CN115982845A - 一种适用于机车动车变流器的部件选型系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机车动车变流器的选型，属于产品前期设计阶段，具体为一种适用于机车动车变流器的部件选型系统及方法。本发明的目的是通过建立供应商产品选型库，将技术标准/技术规范中参数数字化封装，与产品数据平台建立接口，提出了一种适用于机车动车变流器的部件选型系统及方法。该系统及方法通过接口调用这些平台的数据用于部件选型方法计算中，帮助设计人员快速完成选型计算并输出设计计算报告。同时，可将部件设计数据回传到产品数据平台，用作其他产品设计的参考。在项目管控平台的产品设计阶段中嵌入选型方法，可将输出的设计计算报告直接归档，减少在部件选型上犯错，提高设计人员工作效率，加快项目开发进度。

Description

一种适用于机车动车变流器的部件选型系统及方法

技术领域

本发明涉及机车动车变流器的选型，属于产品前期设计阶段，具体为一种适用于机车动车变流器的部件选型系统及方法。

背景技术

随着近些年轨道交通行业的飞速发展，机车动车的车型越来越丰富，车上安装的变流器类型也越来越多、越来越成熟。为缩短产品开发周期，提高工作效率，及时并正点交货，公司对产品进行了系列化、简统化和模块化设计工作。虽然产品在简统化、模块化后更便于管理，但是变流器中部件总数多达上千、种类繁杂，设计人员在部件选型的工作量仍然很大。因为变流器上各模块间从电路拓扑上来讲，前一个模块的技术参数是后一个模块的输入数据，所以模块中部件选型的重要性不言而喻。

一般情况下，部件选型根据前一个模块的输出参数，依据电路拓扑对其进行初步计算获得电压电流等级，筛选出若干个符合要求的部件型号。然后再根据产品供应商提供的手册上提取关键技术参数进行详细计算，在计算过程中同时需要满足技术标准/技术规范要求，筛除不符合要求的部件。剩余符合要求的部件再参考产品数据平台调出故障信息，最终选出最优部件，并编制技术文档并归档。

最后总结一下，现有的变流器部件选型方式存在以下问题：

（1）变流器中部件数量多，工作量大且查看文件较多，很容易出错；

（2）部件选型对设计人员的能力要求高，需要设计人员对计算方法、技术标准/规范熟悉；

（3）部件选型过程受影响因素较多，对设计人员和其他人员之间的协同性要求高。

发明内容

本发明为解决目前变流器选型方法中存在部件数量多，易出错，选型工作量大等技术问题，提供一种适用于机车动车变流器的部件选型系统及方法。

本发明所述是采用如下技术方案实现的：一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，所述系统包括外部数据来源和部件选型；所述外部数据来源包括供应商产品选型库、技术标准/技术规范数字化平台、产品数据平台及项目管控平台；

部件选型分别与供应商产品选型库建立接口、与技术标准/技术规范数字化平台建立接口、与产品数据平台建立接口、与项目管控平台建立接口来实现对其数据引用或进行交互；

建立供应商产品选型库，与部件选型建立接口；部件选型可以从供应商产品选型库获得技术参数和产品价格，更便于产品整体成本管控；

将技术标准/规范中内容进行数字化封装，形成技术标准/技术规范数字化平台，并且与部件选型建立接口；部件选型可以从该平台获得产品技术参数具体的判断准则，从而获得质量保证；

与产品数据平台建立接口，部件选型可以从已有的产品数据平台中获得部件实际使用过程中的质量信息，也可以将某产品的设计技术参数回传到该平台，从而形成设计闭环管理；

部件选型可以从已有的项目管控平台获得对应产品相关基本信息，等选型完成后，可将设计计算报告向该平台发起归档流程，从而节省人工时间成本。

进一步的，从内部结构来看，部件选型可分为基础信息、一般技术参数、关键技术参数、故障信息、最优方案和输出报告这六个模块。

基础信息模块用来从项目管控平台引用产品型号、产品名称、部件归属于哪个模块、部件作用等相关基础信息；

一般技术参数模块用于填写非关键技术参数，同时可依据电路拓扑，初步计算出部件电压电流等级。然后在供应商产品选型库中筛选出满足条件的部件，将部件型号和物料编号传递给关键技术参数模块；

