CN115821878A - 一种免打孔升船机承船厢独立补水系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种免打孔升船机承船厢独立补水系统及方法，包括承船厢甲板、潜水泵、补水钢管、出水阀门、活动软管、电气控制箱；所述潜水泵连接所述电气控制箱；所述补水钢管一端连接于所述潜水泵，另一端连接所述出水阀门；所述活动软管的一端连接于所述出水阀门；所述承船厢甲板的边缘处具有固定钢圈，所述活动软管的另一端可拆卸地固定于所述固定钢圈。避免了一体式补排水系统存在进行排水误操作的隐患，施工安装方便，无需在承船厢底部打孔，不影响承船厢正常运行，且系统操作简便，从而提升了承船厢运行效率，保障了全平衡升船机的运行安全性。

Description

一种免打孔升船机承船厢独立补水系统及方法

技术领域

本发明涉及升船机承船厢补水技术领域，特别是涉及一种免打孔升船机承船厢独立补水系统及方法。

背景技术

全平衡升船机需时刻保持其承船厢水位处于正常工作水深范围，以实现承船厢与平衡重相平衡。当承船厢水封漏水，或承船厢与引航道连通时因航道水位下降均会引起承船厢水位降低，当水位低于正常工作水深范围时承船厢无法启动运行，甚至引起承船厢倾覆等安全事故，极大影响船舶过坝安全和过坝效率。水口水电站2×500t级湿运全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机由于原设计缺陷，没有专用的补水系统，而现有的承船厢补水依赖消防水系统，只能在固定位置补水且存在一定的消防隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种免打孔升船机承船厢独立补水系统及方法，代替消防水系统对承船厢进行全行程补水。

为了解决上述技术问题，本发明采用的一种技术方案为：

一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，包括承船厢甲板、潜水泵、补水钢管、出水阀门、活动软管、电气控制箱；

所述潜水泵连接所述电气控制箱；

所述补水钢管一端连接于所述潜水泵，另一端连接所述出水阀门；

所述活动软管的一端连接于所述出水阀门；所述承船厢甲板的边缘处具有固定钢圈，所述活动软管的另一端可拆卸地固定于所述固定钢圈。

为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案为：

一种免打孔升船机承船厢补水方法，采用上述的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，包括以下步骤：

S1、根据所述承船厢甲板的位置，打开所述补水钢管上距离所述承船厢甲板最近的出水阀门；

S2、将所述活动软管一端连接至所述出水阀门，另一端插入所述固定钢圈，使得所述活动软管对准承船厢进行补水；

S3、全开所述潜水泵出口处的出水总阀；

S4、闭合潜水泵的电源，使得所述电气控制箱的电源显示灯亮起，按下所述电气控制箱的启动按钮，使得所述电气控制箱的运行显示灯亮起，补水操作完成。

本发明的有益效果在于：提供一种免打孔升船机承船厢独立补水系统及方法，潜水泵从上游引航道取水，实现补水系统与电站消防水系统及其它供水系统的相互独立，避免了一体式补排水系统存在进行排水误操作的隐患。施工安装方便，无需在承船厢底部打孔，不影响承船厢正常运行，且系统操作简便，单人即可完成，可保持承船厢时刻处于正常水深范围内，提升了承船厢运行效率，保障了全平衡升船机的运行安全性。

附图说明

图1为本发明实施例的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统的局部示意图；

图2为本发明实施例的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统的潜水泵及补水钢管布置示意图；

图3为本发明实施例的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统的电气控制箱示意图。

标号说明：

1、活动软管；2、出水阀门；3、补水钢管；301、补水钢管管扣；4、潜水泵；401、潜水泵电缆；5、电气控制箱；6、固定钢圈；7、承船厢甲板；701、承船厢栏杆；702、承船厢水；8、上游引航道。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1和图2，一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，包括承船厢甲板、潜水泵、补水钢管、出水阀门、活动软管、电气控制箱；

