CN115696193A - 路侧设备的通信指标数据的确定方法、装置、及存储介质 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种路侧设备的通信指标数据的确定方法、装置、及存储介质，涉及通信技术领域。具体实现方案为：通过获取车辆上报的位置信息、车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据以及路侧设备覆盖区域划分的多个小区域，以获取路侧设备在车辆位置所在的目标小区域所对应的标准通信指标数据，从而根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据，由此，基于对路侧设备的覆盖区域进行小区域划分，并根据车辆在目标小区域内的实际通信指标数据，以调整路侧设备的标准通信指标数据，实现车载单元在每个小区域内的通信指标数据的精细化管理，从而有效减少了人工的参与，节约了人力资源的同时，可提高优化网络侧设备的通信指标数据的效率。

Description

路侧设备的通信指标数据的确定方法、装置、及存储介质

技术领域

本公开涉及通信技术领域，尤其涉及一种路侧设备的通信指标数据的确定方法、装置、及存储介质。

背景技术

目前，在路侧设备与车载单元进行通信交互的过程中，路侧设备一般部署在路口与道路上，以能够与车载单元通过邻近通信(prose communication 5，PC5)口进行车路通信。

在车路协同通信的过程中，路侧设备中的通信指标，决定着车路协同的可靠性与实时性。相关技术中，在对路侧设备的通信指标进行优化的过程中，通常采用人工的方式对路侧设备进行现场测试，并基于现场测试结果对路侧设备的通信指标进行优化。然而，基于该这种方式对路侧设备的通信指标进行调整所需要的时间比较长，不能及时对路侧设备的通信指标进行及时优化。

发明内容

本公开提供了一种路侧设备的通信指标数据的确定方法、装置、及存储介质。

根据本公开的一方面，提供了一种路侧设备的通信指标数据的确定方法，该方法包括：接收车辆上报的位置信息以及与所述车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据；获取对所述路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域；根据所述位置信息，从所述多个小区域中确定出所述车辆所在的目标小区域；获取所述路侧设备在所述目标小区域所对应的标准通信指标数据；根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据。

在一种可能的实现方式中，所述实际通信指标数据包括多个通信指标各自的实际值，所述标准通信指标数据包括所述多个通信指标各自的标准值，根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据，包括：将所述多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到所述多个通信指标的比较结果；在根据所述比较结果确定所述多个通信指标中存在大于标准值大于实际值的通信指标的情况下，根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，直至所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述车辆再次上报的所述多个通信指标各自对应的实际值；将所述车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：在根据所述比较结果确定所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述多个通信指标各自对应的实际值的情况下，将所述多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

在一种可能的实现方式中，所述多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，所述根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，包括：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值大于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪的标准值小于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第一预设功率步长，增加所述路侧设备的发射功率，并将增加后的第一发射功率发送给所述路侧设备。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪比的标准值大于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第二预设功率步长，降低所述路侧设备的发射功率，并将降低后的第二发射功率发送给所述路侧设备；根据第三预设功率步长，降低与所述路侧设备相邻的其他路侧设备的发射功率，并降低后的第三发射功率发送给所述其他路侧设备，其中，所述第三预设功率步长大于所述第二预设功率步长。

在一种可能的实现方式中，所述多个通信指标还包括丢包率，所述方法还包括：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值大于所述丢包率的实际值的情况下，根据第四预设功率步长，增加所述车辆的车载单元的发射功率，并将增加后的第四发射功率发送给所述车辆；和/或者，调整所述路侧设备的通信信道，并将调整后的通信信道发送给所述路侧设备。

在一种可能的实现方式中，所述多个通信指标还包括误块率，所述方法还包括：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值小于或者等于所述丢包率的实际值，所述误块率的标准值大于所述误块率的实际值的情况下，降低所述路侧设备的发包字节数，并将降低后的发包字节数发送给所述路侧设备。

根据本公开的另一方面，提供了一种路侧设备的通信指标数据的确定装置，包括存储器，收发机，处理器：存储器，用于存储计算机程序；收发机，用于在所述处理器的控制下收发数据；处理器，用于读取所述存储器中的计算机程序并执行以下操作：接收车辆上报的位置信息以及与所述车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据；获取对所述路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域；根据所述位置信息，从所述多个小区域中确定出所述车辆所在的目标小区域；获取所述路侧设备在所述目标小区域所对应的标准通信指标数据；根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据。

