CN115887996A - 电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备及系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备及系统，属于物联网技术领域。该装置主要包括：感知单元，其包括火情监测传感设备，用于监测充电或停放场所的火情相关信息，根据火情相关信息分别与相应火情监测传感设备的预设火情感知条件的关系，将火情相关信息与火情监测传感设备的传感设备状态信息实时或定时输出；主控单元，其接收感知单元输入的所述火情相关信息并进行分析，根据分析结果输出相应的指令；执行单元，其接收主控单元输出的指令，根据指令执行相应的处理。通过感知单元及时发现充电或停放场所的火情或和、或消防隐患，经分析对该火情和、或消防隐患进行相应及时处理，避免造成更大的影响或损失。

Description

电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备及系统

技术领域

本申请涉及物联网技术领域，特别涉及一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备及系统。

背景技术

由于便捷与经济的缘故，电动汽车、电动自行车等电动车辆已经成为很多人的主要短程出行工具。但是，频繁发生的由电动车辆引起的火灾事故也成了大家非常关注的问题。各级地方政府和消防主管部门都开展了不同形式的电动车辆消防安全综合治理。比较行之有效的是推行“集中停放、集中充电、集中管理”模式。因此大量的电动车辆集中充电棚便在全国各地建立起来。

在现有技术中，在电动车辆充电棚中，针对电动车辆引起的火灾事故未有紧急的处理措施。电动车辆充电时引起火灾的原因大都是电动车电池充电时或者充电后期的电池热失控，火灾不是由小而大慢慢出现，而是陡然间便大火升腾，伴随着猛烈的燃烧和爆炸。所以对于电动车辆充电棚的消防安全来讲，需要及时发现、及时扑灭、及时通知相关人员。

发明内容

针对现有技术存在的电动车辆充电棚中的消防安全问题，本申请主要提供一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备及系统。

为了实现上述目的，本申请采用的一个技术方案是：提供一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其包括：感知单元，其包括至少一个火情监测传感设备，用于实时监测充电或停放场所的火情相关信息，其中，当火情相关信息符合相应火情监测传感设备的预设火情感知条件时，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出，当火情相关信息不符合预设火情感知条件时，根据火情监测传感设备预设的输出时间，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出，火情相关信息包括火情监测信息、火情报警信息和、或消防隐患信息，消防隐患信息包括充电或停放场所内外的温度信息、烟雾信息和、或电压信息；主控单元，其接收感知单元输入的火情相关信息，并对其进行分析，根据分析结果输出相应的指令，其中指令包括灭火指令、报警逃生指示指令、预警指令；以及执行单元，其接收主控单元输出指令，并根据指令执行相应的处理，其中，处理包括灭火处理、报警及逃生处理、预警处理。

本申请采用的另一个技术方案是：提供一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统，其包括：感知模块，其包括至少一个火情监测传感设备，用于实时监测充电或停放场所的火情相关信息，其中当火情相关信息符合相应火情监测传感设备的预设火情感知条件时，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出，当火情相关信息不符合预设火情感知条件时，根据火情监测传感设备预设的输出时间，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出，火情相关信息包括火情监测信息、火情报警信息和、或消防隐患信息，消防隐患信息包括所述充电或停放场所内外的温度信息、烟雾信息和、或电压信息；主控模块，其接收感知单元输入的火情相关信息，并对其进行分析，根据分析结果输出相应的指令，其中指令包括灭火指令、报警逃生指示指令、预警指令；执行模块，其接收主控单元输入的指令，并根据指令执行相应的处理，其中，处理包括灭火处理、报警及逃生处理、预警处理；数据中心，其用于对感知模块、指控模块以及执行模块的相应检测信息或处理信息进行存储。

本申请的技术方案可以达到的有益效果是：本申请设计了一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备及系统。该装置通过感知单元及时发现电动车辆充电或停放场所的火情或消防隐患，将火情或消防隐患的相关信息传输至主控单元，经主控单元对该火情或消防隐患的相关信息的分析，输出相应的指令，执行单元接收相应的指令，以对火情或消防隐患进行相应及时处理，避免造成更大的影响或损失。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备的一个具体实施方式的示意图；

图2是本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备的一个具体实例的示意图；

图3是本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备的一个具体实例的流程图；

图4是本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的一个具体实施方式的示意图；

图5是本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的一个具体实例的流程图；

图6是本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的一个具体实例的示意图。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

下面结合附图对本申请的较佳实施例进行详细阐述，以使本申请的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本申请的保护范围做出更为清楚明确的界定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

由于便捷与经济的缘故，电动汽车、电动自行车等电动车辆已经成为很多人的主要短程出行工具。但是，频繁发生的由电动车辆引起的火灾事故也成了大家非常关注的问题。各级地方政府和消防主管部门都开展了不同形式的电动车辆消防安全综合治理。比较行之有效的是推行电动车辆“集中停放、集中充电、集中管理”模式。因此大量的电动车辆充电棚便在全国各地建立起来。

在现有技术中，在电动车辆充电棚中，针对电动车辆引起的火灾事故未有紧急的处理措施，并且电动车辆充电时引起火灾的原因大都是发生在电动车辆电池充电时或者充电后期的电池热失控，火灾不是由小而大慢慢出现，而是陡然间便大火升腾，伴随着猛烈的燃烧和爆炸。所以对于电动车辆充电棚的消防安全来讲，需要及时发现、及时扑灭、及时通知相关人员。同时还需要对充电棚的周围环境进行监测。当发现异常时会及时报警，通知相关人员进行处置，譬如环境温度过高、接入电流过大、消防水压过低、灭火设备故障、灭火器丢失或者需要检测等。

