CN115681372A - 制动器夹钳以及用于该制动器夹钳的固定盘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动器夹钳，该制动器夹钳包括：‑支撑结构，该支撑结构具有桥接件和至少一个桥接指状部，该至少一个桥接指状部具有制动衬片侧、外侧以及孔，该孔结合到外侧中并且从外侧朝制动衬片侧的方向延伸，‑盖件，该盖件具有突出到孔中的销，‑固定盘，该固定盘具有盘边缘和盘中心，该盘边缘具有外直径D并且被强制地固持在孔中，该盘中心具有贯通开口、特别是圆形贯通开口，销穿过贯通开口突出，其中，盘中心具有夹紧区域，该夹紧区域相对于盘边缘朝制动衬片侧的方向凸出，并且借由夹紧边缘、特别是圆形夹紧边缘将销固定地夹紧在贯通开口中。本发明还涉及用于该制动器夹钳的固定盘。

Description

制动器夹钳以及用于该制动器夹钳的固定盘

技术领域

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动器夹钳，该制动器夹钳具有紧固到制动器夹钳的支撑结构、特别是支撑结构的一个或多个桥接指状部的盖件。本发明还涉及一种用于这种制动器夹钳的固定盘。

背景技术

盘式制动器广泛用作车辆的车轮制动器。根据车轮设计，通常可通过车轮看见部分盘式制动器。当使用浮动夹钳盘式制动器时，在这种情况下，可通过车轮结构看见浮动夹钳的一部分并且进而看见桥接件的一部分和桥接指状部。桥接指状部或者可选地，桥接指状部之间的中间空间可以由盖件(也被称为铭牌)覆盖，该盖件安装在制动器夹钳上、特别地安装在桥接指状部上。这种盖件实现保护功能(例如防尘)并且为商标或标志、例如公司标志提供表面。

从现有技术已知用于将这种盖件紧固到制动器夹钳的多个不同的解决方案。

DE 102006033240 B4公开了将(铸造)公司徽章无螺钉紧固到制动器夹钳。

DE 102013020750 A1公开了可以通过单由摩擦力固定的销形突出部来对识别部进行紧固。

DE 102018221931 A1公开了具有紧固至基部本体的盖件的制动器夹钳。

发明内容

相应地，本发明的目的是为引言中所描述的类型的制动器夹钳提供一种紧固方案，其中，盖件被牢固地且持久地固持并且可以以简单的方式安装。

根据本发明的第一方面，此目的通过具有技术方案1的特征的用于盘式制动器的制动器夹钳来实现。从属技术方案2至14的主题涉及本发明的优选实施例。根据本发明的第二方面，通过具有技术方案15的特征的固定盘提供解决方案。

本发明的第一方面涉及制动器夹钳。根据本发明的用于盘式制动器的制动器夹钳包括支撑结构，该支撑机构具有桥接件和至少一个桥接指状部，该至少一个桥接指状部具有制动衬片侧、外侧以及孔，该孔结合到外侧中并且从外侧朝制动衬片侧的方向延伸。此外，制动器夹钳包括盖件和固定盘，该盖件具有突出到孔中的销，该固定盘具有盘边缘和盘中心，该盘边缘具有外直径并且被强制地固持在孔中，该盘中心具有贯通开口，销穿过该贯通开口突出。优选地，贯通开口是圆形构型。盘中心具有夹紧区域，该夹紧区域相对于盘边缘朝制动衬片侧的方向凸出，并且借由夹紧边缘将销固定地夹紧在贯通开口中。夹紧边缘优选地具有圆形轮廓。凸出部首先使得在将盖件安装在制动器夹钳上期间能够更加容易地推动销穿过固定盘的贯通开口，并且其次使得夹紧区域的夹紧边缘防止销从孔不期望地滑移。夹紧边缘的圆形轮廓提供夹紧边缘与销之间有利的接触轮廓。也就是说，夹紧边缘不只是在某些点处夹紧在销上，代替地，夹紧边缘的轮廓与销周向表面至少部分地对应。凸出部另外赋予固定盘稳定性。通过固定盘与孔之间的强制连接，固定盘被固持在孔中，防止其在轴向方向上沿孔纵向轴线释放。因此，盖件也被牢固地固持在支撑结构上。

