CN115665907B - 一种具有加热功能的方舱车及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有加热功能的方舱车的制备方法，属于军用通讯设备技术领域，包括预成型体的制备，其特征在于：预成型体的制备的方法包括：依次铺设方舱舱体的外蒙皮、第一玻纤网和铜网、保温板和反射膜，将碳纤维发热电缆穿入压缩弹簧内，然后将穿好后的压缩弹簧和碳纤维发热电缆铺在第二玻纤网上面，本发明的有益效果是：碳纤维发热电缆作为发热手段，静音制暖无维护费用无电磁辐射远红外发热健康，利于军事化使用；将碳纤维发热电缆与压缩弹簧结合，压缩弹簧在电缆铺设过程中具有一定的导向作用又可防止真空灌注时发热电缆发生位移，同时该弹簧相对于车内设备来说还具有一定的缓冲减震作用。

Description

一种具有加热功能的方舱车及制备方法

技术领域：

本发明属于军用通讯设备技术领域，更具体地涉及一种具有加热功能的方舱车的制备方法。

背景技术：

方舱车可以作为移动式应急指挥所、通讯控制中心、雷达站等使用，一般在户外进行作业。当进行户外作业时，尤其是在寒冷的北方，一些设备受工作环境温度影响很难启动造成无法正常工作，所以冬季方舱车离不开取暖装置。

目前方舱车的取暖问题一般情况下靠舱内空调或在方舱的底部安装燃油加热器，这样既增加了成本也不节能环保，还有可能引起一氧化碳中毒，同时也占用了本就有限的舱体空间。而且热源发出的红外线在执行军事任务时很容易被敌方侦查发现。

发明内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明提供了一种具有加热功能的方舱车的制备方法，能够有效的解决目前方舱车的取暖问题一般情况下靠舱内空调或在方舱的底部安装燃油加热器，这样既增加了成本也不节能环保，还有可能引起一氧化碳中毒，同时也占用了本就有限的舱体空间。而且热源发出的红外线在执行军事任务时很容易被敌方侦查发现。

本发明解决上述技术问题的具体技术方案为具有加热功能的方舱车的制备方法，包括预成型体的制备，及利用预成型体采用真空灌注成型工艺制备的方舱舱体，所述方舱舱体包括一体成型舱顶、一体成型舱底及与舱顶、舱底相连的预设数量的一体成型舱壁，其特征在于：

所述预成型体的制备的方法包括：依次铺设方舱舱体的外蒙皮、第一玻纤网和铜网、保温板和反射膜，

所述反射膜铺设完成后在上面再铺一层设第二玻纤网，将碳纤维发热电缆穿入压缩弹簧内，然后将穿好后的压缩弹簧和碳纤维发热电缆铺在第二玻纤网上面，在碳纤维发热电缆的上面铺设第三玻纤网，最后铺设内蒙皮，得到舱顶预成型体、舱壁预成型体或舱底的预成型体，

利用预成型体采用真空灌注成型工艺制备包括：将舱顶预成型体、舱壁预成型体或舱底的预成型体分别放置在刚性模板上，使用真空袋膜把预成型体完全密封覆盖，真空袋膜的一端连接真空泵，另一端连接树脂储罐，使用真空泵抽空模腔中的空气在真空袋膜和刚性模板组成的空腔中形成负压，接树脂储罐的树脂流体介质在真空负压的作用下在渗透介质的胶槽胶孔之间流动和渗透，最后树脂介质完全充满所有空隙，形成了一体浇灌成型的舱顶、舱壁和舱底；

放入高温固化箱进行固化，将固化后的舱顶、舱壁和舱底依次组装拼接，得到方舱舱体；所述方舱舱体的舱顶和舱壁的结合部、舱壁和舱壁的结合部、舱底和舱壁的结合部的铜网相连接。

进一步地，所述的反射膜是真空镀铝膜。

进一步地，所述的保温板和反射膜上在不铺设加热电缆的位置要有注胶孔。

进一步地，所述保温板上设置有胶槽和胶孔。

进一步地，所述碳纤维发热电缆采用并联电路，每一根碳纤维发热电缆的电流不大于0.8A。

一种具有加热功能的方舱车，所述方舱舱体由上述制备方法制备而成，所述方舱舱体安装在汽车底盘上。

本发明的有益效果是：

本发明创造性地碳纤维发热电缆作为发热手段，具有升温迅速、安全性高、绝缘阻燃，节能环保比传统金属材质发热体节能30％，尤其是静音制暖，无维护费用，无电磁辐射，远红外发热健康，使用寿命长，利于军事化使用；

