CN115951856A - 一种音效处理方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种音效处理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术领域。通过在获取目标音频数据的播放指令之后，获取目标车辆内的用户分布信息。然后依据用户分布信息确定出目标车辆内的声场焦点位置，接着确定出与声场焦点位置匹配的音效配置信息。最后按照音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。其可以解决车内各用户听到的音效质量差的技术问题，从而能够根据目标车辆内的用户分布情况的不同，随之改变音效配置信息，以此提高向车内各用户呈现的音频播放时的音效质量，并提高用户体验感。

Description

一种音效处理方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉计算机技术领域，特别是涉及一种音效处理方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

现有技术中，形成车联网所对应的不同品牌的车辆，或者是同一品牌车辆下的不同车型所采用的扬声器的相关声道参数都是不同的，其一般是针对某一车型进行调试后，得到的固定声道参数。

但是，用户在车内观看相关视频或聆听音频时，会因为车内用户的分布情况不同，从而呈现给车内不同用户的音效存在差异，且音效质量整体偏低，减低用户体验感。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种音效处理方法、装置、电子设备及存储介质，以实现提高车内所有用户所听到的音频数据的音效质量。具体技术方案如下：

在本发明实施的第一方面，首先提供了一种音效处理方法，应用于车载客户端，所述方法包括：

获取目标音频数据的播放指令；

基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息；

依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置；

确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息；

按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

可选的，所述依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置，包括：

依据所述用户数量和用户位置，对声场焦点策略进行匹配，确定所述目标车辆的声场焦点位置。

可选的，述依据所述用户数量和用户位置，对声场焦点策略进行匹配，确定所述目标车辆内的声场焦点位置，包括：

在用户数量为一个的情况下，确定与用户位置之间的距离符合第一距离条件的声场参考点为声场焦点位置；

在用户数量大于或等于两个的情况下，确定与各用户位置之间的距离符合第二距离条件的声场参考点为声场焦点位置。

可选的，所述声场参考点至少包括：左前参考点、右前参考点、后中参考点、前中参考点以及中心参考点，其中，所述声场参考点是根据所述目标车辆内各声道围成的声场区域的中心参考得到的；