优选地，固定盘与孔之间的强制连接通过以下方式来实现：使孔具有凹槽、特别是环形凹槽，盘边缘接合在该凹槽中。

根据另一优选的实施例，孔在外侧与凹槽之间具有部分，孔在该部分中朝制动衬片侧的方向渐缩。优选地，渐缩部具有圆锥形形状。由于这种设计，产生了有利的安装情况，以便将固定盘带入凹槽中的闩锁位置。例如，这得以实施的方式可以是经由渐缩孔部分借由安装心轴将固定盘推入凹槽中并且将盘边缘闩锁在凹槽中。

替代性地或附加于前述渐缩孔部分，孔在凹槽与制动衬片侧之间可以具有部分，孔在该部分中朝制动衬片侧的方向渐缩。此处也可以引用圆锥形形状作为合适的渐缩路径。

这种渐缩部防止固定盘的夹紧区域过度向后弯折、或在安装期间朝制动衬片侧的方向滑过。

此外，有利的是，孔在外侧与凹槽之间的部分中具有圆柱形孔部分，该圆柱形孔部分布置在前述渐缩部与凹槽之间。在这种情况下，优选的是，圆柱形孔部分的轴向范围小于或等于渐缩部的轴向范围。

圆柱形孔部分确保凹槽壁具有足够的强度，该凹槽壁必须相反于将销从孔拉出的方向而提供所需的固位。通过圆柱形孔部分，确保相关凹槽壁不因生产公差而在其支撑表面上减弱。圆柱形孔部分的轴向范围过大又会影响安装。

然而关于位于凹槽与制动衬片侧之间的孔部分中的渐缩部，有利的是，此渐缩部直接邻接凹槽以便有利地实现上述防止凸出的夹紧区域过度向后弯折或者防止固定盘在安装期间朝制动衬片侧的方向滑过。

优选地，固定盘的设计如下：盘边缘具有外直径D。固定盘具有材料厚度t，该材料厚度t从固定盘的第一侧延伸至第二侧，并且固定盘具有高度H，由于存在凸出的夹紧区域，该高度H大于材料厚度t。可以通过深拉对应的片材金属坯件的方法来理想地生产这种形状。固定盘优选地以此方式生产。

凸出的夹紧区域优选地具有中空截圆锥体形状，其中，在固定盘的未安装状态下，圆锥体开口角度α优选地在100°与140°之间、进一步优选地在110°与130°之间。

这种设计使得夹紧区域在安装状态下在销上施加有效的夹紧作用，并且/或者甚至能够将夹紧边缘压入销表面中。因为在安装状态下圆锥体开口角度取决于孔和销的几何形状，所以前述角范围指的是在未安装状态下的固定盘。

优选地，固定盘边缘以环形方式配置在外直径D与凸出的夹紧区域之间，该固定盘边缘具有高度HRing，该高度HRing等于材料厚度t。因此，盘边缘具有限定的恒定高度，使得与其相对应的、孔中的对应强制连接接纳部(特别是凹槽)的尺寸设置是很有可能的。

在特别优选的实施例中，从贯通开口朝盘边缘的方向延伸的至少一个切口延伸到凸出的夹紧区域中。切口沿着夹紧边缘形成中断部分和夹紧边缘部分，该中断部分延伸角度δ，该夹紧边缘部分延伸角度γ。很明显，夹紧边缘在中断部分中被中断，并且在此部分中，夹紧边缘与销之间不存在直接接触。相比之下，存在于夹紧边缘部分中的夹紧边缘夹紧在销上。至少一个切口优选地径向向外延伸。径向轮廓指的是固定盘的中心点M。切口不切穿固定盘的外部区域。也就是说，切口位于凸出的夹紧区域内。角度γ大于角度δ。角度γ优选地是角度δ的至少两倍。更优选地，角度γ是角度δ的至少三倍。较大的夹紧边缘比例使得盖件的固持特别牢固。虽然有(多个)中断，但是因此围绕销在周向上获得夹紧边缘的高比例。所指示的角度γ和角度δ各自的顶点一致地位于固定盘的中心点上。

