CN116014329A - 电池系统、包括其的电动车辆及其安装方法 - Google Patents

电池系统、包括其的电动车辆及其安装方法 Download PDF

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Abstract

本公开涉及一种电池系统、包括其的电动车辆以及其安装方法，其中该电池系统包括：电池包(10)，包括以阵列布置的多个圆柱形电池单元(12)，并且在相邻的电池单元(12)之间具有间隙(14)；电导体元件(20)，具有沿着电池包(10)的表面延伸的主要部分(16)和从主要部分(16)分支出并且包括用于感测电池单元(12)中的至少一个的温度的至少一个温度传感器(22)的至少一个分支部分(18)，具有温度传感器(22)的分支部分(18)延伸到电池单元(12)之间的间隙(14)之一中；以及销元件(24、124)，该销元件插入与相应的分支部分相同的间隙(14)中使得其将温度传感器(22)压置在电池单元(12)中的至少一个上。

Description

电池系统、包括其的电动车辆及其安装方法
技术领域
本公开涉及一种电池系统，该电池系统包括电池包和温度传感器，该电池包包括多个圆柱形电池单元，该温度传感器用于感测电池单元中的至少一个的温度。本公开还涉及一种用于在这种电池包中安装温度传感器的方法。
背景技术
近年来，已经开发了使用电力作为动力来源的用于运输货物和人员的车辆。这种电动车辆是由电动机使用储存在可再充电电池中的能量驱动的汽车。电动车辆可以仅由电池提供动力，或者可以是由例如汽油发电机或氢燃料电池提供动力的混合动力车辆的形式。此外，车辆可以包括电动机和传统内燃机的组合。一般地，电动车辆电池(EVB)或牵引电池是用来为电池电动车辆(BEV)的驱动提供动力的电池。电动车辆电池不同于启动电池、照明电池和点火电池，因为它们被设计成在持续的时间段内提供动力。可再充电电池或二次电池与一次电池的不同之处在于，它可以反复地充电和放电，而一次电池只提供化学能到电能的不可逆转换。低容量可再充电电池被用作小型电子装置(诸如移动电话、笔记本电脑和摄像机)的电源，而高容量可再充电电池被用作电动和混合动力车辆等的电源。
一般地，可再充电电池包括电极组件、容纳电极组件的壳体和电连接到电极组件的电极端子，电极组件包括正电极、负电极以及插设在正电极和负电极之间的分隔件。电解质溶液被注入到壳体中，以便能够通过正电极、负电极和电解质溶液的电化学反应对电池进行充电和放电。壳体的形状，例如圆柱形或矩形，取决于电池的预期目的。通过在膝上型电脑和消费电子产品中的应用而广为人知的锂离子(和类似的锂聚合物)电池主导了开发中的最新一批电动车辆。
可再充电电池可以用作由串联和/或并联联接的多个单位电池单元形成的电池模组，以便提供高能量含量，特别是用于混合动力车辆的电机驱动。也就是，根据所需的电量并为了实现高功率可再充电电池，通过互连多个单位电池单元的电极端子来形成电池模组。
电池模组可以以块设计或模组化设计来构造。在块设计中，每个电池联接到公共集流器结构和公共电池管理系统，其单位布置在外壳中。在模组化设计中，多个电池单元连接以形成子模组，几个子模组连接以形成电池模组。在汽车应用中，电池系统通常由串联连接的多个电池模组组成，用于提供期望的电压。其中，电池模组可以包括具有多个堆叠的电池单元的子模组，每个堆叠包括并联连接已串联连接的单元(XpYs)或者串联连接已并联连接的多个单元(XsYp)。
电池包是一组任意数量的(优选地，相同的)电池模组。它们可以以串联、并联或串联和并联的混合来配置，以交付期望的电压、容量或功率密度。电池包的部件包括独立的电池模组和在它们之间提供导电性的互连。
