CN115860402A - 一种车辆管理方法、装置、设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种车辆管理方法、装置、设备和存储介质，其中，方法包括：获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。本发明实施例的技术方案解决了目前的自动派车方法安排的车辆不能正常使用，导致车辆分配结果无效的问题，可以根据车辆排班信息、用车时间和车辆状态确定派单车辆，提高了派单结果的准确性和有效性。

Description

一种车辆管理方法、装置、设备和存储介质

技术领域

本发明实施例涉及车辆调度技术领域，尤其涉及一种车辆管理方法、装置、设备和存储介质。

背景技术

矿场上任务繁多，往往需要通过调度车辆进行相关工作。现有技术可以根据车辆排班情况和用车时间自动进行派单工作，但是，由于利用的信息不够全面，会使派单结果的准确性不足。

发明内容

本发明实施例提供了一种车辆管理方法、装置、设备和存储介质，可以根据车辆排班信息、用车时间和车辆状态确定派单车辆，提高了派单结果的准确性和有效性。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆管理方法，该方法包括：

获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；

基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；

根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆管理装置，该装置包括：

用车时间确定模块，用于获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；

候选车辆确定模块，用于基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；

目标车辆确定模块，用于根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

第三方面，本发明实施例提供了一种计算机设备，该计算机设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现任一实施例所述的车辆管理方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现任一实施例所述的车辆管理方法。

本发明实施例所提供的技术方案，通过获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。本发明实施例的技术方案解决了目前的自动派车方法安排的车辆不能正常使用，导致车辆分配结果无效的问题，可以根据车辆排班信息、用车时间和车辆状态确定派单车辆，提高了派单结果的准确性和有效性。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种车辆管理方法流程图；

图2是本发明实施例提供的一种车辆管理方法流程图；

图3是本发明实施例提供的一种车辆状态更新的工作流程图；

图4是本发明实施例提供的一种确定目标车辆和目标司机的工作流程图；

图5是本发明实施例提供的一种搬运物料时车辆管理的工作流程图；

图6是本发明实施例提供的一种拼车申请管理的工作流程图；

图7是本发明实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明实施例提供的一种车辆管理方法流程图，本发明实施例可适用于对矿场的车辆进行管理的场景中，该方法可以由车辆管理装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现。

如图1所示，车辆管理方法包括以下步骤：

S110、获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间。

其中，用车申请信息可以是未进行处理的关于申请使用车辆执行任务的信息，待处理用车申请信息中包括需要使用车辆的时间、地点、用途和工作任务等信息，通过后续对用车申请信息进行分析，可以确定是否需要安排车辆执行车辆用车申请信息中的工作任务，以及当需要安排车辆时安排哪个车辆执行车辆用车申请信息中的工作任务。进一步的，目标用车时间可以是需要使用车辆的具体时间，例如*月*日*时*分。当处理用车申请信息时，可以根据预设的用车时间提取算法提取待处理用车申请信息中的用车时间，并将待处理用车申请信息中的用车时间作为目标用车时间。

S120、基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆。

其中，预设车辆排班信息可以是预设的各个车辆排班情况的信息，预设车辆排班信息可以记录各个车辆在哪些时间段内有工作任务。候选车辆可以是在目标用车时间没有工作任务的车辆，具体的，可以基于预设车辆排班信息将在目标用车时间没有工作任务的车辆作为候选车辆。

S130、根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

其中，车辆状态信息可以是车辆是否异常的信息，例如，当车辆的一些器件或者功能出现异常时，可以确定该车辆处于异常状态。进一步的，车辆状态信息可以按照预设检查周期进行更新，例如，可以将一周或者一个月作为预设检查周期，内部检修人员可以每周或者每个月定期对车辆进行检查，当检查到车辆的一些器件或者功能出现异常时，可以在APP(APPLICATION，应用程序)上将该车辆的车辆状态修改为异常状态；同时，当经过维修后的异常车辆通过检查时，也可以将该车辆的车辆状态修改为正常状态；此外，司机在使用车辆前后也可以对车辆进行检查，当检查到车辆的一些器件或者功能出现异常时，可以在APP上递交修改该车辆的车辆状态的申请，再由内部检修人员进行核实确定是否修改该车辆的车辆状态。通过根据候选车辆的车辆状态信息进行候选车辆筛选，可以避免车辆异常对派车结果的影响，提高车辆管理的准确性与安全性，进一步提高车辆管理的效率。

