CN115695508B - 可配置化远程控制方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种可配置化远程控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：接收用户发送的远控指令；基于预设的配置化远控接口，判断远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数；若远控指令匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则从远控指令中提取远控操作参数，并将远程操控参数和远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，将第一车辆控制指令发送至车载T‑BOX，使得车辆根据车辆控制指令执行远控操作。本申请实施例的可配置化远程控制方法通过在页面实现远程配置化，采用统一化远程控制的接口处理，从而实现自定义远程控制效果，同时减少了开发人员工作量，提升了工作效率。
Description
技术领域
本申请涉及车辆远程控制技术领域，特别涉及一种可配置化远程控制方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着汽车智能化发展，车联网服务在智能汽车中带来了许多的便利。远程控制是车联网服务的核心功能，通过APP(Application，手机软件)发送远控，如预约充电，座椅加热等指令，然后经车联网服务转发车载TBOX(Telematics-BOX，远程信息处理器)至终端，从而实现对车辆的控制。
相关技术中，车辆网的远程控制大多通过TSP(Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商)下发指令，再转发至TBOX，然后由TBOX执行相关操作进，而达到远程控制车辆的目的。
然而，当开发人员通过TSP下发指令实现不同的远控功能时，需要一一对应编写每一个远控指令再转发至TBOX，从而实现远控效果，不仅加强了开发人员工作量，且降低了开发效率，亟待解决。
发明内容
本申请提供一种可配置化远程控制方法、装置、电子设备及存储介质，以解决在实现远程控制功能时，需要一一对应编写每一个远控指令，加大了开发工作量，降低了开发效率等问题。
本申请第一方面实施例提供一种可配置化远程控制方法，包括以下步骤：接收用户发送的远控指令；基于预设的配置化远控接口，判断所述远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数；以及若所述远控指令匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则从所述远控指令中提取远控操作参数，并将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，将所述第一车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据所述车辆控制指令执行远控操作。
根据上述技术手段，通过将接收到的远控指令与配置化远控接口进行匹配，进而从中提取远空操作参数进行远控功能，可实现自定义的远控效果，减少开发人员的开发工作。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上述可配置化远程控制方法，还包括：若所述远控指令未匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则直接根据所述远控指令匹配第二服务类型和第二服务参数；基于预设的参数转换算法，将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第二车辆控制指令；将所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述第二车辆控制指令发送至所述车载T-BOX，使得所述车辆根据所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述车辆控制指令执行远控操作。
根据上述技术手段，通过参数转化算法将未成功匹配的配置化远控接口中的参数进行转化，从而实现自定义的远控效果。
进一步地，在在本申请的一个实施例中，上述可配置化远程控制方法，还包括：检测所述车载T-BOX是否存在异常；若所述车载T-BOX存在异常，则发送UDP(User DatagramProtocol，用户数据报协议)数据包和/或易预设信息至所述车载T-BOX，以唤醒所述车载T-BOX。
根据上述技术手段，通过检测T-BOX的异常情况，以确保T-BOX正常运行，实现远控功能。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上在接收得到用户发送的远控指令之前，还包括：基于预设的服务器-车载T-BOX协议，生成所述服务类型、所述服务参数、所述远控指令参数和所述远控指令的配置参数；其中，所述服务类型和所述服务参数对应多个所述远控指令。
根据上述技术手段，通过实现统一化的接口参数，用于表示每一个远控指令的名称，从而达到自定义的远控实现。
本申请第二方面实施例提供一种可配置化远程控制装置，包括：接收模块，用于接收用户发送的远控指令；判断模块，用于基于预设的配置化远控接口，判断所述远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数；以及控制模块，用于若所述远控指令匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则从所述远控指令中提取远控操作参数，并将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，将所述第一车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据所述车辆控制指令执行远控操作。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上述的可配置化远程控制装置，还包括：匹配模块，用于若所述远控指令未匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则直接根据所述远控指令匹配第二服务类型和第二服务参数；转化模块，用于基于预设的参数转换算法，将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第二车辆控制指令；执行模块，用于将所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述第二车辆控制指令发送至所述车载T-BOX，使得所述车辆根据所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述车辆控制指令执行远控操作。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上述的可配置化远程控制装置，还包括：检测模块，用于检测所述车载T-BOX是否存在异常；唤醒模块，用于若所述车载T-BOX存在异常，则发送用户数据报协议UDP数据包和/或易预设信息至所述车载T-BOX，以唤醒所述车载T-BOX。
