CN115970198B - 快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,包括防爆单元和灭火回流单元,防爆单元,包括防爆隔离箱和底座,防爆隔离箱内部设置有空腔,且防爆隔离箱底部对称设置有第一连接杆,且第一连接杆内部插接设置在底座底部所开设的空腔内部,灭火回流单元,包括变压器机箱和变压器油箱,变压器油箱底部四周固定设置有连接板,且连接板焊接设置在变压器机箱内部所开设的空腔内部。通过设置有防爆单元和灭火回流单元的相互配合,在变压器发生火情的时候,防爆单元会自动将防爆隔离箱卡接在变压器机箱外壁,也减少了空气的进入,起到了灭火的效果,而灭火回流单元将内部的变压器油进行排放,并且火情消失后,变压器油则自动复位。
Description
技术领域
本发明涉及变压器相关领域,尤其是快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置。
背景技术
油浸式变压器是指使用变压器油来作为变压器内部的绝缘和冷却介质,但是由于变压器内部电弧使油品电离分解出多种可燃性气体,从而使变压器油箱内压强迅速升高,造成油箱的损坏,一旦使油箱内的可燃性气体与空气内的氧气接触,会迅速造成变压器油爆炸,从而造成重大事故。
经检索公开(公告)号CN112331459A公开一种能快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,包括底座,所述底座内设有隔离触发腔,所述底座上端面固定设有变压器机箱,所述变压器机箱内设有变压器工作腔,所述变压器工作腔下侧设有位于所述变压器机箱内的泄压储油腔,本发明在对变压器油箱内充入氮气后,通过气压差将油箱内的变压器油推入泄压储油腔内,从而达到快速泄压处理,并在泄压的同时,通过传动使防爆隔离箱对变压器机箱进行整体隔离,从而降低变压器油着火产生爆炸带来的危害,在变压器油重新降温后,在液压缸和液压伸缩杆的配合下,通过压强差将泄压储油腔内的变压器油重新推入变压器油箱内,从而达到降温后变压器油的回流效果。
但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:
该装置在实际使用中发现,该装置使用了大量的电子元器件,其中包括温度传感器、报警器、磁顶杆等,当对变压器机箱的油进行排放的时候,此时上述的电子元器件将会浸泡在变压器油内部,且随着浸泡实际过长,此时内部的电子元器件可能发生损害的情况,从而导致变压器发生火灾的时候,内部元器件失灵,从而无法对变压器进行快速灭火,从而造成不必要的损失。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例,在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题,提出了本发明。
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,包括,
防爆单元,包括防爆隔离箱和底座,所述防爆隔离箱内部设置有空腔,且防爆隔离箱底部对称设置有第一连接杆,且第一连接杆内部插接设置在底座底部所开设的空腔内部;
灭火回流单元,包括变压器机箱和变压器油箱,所述变压器油箱底部四周固定设置有连接板,且连接板焊接设置在变压器机箱内部所开设的空腔内部,且连接板侧壁开设有回流管,且回流管末端固定设置有回流箱,且回流箱出口连接设置在变压器油箱内部。
作为本发明的一种改进,所述底座空腔内壁竖直活动设置有支架,且支架表面两侧固定设置有一对第一齿条,且一对所述第一齿条不位于同一平面上,且第一齿条表面啮合设置有第一齿轮,所述第一齿轮中心固定设置有旋转轴,且所述旋转轴活动贯穿限位座,且旋转轴活动设置在底座空腔内壁,且限位座末端焊接设置在底座内壁。
作为本发明的一种改进,所述旋转轴表面开设有两条外丝杆纹,且两条外丝杆纹分别位于限位座两侧的旋转轴表面,且两条外丝杆纹沿着限位座呈对称分布,且两条外丝杆纹表面的旋向相反,且两条外丝杆纹表面啮合设置有丝杆套环,且丝杆套环表面活动设置有第二连接杆,且第二连接杆末端之间相互铰接,且铰接点与第一连接杆活动连接。
作为本发明的一种改进,所述底座左右两侧开设有滑槽,且滑槽表面活动设置有滑块,所述滑块表面活动设置有拉杆,且拉杆末端活动设置在防爆隔离箱侧壁。
作为本发明的一种改进,所述滑槽内部横向贯穿设置有限位杆,且限位杆表面插接设置有滑块,且滑块与限位杆可以相对活动,所述滑块右侧表面固定设置有复位弹簧一端,且复位弹簧另一端固定设置在滑槽侧壁,且复位弹簧中心位置套接设置在限位杆外侧。
作为本发明的一种改进,所述变压器油箱底部中心位置设置有凸起,所述凸起内部开设有限位槽,且限位槽贯穿整个凸起,所述凸起内部活动设置有密封活塞,且密封活塞竖直上下表面固定设置有第三连接杆,且第三连接杆下表面固定贯穿设置有底座,且第三连接杆下表面末端固定设置在支架上表面。