目标车辆可以需要去执行待处理用车申请信息中工作任务的车辆，目标车辆可以从车辆状态正常的候选车辆中选取。示例性的，可以基于车辆状态正常候选车辆的车辆派车编号确定目标车辆。

本发明实施例所提供的技术方案，通过获取待处理用车申请信息，并从待处理用车申请信息中提取目标用车时间；基于预设车辆排班信息和目标用车时间确定至少一个候选车辆；根据候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。本发明实施例的技术方案解决了目前的自动派车方法安排的车辆不能正常使用，导致车辆分配结果无效的问题，可以根据车辆排班信息、用车时间和车辆状态确定派单车辆，提高了派单结果的准确性和有效性。

图2是本发明实施例提供的一种车辆管理方法流程图，本发明实施例可适用于对矿场的车辆进行管理的场景中，本实施例在上述实施例的基础上，进一步的说明如何根据候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆，以及在进行车辆管理前后有哪些的其他工作流程，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，集成于具有应用开发功能的计算机设备中。

如图2所示，车辆管理方法包括以下步骤：

S210、获取待处理用车申请信息的审核结果，根据所述审核结果确定是否处理所述待处理用车申请信息。

其中，用车申请信息可以是未进行处理的关于申请使用车辆执行任务的信息，待处理用车申请信息中包括需要使用车辆的时间、地点、用途和工作任务等信息，通过后续对用车申请信息进行分析，可以确定是否需要安排车辆执行车辆用车申请信息中的工作任务，以及当需要安排车辆时安排哪个车辆执行车辆用车申请信息中的工作任务。进一步的，为了提高车辆管理的安全性，可以由内部审核人员首先对待处理用车申请信息进行审核，示例性的，内部审核人员可以通过在APP中查看待处理用车申请信息，随后根据预设的审核对待处理用车申请信息进行审核，得到待处理用车申请信息的审核结果。随后，可以根据审核结果确定是否处理待处理用车申请信息，例如当待处理用车申请信息的审核结果为审核不通过时，可以确定不需要处理待处理用车申请信息；例如当待处理用车申请信息的审核结果为审核通过时，可以确定需要处理待处理用车申请信息。

S220、当处理所述用车申请信息时，获取所述待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间。

其中，目标用车时间可以是需要使用车辆的具体时间，例如*月*日*时*分。当处理用车申请信息时，可以根据预设的用车时间提取算法提取待处理用车申请信息中的用车时间，并将待处理用车申请信息中的用车时间作为目标用车时间。

S230、基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆。

其中，预设车辆排班信息可以是预设的各个车辆排班情况的信息，预设车辆排班信息可以记录各个车辆在哪些时间段内有工作任务。候选车辆可以是在目标用车时间没有工作任务的车辆，具体的，可以基于预设车辆排班信息将在目标用车时间没有工作任务的车辆作为候选车辆。

S240、根据所述候选车辆的车辆状态信息进行候选车辆筛选，得到优选候选车辆集合。

其中，车辆状态信息可以是车辆是否异常的信息，例如，当车辆的一些器件或者功能出现异常时，可以确定该车辆处于异常状态。进一步的，车辆状态信息可以按照预设检查周期进行更新，例如，可以将一周或者一个月作为预设检查周期，内部检修人员可以每在按照预设的周或者每个月期定期对车辆进行检查，当检查到车辆的一些器件或者功能出现异常时，可以在APP上将该车辆的车辆状态修改为异常状态；同时，当经过维修后的异常车辆通过检查时，也可以将该车辆的车辆状态修改为正常状态；此外，司机在使用车辆前后也可以对车辆进行检查，当检查到车辆的一些器件或者功能出现异常时，可以在APP上递交修改该车辆的车辆状态的申请，再由内部检修人员进行核实确定是否修改该车辆的车辆状态。通过根据候选车辆的车辆状态信息进行候选车辆筛选，可以避免车辆异常对派车结果的影响，提高车辆管理的准确性与安全性，进一步提高车辆管理的效率。

示例性的，图3是本发明实施例提供的一种车辆状态更新的工作流程图，如图3所示，车辆状态更新的工作流程为：内部检修人员对车辆进行检测，进而确定判断车辆是否正常，当车辆正常时，将车辆状态设置为正常状态；当车辆异常时，将车辆状态设置为异常状态，并对车辆进行维修，随后再次判断车辆是否正常，如果车辆异常则再次进行维修，直至车辆检测正常时，将车辆状态设置为正常状态。

优选候选车辆集合可以是由至少一个车辆状态正常的选候选车辆构成的组合，具体的，可以根据候选车辆的车辆状态信息进行候选车辆筛选，将车辆状态异常的候选车辆进行剔除，并将剩余的车辆状态正常的候选车辆组合得到优选候选车辆集合。

