CN115801796A - 一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备 - Google Patents
一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115801796A CN115801796A CN202211249552.7A CN202211249552A CN115801796A CN 115801796 A CN115801796 A CN 115801796A CN 202211249552 A CN202211249552 A CN 202211249552A CN 115801796 A CN115801796 A CN 115801796A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- trusted
- vehicle battery
- data
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 108
- 238000013523 data management Methods 0.000 title claims abstract description 48
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims abstract description 113
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 51
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 144
- 238000013475 authorization Methods 0.000 claims description 25
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 18
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 claims description 15
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 14
- 238000012795 verification Methods 0.000 claims description 10
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 20
- 230000006870 function Effects 0.000 description 10
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 9
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 9
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 8
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 6
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 6
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 230000005055 memory storage Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本说明书实施例中公开了一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备。该方案可以包括：车辆可以与区块链网络中的至少一个区块链节点进行通信，从而使得车辆处的可信电池管理系统在获取到车辆的可信车辆电池数据后，可以生成针对该可信车辆电池数据的存储请求，并将该存储请求发送至区块链网络中的至少一个区块链节点，区块链节点则可以响应于该存储请求，存储该可信车辆电池数据至该区块链网络，从而使得后续可以从该区块链网络处获取到可信的车辆电池数据。
Description
技术领域
本申请涉及区块链技术领域，尤其涉及一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备。
背景技术
近年来，绿色低碳的出行方式日渐深入人心，新能源汽车也越来越受到人们的欢迎。由于新能源汽车的车辆电池的电池状态，会直接影响到新能源汽车的驾驶安全以及道路故障的发生概率，因此，车企厂商逐渐开始在车辆处设置电池管理系统，以时刻监控车辆电池的使用状态，并通过必要措施缓解电池组的不一致性，从而为新能源车辆的使用安全提供保障。不过，目前通常无法对新能源汽车的车辆电池数据进行有效管控，从而无法保障车辆电池数据的可信性及安全性。
因此，如何对车辆电池数据进行有效管理，以保障车辆电池数据的可信性及安全性，成为了亟待解决的技术问题。
发明内容
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备，可以对车辆电池数据进行有效管理，从而保障车辆电池数据的可信性及安全性。
为解决上述技术问题，本说明书实施例是这样实现的：
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法，包括：
区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求；
响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法，包括：
用户设备获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求；
生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息；
发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求；
接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法，包括：
利用车辆处的可信电池管理系统获取所述车辆的可信车辆电池数据；
生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据；
发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理装置，包括：
存储请求获取模块，用于令区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求；
存储模块，用于响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理装置，包括：
数据处理请求获取模块，用于令用户设备获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求；
区块链交易生成模块，用于生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息；
发送模块，用于发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求；
数据处理结果接收模块，用于接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理装置，包括：
电池数据获取模块，用于利用车辆处的可信电池管理系统获取所述车辆的可信车辆电池数据；
存储请求生成模块，用于生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据；
存储请求发送模块，用于发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理设备，所述设备为区块链网络处的区块链节点，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求；
响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求；
生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息；
发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求；
接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取车辆的可信车辆电池数据；
生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据；
发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
本说明书中提供的至少一个实施例能够实现以下有益效果：
车辆处的可信电池管理系统在获取到车辆的可信车辆电池数据后，可以将所述可信车辆电池数据发送至区块链网络进行存储及管理，以保障车辆电池数据的可信性及安全性。后续，区块链网络还可以利用其存储的可信车辆电池数据，去响应目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求，以生成可信数据处理结果，通过将该可信数据处理结果反馈给目标用户，从而有利于保障目标用户获取到与车辆电池数据相关的数据处理结果的可信性及便捷性。同时，区块链网络能够对可信车辆电池数据的使用情况进行记录及可信追溯，从而便于用户或监管机构对可信车辆电池数据进行监管。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本说明书实施例中的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的应用场景示意图；
图2为本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的流程示意图；
图3为本说明书实施例提供的另一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的流程示意图；
图4为本说明书实施例提供的又一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的流程示意图；
图5为本说明书实施例提供的对应于图2-4中的基于区块链的车辆电池数据管理方法的泳道流程示意图；
图6为本说明书实施例提供的对应于图2的一种基于区块链的车辆电池数据管理装置的结构示意图；
图7为本说明书实施例提供的对应于图3的另一种基于区块链的车辆电池数据管理装置的结构示意图；
图8为本说明书实施例提供的对应于图4的又一种基于区块链的车辆电池数据管理装置的结构示意图；
图9为本说明书实施例提供的对应于图2的一种基于区块链的车辆电池数据管理设备的结构示意图；
图10为本说明书实施例提供的对应于图3的另一种基于区块链的车辆电池数据管理设备的结构示意图；
图11为本说明书实施例提供的对应于图4的又一种基于区块链的车辆电池数据管理设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本说明书一个或多个实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本说明书具体实施例及相应的附图对本说明书一个或多个实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本说明书的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本说明书一个或多个实施例保护的范围。
以下结合附图，详细说明本说明书各实施例提供的技术方案。
现有技术中，车辆处通常设置有用于智能化管理及维护车辆电池的电池管理系统(Battery Management System)，以监控车辆电池的状态，防止车辆电池出现过充电和过放电问题，从而有利于延长电池的使用寿命。目前，车企或电池厂商为减轻针对车辆电池的维护难度，通常会令电池管理系统可以向车企或电池厂商的服务器上传车辆电池数据，以基于获取到的车辆电池数据对车辆电池进行实时的远程监控，而无需现场进行检测。不过，目前其他机构通常是无法获取到车辆电池数据的，且即使其他机构可以从车企或电池厂商处获取到车辆电池数据，也无法保证其获取到的车辆电池数据的可信性及安全性，因此，亟需一种可以对车辆电池数据进行有效管理，以保障车辆电池数据的可信性及安全性的方案。
