CN1157246A - 可变机翼位置的模型滑翔机 - Google Patents

Abstract

一种主翼位置可变的模型滑翔机，其中模型滑翔机主翼的安装角可由使用者在一定范围内自由调整，从而提供最佳飞行。根据本发明的模型滑翔机包含有一构成模型滑翔机中央本体的中央骨架；在两侧与中心骨架相连结的辅助骨架；向上装在中心骨架后部的垂直尾翼；水平地装在辅助骨架后部两侧的水平尾翼；可动地装有辅助骨架上并通过辅助骨架与中心骨架相连结的主翼；以及用以调整主翼与中心骨架间夹角的角度调整装置。

Description

可变机翼位置的模型滑翔机

本发明涉及一种机翼位置可变的模型滑翔机，特别是涉及到模型滑翔机主翼安装角能由使用人在一定限度内自由调整从而保证最佳飞行的一种机翼位置可变的模型滑翔机。

一杂滑翔机是一种近似于飞机的飞行器，只是没有发动机并受空气流之载托而已。当今时代，模型滑翔机为了教育和玩赏目的被广泛应用于模型飞机和小型玩具。模型滑翔机在市场上是以组件或散件形式进行传播销售，在后者情况下，由消费者将模型飞机零件组合起来并装成整架模型飞机。

常规的模型滑翔机包含有一构成模型滑翔机本体的中央骨架；朝上装在中央骨架后部的一个垂直尾翼；由中央骨架向两侧伸出的水平尾翼；和在中央骨架中部向两侧伸出的水平主翼。

滑翔机还可进一步包括辅助骨架，和中央骨架配合在一起部分地和主翼相重合而把主翼连结在中央骨架上。

辅助骨架是对称地装配在中央骨架两侧上的。

如所周知，水平主翼举起模型滑翔机的整个身体并控制模型滑翔机本体的左、右运动。水平尾翼是控制其本体上、下运动的，而垂直尾翼是决定本体的左及右前进方向的。

模型滑翔机之飞行得力于处在模型滑翔机重心位置的主翼的升举作用。模型滑翔机的飞行决定于中央骨架与主翼间的夹角以及升力中心是否与中央骨架的重心相一致。

当中央骨架的重心与升力中心相一致时，模型滑翔机开始靠外部推力而飞行并作长距离的稳定飞行，徐徐降落。

然而，当重心在升力中心之前时，模型滑翔机的前部较重，模型滑翔机突然下降，不多久便着陆。因之，此飞行不能令人满意。

同样，当重心在升力中心后面时，也即模型滑翔机的后部较重，该模型滑翔机迅即飞成上升曲线。然而，由于没有持续的推力可作用在模型滑翔机上，该模型滑翔机以迅即形成陡降曲线坠地。

水平主翼与中心骨架间的夹角影响到模型滑翔机的阻力及飞行速度。

在常规的模型滑翔机情况下，主翼和中央骨架是制造在一起的，或是在模型滑翔机组件中，主翼是分别制造的再用胶粘在中央骨架上。

实际上，模型滑翔机组件中，很普通的情况是中央骨架的重心并不符合举力中心，因之，在给定时间内的飞行速度及飞行距离不能令人满意。

由于常规的模型滑翔机不能提供各种空气流、气候及使用者口味而变的不同飞行形状，造成使用者的兴趣降低。

因此，本发明的目标在于提出一种机翼位置可变的模型滑翔机，其中主翼的位置能由使用者自由调整从而保证最佳飞行。

本发明的另一目标在于提出一种能鼓励儿童及学生独立钻研、搞活飞行原理的模型滑翔机，它能加强学生兴趣及教学效果。

本发明的这些目标可用机翼位置可变的模型滑翔机来达到，它包括一构成模型滑翔机本体的中央骨架、在中央骨架两侧处与中央骨架相连结的辅助骨架，朝上装在中央骨架后部的垂直尾翼、水平安装在辅助骨架后部两侧的水平尾翼、装在辅助骨架上并通过辅助骨架与中央骨架相连结的可动式主翼和一个调整主翼与中央骨架间夹角的角度调整装置。

