CN115738137A - 一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，属于储能电站技术领域，包括烟气感应器、灭火组件、升降机构和控制模块，烟气感应器固定在预制舱本体内部，灭火组件包括若干个与各电池簇一一对应且活动套设在电池簇外周的灭火环，灭火环内部存蓄有灭火材料，且灭火环靠近电池簇的一侧设置有若干喷头，灭火环通过升降机构驱动沿电池簇设置方向运动，所述升降机构、烟气感应器和喷头均与控制模块电连接。本发明能够有效地防止预制舱火灾事故的扩大化，减少储能电站的损失，灭火效果好。

Description

一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置

技术领域

本发明涉及一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，属于储能电站技术领域。

背景技术

近年来，随着国内外智能电网建设以及电池储能技术的迅速发展，电池储能的需求也在不断增大。储能技术成为发展和建设智能电网的关键技术之一，其具有改善电网的低能质量、削峰填谷、应急备用以及加大可再生能源的利用率等优点。预制舱式电池储能系统具有技术成熟、大容量、可移动、便于安装等优点，在电网系统具有广泛的应用前景。

储能电站通常采用(集装箱式)预制舱户外布置的设计，预制舱内间隔设置多个电池簇，多个电池簇之间相互独立设置，电池簇由电池模组构建而成，每个电池模组由多个电池芯构成。储能电站工作中，电池芯因工作温度过高会导致温失控，温度过热引起电池芯着火并产生烟气，从而影响储能电站的正常工作，造成巨大的经济损失，同时产生较大的环境污染。

目前，人们常在预制舱内设置液冷系统，液冷系统持续的对电池芯进行降温，以防止电池芯过热导致火灾的发生。而当电池芯的温失控过度时，液冷系统无法满足对电池芯的灭火，使火灾事故的发生不能够及时的被阻止，进而给储能电站造成较大的损失。

公开号为CN109268057A的中国发明专利中公开的一种全自动控制煤矿工作面灭火防爆装置，包括支撑板、伸缩升降组件、缓冲组件、水平导向筒、灭火防爆喷管、喷头、水平往复运动组件和往复摇摆转动组件，其特征在于，所述支撑板上采用缓冲组件可调节高度的设置有两个平行布置的水平导向筒；两个所述水平导向筒之间横跨支撑设置有多个间隔布置的灭火防爆喷管；所述灭火防爆喷管采用所述伸缩升降组件进行支撑调节；各个灭火防爆喷管由所述水平往复运动组件驱动并沿着所述水平导向筒的轴线方向导向运动。

上述参考例无法针对电池芯温失控过度时的火灾进行有效、高效率地灭火，并且存在效率低等的缺点，因此急需进行改进。

发明内容

为了克服现有的电池芯温失控过度时无法及时处理火灾、液冷系统无法灭火等的缺点，本发明设计了一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其能够有效地防止预制舱火灾事故的扩大化，减少储能电站的损失，灭火效果好。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，包括烟气感应器、灭火组件、升降机构和控制模块，烟气感应器固定在预制舱本体内部，灭火组件包括若干个与各电池簇一一对应且活动套设在电池簇外周的灭火环，灭火环内部存蓄有灭火材料，且灭火环靠近电池簇的一侧设置有若干喷头，灭火环通过升降机构驱动沿电池簇设置方向运动，所述升降机构、烟气感应器和喷头均与控制模块电连接。

进一步地，所述升降机构包括收卷件和至少两根相互平行设置的固定杆，固定杆与预制舱本体内部顶壁转动连接，收卷件与各固定杆均传动连接，各固定杆上均卷绕有若干拉绳，且所述拉绳自由端与灭火环可拆卸连接。

进一步地，各固定杆均一端同轴设置有滚轮，各滚轮之间通过皮带传动连接。

进一步地，所述升降机构包括设置在各电池簇上下两端的升降单元；所述升降单元包括固定在预制舱本体内且呈矩形分布的四根导向杆，所述导向杆顶端滑动套接有拉杆，所述拉杆自由端与所述灭火环连接，各所述导向杆之间设置有推动拉杆沿电池簇设置方向往复运动的摆动机构。