电池系统进一步包括电池管理系统(BMS)，其是管理可再充电电池、电池模组和电池包的任何电子系统，诸如通过保护电池免受在其安全工作区域之外工作的影响、监控它们的状态、计算二次数据、报告该数据、控制它的环境、对其进行验证和/或使其平衡。例如，BMS可以监控由电压(诸如电池包或电池模组的总电压、单独单元的电压)、温度(诸如电池包或电池模组的平均温度、冷却剂入口温度、冷却剂出口温度或独立的电池单元的温度)、冷却剂流量(诸如流速、冷却液压力)和电流表示的电池状态。此外，BMS可以基于上述项目计算值，诸如最小和最大单元电压、充电状态(SOC)或放电深度(DOD)以指示电池的充电水平、健康状态(SOH；电池剩余容量作为原始容量的％的各种定义的测量)、功率状态(SOP；在给定当前电力用量、温度和其它条件的情况下，在定义的时间间隔内可用的电量)、安全状态(SOS)、作为充电电流限制(CCL)的最大充电电流、作为放电电流限制(DCL)的最大放电电流以及单元的内部阻抗(以确定开路电压)。
BMS可以是集中式的，使得单个控制器通过大量导线连接到电池单元。BMS也可以是分布式的，其中BMS板安装在每个单元处，在电池和控制器之间只有一条通信电缆。或者BMS可以是包括几个控制器的模组化结构，每个控制器处理一定数量的单元，在控制器之间进行通信。集中式BMS是最经济、最不可扩展的，并且受到大量导线的困扰。分布式BMS最昂贵、安装最简单的，并且提供最整齐的组装。模组化BMS提供了其它两种拓扑的特征和问题的折中。
BMS可以保护电池包免受在其安全工作区域之外工作的影响。在安全工作区域之外工作可以指示在过电流、过电压(充电期间)、过温度、欠温度、过压力以及接地故障或漏电流检测的情况下。BMS可以通过以下来防止在电池的安全工作区域之外工作：包括内部开关(诸如继电器或固态装置)，如果电池在其安全工作区域之外工作，则该内部开关打开；要求其中电池连接到的装置减少或者甚至终止使用电池；以及诸如通过加热器、风扇、空调或液体冷却，主动控制环境。
为了提供电池包的热控制，需要热管理系统以通过有效地散发、释放和/或消散从其可再充电电池产生的热量来安全地使用所述至少一个电池模组。如果热量散发/释放/消散没有被充分执行，则在各个电池单元之间会出现温度偏差，使得所述至少一个电池模组不能产生期望的电量。此外，内部温度的升高会导致其中发生异常反应，因此可再充电电池的充电和放电性能退化，并且可再充电电池的寿命缩短。
因此，重要的是监控电池包的内部温度，以便能够确定电池单元是否在预期的温度范围内工作或者它们是否过热，以便能够相应地做出反应。用于测量圆柱形电池的温度的温度传感器从例如US2019/296407A1和US9,373,832B2获知。
US 2019/296407A1涉及具有圆柱形电池单元的电池包，该电池包包括多区域温度监控系统，该多区域温度监控系统包括经由沿着电池包的顶侧延伸的电路基板电连接到BMS的温度探针。温度探针从这些电路基板向下延伸到相邻电池之间的间隙中，并通过插入间隙中且固化的结构材料或粘合剂被保持就位。这种结构，特别是温度探针的固定，安装起来是复杂的。
US 9,373,832 B2公开了包括温度检测构件的成对电池单元，该温度检测构件通过温度检测构件安装部的挤压肋被压置在这两个圆柱形电池单元之一的外表面上。虽然温度传感器的这种安装不太复杂，但是它不适合于包括许多圆柱形电池单元的阵列的较大电池包。
本发明的目的是提供一种结构上不太复杂的电池系统，特别是包括结构上简单的温度传感器布置的电池系统，以及在电池系统中安装温度传感器的不太复杂的方法。
发明内容
本发明由权利要求限定。下面的描述受到这种限制。在所述权利要求的范围之外的任何公开内容仅仅是为了说明和比较的目的。
本发明涉及一种电池系统，该电池系统包括：电池包，包括以阵列布置的多个圆柱形电池单元，相邻电池单元之间具有间隙；电导体元件，具有沿电池包的表面延伸的主要部分以及从主要部分分支并包括用于感测电池单元的至少一个的温度的至少一个温度传感器的至少一个分支部分，带有温度传感器的分支部分延伸到电池单元之间的间隙之一中，电池系统进一步包括销元件，该销元件插入到与相应的分支部分相同的间隙中，使得销元件将温度传感器压置在电池单元的至少一个上。
