CN115801925A - 基于列车自动监控ats系统的数据处理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法及装置，该基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法包括：接收ATS系统发送的第一信息包；对第一信息包进行解析，得到第一信息包的正文数据；对第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包。本发明所述方法能够使智能运维系统正确识别ATS系统发送的信息，提高了智能运维系统与ATS系统之间的数据通信效率。

Description

基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法及装置

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法及装置。

背景技术

列车自动监控系统(Automatic Train Supervision，ATS)可用于管理、监督、控制、协调列车运行，并完成与智能运维系统的信息交互。

相关技术中，轨道交通的智能运维系统在执行运维任务时需要由ATS系统提供列车及相关设备产生的实时信息和非实时信息，但智能运维系统的信息接口不能完全识别ATS系统发送的不同数据格式，导致智能运维系统与ATS系统之间进行数据通信的效率低。

发明内容

本发明提供一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法及装置，用以解决现有技术中智能运维系统与ATS系统提供的信息接口类型与待传输信息类型匹配度低而导致数据通信的效率低的缺陷，提高了智能运维系统与ATS系统之间的数据通信效率。

本发明提供一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，应用于智能运维系统，包括：

接收ATS系统发送的第一信息包；

对所述第一信息包进行解析，得到所述第一信息包的正文数据；

对所述第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，所述第二信息包的正文数据的格式属于所述智能运维系统可识别的格式。

根据本发明提供的一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，所述第一信息包包括多个子信息包，所述接收所述ATS系统发送的第一信息包，包括：

接收所述ATS系统发送的第一子信息包，所述第一子信息包为所述第一信息包中的一项；

在所述第二子信息包的帧消息长度大于所述ATS系统的发送阈值时，接收所述ATS系统发送的第二子信息包，所述第二子信息包为所述第一信息包中除所述第一子信息包外的其他子信息包；

在所述第三子信息包的帧消息长度小于或等于所述发送阈值时，在接收所述第三子信息包后，得到所述第一信息包，所述第三子信息包为所述第二子信息包中的一项。

根据本发明提供的一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，所述第一信息包包括列车的实时信息和非实时信息，在所述接收ATS系统发送的第一信息包之前，所述方法包括：

在与ATS系统建立第一TCP通道和第二TCP通道的情况下，以第一周期为发送周期向所述ATS系统发送所述实时信息的请求包，以第二周期发送周期向所述ATS系统发送所述非实时信息的请求包，所述第一周期大于所述第二周期，所述第一TCP通道用于传输所述实时信息，所述第二TCP通道用于传输所述非实时信息。

根据本发明提供的一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，在所述接收ATS系统发送的第一信息包之前，所述方法还包括：

在与所述ATS系统建立第一TCP通道和第二TCP通道的情况下，向所述ATS系统发送心跳包，所述心跳包用于检查所述智能运维系统和所述ATS的异常通信连接。

根据本发明提供的一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，在所述得到第二信息包之后，所述方法还包括：

将所述第二信息包保存于所述智能运维系统的实时数据库，所述实时数据库用于向所述智能运维系统的接口提供输入数据。

根据本发明提供的一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，

所述实时信息包括设备状态信息、设备状态变化信息、列车信息和告警信息中的至少一项；

所述非实时信息包括列车的运行信息、所述列车的运行图信息、所述列车的调度信息中的至少一项。

本发明还提供一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置，包括：

接收模块，用于接收ATS系统发送的第一信息包；

第一处理模块，用于对所述第一信息包进行解析，得到所述第一信息包的正文数据

第二处理模块，用于对所述第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，所述第二信息包的正文数据的格式属于所述智能运维系统可识别的格式。

本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法。

本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法。

本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法。

本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法及装置，通过对ATS系统发送的第一信息包进行解析得到对应的正文数据，并将正文数据的格式转换成目标格式，得到第二信息包，使得智能运维系统能正确识别ATS系统发送的信息，提高了智能运维系统与ATS系统之间的数据通信效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法的流程示意图之一；