进一步地，所述摆动机构包括驱动件和对称布置在所述驱动件两侧且水平设置的转动杆，转动杆与所述驱动件传动连接，各转动杆上均固定有两根摆动杆，各摆动杆与各导向杆一一对应设置，摆动杆自由端一体设置有U型滑杆，导向杆侧面开设有沿长度方向设置且贯穿导向杆的滑动通孔，U型滑杆滑动卡设在所述滑动通孔内，拉杆套接端伸入滑动通孔内与U型滑杆铰接。

进一步地，所述驱动件包括安装座、蜗杆和蜗轮，所述安装座设置在两导向杆之间，且两导向杆均与安装座转动连接，各转动杆上均固定套接有所述蜗轮，且各蜗轮均与所述蜗杆啮合，蜗杆通过设置在预制舱本体内的驱动电机驱动转动。

进一步地，所述灭火环上同轴设置有干冰环，所述干冰环内存蓄有干冰，且所述干冰环靠近电池簇的一侧设置有若干喷嘴，各所述喷嘴均与所述控制模块电连接。

进一步地，所述灭火环上同轴设置有温度感应环，所述温度感应环与所述控制模块电连接。

进一步地，所述灭火环与所述升降机构之间可拆卸连接。

进一步地，还包括固定在预制舱本体外部的报警器，所述报警器与所述控制模块电连接。

与现有技术相比本发明有以下特点和有益效果：

1.本发明中，当电池簇中的电池芯因为温失控产生的烟气时，烟气感应器感应到烟气的产生，通过控制模块启动升降机构，驱动灭火环沿电池簇高度方向运动，从而将灭火环中的灭火材料通过喷头喷至电池簇上，随着灭火环沿电池簇高度方向的运动，能够及时的覆盖到对电池簇的中发生事故的电池芯进行灭火，防止预制舱火灾事故的扩大化，减少储能电站的损失。

2.本发明中，当灭火环喷洒灭火材料前，通过控制模块，启动干冰环上的喷嘴将干冰通过喷嘴喷洒至电池簇上，喷洒的干冰不仅能够对电池芯进行降温，也能够减少氧气浓度，使灭火的效果更加良好。

3.本发明中，当需要检测电池簇上具体的某个位置的电池芯发生火灾时，升降的灭火环带动温度感应环，能够对电池簇四周各个位置进行检测，当检测到局部的温度过高时则确认为此处为发生火灾，通过控制模块启动灭火环上相对应的喷嘴进行灭火，使灭火预防工作更加的高效。

附图说明

图1是本发明实施例一的立体结构示意图；

图2是本发明实施例一的主视图；

图3是本发明实施例一的升降机构的结构示意图；

图4是本发明实施例二的立体结构示意图；

图5是本发明实施例二的升降机构的主视结构示意图；

图6是本发明实施例二的升降单元的立体结构示意图；

图7是本发明实施例二摆动杆和拉杆的配合示意图。

其中附图标记为：1、烟气感应器；2、灭火环；21、喷头；3、升降机构；31、固定杆；311、主动轮；312、从动轮；313、皮带；32、拉绳；33、收卷件；34、转动杆；35、驱动件；351、蜗杆；352、蜗轮；353、驱动电机；354、安装座；36、摆动杆；361、U型滑杆；37、拉杆；371、耳板；372、限位杆；38、导向杆；381、滑动通孔；382、限位槽；4、控制模块；5、干冰环；51、喷嘴；6、温度感应环；7、报警器；8、预制舱本体；9、电池簇。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的以及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

如图1至7所示，一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，包括烟气感应器1、灭火组件、升降机构3和控制模块4，烟气感应器1固定在预制舱本体8内部，灭火组件包括若干个与各电池簇9一一对应且活动套设在电池簇9外周的灭火环2，灭火环2内部存蓄有灭火材料，且灭火环2靠近电池簇9的一侧设置有若干喷头21，灭火环2通过升降机构3驱动沿电池簇9设置方向运动，升降机构3、烟气感应器1和喷头21均与控制模块4电连接。