本发明进一步涉及一种用于在包括多个圆柱形电池单元的电池包中安装至少一个温度传感器的方法，其中该方法包括以下步骤：
a)提供电池包，该电池包包括以阵列布置的多个圆柱形电池单元，相邻电池单元之间具有间隙；
b)沿着电池包的表面布置电导体元件的主要部分；
c)将电导体元件的至少一个分支部分插入到电池单元之间的间隙之一中，该分支部分从主要部分分支出来并且包括用于感测电池单元的至少一个的温度的温度传感器；
d)将销元件插入与相应的分支部分相同的间隙中，使得其将温度传感器压置在电池单元中的至少一个上。
利用根据本发明的方法，温度传感器可以安装在电池包中，以实现根据本发明的电池系统。因此，根据本发明的电池系统可以通过该方法制造。在下文中，将说明电池系统和该方法以及其实施方式。对电池系统给出的说明也适用于该方法，反之亦然。
圆柱形电池单元布置成阵列，即以规则方式布置成单元的行和列，优选以节省空间的方式布置。然而，由于电池单元的圆柱形形式，间隙保留在相邻的单元之间，尤其是在相邻行的单元之间。例如，电池包可以包括多行的圆柱形电池单元，每个第二行从第一行偏移大约单元之一的直径的一半。这样，间隙由三个单元界定。该阵列可以包括多于两个的单元，特别是至少三个单元。根据本发明，至少一个温度传感器插入到这样的间隙的至少一个中。多个温度传感器可以布置在间隙之一内，例如在不同的深度处。此外，多个间隙可以提供有一个或更多个温度传感器。
根据本发明，该至少一个温度传感器连接到电导体元件，电导体元件提供温度传感器和例如BMS之间的电连接，使得BMS可以提供有由温度传感器确定的温度值。这允许确定并监控电池包的内部温度。该至少一个温度传感器布置在电导体元件的分支部分处，该分支部分从电导体元件的主要部分分支到间隙之一中。该主要部分沿着电池包的表面延伸，或者换言之，沿着电池单元的端部侧延伸。在电动车辆内部的电池系统的安装位置，该表面可以特别地是电池包的上表面，即单元的顶侧。电导体元件可以进一步用作电池单元的一个或更多个到BMS的电连接。在安装温度传感器时，电导体元件的主要部分放置在电池包的表面上。同时或相继地，具有温度传感器的分支部分可以插入到间隙中，即步骤b)和c)可以结合执行。然而，优选地，如将在下面详细说明的，具有温度传感器的分支部分经由销元件插入到间隙中。
由于分支部分，温度传感器延伸到间隙中足够远，以允许有意义的温度测量。特别地，温度传感器可以布置在分支部分处，使得处于插入位置的温度传感器布置在相应电池单元的最热点处或靠近最热点布置。温度传感器可以布置在分支部分的自由端。根据本发明，插入间隙中的销元件作用在该至少一个温度传感器上，使得销元件将该至少一个温度传感器压置在界定间隙的单元的至少一个上。该至少一个温度传感器通过销元件固定在其在相应间隙中的位置中，其中该销元件将传感器压置在电池单元中的至少一个上。销元件允许将温度传感器简单可靠地固定在间隙内。当销元件将传感器压置在单元的外圆柱形表面上时，实现了从单元到传感器的充分热传递。因此，可以执行可靠的温度测量。
销元件优选地是单独的元件，即与温度传感器分离，并且优选也与电池系统的剩余部分分离，例如与电导体元件分离。销元件优选地由非导电材料构成。通过将销元件插入间隙中来安装销元件，温度传感器(布置在电导体元件的分支部分处)被插入该间隙中。在具有温度传感器的分支部分已经插入之后，销元件可以插入间隙中。然而，优选地，具有温度传感器的分支部分经由销元件插入间隙中。因此，步骤c)和d)可以结合执行。销元件适于将该至少一个温度传感器压置在界定间隙的单元的至少一个上。特别地，当插入间隙中时，销元件可以适于通过相邻/邻近的电池单元而变形，特别是弹性变形。这样，销元件可以将温度传感器压置在该至少一个电池单元上。销元件可以包括销头和从销头基本垂直地延伸的销插入部分，如所说明的，销插入部分插入到间隙中，并将温度传感器压置在单元上。