所述在用户数量为一个的情况下，确定与用户位置之间的距离符合第一距离条件的声场参考点为声场焦点位置，包括：

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为主驾驶位置时，确定所述左前参考点为声场焦点位置；

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为副驾驶位置时，确定所述右前参考点为声场焦点位置；

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为后座位置时，确定所述后中参考点为声场焦点位置。

可选的，所述在用户数量大于或等于两个的情况下，确定与各用户之间的距离符合第二距离条件的声场参考点为声场焦点位置，包括：

在用户数量为两个的情况下，且两个用户位置分别为主驾驶位置和副驾驶位置时，确定所述前中参考点为声场焦点位置；

在用户数量不少于两个的情况下，且所有用户位置均为后座位置时，确定所述后中参考点为声场焦点位置；

在用户数量大于两个且其中一个用户位置为主驾驶位置或副驾驶位置的情况下，确定所述中心参考点为声场焦点位置。

可选的，所述确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息，包括：

获取音效配置规则，所述音效配置规则包括声场焦点位置和目标车辆内各声道对应的目标声道参数之间的参数映射关系；

采用所述声场焦点位置对音效配置规则进行匹配，得到音效配置信息，所述音效配置信息中的目标声道参数至少包括以下其中一种：增益系数、时间延迟值以及混音系数。

可选的，所述按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数，包括：

获取初始音效配置信息，所述初始音效配置信息与所述目标车辆对应的车辆分类信息关联；

按照所述初始音效配置信息和音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

在本发明实施的第二方面，还提供了一种音效处理装置，应用于车载客户端，所述装置包括：

指令获取模块，用于获取目标音频数据的播放指令；

分布信息获取模块，用于基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息；

焦点位置确定模块，用于依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置；

配置信息确定模块，用于确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息；

参数调整模块，用于按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

在本发明实施的第三方面，还提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；

存储器，用于存放计算机程序；

处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述任一所述的方法步骤。

在本发明实施的又一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述任一所述的方法。

在本发明实施的又一方面，还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述任一所述的方法。

本发明实施例提供的一种音效处理方法，通过在获取目标音频数据的播放指令之后，获取目标车辆内的用户分布信息。然后依据用户分布信息确定出目标车辆内的声场焦点位置，接着确定出与声场焦点位置匹配的音效配置信息。最后按照音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。其可以解决车内各用户听到的音效质量差的技术问题，从而能够根据目标车辆内的用户分布情况的不同，随之改变音效配置信息，以此提高向车内各用户呈现的音频播放时的音效质量，并提高用户体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例提供的一种音效处理方法的步骤流程示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种音效处理方法的步骤流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种目标车辆内的声场参考点的分布示意图；

图4为本发明实施例提供的一种音效处理装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行描述。

参照图1，本发明实施例提供了一种音效处理方法，应用于车载客户端，所述方法可以包括：

S101、获取目标音频数据的播放指令。

S102、基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息。

本发明实施例中，车载客户端可以提供一显示页面，可以基于对显示页面中音频数据对应的播放控件的点选操作的触发，获取目标音频数据的播放指令。也可以基于对显示页面中视频数据对应的播放控件的点选操作的触发，同时获取视频数据中的目标视频数据的播放指令和对应的目标音频数据的播放指令。并且，车载客户端在检测到播放指令之后，获取目标车辆内的用户分布信息。其中，所述用户分布信息用于表征目标车辆内的用户分布情况，其可以包括目标车辆内的用户位置和用户数量等信息。

一实施例中，所述用户分布信息可以是基于对所述目标车辆内各座椅对应的状态值进行查询得到的。现有技术中，一般通过在座椅内安装压力传感器来确定当前座椅是否有用户乘坐。在检测到压力值很大时(例如超过预设的压力阈值)，则确定当前座椅有用户乘坐，从而根据当前座椅对应的座椅标识，更改与所述座椅标识匹配的状态值。例如所述状态值可以采用1或0来进行标记，在确定有用户乘坐时，状态值确定为1，在确定无用户乘坐时，状态值确定为0。从而，可以通过座椅标识，检测对应座椅的状态值。遍历所述目标车辆所有座椅对应的状态值之后，即可得到所述目标车辆内的用户分布信息。

S103、依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置。

本发明实施例中，所述声场焦点位置指的是声场区域内声强分布最高的位置。从而依据用户分布信息，确定所述目标车辆内的声场焦点位置。

S104、确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息。

S105、按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

本发明实施例中，在得到所述声场焦点位置之后，可以确定出与所述声场焦点位置相匹配的音效配置信息。其中，所述音效配置信息至少包括目标车辆内各声道所对应的目标声道参数。并按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。从而各声道可以按照调整后的声道参数，输出所述目标音频数据。因此能够根据目标车辆内的用户分布情况的不同，随之改变音效配置信息，以此提高向车内各用户呈现的音频播放时的音效质量，并提高用户体验感。

参照图2，本发明实施例提供了另一种音效处理方法，应用于车载客户端，所述方法可以包括：

S201、获取目标音频数据的播放指令。

S202、基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息，所述用户分布信息至少包括用户数量和用户位置。

本发明实施例中，车载客户端可以提供一显示页面，可以基于对显示页面中音频数据对应的播放控件的点选操作的触发，获取目标音频数据的播放指令。也可以基于对显示页面中视频数据对应的播放控件的点选操作的触发，同时获取视频数据中的目标视频数据的播放指令和对应的目标音频数据的播放指令。并且，车载客户端在检测到播放指令之后，获取目标车辆内的用户分布信息。其中，所述用户分布信息用于表征目标车辆内的用户分布情况，其可以包括目标车辆内的用户位置和用户数量等信息。一种示例中，针对轿车而言，所述用户位置可以包括：主驾驶位置、副驾驶位置以及后座位置等。所述用户数量可以包括5个等。

一种实施例中，可以依据所述用户数量和用户位置，对声场焦点策略进行匹配，确定所述目标车辆的声场焦点位置。其中，所述声场焦点策略包含用户数量和用户位置与声场参考点之间的对应关系，从而可以基于用户数量和用户位置，匹配出对应的声场参考点，并将匹配到的声场参考点作为声场焦点位置。