为了解决现有技术中的缺陷，本方案给出了以下实施例：
图1为本说明书实施例中的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的应用场景示意图。
本说明书实施例中，区块链(Block chain)，可以理解为是多个区块顺序存储构成的数据链，每个区块的区块头都包含有本区块的时间戳、前一个区块信息的哈希值和本区块信息的哈希值，由此实现区块与区块之间的相互验证，构成不可篡改的区块链。每个区块都可以理解为是一个数据块(存储数据的单元)。区块链作为一种去中心化的数据库，是一串使用密码学方法相互关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一次网络交易的信息，用于验证其信息的有效性(防伪)和生成下一个区块。区块与区块首尾相连形成的链，即为区块链。若需要修改块内数据，则需要修改此区块之后所有区块的内容，并将区块链网络中所有节点备份的数据进行修改。因此，区块链具有难以篡改、删除的特点，在数据已保存至区块链后，其作为一种保持内容完整性的方法具有可靠性。
如图1所示，区块链网络中可以包含多个能够彼此相互通信的区块链节点，例如，第一区块链节点101、第二区块链节点102、第三区块链节点103、第四区块链节点104、第五区块链节点105等，在实际应用中，该区块链网络中还可能包含图1中未示出的其他区块链节点，对此不作具体限定。
车辆106可以与区块链网络中的至少一个区块链节点进行通信，从而使得车辆106处的可信电池管理系统在获取到车辆106的可信车辆电池数据后，可以生成针对该可信车辆电池数据的存储请求，并将该存储请求发送至区块链网络中的至少一个区块链节点，该区块链节点则可以响应于该存储请求，存储该可信车辆电池数据至该区块链网络，从而使得后续可以从该区块链网络处获取到可信性及安全性均较高的车辆电池数据，方便快捷。
接下来，将针对说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法结合附图进行具体说明：
图2为本说明书实施例提供的一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的流程示意图。从程序角度而言，该流程的执行主体可以为区块链网络处的区块链节点，或者，区块链网络处的区块链节点所搭载的应用程序。如图2所示，该流程可以包括以下步骤：
步骤202：区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求。
本说明书实施例中，生成针对可信车辆电池数据的存储请求的车辆通常可以是以电池作为动力来源的新能源车辆，例如，混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle)、完全电动汽车(Purely Electric Vehicle)、插电式混合动力汽车(Plug In Hybrid ElectricVehicle)、燃料电池汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)等，对此不作具体限定。
所述车辆处可以设置有可信电池管理系统，其中，所述可信电池管理系统一方面可以用于实现电池管理系统(Battery Management System)的监控车辆电池的实时运行数据及运行状态，防止车辆电池出现过充电和过放电问题，延长电池的使用寿命及工作效率的功能，另一方面还可以用于实现与区块链网络处的区块链节点进行通信，以将其获取到的与车辆电池相关的数据进行可信存储的功能。
具体的，所述可信电池管理系统在获取到车辆的可信车辆电池数据后，可以在预设时间段内生成针对该可信车辆电池数据的存储请求，并发送该存储请求至区块链节点，以便于区块链节点可以获取到该存储请求。
步骤204：响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
本说明书实施例中，区块链网络可以对所述存储请求进行可信验证，在确定该存储请求及其请求存储的可信车辆电池数据均较为安全可信后，则可以响应于所述存储请求，将所述可信车辆电池数据存储至所述区块链网络。由于区块链网络具有难以篡改、删除的特点，从而可以保障区块链网络处存储的所述可信车辆电池数据的可信性、安全性及内容完全性。
图2中的方法，车辆处的可信电池管理系统在获取到车辆的可信车辆电池数据后，可以将所述可信车辆电池数据存储至区块链网络进行存储及管理，以保障车辆电池数据的可信性及安全性。
基于图2中的方法，本说明书实施例还提供了该方法的一些具体实施方案，下面进行说明。
本说明书实施例中，可以利用非对称秘钥技术，保障车辆传输给区块链网络的车辆电池数据的安全性及可信性。
具体的，图2中的步骤202中提及的所述可信电池管理系统可以用于管理与所述车辆处搭载的车辆电池建立了绑定关系的公私钥对中的私钥；而所述区块链网络处可以存储有所述公私钥对中的公钥。
基于此，步骤202：区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求，具体可以包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取所述可信电池管理系统生成的第一区块链交易信息；所述第一区块链交易信息中携带有所述可信电池管理系统针对所述车辆电池获取到的可信车辆电池数据以及利用所述私钥生成的目标数字签名。
对应的，步骤204：响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络，具体可以包括：
利用所述区块链网络处存储的所述公钥对所述目标数字签名进行验证，得到验证结果。
若所述验证结果表示所述目标数字签名是利用所述私钥生成的数字签名，则存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
本说明书实施例中，车辆处搭载的车辆电池通常可以包括可信电池管理系统以及电池组，且该可信电池管理系统可以与该电池组连接。其中，电池组可以包括多个可充电电池以存储电能，并在车辆运行时向车辆提供电能作为动力来源。而可信电池管理系统通常可以是包含目标软件应用程序的硬件装置，该硬件装置可以与电池组连接，以直接采集电池组的实时电池运行数据，而目标软件应用程序则可以将采集到的实时电池运行数据或根据该实时电池运行数据生成的电池运行状态数据发送至区块链网络进行存储。
即区块链网络存储的所述可信车辆电池数据可以包括：所述可信电池管理系统针对所述电池组采集到的实时电池运行数据以及针对所述实时电池运行数据确定出的电池运行状态数据中的至少一种。具体的，所述实时电池运行数据可以包括：通过传感器测量到的电池组/单体电池的电压值、电流流、温度值、电容值等。而电池运行状态数据可以包括：漏电检测结果、剩余容量(state of charge)数据、放电功率数据、电池劣化程度(State ofHealth)数据、最大行驶里程数据等，对此不作具体限定。
在实际应用中，可信电池管理系统处可以设置有可信执行环境(TrustedExecution Environment)，而所述目标软件应用程序可以运行于该可信执行环境中，以避免目标软件应用程序及其采集到的可信车辆电池数据被篡改，有利于保障可信电池管理系统存储至区块链节点的可信车辆电池数据的可靠性。具体的，可以令可信电池管理系统的硬件装置中包含可信芯片，以利用该可信芯片搭建可信执行环境。
除此之外，还可以将与车辆电池建立了绑定关系的公私钥对中的私钥存储于可信电池管理系统处的该可信芯片和/或该可信执行环境中，从而避免该私钥被篡改及盗取。在实际应用中，所述公私钥对既可以是车企或电池厂商自行生成的，也可以是区块链网络生成的，对此不作具体限定。当然，还可以预先将区块链网络的通信地址存储至可信电池管理系统，以便于可信电池管理系统处的目标软件应用程序可以利用该通信地址与区块链网络进行通信。
具体的，由于每个车辆电池具有的电池唯一标识信息通常并不相同，因此，在为每个车辆电池分配了公私钥对后，可以将该车辆电池的电池唯一标识信息以及该公私钥对中的公钥关联存储至区块链网络，并将该公私钥对中的公钥关联存储至用于管理该车辆电池的可信电池管理系统中，以建立车辆电池与公私钥对的绑定关系。其中，电池唯一标识信息可以为全局唯一标识符(GUID，Globally Unique Identifier)，或者，电池唯一标识信息也可以是其他种类的数据，对此不作具体限定。
后续，可信电池管理系统在针对该车辆电池获取到可信车辆电池数据后，可以在预设时间段(例如，1分钟，1天等)内，利用该可信电池管理系统处的目标软件应用程序调用与该车辆电池绑定的私钥，去对该可信车辆电池数据进行数字签名处理，以得到目标数字签名。该目标软件应用程序还可以将该可信车辆电池数据、该目标数字签名以及该车辆电池的电池唯一标识信息携带于第一区块链交易信息中，以将第一区块链交易信息发送至区块链网络。
区块链网络在接收到第一区块链交易信息后，可以查找与该车辆电池的电池唯一标识信息关联存储的公钥，若利用该公钥对该目标数字签名的验证结果表示该目标数字签名是利用所述公钥对应的私钥去针对该第一区块链交易信息中携带的可信车辆电池数据生成的数字签名，则可以表示该第一区块链交易信息中携带的可信车辆电池数据真实可靠未被篡改，从而可以利用区块链网络将该可信车辆电池数据与该车辆电池的电池唯一标识信息进行关联存储。
本说明书实施例中，通过令车辆电池包括相连接的可信电池管理系统以及电池组，以令可信电池管理系统可以直接采集到电池组的工作参数，从而有利于保障可信电池管理系统获取到的可信车辆电池数据的真实性及可靠性，降低因冗长的信息传输链路存在的车辆电池数据被篡改的风险。
以及，通过在第一区块链交易信息中携带利用与车辆电池预先绑定的私钥生成的目标数字签名，以及令区块链节点可以利用与车辆电池预先绑定的公钥去进行数字签名验证，并在签名验证通过后才对该第一区块链交易信息中携带的可信车辆电池数据进行存储，以提升区块链网络处存储的可信车辆电池数据的真实性及安全可靠性。
除此之外，通过令区块链网络存储的可信车辆电池数据可以包括针对电池组采集到的实时电池运行数据以及针对该实时电池运行数据确定出的电池运行状态数据，从而有利于保障区块链网络处存储的车辆电池数据的完整性，便于后续执行其他业务时按需使用，实用性好。
在实际应用中，用户在办理与新能源车辆相关的业务时，往往需要使用车辆的相关电池数据，因此，本说明书实施例中还提供了令用户使用区块链网络中存储的安全可靠的可信车辆电池数据的实现方式。
具体的，步骤204：响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络之后，还可以包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取第一用户针对所述车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求。
响应于所述数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果。
发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备。
本说明书实施例中，第一用户可以为需要使用车辆电池数据的用户，在实际应用中，第一用户既可以为需要在机构处办理业务的个体，也可以是向个体提供业务服务的机构，对此不作具体限定。
具体的，由于区块链网络处通常会对车辆电池的电池唯一标识信息与其可信车辆电池数据进行关联存储，因此，第一用户在根据实际需求生成针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求时，该数据处理请求中可以携带有该车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息，以及，该数据处理请求还需要反映其所需使用的可信车辆电池数据的种类和/或所需生成的可信数据处理结果的种类、含义等。基于此，区块链节点在获取到该数据处理请求后，可以调用区块链网络处的与该数据处理请求中携带的电池唯一标识信息关联存储的可信车辆电池数据，去生成用户所需使用的可信数据处理结果。区块链节点还可以将该可信数据处理结果反馈给第一用户的用户设备，以令第一用户的用户设备可以使用该可信数据处理结果去办理相应业务，方便快捷。