关键技术参数模块是根据一般技术参数模块的筛选出的部件型号或物料编号，调用供应商产品选型库中这些部件的相关技术参数，根据算法或数学公式，在该模块经过多次运算，得到不同型号的部件的关键参数的结果，再调用技术标准/技术规范数字化平台相应标准的技术值作为判断标准，若符合条件，则保留该部件，若不符合条件，则去除该部件；若标准中无相关方面要求，也可使用查看“参考文件”中以往经验数据进行判断；最后将保留下的部件型号、物料编号和价格传递给故障信息模块和最优方案模块；所述算法或数学公式依赖于不同部件而确定,均为本领域公知常识；

故障信息模块为根据关键参数计算模块传递过来的部件型号或物料编号，在产品数据平台中调用对应的部件以往其他产品的设计数据和对应的故障信息，对所得数据进行汇总分析、计算偏差和排序，并将部件型号和故障信息传给最优方案模块；

最优方案模块根据接收的部件型号、故障信息、价格和关键技术参数计算结果等信息汇总，进行对比分析，得出最优方案；

输出报告模块为根据报告模板需要填写的内容，将其他模块的信息全部汇总后，可以自动导出部件设计计算报告，该报告可直接向项目管控平台发起归档流程，实现文档归档。同时，可将数据中关键技术参数回传给产品数据平台中的设计数据库，作为其他产品的设计分析依据，从而形成闭环。

本发明所述的一种适用于机车动车变流器的部件选型方法基于部件选型系统实现，包括如下步骤：

1）步骤1：进入基本信息模块，选择基本信息模块中的“引用信息”以打开项目管控平台，从该平台获取对应产品型号、产品名称这些相关基础信息I；若项目管控平台中信息I有误，则选中引用后，手动修正信息；若项目管控平台找不到相关信息I，不选择“引用信息”，直接手动输入相关信息；

2）步骤2：进入一般技术参数模块，填写待选部件的输入输出信号、信号类型、电源电压值、绝缘要求这些一般技术参数后，该模块会自动计算出部件电压电流等级；

然后打开供应商产品选型库所在窗口，根据传入的电压电流等级信息会自动筛选出满足条件的部件，手动将这些部件型号和物料编号II全部选中，则会将部件信息自动输出在该模块，同时这些部件的型号或物料编号信息传递给“关键技术参数”模块；

3）步骤3：进入关键技术参数模块，根据一般技术参数模块传入的部件型号或物料编号信息，传入部件型号有n个，这n个部件再分别调用各自在供应商产品选型库中物料编码的详细技术参数III，这n个部件在该模块分别进行部件1计算、部件2计算、部件3计算直到部件n计算，得到各自部件的关键参数结果；再调用技术标准/技术规范数字化平台相应标准的技术值IV作为判断标准，若符合条件，则保留该部件，若不符合条件，则去除该部件；如果某一部件i，1≦i≦n不满足标准要求，则该模块最终向最优方案模块输出的部件型号、物料编码和价格为除i以外的其余部件的信息；若标准中无相关方面要求，则可使用查看“参考文件”中相对应的文件内容进行判断；

4）步骤4：进入故障信息模块，根据关键技术参数模块传递过来的部件型号或物料编号，在产品数据平台中调用对应除i以外的其余部件在以往其他产品的设计数据和对应的故障信息V；对所获取的数据进行汇总分析、计算设计理论参数与实际运行之间的偏差，并将部件型号和故障信息传给最优方案模块；

