CN115619264A - 基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法 - Google Patents

基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其包括以下步骤：S1、建立航空机载软件研制过程评价模型；S2、建立航空机载软件产品评价模型；S3、确定度量元指标选取原则；S4、度量元数据采集；S5、航空机载软件质量评价计算，根据步骤分别计算各级指标值，完成软件质量评价。本发明提出了一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其针对现有航空机载软件质量评价时度量元数据不易获取的不足，分析现有软件质量评价度量元的基础上，提出工程可实施、数据易收集的度量元指标。并且在收集度量元指标的基础上，能够充分融合航空机载软件研制过程评价和软件产品评价两个方面的影响因素，从而实现软件全生命周期评价。

Description

基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法
技术领域
本发明涉及航空机载软件产品领域，具体地涉及一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法。
背景技术
计算机技术的发展带来各行各业的变革，原来机械式的武器装备逐渐向电子化、智能化发展。随着信息化要求和程度不断的提高，软件逐渐代替了许多原来由硬件实现的功能，使得软件所占的比重越来越大，所起到的作用和地位也变得更加重要。然而，由于软件存在质量问题，经常引发事故，导致人员伤亡以及产生巨大的经济损失。因此，高质量的软件是装备系统按照规定要求完成任务功能、执行作战和保障任务的重要影响因素，同时也是保障人员安全、减少经济损失的重要影响因素。航空机载软件作为航空机载产品的重要组成部分，工作过程中需要对其进行质量评价。
现有的航空机载软件质量评价技术在实施过程中存在着一些问题，主要包括以下3个方面：
1)航空机载软件质量评价未考虑软件研制过程质量：航空机载软件研制过程质量是影响航空机载软件质量的关键，航空机载软件质量的提高是软件研制过程各项质量活动共同作用的结果，然而现有的航空机载软件质量评价过程都是基于航空机载软件产品本身进行的评价，大多航空机载软件质量评价体系都没有考虑航空机载软件研制过程对航空机载软件质量的影响，因此无法全面准确地反映航空机载软件质量；
2)度量元数据不易获取：现有的航空机载软件质量评价技术中部分度量元指标理论性太强，定义过于抽象，导致航空机载软件质量评价工作在实际工程应用中不易操作和实施；
3)度量标准不统一，评价准则不规范：现有的航空机载软件质量评价模型中既有定性的度量元又有定量的度量元，定性的度量元指标多依赖于人的主观认识，无客观标准衡量，定量的度量元指标划分颗粒度不统一，导致评价结果缺乏统一标准。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明提出了一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其能够充分融合软件研制过程评价和软件产品评价两个方面的影响因素，从而实现软件全生命周期评价。
具体地，本发明提供一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其包括以下步骤：
S1、建立航空机载软件研制过程评价模型，其中，软件研制过程评价模型包括一级指标、二级指标和度量元指标，分别定义软件研制过程评价模型一级指标、软件研制过程评价模型二级指标和软件研制过程评价模型度量元指标，建立二级指标与度量元之间的映射关系，构建软件研制过程评价模型，根据软件研制过程评价模型中各度量元对软件质量评价的影响程度不同，将软件研制过程中度量元指标分为三类：达标项、指标项和参考项；
S2、建立航空机载软件产品评价模型，其中，软件产品评价模型包括一级指标、二级指标和度量元指标，分别定义软件产品评价模型一级指标、软件产品评价模型二级指标和软件产品评价模型度量元指标，建立二级指标与度量元之间的映射关系，构建软件产品评价模型，根据软件产品评价模型中各度量元对软件质量评价的影响程度不同，将软件产品度量元指标分为三类：达标项、指标项和参考项；