在一种可能的实现方式中，所述实际通信指标数据包括多个通信指标各自的实际值，所述标准通信指标数据包括所述多个通信指标各自的标准值，根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据，包括：将所述多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到所述多个通信指标的比较结果；在根据所述比较结果确定所述多个通信指标存在标准值大于实际值的通信指标的情况下，根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，直至所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述车辆再次上报的所述多个通信指标各自对应的实际值；将所述车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

在一种可能的实现方式中，所述处理器还用于执行以下操作：在根据所述比较结果确定所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述多个通信指标各自对应的实际值的情况下，则将所述多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

在一种可能的实现方式中，所述多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，所述根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，包括：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值大于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪的标准值小于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第一预设功率步长，增加所述路侧设备的发射功率，并将增加后的第一发射功率发送给所述路侧设备。

在一种可能的实现方式中，所述处理器还用于执行以下操作：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪比的标准值大于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第二预设功率步长，降低所述路侧设备的发射功率，并将降低后的第二发射功率发送给所述路侧设备；根据第三预设功率步长，降低与所述路侧设备相邻的其他路侧设备的发射功率，并降低后的第三发射功率发送给所述其他路侧设备，其中，所述第三预设功率步长大于所述第二预设功率步长。

在一种可能的实现方式中，所述多个通信指标还包括丢包率，所述处理器还用于执行以下操作：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值大于所述丢包率的实际值的情况下，根据第四预设功率步长，增加所述车辆的车载单元的发射功率，并将增加后的第四发射功率发送给所述车辆；和/或者，调整所述路侧设备的通信信道，并将调整后的通信信道发送给所述路侧设备。

在一种可能的实现方式中，所述多个通信指标还包括误块率，所述处理器还用于执行以下操作：在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值小于或者等于所述丢包率的实际值，所述误块率的标准值大于所述误块率的实际值的情况下，降低所述路侧设备的发包字节数，并将降低后的发包字节数发送给所述路侧设备。

根据本公开的另一方面，提供了一种路侧设备的通信指标数据的确定装置，包括：接收单元，用于接收车辆上报的位置信息以及与所述车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据；第一获取单元，用于获取对所述路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域；确定单元，用于根据所述位置信息，从所述多个小区有中确定出所述车辆所在的目标小区域；第二获取单元，用于获取所述路侧设备在所述目标小区域所对应的标准通信指标数据；调整单元，用于根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据。

根据本公开的另一方面，提供了一种处理器可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于使所述处理器执行路侧设备的通信指标数据的确定方法。

根据本公开的另一方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现路侧设备的通信指标数据的确定方法。

本公开具有以下技术效果：

通过获取车辆上报的位置信息、车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据以及路侧设备覆盖区域划分的多个小区域，并基于车辆位置信息，确定出车辆所在的目标小区域，以获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据，从而根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据，由此，基于对路侧设备的覆盖区域进行小区域划分，并根据车辆在目标小区域内的实际通信指标数据，以调整路侧设备的标准通信指标数据，实现车载单元在每个小区域内的通信指标数据的精细化管理，从而有效减少了人工的参与，节约了人力资源的同时，可提高优化网络侧设备的通信指标数据的效率。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：

图1是根据本公开实施例提供的一种路侧设备的通信指标数据的确定方法的流程示意图；

图2是根据本公开实施例提供的另一种路侧设备的通信指标数据的确定方法的流程示意图；

图3是根据本公开实施例提供的一种LTE-V2X通信智能网络优化流程示意图；

图4是根据本公开实施例提供的一种路侧设备的通信指标数据的确定装置的结构示意图；

图5是根据本公开实施例提供的另一种路侧设备的通信指标数据的确定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

本发明实施例中术语“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面参考附图描述本实施例的路侧设备的通信指标数据的确定方法、装置及存储介质。

图1是根据本公开实施例提供的一种路侧设备的通信指标数据的确定方法的流程示意图，该路侧设备的通信指标数据的确定方法应用于路侧设备的通信指标数据的确定装置中，该确定装置可以与车辆以及路侧设备进行通信，并且，该确定装置可以对路侧设备的通信指标进行配置。

如图1所示，该方法可以包括：

步骤101，接收车辆上报的位置信息以及与车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据。

其中，本公开实施例涉及的路侧设备可以为设置路口和道路上的任意一个路侧设备，该路侧设备中可以包括路侧单元，路侧单元是路侧设备的通信网关，可通过路侧单元与车辆进行车路通信，可以通过移动网络与确定装置进行通信。