S250、根据所述优选候选车辆集合中各车辆的派车编号信息确定目标车辆。

其中，派车编号信息可以是记录车辆派车顺序编号的信息，示例性的，可以预先对各个车辆的车辆派车顺序编号进行设置，进一步的，当有车辆的工作状态转变为已完成时，可以自动根据当前的车辆派车顺序编号依次对该车辆的车辆派车顺序进行编号，通过引入派车编号信息，可以根据派车编号信息有条理的对车辆进行派车，提高车辆管理的效率。

目标车辆可以需要去执行待处理用车申请信息中工作任务的车辆，目标车辆可以根据优选候选车辆集合中各车辆的派车编号信息进行确定，例如，可以比较优选候选车辆集合中各车辆的车辆派车顺序编号的具体值，将车辆派车顺序编号最小的车辆作为目标车辆。

在一种可选的实施方式中，还可以响应于用户的车辆调整指令，展示优选候选车辆集合对应的车辆列表；根据针对车辆列表中任一车辆的选择操作，确定目标车辆。

其中，车辆调整指令可以是对已经确定的目标车辆进行调整的指令，例如用户可以在APP中点击相应的车辆调整控件对已经确定的目标车辆进行调整，进一步的，当用户发出车辆调整指令，可以向用户展示优选候选车辆集合对应的车辆列表，用户可以在车辆列表中选择任一车辆作为目标车辆。

S260、基于预设司机排班信息和所述目标用车时间确定目标司机。

其中，预设司机排班信息可以是预设的各个司机排班情况的信息，预设司机排班信息可以记录各个司机在哪些时间段内有工作任务。目标司机可以需要驾驶目标车辆去执行待处理用车申请信息中工作任务的司机，相应的，可以基于预设司机排班信息和目标用车时间确定在目标用车时间没有工作任务的候选司机，再根据各个候选司机的派车编号信息进行确定目标司机，例如，可以比较各个候选司机的司机派车顺序编号的具体值，将司机派车顺序编号最小的司机作为目标司机。

在一种可选的实施方式中，也可以响应于用户的司机调整指令，展示优选候选司机集合对应的司机列表；根据针对司机列表中任一司机的选择操作，确定目标司机。

示例性的，图4是本发明实施例提供的一种确定目标车辆和目标司机的工作流程图，如图4所示，确定目标车辆和目标司机的工作流程为：首先获取用车申请，随后内部审核人员可以对用车申请进行审核，当用车申请不通过审核时，工作结束，当用车申请通过审核时，可以选择选择派车的方式，当选择手动派车时，可以手动选择目标车辆和目标司机；当选择自动派车时，APP可以自动选择目标车辆和目标司机，最后，将派车信息通知目标司机后认为结束。

S270、将所述待处理用车申请信息、所述目标车辆和所述目标司机填入预设车辆派单模板中，生成目标车辆派单表。

其中，预设车辆派单模板可以是预设的用于生成车辆派单表的模板，预设车辆派单模板有派车车辆、派车司机、派车任务、派车时间、派车用途、派车地点等模板项，通过填充各个模板项可以生成车辆派单表。目标车辆派单表可以是需要安排执行待处理用车申请信息中工作任务的车辆派单表，具体的，将待处理用车申请信息、目标车辆和目标司机依次填入预设车辆派单模板中的模板项中，生成目标车辆派单表

S280、将所述目标车辆派单表发送至所述目标司机终端。

其中，目标司机终端可以是可以与目标司机对应的终端，例如可以是目标司机的手机端，进一步的，可以通过手机短信或者APP消息等方式将目标车辆派单表发送至目标司机终端。

在一种可选的实施方式中，还可以针对目标车辆派单表中派车用途信息为搬运物料的目标车辆进行车辆运行轨迹跟踪；当车辆运行轨迹显示目标车辆到达物料搬运目的地时，将目标车辆搬运物料的物料信息发送至目标物料管理系统，以使目标物料管理系统根据物料信息进行物料管理更新。

其中，目标物料管理系统可以是需要各种物料信息进行更新管理的系统，当识别到目标车辆派单表中派车用途信息为搬运物料时，可以跟踪目标车辆的运行轨迹，当车辆运行轨迹显示目标车辆到达物料搬运目的地时，将目标车辆搬运物料的物料信息发送至目标物料管理系统。目标物料管理系统可以根据物料信息进行物料管理更新。例如，可以根据物料信息中各个物料的数量或者重量，增加或者减少物料仓库中相应物料的数量或者重量。