作为本发明的一种改进,变压器油箱底部侧边设置有一对排油口,且排油口上表面设置有密封挡板,且密封挡板侧壁固定设置有从动齿条,且从动齿条表面啮合设置有第二齿轮,且第二齿轮中心轴活动设置在变压器油箱内部,且第二齿轮表面啮合设置有驱动齿条,且驱动齿条与从动齿条设置位置相互平行且均为竖直设置。
作为本发明的一种改进,所述第三连接杆上表面末端固定设置有推板,且推板侧边固定设置有一对驱动齿条,且驱动齿条呈对称分布,且推板外沿滑动设置在变压器油箱内部所开设的空腔中,且位于推板下方的变压器油箱内部开设有凹槽,且凹槽内径大于推板外径。
作为本发明的一种改进,一对所述排油口中心位置活动设置有第四连接杆,且第四连接杆尺寸小于排油口尺寸,且第四连接杆下表面末端固定设置有限位隔板,且限位隔板上方固定设置有挤压弹簧,且挤压弹簧末端固定设置在变压器油箱底部,且挤压弹簧与第四连接杆同轴连接,且挤压弹簧内径大于排油口尺寸。
作为本发明的一种改进,所述变压器机箱上表面固定设置有氮气泵,且氮气泵出口连接设置有高压输送软管,且高压输送软管末端连通设置在变压器油箱上表面,所述回流箱出口设置有单向阀,且单向阀对变压器油箱向回流箱气体回流进行阻断。
本发明的有益效果是:通过设置有防爆单元和灭火回流单元的相互配合,在变压器发生火情的时候,此时防爆单元会自动将防爆隔离箱卡接在变压器机箱外壁,减少了发生爆炸之后产生的溅射伤害,也减少了空气的进入,起到了灭火的作用,而灭火回流单元将内部的变压器油进行排放,并且在火情不存在的时候,将变压器油自动复位。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:
图1为本发明提供的一种实施例所述的快速泄压并使变压器油回流的三维机构示意图;
图2为本发明提供的一种实施例所述的快速泄压并使变压器油回流的防爆单元内部结构示意图;
图3为本发明提供的一种实施例所述的快速泄压并使变压器油回流的A处放大图;
图4为本发明提供的一种实施例所述的快速泄压并使变压器油回流的灭火回流单元内部剖视图;
图5为本发明提供的一种实施例所述的快速泄压并使变压器油回流的B处放大图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
实施例1
参照图1-4,提供了快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,包括,
防爆单元100,包括防爆隔离箱101和底座102,防爆隔离箱101内部设置有空腔,且防爆隔离箱101底部对称设置有第一连接杆101a,且第一连接杆101a内部插接设置在底座102底部所开设的空腔内部,在变压器发生火情的时候,此时防爆单元100会自动将防爆隔离箱101卡接在变压器机箱201外壁,减少了发生爆炸之后产生的溅射伤害,也减少了空气的进入,起到了灭火的作用.
灭火回流单元200,包括变压器机箱201和变压器油箱202,变压器油箱202底部四周固定设置有连接板202a,且连接板202a焊接设置在变压器机箱201内部所开设的空腔内部,且连接板202a侧壁开设有回流管206,且回流管206末端固定设置有回流箱207,且回流箱207出口连接设置在变压器油箱202内部,灭火回流单元200将内部的变压器油进行排放,并且在火情不存在的时候,将变压器油自动复位,方便后续进行使用。
进一步的,底座102空腔内壁竖直活动设置有支架107b,且支架107b表面两侧固定设置有一对第一齿条107,且一对第一齿条107不位于同一平面上,且第一齿条107表面啮合设置有第一齿轮107a,第一齿轮107a中心固定设置有旋转轴108,且旋转轴108活动贯穿限位座108a,且旋转轴108活动设置在底座102空腔内壁,且限位座108a末端焊接设置在底座102内壁,通过设置的第一齿轮107a,当支架107b开始向下移动,将会带动此时的旋转轴108开始旋转。
进一步的,旋转轴108表面开设有两条外丝杆纹108c,且两条外丝杆纹108c分别位于限位座108a两侧的旋转轴108表面,且两条外丝杆纹108c沿着限位座108a呈对称分布,且两条外丝杆纹108c表面的旋向相反,且两条外丝杆纹108c表面啮合设置有丝杆套环108b,且丝杆套环108b表面活动设置有第二连接杆109,且第二连接杆109末端之间相互铰接,且铰接点与第一连接杆101a活动连接,通过上述装置保证了当旋转轴108开始旋转后,同一个杆子上的丝杆套环108b相对运动,可以对第一连接杆101a进行上下移动的约束。
底座102左右两侧开设有滑槽104a,且滑槽104a表面活动设置有滑块104,滑块104表面活动设置有拉杆103,且拉杆103末端活动设置在防爆隔离箱101侧壁,通过拉杆103,保证了防爆隔离箱101可以稳定的覆盖在底座102上方。