其中，该实施例中移动网络可以为4G网络或者5G网络，还可以是新一代通信技术网络，该实施例对移动网络不作具体限定。

其中，本公开实施例涉及的车辆中设置有车载单元，本实施例中的车载单元可以与路侧设备进行通信，还可以通过移动网络与确定装置进行通信。

在本公开的一些实施例中，具体地，在车辆行驶的过程中，车辆中的车载单元可与设置路侧的路侧设备进行车路通信，并根据车路通信结果，可确定出车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据。另外，车辆中还可以包括定位模块，定位模块可以对车辆进行位置定位，以获取车辆的位置信息，并将车辆的位置信息发送给车载单元(On Board Unit，OBU)，对应地，车载单元可以将车辆所处的位置信息以及与车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据发送给确定装置。

步骤102，获取对路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域。

在本公开的一些实施例中，可按照预设的区域划分规则，对路侧设备的覆盖区域进行划分，以得到该路侧设备所对应的多个小区域。

其中，需要理解的是，不同区域的通信指标数据是不一样的，距离路侧设备近的区域，通信指标数据会优一些，通信质量也会更好，反之，距离路侧设备远的区域，通信指标数据会差一些，通信质量会更差。

步骤103，根据位置信息，从多个小区域中确定出车辆所在的目标小区域。

在本公开的一些实施例中，车载单元将位置信息发送给确定装置之后，确定装置可基于车载单元发送的位置信息，确定出车载单元所处的具体位置，根据此具体位置，以确定出该车载单元在路侧设备的覆盖区域的多个小区域中的具体小区域，把此小区域作为目标小区域。

其中，目标小区为多个小区域中的一个。

步骤104，获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据。

在本公开的一些实施例中，目标小区域所对应的标准通信指标数据，是人工预先上传的数据，以便确定装置获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据。

步骤105，根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据。

在本公开的一些实施例中，实际通信指标数据是由车载单元经过目标小区域时上传给确定装置的通信指标数据，标准通信指标数据时确定装置预先存储的通信指标数据。

在一些实施例中，实际通信指标数据可以包括多个通信指标的实际值，标准指标数据可以包括多个通信指标的标准值，在获取标准通信指标数据和实际通信指标数据后，可将多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到多个通信指标的比较结果，并根据比较结果，以循环调整标准通信指标数据，直至多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值，从而把车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值，以完成标准通信指标数据的调整。

在本公开的另一些实施例中，若获取的通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值，则直接将个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值。

本申请实施例的路侧设备的通信指标数据的确定方法，通过获取车辆上报的位置信息、车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据以及路侧设备覆盖区域划分的多个小区域，并基于车辆位置信息，确定出车辆所在的目标小区域，以获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据，从而根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据，由此，基于对路侧设备的覆盖区域进行小区域划分，并根据车辆在目标小区域内的实际通信指标数据，以调整路侧设备的标准通信指标数据，实现车载单元在每个小区域内的通信指标数据的精细化管理，从而有效减少了人工的参与，节约了人力资源的同时，可提高优化网络侧设备的通信指标数据的效率。

图2是根据本公开实施例提供的另一种路侧设备的通信指标数据的确定方法的流程示意图，该路侧设备的通信指标数据的确定方法应用于路侧设备的通信指标数据的确定装置中。

步骤201，接收车辆上报的位置信息以及与车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据。

步骤202，获取对路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域。

在本公开的一些实施例中，对路侧设备的覆盖区域划分为多个小区域，例如，路侧设备的覆盖区域可以为以500米为半径的区域，可以划分为4或5个小区域可以命名为A1-A5，其中，距离路侧设备的距离不同，每个小区域对应的通信指标数据都是不同的，故每个小区域的通信质量也不同。

步骤203，根据位置信息，从多个小区域中确定出车辆所在的目标小区域。

在本公开的一些实施例中，若车辆行进到上述A1覆盖区域，则A1即为目标小区域，以此类推。

步骤204，获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据。

步骤205，将多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到多个通信指标的比较结果。

在本公开的一些实施例中，多个通信指标可以包括但不限于覆盖强度、覆盖信噪比、丢包率、误块率、通信时延等，该实施例对此不做具体限定。

步骤206，在根据比较结果确定多个通信指标中存在大于标准值大于实际值的通信指标的情况下，根据比较结果，调整路侧设备的通信参数，直至多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值。