本申请的发明构思是：通过感知单元的至少一个火情监测传感设备实时监测充电或停放场所的火情相关信息，其中当火情相关信息符合相应火情监测传感设备的预设火情感知条件时，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出，当火情相关信息不符合预设火情感知条件时，根据火情监测传感设备预设的输出时间，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出，火情相关信息包括火情监测信息、火情报警信息和、或消防隐患信息，消防隐患信息包括充电或停放场所内外的温度信息、烟雾信息和、或电压信息；通过至少一个灭火能力感知传感设备，其用于根据预设的探测时间，定时探测充电或停放场所中灭火设备对应的灭火设备信息，并将其与灭火能力感知传感设备的传感设备状态信息定时输出，其中灭火设备信息包括灭火设备的类型信息和状态信息。主控单元，其接收感知单元输入的火情相关信息并对其进行分析，根据分析结果输出相应的指令，其中指令包括灭火指令、报警逃生指示指令、预警指令；其中，当主控单元接收到的火情相关信息符合预设火情感知条件时，则根据预先设定的灭火规则，对该火情相关信息所在区域的相关火情监测传感设备发送邻近探测指令；相关火情监测传感设备根据邻近探测指令对该区域进行相应的探测，获得更新的消防隐患信息，并将其传输至主控单元。以及执行单元，其接收主控单元输出指令，并根据指令执行相应的处理，其中，处理包括灭火处理、报警及逃生处理、预警处理，其中执行单元包括报警及逃生指示子单元，其用于接收报警逃生指示指令，根据报警逃生指示指令进行报警及逃生处理；灭火子单元，其接收灭火指令，并根据灭火指令启动相应的灭火设备，使得灭火设备进行灭火处理；以及预警子单元，其用于接收预警指令，根据预警指令进行相应级别的预警处理。通过本申请的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备及系统，及时发现电动车辆充电或停放场所的火情相关信息输出相应的指令，使得执行单元对火情和、或消防隐患进行相应的处理，避免造成更大的影响或损失。

本申请提供的方法适用场景为：以蓄电池作为动力来源的车辆充电或停放场所，例如，电动自行车充电棚，电动摩托车充电棚、电动汽车充电棚等各式电动车辆的集中管理以及充电或停放场所，可通过本申请对充电或停放场所进行实时监控，以便针对充电或停放场所出现的各式问题及时进行处理。

下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。

图1示出了本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备的一个具体实施方式。在图1所示的具体实施方式中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备主要包括模块101的感知单元，其包括至少一个火情监测传感设备，用于实时监测充电或停放场所的火情相关信息，其中当火情相关信息符合相应火情监测传感设备的预设火情感知条件时，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出，当火情相关信息不符合预设火情感知条件时，根据火情监测传感设备预设的输出时间，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出，火情相关信息包括火情监测信息、火情报警信息和、或消防隐患信息，消防隐患信息包括充电或停放场所内外的温度信息、烟雾信息和、或电压信息。

在该具体实施方式中，由于火情的出现与否是个不确定现象，因此须得实时监测，以免错过火情，本申请的感知单元对火情相关信息进行实时监测；然而若也因此将火情信息实时输出，当未出现火情时，后续主控单元实时对火情相关信息或造成不必要的消耗和浪费，因此，在感知单元，便根据相应火情监测传感设备中自身的预设火情感知条件，确定该火情监测传感设备监测获得的火情相关信息以及该火情监测传感设备的传感设备状态信息的输出时间，即当该火情监测传感设备监测获得的火情相关信息符合该火情监测传感设备中自身的预设火情感知条件时，则将该火情监测传感设备监测获得的火情相关信息以及该火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出；当该火情监测传感设备监测获得的火情相关信息不符合该火情监测传感设备中自身的预设火情感知条件时，则将该火情监测传感设备监测获得的火情相关信息以及该火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出；其中，定时时间为火情监测传感设备预设的输出时间。

可选地，将预设相关阈值范围作为预设火情感知条件，其中预设相关阈值范围可以设定为上限阈值和下限阈值均设置明确数值的范围，或只为下限阈值设置明确数值的范围，或只为上限阈值设置明确数值的范围。需要说明的是，由于传感设备的监测类型、以及传感设备自身材料等不同因素，各个传感设备的预设相关阈值范围可能不同。例如，对于温度信息，我们往往只关注其温度的上限，即温度过高时可能出现火情，因此对温度信息的预设相关阈值范围只设置对应的上限阈值；对于时监测灭火设备的水压信息，往往只关注其水压的下限，即水压过低时，该灭火设备可能不具备灭火能力，因此对水压信息的预设相关阈值范围只设置对应的下限阈值；而对于电压信息，由于当电压过低时可能为设备出现故障或没电的情况，当电压过高时也可能引发火情，因此对于水压信息的预设相关阈值范围既需要设置上限阈值又需要设置下限阈值。