进一步地，在本申请的一个实施例中，在接收得到用户发送的远控指令之前，所示接收模块，还包括：生成单元，用于基于预设的服务器-车载T-BOX协议，生成所述服务类型、所述服务参数、所述远控指令参数和所述远控指令的配置参数；其中，所述服务类型和所述服务参数对应多个所述远控指令。
本申请第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的可配置化远程控制方法。
本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的可配置化远程控制方法。
本申请实施例可以基于预设的配置化远控接口，判断用户发送的远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，若匹配，则从远控指令中提取远控操作参数，并将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，并发送至车载T-BOX，使得车辆根据车辆控制指令执行远控操作。由此，解决了在实现远程控制功能时，需要一一对应编写每一个远控指令，加大了开发工作量，降低了开发效率等问题。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本申请实施例提供的一种可配置化远程控制方法的流程图；
图2为根据本申请一个实施例提供的方案概要示意图；
图3为根据本申请实施例的可配置化远程控制装置的方框示例图；
图4为根据本申请实施例的电子设备的结构示意图。
附图标记：10-可配置化远程控制装置；100-接收模块、200-判断模块、300-控制模块。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考附图描述本申请实施例的可配置化远程控制方法、装置、电子设备及存储介质。针对上述背景技术中提到的在实现远程控制功能时，需要一一对应编写每一个远控指令，加大了开发工作量，降低了开发效率的问题，本申请提供了一种可配置化远程控制方法，在该方法中，基于预设的配置化远控接口，判断用户发送的远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，若匹配，则从远控指令中提取远控操作参数，并将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，并发送至车载T-BOX，使得车辆根据车辆控制指令执行远控操作，通过可配置化远程控制方法通过在页面实现远程配置化，采用统一化远程控制的接口处理，从而实现自定义远程控制效果，同时减少了开发人员工作量，提升了工作效率由此。由此，解决了在实现远程控制功能时，需要一一对应编写每一个远控指令，加大了开发工作量，降低了开发效率等问题。
具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种可配置化远程控制方法的流程示意图。
如图1所示，该可配置化远程控制方法包括以下步骤：
在步骤S101中，接收用户发送的远控指令。
进一步地，在本申请的一个实施例中，在接收得到用户发送的远控指令之前，还包括：基于预设的服务器-车载T-BOX协议，生成服务类型、服务参数、远控指令参数和远控指令的配置参数；其中，服务类型和服务参数对应多个远控指令。
优选地，预设的服务器-车载T-BOX协议可以为TSP-TBOX协议，以用于连接后台系统或手机APP通信，从而实现手机APP的车辆信息显示与控制。
具体地，如图2所示，本申请实施例在接收用户发送的远控指令之前，需要先基于TSP-TBOX协议生成SID(Service of Identification，服务类型)、MID(Method ofIdentification，服务参数)、CMD(command，远控指令参数)以及远控指令所需的配置参数TLV(Tag-Length-Value，一种编码方式)。其中，每一个远控的SID和MID可以对应多个CMD，以实现个性化的参数配置，每一个CMD表示不同的远控指令以及每一个TLV是具体的远控操作参数，最终将SID、MID和CMD三者关联在一起则表示一个具体的远控指令，从而在页面实现配置化。
进一步地，如图2所示，在基于TSP-TBOX协议生成SID、MID、CMD以及TLV后，进而对接收远控指令接口进行定义，并统一接收用户发送的远控指令，通过接收参数值，匹配配置化的唯一CMD，进而匹配唯一的SID和MID。
举例而言，若本申请实施例的SID为X，MID为Y，CMD为openAir，用于表示对车辆内部空调实行的开关功能，其中，空调开关可以用M表示，空调温度可以用N表示，打开时间可以用T表示，则可以通过对X、Y、T的设置进行空调开关、温度和时间的调节，比如，用户发送的远控指令为空调开启，温度为25度，时间为16:00，此时车辆会在16:00时将空调打开并调至25度状态，此时，用户可以直接传入openPersonalAir匹配到SID和MID，以帮助开发人员通过在页面实现远控的配置开发，减少冗余性代码编写，最终实现用户发出的相关控制指令。
在步骤S102中，基于预设的配置化远控接口，判断远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数。
其中，预设的配置化远控接口可以为car-control接口，以进行统一化接口处理，从而实现远控功能。
具体地，通过统一接收远控接口后，并判断用户的远控指令是否匹配配置化远控接口，若匹配成功，则进入统一化Customer Handler接口处理，即第一服务类型，并将匹配成功的接口所对应的配置参数TLV转化为具体的值，即第一服务参数。
在步骤S103中，若远控指令匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则从远控指令中提取远控操作参数，并将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，将第一车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据车辆控制指令执行远控操作。
具体地，当用户的远控指令与配置化远控接口匹配成功后，则从远控指令中提取远控操作参数，如M、N等参数，并将远控操作参数和远控指令的配置参数TLV关联后转化为具体的值，即第一车辆控制指令，并将第一车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据收到的远控指令执行相关的远控操作。
举例而言，若用户下发的远控指令为空调开启，温度为20度，此时，可以将传入的M、N值通过配置的配置参数TLV转化为具体的值，并将用户发送的控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据收到的远控指令执行相关的远控操作，即通过远程指令将车辆内空调打开至20度的状态。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上述可配置化远程控制方法，还包括：若远控指令未匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则直接根据远控指令匹配第二服务类型和第二服务参数；基于预设的参数转换算法，将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第二车辆控制指令；将第二服务类型、第二服务参数、第二车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据第二服务类型、第二服务参数、车辆控制指令执行远控操作。