在本公开的一些实施例中，可以通过调整路侧设备功率的步长、相邻路侧设备的步长、路侧设备的发包字节数以及调节通信信道等方法，以调整通信指标数据中的覆盖强度、覆盖信噪比、丢包率、误块率、通信时延的标准值，直至多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值。

在本公开的一些实施例中，在没有通信业务的情况下，多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，在该情况下调整路侧设备的通信指标数据的一种实施方式为：在比较结果为覆盖强度的标准值大于覆盖强度的实际值，且覆盖信噪的标准值小于覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第一预设功率步长，增加路侧设备的发射功率，并将增加后的第一发射功率发送给路侧设备，以调整路侧设备的覆盖强度和覆盖信噪比，达到覆盖强度和覆盖信噪比各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的各自对应的实际值。

在本公开的另一些实施例中，在没有通信业务的情况下，多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，在该情况下调整路侧设备的通信指标数据的另一种示例性的实施方式为：在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，且覆盖信噪比的标准值大于覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第二预设功率步长，降低路侧设备的发射功率，并将降低后的第二发射功率发送给路侧设备，根据第三预设功率步长，降低与路侧设备相邻的其他路侧设备的发射功率，并降低后的第三发射功率发送给其他路侧设备，在该情况下通过降低路侧设备及相邻的其他路侧设备的发射功率，以达到覆盖强度和覆盖信噪比各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的各自对应的实际值。

其中，第三预设功率步长大于第二预设功率步长。

在本公开的另一些实施例中，在有通信业务的情况下，多个通信指标包括覆盖强度、覆盖信噪比、丢包率，其中，通信指标中的丢包率也会影响路侧设备与车载单元之间的通信质量，在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，覆盖信噪比的标准值小于或者等于覆盖信噪比的实际值，丢包率的标准值大于丢包率的实际值的情况下，调整路侧设备的通信指标数据中丢包率的一种实施方式为：可以根据第四预设功率步长，增加车辆的车载单元的发射功率，并将增加后的第四发射功率发送给车辆，或者调整路侧设备的通信信道，并将调整后的通信信道发送给路侧设备，从而使丢包率的标准值小于或等于丢包率的实际值，以达到满足路侧设备与车载单元进行通信的需求。

在本公开的另一些实施例中，在有通信业务的情况下，多个通信指标包括覆盖强度、覆盖信噪比、丢包率、误块率，其中，通信指标中的误块率也会影响路侧设备与车载单元之间的通信质量，在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，覆盖信噪比的标准值小于或者等于覆盖信噪比的实际值，丢包率的标准值小于或者等于丢包率的实际值，误块率的标准值大于误块率的实际值的情况下，调整路侧设备的通信指标数据中误块率的一种实施方式为：降低路侧设备的发包字节数，并将降低后的发包字节数发送给路侧设备，使得路侧设备可基于降低后的发包字节数，与车辆中的OBU进行数据通信，以达到满足路侧设备与车载单元进行通信的需求。

基于上述实施例，可以理解的是，在有通信业务的情况下，在覆盖强度、覆盖信噪比、丢包率、误块率的标准值都小于或者等于各自对应的实际值的情况下，通信指标数据中的通信时延的标准值也会小于或者等于通信时延的实际值，以满足路侧设备与车载单元进行通信。

步骤207，将车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值。

在本公开的一些实施例中，在进行调整通信指标数据中多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值时，将车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值。

本申请实施例的路侧设备的通信指标数据的确定方法，通过获取车辆上报的位置信息、车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据以及路侧设备覆盖区域划分的多个小区域，并基于车辆位置信息，确定出车辆所在的目标小区域，以获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据，对多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以调整至多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值，以把车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值，由此，基于对路侧设备的覆盖区域进行小区域划分，并根据车辆在目标小区域内的实际通信指标数据，以调整路侧设备的标准通信指标数据，实现车载单元在每个小区域内的通信指标数据的精细化管理以及网络侧设备的通信指标数据的自优化处理，从而有效减少了人工的参与，节约了人力资源的同时，也提高网络侧设备的通信指标数据的优化效率。

本公开实施例还提供的一种无线通信技术(Long Term Evolution-Vehicle toEverything，LTE-V2X)的通信智能网络优化流程示意图，其中，本实施例中以确定装置为车路管理系统为例进行描述，如图3所示。