火情监测传感设备包括但不限于温湿度传感器、火焰探测器、烟雾传感器、手动报警器、电流传感器、风力风向传感器、有害气体传感器、PM2.5传感器和视频传感器，其中由于感知单元的传感设备探测的信息可能并不只是为后续判断火情做准备，或只是为后续判断灭火能力做准备，还存在不仅为后续判断火情做准备，还为后续判断灭火能力做准备的情况，因此本申请对火情监测传感设备和后续的灭火能力感知设备并不做严格区分。

在本申请的一个具体实例中，利用温湿度传感器实时探测充电或停放场所内外的温度和、或湿度，获知对应的温度信息和、或湿度信息；利用火焰传感器实时探测充电或停放场所内外的火焰，获知对应的火情信息；利用烟雾传感器实时探测充电或停放场所内外的烟雾浓度，获知对应的烟雾信息；当有人按下手动报警器时，感知单元获得火情报警信息；利用电流传感器探测充电或停放场所的电流电压，获知对应的电压信息。利用风力风向传感器时时探测充电或停放场所的风力与风向，获知对应的风力风向信息，以根据风力与风向对灭火处理进行相应的调整，防止风力与风向使火情变大；利用有害气体传感器定期探测充电或停放场所的有害气体浓度，获知对应的有害气体浓度信息；利用PM2.5传感器定期探测充电或停放场所的PM2.5浓度，获知对应的PM2.5浓度信息；感知单元将探测到的信息以及多种类型传感设备将其自身的传感设备状态信息输出，以便后续主控单元及时获知信息，并及时对充电或停放场所的信息进行分析；需要说明的是，感知单元在探测到信息时，不进行储存，随即将其探测到的信息的输出。

在本申请的一个具体实施例中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备的感知单元，还包括：至少一个灭火能力感知传感设备，其用于根据预设的探测时间，定时探测充电或停放场所中灭火设备对应的灭火设备信息，并将其与灭火能力感知传感设备的传感设备状态信息定时输出，其中灭火设备信息包括灭火设备的类型信息和状态信息。

在该具体实施例中，灭火能力感知传感设备为探测灭火设备是否具有灭火能力的传感设备。

在本申请的一个具体实例中，利用水压传感器定期监测充电或停放场所的灭火设备的灭火设备信息，其中探测灭火设备的水压，获知对应的水压信息，以防止充电或停放场所出现火情时，灭火设备因水压不够不能进行灭火处理。

在图1所示的具体实施方式中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备主要包括模块102的主控单元，其接收感知单元输入的火情相关信息并对其进行分析，根据分析结果输出相应的指令，其中指令包括灭火指令、报警逃生指示指令、预警指令。

在该具体实施方式中，主控单元接收感知单元输出的火情相关信息与传感设备状态信息，即包括但不限于火情监测信息、火情报警信息、温度信息、湿度信息、烟雾信息、电压信息、风力风向信息、有害气体浓度信息和、或PM2.5浓度信息、各种火情监测传感设备的传感设备状态信息，并分别对上述多种信息进行相应的分析，进而获得充电或停放场所状态的分析结果，根据分析结果输出相应的指令，其中分析结果包括正常、火情和、或消防隐患；当分析结果为正常时，主控单元不输出指令；当分析结果为火情时，主控单元输出相应的灭火指令与报警逃生指示指令；当分析结果为消防隐患时，主控单元输出相应级别的预警指令；需要说明的是，主控单元获得分析结果后随即输出相应的指令。通过主控单元对感知单元输出的信息及时进行分析并输出相应的指令，为后续执行单元获知充电或停放场所当前的状态，并针对充电或停放场所当前的状态，即火情和、或消防隐患做出及时且准确的处理提供条件。

在本申请的一个具体实例中，当感知单元有事件触发时，随即输出该事件对应的相关信息，即上述的火情相关信息超出相应火情监测传感设备的预设相关阈值范围时，随即将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息输出。针对火焰传感器自身的预设相关阈值范围只设置上限阈值时，若将该上限阈值设置为48℃，则表示当该火焰传感器监测到火情监测信息超出该预设相关阈值范围时，即该火情监测信息大于或等于48℃时事件触发，立即输出该火焰传感器监测获得的火情监测信息与该火焰传感器的传感设备状态信息。主控单元对该火情监测信息以及该火焰传感器的传感设备状态信息分别进行相应的分析，以根据分析结果输出相应的指令，使得火情能够得到及时有效地处理。针对手动报警器自身的预设相关阈值范围，其可设置为关于时间的范围，例如只为该预设相关阈值范围设置下限阈值，其中该上限阈值为5秒，则表示人按压的时长超出该预设相关阈值范围时，即该时长大于或等于5秒时，事件触发，立即输出该手动报警器监测获得的火情报警信息与该手动报警器的传感设备状态信息。主控单元对该火情报警信息以及该手动报警器的传感设备状态信息分别进行相应的分析，以根据分析结果输出相应的指令，使得火情能够得到及时有效地处理。

在本申请的一个具体实施例中，主控单元对火情监测信息进行分析，获得火情发生位置；主控单元根据预先设定的灭火规则与火情发生位置，输出相应的灭火指令与报警逃生指示指令，以控制灭火设备进行灭火处理，其中，灭火指令中包含火情发生位置所在区域的灭火设备信息。