在实际应用中，针对所述车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求可以通过发起区块链交易实现，区块链节点在响应该数据处理请求时则可以通过调用智能合约实现。其中，区块链交易(Transaction)，泛指发往区块链系统会改动链上数据和状态的一段指令和数据。智能合约(Smart contract)可以是存储在区块链系统中的一段经过加密的合约代码，所述合约代码中规定了智能合约的调用条件以及业务处理逻辑，即规定了启动智能合约的调用条件，以及在该智能合约启动后如何处理接收到的业务处理请求。智能合约，也可以是以智能合约的地址和哈希值的形式在记录在该区块中。当某一个节点需要调用该智能合约时，该节点可通过该智能合约的地址，获取该智能合约的具体内容。对此不作具体限定。
本说明书实施例中，第一用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求的种类可以有多种，同样区块链节点对数据处理请求进行响应的方式也可以有多种，为便于理解，对此进行解释说明。
实施例一
所述获取第一用户针对所述车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求，具体可以包括：
获取所述第一用户的第二区块链交易信息；所述第二区块链交易信息用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息。
所述响应于数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体可以包括：
响应于所述第二区块链交易信息，通过调用第一智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆电池的电池剩余寿命信息。
所述发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备，具体可以包括：
发送所述车辆电池的电池剩余寿命信息至所述第一用户的用户设备。
在本实施例中，由于车辆电池的寿命通常与车辆电池的充电循环次数、使用时间长短及工作温度等有关系，且随着车辆电池的投入使用，车辆电池的寿命会逐渐减小，因此，第一用户(例如，车辆的所有者、购买者、租赁者、对车辆进行二次销售的机构、验车机构)往往存在查询车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息的需求。
基于此，第一用户可以去生成用于获取车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息的第二区块链交易信息，并发送该第二区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点。在实际应用中，该第二区块链交易信息可以是通过调用区块链网络处部署的第一智能合约而生成的区块链交易，其中，第一智能合约可以是可信机构部署的用于计算车辆电池的电池剩余寿命信息的智能合约。从而当第二区块链交易信息满足第一智能合约的调用条件后，可以通过运行该第一智能合约，去利用区块链网络处存储的该车辆处搭载的车辆电池的可信车辆电池数据(例如，实时电池运行数据、电池运行状态数据)去生成车辆电池的电池剩余寿命信息。
除此之外，电池供应商、整车制造商等也可以作为区块链网络的参与方。当运行第一智能合约时，电池供应商、整车制造商也可以利用其具有的相关数据或相关应用程序去辅助生成车辆电池的电池剩余寿命信息，以提升生成的车辆电池的电池剩余寿命信息的真实可靠性。
本实施例中，通过利用区块链网络处存储的安全可靠的可信车辆电池数据，去生成车辆电池的电池剩余寿命信息，从而有利于保障第一用户得到的车辆电池的电池剩余寿命信息的真实可靠性，以令第一用户在办理诸如二手车买卖业务时，可以得到较为准确可信的参考数据，一方面有利于提升第一用户的业务办理体验，另一方面也有利于提升区块链网络处存储的可信车辆电池数据的利用率。
实施例二
所述获取第一用户针对车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求，具体可以包括：
获取所述第一用户的第三区块链交易信息；所述第三区块链交易信息用于获取所述车辆的估价信息。
所述响应于数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体可以包括：
响应于所述第三区块链交易信息，通过调用第二智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆处搭载的车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆的估价信息。
所述发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备，具体可以包括：
发送所述车辆的估价信息至所述第一用户的用户设备。
本实施例中，由于新能源车辆所搭载的车辆电池通常造价较为昂贵，从而使得车辆电池的现状会对新能源车辆的当前估价产生较大的影响。因此，第一用户(例如，车辆的所有者、购买者、租赁者或者对车辆进行二次销售的机构)往往存在利用车辆处搭载的车辆电池的相关数据去生成车辆的估价信息的需求。
基于此，第一用户可以去生成用于获取车辆的估价信息的第三区块链交易信息，并发送该第三区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点。在实际应用中，该第三区块链交易信息可以是通过调用区块链网络处部署的第二智能合约而生成的区块链交易，其中，第二智能合约可以是可信机构部署的用于根据可信车辆电池数据去计算车辆的估价信息的智能合约。从而当第三区块链交易信息满足第二智能合约的调用条件后，可以通过运行该第二智能合约，去利用区块链网络处存储的该车辆处搭载的车辆电池的可信车辆电池数据(例如，实时电池运行数据、电池运行状态数据)去生成车辆的估价信息。
除此之外，电池供应商、整车制造商等也可以作为区块链网络的参与方。当运行第二智能合约时，电池供应商、整车制造商也可以利用其具有的相关数据或相关应用程序去辅助生成车辆的估价信息，以提升生成的车辆的估价信息的真实可靠性。
在实际应用中，由于还可能需要根据车辆的生成日期，当前日期，维修情况及其他车辆配件情况，去生成最终的车辆估价，基于此，第一用户既可以将上述相关估价信息发送至区块链节点作为第二智能合约的输入参数，以同时结合上述相关估价信息及可信车辆电池数据生成综合性的车辆估价信息，或者，第一用户还可以在获取到第二智能合约基于可信车辆电池数据生成的车辆的估价信息之后，再利用本地或云端的其他应用程序结合车辆的估价信息及上述相关估价信息生成综合性的车辆估价信息，对此不作具体限定。
本实施例中，通过利用区块链网络处存储的安全可靠的可信车辆电池数据，去生成车辆电池的估价信息，从而有利于保障第一用户得到的车辆估价信息的真实可靠性，以令第一用户在办理诸如二手车买卖业务时，可以得到较为准确可信的参考数据，一方面有利于提升第一用户的业务办理体验，另一方面也有利于提升区块链网络处存储的可信车辆电池数据的利用率。
实施例三
所述获取第一用户针对车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求，具体可以包括：
获取所述第一用户的第四区块链交易信息；所述第四区块链交易信息用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息。
所述响应于数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体可以包括：
响应于所述第四区块链交易信息，通过调用第三智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆电池的运行风险信息。
所述发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备，具体可以包括：
发送所述车辆电池的运行风险信息至所述第一用户的用户设备。
本实施例中，由于新能源车辆所搭载的车辆电池存在的运行风险往往会严重影响车辆运行安全性。因此，第一用户(例如，车辆的所有者、使用者)往往存在及时获取车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息的需求。
基于此，第一用户可以去生成用于获取车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息的第四区块链交易信息，并发送该第四区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点。在实际应用中，该第四区块链交易信息可以是通过调用区块链网络处部署的第三智能合约而生成的区块链交易，其中，第三智能合约可以是可信机构部署的用于根据可信车辆电池数据去计算车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息的智能合约。从而当第四区块链交易信息满足第三智能合约的调用条件后，可以通过运行该第三智能合约，去利用区块链网络处存储的该车辆处搭载的车辆电池的可信车辆电池数据(例如，实时电池运行数据、电池运行状态数据)去生成该车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息。
除此之外，电池供应商、整车制造商等也可以作为区块链网络的参与方。当运行第三智能合约时，电池供应商、整车制造商也可以利用其具有的相关数据或相关应用程序去辅助生成车辆电池的运行风险信息，以提升生成的车辆电池的运行风险信息的真实可靠性。
本实施例中，通过利用区块链网络处存储的安全可靠的可信车辆电池数据，去生成车辆电池的运行风险信息，从而有利于保障第一用户得到的车辆电池的运行风险信息的真实可靠性，以便于第一用户及时采取措施消除电池运行风险，保证新能源汽车的运行安全性，另一方面也有利于提升区块链网络处存储的可信车辆电池数据的利用率。
实施例四
所述获取第一用户针对车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求，具体可以包括：
获取所述第一用户用于获取所述车辆处搭载的车辆电池在指定时间段内产生的可信车辆电池数据的区块链交易信息。
所述响应于数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体可以包括：
响应于所述区块链交易信息，查找所述车辆电池在指定时间段内产生的可信车辆电池数据。
所述发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备，具体可以包括：
发送所述车辆电池在指定时间段内产生的可信车辆电池数据至所述第一用户的用户设备。
在本实施例中，第一用户也可能存在下载可信电池管理系统上报的原始的可信车辆电池数据，以自行利用下载的可信车辆电池数据生成车辆电池的电池剩余寿命信息、车辆的估价信息或其他数据处理结果的需求，因此，第一用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求也可能用于请求下载该可信车辆电池数据，此时，区块链网络也可以将该可信车辆电池数据或脱敏后的可信车辆电池数据反馈给第一用户，以满足第一用户的需求，并提升可信车辆电池数据的利用率，方便快捷。
在实际应用中，区块链节点在获取到可信电池管理系统请求存储的可信车辆电池数据后，也可以自行根据该可信车辆电池数据判断车辆电池是否存在风险，并可以主动提醒车辆管理者该车辆电池存在的运行风险，以保障搭载有该车辆电池的新能源车辆的运行安全性。
基于此，步骤204：存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络之后，还可以包括：
根据所述可信车辆电池数据，确定所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息。
发送所述运行风险信息至第二用户的用户设备；所述第二用户为预先设置的针对所述车辆电池的运行风险进行管理的用户。
本说明书实施例中，若可信电池管理系统请求存储的可信车辆电池数据中包含能够反映车辆电池的运行风险的数据，则区块链节点在获取到针对可信车辆电池数据的存储请求后，既可以直接从该可信车辆电池数据中提取车辆电池的运行风险信息，或者，也可以去调用智能合约(例如，第三智能合约)以根据可信车辆电池数据计算得到车辆电池的运行风险信息，对此不作具体限定。
在实际应用中，区块链节点既可以在确定出车辆电池当前的确存在风险时，再发送用于反映当前存在的风险的运行风险信息至第二用户的用户设备，当然，若区块链节点确定出车辆电池当前未存在风险，也可以发送用于反映当前未存在风险的运行风险信息至第二用户的用户设备，对此不作具体限定。