实施例2
实施例基于上一个实施例,且与上一个实施例不同的是:
参照图1-5,变压器油箱202底部中心位置设置有凸起205,凸起205内部开设有限位槽205a,且限位槽205a贯穿整个凸起205,凸起205内部活动设置有密封活塞204,且密封活塞204竖直上下表面固定设置有第三连接杆204a,第三连接杆204a下表面固定贯穿设置有底座102,第三连接杆204a下表面末端固定设置在支架107b上表面,且通过限位槽205a可以第三连接杆204a移动路径进行限位,且通过密封活塞204主要起到了密封的效果。
进一步的,变压器油箱202底部侧边设置有一对排油口212,且排油口212上表面设置有密封挡板210,且密封挡板210侧壁固定设置有从动齿条209,且从动齿条209表面啮合设置有第二齿轮208,且第二齿轮208中心轴活动设置在变压器油箱202内部,且第二齿轮208表面啮合设置有驱动齿条208a,且驱动齿条208a与从动齿条209设置位置相互平行且均为竖直设置,通过设置的装置保证了当从动齿条209向上移动的时候,此时的驱动齿条208a向下移动,且将会带动推板204b下移。
具体的,第三连接杆204a上表面末端固定设置有推板204b,且推板204b侧边固定设置有一对驱动齿条208a,且驱动齿条208a呈对称分布,且推板204b外沿滑动设置在变压器油箱202内部所开设的空腔中,位于推板204b下方的变压器油箱202内部开设有凹槽202b,且凹槽202b内径大于推板204b外径,通过设置的保证了氮气可以从凹槽202b的缺口进入整个变压器油箱202,起到了降温的作用。
进一步的,一对排油口212中心位置活动设置有第四连接杆210a,且第四连接杆210a尺寸小于排油口212尺寸,第四连接杆210a下表面末端固定设置有限位隔板210b,且限位隔板210b上方固定设置有挤压弹簧211,挤压弹簧211末端固定设置在变压器油箱202底部,且挤压弹簧211与第四连接杆210a同轴连接,挤压弹簧211内径大于排油口212尺寸,通过限位隔板210b可以保证对排油口212的最低点进行限位。
进一步的,变压器机箱201上表面固定设置有氮气泵203,且氮气泵203出口连接设置有高压输送软管203a,高压输送软管203a末端连通设置在变压器油箱202上表面,回流箱207出口设置有单向阀207a,单向阀207a对变压器油箱202向回流箱207气体回流进行阻断。
具体的,当变压器油箱200内的变压器油温度升高并接近着火温度时,内置的温度传感器传递信号使氮气泵203通过高压输送软管203a对变压器油箱202内进行输氮降温,变压器油箱202内充入氮气后由于压强升高,内部所设置的推板204b开始向下运动,此时由于推板204b向下移动,内部的驱动齿条208a开始向下运动,接着通过设置的第二齿轮208a,从动齿条209开始向上运动,使得密封挡板210内部将排油口212打开,此时内部的变压器油开始移动到其他腔室。
当限位隔板210b向上移动,堵塞此时的排油口212,此时推板204b正好移动到凹槽202b,此时的氮气可以充满整个变压器油箱202,降低变压器油箱202内部的温度,直到变压器油箱202温度降到指定温度,此时继续充入氮气,使得压力变大,而限位隔板210b堵塞了排油口212,并且第三连接杆204a为弹簧杆,将会推动密封活塞204向下移动,从而挤压下方的空腔,下方的空腔内部压力过大,将会使得此时的变压器油通过回流管206进入回流箱207,并且由于压力大此时变压器油无法下落,直到温度降低后,通过氮气泵203将氮气抽取,此时内外压力一致,通过单向阀207a,变压器油进入变压器油箱202,并且密封挡板210重新堵塞排油口212,减少了液体流出的可能性。
当内部压力升高的时候,第三连接杆204a开始向下移动,通过支架107b带动第一齿条107开始运动,且表面啮合设置的第一齿轮107a开始旋转,此时丝杆套环108b开始向两侧移动,进而带动第二连接杆107拉动第一连接杆101a下移,从而使得防爆隔离箱101下移对变压器机箱201进行保护,减少了爆炸产生的溅射伤害。
应说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,其特征在于:包括,
防爆单元(100),包括防爆隔离箱(101)和底座(102),所述防爆隔离箱(101)内部设置有空腔,且防爆隔离箱(101)底部对称设置有第一连接杆(101a),且第一连接杆(101a)内部插接设置在底座(102)底部所开设的空腔内部;以及,
灭火回流单元(200),所述灭火回流单元(200)设置于所述防爆单元(100)一侧,包括变压器机箱(201)和变压器油箱(202),所述变压器油箱(202)底部四周固定设置有连接板(202a),所述连接板(202a)焊接设置在变压器机箱(201)内部所开设的空腔内部,所述连接板(202a)侧壁开设有回流管(206),且回流管(206)末端固定设置有回流箱(207),所述回流箱(207)出口连接设置在变压器油箱(202)内部;