根据至少一个切口的上述构型，优选地可以设置多个切口，并且因此设置相应地多个中断部分和夹紧边缘部分。

固定盘特别优选的设计在于，根据至少一个切口的上述构型，存在五个切口，并且因此存在相应地五个中断部分和五个夹紧边缘部分。

在具有多个切口的设计中，切口优选地沿夹紧边缘均匀分布，即所有角度γ彼此具有相同大小，并且所有角度δ彼此具有相同大小。

一个或多个切口使得形成一个或多个夹紧部分，该一个或多个夹紧部分在各自情况下通过夹紧边缘部分压到销上。夹紧边缘部分还可以压入销的销周向表面中。夹紧部分类似于弹簧腿，由于弹性形变而施加夹紧力，并且因此向销施加夹紧力。夹紧部分至少在限定的偏转范围内可弹性偏转。

由于存在一个或多个切口，固定盘可以更加灵活的方式弹性变形。这促进了安装并且提高了功能可靠性、即固位可靠性，即使在可能存在生产误差的情况下也是如此。

优选地，夹紧部分被定向成使得它们在各自情况下与销纵向轴线形成角度β，其中，角度β的角尺寸在45°与70°之间。

这些规格与固定盘安装在孔中或安装在销上的状态有关。

由于这种定向，夹紧部分成角度地作用在销表面上，其中夹紧边缘最佳地压靠销表面并且防止销释放、并且因此防止盖件释放。这种定向甚至允许夹紧边缘压入或切入销表面中，其方式类似于使切割的楔形体在机加工过程中穿透到工件中，本情况的不同之处在于，仅产生压入作用而不从销移除材料。

一个或多个切口的宽度优选地从贯通开口开始朝盘边缘的方向减小。以此方式，夹紧部分变得更加坚硬，并得到更大的夹紧力。

一个或多个切口的最深点优选地具有半圆形形状。也就是说，切口的侧面正切地延伸到此半圆形切口基部中。此实施例特别增强了部件关于制动器区域中的振荡载荷的疲劳强度。这进而有利于持久固持。此实施例优选地结合了以下事实：一个或多个切口不在整个凸出部中延伸且不完全邻接盘边缘，代替地，一个或多个切口的最深点位于凸出部内。以此方式，仍进一步提高硬度，并且因此提高盖件的牢固固位。优点在于，由于具有较好的硬度，在组装期间，固定盘不会以不期望的方式弯折。因此可以进行有利的组装。

优选的是，固定盘具有槽，该槽切穿材料厚度并且从贯通开口穿至外直径D。在固定盘未安装在孔中且未安装在销上的状态下，槽具有宽度b1，该宽度b1是在与贯通开口的过渡处测量的。在固定盘安装在孔中且安装在销上的状态下，槽具有宽度b2，该宽度b2是在与贯通开口的过渡处测量的。b2优选地小于b1。在有利的实施例中，槽是楔形形状的构型。固定盘的槽边缘以相对应的楔形形状的方式朝向彼此定向。在有利的实施例中，槽边缘在各自情况下朝向固定盘的中心点M径向延伸。

可以借由此槽将固定盘更加简单地插入孔的强制连接接纳部、特别是凹槽中。

槽优选地布置在夹紧边缘部分的区域或轮廓中，其结果是，此夹紧边缘部分被切穿。

在特别合适的实施例中，从支承侧开始，销在延伸长度L2的固持区域中朝向销端部渐缩。在此固持区域中，在组装状态下，固定盘或固定盘的夹紧边缘与销夹紧接触。此渐缩部的优点在于，部件更易于组装。也就是说，因此可以更容易地推动销穿过贯通开口。虽然销的销端部可以先容易地插入贯通开口中，但是由于销厚度或销直径增大，因而在销的最终组装位置获得牢固配合。这有助于以下事实：夹紧部分在组装期间(例如若组装以一定的过程速度进行)也不会弯折张开不必要的宽，代替地，夹紧部分在组装期间不过度伸展，并且因此在组装结束位置具有最佳夹紧力。