经由销元件将温度传感器固定在间隙中特别简单，因为不需要另外的元件，例如不需要必须要固化的粘合剂。然而，由于销元件将温度传感器压置在要测量温度的单元的至少一个上，所以可以实现可靠的或者甚至提高的温度测量。
根据本公开的一方面，如果在将销元件插入间隙中时，销元件引导分支部分并因此引导温度传感器进入间隙中，则温度传感器的安装特别简单。因此，经由插入销元件，该至少一个分支部分连同温度传感器一起插入到间隙中。换言之，销元件将分支部分推入间隙中，并因此温度传感器推入间隙中。如上所述，步骤c)和d)可以因此在单个工作步骤中同时执行。因此，关于电池系统，当销元件插入间隙中时，销元件可以适于将分支部分引导到间隙中。根据本公开的相应方面，销元件可以因此包括当销元件插入间隙中时将分支部分引导到间隙中的引导表面。在插入销元件时，引导表面可以用作驱动器，将分支部分带入间隙中并因此将温度传感器带入间隙中。引导表面可以对应于分支部分形成，可以例如具有相同的宽度。这方面允许特别简单的安装，因为温度传感器的插入及其固定在单个步骤中实现。
根据本公开的另一方面，通过将分支部分从分支部分平行于主要部分布置的初始位置弯曲到分支部分从主要部分分支的分支位置，销元件将分支部分引导到间隙中。因此，分支部分可以适于通过销元件从分支部分平行于主要部分布置的初始位置弯曲到分支部分从主要部分分支进入间隙中的分支位置。在分支位置，分支部分不再平行于主要部分布置，而是相对于主要部分倾斜，例如倾斜大约90度角度。因此，换言之，销元件可以从电导体元件的主要部分分支出电导体元件的分支部分，并且可以在其进入间隙的途中带着分支部分和温度传感器一起。因此，当根据步骤b)沿着电池包的表面布置主要部分时，根据这方面，分支部分可以也沿着电池包的表面布置。随后，分支部分被销元件分支/弯曲并插入间隙中。这特别简单，因为它简化了电导体元件。
根据本公开的另一方面，电导体元件是柔性电导体元件，特别是柔性扁平电缆，包括多条隔离的导线，其中分支部分由隔离的导线的连接到该至少一个温度传感器的至少两条隔离的导线形成。主要部分可以由多条隔离的导线的剩余导线形成。因此，电导体元件可以特别地是柔性扁平电缆，其布置在电池包的表面处并且包括一个或更多个温度传感器，并且将这些温度传感器连接到BMS。在插入销元件时，为相应的温度传感器供应电力的导线可以通过销元件与剩余的导线分开，使得分支部分从主要部分分支出来，具有温度传感器的分支部分因此经由销元件插入空隙中。
根据本公开的另一方面，销元件包括销头，该销头将电导体元件，特别是电导体元件的主要部分固定到电池包/电池单元的表面。如上所述，销元件可以包括销头和从销头基本垂直延伸的销插入部分，如所说明的，销插入部分插入到间隙中并将温度传感器压置在单元上。通过以平面方式将主要部分压置在电池包的表面上，销头可以特别地压住布置在电池包的该表面上的主要部分。因此，销元件可以不仅用作分支部分在间隙内的固定装置，而且用作主要部分的固定装置。提供这种双重功能的销元件特别有效并且简化了安装。特别地，可以省略用于电导体元件的任何进一步的固定装置。
根据本公开的另一方面，销元件由塑料制成，以便不导电。完整的销元件，即销头和销插入部分，可以是塑料材料。
根据本发明的另一方面，销元件通过界定间隙的相邻电池单元变形。特别地，销元件可以弹性变形。当销元件变形时，它将该至少一个温度传感器压置在界定间隙的相邻电池单元的至少一个上。根据本公开的相应方面，销元件包括垂直于销元件的纵向延伸部布置的弹性肋，当销元件插入间隙中时，弹性肋适于通过相邻的电池单元(弹性地)变形。弹性肋沿着销元件的纵向延伸部，即沿着销插入部分，连续布置。当插入销元件时，弹性肋可以变形，特别是通过限定了销插入其中的间隙的所有相邻单元而变形，销元件因此接触所有的相邻单元。这种销元件可以是所谓的松树销(pine tree pin)。这种销元件可以将分支部分和温度传感器牢固地保持在间隙中。