S3、确定度量元指标选取原则，具体选取原则包括如下四个方法：根据软件重要度等级确定、根据软件研制阶段确定、根据软件类型确定以及根据软件特点确定；
S4、度量元数据采集：根据度量元指标的计算公式采集相关参数信息；
S5、航空机载软件质量评价计算：软件质量评价计算采用自底向上的方式逐层计算各级指标，计算顺序依次为度量元指标计算、软件二级指标计算以及软件一级指标计算，之后根据计算得到的各级指标分别进行软件研制过程质量计算以及软件产品质量计算，根据以下子步骤分别计算软件综合质量评价结果和软件产品评价结果的度量元指标平均值、二级指标评价值和一级指标评价值：
S51、计算度量元指标评价值：根据度量元指标计算公式计算度量元指标评价值；
S52、计算二级指标评价值：根据下述公式(1)计算二级指标的评价值：
Figure BDA0003887509850000021
其中，n为某一个软件二级指标包含的度量元数量，Vmi为二级指标的评价值；vi为第i个质量度量元的评价值；wi为第i个质量度量元的权重，α为达标项影响系数，α的取值根据二级指标所包含的达标项度量元中是否存在不满足阈值的度量元进行定义；
S53、计算一级指标评价值：根据下述公式(2)计算一级指标的评价值：
Figure BDA0003887509850000022
其中，m为某一个软件一级指标包含的二级指标数量，Vnj为一级指标的评价值；Vmi为第i个二级指标的评价值；Wi为第i个二级指标的权重；
S6、计算航空机载软件研制过程评价值：根据下述公式(3)计算软件研制过程评价值：
Figure BDA0003887509850000023
其中，p为某一个软件研制过程质量评价中包含的一级指标的数量，V1为该软件研制过程质量评价值；Vnj为第j个一级指标的评价值；Wj为第j个一级指标的权重；
S7、计算航空机载软件产品评价结果：根据下述公式(4)计算软件产品评价结果：
Figure BDA0003887509850000031
其中，q为某一个软件产品评价中包含的一级指标的数量，V2为该软件产品评价值；Vnj为第j个一级指标的评价值；Wj为第j个一级指标的权重；
S8、计算航空机载软件综合质量评价结果：根据下述公式(5)计算软件综合质量评价结果：
Figure BDA0003887509850000032
其中，V为软件综合质量评价结果，V1为该软件研制过程质量评价值，V2为该软件产品评价值，W1为该软件研制过程质量评价值的权重，W2为该软件产品评价值的权重。
优选地，α的取值范围为0-1。
优选地，步骤S1中达标项指该度量元是软件的必要条件，指标项指该度量元是软件所要求的条件，参考项指该度量元对软件质量的影响相对较弱；步骤S2中达标项指该度量元是软件的必要条件，指标项指该度量元是软件所要求的条件，参考项指该度量元对软件质量的影响相对较弱；其中，达标项和指标项均参与软件质量评价结果的计算。
优选地，步骤S3中具体包括以下子步骤：
S31、根据软件重要度等级确定：若软件重要度等级为A或B级时选择软件失效风险分析报告编制状态及软件失效风险分析报告标准符合性作为度量元指标；
S32、根据软件研制阶段确定：选择相关研制过程中的度量元指标，若阶段是三方阶段时，选择阶段第三方测试完成情况和阶段第三方问题归零情况作为度量元指标；若阶段为交付阶段时，选择交付前问题归零情况和交付软件产品状态作为度量元指标；若阶段为鉴定定型时，选择鉴定测评完成情况和鉴定测评问题归零情况作为度量元指标；
S33、根据软件类型确定：若软件有人机交互界面，选择软件用户手册编制状态和软件用户手册标准符合性作为度量元指标；
S34、根据软件特点确定：若软件级别为系统级软件时，则选择系统/子系统规格说明编制状态、系统/子系统规格说明发布状态、系统/子系统规格说明交付状态、系统/子系统设计说明编制状态、系统/子系统设计说明发布状态、系统/子系统设计说明交付状态、软件系统测试计划编制状态、软件系统测试计划发布状态、软件系统测试计划交付状态、软件系统测试说明编制状态、软件系统测试说明发布状态、软件系统测试说明交付状态、软件系统测试报告编制状态、软件系统测试报告发布状态、软件系统测试报告交付状态、系统测试用例密度、系统/子系统规格说明标准符合性、系统/子系统设计说明标准符合性、软件系统测试计划标准符合性、软件系统测试说明标准符合性以及软件系统测试报告标准符合性作为度量元指标。