本说明书实施例中，由于可信电池管理系统通常会及时将可信车辆电池数据存储至区块链节点，从而令区块链节点可以根据可信电池管理系统上报的实时性好且真实可靠的可信车辆电池数据，对车辆电池存在风险的情况及时通知到用户，不仅方便快捷，且实时性及实用性均较好。
本说明书实施例中，由于车辆电池数据属于用户的数字资产的一种，因此，为保障用户的权益，可以令用户选择是否授予区块链网络对于指定的车辆处搭载的车辆电池的可信车辆电池数据的存储权限。
基于此，步骤204：存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络之前，还可以包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取第三用户发送的针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储授权信息；所述第三用户为具有所述车辆的所有权或使用权的用户。
步骤204：存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络，具体可以包括：
若所述区块链网络处具有所述存储授权信息，则存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
其中，所述区块链网络处的区块链节点获取第三用户发送的针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储授权信息，具体可以包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取所述第三用户的第五区块链交易信息；所述第五区块链交易信息中携带有所述第三用户对于所述车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以及所述车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息。
响应于所述第五区块链交易信息，通过调用第四智能合约，根据所述证明凭证信息以及所述电池唯一标识信息，生成针对与所述车辆处搭载的所述车辆电池对应的可信车辆电池数据的存储授权信息。所述第四智能合约用于验证第三用户是否能够授予区块链网络针对与所述车辆处搭载的所述车辆电池对应的可信车辆电池数据的存储授权。
本说明书实施例中，第三用户通常需要提供对于车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以证明自己具有授予区块链网络对于可信车辆电池数据的存储权限的资格，其中，对于车辆的所有权或使用权的证明凭证信息可以包括行车本信息、机动车买卖合同、机动车租赁合同等，对此不作具体限定。
同时，由于车辆处搭载的车辆电池通常具有电池唯一标识信息，且可信电池管理系统会将辆电池的电池唯一标识信息与该车辆电池的可信车辆电池数据关联存储至区块链网络，因此，为保障用户授权的准确性，还需要第三用户提供其具有所有权或使用权的车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息。若区块链网络通过调用第四智能合约，验证了第三用户的确具有车辆的所有权或使用权，且第三用户提交的电池唯一标识信息所对应的车辆电池也的确安装于该车辆处，则区块链网络可以认为其获取到了针对具有该电池唯一标识信息的车辆电池对应的可信车辆电池数据的存储授权信息。后续，当区块链网络接收到用于请求对可信车辆电池数据以及该电池唯一标识信息进行关联存储的请求时，可以对两者进行关联存储，从而有利于保障用户权益。
除此之外，电池供应商、整车制造商、汽车维修机构、机动车管理机构等也可以作为区块链网络的参与方。当运行第四智能合约时，电池供应商、整车制造商、汽车维修机构、机动车管理机构等也可以利用其具有的相关数据或相关应用程序，去辅助验证第三用户是否具有车辆的所有权或使用权，和/或，第三用户提交的电池唯一标识信息所对应的车辆电池是否安装于该车辆处，以提升生成的针对与车辆处搭载的车辆电池对应的可信车辆电池数据的存储授权信息的真实可靠性。
目前，由于人们越来越重视低碳环保，而人们在购买及使用新能源车辆的过程中通常就可以实现低碳减排的目的，因此，还可以根据可信车辆电池数据去评估用户的节碳量。
基于此，图2中的方法，还可以包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取第四用户的第六区块链交易信息；其中，所述第六区块链交易信息用于请求获取在预设时间段内生成的所述车辆的目标可信车辆电池数据，所述第六区块链交易信息是所述第四用户利用登录有目标账户的去中心化应用生成的区块链交易信息；所述第四用户为具有所述车辆的使用权或所有权的用户。
响应于所述第六区块链交易信息，发送所述目标可信车辆电池数据至登录有所述目标账户的用户设备；所述用户设备处的所述去中心化应用用于根据所述目标可信车辆电池数据生成所述目标账户对应的节碳量。
本说明书实施例中，第四用户通常可以在去中心化应用(DecentralizedApplication)处注册目标账户，以利用该目标账户去从区块链网络处获取第四用户具有使用权或所有权的车辆的可信车辆电池数据，而去中心化应用则可以基于预设规则去根据该车辆的可信车辆电池数据计算出该目标账户对应的至少部分节碳量，方便快捷。例如，去中心化应用可以根据可信车辆电池数据计算得到车辆的充电次数、充电频率等数据，以基于这种数据去计算节碳量，对此不作具体限定。
在实际应用中，前面实施例中提及的用于授予区块链网络对于可信车辆电池数据的存储权限的第五区块链交易信息，也可以是利用登录有所述目标账户的所述去中心化应用生成的，从而有利于提升用户授权及生成碳排量的操作便捷性。除此之外，前面实施例中提及的用于获取电池剩余寿命信息、电池剩余寿命信息、车辆的估价信息等的区块链交易信息，也可以是利用登录有所述目标账户的所述去中心化应用生成的，有利于提升用户对于车辆及其搭载的车辆电池的管理便捷性。
在实际应用中，所述去中心化应用可以采用小程序形式运行于宿主应用，而所述宿主应用可以是支付应用、即时通讯应用、游戏应用等种类的应用程序，以提升用户体验，对此不作具体限定。
基于与图2中所示的方案同样的思路，本说明书实施例还提供了另一种基于区块链的车辆电池数据管理方法。图3为本说明书实施例提供的另一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的流程示意图。该流程的执行主体可以为用户设备，或者，用户设备处搭载的应用程序。如图3所示，该流程可以包括：
步骤302：用户设备获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求。
本说明书实施例中，目标用户可以为需要使用可信车辆电池数据的用户，在实际应用中，目标用户既可以为需要在机构处办理业务的个体，也可以是向个体提供业务服务的机构，对此不作具体限定。
目标用户可以根据实际需求去利用用户设备生成针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求。该数据处理请求中可以携带有车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息，以及，该数据处理请求还可以反映其所需使用的可信车辆电池数据的种类和/或所需生成的可信数据处理结果的种类、含义等。
步骤304：生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息。
本说明书实施例中，用户设备处可以搭载有去中心化应用(DecentralizedApplication)，以利用该去中心化应用生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息。
步骤306：发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求。
本说明书实施例中，步骤306与图2中的步骤202中提及的区块链网络与车辆处的可信电池管理系统可以是一致的，对此不作赘述。除此之外，区块链节点在接收到第一区块链交易信息后，可以利用区块链网络处存储的可信车辆电池数据，去生成针对所述数据处理请求的可信数据处理结果，并反馈该可信数据处理结果至用户设备，以令用户设备可以获取到安全可靠的可信数据处理结果，方便快捷。
步骤308：接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
图3中的方法，通过利用区块链网络处存储的安全可靠的可信车辆电池数据，去针对数据处理请求生成安全可靠的数据处理结果，一方面有利于提升目标用户的业务办理体验，另一方面也有利于提升区块链网络处存储的可信车辆电池数据的利用率。
基于图3中的方法，本说明书实施例还提供了该方法的一些具体实施方案，下面进行说明。
本说明书实施例中，步骤304：生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息，具体可以包括：
生成用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息的第二区块链交易信息；或者，生成用于获取所述车辆的估价信息的第三区块链交易信息；或者，生成用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息的第四区块链交易信息。
对应的，步骤308：接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体可以包括：
若所述第一区块链交易信息为所述第二区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆电池的电池剩余寿命信息；或者，若所述第一区块链交易信息为所述第三区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆的估价信息；或者，若所述第一区块链交易信息为所述第四区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆电池的运行风险信息。
本实施例与图2中方法的实施例中提及的第二区块链交易信息、第三区块链交易信息及第四区块链交易信息可以是一致的，对此不作赘述。
本说明书实施例中，若所述目标用户为具有所述车辆的使用权或所有权的用户，还可以令目标用户预先授予区块链网络对于指定车辆处搭载的车辆电池的可信车辆电池数据的存储权限。
基于此，步骤302：获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求之前，还可以包括：
响应于所述目标用户的存储授权操作，生成用于授予所述区块链网络针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储权限的第五区块链交易信息；所述第五区块链交易信息中携带有所述目标用户对于所述车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以及所述车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息。
发送所述第五区块链交易信息至所述区块链网络处的区块链节点。
本实施例与图2中方法的实施例中提及的第五区块链交易信息可以是一致的，对此不作赘述。
本说明书实施例中，若所述目标用户为具有所述车辆的使用权或所有权的用户；则图3中的方法还可以包括：
获取所述目标用户针对所述用户设备处的登录有目标账户的去中心化应用的触发操作。
响应于所述触发操作，利用所述去中心化应用生成用于请求获取在预设时间段内生成的所述车辆的目标可信车辆电池数据的第六区块链交易信息。
发送所述第六区块链交易信息至所述区块链网络处的区块链节点。
接收所述区块链节点反馈的所述目标可信车辆电池数据。
利用所述去中心化应用，根据所述目标可信车辆电池数据，生成所述目标账户对应的节碳量。
本实施例与图2中方法的实施例中提及的第六区块链交易信息可以是一致的，对此不作赘述。
本说明书实施例中，若所述目标用户为预先设置的针对所述车辆电池的运行风险进行管理的用户；则图3中的方法还可以包括：
接收所述区块链网络发送的所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息；所述运行风险信息是根据所述区块链网络处存储的所述可信车辆电池数据确定出的信息。
本实施例与图2中方法的实施例中提及的车辆电池的运行风险信息可以是一致的，对此不作赘述。
