CN115581788A - 一种智能互联客车消杀系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能互联客车消杀系统,包括:喷淋机构,其用于对客车内部进行防病毒消杀,且喷淋机构设置于车厢顶部;储液机构,其用于对消毒剂进行存储,且储液机构设置于车厢内靠近发动机舱部位;驱动机构,其用于驱动喷淋机构局部零件进行摆动,且驱动机构设置于车厢内驾驶舱的顶部;本发明通过喷淋机构并结合储液机构,可以使液滴三百六十度全方位紧密吸附物体表面,并且能够捕捉空气中的悬浮颗粒,从而对覆盖在物体背面,甚至隐蔽的、难以到达的表面上达到高效、彻底的持续性消毒效果;通过驱动机构并结合防护机构,可以有效的控制消毒剂的喷雾方向,实现左右摆动喷雾消毒,使得消毒剂快速充分地扩散至车厢内各个角落。
Description
技术领域
本发明涉及客车消杀技术领域,具体来说,涉及一种智能互联客车消杀系统。
背景技术
消毒是指杀死病原微生物、但不一定能消灭细菌芽孢的方法。通常用化学的方法来达到消毒的作用,用于消毒的化学药物叫做消毒剂。灭菌是指把物体上所有的微生物(包括细菌芽孢在内)全部消灭的方法,通常用物理方法来达到灭菌的目的。
客车做为一种公共出行交通工具载体,空间密闭,人员拥挤,一旦有新冠病人上车,而车又没有进行及时的病毒消杀,整台客车不可避免的成为病毒传染的中转站,现有的客车的防病毒消杀都是人工进行的,费时费力,且存在消杀不彻底,消杀效果因人而异。
为此,我们提出一种智能互联客车消杀系统。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足,提供一种智能互联客车消杀系统,用于解决上述背景技术所提出的问题。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种智能互联客车消杀系统,包括:
喷淋机构,其用于对客车内部进行防病毒消杀,且所述喷淋机构设置于车厢顶部;
储液机构,其用于对消毒剂进行存储,且所述储液机构设置于车厢内靠近发动机舱部位;
驱动机构,其用于驱动喷淋机构局部零件进行摆动,且所述驱动机构设置于车厢内驾驶舱的顶部;
防护机构,其用于对喷淋机构进行遮挡,且所述防护机构设置于车厢内顶部的两侧。
作为优选,所述喷淋机构包括安装于客车车厢内靠近发动机舱部位的高压无油单缸柱塞泵,所述高压无油单缸柱塞泵的出水端连通有主管道,所述主管道的顶端设有三通管,所述三通管的另两端均连通有一第一支管,其中一个所述第一支管的表面连通有连管,所述连管远离第一支管的一端连通有第二支管,所述第一支管与第二支管的表面连通有雾化喷头,两个所述第一支管相对的一端与第二支管的两端均设有连接座,所述连接座通过螺钉与车厢内部固定连接。
作为优选,所述第一支管与第二支管分别位于车厢内顶部的的两侧,且所述第一支管与第二支管关于车厢的中心线对称设置。
作为优选,所述储液机构包括与高压无油单缸柱塞泵进水端连通的储液箱,所述储液箱的顶部开设有添液口,所述储液箱上铰接有与添液口相适配的密封盖。
作为优选,所述储液机构还包括水位传感器,所述密封盖上开设有供水位传感器穿过的安装孔,所述水位传感器的表面套设有安装板,所述安装板通过螺钉与密封盖的底部固定连接。
作为优选,所述安装孔的内腔从上至下依次插设有第一橡胶圈和第二橡胶圈,所述第一橡胶圈的外表面与安装孔的内壁面胶合,所述第二橡胶圈的底部与安装板的顶部胶合,所述第一橡胶圈与第二橡胶圈的内壁面均与水位传感器的表面贴合。
作为优选,所述驱动机构包括安装于车厢驾驶室顶部的外壳,所述连管位于外壳的内腔,所述外壳的内腔安装有电动推杆,所述电动推杆的输出端固定连接有推块,所述推块的一侧固定连接有齿条,其中一个所述第一支管与第二支管表面的端部均固定连接有与齿条相啮合的半齿轮。
作为优选,所述第一支管与第二支管的端部均通过密封轴承与连接座转动连接,所述连管的两端均连通有一第一软管,两个所述第一软管远离连管的一端分别贯穿至外壳的外侧并与对应的第一支管和第二支管的表面连通,所述主管道与三通管之间连通有第二软管。
作为优选,所述连管表面的两侧均固定套设有管座,所述管座的外表面与外壳的内壁面固定连接。
作为优选,所述防护机构包括安装于车厢顶部两侧的一防护罩,所述第二支管和第一支管分别位于两个防护罩的内腔,所述防护罩上铰接有第二检修门,所述外壳的两侧分别与两个防护罩的表面固定连接,所述防护罩的底部开设有供雾化喷头穿过的通孔。
与现有技术相比,本发明的优点和积极效果在于:
1、本发明一种智能互联客车消杀系统,通过喷淋机构并结合储液机构,可以有效的将消毒剂液滴破碎为直径细小均匀的雾滴,雾滴经过喷头高压电场后克服液滴表面张力,再次破碎为细小均匀的雾滴,双重雾化通道破解雾滴,雾滴携带电荷后在电场力的作用下全方位附着到目标物表面,静电效应使液滴三百六十度全方位紧密吸附物体表面,并且能够捕捉空气中的悬浮颗粒,从而对覆盖在物体背面,甚至隐蔽的、难以到达的表面上达到高效、彻底的持续性消毒效果;