根据本公开的另一方面，分支部分延伸到间隙中如此远，以使得温度传感器位于大约它所压置的电池单元的圆柱的轴线的长度的一半处。因此，温度传感器相对于其纵向延伸部布置在大约电池单元的中间处，这通常是单元的最热点。这里可以执行有意义的温度测量。
本发明进一步涉及包括如上所说明的电池系统的电动车辆。
本公开的其它方面可以从从属权利要求或以下描述中获知。
附图说明
通过参考附图详细描述示例性实施方式，特征对于本领域普通技术人员将变得明显，其中：
图1A和图1B示出了根据一实施方式的电池系统的电导体元件的示意性透视图。
图2A、图2B和图2C示出了图1A和图1B的电导体元件以及销元件和电池包的示意性透视图。
图3示出了根据另一实施方式的销元件的示意图。
具体实施方式
现在将详细参考实施方式，其示例在附图中示出。将参照附图描述示例性实施方式的效果和特征及其实现方法。在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且省略了累赘的描述。然而，本公开可以以各种不同的形式实施，而不应被解释为仅限于这里示出的实施方式。更确切地，这些实施方式被提供作为示例，使得本公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本公开的方面和特征。
因此，被认为对于本领域普通技术人员完整理解本公开的方面和特征不是必需的工艺、元件和技术可以不被描述。在附图中，为了清楚起见，可以夸大元件、层和区域的相对尺寸。
在描述本公开的实施方式时，使用“可以”是指“本公开的一个或更多个实施方式”。在本公开的实施方式的以下和以上描述中，单数形式的术语可以包括复数形式，除非上下文清楚地另外指出。诸如“……的至少一个”的表述当在一列元素之后时，修饰整列元素，而不修饰该列的个别元素。在这里使用时，术语“基本上”、“大约”和类似术语用作近似术语，而不是程度术语，旨在说明本领域普通技术人员将认识到的测量或计算值的固有偏差。此外，如果术语“基本上”与可以使用数值表示的特征结合使用，则术语“基本上”表示以该值为中心的值的+/-5％的范围。
将进一步理解，术语“包括”、“包含”、“包括……的”或“包含……的”表明了性能、区域、固定数量、步骤、工艺、元件、部件及其组合，但是不排除其它性能、区域、固定数量、步骤、工艺、元件、部件及其组合。还将理解，当膜、区域或元件被称为“在”另一膜、区域或元件“上方”或“上”时，它可以直接在另一膜、区域或元件上，或者可以也存在中间的膜、区域或元件。
这里，术语“上”和“下”是根据z轴定义的。例如，上盖位于z轴的上部，而下盖位于z轴的下部。在附图中，为了清楚起见，元件的尺寸可以被放大。例如，在图中，出于图示的目的，可以任意示出每个元件的尺寸或厚度，因此本公开的实施方式不应被解释为局限于此。
在本公开的实施方式的以下描述中，单数形式的术语可以包括复数形式，除非上下文清楚地另外指出。
除非另有定义，否则在这里使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的相同含义。将进一步理解，术语，诸如在常用词典中定义的那些术语应被解释为具有与其在相关领域的背景和/或本说明书的上下文中的含义一致的含义，而不应以理想化或过于形式的意义来解释，除非在这里明确地如此定义。
图1A和图1B是示出电导体元件20的示意性透视图，在该实施方式中，电导体元件20是柔性扁平电缆(FFC)，并且包括联合地设置在隔离材料中的多条隔离的导线(未示出)。电导体元件20包括主要部分16和至少一个分支部分18，其中分支部分18由多条隔离的导线的连接到温度传感器22的至少两条形成，温度传感器22布置在分支部分18的自由端。
图1A示出在温度传感器22安装在电池包之前，电导体元件20的处于初始位置的分支部分18。在该初始位置，分支部分18平行于主要部分16布置。图1B示出处于分支位置的分支部分18，在分支位置，分支部分18从主要部分16分支出来并且从主要部分16基本垂直地向下延伸。为了实现分支位置，分支部分18沿着分离线A与主要部分16分开，并且围绕弯曲线B向下弯曲大约90度。通过使分支部分18分支，包括在分支部分18中的两条导线通过撕开分离线A处的接合部而与主要部分16分开。