具体地，如图2所示，本申请实施例在统一接收远控接口后，远控指令未与配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数匹配成功，此时，为达到控制效果更精确的远控功能，需要开发人员自定义编写相关接口，即第二服务类型，从而进行远控指令的参数处理，即第二服务参数。
具体而言，对于复杂的远控接口，在进行自定义接口的个性化实现时，需通过CMD匹配自定义的Handler以及自定义参数处理，并通过转换算法，将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为自定义TLV值，即第二车辆控制指令，并将TLV值发送至车载T-BOX，使得车辆根据收到的远控指令执行相关的远控操作。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上述可配置化远程控制方法，还包括：检测车载T-BOX是否存在异常；若车载T-BOX存在异常，则发送用户数据报协议UDP数据包和/或预设信息至车载T-BOX，以唤醒车载T-BOX。
具体地，若本申请实施例将TLV值发送至车载T-BOX时，检测到车载T-BOX存在异常，则通过TSP发送用户数据报协议UDP数据包和/或短信的方式唤醒TBOX，在唤醒TBOX后将指令下发到TBOX中并执行，从而实现车辆的远控操作。
根据本申请实施例提出的可配置化远程控制方法，基于预设的配置化远控接口，判断用户发送的远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，若匹配，则从远控指令中提取远控操作参数，并将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，并发送至车载T-BOX，使得车辆根据车辆控制指令执行远控操作，通过可配置化远程控制方法通过在页面实现远程配置化，采用统一化远程控制的接口处理，从而实现自定义远程控制效果，同时减少了开发人员工作量，提升了工作效率由此。由此，解决了在实现远程控制功能时，需要一一对应编写每一个远控指令，加大了开发工作量，降低了开发效率等问题。
其次参照附图描述根据本申请实施例提出的可配置化远程控制装置。
图3是本申请实施例的可配置化远程控制装置的方框示意图。
如图3所示，该可配置化远程控制装置10包括：接收模块100、判断模块200和控制模块300。
其中，接收模块100，用于接收用户发送的远控指令；
判断模块200，用于基于预设的配置化远控接口，判断远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数；以及
控制模块300，用于若远控指令匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则从远控指令中提取远控操作参数，并将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，将第一车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据车辆控制指令执行远控操作。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上述的可配置化远程控制装置10，还包括：匹配模块、转化模块以及执行模块。
其中，匹配模块，用于若远控指令未匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则直接根据远控指令匹配第二服务类型和第二服务参数；
转化模块，用于基于预设的参数转换算法，将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第二车辆控制指令；
执行模块，用于将第二服务类型、第二服务参数、第二车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据第二服务类型、第二服务参数、车辆控制指令执行远控操作。
进一步地，在本申请的一个实施例中，上述的可配置化远程控制装置10，还包括：检测模块以及唤醒模块。
其中，检测模块，用于检测车载T-BOX是否存在异常；
唤醒模块，用于若车载T-BOX存在异常，则发送用户数据报协议UDP数据包和/或易预设信息至车载T-BOX，以唤醒车载T-BOX。
进一步地，在本申请的一个实施例中，在接收得到用户发送的远控指令之前，所示接收模块100，还包括：
生成单元，用于基于预设的服务器-车载T-BOX协议，生成服务类型、服务参数、远控指令参数和远控指令的配置参数；其中，服务类型和服务参数对应多个远控指令。
根据本申请实施例提出的可配置化远程控制装置，基于预设的配置化远控接口，判断用户发送的远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，若匹配，则从远控指令中提取远控操作参数，并将远控操作参数和远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，并发送至车载T-BOX，使得车辆根据车辆控制指令执行远控操作，通过可配置化远程控制方法通过在页面实现远程配置化，采用统一化远程控制的接口处理，从而实现自定义远程控制效果，同时减少了开发人员工作量，提升了工作效率由此。由此，解决了在实现远程控制功能时，需要一一对应编写每一个远控指令，加大了开发工作量，降低了开发效率等问题。
图4为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。该电子设备可以包括：
存储器401、处理器402及存储在存储器401上并可在处理器402上运行的计算机程序。
处理器402执行程序时实现上述实施例中提供的可配置化远程控制方法。
进一步地，电子设备还包括：
通信接口403，用于存储器401和处理器402之间的通信。
存储器401，用于存放可在处理器402上运行的计算机程序。
存储器401可能包含高速RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)存储器，也可能还包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器。
如果存储器401、处理器402和通信接口403独立实现，则通信接口403、存储器401和处理器402可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是ISA(IndustryStandard Architecture，工业标准体系结构)总线、PCI(Peripheral Component，外部设备互连)总线或EISA(Extended Industry Standard Architecture，扩展工业标准体系结构)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选的，在具体实现上，如果存储器401、处理器402及通信接口403，集成在一块芯片上实现，则存储器401、处理器402及通信接口403可以通过内部接口完成相互间的通信。
