CN115840521A - 车辆控制方法、装置、终端及存储介质 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车辆控制方法、装置、终端及存储介质。本公开实施例，通过移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中包括车机的控制界面中的功能控制选项；基于目标车机控制界面，生成第一控制指令；向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆，可以在移动终端与车辆的车机建立通信连接之后，将移动终端的锁屏界面切换为对应的目标车机控制界面，使用户在打开移动终端的第一时间就可以通过移动终端中显示的目标车机控制界面与车机进行交互，提高了交互操作的便利性和用户的使用体验。

Description

车辆控制方法、装置、终端及存储介质

技术领域

本公开涉及智能控制技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、终端及存储介质。

背景技术

随着车辆技术的迅速发展，车辆上已普遍安装有车机(车载终端)，用户通过车机可以实现与车辆的信息交互，并且，用户的移动终端(例如手机)可以通过蓝牙通信与车机建立无线连接，用户可以通过移动终端与车机进行交互，提高了用户体验。

但是，目前移动终端与车机的交互往往需要用户首先在移动终端内找到并打开对应的车机应用程序才能开始进行，操作繁琐耗时，降低了用户的使用体验。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种车辆控制方法、装置、终端及存储介质。

本公开实施例的第一方面提供了一种车辆控制方法，该方法包括：

移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中包括车机的控制界面中的功能控制选项；

基于目标车机控制界面，生成第一控制指令；

向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆。

本公开实施例的第二方面提供了一种车辆控制装置，该装置包括：

第一切换模块，用于移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中包括车机的控制界面中的功能控制选项；

第一生成模块，用于基于目标车机控制界面，生成第一控制指令；

第一发送模块，用于向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆。

本公开实施例的第三方面提供了一种移动终端，该移动终端包括存储器和处理器，其中，存储器中存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，可以实现上述第一方面的车辆控制方法。

本公开实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，可以实现上述第一方面的车辆控制方法。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例，通过移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中包括车机的控制界面中的功能控制选项；基于目标车机控制界面，生成第一控制指令；向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆，可以在移动终端与车辆的车机建立通信连接之后，将移动终端的锁屏界面切换为对应的目标车机控制界面，使用户在打开移动终端的第一时间就可以通过移动终端中显示的目标车机控制界面与车机进行交互，提高了交互操作的便利性和用户的使用体验。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例提供的一种车辆控制方法的流程图；

图2是本公开实施例提供的一种车辆控制方法的流程图；

图3是本公开实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图；

图4是本公开实施例提供的一种移动终端的结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

应当理解，本公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本公开的范围在此方面不受限制。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

随着车辆技术的迅速发展，车辆上已普遍安装有车机(车载终端)，用户通过车机可以控制车辆的部分功能以及实现与车辆的信息交互，并且，用户的移动终端(例如手机)可以通过蓝牙通信与车机建立无线连接，用户可以通过移动终端与车机进行交互，提高了用户体验。

但是，目前移动终端与车机的交互往往需要用户在移动终端上找到并打开对应的车机应用程序才能开始进行，操作繁琐耗时，降低了用户的使用体验。

针对相关技术在移动终端与车机的交互方面存在的缺陷，本公开实施例提供了一种车辆控制方法、装置、终端及存储介质，可以在移动终端与车辆的车机建立通信连接之后，将移动终端的锁屏界面切换为对应的目标车机控制界面，使用户可以直接通过移动终端的目标车机控制界面与车机进行交互，提高了交互操作的便利性和用户的使用体验。

本公开实施例提供的车辆控制方法，可以由一种移动终端来执行，该移动终端可以被理解为任意一种具有处理能力和计算能力的设备，该移动终端可以包括但不限于诸如智能手机、个人数字助理(PDA)、平板电脑(PAD)、便携式多媒体播放器(PMP)、可穿戴设备等的移动终端。

为了更好的理解本公开实施例的发明构思，下面结合示例性的实施例对本公开实施例的技术方案进行说明。

图1是本公开实施例提供的一种车辆控制方法的流程图，如图1所示，本实施例提供的车辆控制方法可以包括步骤110-130：

步骤110、移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中包括车机的控制界面中的功能控制选项。

本公开实施例中的车机可以理解为车辆座舱内安装的车载终端，用户通过车机可以控制车辆的部分功能以及实现与车辆的信息交互，通常车机都带有显示控制屏，显示控制屏内显示有车机的控制界面，车机的控制界面中显示有多个功能控制选项，功能控制选项可以以图标或按钮的形式显示。

