CN115747899A - 一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车控制臂镀锌层制备工艺技术领域，尤其涉及一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺。其技术方案包括：S1：将汽车控制臂清理干净，呈现出无油无污的表面，备用；S2：准备镀锌原料；S3：准备镀槽，将镀槽清理干净，并保持镀槽内壁干燥；S4：将步骤S2中的原料加入镀槽，然后将步骤S1中清理干净的汽车控制臂加入镀槽内；其中步骤S2中的镀锌原料包括以下重量分物料：环氧树脂乳液25‑40份、马来酸2‑4份、硫氰酸铵4‑8份、金属复合偶联剂5‑15份、镍5‑10份、光亮剂3‑9份、改性柔软剂2‑8份；本发明加工工艺简单，制备成本低，能够延长镀锌层的使用寿命与受击性能，深受汽车领域需求，值得推广。
Description
技术领域
本发明涉及汽车控制臂镀锌层制备工艺技术领域，尤其涉及一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺。
背景技术
汽车控制臂是汽车的重要组成配件之一，为了保证控制臂在使用的过程中与空气中的氧气与水发生反应生锈，影响控制臂的使用寿命，现有技术中在对控制臂加工的时候会在控制臂的外表面镀锌处理；镀锌控制臂在进行相互配合安装的时候，需要对其中一个零部件进行敲打，保证两个零部件连接稳定；
由于传统的镀锌液镍的浓度比较高，光亮剂的浓度比较高，导致最终镀层的硬度较大；镀层厚度相对比较厚，相应的零部件整体的硬度高，在对零部件进行敲打过程中，容易导致控制臂上的镀层出现开裂的情况；
由于镀层的硬度大，在后期使用的过程中遇到高温的天气，镀层外表面容易自然产生裂痕，降低了镀层的防护寿命，鉴于此，我们提出一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺。
发明内容
本发明的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺。
本发明的技术方案：一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，包括以下步骤：
S1：将汽车控制臂清理干净，呈现出无油无污的表面，备用；
S2：准备镀锌原料；
S3：准备镀槽，将镀槽清理干净，并保持镀槽内壁干燥；
S4：将步骤S2中的原料加入镀槽，然后将步骤S1中清理干净的汽车控制臂加入镀槽内；
其中步骤S2中的镀锌原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液25-40份、马来酸2-4份、硫氰酸铵4-8份、金属复合偶联剂5-15份、镍5-10份、光亮剂3-9份、改性柔软剂2-8份。
优选的，改性柔软剂的制备步骤包括：
步骤一：将甲基硅油、二乙醇胺、硅烷偶联剂在60-80℃混合熔融在一起；
步骤二：然后加入氢氧化铵溶液，将温度升为100-130℃，反应15-25min，然后在40-55℃的环境下静置10-20分钟，抽出底部的沉淀物。
步骤三：再向步骤二的溶液内加入二甲基聚硅氧烷，在60-100℃下反应2-3h，得到改性柔软剂。
优选的，所述镍的浓度为25-35g/L，光亮剂的主要成分为：聚苯乙烯、硝酸纤维素的一种或二者的混合物。
优选的，镀锌铁原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液28-35份、马来酸2.5-3.5份、硫氰酸铵5-7份、金属复合偶联剂8-12份、镍6-8份、光亮剂5-8份、改性柔软剂3-7份。
优选的，镀锌铁原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液30份、马来酸3份、硫氰酸铵6份、金属复合偶联剂10份、镍7份、光亮剂6份、改性柔软剂5份。
优选的，镀锌原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液40份、马来酸4份、硫氰酸铵8份、金属复合偶联剂15份、镍10份、光亮剂9份、改性柔软剂8份。
优选的，镀锌铁原料制备包括以下步骤：
a、将配比好的环氧树脂乳液、马来酸、硫氰酸铵、金属复合偶联剂加入容器内充分搅拌均匀；
b、再将镍、光亮剂加入容器内，再次搅拌均匀，备用；
c、将容器内的液体物料升温至70-100℃，保温；
d、将改性柔软剂分两次加入容器内，使其充分搅拌在液体物质内，液体温度为70-100℃使改性柔软剂可以快速的分布在溶液内。
优选的，步骤S4包括如下步骤：
S41：将充分混合均匀的液体原料升温至350-425℃，加入镀槽内，保温；
S42：将汽车控制臂加入镀槽内，使控制臂全完浸入液体内，形成镀层；