基于与图2中所示的方案同样的思路，本说明书实施例还提供了又一种基于区块链的车辆电池数据管理方法。图4为本说明书实施例提供的又一种基于区块链的车辆电池数据管理方法的流程示意图。该流程的执行主体可以为车辆，或者，车辆处的可信电池管理系统，或者，车辆处的可信电池管理系统中搭载的应用程序。如图4所示，该流程可以包括：
步骤402：利用车辆处的可信电池管理系统获取所述车辆的可信车辆电池数据。
本说明书实施例中，步骤402与图2的步骤202中提及的可信电池管理系统以及可信车辆电池数据可以是一致的，对此不作赘述。
步骤404：生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据。
本说明书实施例中，步骤404与图2的步骤202中提及的存储请求可以是一致的，对此不作赘述。
步骤406：发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
图4中的方法，车辆处的可信电池管理系统在获取到车辆的可信车辆电池数据后，可以将所述可信车辆电池数据存储至区块链网络进行存储及管理，以保障车辆电池数据的可信性及安全性。
基于图4中的方法，本说明书实施例还提供了该方法的一些具体实施方案，下面进行说明。
本说明书实施例中，所述可信电池管理系统可以用于管理与所述车辆处搭载的车辆电池建立了绑定关系的公私钥对中的私钥；所述区块链网络处可以存储有所述公私钥对中的公钥。
基于此，步骤404：生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求，具体可以包括：
利用所述可信电池管理系统生成第一区块链交易信息；所述第一区块链交易信息中携带有所述可信电池管理系统针对所述车辆电池获取到的可信车辆电池数据以及利用所述私钥生成的目标数字签名。
本说明书实施例中，所述车辆处搭载的车辆电池可以包括：所述可信电池管理系统以及电池组；所述可信电池管理系统与所述电池组连接；而所述可信车辆电池数据可以包括：所述可信电池管理系统针对所述电池组采集到的实时电池运行数据以及针对所述实时电池运行数据确定出的电池运行状态数据中的至少一种。
图5为本说明书实施例提供的对应于图2-4中的基于区块链的车辆电池数据管理方法的泳道流程示意图。如图5所示，该基于区块链的车辆电池数据管理流程可以涉及车辆、区块链网络以及用户设备等执行主体。
在车辆电池数据存储阶段，目标用户可以利用用户设备生成并发送用于授予区块链网络针对车辆的可信车辆电池数据的存储权限的区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点，该区块链交易信息中通过可以包含目标用户对于所述车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以及所述车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息。区块链网络处的区块链节点响应于该区块链交易信息，可以通过调用智能合约去根据所述证明凭证信息以及所述电池唯一标识信息，生成针对与所述车辆处搭载的所述车辆电池对应的可信车辆电池数据的存储授权信息。
后续，车辆可以利用车辆处的可信电池管理系统获取所述车辆的可信车辆电池数据；并利用所述可信电池管理系统生成携带有该可信车辆电池数据以及利用与该车辆处搭载的车辆电池绑定的私钥生成的目标数字签名的区块链交易信息，发送该区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点。区块链网络处的区块链节点响应于该区块链交易信息，若确定具有与该车辆及该车辆电池对应的存储授权信息，则在利用与该车辆电池绑定的公钥对目标数字签名验证通过后，可以存储该可信车辆电池数据至区块链网络。
在车辆电池数据使用阶段，用户设备可以根据目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求，生成并发送用于请求处理该数据处理请求的区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点。区块链网络处的区块链节点响应于该区块链交易信息，可以确定与该车辆相关的可信数据处理结果，其中，该可信数据处理结果可以包括：车辆电池的电池剩余寿命信息、运行风险信息与车辆的估价信息中的至少一种。区块链网络处的区块链节点还可以将该可信数据处理结果反馈至用户设备，以便于目标用户利用该可信数据处理结果办理相关业务。
除此之外，用户设备响应于目标用户针对登录有目标账户的去中心化应用的触发操作，还可以生成并发送用于请求获取在预设时间段内生成的车辆的目标可信车辆电池数据的区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点。区块链网络处的区块链节点响应于该区块链交易信息，则可以确定并发送该目标可信车辆电池数据至用户设备，以使得用户设备可以利用该去中心化应用，根据接收到的目标可信车辆电池数据，生成该目标账户对应的节碳量，方便快捷。
基于同样的思路，本说明书实施例还提供了上述方法对应的装置。图6为本说明书实施例提供的对应于图2的一种基于区块链的车辆电池数据管理装置的结构示意图。如图6所示，该装置可以包括：
存储请求获取模块602，用于令区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求。
存储模块604，用于响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
基于图6的装置，本说明书实施例还提供了该装置的一些具体实施方案，下面进行说明。
图6中的装置，所述可信电池管理系统可以用于管理与所述车辆处搭载的车辆电池建立了绑定关系的公私钥对中的私钥；所述区块链网络处可以存储有所述公私钥对中的公钥。
存储请求获取模块602，具体可以用于：
所述区块链网络处的区块链节点获取所述可信电池管理系统生成的第一区块链交易信息；所述第一区块链交易信息中携带有所述可信电池管理系统针对所述车辆电池获取到的可信车辆电池数据以及利用所述私钥生成的目标数字签名。
存储模块604，具体可以用于：
利用所述区块链网络处存储的所述公钥对所述目标数字签名进行验证，得到验证结果。
若所述验证结果表示所述目标数字签名是利用所述私钥生成的数字签名，则存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
图6中的装置，所述车辆处搭载的车辆电池可以包括：所述可信电池管理系统以及电池组；所述可信电池管理系统与所述电池组连接；所述可信车辆电池数据可以包括：所述可信电池管理系统针对所述电池组采集到的实时电池运行数据以及针对所述实时电池运行数据确定出的电池运行状态数据中的至少一种。
可选的，图6中的装置，还可以包括：
数据处理请求获取模块，用于令所述区块链网络处的区块链节点获取第一用户针对所述车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求。
可信数据处理结果确定模块，用于响应于所述数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果。
可信数据处理结果发送模块，用于发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备。
可选的，数据处理请求获取模块，具体可以用于：获取所述第一用户的第二区块链交易信息；所述第二区块链交易信息用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息。
可信数据处理结果确定模块，具体可以用于：响应于所述第二区块链交易信息，通过调用第一智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆电池的电池剩余寿命信息。
可信数据处理结果发送模块，具体可以用于：发送所述车辆电池的电池剩余寿命信息至所述第一用户的用户设备。
可选的，数据处理请求获取模块，具体可以用于：获取所述第一用户的第三区块链交易信息；所述第三区块链交易信息用于获取所述车辆的估价信息。
可信数据处理结果确定模块，具体可以用于：响应于所述第三区块链交易信息，通过调用第二智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆处搭载的车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆的估价信息。
可信数据处理结果发送模块，具体可以用于：发送所述车辆的估价信息至所述第一用户的用户设备。
可选的，数据处理请求获取模块，具体可以用于：获取所述第一用户的第四区块链交易信息；所述第四区块链交易信息用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息。
可信数据处理结果确定模块，具体可以用于：响应于所述第四区块链交易信息，通过调用第三智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆电池的运行风险信息。
可信数据处理结果发送模块，具体可以用于：发送所述车辆电池的运行风险信息至所述第一用户的用户设备。
可选的，图6中的装置，还可以包括：
运行风险信息确定模块，用于根据所述可信车辆电池数据，确定所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息。
运行风险信息发送模块，用于发送所述运行风险信息至第二用户的用户设备；所述第二用户为预先设置的针对所述车辆电池的运行风险进行管理的用户。
可选的，图6中的装置，还可以包括：
存储授权信息获取模块，用于令所述区块链网络处的区块链节点获取第三用户发送的针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储授权信息；所述第三用户为具有所述车辆的所有权或使用权的用户。
存储模块604，具体可以用于：若所述区块链网络处具有所述存储授权信息，则存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
可选的，存储授权信息获取模块，具体可以用于：
所述区块链网络处的区块链节点获取所述第三用户的第五区块链交易信息；所述第五区块链交易信息中携带有所述第三用户对于所述车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以及所述车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息。
响应于所述第五区块链交易信息，通过调用第四智能合约，根据所述证明凭证信息以及所述电池唯一标识信息，生成针对与所述车辆处搭载的所述车辆电池对应的可信车辆电池数据的存储授权信息。
可选的，图6中的装置，还可以包括：
交易获取模块，用于令所述区块链网络处的区块链节点获取第四用户的第六区块链交易信息；其中，所述第六区块链交易信息用于请求获取在预设时间段内生成的所述车辆的目标可信车辆电池数据，所述第六区块链交易信息是所述第四用户利用登录有目标账户的去中心化应用生成的区块链交易信息；所述第四用户为具有所述车辆的使用权或所有权的用户。
电池数据发送模块，用于响应于所述第六区块链交易信息，发送所述目标可信车辆电池数据至登录有所述目标账户的用户设备；所述用户设备处的所述去中心化应用用于根据所述目标可信车辆电池数据生成所述目标账户对应的节碳量。
基于同样的思路，本说明书实施例还提供了上述方法对应的装置。图7为本说明书实施例提供的对应于图3的另一种基于区块链的车辆电池数据管理装置的结构示意图。如图7所示，该装置可以包括：
数据处理请求获取模块702，用于令用户设备获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求。
区块链交易生成模块704，用于生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息。
发送模块706，用于发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求。
数据处理结果接收模块708，用于接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
基于图7的装置，本说明书实施例还提供了该装置的一些具体实施方案，下面进行说明。
可选的，区块链交易生成模块704，具体可以用于：