优选地，步骤S4中度量元的采集方法具体为：人工获取软件研制过程和软件产品测评过程中度量元的测量值，度量元的计算方法具体为：在计算二级指标评价结果时对所有参与计算的度量元测量值进行归一化处理，通过归一化处理后，使得每一个度量元的评价值值域为[0,1]或(0,1]，且评价值趋近于1则评价越好。
优选地，根据具体软件类型和要求，确定软件综合质量评价结果的阈值，将计算得到的软件综合质量评价结果与阈值进行做差计算，将计算结果由0到1判定为优秀、良好、合格以及不合格。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)本发明针对现有航空机载软件质量评价技术未考虑航空机载软件研制过程现状的不足，提出一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，在评价过程中，充分融合航空机载软件研制过程评价和航空机载软件产品评价两个方面的影响因素，从而实现航空机载软件全生命周期评价，并且评价结果准确可靠。
(2)本发明针对度量元数据不易获取的不足，在分析现有航空机载软件质量评价度量元的基础上，提出工程可实施、数据易收集的度量元指标，从而是利用度量元指标进行评价航空机载软件质量成为一种能够实施的方法。
(3)本发明针对度量标准不统一、评价准则不规范的不足，提出划分合理并能客观反映航空机载软件质量的度量元指标，建立统一规范的航空机载软件质量评价准则，从而构建航空机载软件质量评价模型开展软件质量评价，为航空机载软件质量评价提供了一种新思路。
附图说明
图1为本发明的工作流程示意图；
图2为基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法流程示意图；
图3为机电参数显示器接口关系示意图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
本发明提供一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其能够应用于航空机载软件质量的评价，如图1和图2所示，其包括如下步骤：
步骤S1、建立航空机载软件研制过程评价模型。软件研制过程评价模型包括一级指标、二级指标、度量元指标，分别定义软件研制过程评价的各级指标，建立各级指标的映射关系，从而构建软件研制过程评价模型。
其具体包括以下子步骤：
步骤S11、定义航空机载软件研制过程评价模型一级指标。一级指标描述的是软件研制过程中的活动类别。参考GJB5000B军用软件能力成熟度模型中的实践域类别，将软件研制过程评价的质量分为组织管理类、工程类、支持类3个一级指标。
步骤S12、定义航空机载软件研制过程评价模型二级指标。二级指标描述的是软件研制过程一级指标活动类别中的更细分层次的活动信息。选取GJB5000B中规定的6个实践域作为二级指标，建立一级指标与二级指标之间的映射关系。其中项目管理类二级指标包含项目监控；工程类包含需求开发与管理、技术解决方案及验证与确认；支持类包含配置管理和质量保证。
步骤S13、定义航空机载软件研制过程评价模型度量元指标。考虑软件研制过程评价影响因素，参考GJB2786A、GJB8000、GJB5000B标准，依据软件研制过程中产出的数据确定软件研制过程监控度量元指标。通过分析软件研制过程评价中的度量元指标含义，给出其类别范围，建立二级指标与度量元之间的映射关系，从而构建软件研制过程评价模型。
步骤S14、根据航空机载软件研制过程评价模型中各度量元对软件质量评价的影响程度不同，将软件度量元分为三类：达标项、指标项、参考项。
1)达标项：该度量元是软件的必要条件，当该度量元测量值不满足要求，则直接决定该软件未达到软件质量要求，其参与软件质量评价结果的计算。
2)指标项：该度量元是软件所要求的条件，参与航空机载软件质量评价结果的计算。
3)参考项：该度量元对软件质量的影响相对较弱。该度量元测量值不参与软件质量评价结果的计算，仅对质量评价工作提供数据参考。软件研制过程评价模型如表1所示。