分支部分18经由如可以在图2A中看到的销元件24从初始位置移动到分支位置。首先，电导体元件20布置在电池包10的上表面，即圆柱形电池单元12的顶侧，如图2C所示。与图2C相比，分支部分18首先处于可以在图2A中看到的上述初始位置。在接下来的步骤中，包括销头28和销插入部分26的销元件24插入多个圆柱形电池单元12的相邻电池单元12之间的间隙14中。销元件24将分支部分18与电导体元件20的主要部分16分开，并且在其进入间隙14的途中，经由引导表面25，带着分支部分18并且因此带着附接到分支部分18的温度传感器22。在分支位置(其可以在图2B和2C中看到)，分支部分18从主要部分16向下弯曲，温度传感器22被销元件24的销插入部分26压置在电池单元12之一上(后者未示出)。
销元件24允许将温度传感器22简单可靠地固定在间隙14内。特别地，不需要另外的元件，例如粘合剂。当销元件24将温度传感器22压置在电池单元12之一的圆柱形外表面上时，实现了从电池单元12到温度传感器22的充分热传递。因此，可以执行可靠的温度测量。可以选择分支部分18的长度和温度传感器22在分支部分18上的布置，使得温度传感器22向下延伸到间隙中足够远，以接近它所压置的单元的最热点。特别地，分支部分18可以在间隙14中延伸得如此远，以使得温度传感器22位于大约电池单元的纵向轴线的长度的一半处。在这样的位置，可以测量有意义的温度。
此外，插入的销元件24经由其销头28，通过将主要部分16保持/压置在如可以在图2C中看到的上侧/表面，将电导体元件20，特别是主要部分16，固定到电池包10的表面，即，固定到电池单元12的上侧。因此，销元件24可以实现双重功能，不仅作为分支部分18在间隙内的固定装置并因此作为温度传感器22在间隙内的固定装置，而且作为主要部分16在电池单元12的顶部上的固定装置。
图3示出销元件124的可选实施方式，该销元件124可以代替销元件24用于以上说明的电池系统。
销元件124包括弹性肋127，弹性肋127沿着销元件124的纵向延伸部L，即沿着销插入部分26，连续布置。弹性肋127从销插入部分26正交地向外延伸，并且适于在销元件124插入间隙14中时通过相邻的电池单元而弹性变形。这种销元件也称为松树销。这种销元件可以将分支部分和温度传感器特别牢固地保持在间隙中。
附图标记
10         电池包
12         圆柱形电池单元
14         间隙
16         电导体元件的主要部分
18         电导体元件的分支部分
20         电导体元件
22         温度传感器
24         销元件
25         销元件的引导表面
26         销元件的销插入部分
28         销元件的销头
124        销元件
127        弹性肋
A          分离线
B          弯曲线
L          纵向延伸部

Claims (15)

1.一种电池系统，包括：
电池包(10)，包括以阵列布置的多个圆柱形电池单元(12)，其中在相邻的电池单元(12)之间具有间隙(14)；
电导体元件(20)，具有：主要部分(16)，沿着所述电池包(10)的表面延伸；以及至少一个分支部分(18)，从所述主要部分(16)分支出，并且包括用于感测所述电池单元(12)的至少一个的温度的至少一个温度传感器(22)，其中具有所述温度传感器(22)的所述分支部分(18)延伸到所述电池单元(12)之间的所述间隙(14)之一中；以及
销元件(24，124)，插入与相应的分支部分相同的间隙(14)中，使得其将所述温度传感器(22)压置在所述电池单元(12)中的至少一个上。