从上述描述中可知，本发明的有益效果在于：通过控制模块4的设置实现智能化控制，在烟气感应器1感应到预制舱本体8内有烟气时，控制模块4接收到烟气感应器1的电信号后，控制模块4控制升降机构3带动灭火环2沿电池簇9高度方向上下运动，同时通过控制模块4控制喷头21向电池簇9喷出灭火材料，从而快捷高效地对电池簇9进行灭火，并且整个灭火过程通过电信号传递控制，不需要人为进行灭火，安全性好，对于预制舱本体8的适用性强，灭火环2以及灭火环2内侧喷头21的设置方便对电池簇9进行全方位地灭火大大提高灭火效率，并且通过升降机构3的设置，可以使得灭火环2到达电池簇9的任何一个高度位置，能够有效地对电池簇9的不同高度位置进行灭火，同时也能够避免火势的蔓延，进一步保证灭火的效果，烟气感应器1感应效果好，能够迅速地将烟气信号传递给控制模块4，进而实现高效控制，降低损失。

进一步地，升降机构3包括收卷件33和至少两根相互平行设置的固定杆31，固定杆31与预制舱本体8内部顶壁转动连接，收卷件33与各固定杆31均传动连接，各固定杆31上均卷绕有若干拉绳32，且拉绳32自由端与灭火环2可拆卸连接。

从上述描述中可知，通过收卷件33控制固定杆31转动，固定杆31转动卷绕拉绳32，进而使得拉绳32收紧或者延伸实现灭火环2的上下运动，通过收卷件33控制各固定杆31同时转动，实现拉绳32同时卷绕，进而有效地保证灭火环2在上下运动过程中的稳定性。

进一步地，各固定杆31均一端同轴设置有滚轮，各滚轮之间通过皮带313传动连接。

从上述描述中可知，收卷件33可以根据情况选用合适的传动部件，本发明中选用皮带313传动，传动简单可靠，运行时平稳噪音小，具有一定的缓冲吸振作用，并且可以根据电池簇9的大小调节滚轮之间的距离进而适于远距离传动，适合推广使用。

进一步地，升降机构3包括设置在各电池簇9上下两端的升降单元；升降单元包括固定在预制舱本体8内且呈矩形分布的四根导向杆38，导向杆38顶端滑动套接有拉杆37，拉杆37自由端与灭火环2连接，各导向杆38之间设置有推动拉杆37沿电池簇9设置方向往复运动的摆动机构。

从上述描述中可知，通过摆动机构带动拉杆37在导向杆38的限位作用下上下运动，进而带动灭火环2上下运动实现灭火降温，导向杆38的设置对拉杆37起到限位定向作用，保证拉杆37能够稳定地向上或者向下运动，有效提高了灭火环2的传动稳定性，并且通过设置上下两个升降单元，可以有效地覆盖整个电池簇9，发生火情时两个升降单元同时工作，也能够有效地提升对电池簇9的灭火效率，同时也能够有效地避免火势的蔓延，进一步提高安全性。

进一步地，摆动机构包括驱动件35和对称布置在驱动件35两侧且水平设置的转动杆34，转动杆34与驱动件35传动连接，各转动杆34上均固定有两根摆动杆36，各摆动杆36与各导向杆38一一对应设置，摆动杆36自由端一体设置有U型滑杆361，导向杆38侧面开设有沿长度方向设置且贯穿导向杆38的滑动通孔381，U型滑杆361滑动卡设在滑动通孔381内，拉杆37套接端伸入滑动通孔381内与U型滑杆361铰接。

从上述描述中可知，驱动件35驱动两根转动杆34转动，转动杆34转动过程中带动摆动杆36摆动，摆动杆36摆动时U型滑杆361上下运动，进而通过U型滑杆361推动拉杆37上下运动，导向杆38侧面开设的滑动通孔381对U型滑杆361起限位作用，防止U型滑杆361偏离，进一步保证拉杆37的运动稳定性。

进一步地，驱动件35包括安装座354、蜗杆351和蜗轮352，安装座354设置在两导向杆38之间，且两导向杆38均与安装座354转动连接，各转动杆34上均固定套接有蜗轮352，且各蜗轮352均与蜗杆351啮合，蜗杆351通过设置在预制舱本体8内的驱动电机353驱动转动。