表1
Figure BDA0003887509850000051
步骤S2、建立航空机载软件产品评价模型。航空机载软件产品评价模型包括一级指标、二级指标、度量元指标，分别定义航空机载软件产品评价的各级指标，建立各级指标的映射关系，从而构建航空机载软件产品评价模型。
其具体包括以下子步骤：
步骤S21、定义软件产品评价一级指标。一级指标描述的是软件产品评价中的活动类别。依据GJB5236军用软件质量度量，软件一级指标分为6类，分别为功能性、可靠性、效率、维护性、易用性、可移植性。
步骤S22、定义产品评价二级指标。二级指标描述的是航空机载软件产品评价一级指标活动类别中的更细分层次的活动信息。参考GJB5236标准规定的质量模型，针对每种一级指标又分为软件二级指标，选择适合于航空机载软件特点的软件二级指标，建立一级指标与二级指标之间的映射关系。
步骤S23、定义航空机载软件产品评价度量元指标。航空机载软件产品评价体系主要考虑借助通过外部评审的软件产品文件提取能够反映航空机载软件产品质量的度量元指标，形成航空机载软件产品评价的度量元集合。通过分析航空机载软件产品评价中的度量元指标含义，给出其类别范围，建立二级指标与度量元之间的映射关系，从而构建航空机载软件产品评价模型。
步骤S24、根据航空机载软件产品评价模型中各度量元对软件质量评价的影响程度不同，将航空机载软件度量元分为三类：达标项、指标项、参考项。
1)达标项：该度量元是航空机载软件的必要条件，当该度量元测量值不满足要求，则直接决定该航空机载软件未达到软件质量要求，其参与航空机载软件质量评价结果的计算。
2)指标项：该度量元是航空机载软件所要求的条件，参与航空机载软件质量评价结果的计算。
3)参考项：该度量元对航空机载软件质量的影响相对较弱，该度量元测量值不参与航空机载软件质量评价结果的计算，仅对质量评价工作提供数据参考。航空机载软件产品评价模型如表2所示。
表2
Figure BDA0003887509850000061
Figure BDA0003887509850000071
步骤S3、确定度量元指标选取原则。根据软件重要度等级、软件研制阶段、软件类型、软件特点等选取度量元指标。其包括以下几种确定方法：
根据航空机载软件重要度等级确定。若软件重要度等级为A、B级时应选择软件失效风险分析报告编制状态、软件失效风险分析报告标准符合性等度量元指标。
根据航空机载软件研制阶段确定，选择相关研制过程中的度量元指标。若阶段是三方阶段时，应选择阶段第三方测试完成情况、阶段第三方问题归零情况等指标；若阶段为交付阶段时，选择交付前问题归零情况、交付软件产品状态等指标；若阶段为鉴定定型时，应选择鉴定测评完成情况、鉴定测评问题归零情况等指标。
根据航空机载软件类型确定。若软件有人机交互界面，应选择软件用户手册编制状态、软件用户手册标准符合性等度量元指标。
根据航空机载软件特点确定。若软件级别为系统级软件时，则选择系统/子系统规格说明编制状态、系统/子系统规格说明发布状态、系统/子系统规格说明交付状态、系统/子系统设计说明编制状态、系统/子系统设计说明发布状态、系统/子系统设计说明交付状态、软件系统测试计划编制状态、软件系统测试计划发布状态、软件系统测试计划交付状态、软件系统测试说明编制状态、软件系统测试说明发布状态、软件系统测试说明交付状态、软件系统测试报告编制状态、软件系统测试报告发布状态、软件系统测试报告交付状态、系统测试用例密度、系统/子系统规格说明标准符合性、系统/子系统设计说明标准符合性、软件系统测试计划标准符合性、软件系统测试说明标准符合性、软件系统测试报告标准符合性等度量元指标。
S4、度量元数据采集：根据度量元指标的计算公式采集相关参数信息。表3为软件研制过程评价度量元计算公式，表4为软件产品评价度量元计算公式。
表3
Figure BDA0003887509850000072
Figure BDA0003887509850000081
表4
Figure BDA0003887509850000082
Figure BDA0003887509850000091