根据本发明，在模型滑翔机的总成中，当重心与升力中心不一致时，可以靠角度调整装置把升力中心调整到与重心相一致，促使模型滑翔机获得最佳飞行。

此外，用本发明的模型滑翔机，可根据主翼相对于中央骨架所成的不同夹角而获得各种飞行形状，得以对飞行原理也进行积极探讨。

本发明将以举例方式并结合附图予以详细描述，其中：

图1为根据本发明可变机翼位置的模型滑翔机的透视图；

图2为根据本发明模型滑翔机主要零件的部分视图；

图3为根据本发明显示主翼相对于中央骨架的角度调整的部分顶视图；

图4表示本发明的角度调整装置；

图5为模型滑翔机沿图3中I-I线所作的剖面图。

如图1所示，中央骨架10在其两侧部分与辅助骨架相配合。在中央骨架后部装有向上的尾翼。在辅助骨架的两侧大约中间部分水平地装有主翼20，而在辅助骨架后部两侧对称地装有二个水平尾翼32。

中央骨架10构成模型滑翔机的中心本体而且是按照飞机的外形用薄板件做成的。中心骨架10最好由具有相对来说低的比重和极佳弹性的木材或具有极佳注塑性能的合成树脂所做成。

辅助骨架120与中央骨架两侧之连结是固定式一体化的或可移动式的。如图1及3所示，辅助骨架120包含有沿全长伸展的加长件121和与加长件121横向连结的水平件122，从而具有大体上矩形的外形。

辅助骨架120可以粘结固定在中央骨架10两侧的壁上。同样，辅助骨架120也可以做成一体的形式而穿过位于中央骨架中间而且从前部到后前纵向切割而成的开孔110。也就是说，二个辅助骨架120靠一个或更多的连结件127互相连结，使该二辅助骨架120及连结件127形成一个通道以接纳中央骨架10入内。二个辅助骨架120间的距离与中央骨架10的厚度是互补的。中央骨架10的开孔110的上部嵌入到辅助骨架120的通道内。于是，辅助骨架120沿中央骨架10的开孔110的上部而纵向移动，以此使主翼相对于中央骨架10的夹角得以自由调整。

在此情况下，需要有一种装置防止辅助骨架120从中央骨架10处松脱及上、下活动。

相应地，如图5所示，有一突起部分128从连结件127伸达中央骨架10的开孔110的下部，并有一固定杆125水平穿透突起部128。

在固定杆125的两端、绕过中央骨架10的外侧部最低处弹性地挂有一弹性带126。这样，由于互相连结成整体的辅助骨架120相对于中央骨架所作之移动，使用者可以调整主翼20及水平尾翼32之位置以使升力中心与中央骨架10之重心相一致。

与此同时，在中央骨架10的后部朝上安装着垂直尾翼31，它决定着模型滑翔机的左及右前进方向。

在辅助骨架120两外侧对称安装着一对水平尾翼，它控制着模型滑翔机飞行中的上、下运动。

对称地安装在辅助骨架120上的主翼20举升着模型滑翔机的整个身躯并在空气中维持整个身躯。

飞行速度及升力是随主翼20相对于中央骨架10所成之夹角而变的。

主翼20也象垂直尾翼31及水平尾翼32那样分别用薄叶件复盖。中央及辅助骨架、尾翼及主翼最好用比重低的木材或具有良好注塑性能的合成树脂做成。薄叶件推荐用纸或聚乙烯做成，但用纸做更好些。