2、本发明一种智能互联客车消杀系统,通过驱动机构并结合防护机构,可以有效的控制消毒剂的喷雾方向,实现左右摆动喷雾消毒,使得消毒剂快速充分地扩散至车厢内各个角落,进一步地提高了喷雾效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的结构示意图;
图2是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的仰视结构示意图;
图3是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的喷淋机构和储液机构的连接结构示意图;
图4是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的喷淋机构和驱动机构的连接结构示意图;
图5是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的储液机构的打开结构示意图;
图6是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的储液机构的剖开结构示意图;
图7是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的密封盖与水位传感器的连接结构示意图;
图8是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的密封盖与水位传感器的连接结构爆炸示意图;
图9是根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统的控制模块图。
图中:
1、喷淋机构;101、高压无油单缸柱塞泵;102、主管道;103、三通管;104、第一支管;105、连管;106、第二支管;107、雾化喷头;108、连接座;
2、储液机构;201、储液箱;202、添液口;203、密封盖;204、水位传感器;205、安装孔;206、安装板;207、第一橡胶圈;208、第二橡胶圈;209、防护箱;210、第一检修门;
3、驱动机构;301、外壳;302、电动推杆;303、推块;304、齿条;305、半齿轮;
4、防护机构;401、防护罩;402、第二检修门;403、通孔;
5、第一软管;
6、第二软管;
7、管座。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
如图1-图9所示,根据本发明实施例的一种智能互联客车消杀系统,包括:喷淋机构1、储液机构2、驱动机构3、以及防护机构4;
其中,喷淋机构1用于对客车内部进行防病毒消杀,且喷淋机构1设置于车厢顶部;
其中,储液机构2用于对消毒剂进行存储,且储液机构2设置于车厢内靠近发动机舱部位;
其中,驱动机构3用于驱动喷淋机构1局部零件进行摆动,且驱动机构3设置于车厢内驾驶舱的顶部;
其中,防护机构4用于对喷淋机构1进行遮挡,且防护机构4设置于车厢内顶部的两侧。
如图1-图4所示,喷淋机构1包括安装于客车车厢内靠近发动机舱部位的高压无油单缸柱塞泵101,高压无油单缸柱塞泵101的出水端沿车厢内壁竖向连通有主管道102,主管道102的顶端设有三通管103,三通管103的另两端均水平连通有一第一支管104,其中一个第一支管104的表面连通有连管105,连管105远离第一支管104的一端连通有与第一支管104相互平行的第二支管106,第一支管104与第二支管106的表面连通有雾化喷头107,两个第一支管104相对的一端与第二支管106的两端均设有连接座108,连接座108通过螺钉与车厢内部固定连接。利用高压无油单缸柱塞泵101无需添加机油,对空气消毒不存在污染;压力高、体积小、低噪音、耐高温可达150度、可连续工作、寿命长且重要是不需加油维护、人性化设计省去了传统高压泵经常漏水漏油,更换维修的繁琐后续。
需要说明的是,上述高压无油单缸柱塞泵101在工作原理上与现有技术一致,因此在本技术方案中就不再进行详细阐述。
其中,第一支管104与第二支管106分别位于车厢内顶部的的两侧,且第一支管104与第二支管106关于车厢的中心线对称设置。
如图1-图6所示,储液机构2包括与高压无油单缸柱塞泵101进水端连通的储液箱201,储液箱201的顶部开设有添液口202,储液箱201上铰接有与添液口202相适配的密封盖203。利用储液机构2能够对消毒剂起到存储作用,同时方便后续进行定时消杀。
如图1、图3以及图5-图7所示,储液机构2还包括水位传感器204,密封盖203上开设有供水位传感器204穿过的安装孔205,水位传感器204的表面套设有安装板206,安装板206通过螺钉与密封盖203的底部固定连接。利用水位传感器204能够将被测点水位参量实时地转变为相应电量信号,有助于工作人员及时添补消毒剂,利用安装孔205与安装板206的配合使用,能够对水位传感器204起到稳定安装作用,同时方便后续将水位传感器204从密封盖203上拆卸检修。
高压无油单缸柱塞泵101与水位传感器204均采用车上的24V电源进行供电作业。
如图8所示,安装孔205的内腔从上至下依次插设有第一橡胶圈207和第二橡胶圈208,第一橡胶圈207的外表面与安装孔205的内壁面胶合,第二橡胶圈208的底部与安装板206的顶部胶合,第一橡胶圈207与第二橡胶圈208的内壁面均与水位传感器204的表面贴合。利用第一橡胶圈207和第二橡胶圈208的配合使用,能够提高密封盖203与水位传感器204之间的密封性。
其中,储液箱201的一侧焊接有防护箱209,高压无油单缸柱塞泵101安装于防护箱209的内腔,防护箱209的一侧铰接有第一检修门210,防护箱209上开设有供主管道102穿过的通孔。利用防护箱209和第一检修门210的配合使用,能够对高压无油单缸柱塞泵101起到遮挡防护作用。
如图1、图2以及图4所示,驱动机构3包括安装于车厢驾驶室顶部的外壳301,连管105位于外壳301的内腔,外壳301的内腔安装有电动推杆302,电动推杆302的输出端固定连接有推块303,推块303的一侧固定连接有齿条304,其中一个第一支管104与第二支管106表面的端部均固定连接有与齿条304相啮合的半齿轮305。
如图4所示,第一支管104与第二支管106的端部均通过密封轴承与连接座108转动连接,连管105的两端均连通有一第一软管5,两个第一软管5远离连管105的一端分别贯穿至外壳301的外侧并与对应的第一支管104和第二支管106的表面连通,主管道102与三通管103之间连通有第二软管6。当电动推杆302的输出端带动推块303水平往复移动时,最终使得第一支管104、第二支管106与雾化喷头107以对应的连接座108为轴心左右往复摆动,进而能够对车厢内部进行充分均匀地喷雾消毒,同时利用第一软管5和第二软管6能够保证第一支管104与第二支管106在摆动时连管105能够正常供液。
如图4所示,连管105表面的两侧均固定套设有管座7,管座7的外表面与外壳301的内壁面固定连接。利用管座7能够对连管105起到支撑作用,使得连管105稳定地安装在外壳301的内腔中,有效防止第一软管5在伸缩过程中连管105随之晃动。
如图1以及图2所示,防护机构4包括安装于车厢顶部两侧的一防护罩401,第二支管106和第一支管104分别位于两个防护罩401的内腔,防护罩401上铰接有第二检修门402,外壳301的两侧分别与两个防护罩401的表面固定连接,防护罩401的底部开设有供雾化喷头107穿过的通孔403。利用防护机构4能够对喷淋机构1起到遮挡防护作用,提高了该一种智能互联客车消杀系统整体美观性,又防止乘客误触。
其中,雾化喷头107的喷孔朝向车位,且雾化喷头107在防护罩401的底部至少等距设有九个。
其中,在客车的中控台上安装有用于与高压无油单缸柱塞泵101、水位传感器204以及电动推杆302电性连接的控制器,能够通过人为进行调节高压无油单缸柱塞泵101、水位传感器204以及电动推杆302的工作状态或参数,控制器上安装有与水位传感器204电性连接的蜂鸣器。
同时控制器上安装有通讯模块,通讯模块用于该智能互联客车消杀系统具备远程通信的功能,可以和管理终端,比如计算机、智能手机等建立互联通信,以实现进行远程控制的目的,通讯模块包括无线网卡、Lora通信模块、NB-iot通信模块、4G通信模块和5G通信模块中的至少一种,控制器可为单片机或者PLC控制器。
在实际应用时,客车每日到站后,工作人员启动高压无油单缸柱塞泵101,高压无油单缸柱塞泵101将储液箱201内腔的消毒剂依次通过主管道102、第二软管6以及三通管103输送至第一支管104的内腔,一部分消毒剂通过第一支管104上的雾化喷头107雾化喷淋至车厢内,另一部分消毒剂通过连管105和第一软管5输送至第二支管106的内腔并由第二支管106上的雾化喷头107雾化喷淋至车厢内;启动电动推杆302,电动推杆302的输出端带动推块303和齿条304在外壳301的内腔水平往复移动,齿条304的齿牙带动半齿轮305以连接座108为轴心正反转动,两个半齿轮305分别带动对应的第一支管104和第二支管106同步转动,进而使得雾化喷头107在通孔403的内腔左右摆动,使得雾化喷头107喷淋的雾滴快速充分地扩散至车厢的每个角落;利用水位传感器204将感受到的水位信号传送到控制器,控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较,得出偏差,然后根据偏差的性质,向蜂鸣器给出指令,便于提醒工作人员水位情况,有助于工作人员及时添补消毒剂。
本发明一种智能互联客车消杀系统,通过喷淋机构1并结合储液机构2,可以有效的将消毒剂液滴破碎为直径细小均匀的雾滴,雾滴经过喷头高压电场后克服液滴表面张力,再次破碎为细小均匀的雾滴,双重雾化通道破解雾滴,雾滴携带电荷后在电场力的作用下全方位附着到目标物表面,静电效应使液滴三百六十度全方位紧密吸附物体表面,并且能够捕捉空气中的悬浮颗粒,从而对覆盖在物体背面,甚至隐蔽的、难以到达的表面上达到高效、彻底的持续性消毒效果;通过驱动机构3并结合防护机构4,可以有效的控制消毒剂的喷雾方向,实现左右摆动喷雾消毒,使得消毒剂快速充分地扩散至车厢内各个角落,进一步地提高了喷雾效果。