5）步骤5：进入最优方案模块，将从关键技术参数模块和故障信息模块中接收的除i以外的其余部件信息，具体包括部件型号、故障信息、价格和关键技术参数计算结果信息汇总，进行对比分析，得出技术参数满足要求、价格适中且MTBF值最大的部件j，1≦j≦n且j≠i，从而确定最优方案为部件j；

6）步骤6：进入输出报告模块，根据报告模板中要求输出的信息，从基本信息模块、一般技术参数模块、关键技术参数模块、故障信息模块和最优方案模块中找出对应的信息，在报告模板中预设模块中对应字段，实现数据自动导入，形成XX部件设计计算报告VI；该报告生成后，在部件选型中点击“归档”按钮，向项目管控平台发起归档流程，实现文档归档；同时，在点击“归档”按钮后弹出的窗口中，选择是否将数据VII回传给产品数据平台中的设计数据库；关键技术参数模块对应的信息是指部件1、部件2…部件n的参数，故障信息模块对应的信息是指除i以外的其余部件。

本发明的目的是通过建立供应商产品选型库，将技术标准/技术规范中参数数字化封装，与产品数据平台建立接口，提出了一种适用于机车动车变流器的部件选型系统及方法。该系统及方法通过接口调用这些平台的数据用于部件选型方法计算中，帮助设计人员快速完成选型计算并输出设计计算报告。同时，可将部件设计数据回传到产品数据平台，用作其他产品设计的参考。在项目管控平台的产品设计阶段中嵌入选型方法，可将输出的设计计算报告直接归档，减少在部件选型上犯错，提高设计人员工作效率，加快项目开发进度。

本发明技术方案带来的有益效果

1）建立供应商产品选型库、将标准/规范数字化封装后，与部件选型建立接口，减少了设计人员在选型收集信息的时间，同时减少了选型相关方面的工作量；

2）将标准/规范数字化封装、将计算公式或算法及流程顺序固化后，降低了设计人员在选型方面出错的概率；

3）设计人员经过数次培训即可上任选型工作，降低了在选型方面对设计人员能力的要求，门槛更低；

4）部件选型建立后，节省了部件选型时间，整体成本管控更加容易，也加快了产品研发的进度。

附图说明

图1表示部件选型与其他平台关系框图；

图2表示部件选型模块图；

图3表示部件选型步骤及数据流向图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

部件选型的外部数据来源，如附图1所示，包括供应商产品选型库、技术标准/技术规范数字化平台、产品数据平台和项目管控平台。

部件选型外部数据来源

1）建立供应商产品选型库，按照产品类别、产品型号、部件种类、部件型号和物料编码等关键信息进行逐级分类。数据维护人员根据部件信息定位所属类别后，可以录入部件基本信息（包含型号、名称、尺寸、价钱、供应商信息）、技术参数和曲线图等信息，曲线图是根据图中参数对应关系录入数据。

其中，产品录入的技术参数是根据产品手册，将部件的输入电源、开关工作频率、工作温度、保护阈值、工作时间、信号种类（光信号或电信号）、电压等级、电流等级等信息，以及电压电流曲线、功率曲线等一些曲线录入信息库中。同时，还与选型所在平台建立接口，便于数据引用。

2）技术标准/技术规范数字化平台的建立则是按照欧标、国标、行标、企标和规范一级大类来分，二级分类为产品类别，如通用类、电机类、电力电子类等，在二级分类下将常用标准/规范中技术要求按照章节或附表中的内容录入多个数据表，再在数据库表之间建立对应关系。

将技术标准/技术规范中常用技术参数/表数字化，如：可将技术标准中《GB/T32350.1-2015 轨道交通 绝缘配合 第1部分：基本要求 电工电子设备的电气间隙和爬电距离》表D.1标称电压U_n与额定绝缘电压U_Nm之间的相互关系表数字化后进行封装，建立绝缘电压标准库。同时该平台还与部件选型建立接口，供其调用数据。

3）已有的产品数据平台是将产品运行时的产品数据（如运行里程、列车运行速度、产品型号、电压、电流、功率、故障码及故障次数）和售后维护时部件的故障信息（故障代码、故障分析、故障处理及故障验证）等相关信息收集起来，将同一产品的数据汇总，通过计算可得到出部件故障率、服役年限、使用寿命等关键信息，从中筛出有效数据进行存储。同时，该平台还设有设计数据库，用来收集不同产品设计过程中的相关数据，将产品设计与运行时技术参数通过数据处理、逻辑判断和公式计算，可获得产品设计与实际的偏差值。部件选型可以从该平台中获得部件真实质量信息，也可以将设计技术参数回传到该平台。

4）已有的项目管控平台是管理项目从立项到结项所有阶段的管理资料和技术资料的平台。与项目管控平台建立接口，将选型方法嵌入到纳入到项目研发的设计过程中，部件选型可以从该平台获得对应产品相关信息，等选型完成后，可将设计计算报告直接归档到该平台。

部件选型结构

部件选型从功能结构来看，可分为基础信息、一般技术参数、关键技术参数、故障信息、最优方案和输出报告这六个模块。下面结合附图2对各个模块进行说明。

1）基本信息模块

该模块主要是从项目管控平台获取产品型号、产品名称、部件归属于哪个模块、部件作用等相关基础信息，用作输出报告模块的报告输出。

2）一般技术参数模块

该模块主要是填写该部件的输入几路信号、输出几路信号、信号类型、输入电源电压值、输入电压电流值、绝缘要求等一般技术参数。同时可依据电路拓扑，初步计算出部件电压电流等级，在供应商产品选型库中筛选出满足条件的部件。

3）关键技术参数模块

根据部件型号或物料编号，引用供应商产品选型库中对应部件的技术参数。在该模块经过多次逻辑判断和公式计算后，可得到不同型号的部件的关键参数的结果。再调用技术标准/技术规范数字化平台相应标准的技术值作为判断标准，若符合条件，则保留该部件，若不符合条件，则去除该部件。若标准中无相关方面要求，也可使用查看“参考文件”中以往经验数据进行判断。

4）故障信息模块

根据部件型号或物料编号，在产品数据平台中调用这些部件在以往产品的设计数据和对应的故障信息。对所获取的数据进行汇总分析、计算设计理论参数与实际运行之间的偏差。

若在产品数据平台中没有以往其他产品的故障信息可参考，则可以跳过该模块；也可以不调用产品数据平台的数据，而是手动输入用户手册中提供的理论值或其他用户的实际故障信息作为依据。

5）最优方案模块

将所有信息，包括部件型号、故障信息、价格和关键技术参数计算结果等数据汇总，进行对比分析，可得出技术参数满足要求、价格适中且MTBF值（即平均无故障工作时间）最大的部件，从而确定最优方案。

6）输出报告模块

根据用户要求的报告模板中参数输出要求，可在报告模板中预设模块中对应字段，从而实现数据自动导入，最终形成部件设计计算报告。报告生成后，可直接向项目管控平台发起归档流程，实现文档归档。同时，也可以将报告中关键技术参数回传给产品数据平台中的设计数据库，作为其他产品的设计分析依据。

数据流向

下面结合附图3来说明部件选型的具体使用步骤。

1）步骤1：进入“基本信息”模块，选择“引用信息”，即可打开项目管控平台，从该平台获取对应产品型号、产品名称等相关基础信息I；若项目管控平台中信息I有误，可选中引用后，手动修正信息；若项目管控平台找不到相关信息I，不选择“引用信息”，直接手动输入相关信息。

2）步骤2：进入“一般技术参数”模块，填写该部件的输入输出信号、信号类型、电源电压值、绝缘要求等一般技术参数后，该模块会自动计算出部件电压电流等级。

然后打开供应商产品选型库所在窗口，根据传入的电压电流等级信息会自动筛选出满足条件的部件，手动将这些部件型号和物料编号II全部选中，则会将部件信息自动输出在该模块，同时这些部件的型号或物料编号信息传递给“关键技术参数”模块。

3）步骤3：进入“关键技术参数”模块，根据“一般技术参数”模块传入的部件型号或物料编号等信息，例如，传入部件型号有3个，分别为部件1、部件2、部件3，这三个部件再分别调用各自在供应商产品选型库中物料编码的详细技术参数III。这三个部件在该模块分别进行部件1计算、部件2计算和部件3计算，可得到各自部件的关键参数结果。再调用技术标准/技术规范数字化平台相应标准的技术值IV作为判断标准，若符合条件，则保留该部件，若不符合条件，则去除该部件。部件3不满足标准要求，则该模块最终向“最优方案”模块输出的部件型号、物料编码和价格为部件1和部件2的信息。若标准中无相关方面要求，则可使用查看“参考文件”中相对应的文件内容进行判断。

4）步骤4：进入“故障信息”模块，根据“关键技术参数”模块传递过来的部件型号或物料编号，在产品数据平台中调用对应部件1和部件2在以往其他产品的设计数据和对应的故障信息V。对所获取的数据进行汇总分析、计算设计理论参数与实际运行之间的偏差，并将部件型号和故障信息传给“最优方案”模块。

5）步骤5：进入“最优方案”模块，将从“关键技术参数”模块和“故障信息”模块中接收的部件1和部件2信息，具体包括部件型号、故障信息、价格和关键技术参数计算结果等信息汇总，进行对比分析，可得出技术参数满足要求、价格适中且MTBF值（即平均无故障工作时间）最大的部件2，从而确定最优方案为部件2。

6）步骤6：进入“输出报告”模块，根据报告模板中要求输出的信息，从基本信息模块、一般技术参数模块、关键技术参数（部件1、部件2和部件3的参数）模块、故障信息（部件1和部件2）模块和最优方案模块中找出对应的信息，可在报告模板中预设模块中对应字段，实现数据自动导入，形成XX部件设计计算报告VI。该报告生成后，可在部件选型中点击“归档”按钮，向项目管控平台发起归档流程，实现文档归档。同时，也可以在点击“归档”按钮后弹出的窗口中，选择是否将数据VII回传给产品数据平台中的设计数据库。

Claims (8)

1.一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，其特征在于：所述系统包括外部数据来源和部件选型；所述外部数据来源包括供应商产品选型库、技术标准/技术规范数字化平台、产品数据平台及项目管控平台；

部件选型分别与供应商产品选型库建立接口、与技术标准/技术规范数字化平台建立接口、与产品数据平台建立接口、与项目管控平台建立接口来实现对其数据引用或进行交互；

部件选型从供应商产品选型库获得技术参数和产品价格；

将技术标准/规范中内容进行数字化封装，形成技术标准/技术规范数字化平台；部件选型从技术标准/技术规范数字化平台获得产品技术参数具体的判断准则；

部件选型从已有的产品数据平台中获得部件实际使用过程中的质量信息，也能够将某产品的设计技术参数回传到该平台；

部件选型从已有的项目管控平台获得对应产品相关基本信息，等选型完成后，能够将设计计算报告向该平台发起归档流程。

2.如权利要求1所述的一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，其特征在于：部件选型分为基础信息、一般技术参数、关键技术参数、故障信息、最优方案和输出报告这六个模块；

基础信息模块用来从项目管控平台引用产品型号、产品名称、部件归属于哪个模块、部件作用相关基础信息；

一般技术参数模块用于填写非关键技术参数，同时能够依据电路拓扑，初步计算出部件电压电流等级，然后在供应商产品选型库中筛选出满足条件的部件，将部件型号和物料编号传递给关键技术参数模块；

关键技术参数模块是根据一般技术参数模块的筛选出的部件型号或物料编号，调用供应商产品选型库中这些部件的相关技术参数，根据算法或数学公式，在该模块经过多次运算，得到不同型号的部件的关键参数的结果，再调用技术标准/技术规范数字化平台相应标准的技术值作为判断标准，若符合条件，则保留该部件，若不符合条件，则去除该部件；若标准中无相关方面要求，则使用查看关键技术参数模块内设的“参考文件”中以往经验数据进行判断；最后将保留下的部件型号、物料编号和价格传递给故障信息模块和最优方案模块；

故障信息模块为根据关键参数计算模块传递过来的部件型号或物料编号，在产品数据平台中调用对应的部件以往其他产品的设计数据和对应的故障信息，对所得数据进行汇总分析、计算偏差和排序，并将部件型号和故障信息传给最优方案模块；

最优方案模块根据接收的部件型号、故障信息、价格和关键技术参数计算结果等信息汇总，进行对比分析，得出最优方案；

输出报告模块为根据报告模板需要填写的内容，将其他模块的信息全部汇总后，自动导出部件设计计算报告，该报告能够直接向项目管控平台发起归档流程，实现文档归档，同时将数据中关键技术参数回传给产品数据平台中的设计数据库，作为其他产品的设计分析依据，从而形成闭环。

3.如权利要求1所述的一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，其特征在于，供应商产品选型库建立方法：按照产品类别、产品型号、部件种类、部件型号和物料编码关键信息进行逐级分类；数据维护人员根据部件信息定位所属类别后，录入部件基本信息、技术参数和曲线图信息，曲线图是根据图中参数对应关系录入数据；

其中，产品录入的技术参数是根据产品手册，将部件的输入电源、开关工作频率、工作温度、保护阈值、工作时间、信号种类、电压等级、电流等级信息，以及电压电流曲线、功率曲线录入信息库中；同时，还与选型所在平台建立接口，便于数据引用；录入部件基本信息包含型号、名称、尺寸、价钱、供应商信息。

4.如权利要求1所述的一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，其特征在于：技术标准/技术规范数字化平台的建立是按照欧标、国标、行标、企标和规范一级大类来分，二级分类为产品类别，在二级分类下将常用标准/规范中技术要求按照章节或附表中的内容录入多个数据表，再在数据库表之间建立对应关系；

将技术标准/技术规范中常用技术参数/表数字化，同时该平台还与部件选型建立接口，供其调用数据。

5.如权利要求1所述的一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，其特征在于：产品数据平台是将产品运行时的产品数据和售后维护时部件的故障信息相关信息收集起来，将同一产品的数据汇总，通过计算可得到出部件故障率、服役年限、使用寿命这些关键信息，从中筛出有效数据进行存储；同时，该平台还设有设计数据库，用来收集不同产品设计过程中的相关数据，将产品设计与运行时技术参数通过数据处理、逻辑判断和公式计算，获得产品设计与实际的偏差值；部件选型从该平台中获得部件真实质量信息，并将设计技术参数回传到该平台；产品数据包括运行里程、列车运行速度、产品型号、电压、电流、功率、故障码及故障次数；故障信息包括故障代码、故障分析、故障处理及故障验证。

6.如权利要求1所述的一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，其特征在于：所述项目管控平台是管理项目从立项到结项所有阶段的管理资料和技术资料的平台；部件选型与项目管控平台建立接口，将选型方法嵌入到纳入到项目研发的设计过程中，部件选型从该平台获得对应产品相关信息，等选型完成后，将设计计算报告直接归档到该平台。

7.如权利要求1所述的一种适用于机车动车变流器的部件选型系统，其特征在于：

部件选型内部结构中，一般技术参数模块填写的非关键技术参数包括某部件的输入几路信号、输出几路信号、信号类型、输入电源电压值、输入电压电流值、绝缘要求；

所述故障信息模块中，若在产品数据平台中没有以往其他产品的故障信息可参考，则跳过该模块；或者不调用产品数据平台的数据，而是手动输入用户手册中提供的理论值或其他用户的实际故障信息作为依据；