本发明创造性地将碳纤维发热电缆与压缩弹簧结合，压缩弹簧在电缆铺设过程中具有一定的导向作用又可防止真空灌注时发热电缆发生位移，同时该弹簧相对于车内设备来说还具有一定的缓冲减震作用，其次该弹簧具有良好的导热性可加速方舱内温度的升高，最主要的是该弹簧可屏蔽碳纤维发出的红外线，防止在执行军事任务时被敌方侦查发现，提高了方舱车的安全性能。

本发明创造性地将固化后的舱顶、舱壁和舱底依次组装拼接，得到方舱舱体；所述方舱舱体的舱顶和舱壁的结合部、舱壁和舱壁的结合部、舱底和舱壁的结合部的铜网相连接，利用完整的铜网网络，实现较优越的红外屏蔽效果。

附图说明：

附图1是本发明示意图；

附图2是本发明真空灌注成型工艺示意图；

附图3是本发明真空灌注成型实施例示意图；

附图4是本发明实施例示意图；附图中：

1.外蒙皮、2.第一玻纤网、3.铜网、4.保温板、5.反射膜、6.碳纤维发热电缆、7.压缩弹簧、8.内蒙皮、9.预成型体、10.刚性模板、11.真空袋膜、12.真空泵、13.树脂、14.第二玻纤网、15.第三玻纤网、16.底盘、17.方舱舱体。

具体实施方式：

在本发明的描述中具体细节仅仅是为了能够充分理解本发明的实施例，但是作为本领域的技术人员应该知道本发明的实施并不限于这些细节。另外，公知的结构和功能没有被详细的描述或者展示，以避免模糊了本发明实施例的要点。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的具体实施方式：

为了更好的理解本发明特以具体的实施例进行说明，值得强调的是该实施例的效果与本发明保护范围内的各种实施例，包括各自试剂及试剂的含量配比无实质性差异，均能够实现本发明所描述的效果及解决上述问题，其他组合在此不做累述；

具有加热功能的方舱车的制备方法，包括预成型体9的制备，及利用预成型体9采用真空灌注成型工艺制备的方舱舱体17，所述方舱舱体17包括一体成型舱顶、一体成型舱底及与舱顶、舱底相连的预设数量的一体成型舱壁，

所述预成型体9的制备的方法包括：依次铺设方舱舱体17的外蒙皮1、第一玻纤网2和铜网3、保温板4和反射膜5，

其中：铜网3具有电磁屏蔽的作用，可使电磁屏蔽≥40db；

反射膜5是一种真空镀铝膜，具有防止热量向外扩散的作用，确保方舱内温度恒定；

所述反射膜5铺设完成后在上面再铺一层设第二玻纤网14，将碳纤维发热电缆6穿入压缩弹簧7内，将穿好后的压缩弹簧7和碳纤维发热电缆6铺在第二玻纤网14上面，在碳纤维发热电缆6的上面铺设第三玻纤网15，最后铺设内蒙皮8，得到舱顶预成型体、舱壁预成型体或舱底的预成型体，

其中：保温板4和反射膜5上在不铺设加热电缆的位置要有注胶孔，保温板上还要有注胶槽方便成型时注胶；

碳纤维发热电缆采用并联电路，每一根发热线的电流不大于0.8A,没有电磁辐射。

利用预成型体9采用真空灌注成型工艺制备包括：将舱顶预成型体、舱壁预成型体或舱底的预成型体分别放置在刚性模板10上，使用真空袋膜11把预成型体9完全覆盖，真空袋膜11的一端连接真空泵12，另一端连接树脂13的储罐，使用真空泵12抽空模腔中的空气在真空袋膜11和刚性模板10组成的空腔中形成负压，树脂13流体介质在真空负压的作用下在树脂13流体介质的胶槽胶孔之间流动和渗透，最后树脂13介质完全充满所有空隙，形成了一体浇灌成型的舱顶、舱壁和舱底，放入高温固化箱进行固化；

其中：

胶槽形成的夹层泡沫为工字，C字分块结构设计，树脂13在舱体成型后在泡沫内部可形成工字，C字等结构复合材料加强梁骨架，

所述方舱舱体17的舱顶和舱壁的结合部、舱壁和舱壁的结合部、舱底和舱壁的结合部的铜网3相连接，这样该方舱结构即可屏蔽舱体内部的设备发出的电磁信号，又可屏蔽远红外线向外扩散，发热装置还不占用舱体内部空间，因其安全性好在执行任务时还不会被对方的侦查设备发现。

表1：方舱车供暖设备对比表

具体工作原理如下：

可利用压缩弹簧及发热电缆的柔韧性根据自己喜欢的样式进行铺设，此时压缩弹簧7在电缆铺设过程中具有一定的导向作用又可防止真空灌注时发热电缆发生位移，同时压缩弹簧7相对于车内设备来说还具有一定的缓冲减震作用。其次压缩弹簧7具有良好的导热性可加速方舱内温度的升高，最主要的是压缩弹簧7可屏蔽碳纤维发出的红外线，防止在执行军事任务时被敌方侦查发现，提高了方舱车的安全性能。