从上述描述中可知，安装座354起支撑限位作用，导向杆38转动安装在安装座354上，传动稳定可靠，驱动电机353提供动力源，驱动电机353带动蜗杆351转动，进而驱动蜗轮352转动，蜗轮352转动即可带动转动杆34转动，进而带动摆动杆36摆动，安装座354设置在两导向杆38之间便于蜗杆351带动两个蜗轮352沿不同方向转动，进而实现两边的摆动杆36同步摆动实现拉杆37的同步上下运动，保证灭火环2的稳定性。

进一步地，灭火环2上同轴设置有干冰环5，干冰环5内存蓄有干冰，且干冰环5靠近电池簇9的一侧设置有若干喷嘴51，各喷嘴51均与控制模块4电连接。

从上述描述中可知，发生火情时，干冰环5和灭火环2同时上下，干冰环5内侧通过喷嘴51喷出干冰，进一步对电池簇9进行吸热降温，也能够降低氧气浓度，提高灭火的效果和效率。

进一步地，灭火环2上同轴设置有温度感应环6，温度感应环6与控制模块4电连接。

从上述描述中可知，温度感应环6用于监测电池簇9的温度，并随时向控制模块4传递电信号，当需要检测电池簇9上具体的某个位置的电池芯发生火灾时，升降的灭火环2带动温度感应环6对电池簇9四周各个高度位置进行检测，当检测到局部的温度过高时则确认为此处为发生火灾，通过控制模块4启动灭火环2上相对应的喷嘴51进行灭火，使灭火预防工作更加的高效，监控能力更强，进一步保证了安全性。

进一步地，灭火环2与升降机构3之间可拆卸连接。

从上述描述中可知，方便对灭火环2进行拆卸更换，实现资源的可持续利用。

进一步地，还包括固定在预制舱本体8外部的报警器7，报警器7与控制模块4电连接。

从上述描述中可知，当烟气感应器1感应到烟气时，通过控制模块4启动报警器7，提醒工作人员电池芯的工作发生异常，让工作人员及时赶到，进行火灾情况的检查，从而对预制舱本体8火灾发生进行预警。

实施例一

在本实施例中，将一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置应用在内部设置有三个电池簇9的预制舱本体8内。

如图1、图2和图4所示，一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，包括烟气感应器1、灭火组件、升降机构3和控制模块4，烟气感应器1固定在预制舱本体8内部，灭火组件包括三个与各电池簇9一一对应且活动套设在电池簇9外周的灭火环2，灭火环2内部存蓄有灭火材料，且灭火环2靠近电池簇9的一侧沿周向均匀设置有若干喷头21，灭火环2通过升降机构3驱动沿电池簇9设置方向上下运动，升降机构3、烟气感应器1和喷头21均与控制模块4电连接，控制模块4设置在预制舱本体8内部边缘侧。

本实施例中，灭火环2呈矩形状结构且与电池簇9同轴布设，灭火环2内的灭火材料为压缩后的七氟丙烷；

烟气感应器1设有多个，多个烟气感应器1间隔固定于预制舱本体8的内顶壁上；例如，可以在相邻两个电池簇9之间设置一个烟气感应器1，并在位于边缘电池簇9的外侧安装烟气感应器1，以便及时发现电池簇9冒烟的情况，本申请实施例对烟气感应器1的位置不做具体的限定，设计人员可根据实际应用情况进行调整；烟气感应器1为能够对电池簇9产生的烟气中的一氧化碳或者二氧化硫进行监测。

进一步地，灭火环2上同轴设置有干冰环5，使灭火环2对电池簇9的灭火效果更好，干冰环5内存蓄有干冰，且干冰环5靠近电池簇9的一侧沿周向均匀设置有若干喷嘴51，各喷嘴51均与控制模块4电连接。

进一步地，灭火环2上同轴设置有温度感应环6，温度感应环6与控制模块4电连接。

特别的，当需要检测电池簇9上具体的某个位置的电池芯是否发生火灾时，升降的灭火环2带动温度感应环6，能够对电池簇9四周各个位置进行检测，当检测到局部的温度过高时则确认为此处为发生火灾；在灭火环2喷洒灭火材料前，先通过控制模块4，启动干冰环5上的喷嘴51将干冰通过喷嘴51喷洒至电池簇9上，喷洒的干冰不仅能够对电池芯进行降温，也能够减少氧气浓度，使灭火的效果更加良好；使灭火环2继续下降至火灾发生处，再通过控制模块4启动喷头21对灭火处喷洒灭火材料，精准高效。