步骤301，系统将RSU覆盖区域划分为小区域，并制定各个小区域通信指标数据。

在本公开的一些实施例中，将RSU覆盖区域划分为若干小区域，制定每个小区域的通信指标数据，其中通信指标数据可以包括但不限于覆盖强度、覆盖信噪比、丢包率、误块率、通信时延。

步骤302，系统配置小区域的通信指标数据。

在本公开的一些实施例中，在对RSU覆盖区域划分为小区域并制定各个小区域通信指标数据之后，对系统进行初始化，并对对上述每个小区域的通信指标数据进行指标配置。

步骤303，OBS在小区域内通信并上报小区域内通信指标数据。

在本公开的一些实施例中，当OBS与RSU没有发生通信时，若OBU行进在RSU的覆盖区域内，可以通过4G或者5G空口上报系统自身位置，此时上报测量所在位置的RSU的覆盖强度，覆盖信噪比即可，当OBS与RSU有发生通信时，则需同时上报RSU的覆盖强度、覆盖信噪比、通信丢包率、误块率及通信时延等指标。

步骤304，系统比较标准通信指标数据与实际通信指标数据差异。

在本公开的一些实施例中，系统根据OBU上报位置信息确定OBU所在目标小区域，以目标小区域的标准指标与OBU的上报的实际通信指标数据进行分析对比。

步骤305，若标准通信指标数据小于实际通信指标数据，则系统将实际通信指标数据设置为新的通信指标数据，并替换路侧设备各个小区域的通信指标数据。

在本公开的一些实施例中，当目标小区域标准通信指标数据低于OBU上报的实际通信指标数据时，将OBU上报的实际通信指标数据作为新的小区域标准通信指标数据，并记录对RSU与OBU配置的系统参数，作为新的配置模板下发。

步骤306，若标准通信指标数据大于实际通信指标数据，通过RUS功率自调整，拥塞算法自调整，并将调整后的数据上报到车载单元的小区域内系统，再进行比较，循环调整。

在本公开的一些实施例中，当小区域的标准通信指标数据高于OBU的上报的实际通信指标数据时，系统启动自优化策略来进行循环调整。

其中，自优化策略调整的一种实施方式为：当覆盖强度的标准值在实际值以下时，可自动增加调整当时与之通信的RSU功率一个步长A，当覆盖强度的标准值大于实际值但覆盖信噪的标准值低于实际值，可自动降低调整当时与之通信的RSU功率一个步长B，同时降低与之相邻RSU功率一个步长C，当上述调整后仍不能满足系统配置通信指标数据时，增加OBU发射功率一个步长D，步长D可配置，若仍不能满足系统配置通信指标数据时，在通信频段内进行通信信道频率进行调整，以再次进行评估，如仍不能满足，则进一步的降低通信收发包的字节数，以此满足实际通信指标数据配置要求。

其中，步长A、步长B、步长C与步长D都可配置，且步长C要大于步长B。

在本公开的一些实施例中，为了防止每个统计周期的波动性，评估周期及评估时长可以参数设置可配，智能优化也可以设置为人工确认的方式，待人工确认后下发进行，且前期可以通过人工确认的方式，经过一段时间的评估，可以修改为网络智能优化，以提升优化效率，节省人力资源。

图4是根据本公开实施例提供的一种路侧设备的通信指标数据的确定装置的结构示意图。

如图4所示，该路侧设备的通信指标数据的确定装置可以包括收发机400，处理器410，存储器420，其中：

收发机400，用于在处理器410的控制下接收和发送数据。

其中，在图4中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器410代表的一个或多个处理器和存储器420代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发机400可以是多个元件，即包括发送机和接收机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元，这些传输介质包括，这些传输介质包括无线信道、有线信道、光缆等传输介质。

如图4所示，该确定装置还可以包括用户接口430，针对不同的用户设备，用户接口430还可以是能够外接内接需要设备的接口，连接的设备包括但不限于小键盘、显示器、扬声器、麦克风、操纵杆等。

处理器410负责管理总线架构和通常的处理，存储器420可以存储处理器410在执行操作时所使用的数据。

可选的，处理器410可以是CPU(中央处埋器)、ASIC(Application SpecificIntegrated Circuit，专用集成电路)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)或CPLD(Complex Programmable Logic Device，复杂可编程逻辑器件)，处理器410也可以采用多核架构。