S5、航空机载软件质量评价计算：软件质量评价计算采用自底向上的方式逐层计算各级指标，计算顺序依次为度量元指标计算、软件二级指标计算、软件一级指标计算、软件研制过程质量计算、软件产品质量计算以及软件综合质量计算，具体包括以下子步骤：
S51、计算度量元指标：根据度量元指标计算公式计算度量元指标评价值；
S52、计算二级指标评价值：根据下述公式(1)计算二级指标的评价值：
Figure BDA0003887509850000092
其中，n为某一个软件二级指标包含的度量元数量，Vmi为二级指标的评价值；vi为第i个质量度量元的评价值；wi为第i个质量度量元的权重，α为达标项影响系数，α的取值根据二级指标所包含的达标项度量元中是否存在不满足阈值的度量元进行定义；
S53、计算一级指标评价值：根据下述公式(2)计算一级指标的评价值：
Figure BDA0003887509850000101
其中，m为某一个软件一级指标包含的二级指标数量，Vnj为一级指标的评价值；Vmi为第i个二级指标的评价值；Wi为第i个二级指标的权重；
S54、计算航空机载软件研制过程评价值：根据下述公式(3)计算软件研制过程评价值：
Figure BDA0003887509850000102
其中，p为某一个软件研制过程质量评价中包含的一级指标的数量，V1为该软件研制过程质量评价值；Vnj为第j个一级指标的评价值；Wj为第j个一级指标的权重；
S55、计算航空机载软件产品评价结果：根据下述公式(4)计算软件产品评价结果：
Figure BDA0003887509850000103
其中，q为某一个软件产品评价中包含的一级指标的数量，V2为该软件产品评价值；Vnj为第j个一级指标的评价值；Wj为第j个一级指标的权重；
S56、计算航空机载软件综合质量评价结果：根据下述公式(5)计算软件综合质量评价结果：
Figure BDA0003887509850000104
其中，V为软件综合质量评价结果，V1为该软件研制过程质量评价值，V2为该软件产品评价值，W1为该软件研制过程质量评价值的权重，W2为该软件产品评价值的权重。
具体实施例
某型号机载机电参数显示器属于机电综合管理系统，用于显示飞控、电源、燃油、液压、传动、动力、灭火、滑油、防除冰以及振动主动控制等系统的状态参数，并通过周边按键下发控制指令。某型飞机机电参数显示器外部接口框图如图3所示。机电参数显示器软件作为一种常见的航空装备软件，具有如下特点：1)机电参数显示器软件包含的分系统较多，软件涉及的分系统包括：供电、防火、液压、起飞与减速板装置、防除冰、环控、燃油、刹车、应急能源等分系统；2)软件接口类型多样，输入输出的信号量十分巨大，接口繁杂。接口类型包括ARINC429总线、RS422A总线、离散量、LVDS等接口类型；3)提供图形化的人机交互界面，方便飞行员下发控制指令和查看各系统状态参数。
机电参数显示器软件A和B在该型号飞机上分别由甲、乙两个生产厂家进行竞争择优，通过本文提出的基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法分别对两个软件研制过程中产生的各种数据进行计算，根据构建的软件质量评价模型分析软件模型各层质量目标评分结果，最终给出两个产品的综合评分，帮助型号总体单位选择更好的产品装配在飞机上。下面按照本发明提出的基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法进行评价。
根据具体软件类型和要求，确定软件综合质量评价结果的阈值，将计算得到的软件综合质量评价结果与阈值进行做差计算，将计算结果由0到1判定为优秀、良好、合格以及不合格。软件综合质量评价结果如表5所示。
表5
Figure BDA0003887509850000111
针对机电参数显示器软件，软件类型为机电管理类别，且具有人机交互界面，因此该软件具有复杂接口、人机交互、高可靠、高安全性的特点，重要度等级为重要，根据软件类型、软件重要度等级以及软件的自身特点确定软件全生命周期质量评价模型如表6所示。
表6
Figure BDA0003887509850000112
Figure BDA0003887509850000121
