CN115587506B - 一种电热防除冰系统的设计方法 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于防除冰技术领域,提供了一种电热防除冰系统的设计方法,本申请的设计方法通过构建瞬态防冰传热的物理模型,并分别通过多组数值模拟拟合出加热层最高温度和吸热层最低温度随加热时间节律和结构空间布局变化的经验公式,并根据材料的失效温度设定加热层最高温度和吸热层最低温度的阈值,将得到的经验公式在该阈值范围内确定时间节律和空间节律的设计范围。本申请的设计方法计算效率高,得到的经验公式也使得在设计过程中,能够定量掌握由于设计调整对防除冰效果带来的潜在影响。
Description
技术领域
本发明涉及防除冰技术领域,尤其是涉及一种电热防除冰系统的设计方法。
背景技术
飞机在云层中遭遇过冷水滴容易发生结冰,而结冰可能给飞机带来诸如气动性能损失、操稳特性降低等危害,严重的还可能导致飞行事故。作为新一代防除冰方法的电热防除冰系统由于能量利用率高、线路铺设方便等优势,渐渐取代了传统的热气防除冰系统。
专利CN201610342349.2公开了一种直升机旋翼电热除冰的装置,专利CN202210193167.9公开了一种风力机叶片防除冰装置。通常情况下,现有技术中的电热防除冰装置均设置了加热层和传热层,但是传热层具体如何优化设计未见报道。
发明内容
一般来说,电热防除冰系统的设计需要在考虑电加热功率、电加热时间节律和导热层布局等的同时,满足结冰气象条件下机翼等结构表面温度高于0oC和加热层内部温度低于加热材料失效温度(一般为90oC)的要求。因此,电热防除冰系统的设计是一个较为复杂的工程。针对此问题,本申请提供一种电热防除冰系统的设计方法。
本发明提供一种电热防除冰系统的设计方法,防除冰系统包括结构内腔、内腔壁、后热传导层、加热层、前热传导层和吸热层,后热传导层、加热层、前热传导层和吸热层依次设置在内腔壁上;设计方法包括以下步骤:
S20. 构建瞬态防冰传热的物理模型并设定边界条件;
瞬态防冰传热的物理模型为:
S30. 确定计算变量;
在N*M组T加-t,T吸-t曲线中,提取各曲线中的加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin,并拟合得到加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随的变化曲线、加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随-的变化曲线;
S50. 根据拟合得到的加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随的变化曲线、加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随-的变化曲线,在且Tmin≥0℃的范围内,确定t heat -的取值范围,以及-的取值范围。
采用本申请的设计方法,至少具有以下有益效果:
1. 本申请的设计方法中构建了简化的瞬态防冰传热的物理模型,使得在进行传热模拟计算时计算速度提高,从而提高了整体设计的效率;
2. 本申请的设计方法中,对水膜流动引起的能量变化进行了忽略,不会显著影响结构的热传导过程。同时,对水膜的忽略,也解除了传热计算中水膜方程带来的库朗数的限制,使得传热过程可以以更大的时间步进行计算,有效地提高了传热模拟的计算效率。
3. 本申请的设计方法分别通过多组数值模拟拟合出加热层最高温度和吸热层最低温度随加热时间节律和结构空间布局变化的经验公式,也使得在设计过程中,能够定量掌握由于设计调整对防除冰效果带来的潜在影响。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是申请实施例的电热防除冰系统的结构示意图;
图2是申请实施例的一种电热防除冰系统的设计方法的流程示意图;
图中,01-结构内腔,02-内腔壁,03-后热传导层,04-加热层,05-前热传导层,06-吸热层。
具体实施方式
以下的说明提供了许多不同的实施例、或是例子,用来实施本发明的不同特征。以下特定例子所描述的元件和排列方式,仅用来精简的表达本发明,其仅作为例子,而并非用以限制本发明。
一种电热防除冰系统的设计方法,防除冰系统如图1所示,包括结构内腔01、内腔壁02、后热传导层03、加热层04、前热传导层05和吸热层06,后热传导层03、加热层04、前热传导层05和吸热层06依次设置在内腔壁02上;设计方法包括以下步骤:
由于防除冰过程中,结构表面水膜厚度一般小于10微米,因此本本实施例中对水膜流动引起的能量变化进行了忽略,并且不会显著影响结构的热传导过程。同时,对水膜的忽略,也解除了传热计算中水膜方程带来的库朗数的限制,使得传热过程可以以更大的时间步进行计算,有效地提高了传热模拟的计算效率。
采用等效粗糙度模型修正后的SA湍流模型进行计算得到,是恢复因子这里可以取0.9,是空气来流速度,是空气比热容;为水滴撞击质量流率,由水滴流场计算而来,V是水滴相对壁面速度;是壁面温度,是来流温度;是蒸发量,Ld是蒸发潜热;是水的比热容;
S20. 构建瞬态防冰传热的物理模型并设定边界条件;
本实施例中,建立了简化的瞬态防冰传热的物理模型:
本实施例的这瞬态防冰传热的物理模型对现有技术中的模型进行了简化,使得后续进行传热计算时更加的快速。