销具有总长度L1。固持区域的长度L2相对于总长度L1的长度比例优选地最大。以此方式，可以容易地实现上述组装优点(销端部容易插入、在固持区域中牢固固位以及避免夹紧部分过度伸展)。在这个方面，L2与L1的长度比优选地大于0.5、优选地大于或等于0.6、更优选地大于或等于0.7。

渐缩部优选地具有圆锥形形状，其中，在平行投影中可见，呈圆锥形延伸的侧面围成角度

角度

优选地大于或等于1°且小于或等于3°。

渐缩的形状特别适合与相对坚硬的固定盘连接以及通过(相对于切口的切口宽度)相对宽的夹紧部分的夹紧边缘部分与夹紧部分连接，因为通过销的圆锥形形状，夹紧部分如同根据楔形原理被压开，使得销可以压入。

有利的是，固定盘由奥氏体、奥氏体铁素体或奥氏体硬化不锈钢生产、或者由弹簧钢(在不防腐蚀的设计中)生产。使用弹簧钢设计，表面优选地设置有用于防腐保护的防腐蚀层。这种防腐蚀层优选地设计为锌层状层。所述的材料和涂层适合用于得到以下部件：该部件在制动中受得住严峻的使用状况并且能可靠地且持久地确保功能安全性。

销的材料或至少其表面的材料优选地比固定盘的材料、或至少夹紧边缘的材料更柔软。以此方式，夹紧边缘可以更加容易地抓入、切入或挖入销的表面中。以此方式，盖件被牢固地固持。

自然，也可以借由多于一个上述结构(包括孔、销以及固定盘)来将盖件紧固至制动器夹钳的支撑结构。

优选地，盖件与一个或多个销一体形成。优选地，盖件和一个或多个销被制为单一铸造零件、优选地被制为压铸铝零件。

有利地根据以下顺序将部件安装在孔中：将固定盘定位在安装心轴上并且插入孔中直至固定盘到其强制地被固持在孔中的位置。替代性地，还可以不用安装心轴或使用不同的工具来引入固定盘。通过将强制连接部设计为凹槽，优选的是，借由安装心轴将固定盘插入直至固定盘的盘边缘卡扣到凹槽中。接着，对盖件进行定位，其中，将一个或多个销插入相应的孔中并且挤压穿过相应的固定盘贯通开口，由此实现在一个或多个销上的夹紧作用，如上文已经描述过的。

本发明的第二方面涉及固定盘。根据本发明的固定盘已经在上文描述过了。以下在示例性实施例的描述中也重复地或附加地描述。当结合固定盘参考制动器夹钳和制动器夹钳所包括的零件时，这些参考用于清楚地限定固定盘的不同元件，例如用于呈现相对于现有技术的引导元件的不同元件的优点。

附图说明

下文参照附图更加详细地描述本发明。在这种情况下，描述的是本发明的优选示例性实施例。清楚起见，并非附图中所示的所有元件总是提供有附图标记。因此，在不同附图中，至少识别出对应的元件或区域，并且可以由此推导出含义。

