CN115929604A - 一种车辆的电动油泵控制方法、装置、存储介质及设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆的电动油泵控制方法，包括当检测到电动油泵的通讯发生故障时，获取电动油泵当前运转的初始输出流量；控制电动油泵按照预设的流量调节策略调节初始输出流量，以使电动油泵按照调节后的输出流量运转；在运转过程中，获取电动油泵的实时输出流量和实时母线电流；将实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较得到第一比较结果，及将实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较得到第二比较结果；根据第一比较结果和第二比较结果获取对应的电动油泵保护策略，以根据电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。本发明实施例在电动油泵发生通讯故障时进行自主调节，能够在保护本身的同时满足电驱动系统的冷却需求。
Description
技术领域
本发明涉及电动油泵控制技术领域，尤其涉及一种车辆的电动油泵控制方法、装置、存储介质及设备。
背景技术
随着新能源汽车的普及，人们在日常生活中接触甚至是使用新能源汽车的场景和频率越来越多。目前市面上的新能源车汽车的电动油泵作为一个执行器件来运行，其通过接受上位机或者其他请求端ECU的转速请求来控制其自身的运行，从而实现给电驱动系统提供冷却和润滑的目的。当上位机或者其他请求端ECU与电动油泵失联时，电动油泵没有办法接收其正确指令或者接收不到指令，此时电动油泵会执行以下策略以保护自身：电动油泵停止工作或电动油泵功率以一定的转速运行。但是，上述这两种现行的方案存在以下问题：
(1)油泵停止工作。电动油泵完全停机，暂停给电驱系统供油，驱动电机检测过温，整车动力系统为了保护电驱动系统而中断动力输出或者降功率行驶，若该情况发生在车流量较大且高速路的情形，可能导致发生追尾等安全事故；
(2)油泵降功率以一定的转速运行。电动油泵应自主判断并将自身的输出功率将至一定水平以保证部分输出，以保证整车的电驱动系统在一定情况下不发生过温而产生降功率或者中断动力输出的情况，一定程度上大大地保证了安全，但是油泵并非运行在最大输出的情况，无法完全保证电驱系统在全工况条件下不发生过温，另外，由于不同的环境温度，油液的黏度是不一样的，设置的电动油泵转速却是一个定值，这会发生当在极低温度的情况下发生通讯丢失，由于低温情况下油液黏度大，油泵将以大负载运行且达不到设定转速，而该温度下电驱动系统的散热也不需要如此大的流量，而持续的大负载有可能导致油泵的烧坏或者容易触发油泵的自我保护策略从而出现停机。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种车辆的电动油泵控制方法、装置、存储介质及设备，能够在电动油泵发生通讯故障时进行自主调节，在保护电动油泵本身的同时满足电驱动系统的冷却需求。
为实现上述目的，本发明实施例提供了一种车辆的电动油泵控制方法，包括：
当检测到电动油泵的通讯发生故障时，获取电动油泵当前运转的初始输出流量；
控制所述电动油泵按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量，以使所述电动油泵按照调节后的输出流量运转；
在所述电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量和实时母线电流；
将所述实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较，得到第一比较结果，以及将所述实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较，得到第二比较结果；
根据所述第一比较结果和所述第二比较结果获取对应的电动油泵保护策略，以根据所述电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。
作为上述方案的改进，当所述第一比较结果为所述实时母线电流小于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量大于或等于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
控制所述电动油泵按照所述最大输出流量阈值运转；
在所述电动油泵运转过程中，获取所述实时母线电流；
当所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值时，将所述最大输出流量阈值与预设的第一流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量。
作为上述方案的改进，所述电动油泵保护策略还包括：
当所述实时母线电流小于所述母线电流阈值时，控制所述电动油泵继续按照所述最大输出流量阈值运转。
作为上述方案的改进，当所述第一比较结果为所述实时母线电流小于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
将所述实时输出流量赋值给所述初始输出流量。
作为上述方案的改进，当所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量大于或等于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
将所述实时输出流量与预设的第二流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量。
作为上述方案的改进，当所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
控制所述电动油泵按照目标输出流量运转，其中，所述目标输出流量具体为所述实时输出流量与预设的第三流量系数的乘积；
在所述电动油泵运转过程中，获取所述实时母线电流；
当所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值时，将所述实时输出流量与预设的第四流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量，其中，所述第四流量系数小于所述第三流量系数。
作为上述方案的改进，所述电动油泵保护策略还包括：
当所述实时母线电流小于所述母线电流阈值时，将所述目标输出流量赋值给所述初始输出流量。
为实现上述目的，本发明实施例还提供了一种车辆的电动油泵控制装置，包括：