一种示例中，所述声场参考点是根据目标车辆内各声道围成的声场区域的中心参照，进行预先标记得到的。参照图3所示，针对目标车辆内采用的5.1声道。5.1声道指的是中央声道(对应的声道喇叭通常位于中控台的上方)、前置左声道(对应的声道喇叭通常位于左前门区域)、前置右声道(对应的声道喇叭通常位于右前门区域)、后置左环绕声道(对应的声道喇叭通常位于左后门区域))、后置右环绕声道(对应的声道喇叭通常位于右后门区域)以及重低音声道(对应的声道喇叭通常位于后座的后方区域)。

对应的，所述声场参考点至少可以包括：左前参考点、右前参考点、后中参考点、前中参考点以及中心参考点。其中，将位于声场区域的中心位置作为中心参考点，并根据其他声道相对于所述中心参考点的位置，确定出其他声场参考点。一种示例中，左前参考点可以与前置左声道的位置一致；右前参考点可以与前置右声道的位置一致；后中参考点可以位于后置左环绕声道和后置右环绕声道的中心位置；前中参考点可以与中央声道的位置一致。

S203、确定用户数量是否为一个。

若是，执行步骤S204；若否，执行步骤S205。

S204、确定与用户位置之间的距离符合第一距离条件的声场参考点为声场焦点位置。

本发明实施例中，所述声场焦点位置指的是声场区域内声强分布最高的位置。可以综合用户数量和用户位置，确定所述目标车辆的声场焦点位置。一实施例中，在用户数量为一个的情况下，可以通过此用户的用户位置来确定对应的声场焦点位置。所述第一距离条件可以是声场参考点与用户位置之间的距离最近。例如，若用户位置为主驾驶位置，确定距离主驾驶位置最近的左前参考点为声场焦点位置。又例如，若用户位置为副驾驶位置，确定距离副驾驶位置距离最近的右前参考点为声场焦点位置。再例如，若用户位置为后座位置，确定距离后座位置最近的后中参考点为声场焦点位置。

S205、确定与各用户位置之间的距离符合第二距离条件的声场参考点为声场焦点位置。

本发明实施例中，在用户数量大于一个的情况下，可以综合至少两个用户的用户位置来确定对应的声场焦点位置。一种示例中，所述第二距离条件可以是声场参考点与各用户位置之间的综合距离最近。其中，综合距离指的是不同用户位置到此声场参考点之间的距离的累加和。例如，若用户数量为两个时，且两个用户分别处于主驾驶位置和副驾驶位置时，距离主驾驶位置和副驾驶位置的综合距离最短的声场参考点为前中参考点，则将所述前中参考点确定为声场焦点位置。再例如，若用户数量不少于两个，且用户均处于后座位置时，距离后座位置的综合距离最短的声场参考点为后中参考点，则将所述后中参考点确定为声场焦点位置。又例如，在用户数量大于两个且其中一个用户位置为主驾驶位置或副驾驶位置的情况下，距离各用户之位置的综合距离最短的声场参考点为中心参考点，则将所述中心参考点确定为声场焦点位置。

S206、确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息。

本发明实施例中，在确定出声场焦点位置之后，可以获取音效配置规则，其中，所述音效配置规则包括声场焦点位置和目标车辆内各声道对应的目标声道参数之间的参数映射关系。由此，可以采用声场焦点位置对音效配置规则中的参数映射关系进行匹配，从而能够确定出各声道对应的目标声道参数，并生成音效配置信息。

一种可选的发明实施例中，所述目标声道参数至少包括以下其中一种：增益系数、时间延迟值以及混音系数。当用户位于车辆内的不同位置时，各声道对应的目标声道参数改变时，针对该用户呈现的音效不同。且音效质量也存在较大差异。由此，可以对目标车辆的初始音效配置信息进行预先配置。例如，将前置左声道标记为L，将前置右声道标记为R，将后置左环绕声道标记为LS，将后置右环绕声道标记为RS，将中央声道标记为C，将重低音声道标记为LFE。其中，通过所述目标声道参数来综合控制对应声道输出的音频声音和时间。