生成用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息的第二区块链交易信息；或者，生成用于获取所述车辆的估价信息的第三区块链交易信息；或者，生成用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息的第四区块链交易信息。
数据处理结果接收模块708，具体可以用于：
若所述第一区块链交易信息为所述第二区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆电池的电池剩余寿命信息；或者，若所述第一区块链交易信息为所述第三区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆的估价信息；或者，若所述第一区块链交易信息为所述第四区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆电池的运行风险信息。
可选的，所述目标用户可以为具有所述车辆的使用权或所有权的用户；对应的，图7中的装置，还可以包括：
存储授权模块，用于响应于所述目标用户的存储授权操作，生成用于授予所述区块链网络针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储权限的第五区块链交易信息；所述第五区块链交易信息中携带有所述目标用户对于所述车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以及所述车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息。
发送模块706，还可以用于发送所述第五区块链交易信息至所述区块链网络处的区块链节点。
可选的，所述目标用户可以为具有所述车辆的使用权或所有权的用户；对应的，图7中的装置，还可以包括：
触发操作获取模块，用于获取所述目标用户针对所述用户设备处的登录有目标账户的去中心化应用的触发操作。
电池数据请求获取模块，用于响应于所述触发操作，利用所述去中心化应用生成用于请求获取在预设时间段内生成的所述车辆的目标可信车辆电池数据的第六区块链交易信息。
发送模块706，还可以用于发送所述第六区块链交易信息至所述区块链网络处的区块链节点。
电池数据接收模块，用于接收所述区块链节点反馈的所述目标可信车辆电池数据。
节碳量计算模块，用于利用所述去中心化应用，根据所述目标可信车辆电池数据，生成所述目标账户对应的节碳量。
可选的，所述目标用户可以为预先设置的针对所述车辆电池的运行风险进行管理的用户；对应的，图7中的装置，还可以包括：
运行风险信息接收模块，用于接收所述区块链网络发送的所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息；所述运行风险信息是根据所述区块链网络处存储的所述可信车辆电池数据确定出的信息。
基于同样的思路，本说明书实施例还提供了上述方法对应的装置。图8为本说明书实施例提供的对应于图4的又一种基于区块链的车辆电池数据管理装置的结构示意图。如图8所示，该装置可以包括：
电池数据获取模块802，用于利用车辆处的可信电池管理系统获取所述车辆的可信车辆电池数据。
存储请求生成模块804，用于生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据。
存储请求发送模块806，用于发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
基于图8的装置，本说明书实施例还提供了该装置的一些具体实施方案，下面进行说明。
可选的，所述可信电池管理系统可以用于管理与所述车辆处搭载的车辆电池建立了绑定关系的公私钥对中的私钥；所述区块链网络处可以存储有所述公私钥对中的公钥。
所述存储请求生成模块804，具体可以用于：
利用所述可信电池管理系统生成第一区块链交易信息；所述第一区块链交易信息中携带有所述可信电池管理系统针对所述车辆电池获取到的可信车辆电池数据以及利用所述私钥生成的目标数字签名。
可选的，所述车辆处搭载的车辆电池可以包括：所述可信电池管理系统以及电池组；所述可信电池管理系统与所述电池组连接；所述可信车辆电池数据可以包括：所述可信电池管理系统针对所述电池组采集到的实时电池运行数据以及针对所述实时电池运行数据确定出的电池运行状态数据中的至少一种。
基于同样的思路，本说明书实施例还提供了上述方法对应的设备。
图9为本说明书实施例提供的对应于图2的一种基于区块链的车辆电池数据管理设备的结构示意图。如图9所示，设备900可以为区块链网络处的区块链节点，其可以包括：
至少一个处理器910；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器930；其中，
所述存储器930存储有可被所述至少一个处理器910执行的指令920，所述指令被所述至少一个处理器910执行，以使所述至少一个处理器910能够：
获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求。
响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
基于同样的思路，本说明书实施例还提供了上述方法对应的设备。
图10为本说明书实施例提供的对应于图3的一种基于区块链的车辆电池数据管理设备的结构示意图。如图10所示，设备1000可以包括：
至少一个处理器1010；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器1030；其中，
所述存储器1030存储有可被所述至少一个处理器1010执行的指令1020，所述指令被所述至少一个处理器1010执行，以使所述至少一个处理器1010能够：
获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求。
生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息。
发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求。
接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
图11为本说明书实施例提供的对应于图4的一种基于区块链的车辆电池数据管理设备的结构示意图。如图10所示，设备1100可以包括：
至少一个处理器1110；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器1130；其中，
所述存储器1130存储有可被所述至少一个处理器1110执行的指令1120，所述指令被所述至少一个处理器1110执行，以使所述至少一个处理器1110能够：
获取车辆的可信车辆电池数据。
生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据。
发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于图9-图11所示的设备而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
在20世纪90年代，对于一个技术的改进可以很明显地区分是硬件上的改进(例如，对二极管、晶体管、开关等电路结构的改进)还是软件上的改进(对于方法流程的改进)。然而，随着技术的发展，当今的很多方法流程的改进已经可以视为硬件电路结构的直接改进。设计人员几乎都通过将改进的方法流程编程到硬件电路中来得到相应的硬件电路结构。因此，不能说一个方法流程的改进就不能用硬件实体模块来实现。例如，可编程逻辑器件(Programmable Logic Device,PLD)(例如现场可编程门阵列(Field Programmable GateArray，FPGA))就是这样一种集成电路，其逻辑功能由用户对器件编程来确定。由设计人员自行编程来把一个数字符系统“集成”在一片PLD上，而不需要请芯片制造厂商来设计和制作专用的集成电路芯片。而且，如今，取代手工地制作集成电路芯片，这种编程也多半改用“逻辑编译器(logic compiler)”软件来实现，它与程序开发撰写时所用的软件编译器相类似，而要编译之前的原始代码也得用特定的编程语言来撰写，此称之为硬件描述语言(Hardware Description Language，HDL)，而HDL也并非仅有一种，而是有许多种，如ABEL(Advanced Boolean Expression Language)、AHDL(Altera Hardware DescriptionLanguage)、Confluence、CUPL(Cornell University Programming Language)、HDCal、JHDL(Java Hardware Description Language)、Lava、Lola、MyHDL、PALASM、RHDL(RubyHardware Description Language)等，目前最普遍使用的是VHDL(Very-High-SpeedIntegrated Circuit Hardware Description Language)与Verilog。本领域技术人员也应该清楚，只需要将方法流程用上述几种硬件描述语言稍作逻辑编程并编程到集成电路中，就可以很容易得到实现该逻辑方法流程的硬件电路。
控制器可以按任何适当的方式实现，例如，控制器可以采取例如微处理器或处理器以及存储可由该(微)处理器执行的计算机可读程序代码(例如软件或固件)的计算机可读介质、逻辑门、开关、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器的形式，控制器的例子包括但不限于以下微控制器：ARC625D、Atmel AT91SAM、Microchip PIC18F26K20以及Silicone Labs C8051F320，存储器控制器还可以被实现为存储器的控制逻辑的一部分。本领域技术人员也知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现控制器以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得控制器以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器等的形式来实现相同功能。因此这种控制器可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种功能的装置也可以视为硬件部件内的结构。或者甚至，可以将用于实现各种功能的装置视为既可以是实现方法的软件模块又可以是硬件部件内的结构。
上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。具体的，计算机例如可以为个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字符助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。
为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本申请时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字符多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本申请，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (25)
1.一种基于区块链的车辆电池数据管理方法，包括：
区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求；
响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
2.如权利要求1所述的方法，所述可信电池管理系统用于管理与所述车辆处搭载的车辆电池建立了绑定关系的公私钥对中的私钥；所述区块链网络处存储有所述公私钥对中的公钥；
所述区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求，具体包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取所述可信电池管理系统生成的第一区块链交易信息；所述第一区块链交易信息中携带有所述可信电池管理系统针对所述车辆电池获取到的可信车辆电池数据以及利用所述私钥生成的目标数字签名；