图2是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法的软件数据流图；

图3是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法的流程示意图之二；

图4是本发明提供的ATS系统数据自动解析工具的产品边界示意图；

图5是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置的结构示意图；

图6是本发明提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合图1-图5描述本发明的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法及装置。

图1是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法的流程示意图之一，如图1所示，该基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，应用于智能运维系统，包括如下步骤：

步骤110、接收ATS系统发送的第一信息包。

在该步骤中，ATS系统的发送目标信息的数据包包括列车监控过程中产生的实时信息和非实时信息，其中实时信息包括轨道交通设备的状态变化信息或者告警信息等，用于表示列车运行数据的瞬时变化情况，非实时信息用于表示列车运行数据在一个时间段内的变化情况，例如，非实时信息可以是列车在一天内的运行统计信息。

在该实施例中，智能运维系统与ATS系统的服务器建立两个不同端口的TCP连接，分别传输ATS系统的服务器发送的实时信息和非实时信息，以满足双通道的数据传输要求。

在一些实施例中，第一信息包中还可以包括除列车的实时信息和非实时信息之外的其他信息。

步骤120、对第一信息包进行解析，得到第一信息包的正文数据。

在该实施例中，对第一信息包进行解析的解析工具可以是集成多种报文解析算法的工具，根据ATS系统发送的第一信息包中包含的不同协议类型对第一信息包进行解析。

在该实施例中，第一信息包可以是包含实时信息的信息包，也可以是包含非实时信息的信息包，第一信息包中包含的信息与目标信息对应。

在该实施例中，解析ATS系统发送的第一信息包，先根据第一信息包的协议内容，解析得到对应协议的会话层的帧头信息和应用信息；根据第一信息包的类型得到应用信息的正文数据，例如，正文数据可以是轨道交通的设备信息、列车信息、报警信息或者调度信息等；由于不同类型的信息包对应的信息正文的消息格式不同，则可以采用解析工具解析信息包的正文内容，并保存至相应的数据列表。

在一些实施例中，实时信息或非实时信息包含数据较多时，ATS系统可以将该实时信息或非实时信息制作成多个分包数据，并进行分包发送，智能运维系统根据分包数据的剩余量和ATS系统单次发送的最大数据长度判断接收的实时信息或非实时信息是否完整。

步骤130、对第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，所述第二信息包的正文数据的格式属于所述智能运维系统可识别的格式。

可以理解的是，第一信息包中包含的数据类型不同，对应解析后的数据格式也不相同，而ATS系统的接口能够识别的数据格式类型有限，需要件解析后的数据格式转换成ATS系统的接口能够识别的目标格式。

在该实施例中，第二信息包中的正文数据的格式为智能运维系统可识别的格式，将ATS系统发送的第一信息包进行解析后，得到多种不同格式的解析数据，然后根据预设的数据协议，例如，采用4种不同的字节长度，即无符号字符类型、无符号短整型、无符号整型以及无符号长整型，将解析数据组合成新格式的数据包，得到第二信息包，以满足智能运维系统的需求。

图2是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法的软件数据流图，在图2所示的实施例中，智能运维系统与ATS系统建立TCP网络连接后，将目标信息的请求包(对应数据请求包)发送至ATS系统，在接收到ATS系统反馈的第一信息包，解析该第一信息包，并将解析后的数据的格式转换为目标格式后，得到第二信息包(对应新的数据信息包)。

根据本发明实施例提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，通过对ATS系统发送的第一信息包进行解析得到对应的正文数据，并将正文数据的格式转换成智能运维系统可识别的格式，得到第二信息包，使得智能运维系统能正确识别ATS系统发送的信息，提高了智能运维系统与ATS系统之间的数据通信效率。

在一些实施例中，第一信息包包括多个子信息包，接收ATS系统发送的第一信息包，包括：接收ATS系统发送的第一子信息包，第一子信息包为第一信息包中的一项；在第二子信息包的帧消息长度大于ATS系统的发送阈值时，接收ATS系统发送的第二子信息包，第二子信息包为第一信息包中除第一子信息包外的其他子信息包；在第三子信息包的帧消息长度小于或等于发送阈值时，在接收第三子信息包后，得到第一信息包，第三子信息包为第二子信息包中的一项。

在该实施例中，发送阈值可以是ATS系统向智能运维系统发送一次数据包的最大数据量，发送阈值可以根据用户需求自定义设置。

可以理解的是，ATS系统根据请求包回复对应的第一信息包，当请求的信息数据长度过长时，ATS系统可以根据目标信息的数据长度和ATS系统的发送阈值度目标信息进行分包制作，即第一信息包包括多个子信息包，然后依次将多个子信息包发送至智能运维系统。

在该实施例中，根据目标信息对应的传输协议内容，ATS系统会发送包含不同消息类型数据的第一信息包，在解析第一信息包时，先获取ATS系统的接口发送的消息类型，然后利用解析工具中预存的多种解析算法处理第一信息包中的正文数据，若目标信息分为多个子消息包发送出来，则根据多个子消息包中剩余子消息的帧数与发送阈值大小关系判断目标信息对应的多个子信息包是否全部发送。

在该实施例中，ATS系统待发送的第一信息包的数据长度为3050比特，ATS系统的发送阈值为1000比特，则ATS系统可将第一信息包分成4个子信息包，前三个子信息包的数据长度均为1000，最后一个子信息包的数据长度为50比特，当依次接收到上述四个子信息包后，表明智能运维系统已成功接收第一信息包。

根据本发明实施例提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，通过第一信息包中包含数据的实际长度、剩余准确地接收ATS系统发送的单包或者多包消息数据，根据报文实际长度、剩余子信息包的帧数以及ATS系统发送数据包时的发送阈值识别第一信息包的发送方式，以便正确地解析出第一信息包中的正文数据。

在一些实施例中，在接收ATS系统发送的第一信息包之前，方法包括：在与ATS系统建立第一TCP通道和第二TCP通道的情况下，以第一周期为发送周期向ATS系统发送实时信息的请求包，以第二周期发送周期向ATS系统发送非实时信息的请求包，第一周期大于第二周期，第一TCP通道用于传输实时信息，第二TCP通道用于传输非实时信息。

在该实施例中，智能运维系统与ATS系统建立第一TCP通道和第二TCP通道之后，ATS系统根据不同的数据请求信息，发送不同关键字的数据请求至ATS系统，获取ATS系统的实时信息和非实时信息。数据发送时，需要按照事先约定好的时间段发送至ATS系统。

在该实施例中，智能运维系统可以定时地向ATS系统发送目标信息的请求包。

在该实施例中，由于非实时信息无需重复发送，则智能运维系统向ATS系统发送非实时信息请求包的发送频率小于实时信息请求包的发送频率。

在该实施例中，第一周期是指智能运维系统向ATS系统发送实时消息的周期，第二周期是指智能运维系统向ATS系统发送非实时消息的周期。

在该实施例中，第一周期和第二周期可以根据用户实际需求自定义设置。

在该实施例中，智能运维系统与ATS系统的服务器建立两个不同端口的TCP连接后，智能运维系统会定时发送不同关键字的请求至ATS系统，获取ATS系统的实时信息和非实时信息，根据请求的信息类型差异，可以将不同类型的信息请求按照预设的第一周期或第二周期发送至ATS系统，例如，第一周期为5s时，智能运维系统可以5秒内发送一次实时信息的请求，获取设备状态信息、设备状态变化信息、列车信息以及告警信息，第二周期可以设为一天，即智能运维系统可以定时每天发送一次非实时信息的请求，以获取列车当天运行统计信息。

根据本发明实施例提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，通过设置智能运维系统分别按照第一周期和第二周期自动发送实时信息和非实时信息，使得智能运维系统能够自动获取ATS系统发送的信息包，并自动解析出ATS系统的实时和非实时的信息包，完善ATS系统与智能运维系统的数据交互功能，提高了ATS信息包的可用性。

在一些实施例中，在接收ATS系统发送的第一信息包之前，该方法还包括：在与ATS系统建立第一TCP通道和第二TCP通道的情况下，向ATS系统发送心跳包，心跳包用于检查智能运维系统和ATS的异常通信连接。

在该实施实例中，智能运维系统和ATS系统建立两个TCP通道后，智能运维系统定时通过两个TCP通道向ATS系统发送心跳信息包，检查智能运维系统和ATS系统之间数据通信是否断开，若断开，则自动重新连接。

图3是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法的流程示意图之二，在图3所示的实施例中，智能运维系统与ATS系统建立TCP网连接后，智能运维系统定时通过两个TCP通道向ATS系统发送心跳信息包，在确定两个TCP通道正常工作的情况下，由智能运维系统向ATS系统发送目标信息的请求包，在60s内收到ATS系统反馈的第一信息包时，解析该信息包，并根据解析后的数据组合成新的信息包，若在60s内未收到ATS系统反馈的第一信息包时，继续发送下一个请求包。

根据本发明实施例提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，通过向ATS系统发送心跳包来保证智能运维系统和ATS系统的通信正常，提供了稳定的数据传输环境。

在一些实施例中，第一信息包包括列车的实时信息和非实时信息，在得到第二信息包之后，该方法还包括：将第二信息包保存于智能运维系统的实时数据库，实时数据库用于向智能运维系统的接口提供输入数据。

在该实施例中，智能运维系统的实时数据库可以是Kafka实时数据库和Elasticsearch实时数据库，实时数据库可以作为智能运维系统获取ATS系统数据的数据来源。

在图2所示的实施例中，得到第二信息包(对应新的数据信息包)之后，将第二信息报保存至实时数据库。

在图3所示的实施例中，在得到第二信息包(对应组合新的信息包)之后，将第二信息包保存至实时数据库。

根据本发明实施例提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，通过将得到的第二信息包保存至实时数据库，为智能运维接口提供数据来源，并保证了目标信息的实效性和连续性。

在一些实施例中，实时信息包括设备状态信息、设备状态变化信息、列车信息和告警信息中的至少一项；非实时信息包括列车的运行信息、列车的运行图信息、列车的调度信息中的至少一项。

在该实施例中，实时信息用于表示列车运行数据的瞬时变化情况，实时信息可以是ATS系统的设备状态信息、设备状态变化信息、列车信息和告警信息中的一项或多项，而非实时信息用于表示列车运行数据在一个时间段内的变化情况，非实时信息可以是列车在一天内的运行统计信息，例如，非实时信息可以是列车的运行信息、列车的运行图信息、列车的调度信息中的一项或多项。

图4是本发明提供的ATS系统数据自动解析工具的产品边界示意图，在图4所示的实施例中，目标信息包括设备状态信息、列车信息、报警信息、列车运行信息、列车运行图信息和列车调度信息，得到ATS发送的第一信息包后，根据解析工具得到第一信息包对应的解析数据，并有解析数据统一格式后得到第二信息包，最后将第二信息包输出，并保存至实时数据库。

根据本发明实施例提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，通过对轨道交通的多种实时信息和非实时信息进行实时有效的解析，并以特定的数据格式保存至实时数据库，使得智能运维系统与ATS系统提供的信息接口能够满足各自的数据格式要求，提高了智能运维系统与ATS系统之间进行数据通信的效率。

下面对本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置进行描述，下文描述的基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置与上文描述的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法可相互对应参照。

图5是本发明提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置的结构示意图，如图5所示，该基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置，包括：发送模块510、接收模块520和处理模块530。

接收模块510，用于接收ATS系统发送的第一信息包；

第一处理模块520，用于对第一信息包进行解析，得到第一信息包的正文数据

第二处理模块530，用于对第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，第二信息包的正文数据的格式属于智能运维系统可识别的格式。