根据本发明模型滑翔机的最显著特点是包含有一个角度调整装置100，它让使用者得以自由调整主翼20相对于中央骨架10间的夹角。

图1、3与4表示角度调整装置的实施例。在这些图中，主翼20部分地叠绘在辅助骨架20上。每个主翼20可以围绕销轴130而转动，此销轴固定于主翼20框架件21与横过辅助骨架的连结件123的预定交会处。框架件21作为主翼10的内侧使主翼10得以与辅助骨架120相连结。

图3及图4表示主翼20的对称调整之细节。一对第一连杆140装在框架件21与中央骨架10之间。在中央骨架10开孔110上部脊骨之下第一连杆140的一端用销轴130与框架件21相连结，而另一端藉第一枢销131与第二连杆150的一端相连结，第二连杆150的另一端则藉第二枢销132与另一根第二连杆150相连结。

用同样方式，另一连杆150的另一端藉另一第一枢销131与另一第一连杆140的一端相连结，另一第一连杆140的另一端则藉另一销轴130与另一框架件21相连结。

主翼20的安装角可以用上述结构对称地进行调整。

当第二连杆150藉第二枢销之移动而移向图4的左方时(用假想位置来表示)，第二连杆150组成直线状，同时，随着第二与第一枢销之移动，一对主翼20围绕其相应的销轴而回转。此后，双主翼20间的夹角减少了。

与之相反，当需要增加双主翼间的夹角时，连杆150沿中央骨架10的线移向图4右方，则主翼20围绕其相应的销轴130而回转。主翼间的最大夹角受凸起于相应辅助骨架120上的止挡160所限制。

可将一对导销170装在第二连杆150上并与中央骨架10之侧壁相接触以导引连杆150沿中央骨架10的线而移动。

当藉角度调整装置100来调整主翼20相对于中央骨架10的夹角时，可能要再设一个固定装置以保持此调整好之夹角。因此，在辅助骨架120的相应的外侧加长件121与相应的内侧加长件121间设有一对导向件124，而主翼20的框架件21上有导孔23，相应的导向件124可从中通过。导孔23的高度与导向件124的厚度互补，以使主翼20不致沿导向件124自由松动从而保持调整好的夹角如上所述为定值。

根据本发明模型滑翔机的主翼可自由活动以调整主翼相对于中央骨架的夹角，从而使升力中心得以和模型滑翔机的重心保持一致。根据本发明，儿童与学生依据主翼之移动可学到许多飞行原理和变化状态。

凡是技术熟练的人员恐已认识到不一定要严格遵循此处所图示并说明的申请实例就可能对本发明做出这样那样的其它各种变型及修改，而并未偏离本发明在下面权利要求中所设定的真正精神及范围。

Claims (5)

1、一种机翼位置可变的模型滑翔机，它包括有：

一个构成模型滑翔机本体的中央骨架；

在中央骨架双侧与中央骨架相连结的辅助骨架；

一个装在中央骨架后部向上的垂直尾翼；

在辅助骨架后部两侧水平安装的水平尾翼；

可动地安装在辅助骨架上并通过辅助骨架与中央骨架相连结的主翼；以及一个用以调整主翼与中央骨架间夹角的角度调整装置。

2、如权利要求1所述的模型滑翔机，其中，主翼围绕其相应的销轴而回转，该销轴固定于主翼上相应的框架件与横过辅助骨架相应连结件的交会处，而且框架件成为主翼的内侧。

3、如权利要求1所述的模型滑翔机，其中，一列辅助骨架是靠一个或一个以上连结件互相连结在一起并形成一与连结件在一起的通道，在其中被嵌入中央骨架。

4、如权利要求1所述的模型滑翔机，其中，有一列导向件被设置在相应的辅助骨架外侧加长件和相应的内侧加长件之间，同时在主翼的框架件上有导孔，从中可以通过相应的导向件。

5、如权利要求2所述的模型滑翔机，其中，一对第一连杆分别设置在框架件与中心骨架间，其一端与相应的框架件相连结，其另一端藉第一枢销与一对第二连杆的一端相连结，而第二连杆的另一端则藉第二枢销与另一第二连杆相连结。

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