处理器410通过调用存储器420存储的计算机程序，并执行以下操作：

接收车辆上报的位置信息以及与车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据。

获取对路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域。

根据位置信息，从多个小区域中确定出车辆所在的目标小区域。

获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据。

根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据。

在本公开的一个实施例中，实际通信指标数据包括多个通信指标各自的实际值，标准通信指标数据包括多个通信指标各自的标准值，根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据，包括：

将多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到多个通信指标的比较结果。

在根据比较结果确定多个通信指标存在标准值大于实际值的通信指标的情况下，根据比较结果，调整路侧设备的通信参数，直至多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值。

将车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值。

在本公开的一个实施例中，处理器410还用于执行以下操作：

在根据比较结果确定多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于多个通信指标各自对应的实际值的情况下，则将多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值。

在本公开的一个实施例中，多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，根据比较结果，调整路侧设备的通信参数，包括：

在比较结果为覆盖强度的标准值大于覆盖强度的实际值，且覆盖信噪的标准值小于覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第一预设功率步长，增加路侧设备的发射功率，并将增加后的第一发射功率发送给路侧设备。

在本公开的一个实施例中，处理器410还用于执行以下操作：

在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，且覆盖信噪比的标准值大于覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第二预设功率步长，降低路侧设备的发射功率，并将降低后的第二发射功率发送给路侧设备。

根据第三预设功率步长，降低与路侧设备相邻的其他路侧设备的发射功率，并降低后的第三发射功率发送给其他路侧设备，其中，第三预设功率步长大于第二预设功率步长。

在本公开的一个实施例中，多个通信指标还包括丢包率，处理器410还用于执行以下操作：

在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，覆盖信噪比的标准值小于或者等于覆盖信噪比的实际值，丢包率的标准值大于丢包率的实际值的情况下，根据第四预设功率步长，增加车辆的车载单元的发射功率，并将增加后的第四发射功率发送给车辆。和/或者，

调整路侧设备的通信信道，并将调整后的通信信道发送给路侧设备。

在本公开的一个实施例中，多个通信指标还包括误块率，处理器410还用于执行以下操作：

在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，覆盖信噪比的标准值小于或者等于覆盖信噪比的实际值，丢包率的标准值小于或者等于丢包率的实际值，误块率的标准值大于误块率的实际值的情况下，降低路侧设备的发包字节数，并将降低后的发包字节数发送给路侧设备。

在此需要说明的是，本发明实施例提供的上述第一终端，能够实现上述方法实施例所实现的所有方法步骤，且能够达到相同的技术效果，在此不再对本实施例中与方法实施例相同的部分及有益效果进行具体赘述。

图5是根据本公开实施例提供的另一种路侧设备的通信指标数据的确定装置的结构示意图。

如图5所示，该路侧设备的通信指标数据的确定装置50可以包括：

接收单元501，用于接收车辆上报的位置信息以及与车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据。

第一获取单元502，用于获取对路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域。

确定单元503，用于根据位置信息，从多个小区有中确定出车辆所在的目标小区域。

第二获取单元504，用于获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据。

调整单元505，用于根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据。

在本公开的一个实施例中，调整单元505，具体用于：实际通信指标数据包括多个通信指标各自的实际值，标准通信指标数据包括多个通信指标各自的标准值，根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据，包括：将多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到多个通信指标的比较结果；在根据比较结果确定多个通信指标存在标准值大于实际值的通信指标的情况下，根据比较结果，调整路侧设备的通信参数，直至多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值；将车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值。

在本公开的一个实施例中，调整单元505，具体用于：在跟据比较结果确定多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于多个通信指标各自对应的实际值的情况下，则将多个通信指标各自对应的实际值作为多个通信指标各自对应的标准值。

在本公开的一个实施例中，调整单元505，具体用于：多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，根据比较结果，调整路侧设备的通信参数，包括：在比较结果为覆盖强度的标准值大于覆盖强度的实际值，且覆盖信噪的标准值小于覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第一预设功率步长，增加路侧设备的发射功率，并将增加后的第一发射功率发送给路侧设备。

在本公开的一个实施例中，调整单元505，具体用于：在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，且覆盖信噪比的标准值大于覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第二预设功率步长，降低路侧设备的发射功率，并将降低后的第二发射功率发送给路侧设备；根据第三预设功率步长，降低与路侧设备相邻的其他路侧设备的发射功率，并降低后的第三发射功率发送给其他路侧设备，其中，第三预设功率步长大于第二预设功率步长。