图1以分解视图示出了具有盖件和固定盘的制动器夹钳

图2和图3以截面图示出了安装有盖件的桥接指状部

图4以立体截面图示出了插入并固定在孔中的销的细节

图5和图6以立体图示出了固定盘

图7和图8以二维投影视图示出了固定盘

图9以二维截面图示出了固定盘

图10以放大视图示出了销

图11以放大的二维投影视图示出了固定盘。

具体实施方式

在图1中，可以看出制动器夹钳1具有支撑结构2和借由两个固定盘20紧固到支撑结构2的盖件40。支撑结构2包括连接区域14、制动缸区域15、从连接区域14突出的桥接件3、以及成排邻接桥接件3的三个桥接指状部4，这三个桥接指状部成直角彼此间隔开并且与制动缸区域15相对。支撑结构是金属铸造零件。桥接指状部4在各自情况下具有外侧6和制动衬片侧5，这两侧彼此相反并且就桥接指状部的厚度而言对其进行限定。制动衬片侧5是面向制动缸区域15的一侧。同时，外侧6还形成制动器夹钳1的外部边界。在本示例性实施例中，外侧6形成平面支承表面，在安装状态下，盖件40的支承侧42抵靠该平面支承表面。例如，这在图2中可见。安装后，桥接指状部4的外侧6由盖件40覆盖，并且盖件40的可见侧41在此处形成夹钳1的封闭部。两个外部桥接指状部4在各自情况下具有相同设计的孔7。盖件40覆盖所有三个桥接指状部4。盖件40在其支承侧42具有两个一体附接的销43，这两个一体附接的销在各自情况下插入孔7中，在各自情况下，该孔结合在两个外部桥接指状部4的外侧6中。在其路径中，这两个孔7中的每个孔均在其进入相应的桥接指状部4或穿其而过的路径中具有厚度为桥接指状部厚度的三分之一的孔环形凹槽8。在各自情况下，固定盘20位于销43与相应的孔7之间。由于孔7、固定盘20以及还有关于销43、固定盘20和孔7的安装情况是相同的，以下以单数形式进行描述。

固定盘20具有圆形的外轮廓，具有外直径D。此外，固定盘具有盘边缘21，该盘边缘具有环宽度BRing，该环宽度从外直径D开始以环形方式径向向内延伸。盘边缘21是平面构型并且其高度HRing与固定盘20的材料厚度t相等。盘中心22具有夹紧区域26，该夹紧区域相对于盘边缘21凸出，使得固定盘20的总高度H大于材料厚度t。凸出部26具有中空截圆锥体形状，其中，圆锥体开口角度α优选地是122°。然而，角度α还可以是另一个值，优选地在100°与140°之间、更优选地在110°与130°之间。这种角尺寸既不在固定盘20插入孔7中的状态下呈现，也不在固定盘被定位在销43上的状态下呈现，即在固定盘20未因安装而变形的状态下呈现。形成周向夹紧边缘27的圆形贯通开口25位于盘中心22中。

存在从贯通开口25开始并且朝盘边缘21的方向径向延伸的多个切口29。这些切口29彼此间隔开布置并且沿着夹紧边缘27均匀分布。切口29在各自情况下在凸出的夹紧区域26中切割而成并且将夹紧边缘27细分成多个中断部分34(在该多个中断部分，夹紧边缘27中断或凹入)和多个夹紧边缘部分28，对应地形成多个夹紧部分30。

中断部分34各自延伸角度δ，而夹紧边缘部分28各自延伸角度γ。在组装状态下，夹紧边缘部分28使得存在于那里的夹紧边缘27压靠销43。切口29相对于固定盘的中心点M径向向外延伸。切口29在各自情况下不切穿固定盘20的外部区域。这些切口不延伸到达盘边缘21。也就是说，切口29位于凸出的夹紧区域26内。

角度γ优选地是角度δ的大约三倍。然而，也可以是其他大小比。角度γ优选地是角度δ的至少两倍。更优选地，角度γ是角度δ的至少三倍。较大的夹紧边缘比例使得盖件40的固持特别牢固。虽然有中断，但是因此围绕销43在周向上获得夹紧边缘部分28占夹紧边缘27高比例。所指示的角度γ和角度δ各自的顶点一致地位于固定盘20的中心点M上。在本示例性实施例中，五个切口29在360°上均匀地分布。

切口29使得形成多个夹紧部分30，该多个夹紧部分各自通过夹紧边缘部分28压到销43上或压入销43的销周向表面44中。夹紧部分30类似于弹簧腿，由于弹性形变而施加夹紧力，并且因此向销43施加夹紧力。夹紧部分30至少在限定的偏转范围内可弹性偏转。