所述变压器油箱(202)底部中心位置设置有凸起(205),所述凸起(205)内部开设有限位槽(205a),且限位槽(205a)贯穿整个凸起(205),所述凸起(205)内部活动设置有密封活塞(204),且密封活塞(204)竖直上下表面固定设置有第三连接杆(204a),且第三连接杆(204a)下表面固定贯穿设置有底座(102),所述第三连接杆(204a)为弹簧杆,且第三连接杆(204a)下表面末端固定设置在支架(107b)上表面;
变压器油箱(202)底部侧边设置有一对排油口(212),所述排油口(212)上表面设置有密封挡板(210),且密封挡板(210)侧壁固定设置有从动齿条(209),所述从动齿条(209)表面啮合设置有第二齿轮(208),且第二齿轮(208)中心轴活动设置在变压器油箱(202)内部,所述第二齿轮(208)表面啮合设置有驱动齿条(208a),所述驱动齿条(208a)与所述从动齿条(209)设置位置相互平行且均为竖直设置;
所述第三连接杆(204a)上表面末端固定设置有推板(204b),且推板(204b)侧边固定设置有一对驱动齿条(208a),且驱动齿条(208a)呈对称分布,所述推板(204b)外沿滑动设置在变压器油箱(202)内部所开设的空腔中,且位于推板(204b)下方的变压器油箱(202)内部开设有凹槽(202b),所述凹槽(202b)内径大于推板(204b)外径;
一对所述排油口(212)中心位置活动设置有第四连接杆(210a),且第四连接杆(210a)尺寸小于排油口(212)尺寸,且第四连接杆(210a)下表面末端固定设置有限位隔板(210b),且限位隔板(210b)上方固定设置有挤压弹簧(211),且挤压弹簧(211)末端固定设置在变压器油箱(202)底部,且挤压弹簧(211)与第四连接杆(210a)同轴连接,且挤压弹簧(211)内径大于排油口(212)尺寸;
所述变压器机箱(201)上表面固定设置有氮气泵(203),且氮气泵(203)出口连接设置有高压输送软管(203a),所述高压输送软管(203a)末端连通设置在变压器油箱(202)上表面,所述回流箱(207)出口设置有单向阀(207a),且单向阀(207a)对所述变压器油箱(202)向回流箱(207)气体回流进行阻断。
2.根据权利要求1所述的快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,其特征在于:所述底座(102)空腔内壁竖直活动设置有支架(107b),且支架(107b)表面两侧固定设置有一对第一齿条(107),且一对所述第一齿条(107)不位于同一平面上,且第一齿条(107)表面啮合设置有第一齿轮(107a),所述第一齿轮(107a)中心固定设置有旋转轴(108),且所述旋转轴(108)活动贯穿限位座(108a),所述旋转轴(108)活动设置在底座(102)空腔内壁,所述限位座(108a)末端焊接设置在底座(102)内壁。
3.根据权利要求1或2所述的快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,其特征在于:所述旋转轴(108)表面开设有两条外丝杆纹(108c),且两条所述外丝杆纹(108c)分别位于所述限位座(108a)两侧的旋转轴(108)表面,且两条所述外丝杆纹(108c)沿着所述限位座(108a)呈对称分布,且两条外丝杆纹(108c)表面的旋向相反,所述两条外丝杆纹(108c)表面啮合设置有丝杆套环(108b),所述丝杆套环(108b)表面活动设置有第二连接杆(109),所述第二连接杆(109)末端之间相互铰接,且铰接点与第一连接杆(101a)活动连接。
4.根据权利要求3所述的快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,其特征在于:所述底座(102)左右两侧开设有滑槽(104a),所述滑槽(104a)表面活动设置有滑块(104),所述滑块(104)表面活动设置有拉杆(103),且拉杆(103)末端活动设置在防爆隔离箱(101)侧壁。
5.根据权利要求4所述的快速泄压并使变压器油回流的变压器灭火装置,其特征在于:所述滑槽(104a)内部横向贯穿设置有限位杆(105),所述限位杆(105)表面插接设置有滑块(104),且滑块(104)与所述限位杆(105)可以相对活动,所述滑块(104)右侧表面固定设置有复位弹簧(106)一端,且复位弹簧(106)另一端固定设置在滑槽(104a)侧壁,且复位弹簧(106)中心位置套接设置在限位杆(105)外侧。
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