所述最优方案模块将所有信息，包括部件型号、故障信息、价格和关键技术参数计算结果数据汇总，进行对比分析，得出技术参数满足要求、价格适中且MTBF值最大的部件，从而确定最优方案；所述MTBF即平均无故障工作时间；

所述输出报告模块根据用户要求的报告模板中参数输出要求，可在报告模板中预设模块中对应字段，从而实现数据自动导入，最终形成部件设计计算报告；报告生成后，直接向项目管控平台发起归档流程，实现文档归档；同时，将报告中关键技术参数回传给产品数据平台中的设计数据库，作为其他产品的设计分析依据。

8.一种适用于机车动车变流器的部件选型方法，其特征在于，所述方法基于部件选型系统实现，包括如下步骤：

1）步骤1：进入基本信息模块，选择基本信息模块中的“引用信息”以打开项目管控平台，从该平台获取对应产品型号、产品名称这些相关基础信息I；若项目管控平台中相关基础信息I有误，则选中引用后，手动修正信息；若项目管控平台找不到相关基础信息I，不选择“引用信息”，直接手动输入相关信息；

2）步骤2：进入一般技术参数模块，填写待选部件的输入输出信号、信号类型、电源电压值、绝缘要求这些一般技术参数后，该模块会自动计算出部件电压电流等级；

然后打开供应商产品选型库所在窗口，根据传入的电压电流等级信息会自动筛选出满足条件的部件，手动将这些部件型号和物料编号II全部选中，则会将部件信息自动输出在该模块，同时这些部件的型号或物料编号信息传递给关键技术参数模块；

3）步骤3：进入关键技术参数模块，根据一般技术参数模块传入的部件型号或物料编号信息，传入部件型号有n个，这n个部件再分别调用各自在供应商产品选型库中物料编码的详细技术参数III，这n个部件在该模块分别进行部件1计算、部件2计算、部件3计算直到部件n计算，得到各自部件的关键参数结果；再调用技术标准/技术规范数字化平台相应标准的技术值IV作为判断标准，若符合条件，则保留该部件，若不符合条件，则去除该部件；如果某一部件i，1≦i≦n不满足标准要求，则该模块最终向最优方案模块输出的部件型号、物料编码和价格为除i以外的其余部件的信息；若标准中无相关方面要求，则可使用查看“参考文件”中相对应的文件内容进行判断；

4）步骤4：进入故障信息模块，根据关键技术参数模块传递过来的部件型号或物料编号，在产品数据平台中调用对应除i以外的其余部件在以往其他产品的设计数据和对应的故障信息V；对所获取的数据进行汇总分析、计算设计理论参数与实际运行之间的偏差，并将部件型号和故障信息传给最优方案模块；

5）步骤5：进入最优方案模块，将从关键技术参数模块和故障信息模块中接收的除i以外的其余部件信息，具体包括部件型号、故障信息、价格和关键技术参数计算结果信息汇总，进行对比分析，得出技术参数满足要求、价格适中且MTBF值最大的部件j，1≦j≦n且j≠i，从而确定最优方案为部件j；

6）步骤6：进入输出报告模块，根据报告模板中要求输出的信息，从基本信息模块、一般技术参数模块、关键技术参数模块、故障信息模块和最优方案模块中找出对应的信息，在报告模板中预设模块中对应字段，实现数据自动导入，形成XX部件设计计算报告VI；该报告生成后，在部件选型中点击“归档”按钮，向项目管控平台发起归档流程，实现文档归档；同时，在点击“归档”按钮后弹出的窗口中，选择是否将数据VII回传给产品数据平台中的设计数据库；关键技术参数模块对应的信息是指部件1、部件2…部件n的参数，故障信息模块对应的信息是指除i以外的其余部件。

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