在本公开的一个实施例中，调整单元505，具体用于：多个通信指标还包括丢包率，在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，覆盖信噪比的标准值小于或者等于覆盖信噪比的实际值，丢包率的标准值大于丢包率的实际值的情况下，根据第四预设功率步长，增加车辆的车载单元的发射功率，并将增加后的第四发射功率发送给车辆；和/或者，调整路侧设备的通信信道，并将调整后的通信信道发送给路侧设备。

在本公开的一个实施例中，调整单元505，具体用于：多个通信指标还包括误块率，在比较结果为覆盖强度的标准值小于或者等于覆盖强度的实际值，覆盖信噪比的标准值小于或者等于覆盖信噪比的实际值，丢包率的标准值小于或者等于丢包率的实际值，误块率的标准值大于误块率的实际值的情况下，降低路侧设备的发包字节数，并将降低后的发包字节数发送给路侧设备。

本申请实施例的路侧设备的通信指标数据的确定装置，通过获取车辆上报的位置信息、车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据以及路侧设备覆盖区域划分的多个小区域，并基于车辆位置信息，确定出车辆所在的目标小区域，以获取路侧设备在目标小区域所对应的标准通信指标数据，从而根据实际通信指标数据，调整标准通信指标数据，由此，基于对路侧设备的覆盖区域进行小区域划分，并根据车辆在目标小区域内的实际通信指标数据，以调整路侧设备的标准通信指标数据，实现车载单元在每个小区域内的通信指标数据的精细化管理，从而有效减少了人工的参与，节约了人力资源的同时，可提高优化网络侧设备的通信指标数据的效率。

其中，方法和装置是基于同一申请构思的，由于方法和装置解决问题的原理相似，因此装置和方法的实施可以相互参见，重复之处不再赘述。

需要说明的是，本公开实施例中对单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。另外，在本公开各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可读取存储介质中。基于这样的理解，本公开的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络侧设备等)或处理器(processor)执行本公开各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明实施例还提供一种处理器可读存储介质，处理器可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序用于使处理器执行本公开图1至图2所示的路侧设备的通信指标数据的确定方法。

其中，上述处理器可读存储介质可以是处理器能够存取的任何可用介质或数据存储设备，包括但不限于磁性存储器(例如软盘、硬盘、磁带、磁光盘(MO)等)、光学存储器(例如CD、DVD、BD、HVD等)、以及半导体存储器(例如ROM、EPROM、EEPROM、非易失性存储器(NANDFLASH)、固态硬盘(SSD))等。

本领域内的技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本公开可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本公开是参照根据本公开实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机可执行指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机可执行指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些处理器可执行指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的处理器可读存储器中，使得存储在该处理器可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些处理器可执行指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本公开进行各种改动和变型而不脱离本公开的精神和范围。这样，倘若本公开的这些修改和变型属于本公开权利要求及其等同技术的范围之内，则本公开也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (16)

1.一种路侧设备的通信指标数据的确定方法，其特征在于，该方法包括：

接收车辆上报的位置信息以及与所述车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据；

获取对所述路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域；

根据所述位置信息，从所述多个小区域中确定出所述车辆所在的目标小区域；

获取所述路侧设备在所述目标小区域所对应的标准通信指标数据；

根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实际通信指标数据包括多个通信指标各自的实际值，所述标准通信指标数据包括所述多个通信指标各自的标准值，根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据，包括：

将所述多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到所述多个通信指标的比较结果；

在根据所述比较结果确定所述多个通信指标中存在大于标准值大于实际值的通信指标的情况下，根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，直至所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述车辆再次上报的所述多个通信指标各自对应的实际值；

将所述车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在根据所述比较结果确定所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述多个通信指标各自对应的实际值的情况下，将所述多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，所述根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，包括：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值大于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪的标准值小于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第一预设功率步长，增加所述路侧设备的发射功率，并将增加后的第一发射功率发送给所述路侧设备。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪比的标准值大于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第二预设功率步长，降低所述路侧设备的发射功率，并将降低后的第二发射功率发送给所述路侧设备；