本公开实施例中，移动终端首先和车辆的车机建立通信连接，例如，移动终端可以通过内置的蓝牙模块与车机中的蓝牙模块进行蓝牙连接，进而与车机建立无线通信连接，当移动终端与车机成功建立通信连接后，移动终端可以响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，即从普通模式切换为车载模式。

其中，普通模式可以理解为移动终端的正常工作模式，车载模式可以理解为将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中可以包括车辆的车机的控制界面中的功能控制选项，功能控制选项可以以图标或按钮的形式显示。锁屏界面可以理解为移动终端的屏幕在亮屏后显示的第一个界面，或者移动终端在开机完成后屏幕上显示的第一个界面。

目标车机控制界面中至少可以包括空调调节选项、地图导航选项、通话选项、音量调节选项、座椅调节选项、远程控制选项以及应用控制选项中的一种或多种功能控制选项，空调调节选项可以包括空调温度调节选项和空调风速调节选项，远程控制选项可以理解为用户在车辆外部对车辆的的控制选项，可以包括远程启动车辆、远程控制车辆行驶等功能。应用控制选项可以理解为对车机中的应用程序(APP)的控制功能选项，可以包括控制车机中的应用程序打开或关闭等。

在一些实施例中，移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，从普通模式切换为车载模式，可以包括步骤1101-1102：

步骤1101、响应于与车辆的车机建立通信连接，运行移动终端内的车机控制应用程序。

本公开实施例中的车机控制应用程序可以理解为移动终端中安装的与控制车辆的车机相关的应用程序，车机控制应用程序可以预先与车辆的车机进行适配，以使车机控制应用程序可以控制该车机，车机控制应用程序在打开后可以生成目标车机控制界面。

本公开实施例中，移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，可以自动在系统后台打开并运行移动终端内的车机控制应用程序，车机控制应用程序可以生成目标车机控制界面。

步骤1102、将锁屏界面切换为车机控制应用程序生成的目标车机控制界面。

本公开实施例中，移动终端在运行内部的车机控制应用程序之后，可以将锁屏界面切换为车机控制应用程序生成的目标车机控制界面，此时移动终端的屏幕上显示的是目标车机控制界面。

步骤120、基于目标车机控制界面，生成第一控制指令。

本公开实施例中，移动终端在将锁屏界面切换为目标车机控制界面之后，可以基于目标车机控制界面，生成第一控制指令。第一控制指令可以理解为用来控制车辆的指令。

在一些实施例中，用户可以对目标车机控制界面中的功能控制选项进行第一操作，第一操作可以包括对功能控制选项的点击等操作，移动终端可以基于用户对目标车机控制界面中的功能控制选项的第一操作，生成与该功能控制选项对应的第一控制指令。

步骤130、向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆。

本公开实施例中，移动终端在生成第一控制指令之后，可以通过移动终端与车机之间的通信连接向车机发送第一控制指令，车机在接收到第一控制指令之后，可以基于第一控制指令控制车辆进行相关的功能响应。

本公开实施例，通过移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中包括车机的控制界面中的功能控制选项；基于目标车机控制界面，生成第一控制指令；向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆，可以在移动终端与车辆的车机建立通信连接之后，将移动终端的锁屏界面切换为对应的目标车机控制界面，使用户在打开移动终端的第一时间就可以通过移动终端中显示的目标车机控制界面与车机进行交互，提高了交互操作的便利性和用户的使用体验。