由于存在切口29，固定盘20可以更加灵活的方式弹性变形。这促进了组装并且提高了功能可靠性，即使在可能存在生产误差的情况下也是如此。

在各自情况下，切口29的宽度从贯通开口25开始朝盘边缘21的方向减小。以此方式，夹紧部分30变得更加坚硬，并得到更大的夹紧力。在各自情况下，切口29的最深点具有半圆形形状。也就是说，切口29的侧面各自正切地延伸到半圆形切口基部中。此实施例特别增强了部件关于制动器区域中的振荡载荷的疲劳强度。这进而有利于持久固持。因此，此实施例结合有以下效果：切口不在整个凸出部26中延伸且不完全邻接盘边缘21，代替地，切口29的最深点在各自情况下位于凸出部26内，并且以此方式，仍进一步提高硬度，并且因此提高盖件40的牢固固位。此实施例的优点还在于，由于具有较好的硬度，在组装期间，固定盘20不会以不期望的方式弯折。因此可以进行有利的组装。

此外，固定盘20具有槽31，该槽切穿材料厚度t并且从贯通开口25延伸至外直径D。在固定盘20未安装在孔7中且未安装在销43上的状态下，槽31具有宽度b1，该宽度是在与贯通开口25的过渡处测量的。在固定盘20安装在孔7中且安装在销43上的状态下，槽31具有宽度b2，该宽度是在与贯通开口25的过渡处测量的。b2小于b1。换言之，通过将固定盘20安装在孔或凹槽8中，槽宽度减小并且固定盘20被预紧，这促进了销43上的夹紧作用。槽31是楔形构型。固定盘20的槽边缘32以相对应的楔形方式朝向彼此定向并且在各自情况下朝向固定盘的中心点M径向延伸。槽31布置在两个切口29之间，在此，夹紧边缘27被另外细分。

从支承侧42开始，销43在延伸长度L2的固持区域47中朝向销端部46呈圆锥形渐缩。在此固持区域47中，在组装状态下，固定盘20或固定盘20的夹紧边缘27与销43夹紧接触。此圆锥形渐缩部的优点在于，部件更易于组装。也就是说，因此可以更容易地推动销43穿过贯通开口25。虽然销43的销端部46可以先容易地插入贯通开口25中，但是由于销直径增大，因而在销43的最终组装位置获得牢固配合。以此方式，夹紧部分30在组装期间(例如若组装以一定的过程速度进行)也不会弯折张开不必要的宽，代替地，夹紧部分30在组装期间不过度伸展，并且因此在组装结束位置具有最佳夹紧力。

销43具有总长度L1。固持区域47的长度L2相对于总长度L1的长度比例优选地是至少0.7。然而，L2与L1的长度比还可以至少大于0.5或优选地至少0.6。以此方式，可以容易地实现上述组装优点(销端部46容易插入、在固持区域47中牢固固位以及避免夹紧部分30过度伸展)。

在平行投影中可见，销43的呈圆锥形延伸的侧面围成角度

在本示例性实施例中，角度

是2°。然而，角度还可以大于或等于1°且小于或等于3°。

渐缩的圆锥形形状特别适合与相对坚硬的固定盘20连接以及通过(相对于切口29的切口宽度)相对宽的夹紧部分30的夹紧边缘部分28与夹紧部分连接，因为通过销43的圆锥形形状，夹紧部分30如同根据楔形原理被压开，使得销43可以容易地压入。

孔7的朝制动衬片侧5的方向呈圆锥形渐缩的孔部分10位于桥接指状部4的外侧6与孔凹槽8之间。圆柱形孔部分12也位于此渐缩部10与凹槽8之间。由于这种设计，产生了有利的安装情况，以便能够将固定盘20带入凹槽8中的闩锁位置。例如，这得以实施的方式可以是经由渐缩孔部分10借由销43将固定盘20推入凹槽8中。圆柱形孔部分12确保凹槽壁9具有足够的强度，该凹槽壁必须相反于将销43从孔7拉出的方向而提供所需的固位。通过圆柱形孔部分12，确保相关凹槽壁9不因生产公差而在其支撑表面上减弱。圆柱形孔部分12的轴向范围略微小于渐缩部10的轴向范围。结果，实现了获得所需的强度而无需省去圆锥形部分10提供的安装优点。