所述潜水泵连接所述电气控制箱；

所述补水钢管一端连接于所述潜水泵，另一端连接所述出水阀门；

所述活动软管的一端连接于所述出水阀门；所述承船厢甲板的边缘处具有固定钢圈，所述活动软管的另一端可拆卸地固定于所述固定钢圈。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：提供一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，潜水泵从上游引航道取水，实现补水系统与电站消防水系统及其它供水系统的相互独立，避免了一体式补排水系统存在进行排水误操作的隐患。施工安装方便，无需在承船厢底部打孔，不影响承船厢正常运行，且系统操作简便，单人即可完成，可保持承船厢时刻处于正常水深范围内，提升了承船厢运行效率，保障了全平衡升船机的运行安全性。本方案不包含升降机构、对接机构和多个电控制阀，造价低，施工成本和难度均较小。

进一步地，所述电气控制箱的面板上设置有启动和停止按钮，以及电源显示灯和运行显示灯。

由上述描述可知，通过电气控制箱的启动和停止按钮可便于操控补水进程，并通过观察显示灯直观地掌握设备运行状况。

进一步地，所述补水钢管的外表面由里至外具有第一涂层和第二涂层，所述第一涂层为防锈漆，所述第二涂层为酚醛面漆。

由上述描述可知，酚醛漆的优点是干燥快，漆膜光亮坚硬、耐水性及耐化学腐蚀性好，结合防锈漆，使补水钢管具有良好的耐水防锈特性，利于长期在潮湿的环境使用。

进一步地，所述出水阀门为防泄漏球阀；所述潜水泵通过出水总阀与所述补水钢管连接。

由上述描述可知，采用防泄漏球阀，结构简单、密封性好、流体阻力小，便于工作人员操作。

进一步地，所述活动软管为橡胶材质。

由上述描述可知，橡胶排水软管具有弹性大、拉伸性好的特性，方便连接至较近的出水阀门。同时具有良好的水密性，不吸水，与消防采用的帆布水管相比，不需要每次使用后晾晒再收起；橡胶排水软管具有优异的耐腐蚀性和耐化学性，可以长期适用于升船机补水的潮湿环境中。另外，橡胶管不是营养来源，因此不会受到啮齿动物的攻击，也适应此户外使用的场景。

进一步地，所述出水阀门以2米的间距设置于靠近承船厢甲板侧的所述补水钢管上。

由上述描述可知，多个出水阀门配合活动软管可以灵活机动地调整补水位置。

一种升船机承船厢补水方法，采用上述的一种升船机承船厢独立补水系统，包括以下步骤：

S1、根据所述承船厢甲板的位置，打开所述补水钢管上距离所述承船厢甲板最近的出水阀门；

S2、将所述活动软管一端连接至所述出水阀门，另一端插入所述固定钢圈，使得所述活动软管对准承船厢进行补水；

S3、全开所述潜水泵出口处的出水总阀；

S4、闭合潜水泵的电源，使得所述电气控制箱的电源显示灯亮起，按下所述电气控制箱的启动按钮，使得所述电气控制箱的运行显示灯亮起，补水操作完成。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：提供一种升船机承船厢独立补水方法，潜水泵从上游引航道取水，实现补水系统与电站消防水系统及其它供水系统的相互独立。施工安装方便，无需在承船厢底部打孔，不影响承船厢正常运行，且系统操作简便，单人即可完成，可保持承船厢时刻处于正常水深范围内，提升了承船厢运行效率，保障了全平衡升船机的运行安全性。

本发明上述提供一种升船机承船厢独立补水系统及方法能够在无需在承船厢底部打孔的情况下，对承船厢进行补水操作，提升了承船厢运行效率，保障了全平衡升船机的运行安全性，以下通过具体实施方式进行说明：

实施例一

请参照图1和图2，一种升船机承船厢独立补水系统，包括承船厢甲板7、潜水泵4、补水钢管、出水阀门2、活动软管1、电气控制箱5；

潜水泵4连接电气控制箱5；具体的，潜水泵4型号为QY40-40-7.5，数量为1台，功率P＝7.5kW，额定扬程H＝38m，额定流量Q＝40m³/h，同步转速3000r/min。潜水泵4安装于升船机上闸首右机房前爬梯处往下延伸12.6m处，浸没于上游引航道8水中，动力电源取自右机房承船厢7补水泵控制箱三相动力电源QF1，控制箱面板上设置有启动和停止按钮，以及电源显示和运行显示灯。