所述响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络，具体包括：
利用所述区块链网络处存储的所述公钥对所述目标数字签名进行验证，得到验证结果；
若所述验证结果表示所述目标数字签名是利用所述私钥生成的数字签名，则存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
3.如权利要求2所述的方法，所述车辆处搭载的车辆电池包括：所述可信电池管理系统以及电池组；所述可信电池管理系统与所述电池组连接；
所述可信车辆电池数据包括：所述可信电池管理系统针对所述电池组采集到的实时电池运行数据以及针对所述实时电池运行数据确定出的电池运行状态数据中的至少一种。
4.如权利要求1所述的方法，所述响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络之后，还包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取第一用户针对所述车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求；
响应于所述数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果；
发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备。
5.如权利要求4所述的方法，所述获取第一用户针对所述车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求，具体包括：
获取所述第一用户的第二区块链交易信息；所述第二区块链交易信息用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息；
所述响应于所述数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体包括：
响应于所述第二区块链交易信息，通过调用第一智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆电池的电池剩余寿命信息；
所述发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备，具体包括：
发送所述车辆电池的电池剩余寿命信息至所述第一用户的用户设备。
6.如权利要求4所述的方法，所述获取第一用户针对所述车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求，具体包括：
获取所述第一用户的第三区块链交易信息；所述第三区块链交易信息用于获取所述车辆的估价信息；
所述响应于所述数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体包括：
响应于所述第三区块链交易信息，通过调用第二智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆处搭载的车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆的估价信息；
所述发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备，具体包括：
发送所述车辆的估价信息至所述第一用户的用户设备。
7.如权利要求4所述的方法，所述获取第一用户针对所述车辆的所述可信车辆电池数据的数据处理请求，具体包括：
获取所述第一用户的第四区块链交易信息；所述第四区块链交易信息用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息；
所述响应于所述数据处理请求，确定与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体包括：
响应于所述第四区块链交易信息，通过调用第三智能合约，根据所述区块链网络处存储的与所述车辆电池对应的所述可信车辆电池数据，生成所述车辆电池的运行风险信息；
所述发送所述可信数据处理结果至所述第一用户的用户设备，具体包括：
发送所述车辆电池的运行风险信息至所述第一用户的用户设备。
8.如权利要求1所述的方法，所述存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络之后，还包括：
根据所述可信车辆电池数据，确定所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息；
发送所述运行风险信息至第二用户的用户设备；所述第二用户为预先设置的针对所述车辆电池的运行风险进行管理的用户。
9.如权利要求1所述的方法，所述存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络之前，还包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取第三用户发送的针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储授权信息；所述第三用户为具有所述车辆的所有权或使用权的用户；
所述存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络，具体包括：
若所述区块链网络处具有所述存储授权信息，则存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
10.如权利要求9所述的方法，所述区块链网络处的区块链节点获取第三用户发送的针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储授权信息，具体包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取所述第三用户的第五区块链交易信息；所述第五区块链交易信息中携带有所述第三用户对于所述车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以及所述车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息；
响应于所述第五区块链交易信息，通过调用第四智能合约，根据所述证明凭证信息以及所述电池唯一标识信息，生成针对与所述车辆处搭载的所述车辆电池对应的可信车辆电池数据的存储授权信息。
11.如权利要求1所述的方法，还包括：
所述区块链网络处的区块链节点获取第四用户的第六区块链交易信息；其中，所述第六区块链交易信息用于请求获取在预设时间段内生成的所述车辆的目标可信车辆电池数据，所述第六区块链交易信息是所述第四用户利用登录有目标账户的去中心化应用生成的区块链交易信息；所述第四用户为具有所述车辆的使用权或所有权的用户；
响应于所述第六区块链交易信息，发送所述目标可信车辆电池数据至登录有所述目标账户的用户设备；所述用户设备处的所述去中心化应用用于根据所述目标可信车辆电池数据生成所述目标账户对应的节碳量。
12.一种基于区块链的车辆电池数据管理方法，包括：
用户设备获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求；
生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息；
发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求；
接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
13.如权利要求12所述的方法，所述生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息，具体包括：
生成用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的电池剩余寿命信息的第二区块链交易信息；或者，
生成用于获取所述车辆的估价信息的第三区块链交易信息；或者，
生成用于获取所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息的第四区块链交易信息；
所述接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果，具体包括：
若所述第一区块链交易信息为所述第二区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆电池的电池剩余寿命信息；或者，
若所述第一区块链交易信息为所述第三区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆的估价信息；或者，
若所述第一区块链交易信息为所述第四区块链交易信息，则接收所述区块链节点反馈的所述车辆电池的运行风险信息。
14.如权利要求12所述的方法，所述目标用户为具有所述车辆的使用权或所有权的用户；
所述获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求之前，还包括：
响应于所述目标用户的存储授权操作，生成用于授予所述区块链网络针对所述车辆的可信车辆电池数据的存储权限的第五区块链交易信息；所述第五区块链交易信息中携带有所述目标用户对于所述车辆的所有权或使用权的证明凭证信息，以及所述车辆处搭载的车辆电池的电池唯一标识信息；
发送所述第五区块链交易信息至所述区块链网络处的区块链节点。
15.如权利要求12所述的方法，所述目标用户为具有所述车辆的使用权或所有权的用户；所述方法还包括：
获取所述目标用户针对所述用户设备处的登录有目标账户的去中心化应用的触发操作；
响应于所述触发操作，利用所述去中心化应用生成用于请求获取在预设时间段内生成的所述车辆的目标可信车辆电池数据的第六区块链交易信息；
发送所述第六区块链交易信息至所述区块链网络处的区块链节点；
接收所述区块链节点反馈的所述目标可信车辆电池数据；
利用所述去中心化应用，根据所述目标可信车辆电池数据，生成所述目标账户对应的节碳量。
16.如权利要求12所述的方法，所述目标用户为预先设置的针对所述车辆电池的运行风险进行管理的用户；所述方法还包括：
接收所述区块链网络发送的所述车辆处搭载的车辆电池的运行风险信息；所述运行风险信息是根据所述区块链网络处存储的所述可信车辆电池数据确定出的信息。
17.一种基于区块链的车辆电池数据管理方法，包括：
利用车辆处的可信电池管理系统获取所述车辆的可信车辆电池数据；
生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据；
发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
18.如权利要求17所述的方法，所述可信电池管理系统用于管理与所述车辆处搭载的车辆电池建立了绑定关系的公私钥对中的私钥；所述区块链网络处存储有所述公私钥对中的公钥；
所述生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求，具体包括：
利用所述可信电池管理系统生成第一区块链交易信息；所述第一区块链交易信息中携带有所述可信电池管理系统针对所述车辆电池获取到的可信车辆电池数据以及利用所述私钥生成的目标数字签名。
19.如权利要求18所述的方法，所述车辆处搭载的车辆电池包括：所述可信电池管理系统以及电池组；所述可信电池管理系统与所述电池组连接；
所述可信车辆电池数据包括：所述可信电池管理系统针对所述电池组采集到的实时电池运行数据以及针对所述实时电池运行数据确定出的电池运行状态数据中的至少一种。
20.一种基于区块链的车辆电池数据管理装置，包括：
存储请求获取模块，用于令区块链网络处的区块链节点获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求；
存储模块，用于响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
21.一种基于区块链的车辆电池数据管理装置，包括：
数据处理请求获取模块，用于令用户设备获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求；
区块链交易生成模块，用于生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息；
发送模块，用于发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求；