2.根据权利要求1所述的电池系统，其中，
所述分支部分(18)适于通过所述销元件(24，124)从初始位置弯曲到分支位置，在所述初始位置，所述分支部分(18)平行于所述主要部分(16)布置，在所述分支位置，所述分支部分(18)从所述主要部分(16)分支出并进入所述间隙(14)中。
3.根据权利要求1所述的电池系统，其中，
当所述销元件(24，124)插入所述间隙(14)中时，所述销元件(24，124)适于将所述分支部分(18)引导到所述间隙(14)中。
4.根据权利要求3所述的电池系统，其中，
所述销元件(24，124)包括引导表面(25)，当所述销元件(24，124)插入所述间隙(14)中时，所述引导表面将所述分支部分(18)引导到所述间隙(14)中。
5.根据权利要求1所述的电池系统，其中，
所述电导体元件(20)是柔性电导体元件，包括多条隔离的导线，其中所述分支部分(18)由所述隔离的导线中的连接到所述至少一个温度传感器(22)的至少两条隔离的导线形成。
6.根据权利要求5所述的电池系统，其中，所述电导体元件(20)是柔性扁平电缆。
7.根据权利要求1所述的电池系统，其中，
所述销元件(24，124)包括销头(28)，所述销头将所述电导体元件(20)固定到所述电池包(10)的所述表面。
8.根据权利要求1所述的电池系统，其中，
所述销元件(24，124)由塑料制成。
9.根据权利要求1所述的电池系统，其中，
当所述销元件(124)插入所述间隙(14)中时，所述销元件(124)通过界定所述间隙(14)的相邻的电池单元(12)而变形。
10.根据权利要求9所述的电池系统，其中，
所述销元件(124)包括垂直于所述销元件(124)的纵向延伸部布置的弹性肋(127)，其中当所述销元件(124)插入所述间隙(14)中时，所述弹性肋(127)通过所述相邻的电池单元(12)而变形。
11.根据权利要求1所述的电池系统，其中，
所述分支部分(18)延伸到所述间隙(14)中以使得所述温度传感器(22)位于所述分支部分所压置的所述电池单元(12)的纵向轴线的长度的大约一半处。
12.一种电动车辆，包括根据前述权利要求中任一项所述的电池系统。
13.一种用于在包括多个圆柱形电池单元(12)的电池包(10)中安装至少一个温度传感器(22)的方法，其中所述方法包括以下步骤：
a)提供电池包(10)，所述电池包包括以阵列布置的多个圆柱形电池单元(12)，并且在相邻的电池单元(12)之间具有间隙(14)；
b)沿着所述电池包(10)的表面布置电导体元件(20)的主要部分(16)；
c)将所述电导体元件(20)的至少一个分支部分(18)插入到所述电池单元(12)之间的所述间隙(14)之一中，所述至少一个分支部分从所述主要部分(16)分支出来并且包括用于感测所述电池单元(12)的至少一个的温度的温度传感器(22)；
d)将销元件(24，124)插入与相应的分支部分相同的间隙(14)中，使得其将所述温度传感器(22)压置在所述电池单元(12)的至少一个上。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，
当将所述销元件(24，124)插入所述间隙(14)中时，所述销元件(24，124)将所述分支部分(18)引导到所述间隙(14)中，并因此将所述温度传感器(22)引导到所述间隙(14)中。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，
通过将所述分支部分(18)从所述分支部分(18)平行于所述主要部分(16)布置的初始位置弯曲到所述分支部分(18)从所述主要部分(16)分支出的分支位置，所述销元件(24，124)将所述分支部分(18)引导到所述间隙(14)中。
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