S207、获取初始音效配置信息，所述初始音效配置信息与所述目标车辆对应的车辆分类信息关联。

S208、按照所述初始音效配置信息和音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

本发明实施例中，目标车辆的初始音频配置信息可以是以中心参考点和车辆分类信息为声场焦点位置进行预先设置的。其中，所述车辆分类信息可以包括供应方标识和车型标识，所述供应方标识用于区分不同品牌车辆的供应方，所述车型标识用于区分同一品牌车辆下的不同车型。换句话说，不同的品牌车辆的供应方的车辆，或者，同一品牌车辆的车辆供应方所提供的不同车型的车辆，所采用的声道喇叭普遍存在差异，由此导致以相同的中心参考点为声场焦点位置预先设置初始音效配置信息时，不同车辆上播放相关视频或音频时，其呈现的音效质量仍然存在差异，且音效质量较低，降低了用户体验感。由此，通过将初始音效配置信息与所述目标车辆对应的车辆分类信息进行关联，可以进一步的提高音效质量。例如，所述初始音频配置信息可以如下：

前置左声道L的初始声道参数可以为：初始增益系数为GL0，初始时间延迟值为DL0，初始混音系数为GCL0；前置右声道R的初始声道参数可以为：初始增益系数为GR0，初始时间延迟值为DR0，初始混音系数为GCR0；后置左环绕声道LS的初始声道参数可以为：初始增益系数为GLS0，初始时间延迟值为DLS0，初始混音系数为GCLS0；后置右环绕声道RS的初始声道参数可以为：初始增益系数为GRS0，初始时间延迟值为DRS0，初始混音系数为GCRS0；中央声道C的初始声道参数可以为：初始增益系数为GC0，初始时间延迟值为DC0；重低音声道LFE的初始声道参数可以为：初始增益系数为GLFE0，初始时间延迟值为DLFE0。

一种可选的发明实施例中，采用声场焦点位置对音效配置规则中的参数映射关系进行匹配时，可以得到所述初始音效配置信息中的初始声道参数与目标声道参数之间的关联关系。例如，在声场焦点位置在左前参考点时，匹配到的音效配置信息可以如下：

前置左声道L的关联增益系数为GL1(GL1为小于1的正数)，关联时间延迟值为DL1(DL1为正数)，关联混音系数为GC1。前置右声道R的关联增益系数为GR1(GR1大于1)。后置左环绕声道LS的关联增益系数为GLS1(GLS1大于1)。后置右环绕声道RS的关联增益系数为GRS1(GRS1大于1)，关联时间延迟值为DRS1(DRS1为正数)。由此，可以基于上述参数确定出各声道对应的目标声道参数，如下述所示：

前置左声道L的目标增益系数为GL0*GL1，目标时间延迟值为DL0+DL1，目标混音系数为GC0*GC1；前置右声道R的目标增益系数为GR0*GR1，目标时间延迟值为DR0，目标混音系数为GCR0；后置左环绕声道LS的目标增益系数为GLS0*GLS1，目标时间延迟值为DLS0，目标混音系数为GCLS0；后置右环绕声道RS的目标增益系数为GRS0*GRS0，目标时间延迟值为DRS0-DRS1，目标混音系数为GCRS0；中央声道C的目标增益系数为GC0，目标时间延迟值为DC0；重低音LFE的目标增益系数为GLFE0，目标时间延迟值为DLFE0。

综上，在所述声场焦点位置为左前参考点时，在原有的音效基础上，可以减小前置左声道的输出音频的音量，并增加前置左声道的音频数据延时播放的时长。增加前置右声道、后置左环绕声道以及后置右环绕声道的输出音频的音量，同时减小后置右环绕声道的音频数据延时播放的时长。处于主驾驶位置上的用户在聆听对应音频时，可以使得其听到的各声道输出的音频对应的音量的大小适合，并且，听到各声道输出的音频传输同步。

另一种示例中，在所述声场焦点位置为右前参考点时，可以减小前置右声道的输出音频的音量，并增加前置右声道的音频数据延时播放的时长。同时，还可以增加前置左声道、后置左环绕声道以及后置右环绕声道的输出音频的音量，同时还可以减小后置左环绕声道的音频数据延时播放的时长。以此类推，可以分别确定出所述声场焦点位置为后中参考点时对应的目标参数。从而能够呈现给用户更好的音效，提高了音效质量的同时还有利于提高用户体验感。

在得到所述声场焦点位置之后，可以确定出与所述声场焦点位置相匹配的音效配置信息。其中，所述音效配置信息至少包括目标车辆内各声道所对应的目标声道参数。并按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。从而各声道通过调整后的声道参数输出所述目标音频数据。因此能够根据目标车辆内的用户分布情况的不同，随之改变音效配置信息，以此提高向车内各用户呈现的音频播放时的音效质量，并提高用户体验感。

综上所述，本发明实施例公开了一种音效处理方法，所述方法可以包括在获取目标音频数据的播放指令之后，获取目标车辆内的用户分布信息。然后依据用户分布信息确定出目标车辆内的声场焦点位置，接着确定出与声场焦点位置匹配的音效配置信息。最后按照音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。其可以解决车内各用户听到的音效质量差的技术问题，从而能够根据目标车辆内的用户分布情况的不同，随之改变音效配置信息，以此提高向车内各用户呈现的音频播放时的音效质量，并提高用户体验感。

需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本申请实施例所必须的。

参照图4所示，本发明实施例提供了一种音效处理装置，应用于车载客户端，所述装置可以包括：

指令获取模块401，用于获取目标音频数据的播放指令。

分布信息获取模块402，用于基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息。

焦点位置确定模块403，用于依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置。

配置信息确定模块404，用于确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息。

参数调整模块405，用于按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

一种可选的发明实施例中，所述焦点位置确定模块403可以用于：

依据所述用户数量和用户位置，对声场焦点策略进行匹配，确定所述目标车辆的声场焦点位置。

一种可选的发明实施例中，所述焦点位置确定模块403可以包括：

第一焦点位置确定子模块，用于在用户数量为一个的情况下，确定与用户位置之间的距离符合第一距离条件的声场参考点为声场焦点位置。

第二焦点位置确定子模块，用于在用户数量大于或等于两个的情况下，确定与各用户位置之间的距离符合第二距离条件的声场参考点为声场焦点位置。

一种可选的发明实施例中，所述声场参考点至少包括：左前参考点、右前参考点、后中参考点、前中参考点以及中心参考点，其中，所述声场参考点是根据所述目标车辆内各声道围成的声场区域的中心参考得到的。所述第一焦点位置确定子模块可以用于：

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为主驾驶位置时，确定所述左前参考点为声场焦点位置。

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为副驾驶位置时，确定所述右前参考点为声场焦点位置。

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为后座位置时，确定所述后中参考点为声场焦点位置。

一种可选的发明实施例中，所述第二焦点位置确定子模块可以用于：

在用户数量为两个的情况下，且两个用户位置分别为主驾驶位置和副驾驶位置时，确定所述前中参考点为声场焦点位置。

在用户数量不少于两个的情况下，且所有用户位置均为后座位置时，确定所述后中参考点为声场焦点位置。

在用户数量大于两个且其中一个用户位置为主驾驶位置或副驾驶位置的情况下，确定所述中心参考点为声场焦点位置。

一种可选的发明实施例中，所述配置信息确定模块404可以包括：

配置规则获取子模块，用于获取音效配置规则，所述音效配置规则包括声场焦点位置和目标车辆内各声道对应的目标声道参数之间的参数映射关系。

配置信息确定子模块，用于采用所述声场焦点位置对音效配置规则进行匹配，得到音效配置信息，所述音效配置信息中的目标声道参数至少包括以下其中一种：增益系数、时间延迟值以及混音系数。

一种可选的发明实施例中，所述参数调整模块405可以包括：

初始配置信息获取子模块，用于获取初始音效配置信息，所述初始音效配置信息与所述目标车辆对应的车辆分类信息关联。

参数调整子模块，用于按照所述初始音效配置信息和音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

本发明实施例还提供了一种电子设备，如图5所示，包括处理器501、通信接口502、存储器503和通信总线504，其中，处理器501，通信接口502，存储器503通过通信总线504完成相互间的通信，

存储器503，用于存放计算机程序；

处理器501，用于执行存储器503上所存放的程序时，实现如下步骤：

获取目标音频数据的播放指令；

基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息；

依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置；

确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息；

按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

上述终端提到的通信总线可以是外设部件互连标准(Peripheral ComponentInterconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称EISA)总线等。该通信总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

通信接口用于上述终端与其他设备之间的通信。

存储器可以包括随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可以包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。可选的，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中任一所述的音效处理方法。

在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中任一所述的音效处理方法。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本发明实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘Solid State Disk(SSD))等。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种音效处理方法，其特征在于，应用于车载客户端，所述方法包括：

获取目标音频数据的播放指令；

基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息；

依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置；

确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息；

按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

2.根据权利要求1所述的音效处理方法，其特征在于，所述用户分布信息包括用户数量和用户位置，所述依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置，包括：

依据所述用户数量和用户位置，对声场焦点策略进行匹配，确定所述目标车辆的声场焦点位置。

3.根据权利要求2所述的音效处理方法，其特征在于，所述依据所述用户数量和用户位置，对声场焦点策略进行匹配，确定所述目标车辆内的声场焦点位置，包括：

在用户数量为一个的情况下，确定与用户位置之间的距离符合第一距离条件的声场参考点为声场焦点位置；

在用户数量大于或等于两个的情况下，确定与各用户位置之间的距离符合第二距离条件的声场参考点为声场焦点位置。

4.根据权利要求3所述的音效处理方法，其特征在于，所述声场参考点至少包括：左前参考点、右前参考点、后中参考点、前中参考点以及中心参考点，其中，所述声场参考点是根据所述目标车辆内各声道围成的声场区域的中心参考得到的；

所述在用户数量为一个的情况下，确定与用户位置之间的距离符合第一距离条件的声场参考点为声场焦点位置，包括：

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为主驾驶位置时，确定所述左前参考点为声场焦点位置；

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为副驾驶位置时，确定所述右前参考点为声场焦点位置；

在用户数量为一个的情况下，且用户位置为后座位置时，确定所述后中参考点为声场焦点位置。

5.根据权利要求4所述的音效处理方法，其特征在于，所述在用户数量大于或等于两个的情况下，确定与各用户之间的距离符合第二距离条件的声场参考点为声场焦点位置，包括：

在用户数量为两个的情况下，且两个用户位置分别为主驾驶位置和副驾驶位置时，确定所述前中参考点为声场焦点位置；

在用户数量不少于两个的情况下，且所有用户位置均为后座位置时，确定所述后中参考点为声场焦点位置；

在用户数量大于两个且其中一个用户位置为主驾驶位置或副驾驶位置的情况下，确定所述中心参考点为声场焦点位置。

6.根据权利要求1所述的音效处理方法，其特征在于，所述确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息，包括：

获取音效配置规则，所述音效配置规则包括声场焦点位置和目标车辆内各声道对应的目标声道参数之间的参数映射关系；

采用所述声场焦点位置对音效配置规则进行匹配，得到音效配置信息，所述音效配置信息中的目标声道参数至少包括以下其中一种：增益系数、时间延迟值以及混音系数。

7.根据权利要求6所述的音效处理方法，其特征在于，所述按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数，包括：

获取初始音效配置信息，所述初始音效配置信息与所述目标车辆对应的车辆分类信息关联；

按照所述初始音效配置信息和音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

8.一种音效处理装置，其特征在于，应用于车载客户端，所述装置包括：

指令获取模块，用于获取目标音频数据的播放指令；

分布信息获取模块，用于基于所述播放指令，获取目标车辆内的用户分布信息；

焦点位置确定模块，用于依据所述用户分布信息，确定所述目标车辆的声场焦点位置；

配置信息确定模块，用于确定与所述声场焦点位置匹配的音效配置信息；

参数调整模块，用于按照所述音效配置信息，调整所述目标车辆内各声道的声道参数。

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；

存储器，用于存放计算机程序；

处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现权利要求1-7任一所述的方法步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的方法。

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