进一步地，灭火环2与升降机构3之间可拆卸连接。

进一步地，还包括固定在预制舱本体8外部的报警器7，报警器7与控制模块4电连接。

本实施例的工作原理：当电池簇9中的电池芯因为温失控产生的烟气时，烟气感应器1感应到烟气的产生，通过控制模块4启动升降机构3，驱动灭火环2沿电池簇9高度方向运动，从而将灭火环2中的灭火材料通过喷头21喷至电池簇9上，随着灭火环2沿电池簇9高度方向的运动，能够及时的覆盖到对电池簇9的中发生事故的电池芯进行灭火，防止预制舱本体8火灾事故的扩大化，减少储能电站的损失；同时通过控制模块4启动报警器7，提醒工作人员电池芯的工作发生异常，让工作人员及时赶到，进行火灾情况的检查，从而对预制舱本体8火灾发生进行预警。

实施例二

在本实施例中，同样将一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置应用在内部设置有三个电池簇9的预制舱本体8内。

一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，在上述实施例一的基础上，对升降机构3的整体机械连接关系作进一步限定如下：

如图3所示，每个灭火环2均对应设置一个升降机构3，升降机构3包括收卷件33和两根相互平行设置的固定杆31，固定杆31与预制舱本体8内部顶壁转动连接，预制舱本体8内部顶壁固定有四个呈矩形布置的固定座，固定杆31的两端分别与两个固定座转动连接，两固定杆31均一端贯穿固定座之后固定套接有滚轮，且其中一个为主动轮311，另一个为从动轮312，主动轮311与收卷件33传动连接，从动轮312通过皮带313与主动轮311传动连接，各固定杆31上均卷绕有两根拉绳32，且各拉绳32的自由端分别灭火环2的四个角落处可拆卸连接。

本实施例中，收卷件33为伺服电机，伺服电机固定安装于预制舱本体8的内顶壁上，收卷件33用于驱动其中一根固定杆31转动。

本实施例中，为了便于对灭火环2进行更换，实现资源的可持续利用，灭火环2与升降机构3之间可拆卸连接，灭火环2的上表面四角处固定连接有拉环，拉绳32的端部固定连接有挂钩，拉环悬挂于挂钩上。

本实施例的工作原理：驱动灭火环2升降时，收卷件33驱动两个固定杆31同步转动，进而实现对固定杆31上拉绳32的收卷和放卷，从而带动灭火环2升降。

实施例三

在本实施例中，同样将一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置应用在内部设置有三个电池簇9的预制舱本体8内。

一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，在上述实施例一的基础上，对升降机构3的另一种整体机械连接关系作进一步限定如下：

如图5至7所示，升降机构3包括设置在各电池簇9上下两端的升降单元；升降单元包括固定在预制舱本体8内且呈矩形分布的四根导向杆38，导向杆38顶端滑动套接有拉杆37，拉杆37自由端与灭火环2连接，各导向杆38之间设置有推动拉杆37沿电池簇9设置方向往复运动的摆动机构。

进一步地，摆动机构包括驱动件35和对称布置在驱动件35两侧且水平设置的转动杆34，转动杆34与驱动件35传动连接，各转动杆34上均固定有两根摆动杆36，各摆动杆36与各导向杆38一一对应设置，摆动杆36自由端一体设置有U型滑杆361，导向杆38侧面开设有沿长度方向设置且贯穿导向杆38的滑动通孔381，U型滑杆361滑动卡设在滑动通孔381内，拉杆37套接端伸入滑动通孔381内与U型滑杆361铰接。

特别的，导向杆38顶端开设有限位槽382，拉杆37滑动套设在限位槽382内，且拉杆37自由端一体固定有一对间隔设置的耳板371，两耳板371之间固定连接有限位杆372，限位杆372活动卡设在U型滑杆361内。