根据建立的机电参数显示器软件全生命周期质量评价模型，采集模型中的度量元数据，并作归一化处理，其中根据以往型号研制经验给出了建议各级指标权重，进而计算软件综合质量评价值，机电参数显示器软件A各级评价结果详见表7，机电参数显示器软件B各级评价结果详见表8。
表7
Figure BDA0003887509850000131
Figure BDA0003887509850000141
Figure BDA0003887509850000151
Figure BDA0003887509850000161
Figure BDA0003887509850000171
Figure BDA0003887509850000181
注：其中权重取1、2、3、4，其含义如下：1表示该指标稍重要；2表示该指标一般重要；3表示该指标很重要；4表示该指标极端重要。
表8
Figure BDA0003887509850000191
Figure BDA0003887509850000201
Figure BDA0003887509850000211
Figure BDA0003887509850000221
Figure BDA0003887509850000231
Figure BDA0003887509850000241
注：其中权重取1、2、3、4，其含义如下：1表示该指标稍重要；2表示该指标一般重要；3表示该指标很重要；4表示该指标极端重要。
从软件全生命周期评价结果来看，甲研制单位所研制的此型号机载机电参数显示器软件A评级为“优秀”等级(评分为0.9029)，乙研制单位所研制的此型号机载机电参数显示器软件B评级为“良好”等级(评分为0.8431)。由此可见，甲研制单位所研制的此软件表现更为优秀。为了择优选择，故推荐选择甲研制单位所研制的机载机电参数显示器软件A。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其特征在于：其包括以下步骤：
S1、建立航空机载软件研制过程评价模型，其中，软件研制过程评价模型包括一级指标、二级指标和度量元指标，分别定义软件研制过程评价模型一级指标、软件研制过程评价模型二级指标和软件研制过程评价模型度量元指标，建立二级指标与度量元之间的映射关系，构建软件研制过程评价模型，根据软件研制过程评价模型中各度量元对软件质量评价的影响程度不同，将软件研制过程中度量元指标分为三类：达标项、指标项和参考项；
S2、建立航空机载软件产品评价模型，其中，软件产品评价模型包括一级指标、二级指标和度量元指标，分别定义软件产品评价模型一级指标、软件产品评价模型二级指标和软件产品评价模型度量元指标，建立二级指标与度量元之间的映射关系，构建软件产品评价模型，根据软件产品评价模型中各度量元对软件质量评价的影响程度不同，将软件产品度量元指标分为三类：达标项、指标项和参考项；
S3、确定度量元指标选取原则，具体选取原则包括如下四个方法：根据软件重要度等级确定、根据软件研制阶段确定、根据软件类型确定以及根据软件特点确定；
S4、度量元数据采集：根据度量元指标的计算公式采集相关参数信息；
S5、航空机载软件质量评价计算：软件质量评价计算采用自底向上的方式逐层计算各级指标，计算顺序依次为度量元指标计算、软件二级指标计算以及软件一级指标计算，之后根据计算得到的各级指标分别进行软件研制过程质量计算以及软件产品质量计算，根据以下子步骤分别计算软件综合质量评价结果和软件产品评价结果的度量元指标平均值、二级指标评价值和一级指标评价值：
S51、计算度量元指标评价值：根据度量元指标计算公式计算度量元指标评价值；
S52、计算二级指标评价值：根据下述公式(1)计算二级指标的评价值：
Figure FDA0003887509840000011
其中，n为某一个软件二级指标包含的度量元数量，Vmi为二级指标的评价值；vi为第i个质量度量元的评价值；wi为第i个质量度量元的权重，α为达标项影响系数，α的取值根据二级指标所包含的达标项度量元中是否存在不满足阈值的度量元进行定义；
S53、计算一级指标评价值：根据下述公式(2)计算一级指标的评价值：
Figure FDA0003887509840000012
其中，m为某一个软件一级指标包含的二级指标数量，Vnj为一级指标的评价值；Vmi为第i个二级指标的评价值；Wi为第i个二级指标的权重；