凹槽8与制动衬片侧5之间还定位有孔7的朝制动衬片侧5的方向呈圆锥形渐缩的部分11。此渐缩部11防止固定盘20的凸出的夹紧区域26过度向后弯折、或在安装期间朝制动衬片侧5的方向滑过。接纳销43的另一圆柱形孔部分13在制动衬片侧5的方向上邻接渐缩部11。

固定盘20通过其盘边缘21插入孔7的孔环形凹槽8中并且被强制地固持在孔中，被固定而防止固定盘20从孔7轴向滑移出。在这种情况下，固定盘20插入孔7中，使得夹紧区域26朝制动衬片侧5的方向凸出。销43插入孔7中并且穿过固定盘20的贯通开口25突出。同时，夹紧部分30将销43固定地夹紧到夹紧边缘部分28，并且夹紧部分被压入销43的销周向表面44中。夹紧部分30被定向成使得它们在各自情况下倾斜地作用在销周向表面44上或被定向成相对于销纵向轴线倾斜。

由于这种定向，夹紧边缘27最佳地压靠销周向表面44或压入其中，并且防止销43释放、并且因此也防止盖件40释放。

通过上述构型实现了将盖件40可靠且持久地固位在支撑结构2上或桥接指状部4上。即使振动也不会导致盖件40释放。然而，在存在振动的情况下，夹紧边缘部分28及其夹紧边缘27以其工作方式进一步进入销周向表面44中并且确保可靠的俘获固定器件。

Claims (15)

1.一种用于盘式制动器的制动器夹钳(1)，所述制动器夹钳包括：

-支撑结构(2)，所述支撑结构具有桥接件(3)和至少一个桥接指状部(4)，所述至少一个桥接指状部具有制动衬片侧(5)、外侧(6)以及孔(7)，所述孔结合到所述外侧(6)中并且从所述外侧(6)朝所述制动衬片侧(5)的方向延伸，

-盖件(40)，所述盖件具有突出到所述孔(7)中的销(43)，

-固定盘(20)，所述固定盘具有盘边缘(21)和盘中心(22)，所述盘边缘具有外直径D并且被强制地固持在所述孔(7)中，所述盘中心具有贯通开口(25)、特别是圆形贯通开口(25)，所述销(43)穿过所述贯通开口突出，

其中，所述盘中心(22)具有夹紧区域(26)，所述夹紧区域相对于所述盘边缘(21)朝所述制动衬片侧(5)的方向凸出，并且借由夹紧边缘(27)、特别是圆形夹紧边缘(27)将所述销(43)固定地夹紧在所述贯通开口(25)中。

2.根据权利要求1所述的制动器夹钳(1)，

其中，所述孔(7)具有凹槽(8)、特别是环形凹槽，所述盘边缘(21)接合在所述凹槽中。

3.根据权利要求2所述的制动器夹钳(1)，

其中，所述孔(7)在所述外侧(6)与所述凹槽(8)之间具有部分(10)，所述孔(7)在所述部分中朝所述制动衬片侧(5)的方向渐缩、特别是呈圆锥形渐缩，

并且/或者

其中，所述孔(7)在所述凹槽(8)与所述制动衬片侧(5)之间具有部分(11)，所述孔(7)在所述部分中朝所述制动衬片侧(5)的方向渐缩、特别是呈圆锥形渐缩。

4.根据权利要求2所述的制动器夹钳(1)，

其中，所述孔(7)在所述外侧(6)与所述凹槽(8)之间具有部分(10)，所述孔(7)在所述部分中朝所述制动衬片侧(5)的方向渐缩、特别是呈圆锥形渐缩，并且其中，在此渐缩部(10)与所述凹槽(8)之间存在圆柱形孔部分(12)，所述圆柱形孔部分的轴向范围特别地小于或等于所述渐缩部(10)的轴向范围，

并且/或者

其中，所述孔(7)在所述凹槽(8)与所述制动衬片侧(5)之间具有部分(11)，所述孔(7)在所述部分中朝所述制动衬片侧(5)的方向渐缩、特别是呈圆锥形渐缩，并且其中，此渐缩部(11)直接邻接所述凹槽(8)。