边界条件为:
由图1所示,在电热防除冰系统的结构中,结构内腔一般会充满空气,因此,内腔壁的边界条件采用对流换热边界条件;加热层的厚度为,施加的体热源为,为加热功率;吸热层的厚度为,施加的体热源为;此外,在后续进行传热计算的过程中,由于吸热层很薄,计算吸热层的体热源中的防冰热载荷时,壁面温度设置为当前的吸热层温度,并随着计算过程不断更新。
S30. 确定计算变量;
加热周期根据下式计算得到:
Tt为加热周期,LWC为液态水含量;其中,当结冰环境一定,则液态水含量LWC一定,加热周期Tt计算出来为固定值;
本领域技术人员可以理解,由于防冰热载荷为基准值,即为固定值,加热周期为固定值,则加热时间和加热功率是相互制约的关系,根据以上公式可以通过选定加热时间计算加热功率,或选定加热功率计算加热时间,由此来设计M组加热时间-加热功率值;
在N*M组T加-t,T吸-t曲线中,提取各曲线中的加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin,并拟合得到加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随的变化曲线、加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随-的变化曲线;
将N组-值和M组排列组合得到N*M组参数值,输入到步骤S20构建的瞬态防冰传热的物理模型,并采用有限体积法进行传热模拟计算。其中,有限体积法进行传热模拟计算为现有技术,在此不作赘述。通过模拟计算,得到N*M组对应的加热层温度和吸热层温度随时间的变化曲线T加-t,T吸-t;
在N*M条T加-t曲线中,将每一条曲线上的最高温度找出来,并根据的变化进行拟合,得到加热层最高温度Tmax随的变化曲线,同时将加热层最高温度根据-的变化进行拟合,得到加热层最高温度Tmax随-的变化曲线;
同样地,在N*M条T吸-t曲线中,将每一条曲线上的最低温度找出来,并根据的变化进行拟合,得到加热层最低温度Tmin随的变化曲线,同时将加热层最低温度根据-的变化进行拟合,得到加热层最低温度Tmin随-的变化曲线。
S50. 根据拟合得到的加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随的变化曲线、加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随-的变化曲线,在且Tmin≥0℃的范围内,确定t heat -的取值范围,以及-的取值范围。
该步骤中,根据材料失效温度的要求设定温度范围,且Tmin≥0℃,在这一温度范围内,根据步骤S50得到的四条拟合曲线找出符合这一温度范围的t heat -的取值范围,以及传导层厚度和后热传导层厚度的取值范围,其中,加热时间-加热功率值t heat -即为时间节律,传导层厚度和后热传导层厚度的取值范围为空间布局的设计范围。
本实施例分别通过多组数值模拟拟合出加热层最高温度和吸热层最低温度随时间节律和结构空间布局变化的公式,也使得在设计过程中,能够定量掌握由于设计调整对防除冰效果带来的潜在影响。
作为优选,步骤S32中,后热传导层厚度固定不变。值得说明的是,申请人在大量的模拟计算过程中发现,后热传导层对吸热层最低温度和加热层最高温度的影响比较小,因而为了减少计算量,可以直降将后热传导层的厚度设置为一个固定值,只改变前热传导层的数值进行模拟计算,最后计算得到一个前热传导层的取值范围,从而提高设计的效率。而该设定的固定的后热传导层厚度值可以根据其他计算得到一个较优的数值,也可以根据经验给定,在此不作具体限定。
值得说明的是,本申请的电热防除冰系统的设计方法适用于需要防除冰的任何物面的防除冰系统,包括但不限于飞机机翼、发动机进气口、风力机叶片等。
以下给出一个具体的部分算例,以对前述的设计方法进行简单实例。
由于模拟过程中发现,后热传导层对吸热层最低温度和加热层最高温度影响很小,因此,本算例中,仅考虑前热传导层厚度对吸热层最低温度的影响,并进行曲线拟合。
图3为吸热层温度随-的变化曲线,图中的曲线标识中,第一个数字为前热传导层厚度,单位mm;第二个数字为后热传导层厚度,单位mm,后热传导层厚度为固定值,取值为4.8mm。提取各曲线中的吸热层最低温度如下表所示:
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电热防除冰系统的设计方法,其特征在于,所述防除冰系统包括结构内腔、内腔壁、后热传导层、加热层、前热传导层和吸热层,所述后热传导层、加热层、前热传导层和吸热层依次设置在所述内腔壁上;所述设计方法包括以下步骤:
S20. 构建瞬态防冰传热的物理模型并设定边界条件;
所述瞬态防冰传热的物理模型为:
S30. 确定计算变量;
在N*M组T加-t,T吸-t曲线中,提取各曲线中的加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin,并拟合得到加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随的变化曲线、加热层最高温度Tmax和吸热层最低温度Tmin随-的变化曲线;
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