根据第三预设功率步长，降低与所述路侧设备相邻的其他路侧设备的发射功率，并降低后的第三发射功率发送给所述其他路侧设备，其中，所述第三预设功率步长大于所述第二预设功率步长。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述多个通信指标还包括丢包率，所述方法还包括：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值大于所述丢包率的实际值的情况下，根据第四预设功率步长，增加所述车辆的车载单元的发射功率，并将增加后的第四发射功率发送给所述车辆；和/或者，

调整所述路侧设备的通信信道，并将调整后的通信信道发送给所述路侧设备。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述多个通信指标还包括误块率，所述方法还包括：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值小于或者等于所述丢包率的实际值，所述误块率的标准值大于所述误块率的实际值的情况下，降低所述路侧设备的发包字节数，并将降低后的发包字节数发送给所述路侧设备。

8.一种路侧设备的通信指标数据的确定装置，其特征在于，包括存储器，收发机，处理器：

存储器，用于存储计算机程序；收发机，用于在所述处理器的控制下收发数据；处理器，用于读取所述存储器中的计算机程序并执行以下操作：

接收车辆上报的位置信息以及与所述车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据；

获取对所述路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域；

根据所述位置信息，从所述多个小区域中确定出所述车辆所在的目标小区域；

获取所述路侧设备在所述目标小区域所对应的标准通信指标数据；

根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述实际通信指标数据包括多个通信指标各自的实际值，所述标准通信指标数据包括所述多个通信指标各自的标准值，根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据，包括：

将所述多个通信指标各自对应的实际值和标准值进行大小比较，以得到所述多个通信指标的比较结果；

在根据所述比较结果确定所述多个通信指标存在标准值大于实际值的通信指标的情况下，根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，直至所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述车辆再次上报的所述多个通信指标各自对应的实际值；

将所述车辆再次上报的多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述处理器还用于执行以下操作：

在根据所述比较结果确定所述多个通信指标各自对应的标准值均小于或者等于所述多个通信指标各自对应的实际值的情况下，将所述多个通信指标各自对应的实际值作为所述多个通信指标各自对应的标准值。

11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述多个通信指标包括覆盖强度和覆盖信噪比，所述根据所述比较结果，调整所述路侧设备的通信参数，包括：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值大于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪的标准值小于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第一预设功率步长，增加所述路侧设备的发射功率，并将增加后的第一发射功率发送给所述路侧设备。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述处理器还用于执行以下操作：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，且所述覆盖信噪比的标准值大于所述覆盖信噪比的实际值的情况下，根据第二预设功率步长，降低所述路侧设备的发射功率，并将降低后的第二发射功率发送给所述路侧设备；

根据第三预设功率步长，降低与所述路侧设备相邻的其他路侧设备的发射功率，并降低后的第三发射功率发送给所述其他路侧设备，其中，所述第三预设功率步长大于所述第二预设功率步长。

13.根据权利要求11或12所述的装置，其特征在于，所述多个通信指标还包括丢包率，所述处理器还用于执行以下操作：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值大于所述丢包率的实际值的情况下，根据第四预设功率步长，增加所述车辆的车载单元的发射功率，并将增加后的第四发射功率发送给所述车辆；和/或者，

调整所述路侧设备的通信信道，并将调整后的通信信道发送给所述路侧设备。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述多个通信指标还包括误块率，所述处理器还用于执行以下操作：

在所述比较结果为所述覆盖强度的标准值小于或者等于所述覆盖强度的实际值，所述覆盖信噪比的标准值小于或者等于所述覆盖信噪比的实际值，所述丢包率的标准值小于或者等于所述丢包率的实际值，所述误块率的标准值大于所述误块率的实际值的情况下，降低所述路侧设备的发包字节数，并将降低后的发包字节数发送给所述路侧设备。

15.一种路侧设备的通信指标数据的确定装置，其特征在于，包括：

接收单元，用于接收车辆上报的位置信息以及与所述车辆通信的路侧设备的实际通信指标数据；

第一获取单元，用于获取对所述路侧设备的覆盖区域进行划分所得到的多个小区域；

确定单元，用于根据所述位置信息，从所述多个小区有中确定出所述车辆所在的目标小区域；

第二获取单元，用于获取所述路侧设备在所述目标小区域所对应的标准通信指标数据；

调整单元，用于根据所述实际通信指标数据，调整所述标准通信指标数据。

16.一种处理器可读存储介质，其特征在于，所述处理器可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于使所述处理器执行权利要求1至7任一项所述的方法。

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