CN115637750A - 一种回转接头及双轮铣 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种回转接头及双轮铣，涉及工程机械领域，所述回转接头包括内芯和外芯，内芯沿轴向贯穿外芯，内芯与外芯转动连接，内芯沿长度方向设有相互独立且长度不同的多个第一液压油通道及第一泥浆通道，外芯的周向侧壁与内芯的周向侧壁之间形成有多个相互独立的第二液压油通道及第二泥浆通道，第一液压油通道与对应的第二液压油通道连通，第一泥浆通道与第二泥浆通道连通，内芯上设有与第一液压油通道连通的进油口及与第一泥浆通道连通的出浆口，外芯上设有与第二液压油通道连通的出油口及与第二泥浆通道连通的进浆口。本发明的回转接头，可实现将动力提升装置的管路与铣刀架的管路分开设置，铣刀架旋转时不会牵扯到管路，使用寿命长。

Description

一种回转接头及双轮铣

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种回转接头及双轮铣。

背景技术

双轮铣是地下连续墙施工中最常用的装置，包括动力提升装置和铣刀架，利用铣刀架上的铣刀对土层、岩层进行破碎挖掘，现有铣刀架与动力提升装置之间一般连接有液压管和泥浆管，通过液压管对铣刀架供液压油以驱动铣刀架动作，铣刀架工作时产生的泥浆通过泥浆管进入动力提升装置，液压管、泥浆管会随着铣刀架一起往复运动。

铣槽作业时，铣刀架与槽口会存在角度偏差，需要调整铣刀架的偏转角度，现有的铣刀架只能进行角度的微调，当偏转角度较大时，会出现管路的拉扯、磨损及变形，降低双铣轮装置的使用寿命与工作可靠性。

发明内容

本发明旨在解决现有双轮铣的动力提升装置与铣刀架之间的液压油管与泥浆管易损坏，影响整体使用寿命的技术问题。

一方面，本发明提出一种回转接头，包括内芯和外芯，所述内芯沿轴向贯穿所述外芯，所述内芯与所述外芯转动连接，所述内芯沿长度方向设有相互独立的多个第一液压油通道及第一泥浆通道，所述外芯的周向侧壁与所述内芯的周向侧壁之间形成有多个相互独立的第二液压油通道及第二泥浆通道，所述第一液压油通道与对应的所述第二液压油通道连通，所述第一泥浆通道与所述第二泥浆通道连通，所述内芯上设有与所述第一液压油通道连通的进油口及与所述第一泥浆通道连通的出浆口，所述外芯上设有与所述第二液压油通道连通的出油口及与所述第二泥浆通道连通的进浆口。

本发明所述的回转接头，内芯上的进油口、出浆口可分别通过液压油管、泥浆管与动力提升装置连接，外芯上的出油口、进浆口可分别通过液压油管、泥浆管与铣刀架连接，动力提升装置内的液压油通过回转接头的进油口、第一液压油通道、第二液压油通道，最后从出油口流向铣刀架，铣刀架在开挖过程中的泥浆通过回转接头的进浆口、第二泥浆通道、第一泥浆通道，最后从出浆口流向动力提升装置，实现正常铣槽开挖作业。

由于回转接头的内芯、外芯分别与动力提升装置、铣刀架连接，实现将动力提升装置的液压油管、泥浆管与铣刀架的液压油管、泥浆管分开设置，外芯与内芯转动连接，在需要调整铣刀架的偏转角度时，动力提升装置及内芯不动，铣刀架及外芯一起相对内芯转动，如此可实现铣刀架任意角度的调整，不会牵扯到各液压管及泥浆管，使用寿命长，安全性高。

可选地，所述第一泥浆通道沿所述内芯轴线方向设置，各所述第一液压油通道沿所述第一泥浆通道的周向间隔设置。

可选地，所述出浆口设于所述内芯的一端面上，所述出浆口沿所述内芯的轴向延伸以与所述第一泥浆通道连通；所述进油口沿所述内芯的周向侧壁间隔设置，所述进油口沿所述内芯的径向延伸以与所述第一液压油通道连通。

可选地，所述外芯的内壁面沿轴向间隔设有环形的油槽，所述油槽与所述内芯的外壁面之间围成所述第二液压油通道，所述出油口设于所述油槽的槽壁上。

可选地，所述出油口及所述进浆口沿所述外芯的周向侧壁间隔设置，所述出油口沿所述外芯的径向延伸以与所述第二液压油通道连通，所述进浆口沿所述外芯的径向延伸以与所述第二泥浆通道连通。

可选地，该回转接头还包括上盖组件和下盖组件，所述外芯的两端分别通过所述上盖组件、所述下盖组件与所述内芯紧固连接。

可选地，该回转接头还包括轴承结构，所述轴承结构包括深沟球轴承和推力球轴承，所述深沟球轴承设于所述外芯的轴肩与所述内芯之间，所述推力球轴承设于所述外芯与所述内芯靠近所述上盖组件的一端。

可选地，该回转接头还包括密封组件，所述密封组件设于所述外芯与所述内芯之间。

可选地，所述密封组件包括旋转格莱圈和旋转轴唇形密封圈，所述旋转格莱圈设于所述第二液压油通道的两侧，所述旋转轴唇形密封圈设于所述第二泥浆通道的两侧。

另一方面，本发明提供一种双轮铣，包括铣刀架、动力提升装置及上述的回转接头，所述回转接头的进油口、出油口分别与所述动力提升装置的液压油管及所述铣刀架的液压油管连接，所述回转接头的进浆口、出浆口分别与所述铣刀架的泥浆管及所述动力提升装置的泥浆管连接。

本发明所述双轮铣相较于现有技术所具有的优势与上述回转接头相同，在此不再重复说明。

附图说明

图1为本发明实施例的回转接头的剖视图；

图2为本发明实施例的回转接头的局部剖视图；

图3为本发明实施例的回转接头的爆炸图；

图4为本发明实施例的双轮铣的结构示意图；

图5为图4中A处的放大示意图。

附图标记说明：

1、内芯；11、进油口；12、第一液压油通道；13、出浆口；14、第一泥浆通道；2、外芯；21、出油口；22、第二液压油通道；23、进浆口；24、第二泥浆通道；3、上盖组件；31、上盖体；32、螺栓；4、下盖组件；41、下盖体；42、螺母套；43、隔套；5、轴承结构；51、深沟球轴承；52、推力球轴承；6、密封组件；61、旋转格莱圈；62、旋转轴唇形密封圈；63、油杯；64、单向阀；7、铣刀架；8、动力提升装置。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，还需要说明的是，在本发明的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本发明的限制。

本申请建立有坐标轴Z轴，其中，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。

如图1、3所示，本发明实施例的一种回转接头，包括内芯1和外芯2，所述内芯1沿轴向贯穿所述外芯2，所述内芯1与所述外芯2转动连接，所述内芯1沿长度方向设有相互独立的多个第一液压油通道12及第一泥浆通道14，所述外芯2的周向侧壁与所述内芯1的周向侧壁之间形成有多个相互独立的第二液压油通道22及第二泥浆通道24，所述第一液压油通道12与对应的所述第二液压油通道22连通，所述第一泥浆通道14与所述第二泥浆通道24连通，所述内芯1上设有与所述第一液压油通道12连通的进油口11及与所述第一泥浆通道14连通的出浆口13，所述外芯2上设有与所述第二液压油通道22连通的出油口21及与所述第二泥浆通道24连通的进浆口23。

在本实施例中，所述内芯1及所述外芯2均沿Z轴所示方向设置，所述内芯1、外芯2为阶梯柱形件，内芯1、外芯2的轴线重合，均沿Z轴所示方向，二者可相对转动。内芯1垂直贯穿所述外芯2,并且两端从外芯2伸出。

第一液压油通道12、第二液压油通道22的数量相同，对应连通，用于通液压油，横截面尺寸较小，第一泥浆通道14、第二泥浆通道24的数量相同，对应连通，用于通泥浆，横截面尺寸较大，泥浆通道的直径远大于液压油通道的直径，所述泥浆通道及所述液压油通道的尺寸根据实际情况调整。这里的液压油通道、泥浆通道并不限于通液压油、泥浆，也可以是其他流体。示例性地，第一液压油通道12可设置7个，主要是根据双轮铣工况的选择需要，进油口11对应设有7个；第一液压油通道12的数量可根据实际使用需要适量增减，所述第一泥浆通道14设置一个。

需要说明的是，双轮铣的铣刀架7采用液压油控制，铣刀架7上的铣刀在工作时会产生泥浆。内芯1上的进油口11、出浆口13可分别通过液压油管、泥浆管与动力提升装置8连接，外芯2上的出油口21、进浆口23可分别通过液压油管、泥浆管与铣刀架7连接，动力提升装置8内的液压油通过回转接头的进油口11、第一液压油通道12、第二液压油通道22，最后从出油口21流向铣刀架7，铣刀架7在开挖过程中的泥浆通过回转接头的进浆口23、第二泥浆通道24、第一泥浆通道14，最后从出浆口13流向动力提升装置8，实现正常铣槽开挖作业。

现有铣刀架7的液压管、泥浆管直接与动力提升装置连接，铣刀架在角度调整时，会牵扯管路，与双轮铣的其他结构发生干涉，调节不方便，即使调节也只能是微小角度，调整角度受限，比如，当铣刀架7需要正反向转动90°来对齐槽口时将无法满足需求。本实施例中，由于回转接头的内芯1、外芯2分别与动力提升装置8、铣刀架7连接，实现将动力提升装置8的液压油管、泥浆管与铣刀架7的液压油管、泥浆管分开设置，外芯2与内芯1转动连接，在铣槽作业时，铣刀架与槽口之间会出现角度偏差，这时就需要调整铣刀架的偏转角度，采用本实施例所述的回转接头，动力提升装置8及内芯1保持静止不动，铣刀架7及外芯2一起相对内芯转动，可实现铣刀架7任意角度的调整，不会牵扯到各液压管及泥浆管，延长使用寿命，使用安全性更高。

这里，在调整铣刀架7角度时，保持动力提升装置8静止不动，铣刀架7转动，在一定程度上可防止动力提升装置8上的各液压油管、泥浆管拉扯摩擦。

如图1、3所示，可选地，所述第一泥浆通道14沿所述内芯1轴线方向设置，各所述第一液压油通道12沿所述第一泥浆通道14的周向间隔设置。

在本实施例中，所述第一泥浆通道14的直径较大，沿轴线布置，所述第一液压油通道12沿第一泥浆通道14周向均匀间隔布设，对称布设，结构稳定。

可选地，所述出浆口13设于所述内芯1的一端面上，所述出浆口13沿所述内芯1的轴向延伸以与所述第一泥浆通道14连通；所述进油口11沿所述内芯1的周向侧壁间隔设置，所述进油口11沿所述内芯1的径向延伸以与所述第一液压油通道12连通。

在本实施例中，所述进油口11设置在内芯1的周向侧壁而不是顶部端面，主要考虑到出浆口13的直径较大，已经布设在内芯1的上端面，而且内芯的上端面还要通过法兰螺栓结构与动力提升装置8连接，再在内芯1上端布置进油口11将会使得整体结构布设过于紧凑，不便于后续的维修使用，同时也为了避免液压管路与法兰螺栓相互干扰。

这里，所述第一液压油通道12的顶部向上延伸并贯穿所述内芯1，所述第一液压油通道12的顶部通过螺栓法兰与动力提升装置8连接。

如图1所示，可选地，所述外芯2的内壁面沿轴向间隔设有环形的油槽，所述油槽与所述内芯1的外壁面之间围成所述第二液压油通道22，所述出油口21设于所述油槽的槽壁上。

在本实施例中，各所述第一液压油通道12的起端位于同一水平高度，各所述第二液压油通道22沿从上到下依次间隔设置，各所述第一液压油通道12的末端需要与对应的第二液压油通道22连通，故而，各所述第一液压油通道12的长度不同。当然在一些实施例中，也可将各第一液压油通道12设计成相同的，在第一液压油通道12的不同高度处分别设通孔与对应的第二液压油通道22连通，所述通孔沿内芯1的径向延伸设置。

油槽的开口朝向内芯1侧壁一侧，油槽可与内芯1侧壁围合形成第二液压油通道22，油槽侧壁与内芯1侧壁抵接，避免第二液压油通道22发生漏油，油槽底壁设有出油口21。油槽为闭环形状，确保在铣刀架7在360°旋转时，第一液压油通道12始终能与第二液压油通道22连通，出油口21有液压油供给铣刀架7。

各所述出油口21沿上下方向上交错设置，示例性地，设有7个第一液压油通道12，也即有7个出油口21，其中三个设置于外芯2的左侧，另四个设置于外芯的右侧，则相邻两个第二液压油通道22的出油口21一左一右交错设置，方便管路布置，防止干涉；当然，在空间足够的情况下，也可将所有所述出油口21均设置于同一侧。

如图1所示，可选地，所述出油口21及所述进浆口23沿所述外芯2的周向侧壁间隔设置，所述出油口21沿所述外芯2的径向延伸以与所述第二液压油通道22连通，所述进浆口23沿所述外芯2的径向延伸以与所述第二泥浆通道24连通。

在本实施例中，所述进浆口23设置于所述外芯2的下部，所述出油口21设置在进浆口23的上方。各进浆口23、出油口21从上到下间隔设置，结构布局合理，防止泥浆管、液压油管干涉。

如图1、3所示，可选地，该回转接头还包括上盖组件3和下盖组件4，所述外芯2的两端分别通过所述上盖组件3、所述下盖组件4与所述内芯1紧固连接。

在本实施例中，所述上盖组件3包括上盖体31及螺栓32，上盖体31设于所述外芯2的上端，所述上盖体31的轴向截面呈T字型，上盖体31的下端插入所述内芯1与所述外芯2之间的间隙，上盖体的上端与所述外芯2端面抵接，并通过螺栓32将上盖体31锁紧在外芯2上。

所述下盖组件4包括下盖体41、螺母套42及隔套43，所述下盖体41固定在外芯2的下端面，下盖体41通过隔套43与内芯1连接，隔套43通过螺母套42压紧。

如图1所示，可选地，该回转接头还包括轴承结构5，所述轴承结构5包括深沟球轴承51和推力球轴承52，所述深沟球轴承51设于所述外芯2的轴肩与所述内芯1之间，所述推力球轴承52设于所述外芯2与所述内芯1靠近所述上盖组件3的一端。

在本实施例中，外芯2通过轴承结构5与内芯1连接，实现内芯1相对外芯2的转动。所述外芯2呈阶梯状，从上到下形成有多个轴肩，所述深沟球轴承51设有两个，外芯2上下端的轴肩处与内芯1之间通过深沟球轴承51连接，实现内芯1与外芯2之间的径向定位。上盖组件3、下盖组件4分别用于阻止对应的深沟球轴承51轴向窜动。

推力球轴承52被上盖组件3压紧在内芯1、外芯2之间，外芯2与铣刀架7连接，铣刀架7的重量经外芯2传递到推力球轴承52，保证了较大径向力的情况下内外芯的相对转动，推力球轴承52承受相对转动时轴向载荷。

如图1所示，可选地，该回转接头还包括密封组件6，所述密封组件6设于所述外芯2与所述内芯1之间。

在本实施例中，通过密封组件6实现内芯1、外芯2在相对转动下的密封，避免液压油渗漏，泥浆进入损坏零部件。

如图1所示，可选地，所述密封组件6包括旋转格莱圈61和旋转轴唇形密封圈62，所述旋转格莱圈61设于所述第二液压油通道22的两侧，所述旋转轴唇形密封圈62设于所述第二泥浆通道24的两侧。

在本实施例中，以第二液压油通道22设有7个为例，所述旋转格莱圈61设有8个，所述旋转格莱圈61与第二液压油通道22交替设置，保证内外芯在相对转动下的密封性与可靠性，避免液压油渗漏。所述旋转轴唇形密封圈62设于第二泥浆通道24的两侧及各轴承的两侧，用于进行轴承密封，防止泥浆进入。

如图2所示，所述密封组件6还包括油杯63、单向阀64及O型圈，所述深沟球轴承51及推力球轴承52对应的位置分别设有轴承润滑油口，油杯63、单向阀64用于对各轴承供润滑油，O型圈设于深沟球轴承的两侧，用于密封轴承。

如图4-5所示，本发明的另一实施例提供一种双轮铣，包括铣刀架7、动力提升装置8及上述的回转接头，所述回转接头的进油口11、出油口21分别与所述动力提升装置8的液压油管及所述铣刀架7的液压油管连接，所述回转接头的进浆口23、出浆口13分别与所述铣刀架7的泥浆管及所述动力提升装置8的泥浆管连接。图5中箭头方向表示液压油、泥浆的流动方向。