碳纤维发热电缆6采用并联电路，每一根发热线的电流不大于0.8A,没有电磁辐射。

将方舱舱体17安装在汽车底盘16上，接通市电碳纤维电缆6即可发热，在无市电的环境工作时也可连接发电机对电缆进行供电在无法接通市电的情况下，舱内设备也需发电机供电。这样一个具有地暖加热功能的方舱车就做好了。该方舱结构即可屏蔽舱体内部的设备发出的电磁信号，又可屏蔽远红外线向外扩散，发热装置还不占用舱体内部空间，因其安全性好在执行任务时还不会被对方的侦查设备发现。

综上所述：

本发明创造性地碳纤维发热电缆作为发热手段，具有升温迅速、安全性高、绝缘阻燃，节能环保比传统金属材质发热体节能30％，尤其是静音制暖，无维护费用，无电磁辐射，远红外发热健康，使用寿命长，利于军事化使用；

本发明创造性地将碳纤维发热电缆与压缩弹簧结合，压缩弹簧在电缆铺设过程中具有一定的导向作用又可防止真空灌注时发热电缆发生位移，同时该弹簧相对于车内设备来说还具有一定的缓冲减震作用，其次该弹簧具有良好的导热性可加速方舱内温度的升高，最主要的是该弹簧可屏蔽碳纤维发出的红外线，防止在执行军事任务时被敌方侦查发现，提高了方舱车的安全性能。

本发明创造性地将固化后的舱顶、舱壁和舱底依次组装拼接，得到方舱舱体；所述方舱舱体的舱顶和舱壁的结合部、舱壁和舱壁的结合部、舱底和舱壁的结合部的铜网相连接，利用完整的铜网网络，实现较优越的红外屏蔽效果。

Claims (4)

1.一种具有加热功能的方舱车的制备方法，包括预成型体（9）的制备，其特征在于：

所述预成型体（9）的制备的方法包括：依次铺设方舱舱体(17)的外蒙皮（1）、第一玻纤网（2）和铜网（3）、保温板（4）和反射膜（5），

所述反射膜（5）铺设完成后在上面再铺设一层第二玻纤网（14），将碳纤维发热电缆（6）穿入压缩弹簧（7）内，将穿好后的压缩弹簧（7）和碳纤维发热电缆（6）铺在第二玻纤网（14）上面，在碳纤维发热电缆（6）的上面铺设第三玻纤网（15），最后铺设内蒙皮（8），得到舱顶预成型体、舱壁预成型体或舱底的预成型体；

还包括利用预成型体(9)采用真空灌注成型工艺制备方舱舱体(17)的步骤，所述方舱舱体(17)包括一体成型舱顶、一体成型舱底及与舱顶、舱底相连的预设数量的一体成型舱壁，

制备方法包括：将舱顶预成型体、舱壁预成型体或舱底的预成型体分别放置在刚性模板（10）上，使用真空袋膜（11）把预成型体（9）完全覆盖，真空袋膜（11）的一端连接真空泵（12），另一端连接树脂（13）的储罐，使用真空泵（12）抽空模腔中的空气在真空袋膜（11）和刚性模板（10）组成的空腔中形成负压，树脂（13）流体介质在真空负压的作用下在树脂（13）流体介质的胶槽胶孔之间流动和渗透，最后树脂（13）介质完全充满所有空隙，形成了一体浇灌成型的舱顶、舱壁和舱底，放入高温固化箱进行固化；

将固化后的一体成型舱顶、一体成型舱底及与舱顶、舱底相连的预设数量的一体成型舱壁依次组装拼接得到方舱舱体（17）；所述方舱舱体（17）的舱顶和舱壁的结合部、舱壁和舱壁的结合部、舱底和舱壁的结合部的铜网（3）相连接；

所述的保温板（4）和反射膜（5）上在不铺设碳纤维发热电缆（6）的位置设置注胶孔；所述保温板（4）上设置有胶槽和胶孔。

2.根据权利要求1所述的具有加热功能的方舱车的制备方法，其特征在于所述的反射膜（5）是真空镀铝膜。

3.根据权利要求1所述的具有加热功能的方舱车的制备方法，其特征在于所述碳纤维发热电缆（6）采用并联电路，每一根碳纤维发热电缆（6）的电流不大于0.8A。

4.一种具有加热功能的方舱车，其特征在于：包括方舱舱体（17），所述方舱舱体（17）由权利要求1-3任意一项所述的制备方法制备而成，所述方舱舱体（17）安装在方舱车底盘（16）上。