S43：对镀锌完成后的控制臂进行冷却处理，冷却方式为水冷，水温小于50℃。
优选的，镀层的厚度为15-30μm。
与现有技术相比，本发明具有如下有益的技术效果：
通过在镀锌液原料内加入改性柔软剂，改性柔软剂的制备为：将甲基硅油、二乙醇胺、硅烷偶联剂在60-80℃混合熔融在一起；然后加入氢氧化铵溶液，将温度升为100-130℃，反应15-25min，然后在40-55℃的环境下静置10-20分钟，抽出底部的沉淀物，再向步骤二的溶液内加入二甲基聚硅氧烷，在60-100℃下反应2-3h，得到改性柔软剂，加入改性柔软剂后使镀锡液镀在汽车控制臂上后，贴服性能更高，在使用的时候稳定性更好，不易崩开，具有长久的防腐防护效果；
在制备镀锌液的时候，降低镍的浓度，镍的浓度为：25-35g/L，使得镀层的硬度降低了，在装配零件的时候即使敲打镀层的外表面，也不易出现开裂的现象，镀层的耐敲打性能更高，有利于安装的顺利操作，更受市场的需求。
具体实施方式
下文结合具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。
实施例一
本发明提出的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，包括以下步骤：
S1：将汽车控制臂清理干净，呈现出无油无污的表面，提高镀锌的效果，备用；
S2：准备镀锌原料；
S3：准备镀槽，将镀槽清理干净，并保持镀槽内壁干燥，防止水稀释镀锌液的原料，影响镀锌的效果；
S4：将步骤S2中的原料加入镀槽，然后将步骤S1中清理干净的汽车控制臂加入镀槽内；
步骤S4包括如下步骤：
S41：将充分混合均匀的液体原料升温至350-425℃，加入镀槽内，保温；
S42：将汽车控制臂加入镀槽内，使控制臂全完浸入液体内，形成镀层；镀层的厚度为15μm；
S43：对镀锌完成后的控制臂进行冷却处理，冷却方式为水冷，水温小于50℃，水为纯净水，不含杂质；
其中步骤S2中的镀锌原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液25份、马来酸2份、硫氰酸铵4份、金属复合偶联剂5份、镍5份、光亮剂3份、改性柔软剂2份；所述镍的浓度为25-35g/L，光亮剂的主要成分为：聚苯乙烯、硝酸纤维素的一种或二者的混合物；
其中改性柔软剂的制备步骤包括：
步骤一：将甲基硅油、二乙醇胺、硅烷偶联剂在60-80℃混合熔融在一起；
步骤二：然后加入氢氧化铵溶液，将温度升为100-130℃，反应15-25min，然后在40-55℃的环境下静置10-20分钟，抽出底部的沉淀物。
步骤三：再向步骤二的溶液内加入二甲基聚硅氧烷，在60-100℃下反应2-3h，得到改性柔软剂；
镀锌铁原料制备包括以下步骤：
a将配比好的环氧树脂乳液、马来酸、硫氰酸铵、金属复合偶联剂加入容器内充分搅拌均匀；
b再将镍、光亮剂加入容器内，再次搅拌均匀，备用；
c、将容器内的液体物料升温至70-100℃，保温；
d、将改性柔软剂分两次加入容器内，使其充分搅拌在液体物质内，液体温度为70-100℃使改性柔软剂可以快速的分布在溶液内。
本实施例中：通过以上重量分原料制成的镀锌液，形成的镀锌层贴合度一般，受击性能一般，安装的过程中轻轻的敲打也不会出现裂开的现象，在高温天使用1-2年不会自动出现裂痕，制备方法简单。
实施例二
本发明提出的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，包括以下步骤：
S1：将汽车控制臂清理干净，呈现出无油无污的表面，提高镀锌的效果，备用；
S2：准备镀锌原料；
S3：准备镀槽，将镀槽清理干净，并保持镀槽内壁干燥，防止水稀释镀锌液的原料，影响镀锌的效果；
S4：将步骤S2中的原料加入镀槽，然后将步骤S1中清理干净的汽车控制臂加入镀槽内；
步骤S4包括如下步骤：
S41：将充分混合均匀的液体原料升温至350-425℃，加入镀槽内，保温；
S42：将汽车控制臂加入镀槽内，使控制臂全完浸入液体内，形成镀层；镀层的厚度为18-25μm；
S43：对镀锌完成后的控制臂进行冷却处理，冷却方式为水冷，水温小于50℃，水为纯净水，不含杂质；
其中步骤S2中的镀锌原料包括以下重量分物料：
28-35份、马来酸2.5-3.5份、硫氰酸铵5-7份、金属复合偶联剂8-12份、镍6-8份、光亮剂5-8份、改性柔软剂3-7份；所述镍的浓度为25-35g/L，光亮剂的主要成分为：聚苯乙烯、硝酸纤维素的一种或二者的混合物；
其中改性柔软剂的制备步骤包括：
步骤一：将甲基硅油、二乙醇胺、硅烷偶联剂在60-80℃混合熔融在一起；
步骤二：然后加入氢氧化铵溶液，将温度升为100-130℃，反应15-25min，然后在40-55℃的环境下静置10-20分钟，抽出底部的沉淀物。