根据本发明实施例提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置，通过对ATS系统发送的第一信息包进行解析得到对应的正文数据，并将正文数据的格式转换成目标格式，得到第二信息包，使得智能运维系统能正确识别ATS系统发送的信息，提高了智能运维系统与ATS系统之间的数据通信效率。

图6示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图6所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)610、通信接口(Communications Interface)620、存储器(memory)630和通信总线640，其中，处理器610，通信接口620，存储器630通过通信总线640完成相互间的通信。处理器610可以调用存储器630中的逻辑指令，以执行基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，该方法包括：接收ATS系统发送的第一信息包；对第一信息包进行解析，得到第一信息包的正文数据；对实第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，第二信息包的正文数据的格式属于智能运维系统可识别的格式。

此外，上述的存储器630中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，计算机程序可存储在非暂态计算机可读存储介质上，所述计算机程序被处理器执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，该方法包括：接收ATS系统发送的第一信息包；对第一信息包进行解析，得到第一信息包的正文数据；对第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，第二信息包的正文数据的格式属于智能运维系统可识别的格式。

又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法提供的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，该方法包括：接收ATS系统发送的第一信息包；对第一信息包进行解析，得到第一信息包的正文数据；对第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，第二信息包的正文数据的格式属于智能运维系统可识别的格式。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，应用于智能运维系统，其特征在于，包括：

接收ATS系统发送的第一信息包；

对所述第一信息包进行解析，得到所述第一信息包的正文数据；

对所述第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，所述第二信息包的正文数据的格式属于所述智能运维系统可识别的格式。

2.根据权利要求1所述的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，其特征在于，所述第一信息包包括多个子信息包，所述接收所述ATS系统发送的第一信息包，包括：

接收所述ATS系统发送的第一子信息包，所述第一子信息包为所述第一信息包中的一项；

在所述第二子信息包的帧消息长度大于所述ATS系统的发送阈值时，接收所述ATS系统发送的第二子信息包，所述第二子信息包为所述第一信息包中除所述第一子信息包外的其他子信息包；

在所述第三子信息包的帧消息长度小于或等于所述发送阈值时，在接收所述第三子信息包后，得到所述第一信息包，所述第三子信息包为所述第二子信息包中的一项。

3.根据权利要求1所述的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，其特征在于，所述第一信息包包括列车的实时信息和非实时信息，在所述接收ATS系统发送的第一信息包之前，所述方法包括：

在与ATS系统建立第一TCP通道和第二TCP通道的情况下，以第一周期为发送周期向所述ATS系统发送所述实时信息的请求包，以第二周期发送周期向所述ATS系统发送所述非实时信息的请求包，所述第一周期大于所述第二周期，所述第一TCP通道用于传输所述实时信息，所述第二TCP通道用于传输所述非实时信息。

4.根据权利要求1所述的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，其特征在于，在所述接收ATS系统发送的第一信息包之前，所述方法还包括：

在与所述ATS系统建立第一TCP通道和第二TCP通道的情况下，向所述ATS系统发送心跳包，所述心跳包用于检查所述智能运维系统和所述ATS的异常通信连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的列车自动监控ATS系统的数据处理方法，其特征在于，在所述得到第二信息包之后，所述方法还包括：

将所述第二信息包保存于所述智能运维系统的实时数据库，所述实时数据库用于向所述智能运维系统的接口提供输入数据。

6.根据权利要求3所述的基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法，其特征在于，

所述实时信息包括设备状态信息、设备状态变化信息、列车信息和告警信息中的至少一项；

所述非实时信息包括列车的运行信息、所述列车的运行图信息、所述列车的调度信息中的至少一项。

7.一种基于列车自动监控ATS系统的数据处理装置，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收ATS系统发送的第一信息包；

第一处理模块，用于对所述第一信息包进行解析，得到所述第一信息包的正文数据

第二处理模块，用于对所述第一信息包的正文数据进行格式转换，得到第二信息包，所述第二信息包的正文数据的格式属于所述智能运维系统可识别的格式。

8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法。

9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述基于列车自动监控ATS系统的数据处理方法。

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