数据处理结果接收模块，用于接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
22.一种基于区块链的车辆电池数据管理装置，包括：
电池数据获取模块，用于利用车辆处的可信电池管理系统获取所述车辆的可信车辆电池数据；
存储请求生成模块，用于生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据；
存储请求发送模块，用于发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
23.一种基于区块链的车辆电池数据管理设备，所述设备为区块链网络处的区块链节点，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取针对可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求是车辆处的可信电池管理系统在获取到所述车辆的所述可信车辆电池数据后生成的请求；
响应于所述存储请求，存储所述可信车辆电池数据至所述区块链网络。
24.一种基于区块链的车辆电池数据管理设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取目标用户针对车辆的可信车辆电池数据的数据处理请求；
生成用于请求处理所述数据处理请求的第一区块链交易信息；
发送所述第一区块链交易信息至区块链网络处的区块链节点；所述区块链网络处具有响应于所述车辆处的可信电池管理系统的存储请求而存储的所述可信车辆电池数据，所述存储请求是所述可信电池管理系统在获取到所述可信车辆电池数据后生成的请求；
接收所述区块链节点反馈的与所述车辆相关的可信数据处理结果。
25.一种基于区块链的车辆电池数据管理设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取车辆的可信车辆电池数据；
生成针对所述可信车辆电池数据的存储请求；所述存储请求用于请求在区块链网络处存储所述可信车辆电池数据；
发送所述存储请求至所述区块链网络处的区块链节点。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211249552.7A CN115801796A (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211249552.7A CN115801796A (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115801796A true CN115801796A (zh) | 2023-03-14 |
Family
ID=85432888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211249552.7A Pending CN115801796A (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115801796A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117390114A (zh) * | 2023-09-27 | 2024-01-12 | 希维科技(广州)有限公司 | 基于区块链的电池护照存储方法、设备及存储介质 |
| CN118094649A (zh) * | 2024-04-23 | 2024-05-28 | 南京复创智能制造技术有限责任公司 | 一种基于区块链的电池数字护照系统 |
| CN118094649B (zh) * | 2024-04-23 | 2024-06-25 | 南京复创智能制造技术有限责任公司 | 一种基于区块链的电池数字护照系统 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20200200824A1 (en) * | 2018-12-19 | 2020-06-25 | International Business Machines Corporation | Monitoring of batteries in blockchain networks |
| CN111341024A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-06-26 | 广州宏算信息科技有限公司 | 基于区块链的充电桩共享方法、装置、设备及存储介质 |
| WO2020233630A1 (zh) * | 2019-05-20 | 2020-11-26 | 创新先进技术有限公司 | 基于用户类型的收据存储方法和节点 |
| CN112215621A (zh) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 上海唯链信息科技有限公司 | 碳减排数据处理方法、设备和计算机可读存储介质 |
| CN113283775A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-20 | 阳光电源股份有限公司 | 一种基于区块链的数据处理方法及系统 |
| CN113613944A (zh) * | 2019-03-25 | 2021-11-05 | 美光科技公司 | 电动车辆充电站系统 |
| CN114281893A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-04-05 | 蚂蚁区块链科技(上海)有限公司 | 一种区块链交易的处理方法、装置及设备 |
-
2022
- 2022-10-12 CN CN202211249552.7A patent/CN115801796A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20200200824A1 (en) * | 2018-12-19 | 2020-06-25 | International Business Machines Corporation | Monitoring of batteries in blockchain networks |
| CN113613944A (zh) * | 2019-03-25 | 2021-11-05 | 美光科技公司 | 电动车辆充电站系统 |
| WO2020233630A1 (zh) * | 2019-05-20 | 2020-11-26 | 创新先进技术有限公司 | 基于用户类型的收据存储方法和节点 |
| CN112215621A (zh) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 上海唯链信息科技有限公司 | 碳减排数据处理方法、设备和计算机可读存储介质 |
| CN111341024A (zh) * | 2020-03-05 | 2020-06-26 | 广州宏算信息科技有限公司 | 基于区块链的充电桩共享方法、装置、设备及存储介质 |
| CN113283775A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-20 | 阳光电源股份有限公司 | 一种基于区块链的数据处理方法及系统 |
| CN114281893A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-04-05 | 蚂蚁区块链科技(上海)有限公司 | 一种区块链交易的处理方法、装置及设备 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117390114A (zh) * | 2023-09-27 | 2024-01-12 | 希维科技(广州)有限公司 | 基于区块链的电池护照存储方法、设备及存储介质 |
| CN118094649A (zh) * | 2024-04-23 | 2024-05-28 | 南京复创智能制造技术有限责任公司 | 一种基于区块链的电池数字护照系统 |
| CN118094649B (zh) * | 2024-04-23 | 2024-06-25 | 南京复创智能制造技术有限责任公司 | 一种基于区块链的电池数字护照系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20200286162A1 (en) | Method and server for managing shared vehicles | |
| US11535113B2 (en) | Transport battery recharging via virtual power plant | |
| WO2019222147A1 (en) | Trusted battery meter and battery monitoring system | |
| US20220398149A1 (en) | Minimizing transport fuzzing reactions | |
| KR102307402B1 (ko) | 블록체인 기반의 배터리 가치 평가 관리시스템 | |
| CN115801796A (zh) | 一种基于区块链的车辆电池数据管理方法、装置及设备 | |
| CN110852851B (zh) | 基于区块链的交通工具共享方法、装置及可读存储介质 | |
| CN108540335B (zh) | 设备分析报告的管理方法及管理装置 | |
| CN114416551A (zh) | 一种交通数据处理方法、装置及设备 | |
| WO2024049612A1 (en) | Internal certificate authority for electronic control unit | |
| US20200110379A1 (en) | Carrying out calculation methods with a control unit of a transportation vehicle | |
| US20230258731A1 (en) | Demand response optimization | |
| US20230219446A1 (en) | Power distribution based on mobile data | |
| US20230226941A1 (en) | Electric transport charging determination | |
| US20230202336A1 (en) | Power allocation based on energy source | |
| US11411766B2 (en) | Secure controller area network (CAN) transceiver | |
| CN112733168A (zh) | 行驶数据分享方法、系统、存储介质和车载终端 | |
| US20230219453A1 (en) | Transport battery repurposing | |
| US20240014660A1 (en) | Determining energy sources to a location | |
| US20230415609A1 (en) | Electric vehicle auxiliary battery usage for energy consumption events | |
| US20240054823A1 (en) | Vehicle carbon output management | |
| US20240092209A1 (en) | Scheduling delivery of charge to electric vehicles | |
| US20230268739A1 (en) | Providing electricity to a location using an idle transport | |
| US20240059184A1 (en) | Balancing battery capacity in a group of vehicles | |
| US20230278446A1 (en) | Allowing energy use during peak times |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |