CN115661342B - 针对车辆损伤点位的显示方法、装置及计算机可读介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种针对车辆损伤点位的显示方法、装置及计算机可读介质，属于图像处理技术领域。该方法一具体实施方式包括：首先，根据评估车辆的车身类型，调取与车身类型对应的车辆模型，车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；其次，基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；最后，基于损伤点位的位置信息，对车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。由此，能够将评估报告中车辆损伤点位通过三维模型进行实时展示，提高了用户的体验性。

Description

针对车辆损伤点位的显示方法、装置及计算机可读介质

技术领域

本发明属于图像处理技术领域，尤其涉及一种针对车辆损伤点位的显示方法、装置及计算机可读介质。

背景技术

在二手车买卖的过程中，评估师做完一辆车的评估报告，通常都是以文字辅以二维图片的形式进行展现。

3D显示在游戏场景中较为常见，然而在游戏场景中的3D显示需要专业的3D引擎去完成；而专业的引擎体量都比较大，优秀的3D游戏动辄需要占用好几个G的内存。这对于以二手车交易为主的设备来说，由于设备运行数据能力较低，因此采用3D引擎在技术层面上还不能由设备负载。为了有效克服上述相关技术中的缺陷，开发一种针对车辆损伤点位的3D显示方法，就成为业界亟待解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明实施例提供了一种针对车辆损伤点位的显示方法及设备，解决了现有技术中由于用户在验车时需要大量翻阅评估报告导致用户体验性差的问题，提高了用户3D验车的体验性。

根据本发明实施例第一方面，提供一种针对车辆损伤点位的显示方法，所述方法应用于第一设备；所述方法包括：根据评估车辆的车身类型，调取与所述车身类型对应的车辆模型，所述车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取所述损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；所述损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。

可选的，针对车辆损伤点位的显示方法还包括：获取针对所述描点车辆模型的旋转请求；所述旋转请求至少包括旋转方向；基于所述旋转方向，对所述描点车辆模型执行与所述旋转请求对应的旋转操作，展示所述评估车辆的损伤点位对应的受损信息。

可选的，所述基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型，包括：基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点；基于所述损伤点位的损伤级别，对所述车辆模型图片中描点进行不同颜色显示，生成描点车辆模型。

可选的，所述基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点，包括：从车辆模型图片表中获取与所述车辆模型对应的图片数据集；针对任一所述损伤点位：从所述图片数据集中选取包含所述损伤点位的至少一个车辆模型图片；所述损伤点位的位置信息,对对应的所述车辆模型图片中进行描点。

可选的，针对车辆损伤点位的显示方法还包括：获取车辆模型，以及所述车辆模型对应的至少一个图片数据集；每个所述图片数据集对应一个旋转方向；将所述车辆模型和所述至少一个图片数据集建立第一映射关系，得到车辆模型图片表。

可选的，针对车辆损伤点位的显示方法还包括：获取车辆模型对应的图片数据集；针对所述图片数据集中任一车辆模型图片：获取所述车辆模型图片中所能显示的车辆检测点位以及所述车辆检测点位对应的位置信息；将所述车辆检测点位对应的位置信息与所述车辆模型图片建立第二映射关系；基于若干所述车辆模型图片对应第二映射关系，得到检测点位信息表。

可选的，针对车辆损伤点位的显示方法还包括：获取评估车辆的评估报告；对所述评估报告进行语义解析，生成评估车辆的车辆模型、损伤点位，以及所述损失点位的损伤级别。

可选的，所述第一设备为移动客户端的APP或者PC端

根据本发明实施例第二方面，还提供一种针对车辆损伤点位的显示装置，所述装置包括：该装置应用于第一设备，包括：调取模块，用于根据评估车辆的车身类型，调取与所述车身类型对应的车辆模型，所述车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；第一获取模块，用于基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取所述损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；所述损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；生成模块，用于基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。

根据本发明实施例第三方面，还提供一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，处理器调用程序指令能够执行第一方面的各种实现方式中任一种实现方式所提供的针对车辆损伤点位的显示方法。

根据本发明实施例第四方面，还提供一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如第一方面所述的显示方法。

本发明实施例提供一种针对车辆损伤点位的显示方法、装置及计算机可读介质，该方法一具体实施方式包括：首先，根据评估车辆的车身类型，调取与车身类型对应的车辆模型，车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；其次，基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；最后，基于损伤点位的位置信息，对车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。由此，能够将评估报告中车辆损伤位点通过3D模型进行展示，从而使得用户通过手动方式或者手机重力感应方式来实现描点车辆模型的旋转，进而轻量地达到3D显示效果，提高了用户的体验性。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1为本发明一实施例提供的针对车辆损伤点位的显示方法的流程图；

图2为本发明一实施例中生成描点车辆模型的流程示意图；

图3为本发明一实施例中生成检测点位信息表的流程示意图；

图4为本发明一实施例提供的针对车辆损伤点位的显示装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的左前45度角检测点位的显示示意图；

图6为本发明实施例提供的左后45度角检测点位的显示示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例提供的针对车辆损伤点位的显示方法的流程示意图，该方法至少包括如下步骤：

S101，根据评估车辆的车身类型，调取与车身类型对应的车辆模型，车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；

S102，基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；

S103，基于损伤点位的位置信息，对车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。

在S101中，评估车辆的车身类型是基于车厢数量确定的，例如单厢车辆、两厢车辆、三厢车辆、四厢车辆以及五厢车辆等。对应的车辆模型为单厢车模型、两厢车模型、三厢车模型、四厢车模型以及五厢车模型。车辆模型是预先构建好的，之后基于用户的触发，第一设备获取评估车辆的车身类型，并根据评估车辆的车身类型，自动匹配对应的车辆模型。

在S102中，检测点位信息表用于存储车辆检测点位对应的位置信息与车辆模型图片之间的映射关系。每一张独立角度的车辆模型图片都是只能显示该角度图片所能包含的检测点位；例如：由于在关于车尾视角图的车辆模型图片中仅能看到后保险杠、后车窗等检测点位；但是看不到前保险杠和前车窗等检测点位；因此每个车辆模型图片中所能看到检测点位是预先设置好的。

基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取与损失点位对应的检测点位，并获取该检测点位对应的位置信息。损伤点位对应的位置信息用于指示损伤点位在对应车辆模型图片中的坐标信息。

在这里，坐标信息可以用于指示损伤点位处若干点的坐标信息，还可以用于指示损伤点位中心位置处的坐标信息。

在S103中，基于损伤点位对应的车辆模型图片，从车辆模型对应的图片数据集中选取该车辆模型图片；之后基于损伤点位的坐标信息，对选取的对应车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。

需要说明的是，同一损伤点位可能出现在不同车辆模型图片中，也就是说，在不同车辆模型图片上，同一损伤点位对应的坐标信息是不同的。

本发明实施例提供的针对车辆损伤点位的显示方法，该方法一具体实施方式包括：首先，根据评估车辆的车身类型，调取与车身类型对应的车辆模型，车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；其次，基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；最后，基于损伤点位的位置信息，对车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。由此，能够将评估报告中车辆损伤位点通过3D模型进行展示，从而使得用户通过手动方式或者手机重力感应方式来实现描点车辆模型的旋转，进而轻量地达到3D显示效果，提高了用户的体验性。

在本实施例优选的一实施方式中，本发明实施例中提供的针对车辆损伤点位的显示方法，至少还包括如下步骤：

S1，获取针对描点车辆模型的旋转请求；旋转请求至少包括旋转方向；

S2，基于旋转方向，对描点车辆模型执行与旋转请求对应的旋转操作，展示评估车辆的损伤点位对应的受损信息。

具体地，旋转请求还包括预设旋转度数；基于旋转方向，按照预设旋转度数对描点车辆模型执行旋转操作；由此，通过对描点车辆模型进行旋转，能够清晰展示评估车辆的损伤点位对应的受损信息，提高用户的体验性。

旋转方向是构建车辆模型时的预设旋转方向。根据实际应用场景，预设旋转方向至少包括一个旋转方向。旋转方向可以是水平方向、垂直方向或者其他倾斜方向。

在这里，受损信息包括受损的具体位置信息以及受损程度信息等。

由此，通过手动旋转描点车辆模型，能够对损伤点位对应的受损信息进行有效展示，提高了用户3D验车的体验性。

在本实施例优选的另一实施方式中，如图2所示，为本发明一实施例中生成描点车辆模型的流程示意图。生成描点车辆模型，至少包括如下步骤：

S201，基于损伤点位的位置信息，对车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点；

S202，基于损伤点位的损伤级别，对车辆模型图片中描点进行不同颜色显示，生成描点车辆模型。

在S201中，从车辆模型图片表中获取与车辆模型对应的图片数据集；针对任一损伤点位：从图片数据集中选取包含损伤点位的至少一个车辆模型图片；基于损伤点位的位置信息，对对应的车辆模型图片中进行描点。

当同一损伤点位对应至少两张车辆模型图片时，那么同一损伤点位对应的位置信息至少也有两种。针对损伤点位的任一位置信息：从车辆模型对应的图片数据集中获取包含损伤点位的车辆模型图片，基于损伤点位位置信息，在获取的车辆模型图片中标记第一标签；之后基于损伤点位的损伤级别，对车辆模型图片中第一标签标记与损伤级别对应的颜色，并进行显示，生成描点车辆模型。

在这里，不同损伤级别对应的显示颜色是不一样的。

需要说明的是，在同一车辆模型对应的不同车辆模型图片中同一损伤点位标记的颜色是相同的。

本实施方式基于损伤点位位置信息，对车辆模型中对应的多个车辆模型图片进行描点，由此能够准确且有效地构建描点车辆模型。而且，基于损伤级别对损伤点位进行颜色区分，由此能够将损伤点位较为显著的呈现出来，方便终端用户查找观看，提高了用户的体验性。

在本实施例优选的又一实施方式中，生成车辆模型图片表，至少还包括如下步骤：

S1，获取车辆模型，以及车辆模型对应的至少一个图片数据集；每个图片数据集对应一个旋转方向；

S2，将车辆模型和至少一个图片数据集建立第一映射关系，得到车辆模型图片表。

具体地，在水平方向上将车辆模型360度的全景图按照等角度去平分，得到一个图片数据集。例如：按照20度去平分360度，共有18张不同角度的图片，形成第一图片数据集。每转一下是旋转20度，显示当前角度的车辆模型图片。平分角度越小，图片越多，旋转起来的感受也就越丝滑。

在垂直方向上将车辆模型360度的全景图按照等角度去平分，得到一个图片数据集。例如：按照30度去平分360度，共有12张不同角度的图片，形成第二图片数据集。

之后将车辆模型分别与第一图片数据集和第二图片数据集建立第一映射关系，得到车辆模型图片表；其中该车辆模型图片表包括两个子图片表。

本实施例通过构建车辆模型图片表，有利于后期描点时基于损伤点位所在的车辆模型图片从图片数据表中快速调用相同的车辆模型图片，提高了损伤点位描点的效率和准确率。

需要说明的是，针对同一车辆模型，车辆模型图片表中车辆模型图片与检测点位信息表中车辆模型图片是相同的。

在本实施例优选的再一实施方式中，如图3所示，为本发明一实施例中生成检测点位信息表的流程示意图。生成检测点位信息表，至少包括如下步骤：

S301，获取车辆模型对应的图片数据集；

S302，针对图片数据集中任一车辆模型图片：获取车辆模型图片中所能显示的车辆检测点位以及车辆检测点位对应的位置信息；将车辆检测点位对应的位置信息与车辆模型图片建立第二映射关系；

S303，基于若干车辆模型图片对应第二映射关系，得到检测点位信息表。

由此，通过构建检测点位信息表，有利于后期损伤点位标记时损伤点位置信息的查询，提高了描点车辆模型的准确性。

如图5所示，为本发明实施例提供的左前45度角检测点位的显示示意图；如图6所示，为本发明实施例提供的左后45度角检测点位的显示示意图。

两张车辆模型图片就是18张不同角度图片中其中的两张，标记①代表着左前门的位置，则①在这两张图中分别有自己的坐标点(例如在图5中，①的坐标点是(10，8)，在图6中①的坐标点是(3，3)，在其他角度图中则是其他的坐标点)，同理②是左后轮圈在两张图的位置，而③前挡玻璃在图5的角度中才能看到，图6的角度就无法显示。

在图5的左前45度车辆模型图片中，配置了前挡玻璃③、左前门①和左后轮圈②三个检测点位，以及各检测点位在该角度图片中的坐标。实际的车辆在由评估师评估完成后，当评估报告中左前门有损伤点位时，在3D模型展示中，如图5和图6两张角度时，就能看到左前门①处有损伤标记。

本实施例从车辆模型图片表中获取与车辆模型对应的图片数据集，可以有效提高描点的效率。由于车辆模型图片是存储在车辆模型图片表中的图片数据集中的，因此在调取时不用实时成像，而是直接调取现有的图片数据，通过这种模式可以有效提升描点的效率，减轻App的体量。

将车辆检测点位对应的位置信息与车辆模型图片建立第二映射关系后形成检测点位信息表，由于检测点位信息表在生成描点车辆模型时可以直接调用检测点的位置信息，而不需要实时计算检测点的位置信息，这样在构建描点车辆模型时就节省了大量的内存空间，从而提高了描点车辆模型的构建速率。

本发明在保证3D模型质量的同时，能够基于评估报告对评估车辆的3D效果进行实时显示，而且用户不仅可以手动旋转车辆模型，还可以使用手机的重力感应来完成车辆模型的旋转，提高了用户3D验车的体验性。

本发明各个实施例的实现基础是通过具有处理器功能的设备进行程序化的处理实现的。因此在工程实际中，可以将本发明各个实施例的技术方案及其功能封装成各种模块。

如图4所示，为本发明一实施例中提供的针对车辆损伤点位的显示装置，该装置应用于第一设备，至少包括：调取模块401，用于根据评估车辆的车身类型，调取与所述车身类型对应的车辆模型，所述车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；第一获取模块402，用于基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取所述损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；所述损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；生成模块403，用于基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型。

在优选的实施方式中，所述显示装置还包括：第二获取模块，用于实现获取针对所述描点车辆模型的旋转请求；所述旋转请求至少包括旋转方向；执行模块，用于基于所述旋转方向，对所述描点车辆模型执行与所述旋转请求对应的旋转操作，展示所述评估车辆的损伤点位对应的受损信息。

在优选的实施方式中，生成模块包括：描点单元，用于基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点；生成单元，用于基于所述损伤点位的损伤级别，对所述车辆模型图片中描点进行不同颜色显示，生成描点车辆模型。

在优选的实施方式中，描点单元包括：获取子单元，用于从车辆模型图片表中获取与所述车辆模型对应的图片数据集；描点子单元，用于针对任一所述损伤点位：从所述图片数据集中选取包含所述损伤点位的至少一个车辆模型图片；基于所述损伤点位的位置信息，对对应的所述车辆模型图片中进行描点。

在优选的实施方式中，所述显示装置还包括：第三获取模块，用于获取车辆模型，以及所述车辆模型对应的至少一个图片数据集；每个所述图片数据集对应一个旋转方向；第一建立模块，用于将所述车辆模型和所述至少一个图片数据集建立第一映射关系，得到车辆模型图片表。

在优选的实施方式中，所述显示装置还包括：第四获取模块，用于获取车辆模型对应的图片数据集；针对所述图片数据集中任一车辆模型图片：第二建立模块，用于获取所述车辆模型图片中所能显示的车辆检测点位以及所述车辆检测点位对应的位置信息；将所述车辆检测点位对应的位置信息与所述车辆模型图片建立第二映射关系；生成模块，用于基于若干所述车辆模型图片对应第二映射关系，得到检测点位信息表。

在优选的实施方式中，所述显示装置还包括：第五获取模块，用于获取评估车辆的评估报告；语义解析模块，用于对所述评估报告进行语义解析，生成评估车辆的车辆模型、损伤点位，以及所述损失点位的损伤级别。

在优选的实施例中，所述第一设备为移动客户端的APP或者PC端。

上述装置可执行本发明一实施例所提供的针对车辆损伤点位的显示方法，具备执行用于针对车辆损伤点位的显示方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明实施例所提供的针对车辆损伤点位的显示方法。

本发明还提供一种电子设备，包括：处理器；用于存储所述处理器可执行指令的存储器；所述处理器，用于从所述存储器中读取所述可执行指令，并执行所述指令以实现本发明所述的针对车辆损伤点位的显示方法。

除了上述方法和设备以外，本申请的实施例还可以是计算机程序产品，其包括计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本申请各种实施例的方法中的步骤。

所述计算机程序产品可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请实施例操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。

此外，本申请的实施例还可以是计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本申请如下各实施例的方法中的步骤。

所述计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置、设备和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种针对车辆损伤点位的显示方法，其特征在于，该方法应用于第一设备，包括：

根据评估车辆的车身类型，调取与所述车身类型对应的车辆模型，所述车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；

根据所述车辆的车厢数量确定所述车辆的车身类型；

基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取所述损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；所述损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；

基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型；

针对任一所述损伤点位：从所述图片数据集中选取包含所述损伤点位的至少一个车辆模型图片；基于所述损伤点位的位置信息，对对应的所述车辆模型图片中进行描点显示，生成描点车辆模型；

获取车辆模型对应的图片数据集；

针对所述图片数据集中任一车辆模型图片：获取所述车辆模型图片中所能显示的车辆检测点位以及所述车辆检测点位对应的位置信息；将所述车辆检测点位对应的位置信息与所述车辆模型图片建立第二映射关系；

基于若干所述车辆模型图片对应第二映射关系，得到检测点位信息表。

2.根据权利要求1所述的显示方法，其特征在于，还包括：

获取针对所述描点车辆模型的旋转请求；所述旋转请求至少包括旋转方向；

基于所述旋转方向，对所述描点车辆模型执行与所述旋转请求对应的旋转操作，展示所述评估车辆的损伤点位对应的受损信息。

3.根据权利要求1所述的显示方法，其特征在于，所述基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型，包括：

基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点；

基于所述损伤点位的损伤级别，对所述车辆模型图片中描点进行不同颜色显示，生成描点车辆模型。

4.根据权利要求1所述的显示方法，其特征在于，还包括：

获取车辆模型，以及所述车辆模型对应的至少一个图片数据集；每个所述图片数据集对应一个旋转方向；

将所述车辆模型和所述至少一个图片数据集建立第一映射关系，得到车辆模型图片表。

5.根据权利要求1所述的显示方法，其特征在于，还包括：

获取评估车辆的评估报告；

对所述评估报告进行语义解析，生成评估车辆的车辆模型、损伤点位，以及所述损伤点位的损伤级别。

6.根据权利要求1所述的显示方法，其特征在于，所述第一设备为移动客户端的APP或者PC端。

7.一种针对车辆损伤点位的显示装置，其特征在于，该装置应用于第一设备，包括：

调取模块，用于根据评估车辆的车身类型，调取与所述车身类型对应的车辆模型，所述车辆模型是由不同旋转角度的车辆模型图片形成的图片数据集构建的；

根据所述车辆的车厢数量确定所述车辆的车身类型；

第一获取模块，用于基于评估车辆的损伤点位，从检测点位信息表中获取所述损伤点位在车辆模型图片中的位置信息；所述损伤点位用于指示车辆评估报告中有损伤的检测点位；

生成模块，用于基于所述损伤点位的位置信息，对所述车辆模型中对应的车辆模型图片进行描点显示，生成描点车辆模型；

针对任一所述损伤点位：从所述图片数据集中选取包含所述损伤点位的至少一个车辆模型图片；基于所述损伤点位的位置信息，对对应的所述车辆模型图片中进行描点显示，生成描点车辆模型；

获取车辆模型对应的图片数据集；

针对所述图片数据集中任一车辆模型图片：获取所述车辆模型图片中所能显示的车辆检测点位以及所述车辆检测点位对应的位置信息；将所述车辆检测点位对应的位置信息与所述车辆模型图片建立第二映射关系；

基于若干所述车辆模型图片对应第二映射关系，得到检测点位信息表。

8.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一项所述的显示方法。