在本实施例中，由于回转接头的内芯1、外芯2分别与动力提升装置8、铣刀架7连接，实现将动力提升装置8的液压油管、泥浆管与铣刀架7的液压油管、泥浆管分开设置，通过内、外芯的相对转动实现铣刀架7相对动力提升装置8的转动，实现铣刀架7角度的调整，转动过程不会牵扯到管路，更加安全可靠。

当然，本发明所述的回转接头除了应用于上述双轮铣中，还可以应用于其他具有相对转动的液压系统中。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种回转接头，其特征在于，包括内芯(1)和外芯(2)，所述内芯(1)沿轴向贯穿所述外芯(2)，所述内芯(1)与所述外芯(2)转动连接，所述内芯(1)沿长度方向设有相互独立的多个第一液压油通道(12)及第一泥浆通道(14)，所述外芯(2)的周向侧壁与所述内芯(1)的周向侧壁之间形成有多个相互独立的第二液压油通道(22)及第二泥浆通道(24)，所述第一液压油通道(12)与对应的所述第二液压油通道(22)连通，所述第一泥浆通道(14)与所述第二泥浆通道(24)连通，所述内芯(1)上设有与所述第一液压油通道(12)连通的进油口(11)及与所述第一泥浆通道(14)连通的出浆口(13)，所述外芯(2)上设有与所述第二液压油通道(22)连通的出油口(21)及与所述第二泥浆通道(24)连通的进浆口(23)。

2.根据权利要求1所述的回转接头，其特征在于，所述第一泥浆通道(14)沿所述内芯(1)轴线方向设置，各所述第一液压油通道(12)沿所述第一泥浆通道(14)的周向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的回转接头，其特征在于，所述出浆口(13)设于所述内芯(1)的一端面上，所述出浆口(13)沿所述内芯(1)的轴向延伸以与所述第一泥浆通道(14)连通；所述进油口(11)沿所述内芯(1)的周向侧壁间隔设置，所述进油口(11)沿所述内芯(1)的径向延伸以与所述第一液压油通道(12)连通。

4.根据权利要求1所述的回转接头，其特征在于，所述外芯(2)的内壁面沿轴向间隔设有环形的油槽，所述油槽与所述内芯(1)的外壁面之间围成所述第二液压油通道(22)，所述出油口(21)设于所述油槽的槽壁上。

5.根据权利要求1所述的回转接头，其特征在于，所述出油口(21)及所述进浆口(23)沿所述外芯(2)的周向侧壁间隔设置，所述出油口(21)沿所述外芯(2)的径向延伸以与所述第二液压油通道(22)连通，所述进浆口(23)沿所述外芯(2)的径向延伸以与所述第二泥浆通道(24)连通。

6.根据权利要求1所述的回转接头，其特征在于，还包括上盖组件(3)和下盖组件(4)，所述外芯(2)的两端分别通过所述上盖组件(3)、所述下盖组件(4)与所述内芯(1)紧固连接。

7.根据权利要求6所述的回转接头，其特征在于，还包括轴承结构(5)，所述轴承结构(5)包括深沟球轴承(51)和推力球轴承(52)，所述深沟球轴承(51)设于所述外芯(2)的轴肩与所述内芯(1)之间，所述推力球轴承(52)设于所述外芯(2)与所述内芯(1)靠近所述上盖组件(3)的一端。

8.根据权利要求1所述的回转接头，其特征在于，还包括密封组件(6)，所述密封组件(6)设于所述外芯(2)与所述内芯(1)之间。

9.根据权利要求8所述的回转接头，其特征在于，所述密封组件(6)包括旋转格莱圈(61)和旋转轴唇形密封圈(62)，所述旋转格莱圈(61)设于所述第二液压油通道(22)的两侧，所述旋转轴唇形密封圈(62)设于所述第二泥浆通道(24)的两侧。

10.一种双轮铣，其特征在于，包括铣刀架(7)、动力提升装置(8)及如权利要求1-9任一项所述的回转接头，所述回转接头的进油口(11)、出油口(21)分别与所述动力提升装置(8)的液压油管及所述铣刀架(7)的液压油管连接，所述回转接头的进浆口(23)、出浆口(13)分别与所述铣刀架(7)的泥浆管及所述动力提升装置(8)的泥浆管连接。

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