处理器402可能是一个CPU(Central Processing Unit，中央处理器)，或者是ASIC(Application Specific Integrated Circuit，特定集成电路)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的可配置化远程控制方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列，现场可编程门阵列等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种可配置化远程控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收用户发送的远控指令；
基于预设的配置化远控接口，判断所述远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数；以及
若所述远控指令匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则从所述远控指令中提取远控操作参数，并将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，将所述第一车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据所述车辆控制指令执行远控操作；
其中，所述接收用户发送的远控指令之前，还包括：
先基于车载T-BOX协议生成SID(Service ofIdentification)服务类型、MID(MethodofIdentification)服务参数、CMD(command)远控指令参数，以及远控指令所需的配置参数TLV(Tag-Length-Value)一种编码方式；其中，每一个远控的SID和MID对应多个CMD，以实现个性化的参数配置，每一个CMD表示不同的远控指令以及每一个TLV是具体的远控操作参数，最终将SID、MID和CMD三者关联在一起表示一个具体的远控指令。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述远控指令未匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则直接根据所述远控指令匹配第二服务类型和第二服务参数；
基于预设的参数转换算法，将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第二车辆控制指令；
将所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述第二车辆控制指令发送至所述车载T-BOX，使得所述车辆根据所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述车辆控制指令执行远控操作。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
检测所述车载T-BOX是否存在异常；
若所述车载T-BOX存在异常，则发送用户数据报协议UDP数据包和/或易预设信息至所述车载T-BOX，以唤醒所述车载T-BOX。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收得到用户发送的远控指令之前，还包括：
基于预设的服务器-车载T-BOX协议，生成所述服务类型、所述服务参数、所述远控指令参数和所述远控指令的配置参数；其中，所述服务类型和所述服务参数对应多个所述远控指令。
5.一种可配置化远程控制装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收用户发送的远控指令；
判断模块，用于基于预设的配置化远控接口，判断所述远控指令是否匹配预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数；以及
控制模块，用于若所述远控指令匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则从所述远控指令中提取远控操作参数，并将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第一车辆控制指令，将所述第一车辆控制指令发送至车载T-BOX，使得车辆根据所述车辆控制指令执行远控操作；
其中，所述接收模块，用于接收用户发送的远控指令之前，还包括：
先基于车载T-BOX协议生成SID(Service of Identification)服务类型、MID(MethodofIdentification)服务参数、CMD(command)远控指令参数，以及远控指令所需的配置参数TLV(Tag-Length-Value)一种编码方式；其中，每一个远控的SID和MID对应多个CMD，以实现个性化的参数配置，每一个CMD表示不同的远控指令以及每一个TLV是具体的远控操作参数，最终将SID、MID和CMD三者关联在一起表示一个具体的远控指令。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：
匹配模块，用于若所述远控指令未匹配所述预设的配置化远控接口中的第一服务类型和第一服务参数，则直接根据所述远控指令匹配第二服务类型和第二服务参数；
转化模块，用于基于预设的参数转换算法，将所述远控操作参数和所述远控指令的配置参数关联后转化为第二车辆控制指令；
执行模块，用于将所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述第二车辆控制指令发送至所述车载T-BOX，使得所述车辆根据所述第二服务类型、所述第二服务参数、所述车辆控制指令执行远控操作。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：
检测模块，用于检测所述车载T-BOX是否存在异常；
唤醒模块，用于若所述车载T-BOX存在异常，则发送用户数据报协议UDP数据包和/或易预设信息至所述车载T-BOX，以唤醒所述车载T-BOX。
8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在接收得到用户发送的远控指令之前，所示接收模块，还包括：
生成单元，用于基于预设的服务器-车载T-BOX协议，生成所述服务类型、所述服务参数、所述远控指令参数和所述远控指令的配置参数；其中，所述服务类型和所述服务参数对应多个所述远控指令。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-4任一项所述的可配置化远程控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-4任一项所述的可配置化远程控制方法。
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