示例性的，图5是本发明实施例提供的一种搬运物料时车辆管理的工作流程图，如图5所示，搬运物料时车辆管理的工作流程为：首先获取搬运物料申请，然后可以由物料管理人员对搬运物料申请进行审核，当审核不通过时，任务结束，当审核通过时，可以填写搬运物料用车申请，再由内部审核人员对搬运物料用车申请进行审核，当审核不通过时，任务结束，当审核通过时，安排司机和车辆执行搬运物料任务，并实时监测物料的运动轨迹，当物料到达目的地时，根据物料信息更新物料数据库信息。

在一种可选的实施方式中，还可以获取拼车申请，并将拼车申请中的拼车地点与处于工作状态的各车辆的目标运行地点进行匹配，得到地点匹配结果；根据地点匹配结果目标拼车车辆，并向目标拼车车辆的司机下发与拼车申请关联的拼车任务信息。

其中，拼车申请可以由工作人员在APP中的拼车菜单中发出，拼车申请中可以包括拼车人数，拼车地点等信息。其中，拼车地点可以是工作人员需要到达的目的地，工作人员可以在拼车菜单的界面填充拼车地点。地点匹配结果可以是处于工作状态的各车辆的目标运行地点是否与拼车地点一致，继而确定地点匹配结果。目标拼车车辆可以是需要接送工作人员的车辆，例如，当某一个车辆的目标运行地点与拼车地点一致，可以将该车辆作为目标拼车车辆。进一步的，在确定目标拼车车辆后，可以并向目标拼车车辆的司机下发与拼车申请关联的拼车任务信息通知该司机去接送工作人员，继而提高整个矿场的工作运行效率。

此外，工作人员还可以根据在拼车功能界面选择目标拼车车辆，并填写拼车申请，再由内部审核人员对拼车申请进行审核，当审核通过时，通知目标拼车车辆对应的目标拼车司机执行拼车任务。

示例性的，图6是本发明实施例提供的一种拼车申请管理的工作流程图，如图6所示，拼车申请管理的工作流程为：首先获取拼车申请，随后，可以由内部审核人员对拼车申请进行审核，当审核不通过时，结束工作任务，当审核通过时，将拼车申请发送至目标拼车司机终端，以使目标拼车司机执行拼车任务。

本发明实施例所提供的技术方案，通过获取待处理用车申请信息的审核结果，根据审核结果确定是否处理待处理用车申请信息；当处理用车申请信息时，获取待处理用车申请信息，并从待处理用车申请信息中提取目标用车时间；基于预设车辆排班信息和目标用车时间确定至少一个候选车辆；根据候选车辆的车辆状态信息进行候选车辆筛选，得到优选候选车辆集合；根据优选候选车辆集合中各车辆的派车编号信息确定目标车辆；基于预设司机排班信息和目标用车时间确定目标司机；将待处理用车申请信息、目标车辆和目标司机填入预设车辆派单模板中，生成目标车辆派单表；将目标车辆派单表发送至目标司机终端。本发明实施例的技术方案解决了目前的自动派车方法安排的车辆不能正常使用，导致车辆分配结果无效的问题，可以根据车辆排班信息、用车时间和车辆状态确定派单车辆，提高了派单结果的准确性和有效性。

图7是本发明实施例提供的一种车辆管理装置的结构示意图，本发明实施例可适用于对矿场的车辆进行管理的场景中，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，集成于具有应用开发功能的计算机设备中。

如图7所示，车辆管理装置包括：用车时间确定模块310、候选车辆确定模块320和目标车辆确定模块330。

用车时间确定模块310，用于获取待处理用车申请信息，并从待处理用车申请信息中提取目标用车时间；

候选车辆确定模块320，用于基于预设车辆排班信息和目标用车时间确定至少一个候选车辆；

目标车辆确定模块330，用于根据候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

本发明实施例所提供的技术方案，通过获取待处理用车申请信息，并从待处理用车申请信息中提取目标用车时间；基于预设车辆排班信息和目标用车时间确定至少一个候选车辆；根据候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。本发明实施例的技术方案解决了目前的自动派车方法安排的车辆不能正常使用，导致车辆分配结果无效的问题，可以根据车辆排班信息、用车时间和车辆状态确定派单车辆，提高了派单结果的准确性和有效性。