图2是本公开实施例提供的一种车辆控制方法的流程图，如图2所示，本实施例提供的车辆控制方法可以包括步骤210-250：

步骤210、移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面。

步骤220、基于目标车机控制界面，生成第一控制指令。

步骤230、向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆。

本公开实施例中的步骤210-230可以参考上述步骤110-130，这里不再赘述。

步骤240、基于移动终端的物理按键，生成第二控制指令。

本公开实施例中的物理按键可以理解为安装在移动终端上的实体按键，可以包括移动终端的音量键和电源键等物理按键。

本公开实施例中，移动终端可以基于移动终端的物理按键，生成第二控制指令。第二控制指令可以理解为用来控制车辆的指令。

在一些实施例中，基于移动终端的物理按键，生成第二控制指令，可以基于用户对物理按键的第二操作，生成第二控制指令。具体的，用户可以对移动终端中的物理按键进行第二操作，第二操作可以包括对音量键和电源键中的任一物理按键或音量键和电源键的任一组合键的按压操作，这里不作限定，移动终端可以基于用户对物理按键的第二操作，生成第二控制指令，其中，对物理按键的第二操作生成第二控制指令可以根据需要进行设置，这里不作具体限定，例如，可以通过移动终端的音量键生成控制车机音量或者空调风速的第二控制指令。

步骤250、向车机发送第二控制指令，以使车机基于第二控制指令控制车辆。

本公开实施例中，移动终端在生成第二控制指令之后，可以通过移动终端与车机之间的通信连接向车机发送第二控制指令，车机在接收到第二控制指令之后，可以基于第二控制指令控制车辆进行相关的功能响应。

本公开实施例，通过移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，基于目标车机控制界面，生成第一控制指令，基于移动终端的物理按键，生成第二控制指令，并向车机发送第一控制指令或第二控制指令，以使车机基于第一控制指令或第二控制指令控制车辆，可以在移动终端与车辆的车机建立通信连接之后，使用户在打开移动终端的第一时间就可以直接通过移动终端的目标车机控制界面和物理按键与车机进行交互，提高了交互操作的便利性和多样性，提高了用户的使用体验。

在本公开的一些实施例中，移动终端在向车机发送第一控制指令或第二控制指令之后，还可以基于用户对目标车机控制界面的第三操作，将移动终端的目标车机控制界面切换为锁屏界面，即从车载模式切换为普通模式。具体的，如果用户想要移动终端退出目标车机控制界面，即退出车载模式，可以对移动终端的目标车机控制界面进行第三操作，第三操作至少可以包括滑动解锁、指纹解锁以及刷脸解锁中的一种操作，这里不作具体限定，移动终端可以响应于用户对目标车机控制界面的第三操作，将移动终端的目标车机控制界面切换为锁屏界面，即从车载模式切换为普通模式。滑动解锁操作可以理解为在移动终端的目标车机控制界面上进行滑动的操作，指纹解锁可以理解为用户对应的解锁手指在移动终端的指纹解锁区域进行按压或滑动的操作，刷脸解锁可以理解为通过对用户进行脸部识别进行解锁的操作。

由此，可以根据用户需求方便快速地从车载模式切换为普通模式，提高了交互操作的便利性和用户的使用体验。

图3是本公开实施例提供的一种车辆控制装置的结构示意图，该装置可以被理解为上述移动终端或者上述移动终端中的部分功能模块。如图3所示，该车辆控制装置300可以包括：

第一切换模块310，用于移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，目标车机控制界面中包括车机的控制界面中的功能控制选项；