进一步地，驱动件35包括安装座354、蜗杆351和蜗轮352，安装座354设置在两导向杆38之间，且两导向杆38均与安装座354转动连接，各转动杆34上均固定套接有蜗轮352，且各蜗轮352均与蜗杆351啮合，蜗杆351通过设置在预制舱本体8内的驱动电机353驱动转动。

本实施例中，上下两个升降单元的蜗轮352通过连接杆连接实现同步转动，即可通过驱动电机353同时控制两个蜗轮352转动，进而实现两个灭火环2的相互靠近或者相离。

本实施例的工作原理：驱动电机353驱动蜗杆351转动，进而带动蜗杆351两侧的蜗杆351反向旋转，从而使两个升降单元中的各转动杆34也发生同步的反向转动，进而使得摆动杆36发生摆动带动拉杆37沿滑动通孔381往复滑动，实现灭火。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：包括烟气感应器(1)、灭火组件、升降机构(3)和控制模块(4)，烟气感应器(1)固定在预制舱本体(8)内部，灭火组件包括若干个与各电池簇(9)一一对应且活动套设在电池簇(9)外周的灭火环(2)，灭火环(2)内部存蓄有灭火材料，且灭火环(2)靠近电池簇(9)的一侧设置有若干喷头(21)，灭火环(2)通过升降机构(3)驱动沿电池簇(9)设置方向运动，所述升降机构(3)、烟气感应器(1)和喷头(21)均与控制模块(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括收卷件(33)和至少两根相互平行设置的固定杆(31)，固定杆(31)与预制舱本体(8)内部顶壁转动连接，收卷件(33)与各固定杆(31)均传动连接，各固定杆(31)上均卷绕有若干拉绳(32)，且所述拉绳(32)自由端与灭火环(2)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：各固定杆(31)均一端同轴设置有滚轮，各滚轮之间通过皮带(313)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括设置在各电池簇(9)上下两端的升降单元；所述升降单元包括固定在预制舱本体(8)内且呈矩形分布的四根导向杆(38)，所述导向杆(38)顶端滑动套接有拉杆(37)，所述拉杆(37)自由端与所述灭火环(2)连接，各所述导向杆(38)之间设置有推动拉杆(37)沿电池簇(9)高度设置方向往复运动的摆动机构。

5.根据权利要求4所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：所述摆动机构包括驱动件(35)和对称布置在所述驱动件(35)两侧且水平设置的转动杆(34)，转动杆(34)与所述驱动件(35)传动连接，各转动杆(34)上均固定有两根摆动杆(36)，各摆动杆(36)与各导向杆(38)一一对应设置，摆动杆(36)自由端一体设置有U型滑杆(361)，导向杆(38)侧面开设有沿长度方向设置且贯穿导向杆(38)的滑动通孔(381)，U型滑杆(361)滑动卡设在所述滑动通孔(381)内，拉杆(37)套接端伸入滑动通孔(381)内与U型滑杆(361)铰接。

6.根据权利要求5所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：所述驱动件(35)包括安装座(354)、蜗杆(351)和蜗轮(352)，所述安装座(354)设置在两导向杆(38)之间，且两导向杆(38)均与安装座(354)转动连接，各转动杆(34)上均固定套接有所述蜗轮(352)，且各蜗轮(352)均与所述蜗杆(351)啮合，蜗杆(351)通过设置在预制舱本体(8)内的驱动电机(353)驱动转动。

7.根据权利要求1所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：所述灭火环(2)上同轴设置有干冰环(5)，所述干冰环(5)内存蓄有干冰，且所述干冰环(5)靠近电池簇(9)的一侧设置有若干喷嘴(51)，各所述喷嘴(51)均与所述控制模块(4)电连接。

8.根据权利要求1所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：所述灭火环(2)上同轴设置有温度感应环(6)，所述温度感应环(6)与所述控制模块(4)电连接。

9.根据权利要求2所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：所述灭火环(2)与所述升降机构(3)之间可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的一种储能电站预制舱火灾事故预处理装置，其特征在于：还包括固定在预制舱本体(8)外部的报警器(7)，所述报警器(7)与所述控制模块(4)电连接。

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