初始输出流量获取模块，用于当检测到电动油泵的通讯发生故障时，获取电动油泵当前运转的初始输出流量；
输出流量控制模块，用于控制所述电动油泵按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量，以使所述电动油泵按照调节后的输出流量运转；
实时数据获取模块，用于在所述电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量和实时母线电流；
比较结果获取模块，用于将所述实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较，得到第一比较结果，以及将所述实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较，得到第二比较结果；
电动油泵控制模块，用于根据所述第一比较结果和所述第二比较结果获取对应的电动油泵保护策略，以根据所述电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。
为实现上述目的，本发明实施例还提供了一种终端设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上述任一项所述的车辆的电动油泵控制方法。
为实现上述目的，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序；其中，所述计算机程序在运行时控制所述计算机可读存储介质所在的设备执行如上述任一项所述的车辆的电动油泵控制方法。
与现有技术相比，本发明实施例提供的一种车辆的电动油泵控制方法、装置、存储介质及设备，在检测到电动油泵的通讯发生故障时，控制电动油泵按照调节后的输出流量运转，并在其运转过程中，获取电动油泵的实时输出流量和实时母线电流，最后根据实时母线电流和预设的母线电流阈值的第一比较结果、实时输出流量和预设的最大输出流量阈值的第二比较结果，获取对应的电动油泵保护策略，以调节电动油泵的初始输出流量。由此可见，本发明实施例通过在电动油泵发生通讯故障时，根据电动油泵的实时母线电流和实时输出流量，实时动态调节电动油泵的初始输出流量，能够在保护电动油泵自身的同时满足电驱动系统的冷却需求，一方面避免了电动油泵在以固定输出流量运行时带来的不能同时覆盖极低温度和高温工况，从而导致出现电动油泵过载保护或者损坏的情况，另一方面避免了电驱动系统在高温的情况下由于输出流量不足而出现降功率行驶的情况。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种车辆的电动油泵控制方法的流程图；
图2是本发明实施例提供的一种车辆的电动油泵控制方法的又一流程图；
图3是本发明实施例提供的一种车辆的电动油泵控制装置的结构框图；
图4是本发明实施例提供的一种终端设备的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1，图1是本发明实施例提供的一种车辆的电动油泵控制方法的流程图，所述车辆的电动油泵控制方法包括：
S1、当检测到电动油泵的通讯发生故障时，获取电动油泵当前运转的初始输出流量；
S2、控制所述电动油泵按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量，以使所述电动油泵按照调节后的输出流量运转；
S3、在所述电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量和实时母线电流；
S4、将所述实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较，得到第一比较结果，以及将所述实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较，得到第二比较结果；
S5、根据所述第一比较结果和所述第二比较结果获取对应的电动油泵保护策略，以根据所述电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。
值得说明的是，本发明实施例所述的车辆的电动油泵控制方法由车辆的电动油泵中的控制器执行实现，所述控制器集成了数据处理和数据通信等多项功能，具有强大的业务调度功能和数据处理能力。所述控制器可以通过CAN总线、LIN总线与电动油泵电机建立连接，从而根据获取到的电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。可以理解的，所述电动油泵的输出流量的大小可以表征所述电动油泵转速的大小，两者之间呈正比关系。
具体地，在步骤S1中，当电动油泵的通讯发生错误或者中断时，电动油泵收到无效指令或者没有收到指令，此时，电动油泵的通讯发生故障，从而丢失对电动油泵的控制。可以理解的是，信号干扰、物理线束连接断裂或者松动、上位机或者其他请求端ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)宕机或者出现故障都有可能会导致电动油泵的通讯发生错误或者中断。
具体地，在步骤S2中，所述流量调节策略为控制所述初始输出流量按照固定变化率运转，所述固定变化率可根据经验值设定，本发明在此不做具体限定。通过设置所述固定变化率，可以保证所述电动油泵发生通讯故障后，仍然能够正常运转，且在运转过程中实时输出流量是不断变化的，避免所述电动油泵的输出流量保持不变，不会出现电动油泵一直保持一个转速运行。
具体地，在步骤S3～S4中，在所述电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量和实时母线电流，然后将所述实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较，得到第一比较结果，以及将所述实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较，得到第二比较结果；
具体地，在步骤S5中，所述第一比较结果和所述第二比较结果的具体取值有四种情况，分别为步骤S51～S54，此时对应的所述电动油泵保护策略也有四种。
S51、所述第一比较结果为所述实时母线电流小于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量大于或等于所述最大输出流量阈值。此时所述电动油泵保护策略包括S511～S54：
S511、控制所述电动油泵按照所述最大输出流量阈值运转；
S512、在所述电动油泵运转过程中，获取所述实时母线电流；
S513、当所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值时，将所述最大输出流量阈值与预设的第一流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量；
S514、当所述实时母线电流小于所述母线电流阈值时，控制所述电动油泵继续按照所述最大输出流量阈值运转。
需要说明的是，电动油泵在按照最大输出流量阈值运转时，整个电驱系统处于一个动态循环中，这说明电动油泵的负载会发生变化，从而使得在最大输出流量阈值下的母线电流是一个动态变化的值，此时将实时母线电流和母线电流阈值进行比较；当实时母线电流大于或等于母线电流阈值时，将最大输出流量阈值与预设的第一流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量，比如所述第一流量系数为0.2，值得说明的是，所述第一流量系数可以根据经验值设定，本发明在此不做具体限定；当实时母线电流小于母线电流阈值时，控制电动油泵继续按照最大输出流量阈值运转以达到一定的动态平衡，从而使得输出流量能够在该情况下满足驱动系统电机的散热需求。
S52、所述第一比较结果为所述实时母线电流小于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值。此时所述电动油泵保护策略包括步骤S521：
S521、将所述实时输出流量赋值给所述初始输出流量。
需要说明的是，当所述第一比较结果为所述实时母线电流小于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值时，电动油泵处于正常运转工况，此时将所述实时输出流量赋值给所述初始输出流量，以控制所述电动油泵继续按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量，并按照调节后的输出流量运转，能够满足电驱动系统的冷却需求。
S53、所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量大于或等于所述最大输出流量阈值。此时所述电动油泵保护策略包括步骤S531：
S531、将所述实时输出流量与预设的第二流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量。
需要说明是，当所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量大于或等于所述最大输出流量阈值时，电动油泵处于极限工况，此时，将所述实时输出流量与预设的第二流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量，导致电动油泵的负载很大从而影响油泵的寿命。比如所述第二流量系数为0.2，值得说明的是，所述第二流量系数可以根据经验值设定，本发明在此不做具体限定。
S54、所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值。所述电动油泵保护策略包括步骤S541～S544：
S541、控制所述电动油泵按照目标输出流量运转，其中，所述目标输出流量具体为所述实时输出流量与预设的第三流量系数的乘积；
S542、在所述电动油泵运转过程中，获取所述实时母线电流；
S543、当所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值时，将所述实时输出流量与预设的第四流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量，其中，所述第四流量系数小于所述第三流量系数；
S544、当所述实时母线电流小于所述母线电流阈值时，将所述目标输出流量赋值给所述初始输出流量。
需要说明的是，当所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值时，电动油泵处于极低温度工况，其负载很大且流量很低，此时控制所述电动油泵按照目标输出流量运转，理论上，在电动油泵按照目标输出流量运转时，母线电流将会降低，再将实时母线电流和母线电流阈值进行比较；当实时母线电流大于或等于母线电流阈值时，将所述实时输出流量与预设的第四流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量，以将油泵的工况降到最小，其中，所述第四流量系数小于所述第三流量系数，可以理解的，当所述电动油泵按照目标输出流量即实时输出流量与第三流量系数的乘积运转时，电动油泵的母线电流并没有降低到母线电流阈值以下，电动油泵仍处于负载很大且流量很低的状况，此时，将实时输出流量与第四流量系数(第四流量系数小于第三流量系数)的乘积赋值给初始流量以继续降低母线电流，使得油泵的运转工况降到最小，从而控制所述电动油泵继续按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量；当实时母线电流小于母线电流阈值时，将所述目标输出流量赋值给所述初始输出流量。比如所述第三流量系数为0.8，所述第四流量系数为0.2。值得说明的是，所述第三流量系数、第四流量系数可以根据经验值设定，本发明在此不做具体限定。
进一步地，如图2所示，当检测到电动油泵的通讯发生故障时，电动油泵控制方法具体包括：
获取并记录当前运转的初始输出流量X L/min(0≤X≤M)；
控制所述电动油泵按照固定变化率调节所述初始输出流量，以使所述电动油泵按照调节后的输出流量运转；
在电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量P1 L/min和实时母线电流I A；
当实时母线电流I A＜母线电流阈值N A，且实时输出流量P1 L/min≥最大输出流量阈值M L/min时，控制电动油泵按照所述最大输出流量阈值M L/min运转，此时，判断电动油泵在最大输出流量阈值运转时的实时母线电流I A与母线电流阈值N A的比较结果；当实时母线电流I A≥母线电流阈值N A时，将最大输出流量阈值M L/min*0.2赋值给初始输出流量X L/min，重新进入最初的判断阶段；当实时母线电流I A＜母线电流阈值N A时，控制电动油泵继续按照所述最大输出流量阈值M L/min运转，以在该循环内达到一定的动态平衡；
当实时母线电流I A＜母线电流阈值N A，且实时输出流量P1 L/min＜最大输出流量阈值M L/min时，将实时输出流量P1 L/min赋值给初始输出流量XL/min，并回到最初的判断阶段。
当实时母线电流I A≥母线电流阈值N A，且实时输出流量P1 L/min≥最大输出流量阈值M L/min时，将实时输出流量P1 L/min*0.2赋值给初始输出流量XL/min，并回到最初的判断阶段。
当实时母线电流I A≥母线电流阈值N A，且实时输出流量P1 L/min＜最大输出流量阈值M L/min时，控制所述电动油泵按照预设的目标输出流量＝实时输出流量P1 L/min*0.8运转，此时，判断实时母线电流I A与母线电流阈值N A的比较结果；当实时母线电流I A≥母线电流阈值N A时，将实时输出流量P1L/min*0.2赋值给初始输出流量，并回到最初的判断阶段；当实时母线电流I A＜母线电流阈值N A时，将目标输出流量赋值给初始输出流量，并回到最初的判断阶段。
本发明实施例所提供的一种车辆的电动油泵控制方法，通过在电动油泵发生通讯故障时，根据电动油泵的实时母线电流和实时输出流量，实时动态调节电动油泵的初始输出流量，能够在保护电动油泵自身的同时满足电驱动系统的冷却需求，一方面避免了电动油泵在以固定输出流量运行时带来的不能同时覆盖极低温度和高温工况，从而导致出现电动油泵过载保护或者损坏的情况，另一方面避免了电驱动系统在高温的情况下，由于输出流量不足而出现降功率行驶的情况。
参见图3，图3是本发明实施例提供的一种车辆的电动油泵控制装置10的结构框图，所述车辆的电动油泵控制装置包括：
初始输出流量获取模块11，用于当检测到电动油泵的通讯发生故障时，获取电动油泵当前运转的初始输出流量；
输出流量控制模块12，用于控制所述电动油泵按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量，以使所述电动油泵按照调节后的输出流量运转；
实时数据获取模块13，用于在所述电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量和实时母线电流；
比较结果获取模块14，用于将所述实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较，得到第一比较结果，以及将所述实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较，得到第二比较结果；
电动油泵控制模块15，用于根据所述第一比较结果和所述第二比较结果获取对应的电动油泵保护策略，以根据所述电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。
值得说明的是，本发明实施例所述的车辆的电动油泵控制装置10中各个模块的工作过程可参考上述实施例所述的车辆的电动油泵控制方法的工作过程，在此不再赘述。
本发明实施例所提供的一种车辆的电动油泵控制装置10，通过在电动油泵发生通讯故障时，根据电动油泵的实时母线电流和实时输出流量，实时动态调节电动油泵的初始输出流量，能够在保护电动油泵自身的同时满足电驱动系统的冷却需求，一方面避免了电动油泵在以固定输出流量运行时带来的不能同时覆盖极低温度和高温工况，从而导致出现电动油泵过载保护或者损坏的情况，另一方面避免了电驱动系统在高温的情况下由于输出流量不足而出现降功率行驶的情况。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序；其中，所述计算机程序在运行时控制所述计算机可读存储介质所在的设备执行如上述实施例所述的车辆的电动油泵控制方法。
参见图4，图4是本发明实施例提供的一种终端设备20的结构框图，所述终端设备20包括：处理器21、存储器22以及存储在所述存储器22中并可在所述处理器21上运行的计算机程序。所述处理器21执行所述计算机程序时实现上述车辆的电动油泵控制方法实施例中的步骤。或者，所述处理器21执行所述计算机程序时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能。
示例性的，所述计算机程序可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器22中，并由所述处理器21执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序在所述终端设备20中的执行过程。
所述终端设备20可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述终端设备20可包括，但不仅限于，处理器21、存储器22。本领域技术人员可以理解，所述示意图仅仅是终端设备20的示例，并不构成对终端设备20的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端设备20还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器21可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器21是所述终端设备20的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端设备20的各个部分。
所述存储器22可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器21通过运行或执行存储在所述存储器22内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器22内的数据，实现所述终端设备20的各种功能。所述存储器22可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器22可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
其中，所述终端设备20集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器21执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。
需说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本发明提供的装置实施例附图中，模块之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车辆的电动油泵控制方法，其特征在于，包括：
当检测到电动油泵的通讯发生故障时，获取电动油泵当前运转的初始输出流量；
控制所述电动油泵按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量，以使所述电动油泵按照调节后的输出流量运转；
在所述电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量和实时母线电流；