在该具体实施方式中，在充电或停放场所出现火情时，主控单元对火情监测信息进行分析，获得火情发生位置，根据预先设定的灭火规则与火情发生位置，输出相应的灭火指令与报警逃生指示指令；其中，预先设定的灭火规则可根据数据中心的历史数据设定，其可以设定为对充电或停放场所内每一灭火设备划分特定的区域，即当火情发生位置在预先划分给某一或某几个灭火设备的区域内时，主控单元输出的灭火指令包含将上述某一或某几个灭火设备开启或开启并瞄准的指令。使得执行单元中的灭火设备能够及时且准确的对火情进行处理，以免火情发生位置与灭火设备距离较远或处理位置出现误差，造成未及时对火情进行有效处理，降低灭火效率。

例如，当充电或停放场所的灭火设备为多个或多种喷淋式灭火设备时，根据火情发生位置，主控单元对火情发生位置所在区域的喷淋式灭火设备输出灭火指令，使得火情发生位置所在区域的喷淋式灭火设备启动，完成灭火；其中，该灭火指令中只包含开启灭火设备功能。当充电或停放场所中有且只有各个灭火设备，且该灭火设备为水泡管时，主控单元对水炮管输出灭火指令，使得水炮管开启并瞄准火情发生位置，完成灭火；其中灭火指令中包含开启灭火设备与瞄准火情发生位置的功能，并且该灭火设备中还包含火情发生位置的信息，以使得水炮管能够根据火情发生位置进行瞄准。

在本申请的一个具体实施例中，当主控单元接收到的消防隐患信息符合预设火情感知条件时，则根据预先设定的灭火规则，对消防隐患信息所在区域的相关火情监测传感设备发送邻近探测指令；相关火情监测传感设备根据邻近探测指令对该区域进行相应的探测，获得更新的消防隐患信息，并将其传输至主控单元。

在该具体实施例中，当主控单元接收到的消防隐患信息符合预设火情感知条件时，根据预先设定的灭火规则，对消防隐患信息所在区域的相关火情监测传感设备发送邻近探测指令，使得该消防隐患信息所在区域的相关火情监测传感设备进行重新监测，获得更新的消防隐患信息，主控单元对更新的消防隐患信息进行相应的分析，获知当前充电或停放场所的准确状态。例如，烟雾传感器监测获得的烟雾信息超出该烟雾报警器的预设相关阈值范围时，其中对该烟雾报警器的预设相关阈值范围只设置上限阈值，由于根据历史数据可知烟雾报警器的误报率达到90％以上，因此为了确定该充电或停放场所是否真的出现的火情，输出邻近探测指令，使该烟雾传感器所在区域的火情监测传感设备重新进行信息探测，获得更新的消防隐患信息，以对更新的消防隐患信息进行相应的分析，确定该充电或停放场所是否真的出现的火情，获得排除误报情况。其中，预先设定的灭火规则可以为，在充电或停放场所内划分区域，将某一或某几个火情监测传感设备划分在同一区域。由于温湿度传感器中温度信息的阈值过高，而在具体情况中，即使温度信息还未达到阈值，依旧出现了火情或消防隐患，因此，对于温湿度传感器，预先设定的灭火规则可以为，对温度信息预先设置温度差阈值，若当前温湿度传感器监测获得的温度信息与上次获得的温度信息之间的温度差超出温度差阈值，则表示当前充电或停放场所出现火情，主控单元输出灭火指令与报警逃生指示指令，以对火情进行及时处理。

在本申请的一个具体实施例中，主控单元根据预先设定的判断规则，对消防隐患信息进行分析，确定消防隐患信息在判断规则中的级别，并根据级别输出相应的所述指令，其中若级别为预设第一级别，则输出灭火指令与报警逃生指示指令，若级别为预设第二级别，则输出预警指令。

在该具体实施方式中，根据预先设定的判断规则，对消防隐患信息进行分析，消防隐患信息在判断规则中的级别，以通过消防隐患信息获知充电或停放场所的当前准确情况，以及时对充电或停放场所进行相应的处理。其中，可根据消防隐患信息的参数信息和、或消防隐患信息的数量预先设定判断规则，或根据充电、停放场所中用于监测消防隐患信息的各种传感设备的误报率，对具体的传感设备或具体的类型的传感设备进行详细的类别划分，以提供准确的判断规则，以使得后续主控单元根据该判断规则进行输出准确的指令，提高灭火和、或处理消防隐患的准确率。

例如，判断规则可设定为当预设若干个某一或某几类型的传感设备监测的信息在预设第一阈值范围内，则将该信息对应的消防隐患信息判定为预设第一级别；若预设若干个某一或某几类型的传感设备监测的信息在预设第二阈值范围内，则将该信息对应的消防隐患信息判定为预设第二级别。例如，对于温湿度传感器和、或烟雾传感器，其判断规则可设定为当相邻的两个温湿度传感器和、或烟雾传感器探测的温度信息和、或烟雾信息在其所属类型的预设第一阈值范围内，即温度信息在预设第一温度阈值范围内，烟雾信息在预设第一烟雾阈值范围内时，将该温度信息和、或烟雾信息对应的消防隐患信息设定为预设第一级别；其中对于平面温度分布传感器其判断规则可设定为当一个平面温度分布传感器监测的温度信息不小于预设第一温度阈值，将该温度信息对应的消防隐患信息设定为预设第一级别；对于某一电压传感器监测获得的电压信息，当电压信息在预设第一电压阈值范围内时，将该电压信息对应的消防隐患信息设定为预设第一级别；预设第一级别即为火情，即主控单元输出灭火指令与报警逃生指示指令，以使得执行单元及时对火情进行处理。