步骤三：再向步骤二的溶液内加入二甲基聚硅氧烷，在60-100℃下反应2-3h，得到改性柔软剂；
镀锌铁原料制备包括以下步骤：
a将配比好的环氧树脂乳液、马来酸、硫氰酸铵、金属复合偶联剂加入容器内充分搅拌均匀；
b再将镍、光亮剂加入容器内，再次搅拌均匀，备用；
c、将容器内的液体物料升温至70-100℃，保温；
d、将改性柔软剂分两次加入容器内，使其充分搅拌在液体物质内，液体温度为70-100℃使改性柔软剂可以快速的分布在溶液内。
本实施例中，通过以上重量分原料制成的镀锌液，形成的镀锌层贴合度较好，受击性能较好，安装的过程中正常的敲打不会出现裂痕，便于安装的快速进行；在高温天使用3-5年不会自动出现裂痕，镀锌层具有较长的防护寿命，能够对汽车控制臂起到稳定的保护作用，具有较好的防腐防护性能，制作工艺简单，制造成本低，深受市场的需求。
实施例三
本发明提出的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，包括以下步骤：
S1：将汽车控制臂清理干净，呈现出无油无污的表面，提高镀锌的效果，备用；
S2：准备镀锌原料；
S3：准备镀槽，将镀槽清理干净，并保持镀槽内壁干燥，防止水稀释镀锌液的原料，影响镀锌的效果；
S4：将步骤S2中的原料加入镀槽，然后将步骤S1中清理干净的汽车控制臂加入镀槽内；
步骤S4包括如下步骤：
S41：将充分混合均匀的液体原料升温至350-425℃，加入镀槽内，保温；
S42：将汽车控制臂加入镀槽内，使控制臂全完浸入液体内，形成镀层；镀层的厚度为22μm；
S43：对镀锌完成后的控制臂进行冷却处理，冷却方式为水冷，水温小于50℃，水为纯净水，不含杂质；
其中步骤S2中的镀锌原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液30份、马来酸3份、硫氰酸铵6份、金属复合偶联剂10份、镍7份、光亮剂6份、改性柔软剂5份；所述镍的浓度为25-35g/L，光亮剂的主要成分为：聚苯乙烯、硝酸纤维素的一种或二者的混合物；
其中改性柔软剂的制备步骤包括：
步骤一：将甲基硅油、二乙醇胺、硅烷偶联剂在60-80℃混合熔融在一起；
步骤二：然后加入氢氧化铵溶液，将温度升为100-130℃，反应15-25min，然后在40-55℃的环境下静置10-20分钟，抽出底部的沉淀物。
步骤三：再向步骤二的溶液内加入二甲基聚硅氧烷，在60-100℃下反应2-3h，得到改性柔软剂；
镀锌铁原料制备包括以下步骤：
a将配比好的环氧树脂乳液、马来酸、硫氰酸铵、金属复合偶联剂加入容器内充分搅拌均匀；
b再将镍、光亮剂加入容器内，再次搅拌均匀，备用；
c、将容器内的液体物料升温至70-100℃，保温；
d、将改性柔软剂分两次加入容器内，使其充分搅拌在液体物质内，液体温度为70-100℃使改性柔软剂可以快速的分布在溶液内。
本实施例中，通过以上重量分原料制成的镀锌液，形成的镀锌层贴合度较好，受击性能较好，安装的过程中正常的敲打不会出现裂痕，便于安装的快速进行；在高温天使用4年不会自动出现裂痕，镀锌层具有较长的防护寿命，能够对汽车控制臂起到稳定的保护作用，防腐防护性能较高，制作工艺简单，制造成本低。
实施例四
本发明提出的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，包括以下步骤：
S1：将汽车控制臂清理干净，呈现出无油无污的表面，提高镀锌的效果，备用；
S2：准备镀锌原料；
S3：准备镀槽，将镀槽清理干净，并保持镀槽内壁干燥，防止水稀释镀锌液的原料，影响镀锌的效果；
S4：将步骤S2中的原料加入镀槽，然后将步骤S1中清理干净的汽车控制臂加入镀槽内；
步骤S4包括如下步骤：
S41：将充分混合均匀的液体原料升温至350-425℃，加入镀槽内，保温；
S42：将汽车控制臂加入镀槽内，使控制臂全完浸入液体内，形成镀层；镀层的厚度为30μm；
S43：对镀锌完成后的控制臂进行冷却处理，冷却方式为水冷，水温小于50℃，水为纯净水，不含杂质；
其中步骤S2中的镀锌原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液40份、马来酸4份、硫氰酸铵8份、金属复合偶联剂15份、镍10份、光亮剂9份、改性柔软剂8份；所述镍的浓度为25-35g/L，光亮剂的主要成分为：聚苯乙烯、硝酸纤维素的一种或二者的混合物；
其中改性柔软剂的制备步骤包括：
步骤一：将甲基硅油、二乙醇胺、硅烷偶联剂在60-80℃混合熔融在一起；
步骤二：然后加入氢氧化铵溶液，将温度升为100-130℃，反应15-25min，然后在40-55℃的环境下静置10-20分钟，抽出底部的沉淀物。
步骤三：再向步骤二的溶液内加入二甲基聚硅氧烷，在60-100℃下反应2-3h，得到改性柔软剂；