将所述实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较，得到第一比较结果，以及将所述实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较，得到第二比较结果；
根据所述第一比较结果和所述第二比较结果获取对应的电动油泵保护策略，以根据所述电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。
2.如权利要求1所述的车辆的电动油泵控制方法，其特征在于，当所述第一比较结果为所述实时母线电流小于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量大于或等于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
控制所述电动油泵按照所述最大输出流量阈值运转；
在所述电动油泵运转过程中，获取所述实时母线电流；
当所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值时，将所述最大输出流量阈值与预设的第一流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量。
3.如权利要求2所述的车辆的电动油泵控制方法，其特征在于，所述电动油泵保护策略还包括：
当所述实时母线电流小于所述母线电流阈值时，控制所述电动油泵继续按照所述最大输出流量阈值运转。
4.如权利要求1所述的车辆的电动油泵控制方法，其特征在于，当所述第一比较结果为所述实时母线电流小于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
将所述实时输出流量赋值给所述初始输出流量。
5.如权利要求1所述的车辆的电动油泵控制方法，其特征在于，当所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量大于或等于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
将所述实时输出流量与预设的第二流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量。
6.如权利要求1所述的车辆的电动油泵控制方法，其特征在于，当所述第一比较结果为所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值，且所述第二比较结果为所述实时输出流量小于所述最大输出流量阈值时，所述电动油泵保护策略包括：
控制所述电动油泵按照目标输出流量运转，其中，所述目标输出流量具体为所述实时输出流量与预设的第三流量系数的乘积；
在所述电动油泵运转过程中，获取所述实时母线电流；
当所述实时母线电流大于或等于所述母线电流阈值时，将所述实时输出流量与预设的第四流量系数的乘积赋值给所述初始输出流量，其中，所述第四流量系数小于所述第三流量系数。
7.如权利要求6所述的车辆的电动油泵控制方法，其特征在于，所述电动油泵保护策略还包括：
当所述实时母线电流小于所述母线电流阈值时，将所述目标输出流量赋值给所述初始输出流量。
8.一种车辆的电动油泵控制装置，其特征在于，包括：
初始输出流量获取模块，用于当检测到电动油泵的通讯发生故障时，获取电动油泵当前运转的初始输出流量；
输出流量控制模块，用于控制所述电动油泵按照预设的流量调节策略调节所述初始输出流量，以使所述电动油泵按照调节后的输出流量运转；
实时数据获取模块，用于在所述电动油泵运转过程中，获取所述电动油泵的实时输出流量和实时母线电流；
比较结果获取模块，用于将所述实时母线电流和预设的母线电流阈值进行比较，得到第一比较结果，以及将所述实时输出流量和预设的最大输出流量阈值进行比较，得到第二比较结果；
电动油泵控制模块，用于根据所述第一比较结果和所述第二比较结果获取对应的电动油泵保护策略，以根据所述电动油泵保护策略调节电动油泵的初始输出流量。
9.一种终端设备，其特征在于，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如权利要求1～7任一项所述的车辆的电动油泵控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序；其中，所述计算机程序在运行时控制所述计算机可读存储介质所在的设备执行如权利要求1～7任一项所述的车辆的电动油泵控制方法。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202111109544.8A CN115929604A (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种车辆的电动油泵控制方法、装置、存储介质及设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202111109544.8A CN115929604A (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种车辆的电动油泵控制方法、装置、存储介质及设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115929604A true CN115929604A (zh) | 2023-04-07 |
Family
ID=86552746
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| CN202111109544.8A Pending CN115929604A (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种车辆的电动油泵控制方法、装置、存储介质及设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN115929604A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117128164B (zh) * | 2023-06-12 | 2024-01-30 | 贝德凯利电气(苏州)有限公司 | 一种油泵用防漏检测系统及方法 |
-
2021
- 2021-09-22 CN CN202111109544.8A patent/CN115929604A/zh active Pending
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