5.根据前述权利要求之一所述的制动器夹钳(1)，

其中，所述固定盘(20)具有材料厚度t，所述材料厚度t从所述固定盘(20)的第一侧(23)延伸至第二侧(24)，

其中，所述固定盘(20)具有高度H，由于存在凸出的所述夹紧区域(26)，所述高度H大于所述材料厚度t。

6.根据权利要求5所述的制动器夹钳(1)，

其中，凸出的所述夹紧区域(26)具有中空截圆锥体形状，其中，特别是在所述固定盘(20)未安装在所述孔(7)中且未安装在所述销(43)上的状态下，圆锥体开口角度α在100°与140°之间、特别是在110°与130°之间，并且

其中，所述盘边缘(21)以环形方式配置在所述外直径D与凸出的所述夹紧区域(26)之间，所述盘边缘具有高度HRing，所述高度HRing等于所述材料厚度t。

7.根据前述权利要求之一所述的制动器夹钳(1)，

其中，从所述贯通开口(25)开始朝所述盘边缘(21)的方向延伸、特别是以径向方式延伸的至少一个切口(29)在凸出的所述夹紧区域(26)中切割而成，

其中，所述切口(29)沿着所述夹紧边缘(27)形成中断部分(34)和夹紧边缘部分(35)，所述中断部分延伸角度δ，所述夹紧边缘部分延伸角度γ，

其中，所述角度γ大于所述角度δ，特别地是其至少两倍、特别地是其至少三倍，

其中，所述角度γ和所述角度δ的顶点在各自情况下位于盘中心点M。

8.根据权利要求7所述的制动器夹钳(1)，

其中，存在多个切口(29)、特别是五个切口，其结果是，具有相应地多个中断部分(34)、特别是五个中断部分以及相应地多个夹紧边缘部分(35)、特别是五个夹紧边缘部分。

9.根据权利要求7和8中任一项所述的制动器夹钳(1)，

其中，至少一个所述切口(29)或所有所述切口(29)的宽度从所述贯通开口(25)开始朝所述盘边缘(21)的方向减小。

10.根据权利要求7至9之一所述的制动器夹钳(1)，

其中，至少一个所述切口(29)或所有所述切口(29)的最深点具有半圆形形状。

11.根据权利要求5至10之一所述的制动器夹钳(1)，

其中，特别地，所述固定盘(20)具有楔形形状的槽(31)，所述槽切穿所述材料厚度t并且从所述贯通开口(25)穿至所述外直径D，

其中，在所述固定盘(20)未安装在所述孔(7)中且未安装在所述销(43)上的状态下，所述槽(31)具有宽度b1，所述宽度b1是在与所述贯通开口(25)的过渡处测量的，

其中，在所述固定盘(20)安装在所述孔(7)中且安装在所述销(43)上的状态下，所述槽(31)具有宽度b2，所述宽度b2是在与所述贯通开口(25)的过渡处测量的，并且其中，b2小于b1。

12.根据权利要求11所述的制动器夹钳(1)，

其中，所述槽(31)布置在夹紧边缘部分(28)的轮廓中并且切穿所述夹紧边缘部分。

13.根据前述权利要求之一所述的制动器夹钳(1)，

其中，从支承侧(42)开始，所述销(43)在延伸长度L2的固持区域(47)中朝向销端部(46)渐缩、特别是呈圆锥形渐缩，其中，所述销(43)具有总长度L1，

其中，所述固持区域(47)相对于总长度L1的长度比例最大，

其中，特别地，L2与L1的长度比大于0.5、特别是大于或等于0.6、特别是大于或等于0.7。

14.根据前述权利要求之一所述的制动器夹钳(1)，

其中，所述销(43)的材料、特别是其表面的材料比所述固定盘(20)的材料、特别是所述夹紧边缘(27)的材料更柔软。

15.一种用于根据前述权利要求之一所述的制动器夹钳(1)的根据前述权利要求1或5至12之一所述的固定盘(20)。

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