补水钢管3一端连接于潜水泵4，另一端连接出水阀门2。补水管道采用DN50mm钢管，补水钢管3的外表面由里至外具有第一涂层和第二涂层，第一涂层为防锈漆，第二涂层为酚醛面漆。具体的，先涂刷红丹防锈漆打底，再涂一层灰色酚醛面漆，采用24cm*12cm管道三脚支架焊接固定于水泥墙上。过道路部位沿底部盲沟穿过道路转至卷扬机操作室外墙，全长约500m。

活动软管1为橡胶材质，长4米，直径DN50mm，放置于承船厢甲板7上。活动软管1的一端连接于出水阀门2；承船厢甲板7的边缘处具有固定钢圈6，活动软管1的另一端可拆卸地固定于固定钢圈6。具体的，承船厢甲板7边缘处焊有固定钢圈6，使用时活动软管1一端接出水阀门2，一端插入固定钢圈6，保证活动软管1在补水过程中不会移位。

出水阀门2为防泄漏球阀，直径DN50mm。出水阀门2以2米的间距设置于靠近承船厢甲板7侧的补水钢管3上。具体的，出水阀门2采用防泄漏球阀，在承船厢全行程EL6m至EL65m之间的上游侧水泥墙每隔2m布置一个，数量共29个，编号分别为32502至32530。在潜水泵4出口处还设有一个出水总阀，编号为32501，潜水泵4通过出水总阀与补水钢管3连接。

请参照图3，电气控制箱5的面板上设置有启动和停止按钮，以及电源显示灯和运行显示灯。

实施例二

采用上述的一种升船机承船厢独立补水系统的升船机承船厢补水方法，包括以下步骤：

S1、根据承船厢甲板7的位置，打开补水钢管3上距离承船厢甲板7最近的出水阀门2；

S2、将活动软管1一端连接至出水阀门2，另一端插入固定钢圈6，使得活动软管1对准承船厢进行补水；

S3、全开潜水泵4出口处的出水总阀；

S4、闭合潜水泵4的电源，使得电气控制箱5的电源显示灯亮起，按下电气控制箱5的启动按钮，使得电气控制箱5的运行显示灯亮起，补水操作完成。

后按下电气控制箱5上的停止按钮可结束补水，操作简便。

综上所述，本发明提供的一种升船机承船厢独立补水系统及方法，通过潜水泵、补水钢管、出水阀门、活动软管的组合结构设计，从而能够在无需在承船厢底部打孔的情况下，对承船厢进行补水操作，提升了承船厢运行效率，保障了全平衡升船机的运行安全性。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简便描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定都是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，其特征在于，包括承船厢甲板、潜水泵、补水钢管、出水阀门、活动软管、电气控制箱；

所述潜水泵连接所述电气控制箱；

所述补水钢管一端连接于所述潜水泵，另一端连接所述出水阀门；

所述活动软管的一端连接于所述出水阀门；所述承船厢甲板的边缘处具有固定钢圈，所述活动软管的另一端可拆卸地固定于所述固定钢圈。

2.根据权利要求1所述的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，其特征在于，所述电气控制箱的面板上设置有启动和停止按钮，以及电源显示灯和运行显示灯。

3.根据权利要求1所述的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，其特征在于，所述补水钢管的外表面由里至外具有第一涂层和第二涂层，所述第一涂层为防锈漆，所述第二涂层为酚醛面漆。

4.根据权利要求1所述的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，其特征在于，所述出水阀门为防泄漏球阀；所述潜水泵通过出水总阀与所述补水钢管连接。

5.根据权利要求1所述的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，其特征在于，所述活动软管为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统，其特征在于，所述出水阀门以2米的间距设置于靠近承船厢甲板侧的所述补水钢管上。

7.采用权利要求1至6任一项所述的一种免打孔升船机承船厢独立补水系统的升船机承船厢补水方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、根据所述承船厢甲板的位置，打开所述补水钢管上距离所述承船厢甲板最近的出水阀门；

S2、将所述活动软管一端连接至所述出水阀门，另一端插入所述固定钢圈，使得所述活动软管对准承船厢进行补水；

S3、全开所述潜水泵出口处的出水总阀；

S4、闭合潜水泵的电源，使得所述电气控制箱的电源显示灯亮起，按下所述电气控制箱的启动按钮，使得所述电气控制箱的运行显示灯亮起，补水操作完成。

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