镀锌铁原料制备包括以下步骤：
a将配比好的环氧树脂乳液、马来酸、硫氰酸铵、金属复合偶联剂加入容器内充分搅拌均匀；
b再将镍、光亮剂加入容器内，再次搅拌均匀，备用；
c、将容器内的液体物料升温至70-100℃，保温；
d、将改性柔软剂分两次加入容器内，使其充分搅拌在液体物质内，液体温度为70-100℃使改性柔软剂可以快速的分布在溶液内。
本实施例中，通过以上重量分原料制成的镀锌液，形成的镀锌层贴合度非常高，受击性能非常好，安装的过程中敲打不会出现裂痕，便于安装的快速进行；在高温天使用6年不会自动出现裂痕，镀锌层具有较长的防护寿命，能够对汽车控制臂起到稳定的保护作用，使得汽车控制臂具有很高的防腐防护性能；制作工艺简单，制造成本低，深受市场的需求，在汽车行业具有非常高的使用价值。
上述具体实施例仅仅是本发明的几种优选的实施例，基于本发明的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (9)
1.一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于：包括以下步骤：
S1：将汽车控制臂清理干净，呈现出无油无污的表面，备用；
S2：准备镀锌原料；
S3：准备镀槽，将镀槽清理干净，并保持镀槽内壁干燥；
S4：将步骤S2中的原料加入镀槽，然后将步骤S1中清理干净的汽车控制臂加入镀槽内；
其中步骤S2中的镀锌原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液25-40份、马来酸2-4份、硫氰酸铵4-8份、金属复合偶联剂5-15份、镍5-10份、光亮剂3-9份、改性柔软剂2-8份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，改性柔软剂的制备步骤包括：
步骤一：将甲基硅油、二乙醇胺、硅烷偶联剂在60-80℃混合熔融在一起；
步骤二：然后加入氢氧化铵溶液，将温度升为100-130℃，反应15-25min，然后在40-55℃的环境下静置10-20分钟，抽出底部的沉淀物；
步骤三：再向步骤二的溶液内加入二甲基聚硅氧烷，在60-100℃下反应2-3h，得到改性柔软剂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，所述镍的浓度为25-35g/L，光亮剂的主要成分为：聚苯乙烯、硝酸纤维素的一种或二者的混合物。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，镀锌铁原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液28-35份、马来酸2.5-3.5份、硫氰酸铵5-7份、金属复合偶联剂8-12份、镍6-8份、光亮剂5-8份、改性柔软剂3-7份。
5.根据权利要求4所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，镀锌铁原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液30份、马来酸3份、硫氰酸铵6份、金属复合偶联剂10份、镍7份、光亮剂6份、改性柔软剂5份。
6.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，镀锌原料包括以下重量分物料：
环氧树脂乳液40份、马来酸4份、硫氰酸铵8份、金属复合偶联剂15份、镍10份、光亮剂9份、改性柔软剂8份。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，镀锌铁原料制备包括以下步骤：
将配比好的环氧树脂乳液、马来酸、硫氰酸铵、金属复合偶联剂加入容器内充分搅拌均匀；
再将镍、光亮剂加入容器内，再次搅拌均匀，备用；
将容器内的液体物料升温至70-100℃，保温；
将改性柔软剂分两次加入容器内，使其充分搅拌在液体物质内，液体温度为70-100℃使改性柔软剂可以快速的分布在溶液内。
8.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，步骤S4包括如下步骤：
S41：将充分混合均匀的液体原料升温至350-425℃，加入镀槽内，保温；
S42：将汽车控制臂加入镀槽内，使控制臂全完浸入液体内，形成镀层；
S43：对镀锌完成后的控制臂进行冷却处理，冷却方式为水冷，水温小于50℃。
9.根据权利要求7所述的一种汽车控制臂防腐处理的镀锌铁工艺，其特征在于，镀层的厚度为15-30μm。
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