对于温湿度传感器和、或烟雾传感器探测的温度信息和、或烟雾信息在其所属类型的预设第二阈值范围内时，即温度信息在预设第二温度阈值范围内和、或烟雾信息在预设第二烟雾阈值范围内时，将该温度信息和、或烟雾信息对应的消防隐患信息设定为预设第二级别；其中对于平面温度分布传感器其判断规则可设定为当一个平面温度分布传感器监测的温度信息在预设第二温度阈值范围内，将该温度信息对应的消防隐患信息设定为预设第二级别；对于某一电压传感器监测获得的电压信息，当电压信息在预设第二电压阈值范围内时，将该电压信息对应的消防隐患信息设定为预设第二级别；预设第一级别即为消防隐患，即主控单元输出相应级别的预警指令，以使得执行单元及时对消防隐患进行处理。

需要说明的是，预设第一阈值范围与预设第二阈值范围均可通过数据中心的历史数据设定，例如，将48℃-75℃设定为预设第二温度阈值范围，为预设第一温度阈值范围只设置下限阈值，其中该下限阈值设置为75℃，当温度信息对应的温度低于48℃时，该温度信息对应区域的状态为正常；当温度信息对应的温度高于48℃且低于75℃时，该温度信息对应区域的状态为存在消防隐患，即此时充电或停放场所存在消防隐患；当温度信息对应的温度高于75℃时，该温度信息对应的区域的状态为出现火情，即此时充电或停放场所出现火情。主控单元根据对温度信息的分析获知充电或停放场所的当前准确状态，针对充电或停放场所的当前准确状态做出及时且准确的反应，输出准确的处理指令，为后续执行单元对充电或停放场所的当前状态进行及时且准确的处理奠定基础。

在本申请的一个具体实施例中，所述主控单元根据预先设定的正常状态范围对灭火设备信息和、或传感设备状态信息进行分析，若灭火设备信息和、或传感设备状态信息超出相应的正常状态范围，则输出预警指令。

在该具体实施方式中，主控单元在接收到灭火设备信息时，根据灭火设备信息与预定的正常状态范围判断充电或停放场所是否有灭火能力，若灭火设备信息处于预定的正常状态范围，则充电或停放场所有灭火能力，若灭火设备信息超出预定的正常状态范围，则充电或停放场所没有灭火能力。通过对充电或停放场所的灭火能力的判断，为主控单元根据前述充电或停放场所状态的分析结果输出相应的指令的操作提供条件。

可选地，预先设定的正常状态范围可以包括预定更新时间，即若在预定更新时间内未收到更新的灭火设备信息，则判定该灭火设备过期，主控单元输出相应的预警指令，使得相关人员对该灭火设备进行及时的检修或更新，避免后续模块利用灭火设备进行灭火处理时，因灭火设备的损坏或丢失而不能使火情得到及时处理。若当预设更新时间内未接收到传感设备状态信息或传感设备状态信息超出预设的正常状态范围，则将该传感设备状态信息可能出现电量耗尽或设备损坏的情况，主控单元输出相应级别的预警指令。其中，可以针对电量耗尽的情况同时输出预警指令与触发指令，若该传感设备使用一次性电源充电，预警指令用于通知相关方，以及时更换电源；若该传感设备使用多次循环电源充电，触发指令用于触发备用电源，以及时供电。

在图1所示的具体实施方式中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备主要包括模块103的执行单元，其接收主控单元输出的指令，并根据指令执行相应的处理，其中，处理包括灭火处理、报警及逃生处理、预警处理。

在该具体实施方式中，执行单元实时接收指令；并根据指令对充电或停放场所执行相应的灭火处理、报警及逃生处理、和、或预警处理，以使充电或停放场所的火情和、或消防隐患得到及时解决，以免错过处理火情和、或消防隐患的最佳时机，避免火情和、或消防隐患因未能得到及时处理造成更大的影响。

可选的是，不同级别的预警指令对应预警处理根据音量的不同分贝进行区分，使预警级别分类的级别越高，其对应的预警处理的分贝越高；或将预警处理根据不同音乐进行区分，使预警级别分类的级别越高，其对应的预警处理的音乐更具有辨识度，使得相关方和、或充电或停放场所周围人员获知充电或停放场所的当前准确状态，方便相关方和、或充电或停放场所周围人员根据充电或停放场所的当前准确状态做出准确处理。

在本申请的一个具体实施例中，执行单元，包括：报警及逃生指示子单元，其用于接收报警逃生指示指令，根据报警逃生指示指令进行报警及逃生处理；灭火子单元，其用于接收灭火指令，根据灭火指令启动相应的灭火设备，使得灭火设备进行灭火处理；以及预警子单元，其用于接收预警指令，根据预警指令进行相应级别的预警处理。

在该具体实施例中，执行单元包括灭火子单元、报警逃生指示子单元和预警子单元，报警子单元接收报警逃生指示指令，根据报警逃生指示指令进行报警逃生指示处理，使得相关方对充电或停放场所存在的火情进行及时灭火处理；以及通过报警逃生指示处理以体现充电或停放场所存在危险，以使周围人员远离充电或停放场所避免引起伤亡。其中，报警逃生指示处理包括但不限于报警响应、逃生指示响应，例如启动报警铃声、开启逃生指示牌、打开消防通道的逃生门等。灭火子单元接收灭火指令，根据灭火指令启动相应的灭火设备，进行灭火处理，使得充电或停放场所的火情能够及时得到处理。其中，灭火设备包括但不限于开口式喷水装置和、或闭口式喷水装置。

需要说明的是，灭火设备包括自动灭火设备和、或手动灭火设备，其中自动灭火设备包括开口式喷水装置、闭口式喷水装置、压力水泵、高压水泡和、或悬挂式干粉灭火器，手动灭火设备包括灭火箱、干式灭火器、湿式灭火器、液化灭火器、消防栓和、或消防水带；其中自动灭火设备根据灭火指令启动，使得自动灭火设备实现灭火目的，手动灭火设备通过人为使用，使得手动灭火设备实现灭火目的。

在本申请的一个具体实施例中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备还包括：通信单元，其通过无线通信方式和、或有线通信方式，使得感知单元、主控单元、执行单元以及物体位置监测单元之间互相进行信息传输。

在该具体实施方式中，通信单元，其进行感知单元、主控单元以及执行单元之间的信息传输如图2所示，其中，通信单元作为中继单元，用于实时接收来自感知单元的多种信息，其中多种信息包括灭火设备信息、火情信息、火情报警信息、消防隐患信息和、或传感设备的状态信息，并将多种信息传输至主控单元，使感知单元与主控之间能够进行信息传输，以使主控单元能够根据感知单元提供的多种信息分析出当前充电或停放场所的状态，并根据当前充电或停放场所的状态及时的做出相关反应。通信单元作为中继单元，还用于实时接收来自主控单元的指令，并实时将指令传输至执行单元，使执行单元与主控之间能够进行信息传输，以使主控单元分析出火情和、或消防隐患时，能够及时的做出相关处理，避免错失处理火情和、或消防隐患的时机而造成更大的影响。

在该具体实施例中，通信单元通过无线通信方式与感知单元建立连接关系，即通信单元与多个传感设备建立连接关系，使得感知单元的多种信息通过无线通信方式传输至主控单元；其中无线通信方式包括通用协议、私有协议，通讯协议包括RS232、RS-485、RJ45、3G/5G、Wi-Fi、蓝牙、UWB、LoRa、433MHz等。或通信单元通过有线通信方式与感知单元建立连接关系，即通信单元与多种类型传感设备建立连接关系，使得感知单元的多种信息通过有线通信方式传输至主控单元。为后续主控单元对多种信息进行分析，以及根据分析结果输出相应指令奠定基础。例如，通信单元通过无线通信方式与执行单元建立连接关系，使得主控单元的指令通过无线通信方式传输至执行单元；或通信单元通过有线通信方式与主控单元建立连接关系，使得主控单元的指令通过无线通信方式传输至执行单元。为后续执行单元根据指令对充电或停放场所做出相应的处理奠定基础。

在本申请的一个具体实施例中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备还包括：物体位置监测单元，其包括至少一个位置监测设备，用于监测充电或停放场所中多种类型物体的位置信息，其中多种类型物体包括灭火设备。

在该具体实施例中，多种类型物体包括灭火设备、充电设备、配电箱等充电或停放场所内外的物体；灭火设备包括灭火箱、干式灭火器、湿式灭火器、液化灭火器、消防栓和、或消防水带。物体位置监测单元，监测充电或停放场所中多种类型物体的位置，获得其分别对应的位置信息；将位置信息通过主控单元传输至主控单元，经主控单元对位置信息的分析，并根据分析结果输出相应的指令。例如，定期对多种类型物体的位置进行监测，并根据位置信息进行后续分析等操作。

在本申请的一个具体实施例中，主控单元根据预先设定的规范位置范围对位置信息进行判断，若位置信息超出规范位置范围，则输出预警指令。

在该具体实施例中，当位置信息超出预定位置范围时，主控单元判定充电或停放场所存在消防隐患并输出相应的预警指令，即通知相关方，使相关人员根据该位置信息的分析结果，对超出预定位置范围的位置信息对应的多种类型物体进行归位等处理，避免影响他人，或在处理火情时方便相关人员能够迅速找到手动灭火设备，以对火情进行及时处理。

在本申请的一个具体实例中，若位置监测设备监测到消防通道中存在至少一个物体的位置，预定位置范围中没有对应的该物体的位置范围，即判读消防通道被占用，此时主控单元输出预警指令。

图3示出了本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备的一个具体实例的工作流程。

根据图3所示的流程，本申请通过感知单元探测充电或停放场所内外多种信息，并将多种信息传输至主控单元，由主控单元分析充电或停放场所是否存在火情和、或消防隐患，使得主控单元达到检测火情的目的。其中，主控单元对充电或停放场所是否存在消防隐患分析，若充电或停放场所是否存在消防隐患，则主控单元输出报警指令，并通知相关方，使得充电或停放场所的消防隐患得到及时处理；若充电或停放场所存在火情，则主控单元输出灭火指令，并通知相关方，执行单元根据灭火指令，切断充电或停放场所的电源开关，启动相应的灭火设备，使得充电或停放场所的火情得到及时处理，在灭火的过程中，感知单元对火情进行持续的实时监测，并将监测信息实时传输至主控单元，由主控单元分析火情中火焰是否熄灭，若在灭火的过程中火焰未熄灭，则感知单元继续对火情进行持续的实时监测，若在灭火的过程中火焰熄灭，则充电或停放场所的火情处理完毕。

图4示出了本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的一个具体实施方式。

在图4所示的具体实施方式中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统主要包括感知模块401，其包括至少一个火情监测传感设备，用于实时监测充电或停放场所的火情相关信息，其中当火情相关信息符合相应火情监测传感设备的预设火情感知条件时，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出，当火情相关信息超出预设火情感知条件时，根据火情监测传感设备预设的输出时间，将其与火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出，火情相关信息包括火情监测信息、火情报警信息和、或消防隐患信息，消防隐患信息包括所述充电或停放场所内外的温度信息、烟雾信息和、或电压信息；主控模块402，其接收感知单元输入的火情相关信息，并对其进行分析，根据分析结果输出相应的指令，其中指令包括灭火指令、报警逃生指示指令、预警指令；执行模块403，其接收主控单元输入的指令，并根据指令执行相应的处理，其中，处理包括灭火处理、报警及逃生处理、预警处理；数据中心404，其对感知模块、指控模块以及执行模块的相应检测信息或处理信息进行存储。

在该具体实施方式中，在该具体实施例中，数据中心对多种信息进行储存，根据储存的信息对电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统所需的预定的定期时间和、或预设位置范围进行准确的设定，以提高电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的准确度。

在本申请的一个具体实施例中，电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备的感知模块，还包括：至少一个灭火能力感知传感设备，其用于根据预设的探测时间，定时探测充电或停放场所中灭火设备对应的灭火设备信息，并将其与灭火能力感知传感设备的传感设备状态信息定时输出，其中灭火设备信息包括灭火设备的类型信息和状态信息。

在本申请的一个具体实例中，利用水压传感器定期监测充电或停放场所的灭火设备的灭火设备信息，其中探测灭火设备的水压，获知对应的水压信息，以防止充电或停放场所出现火情时，灭火设备因水压不够不能进行灭火处理。

在本申请的一个具体实例中，充电或停放场所的装置包括开口式喷水装置，根据开口式喷水装置的检修周期设置探测周期，例如，设置探测周期为白天以10分钟为周期，晚上以15分钟为周期，传感器根据上述探测周期探测开口式喷水装置的状态信息，状态信息包括开口式喷水装置的损坏状况，开口式喷水装置的水压状况等；并将开口式喷水装置的状态信息通过通信单元传输至主控单元，以便主控单元针对开口式喷水装置出现异常时，及时通知相关方进行检修或更新，其中水压状况根据监测该装置水压的传感设备自身的预设火情感知条件与该传感设备监测获得的水压信息的关系判断获知，当该火情感知条件以预设相关阈值范围确定时，在该水压信息在该预设相关阈值范围内时，表示水压正常，当该水压信息超出该预设相关阈值范围时，表示水压异常，该预设相关阈值范围在设置时只设置下限阈值。

优选的，根据图5所示的充电或停放场所内外的火情监测以及灭火的流程图，本申请通过感知单元探测充电或停放场所内外的多种信息，其中多种信息包括灭火设备信息、火情信息、火情报警信息、消防隐患信息和、或传感设备状态信息，并将多种信息传输至主控单元与数据中心，由主控单元分析充电或停放场所是否存在火情和、或消防隐患，使得主控单元达到检测火情的目的，与数据中心将多种信息进行储存。其中，主控单元对充电或停放场所是否存在消防隐患分析，若充电或停放场所是否存在消防隐患，则主控单元输出报警指令，并通知相关方，使得充电或停放场所的消防隐患得到及时处理；若充电或停放场所是否存在火情，则主控单元输出灭火指令，并通知相关方，执行单元根据灭火指令，切断充电或停放场所的电源开关，启动相应的灭火设备，使得充电或停放场所的火情得到及时处理，在灭火的过程中，感知单元对火情进行持续的实时监测，并将监测信息实时传输至主控单元与数据中心，由主控单元分析火情中火焰是否熄灭，若在自动灭火的过程中火焰未熄灭，则感知单元继续对火情进行持续的实时监测，若在灭火的过程中火焰熄灭，则充电或停放场所的火情处理完毕，数据中心将监测信息进行储存，以便后期根据储存的信息对电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统所需的相关信息进行准确的设定，以提高电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的准确度。

在本申请的一个具体实例中，优选的，将两个红外摄像头作为火焰探测器，其中两个红外摄像头安装在充电或停放场所的两侧能够使两个红外摄像头实现对视的位置，利用两个红外摄像头探测火情信息。以便后续模块中根据指令对火情进行处理时，对正确的位置进行处理。避免因处理位置不符造成错过对真正火情位置的处理，使得火情因未能及时扑灭造成火情扩大的情况。

图6示出了本申请一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的一个具体实例。

图6中的综合网关包括主控单元、通信单元以及执行单元；火焰探测器探测充电或停放场所的火情，当充电或停放场所出现火情和、或消防隐患时，通过通信单元将火情和、或消防隐患的相关信息传输至相关方，即值班室或门卫，使得相关方针对火情和、或消防隐患能够进行及时处理；其中出现火情时，主机单元输出灭火指令，使得执行单元切断供电电源的电源开关，相关方获知火情时，可使用灭火器及时灭火。同时通信单元将火情和、或消防隐患的相关信息传输至云计算中心，通过云计算中心将火情和、或消防隐患的相关信息进行储存，以便利用火情和、或消防隐患的相关信息设置电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统所需的预定的消防隐患阈值、预定的定期时间和、或预设位置范围进行准确的设定，以提高电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统的准确度。

本申请提供的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统，可通过基于电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备中任一实施例的描述，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上所述仅为本申请的实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，包括：

感知单元，其包括至少一个火情监测传感设备，其用于实时监测充电或停放场所的火情相关信息，其中

当所述火情相关信息符合相应所述火情监测传感设备的预设火情感知条件时，将其与所述火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出，

当所述火情相关信息不符合所述预设火情感知条件时，根据所述火情监测传感设备预设的输出时间，将其与所述火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出，所述火情相关信息包括火情监测信息、火情报警信息和/或消防隐患信息，所述消防隐患信息包括所述充电或停放场所内外的温度信息、烟雾信息和/或电压信息；

主控单元，其接收所述感知单元输入的所述火情相关信息并对其进行分析，根据分析结果输出相应的指令，其中所述指令包括灭火指令、报警逃生指示指令、预警指令；

执行单元，其接收所述主控单元输出的所述指令，并根据所述指令执行相应的处理，其中，所述处理包括灭火处理、报警及逃生处理、预警处理。

2.根据权利要求1所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，所述执行单元，包括：

报警及逃生指示子单元，其用于接收所述报警逃生指示指令，根据所述报警逃生指示指令进行所述报警及逃生处理；

灭火子单元，其用于接收所述灭火指令，并根据所述灭火指令启动相应的灭火设备，使得所述灭火设备进行所述灭火处理；以及

预警子单元，其用于接收所述预警指令，根据所述预警指令进行相应级别的所述预警处理。

3.根据权利要求1所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，

所述主控单元对所述火情监测信息进行分析，获得火情发生位置；

所述主控单元根据预先设定的灭火规则与所述火情发生位置，输出相应的所述灭火指令与所述报警逃生指示指令，以控制所述灭火设备进行所述灭火处理，其中，所述灭火指令中包含所述火情发生位置所在区域的所述灭火设备信息。

4.根据权利要求1所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，

当所述主控单元接收到的所述消防隐患信息不符合所述预设火情感知条件时，则根据预先设定的灭火规则，对所述消防隐患信息所在区域的相关火情监测传感设备发送邻近探测指令；

所述相关火情监测传感设备根据所述邻近探测指令对该区域进行相应的探测，获得更新的消防隐患信息，并将其传输至所述主控单元。

5.根据权利要求1或4所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，

所述主控单元根据预先设定的判断规则，对所述消防隐患信息进行分析，确定所述消防隐患信息在所述判断规则中的级别，并根据所述级别输出相应的所述指令，其中

若所述级别为预设第一级别，则输出所述灭火指令与所述报警逃生指示指令，

若所述级别预设第二级别，则输出所述预警指令。

6.根据权利要求1所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，所述感知单元，还包括：

至少一个灭火能力感知传感设备，其用于根据预设的探测时间，定时探测所述充电或停放场所中灭火设备对应的灭火设备信息，并将其与所述灭火能力感知传感设备的传感设备状态信息定时输出，其中所述灭火设备信息包括灭火设备的类型信息和状态信息。

7.根据权利要求6所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，

所述主控单元根据预先设定的正常状态范围对所述灭火设备信息和/或所述传感设备状态信息进行分析，若所述灭火设备信息和/或所述传感设备状态信息超出相应的所述正常状态范围，则输出所述预警指令。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，还包括：

物体位置监测单元，其包括至少一个位置监测设备，用于监测所述充电或停放场所中多种类型物体的位置信息，其中所述多种类型物体包括所述灭火设备；

通信单元，其通过无线通信方式和/或有线通信方式，使得所述感知单元、所述主控单元、所述执行单元以及所述物体位置监测单元之间互相进行信息传输。

9.根据权利要求8所述的电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的设备，其特征在于，

所述主控单元根据预先设定的规范位置范围对所述位置信息进行判断，若所述位置信息超出所述规范位置范围，则输出所述预警指令。

10.一种电动车辆充电或停放场所的火情监测和消灭的系统，其特征在于，包括：

感知模块，其包括至少一个火情监测传感设备，其用于实时探测充电或停放场所的火情相关信息，其中

当所述火情相关信息符合相应所述火情监测传感设备的预设火情感知条件时，将其与所述火情监测传感设备的传感设备状态信息实时输出，

当所述火情相关信息不符合所述火情监测传感设备的所述预设火情感知条件时，根据所述火情监测传感设备预设的输出时间，将其与所述火情监测传感设备的传感设备状态信息定时输出，所述火情相关信息包括火情监测信息、火情报警信息和/或消防隐患信息，所述消防隐患信息包括所述充电或停放场所内外的温度信息、烟雾信息和/或电压信息；

主控模块，其接收所述感知单元输入的所述火情相关信息并对其进行分析，根据分析结果输出相应的指令，其中所述指令包括灭火指令、报警逃生指示指令、预警指令；

执行模块，其接收所述主控单元输出的所述指令，并根据所述指令执行相应的处理，其中，所述处理包括灭火处理、报警及逃生处理、预警处理；以及

数据中心，其用于对所述感知模块、所述指控模块以及所述执行模块的相应检测信息或处理信息进行存储。

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