S6、计算航空机载软件研制过程评价值：根据下述公式(3)计算软件研制过程评价值：
Figure FDA0003887509840000021
其中，p为某一个软件研制过程质量评价中包含的一级指标的数量，V1为该软件研制过程质量评价值；Vnj为第j个一级指标的评价值；Wj为第j个一级指标的权重；
S7、计算航空机载软件产品评价结果：根据下述公式(4)计算软件产品评价结果：
Figure FDA0003887509840000022
其中，q为某一个软件产品评价中包含的一级指标的数量，V2为该软件产品评价值；Vnj为第j个一级指标的评价值；Wj为第j个一级指标的权重；
S8、计算航空机载软件综合质量评价结果：根据下述公式(5)计算软件综合质量评价结果：
Figure FDA0003887509840000023
其中，V为软件综合质量评价结果，V1为该软件研制过程质量评价值，V2为该软件产品评价值，W1为该软件研制过程质量评价值的权重，W2为该软件产品评价值的权重。
2.根据权利要求1所述的基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其特征在于：α的取值范围为0-1。
3.根据权利要求1所述的基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其特征在于：步骤S1中达标项指该度量元是软件的必要条件，指标项指该度量元是软件所要求的条件，参考项指该度量元对软件质量的影响相对较弱；步骤S2中达标项指该度量元是软件的必要条件，指标项指该度量元是软件所要求的条件，参考项指该度量元对软件质量的影响相对较弱；其中，达标项和指标项均参与软件质量评价结果的计算。
4.根据权利要求1所述的基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其特征在于：步骤S3中具体包括以下子步骤：
S31、根据软件重要度等级确定：若软件重要度等级为A或B级时选择软件失效风险分析报告编制状态及软件失效风险分析报告标准符合性作为度量元指标；
S32、根据软件研制阶段确定：选择相关研制过程中的度量元指标，若阶段是三方阶段时，选择阶段第三方测试完成情况和阶段第三方问题归零情况作为度量元指标；若阶段为交付阶段时，选择交付前问题归零情况和交付软件产品状态作为度量元指标；若阶段为鉴定定型时，选择鉴定测评完成情况和鉴定测评问题归零情况作为度量元指标；
S33、根据软件类型确定：若软件有人机交互界面，选择软件用户手册编制状态和软件用户手册标准符合性作为度量元指标；
S34、根据软件特点确定：若软件级别为系统级软件时，则选择系统/子系统规格说明编制状态、系统/子系统规格说明发布状态、系统/子系统规格说明交付状态、系统/子系统设计说明编制状态、系统/子系统设计说明发布状态、系统/子系统设计说明交付状态、软件系统测试计划编制状态、软件系统测试计划发布状态、软件系统测试计划交付状态、软件系统测试说明编制状态、软件系统测试说明发布状态、软件系统测试说明交付状态、软件系统测试报告编制状态、软件系统测试报告发布状态、软件系统测试报告交付状态、系统测试用例密度、系统/子系统规格说明标准符合性、系统/子系统设计说明标准符合性、软件系统测试计划标准符合性、软件系统测试说明标准符合性以及软件系统测试报告标准符合性作为度量元指标。
5.根据权利要求1所述的基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其特征在于：步骤S4中度量元的采集方法具体为：人工获取软件研制过程和软件产品测评过程中度量元的测量值，度量元的计算方法具体为：在计算二级指标评价结果时对所有参与计算的度量元测量值进行归一化处理，通过归一化处理后，使得每一个度量元的评价值值域为[0,1]或(0,1]，且评价值趋近于1则代表评价越好。
6.根据权利要求1所述的基于软件全生命周期的航空机载软件质量评价方法，其特征在于：根据具体软件类型和要求，确定软件综合质量评价结果的阈值，将计算得到的软件综合质量评价结果与阈值进行做差计算，将计算结果由0到1判定为优秀、良好、合格以及不合格。
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