CN115978678A - 一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,包括航站楼结构,所述航站楼结构至少相对的两侧设有若干个高通风窗、低通风窗。航站楼由于多为平面建筑,特别是对于夏热冬暖地区,建筑表面积大,极易受阳光等环境因素影响,使航站楼内温度较高,若采用空调或风扇实现通风,会造成机场能耗高。本发明通过设置高通风窗、低通风窗,配合具体的通风方法,可进行有效通风。
Description
技术领域
本发明涉及一种机场航站楼的通风结构,特别是涉及一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构。
背景技术
机场由停机坪、航站楼组成,而航站楼本身具有占地面积大,人流量大的特点,为确保旅客的出行体验,需要提供灯光、空调,使航站楼内部温度适宜,而这极易导致航站楼具有较高的能耗。航站楼由于多为平面建筑,特别是对于夏热冬暖地区,建筑表面积大,极易受阳光等环境因素影响,使航站楼内温度较高,若采用空调或风扇实现通风,会造成机场能耗高。
发明内容
本发明提供了一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,以利用自然风对航站楼内进行通风。
本发明提供了一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,包括航站楼结构,所述航站楼结构至少相对的两侧设有若干个高通风窗、低通风窗。
进一步地,所述高通风窗、低通风窗的窗体高度为0.5-1.5m。
更进一步地,所述低通风窗离地高度为离地高度为1.5-2.5m。
更进一步地,所述高通风窗离地高度为离地高度为4.5-5.5m。
更进一步地,所述航站楼结构为幕墙结构,所述高通风窗、低通风窗的窗体总面积为幕墙结构总面积的5%-15%。
进一步地,所述通风结构包括低进低出模式,在所述低进低出模式下,所述航站楼结构的迎风面、背风面的低通风窗均开启。
进一步地,所述通风结构包括低进高出模式,在所述低进高出模式下,所述航站楼结构的迎风面的低通风窗、背风面的高通风窗均开启。
进一步地,所述航站楼结构为指廊。
更进一步地,所述通风结构还包括运行方法:
S1.监测当前单位时间空气换气次数;
S2.若单位时间空气换气次数低于目标阈值,则按照低进低出模式或低进高出模式开启通风结构。
更进一步地,所述目标阈值为2次/h。
本发明相对于现有技术,通过设置高通风窗、低通风窗,配合具体的通风方法,可进行有效通风。
附图说明
图1为本发明实施例低进高出的室内自然通风剖面云图;
图2为本发明实施例低进高出的室内自然通风1.5m平面云图;
图3为本发明实施例低进高出的室内自然通风剖面矢量图;
图4为本发明实施例低进高出的室内自然通风1.5m平面矢量图;
图5为本发明实施例低进低出的室内自然通风剖面矢量图;
图6为本发明实施例低进低出的室内自然通风1.5m平面矢量图;
图7为本发明实施例低进低出的室内自然通风剖面矢量图;
图8为本发明实施例低进低出的室内自然通风1.5m平面矢量图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。
本发明实施例公开了一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,包括航站楼结构,所述航站楼结构至少相对的两侧设有若干个高通风窗、低通风窗。
其中,高通风窗、低通风窗均匀分布。高通风窗、低通风窗均可采用消防风扇结构。
本发明实施例通过设置高通风窗、低通风窗,配合具体的通风方法,可进行有效通风。
可选的,所述高通风窗、低通风窗的窗体高度为0.5-1.5m。
其中,高通风窗、低通风窗的窗体高度为1m。
特别的,所述低通风窗离地高度为离地高度为1.5-2.5m。
其中,低通风窗离地高度为离地高度为2m。
特别的,所述高通风窗离地高度为离地高度为4.5-5.5m。
其中,高通风窗离地高度为离地高度为5m。
特别的,所述航站楼结构为幕墙结构,所述高通风窗、低通风窗的窗体总面积为幕墙结构总面积的5%-15%。
其中,所述高通风窗、低通风窗的窗体总面积为幕墙结构总面积的10%。
可选的,如图5-8所示,所述通风结构包括低进低出模式,在所述低进低出模式下,所述航站楼结构的迎风面、背风面的低通风窗均开启。
其中,低进低出模式下,可对航站楼内低处空气进行有效置换,使旅客可以快速获得新鲜空气。
可选的,如图1-4所示,所述通风结构包括低进高出模式,在所述低进高出模式下,所述航站楼结构的迎风面的低通风窗、背风面的高通风窗均开启。
其中,由于航站楼为高大空间,普通自然通风效果不佳,且同时存在对室内污染物浓度有序控制及排出的需求,低进高出模式下,可对航站楼内高处空气进行有效置换,降低航站楼内高处空气的淤积,提高换气效率。
可选的,所述航站楼结构为指廊。
特别的,所述通风结构还包括运行方法:
S1.监测当前单位时间空气换气次数;
S2.若单位时间空气换气次数低于目标阈值,则按照低进低出模式或低进高出模式开启通风结构。
其中,所述目标阈值为2次/h。在实际工作时,可工作人员可设置感应器,监测该区域内空气在单位时间内的置换次数,若置换次数低于目标阈值,而说明存在空气淤积,则通过按照低进低出模式或低进高出模式开启通风结构,实现换气效果。
最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制,尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解,技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换,但这些修改或变更均未脱离本发明申请待批权利要求保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述通风结构包括航站楼结构,所述航站楼结构至少相对的两侧设有若干个高通风窗、低通风窗。
2.根据权利要求1所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述高通风窗、低通风窗的窗体高度为0.5-1.5m。
3.根据权利要求2所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述低通风窗离地高度为离地高度为1.5-2.5m。
4.根据权利要求3所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述高通风窗离地高度为离地高度为4.5-5.5m。
5.根据权利要求1所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述航站楼结构为幕墙结构,所述高通风窗、低通风窗的窗体总面积为幕墙结构总面积的5%-15%。
6.根据权利要求1所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述通风结构包括低进低出模式,在所述低进低出模式下,所述航站楼结构的迎风面、背风面的低通风窗均开启。
7.根据权利要求6所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述通风结构包括低进高出模式,在所述低进高出模式下,所述航站楼结构的迎风面的低通风窗、背风面的高通风窗均开启。
8.根据权利要求1所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述航站楼结构为指廊。
9.根据权利要求7所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述通风结构还包括运行方法:
S1.监测当前单位时间空气换气次数;
S2.若单位时间空气换气次数低于目标阈值,则按照低进低出模式或低进高出模式开启通风结构。
10.根据权利要求9所述一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构,其特征在于,所述目标阈值为2次/h。
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