CN115901512A - 一种涡轮叶片高速刮磨试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种涡轮叶片高速刮磨试验装置，属于航空发动机技术领域，包括：高速旋转组件、加热系统、叶片夹持件和进给组件，高速旋转组件包括试验环和旋转驱动件，所述旋转驱动件带动所述试验环进行高速旋转；加热系统对所述试验环进行加热；叶片夹持件具有伸入所述试验环内的夹持端，夹持端用于可拆卸地夹持待刮磨涡轮叶片；进给组件与所述叶片夹持件连接，用于带动所述叶片夹持件的夹持端在所述试验环内沿轴向或径向靠近内表面移动。本发明通过旋转驱动件带动试验环高速旋转，通过加热系统对试验环进行加热，将试验环调整到真实工况下的状态，更好的模拟了航空发动机工作过程中的叶片与外环之间出现的复杂刮磨工况，使后续的研究过程更加准确。

Description

一种涡轮叶片高速刮磨试验装置

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，具体涉及一种涡轮叶片高速刮磨试验装置。

背景技术

航空发动机叶尖间隙控制是改善发动机气动性能、提高发动机效率的非常重要的环节。在涡轮叶片高速旋转过程中，在热膨胀和离心力以及振动等因素的作用下，可能会造成叶片与外环局部发生刮磨，刮磨能量大部分转化为热量，使得刮磨区的温度急剧升高，对涡轮叶片的性能和寿命产生很大影响。而在航空发动机工作过程中，刮磨会使得涡轮叶片频繁处于高温-低温的周期状态，叶尖附近会产生较大的残余应力，导致叶片及外环产生裂纹甚至断裂，严重时甚至造成发动机的故障，所以模拟航空发动机真实工作过程中涡轮叶片和外环之间的刮磨对于研究延长叶片使用寿命是极为重要的。

现有技术中通过高速旋转的叶片与实验块进行摩擦，模拟涡轮叶片和外环之间的刮磨，在航空发动机实际工况中，工况复杂，叶片与外环之间的刮磨并不是固定单一的，外环和叶片之间的刮磨方向可能会沿其轴向方向或者是径向方向，并且其刮磨过程是持续性的，现有技术中的刮磨试验不符合航空发动机的真实工况，无法对叶片和外环的刮磨进行真实的模拟，无法为涡轮叶片和外环裂纹产生原因和使用寿命的研究提供准确的技术支撑。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中模拟刮磨试验不符合航空发动机的真实工况导致无法为涡轮叶片和外环裂纹产生原因和使用寿命的研究提供准确的技术支撑的缺陷，从而提供一种涡轮叶片高速刮磨试验装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种涡轮叶片高速刮磨试验装置，包括：

高速旋转组件，包括试验环和旋转驱动件，所述试验环内壁设置有刮磨面，所述旋转驱动件的输出端与所述试验环固定连接，所述旋转驱动件带动所述试验环进行高速旋转；

加热系统，对所述试验环进行加热；

叶片夹持件，具有伸入所述试验环内的夹持端，所述夹持端用于可拆卸地夹持待刮磨涡轮叶片；

进给组件，与所述叶片夹持件连接，用于带动所述叶片夹持件的夹持端在所述试验环内沿轴向或径向靠近所述刮磨面移动。

可选地，所述旋转驱动件包括：

驱动电机；

增速件，所述增速件的输入端通过联轴器与所述驱动电机的输出端连接；

主轴，一端与所述增速件的输出端同轴固定连接，另一端与所述试验环一侧同轴固定连接；

轴安装座，所述主轴通过轴承与所述轴安装座连接。

可选地，所述进给组件包括：

轴向进给滑台，沿所述试验环的轴向方向设置；

径向进给滑台，设于所述轴向进给滑台上，所述轴向进给滑台带动所述径向进给滑台沿所述试验环的轴向方向移动，所述径向进给滑台和所述轴向进给滑台的滑动方向垂直。

可选地，还包括：高度调节件，设于所述进给组件上，所述高度调节件驱动所述叶片夹持件在高度方向上移动。

可选地，还包括润滑组件，所述润滑组件包括：

润滑油储腔；

电机泵，其进油口通过管路与所述润滑油储腔连通；

第一冷却件，一端通过管路与所述电机泵出油口连接，另一端通过管路与所述旋转驱动件中的润滑油流动通道一端连接，所述润滑油流动通道另一端与所述润滑油储腔连通。

可选地，还包括试验台，所述高速旋转组件、加热系统和进给组件均设于所述试验台顶面，所述润滑油储腔设于所述试验台内部。

可选地，还包括数据采集组件和控制系统，所述数据采集组件包括：

刮磨力检测件，与所述叶片夹持件连接，用于对所述待刮磨涡轮叶片受到的刮磨力进行检测；

刮磨区温度采集件，设于所述试验环一侧，用于在所述待刮磨涡轮叶片和刮磨面刮磨时，对所述刮磨面或者所述待刮磨涡轮叶片的叶尖端进行温度采集；

温度检测件，设于所述试验环一侧，用于检测所述试验环的温度；

所述控制系统与所述刮磨力检测件、刮磨区温度采集件、温度检测件、旋转驱动件、加热系统和进给组件连接。

可选地，所述刮磨力检测件为三维力传感器。

可选地，所述刮磨力检测件一侧设置有第二冷却件，所述第二冷却件对所述刮磨力检测件进行冷却。

可选地，所述刮磨区温度采集件为红外热像仪。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置，通过旋转驱动件带动试验环高速旋转，待刮磨涡轮叶片被叶片夹持件的夹持端夹持着伸入到试验环内，通过加热系统对试验环进行加热，将试验环调整到真实工况下的状态，进给组件带动待刮磨涡轮叶片沿试验环的径向方向移动时，模拟了待刮磨涡轮叶片在径向方向上与试验环的刮磨状态，进给组件带动待刮磨涡轮叶片沿试验环的轴向方向移动时，模拟了待刮磨涡轮叶片在轴向方向上与试验环的刮磨状态，更好的模拟了航空发动机工作过程中的叶片与外环之间出现的复杂刮磨工况，使得后续的研究过程更加准确。

2.本发明提供的旋转驱动件，驱动电机输出的转速通过增速件进行增速后达到预定转速，然后通过主轴传递给试验环，保证了试验环的转速，可以满足于现阶段的航空发动机工作情况，轴安装座通过轴承对主轴进行支撑，避免主轴在高速转动过程中出现的不稳定性。

3.本发明提供的进给组件包括滑动方向相互垂直的轴向进给滑台和径向进给滑台，滑台位移精度可达2μm，进给组件可以同时精确控制待刮磨涡轮叶片在径向和轴向方向的位移，使得叶片刮磨过程中更好的达到真实工况。

4.本发明提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置还包括高度调节件，高度调节件带动待刮磨涡轮叶片在高度方向上移动，调节待刮磨涡轮叶片安装高度使其与主轴的轴心位于同一高度，即待刮磨涡轮叶片位于试验环的径向上，使其在刮磨时待刮磨涡轮叶片和试验环相对位置符合实际叶片与外环的相对位置，使得刮磨研究更为准确。

5.本发明提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置还包括润滑组件，润滑组件对试验装置中需要润滑油的地方进行供给润滑油，由于旋转驱动件为高速运动，润滑油的温度会大大提升，温度过高时，电机泵启动将润滑油储腔中的润滑油抽取至第一冷却件中进行冷却后再进入润滑油流动通道，高温的润滑油继续回到润滑油储腔中，避免影响涉及到轴承及齿轮等的寿命，也确保装置可以进行长时间耐久性试验。

6.本发明提供的高速旋转组件、加热系统和进给组件均设于试验台顶面，润滑油储腔设于所述试验台内部，结构更加紧凑，采用模块化设置，可以进行更换不同的件进行不同型号的试验。

7.本发明提供的数据采集组件和控制系统，对刮磨过程中的刮磨力，刮磨温度进行采集，数据的积累有利于精确化的对刮磨状态进行研究，温度检测件用于检测试验环加热的温度，并将温度信号传输给控制系统，当达到预定的温度时，进给组件进行工作，带动待刮磨涡轮叶片完成刮磨动作，自动化程度高。

8.本发明提供的刮磨力检测件为三维力传感器，由于在刮磨过程中，叶片受到的力为空间变化的力，通过三维力传感器可以检测到三个方向上的力，更好的检测刮磨过程中刮磨力的大小。

9.本发明提供的第二冷却件在试验过程中对三维力传感器进行冷却，以避免三维力传感器过热导致测量数据不准确。

10.本发明提供的刮磨区温度采集件为红外热像仪，可以拍摄到刮磨过程中的瞬时温度变化，更好的对其进行研究。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的中提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置的一种具体实施方式的立体图；

图2为图1中叶片夹持件的结构示意图；

图3为图1中的剖视结构示意图；

图4为图1的局部示意图。

附图标记说明：

1、高速旋转组件；11、试验环；111、刮磨面；12、驱动电机；13、增速件；14、主轴；15、轴安装座；2、叶片夹持件；21、夹持端；3、进给组件；31、轴向进给滑台；32、径向进给滑台；4、高度调节件；5、润滑组件；51、润滑油储腔；52、电机泵；53、第一冷却件；6、试验台；71、刮磨力检测件；72、第二冷却件。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置，用于模拟航空发动机真实工作情况下，涡轮叶片与外环之间的刮磨情况，研究裂纹产生和快速扩展的影响因素。

如图1和图2所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置的一种具体实施方式，包括高速旋转组件1、加热系统、叶片夹持件2和进给组件3，所述高速旋转组件1包括试验环11和旋转驱动件，所述试验环11内壁设置有刮磨面111，所述旋转驱动件的输出端与所述试验环11固定连接，所述旋转驱动件带动所述试验环11进行高速旋转，所述加热系统对所述试验环11进行加热，所述叶片夹持件2具有伸入所述试验环11内的夹持端21，所述夹持端21用于可拆卸地夹持待刮磨涡轮叶片，待刮磨涡轮叶片和夹持端21之间可以通过燕尾型榫槽连接，进给组件3与所述叶片夹持件2连接，用于带动所述叶片夹持件2的夹持端21在所述试验环11内沿轴向或径向靠近所述刮磨面111移动。试验环11模拟航空发动机中的外环，外环的内壁与涡轮叶片进行刮磨，与实际情况更加相符，加热系统可以为高温空气加热、电磁加热器或火焰喷枪加热等，可以根据试验环所需的温度，选取不同方式的加热系统。

通过旋转驱动件带动试验环11高速旋转，待刮磨涡轮叶片被叶片夹持件2的夹持端21夹持着伸入到试验环11内，通过加热系统对试验环11进行加热，将试验环11调整到真实工况下的状态，进给组件3带动待刮磨涡轮叶片沿试验环11的径向方向移动时，模拟了待刮磨涡轮叶片在径向方向上与试验环11的刮磨状态，进给组件3带动待刮磨涡轮叶片沿试验环11的轴向方向移动时，模拟了待刮磨涡轮叶片在轴向方向上与试验环11的刮磨状态，更好的模拟了航空发动机工作过程中的叶片与外环之间出现的复杂刮磨工况，使得后续的研究过程更加准确。

如图3所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置中，所述旋转驱动件包括：驱动电机12、增速件13、主轴14和轴安装座15，所述增速件13的输入端通过联轴器与所述驱动电机12的输出端连接，所述主轴14的一端与所述增速件13的输出端同轴固定连接，所述主轴14的另一端与所述试验环11一侧同轴固定连接；所述主轴14通过轴承与所述轴安装座15连接。联轴器可以为弹性套柱销联轴器，增速件13可以为增速齿轮箱，增速比可以达到10，通过齿轮增速箱可将转速增大至最高为35000rpm，也可以为其他可以实现增速的装置。驱动电机12输出的转速通过增速件13进行增速后达到预定转速，然后通过主轴14传递给试验环11，保证了试验环11的转速，可以满足于现阶段的航空发动机工作情况，轴安装座15通过轴承对主轴14进行支撑，避免主轴14在高速转动过程中出现的不稳定性。另外，作为一种可替换实施方式，所述旋转驱动件还可以是其他实现试验环11高速旋转的结构，例如可以为通过液压或气压进行驱动，也可以为增速件13的输出端直接与试验环11同轴固定连接。在试验过程中可以通过热电阻等测温装置对轴安装座15中轴承的轴瓦温度进行监测，避免温度过高影响试验的正常进行。

如图3所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置中，所述进给组件3包括：轴向进给滑台31和径向进给滑台32，轴向进给滑台31沿所述试验环11的轴向方向设置；径向进给滑台32设于所述轴向进给滑台31上，所述轴向进给滑台31带动所述径向进给滑台32沿所述试验环11的轴向方向移动，所述径向进给滑台32和所述轴向进给滑台31的滑动方向垂直。滑动方向相互垂直的轴向进给滑台31和径向进给滑台32，滑台位移精度可达2μm，进给组件3可以同时精确控制待刮磨涡轮叶片在径向和轴向方向的位移，使得叶片刮磨过程中更好的达到真实工况。另外，作为可替换的实施方式，进给组件3还可以是其他结构，例如可以为丝杆螺母配合实现移动，也可以为电机驱动齿轮齿条实现叶片夹持件2的移动。

如图3所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置还包括高度调节件4，设于所述进给组件3上，所述高度调节件4驱动所述叶片夹持件2在高度方向上移动。高度调节件4可以为电动缸、行程可调气缸或其他实现叶片夹持件2在高度方向上移动的结构。高度调节件4带动待刮磨涡轮叶片在高度方向上移动，调节待刮磨涡轮叶片安装高度使其与主轴14的轴心位于同一高度，即待刮磨涡轮叶片位于试验环11的径向上，使其在刮磨时待刮磨涡轮叶片和试验环11相对位置符合实际叶片与外环的相对位置，使得刮磨研究更为准确。

如图3所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置还包括润滑组件5，所述润滑组件5包括：润滑油储腔51、电机泵52和第一冷却件53，电机泵52的进油口通过管路与所述润滑油储腔51连通；第一冷却件53的一端通过管路与所述电机泵52出油口连接，第一冷却件53的另一端通过管路与所述旋转驱动件中的润滑油流动通道一端连接，所述润滑油流动通道另一端与所述润滑油储腔51连通。所述润滑油流动通道用于对旋转驱动件中需要润滑的件进行润滑，例如轴安装座15内的轴承和增速件13内的齿轮和轴承等。第一冷却件53可以为水冷换热器，高温的润滑油与冷水在水冷换热器中进行换热，实现润滑油的降温，也可以是能够实现高温润滑油降温的其他冷却器。由于旋转驱动件为高速运动，其内的润滑油的温度会大大提升，润滑油的温度可以通过温度传感器进行监测，温度过高时，电机泵52启动将润滑油储腔51中的润滑油抽取至第一冷却件53中进行冷却后再进入润滑油流动通道，高温的润滑油继续回到润滑油储腔51中，避免影响涉及到轴承及齿轮等的寿命，也确保装置可以进行长时间耐久性试验。

如图3所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置还包括试验台6，所述高速旋转组件1、加热系统和进给组件3均设于所述试验台6顶面，所述润滑油储腔51设于所述试验台6内部。结构更加紧凑，采用模块化设置，可以进行更换不同的件进行不同型号的试验。另外，作为可替换的实施方式，润滑油储腔51也可以设置在试验台6之外。

如图3和图4所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置还包括数据采集组件和控制系统，所述数据采集组件包括：刮磨力检测件71、刮磨区温度采集件和温度检测件，刮磨力检测件71与叶片夹持件2连接，用于对待刮磨涡轮叶片受到的刮磨力进行检测，刮磨区温度采集件设于所述试验环11一侧，用于在所述待刮磨涡轮叶片和刮磨面111刮磨时，对所述刮磨面111或者所述待刮磨涡轮叶片的叶尖端进行温度采集；温度检测件，设于所述试验环11一侧，用于检测所述试验环11的温度；所述控制系统与所述刮磨力检测件71、刮磨区温度采集件、温度检测件、旋转驱动件、加热系统和进给组件3连接。对刮磨过程中的刮磨力，刮磨温度进行采集，数据的积累有利于精确化的对刮磨状态进行研究，温度检测件用于检测试验环11加热的温度，并将温度信号传输给控制系统，当达到预定的温度时，进给组件3进行工作，带动待刮磨涡轮叶片完成刮磨动作，自动化程度高。

刮磨力检测件71：可以为三维力传感器，由于在刮磨过程中，叶片受到的力为空间变化的力，通过三维力传感器可以检测到三个方向上的力，更好的检测刮磨过程中刮磨力的大小。另外，作为可替换的实施方式，刮磨力检测件71也可以为其他可以检测待刮磨涡轮叶片三个方向上受到的力。

刮磨区温度采集件：可以为红外热像仪，可以拍摄到刮磨过程中的瞬时温度变化，更好的对其进行研究，若对叶片进行研究，刮磨区温度采集件对待刮磨涡轮叶片的叶尖端进行温度采集，若需要对外环进行研究，刮磨区温度采集件便对刮磨面111进行温度采集。

温度检测件：可以为温度传感器或者热电阻，对试验环11的温度进行监测，使其达到预定温度后，便可进行后续刮磨试验。

如图4所示，本实施例提供的涡轮叶片高速刮磨试验装置的另一种具体实施方式中，所述刮磨力检测件71一侧设置有第二冷却件72，所述第二冷却件72对所述刮磨力检测件71进行冷却。以避免三维力传感器过热导致测量数据不准确。第二冷却件72可以为通过水冷进行降温，也可以通过其他降温装置实现对刮磨力检测件71的降温。

工作过程：1、首先将待刮磨涡轮叶片安装在叶片夹持件2的夹持端21处进行固定，然后控制轴向进给滑台31和径向进给滑台32将待刮磨涡轮叶片移动到试验开始前的初始零位；

2、启动刮磨力检测件71、刮磨区温度采集件和温度检测件，调整参数准备开始数据采集；

3、启动润滑组件，对旋转驱动件中的轴承和齿轮进行润滑；

4、启动驱动电机，带动主轴14和试验环11进行旋转，增速件13以10的增速比进行变速，控制系统控制试验环11到预定的试验所需转速要求；

5、试验环11的转速达到要求后，启动加热系统进行加热，温度检测件对其温度进行检测，加热到目标温度后控制系统控制进给组件3启动，使得待刮磨涡轮叶片和试验环11之间发生刮磨，模拟刮磨状态下的轴向移动和径向移动，测量刮磨过程的温度、三维力数据，并用红外热像仪拍摄刮磨区域的温度变化；

6、试验结束后首先将转速降至0rpm，关闭驱动电机，再关闭润滑系统。

该试验装置可以测量待刮磨涡轮叶片与试验环11刮磨过程中的刮磨温度、刮磨力，并得到红外瞬时温度变化结果，再结合碰磨后对涡轮叶片裂纹的检查结果可以得到涡轮叶片与外环刮磨产生裂纹的影响因素及规律，为涡轮叶片在航空发动机工作过程中裂纹产生原因和使用寿命的研究提供技术支撑和数据积累。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，包括：

高速旋转组件(1)，包括试验环(11)和旋转驱动件，所述试验环(11)内壁设置有刮磨面(111)，所述旋转驱动件的输出端与所述试验环(11)固定连接，所述旋转驱动件带动所述试验环(11)进行高速旋转；

加热系统，对所述试验环(11)进行加热；

叶片夹持件(2)，具有伸入所述试验环(11)内的夹持端(21)，所述夹持端(21)用于可拆卸地夹持待刮磨涡轮叶片；

进给组件(3)，与所述叶片夹持件(2)连接，用于带动所述叶片夹持件(2)的夹持端(21)在所述试验环(11)内沿轴向或径向靠近所述刮磨面(111)移动。

2.根据权利要求1所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，所述旋转驱动件包括：

驱动电机(12)；

增速件(13)，所述增速件(13)的输入端通过联轴器与所述驱动电机(12)的输出端连接；

主轴(14)，一端与所述增速件(13)的输出端同轴固定连接，另一端与所述试验环(11)一侧同轴固定连接；

轴安装座(15)，所述主轴(14)通过轴承与所述轴安装座(15)连接。

3.根据权利要求1所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，所述进给组件(3)包括：

轴向进给滑台(31)，沿所述试验环(11)的轴向方向设置；

径向进给滑台(32)，设于所述轴向进给滑台(31)上，所述轴向进给滑台(31)带动所述径向进给滑台(32)沿所述试验环(11)的轴向方向移动，所述径向进给滑台(32)和所述轴向进给滑台(31)的滑动方向垂直。

4.根据权利要求1所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，还包括：高度调节件(4)，设于所述进给组件(3)上，所述高度调节件(4)驱动所述叶片夹持件(2)在高度方向上移动。

5.根据权利要求1-4中任一所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，还包括润滑组件(5)，所述润滑组件(5)包括：

润滑油储腔(51)；

电机泵(52)，其进油口通过管路与所述润滑油储腔(51)连通；

第一冷却件(53)，一端通过管路与所述电机泵(52)出油口连接，另一端通过管路与所述旋转驱动件中的润滑油流动通道一端连接，所述润滑油流动通道另一端与所述润滑油储腔(51)连通。

6.根据权利要求5所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，还包括试验台(6)，所述高速旋转组件(1)、加热系统和进给组件(3)均设于所述试验台(6)顶面，所述润滑油储腔(51)设于所述试验台(6)内部。

7.根据权利要求6所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，还包括数据采集组件和控制系统，所述数据采集组件包括：

刮磨力检测件(71)，与所述叶片夹持件(2)连接，用于对所述待刮磨涡轮叶片受到的刮磨力进行检测；

刮磨区温度采集件，设于所述试验环(11)一侧，用于在所述待刮磨涡轮叶片和刮磨面(111)刮磨时，对所述刮磨面(111)或者所述待刮磨涡轮叶片的叶尖端进行温度采集；

温度检测件，设于所述试验环(11)一侧，用于检测所述试验环(11)的温度；

所述控制系统与所述刮磨力检测件(71)、刮磨区温度采集件、温度检测件、旋转驱动件、加热系统和进给组件(3)连接。

8.根据权利要求7所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，所述刮磨力检测件(71)为三维力传感器。

9.根据权利要求7所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，所述刮磨力检测件(71)一侧设置有第二冷却件(72)，所述第二冷却件(72)对所述刮磨力检测件(71)进行冷却。

10.根据权利要求7所述的涡轮叶片高速刮磨试验装置，其特征在于，所述刮磨区温度采集件为红外热像仪。

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