在一种可选的实施方式中，车辆管理装置还包括：目标司机管理模块，用于基于预设司机排班信息和目标用车时间确定目标司机；将待处理用车申请信息、目标车辆和目标司机填入预设车辆派单模板中，生成目标车辆派单表；将目标车辆派单表发送至目标司机终端。

在一种可选的实施方式中，目标车辆确定模块330具体用于：据候选车辆的车辆状态信息进行候选车辆筛选，得到优选候选车辆集合；根据优选候选车辆集合中各车辆的派车编号信息确定目标车辆。

在一种可选的实施方式中，目标车辆确定模块330还可用于：响应于用户的车辆调整指令，展示优选候选车辆集合对应的车辆列表；根据针对车辆列表中任一车辆的选择操作，确定目标车辆。

在一种可选的实施方式中，车辆管理装置还包括：待处理用车申请信息审核模块，用于：获取待处理用车申请信息的审核结果，根据审核结果确定是否处理待处理用车申请信息。

在一种可选的实施方式中，目标司机管理模块还可用于：针对目标车辆派单表中派车用途信息为搬运物料的目标车辆进行车辆运行轨迹跟踪；当车辆运行轨迹显示目标车辆到达物料搬运目的地时，将目标车辆搬运物料的物料信息发送至目标物料管理系统，以使目标物料管理系统根据物料信息进行物料管理更新。

在一种可选的实施方式中，车辆管理装置还包括：拼车管理模块，用于获取拼车申请，并将拼车申请中的拼车地点与处于工作状态的各车辆的目标运行地点进行匹配，得到地点匹配结果；根据地点匹配结果目标拼车车辆，并向目标拼车车辆的司机下发与拼车申请关联的拼车任务信息。

本发明实施例所提供的车辆管理装置可执行本发明任意实施例所提供的车辆管理方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

图8为本发明实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。图8示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机设备12的框图。图8显示的计算机设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。计算机设备12可以任意具有计算能力的终端设备，可以与配置于车辆管理设备中。

如图8所示，计算机设备12以通用计算设备的形式表现。计算机设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。

总线18可以是几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。

计算机设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被计算机设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存32。计算机设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图8未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图8中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM，DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。系统存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如系统存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。

计算机设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该计算机设备12交互的设备通信，和/或与使得该计算机设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。并且，计算机设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与计算机设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图8中未示出，可以结合计算机设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发实施例所提供的车辆管理方法，该方法包括：

获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；

基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；

根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

本实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的车辆管理方法，包括：

获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；

基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；

根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于：电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

本领域普通技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，他们可以用计算机装置可执行的程序代码来实现，从而可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件的结合。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车辆管理方法，其特征在于，包括：

获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；

基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；

根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定目标车辆之后还包括：

基于预设司机排班信息和所述目标用车时间确定目标司机；

将所述待处理用车申请信息、所述目标车辆和所述目标司机填入预设车辆派单模板中，生成目标车辆派单表；

将所述目标车辆派单表发送至所述目标司机终端。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆，包括：

根据所述候选车辆的车辆状态信息进行候选车辆筛选，得到优选候选车辆集合；

根据所述优选候选车辆集合中各车辆的派车编号信息确定目标车辆。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于用户的车辆调整指令，展示所述优选候选车辆集合对应的车辆列表；

根据针对所述车辆列表中任一车辆的选择操作，确定目标车辆。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在处理所述待处理用车申请信息之前，所述方法还包括：

获取所述待处理用车申请信息的审核结果，根据所述审核结果确定是否处理所述待处理用车申请信息。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

针对目标车辆派单表中派车用途信息为搬运物料的目标车辆进行车辆运行轨迹跟踪；

当所述车辆运行轨迹显示所述目标车辆到达物料搬运目的地时，将所述目标车辆搬运物料的物料信息发送至目标物料管理系统，以使所述目标物料管理系统根据所述物料信息进行物料管理更新。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取拼车申请，并将所述拼车申请中的拼车地点与处于工作状态的各车辆的目标运行地点进行匹配，得到地点匹配结果；

根据所述地点匹配结果目标拼车车辆，并向所述目标拼车车辆的司机下发与所述拼车申请关联的拼车任务信息。

8.一种车辆管理装置，其特征在于，所述装置包括：

用车时间确定模块，用于获取待处理用车申请信息，并从所述待处理用车申请信息中提取目标用车时间；

候选车辆确定模块，用于基于预设车辆排班信息和所述目标用车时间确定至少一个候选车辆；

目标车辆确定模块，用于根据所述候选车辆的车辆状态信息确定目标车辆。

9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的车辆管理方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的车辆管理方法。

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