第一生成模块320，用于基于目标车机控制界面，生成第一控制指令；

第一发送模块330，用于向车机发送第一控制指令，以使车机基于第一控制指令控制车辆。

可选的，上述第一切换模块310，可以包括：

运行子模块，用于响应于与车辆的车机建立通信连接，运行移动终端内的车机控制应用程序；

切换子模块，用于将锁屏界面切换为车机控制应用程序生成的目标车机控制界面。

可选的，上述第一生成模块320，可以包括：

第一生成子模块，用于基于用户对目标车机控制界面中的功能控制选项的第一操作，生成第一控制指令。

可选的，上述车辆控制装置300还可以包括：

第二生成模块，用于基于移动终端的物理按键，生成第二控制指令；

第二发送模块，用于向车机发送第二控制指令，以使车机基于第二控制指令控制车辆。

可选的，上述物理按键包括移动终端的音量键和电源键，上述第二生成模块，可以包括：

第二生成子模块，用于基于用户对物理按键的第二操作，生成第二控制指令，第二操作包括对音量键和电源键中的任一物理按键或音量键和电源键的任一组合键的按压操作。

可选的，上述车辆控制装置300还可以包括：

第二切换模块，用于基于用户对目标车机控制界面的第三操作，将移动终端的目标车机控制界面切换为锁屏界面，第三操作至少包括滑动解锁、指纹解锁以及刷脸解锁中的一种操作。

可选的，上述目标车机控制界面中至少包括空调调节选项、地图导航选项、通话选项、音量调节选项、座椅调节选项、远程控制选项以及应用控制选项中的一种或多种功能控制选项。

本公开实施例提供的车辆控制装置可以实现上述任一实施例的方法，其执行方式和有益效果类似，在这里不再赘述。

本公开实施例还提供一种移动终端，该移动终端包括处理器和存储器，其中，存储器中存储有计算机程序，当该计算机程序被该处理器执行时可以实现上述任一实施例的方法，其执行方式和有益效果类似，在这里不再赘述。

本公开实施例中的移动终端可以被理解为任意一种具有处理能力和计算能力的设备，该设备可以包括但不限于诸如智能手机、个人数字助理(PDA)、平板电脑(PAD)、便携式多媒体播放器(PMP)、可穿戴设备等的移动终端。

图4是本公开实施例提供的一种移动终端的结构示意图，如图4所示，移动终端400可以包括处理器410和存储器420，其中，存储器420中存储有计算机程序421，当该计算机程序421被该处理器410执行时可以实现上述任一实施例提供的方法，其执行方式和有益效果类似，在这里不再赘述。

当然，为了简化，图4中仅示出了该移动终端400中与本发明有关的组件中的一些，省略了诸如总线、输入/输出接口、输入装置和输出装置等的组件。除此之外，根据具体应用情况，移动终端400还可以包括任何其他适当的组件。

本公开实施例提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有计算机程序，当该计算机程序被处理器执行时，可以实现上述任一实施例的方法，其执行方式和有益效果类似，在这里不再赘述。

上述计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

上述计算机程序可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本公开实施例操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机设备上部分在远程计算机设备上执行、或者完全在远程计算机设备或服务器上执行。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：

移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将所述移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，所述目标车机控制界面中包括所述车机的控制界面中的功能控制选项；

基于所述目标车机控制界面，生成第一控制指令；

向所述车机发送所述第一控制指令，以使所述车机基于所述第一控制指令控制所述车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将所述移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，包括：

响应于与车辆的车机建立通信连接，运行所述移动终端内的车机控制应用程序；

将所述锁屏界面切换为所述车机控制应用程序生成的所述目标车机控制界面。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标车机控制界面，生成第一控制指令，包括：

基于用户对所述目标车机控制界面中的功能控制选项的第一操作，生成所述第一控制指令。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述车机发送所述第一控制指令之后，所述方法还包括：

基于所述移动终端的物理按键，生成第二控制指令；

向所述车机发送第二控制指令，以使所述车机基于所述第二控制指令控制所述车辆。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述物理按键包括所述移动终端的音量键和电源键，所述基于所述移动终端的物理按键，生成第二控制指令，包括：

基于用户对所述物理按键的第二操作，生成所述第二控制指令，所述第二操作包括对所述音量键和电源键中的任一物理按键或所述音量键和电源键的任一组合键的按压操作。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述车机发送所述第一控制指令之后，所述方法还包括：

基于用户对所述目标车机控制界面的第三操作，将所述移动终端的目标车机控制界面切换为锁屏界面，所述第三操作至少包括滑动解锁、指纹解锁以及刷脸解锁中的一种操作。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述目标车机控制界面中至少包括空调调节选项、地图导航选项、通话选项、音量调节选项、座椅调节选项、远程控制选项以及应用控制选项中的一种或多种功能控制选项。

8.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：

第一切换模块，用于移动终端响应于与车辆的车机建立通信连接，将所述移动终端的锁屏界面切换为目标车机控制界面，所述目标车机控制界面中包括所述车机的控制界面中的功能控制选项；

第一生成模块，用于基于所述目标车机控制界面，生成第一控制指令；

第一发送模块，用于向所述车机发送所述第一控制指令，以使所述车机基于所述第一控制指令控制所述车辆。

9.一种移动终端，其特征在于，包括：

存储器和处理器，其中，所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的车辆控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的车辆控制方法。

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