通过上面具体实施方式,所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解,本发明并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上,所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征,从而实现不同的技术方案。
Claims (10)
1.一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,包括:
喷淋机构(1),其用于对客车内部进行防病毒消杀,且所述喷淋机构(1)设置于车厢顶部;
储液机构(2),其用于对消毒剂进行存储,且所述储液机构(2)设置于车厢内靠近发动机舱部位;
驱动机构(3),其用于驱动喷淋机构(1)局部零件进行摆动,且所述驱动机构(3)设置于车厢内驾驶舱的顶部;
防护机构(4),其用于对喷淋机构(1)进行遮挡,且所述防护机构(4)设置于车厢内顶部的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述喷淋机构(1)包括安装于客车车厢内靠近发动机舱部位的高压无油单缸柱塞泵(101),所述高压无油单缸柱塞泵(101)的出水端连通有主管道(102),所述主管道(102)的顶端设有三通管(103),所述三通管(103)的另两端均连通有一第一支管(104),其中一个所述第一支管(104)的表面连通有连管(105),所述连管(105)远离第一支管(104)的一端连通有第二支管(106),所述第一支管(104)与第二支管(106)的表面连通有雾化喷头(107),两个所述第一支管(104)相对的一端与第二支管(106)的两端均设有连接座(108),所述连接座(108)通过螺钉与车厢内部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述第一支管(104)与第二支管(106)分别位于车厢内顶部的的两侧,且所述第一支管(104)与第二支管(106)关于车厢的中心线对称设置。
4.根据权利要求2所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述储液机构(2)包括与高压无油单缸柱塞泵(101)进水端连通的储液箱(201),所述储液箱(201)的顶部开设有添液口(202),所述储液箱(201)上铰接有与添液口(202)相适配的密封盖(203)。
5.根据权利要求4所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述储液机构(2)还包括水位传感器(204),所述密封盖(203)上开设有供水位传感器(204)穿过的安装孔(205),所述水位传感器(204)的表面套设有安装板(206),所述安装板(206)通过螺钉与密封盖(203)的底部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述安装孔(205)的内腔从上至下依次插设有第一橡胶圈(207)和第二橡胶圈(208),所述第一橡胶圈(207)的外表面与安装孔(205)的内壁面胶合,所述第二橡胶圈(208)的底部与安装板(206)的顶部胶合,所述第一橡胶圈(207)与第二橡胶圈(208)的内壁面均与水位传感器(204)的表面贴合。
7.根据权利要求2所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述驱动机构(3)包括安装于车厢驾驶室顶部的外壳(301),所述连管(105)位于外壳(301)的内腔,所述外壳(301)的内腔安装有电动推杆(302),所述电动推杆(302)的输出端固定连接有推块(303),所述推块(303)的一侧固定连接有齿条(304),其中一个所述第一支管(104)与第二支管(106)表面的端部均固定连接有与齿条(304)相啮合的半齿轮(305)。
8.根据权利要求7所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述第一支管(104)与第二支管(106)的端部均通过密封轴承与连接座(108)转动连接,所述连管(105)的两端均连通有一第一软管(5),两个所述第一软管(5)远离连管(105)的一端分别贯穿至外壳(301)的外侧并与对应的第一支管(104)和第二支管(106)的表面连通,所述主管道(102)与三通管(103)之间连通有第二软管(6)。
9.根据权利要求7所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述连管(105)表面的两侧均固定套设有管座(7),所述管座(7)的外表面与外壳(301)的内壁面固定连接。
10.根据权利要求7所述的一种智能互联客车消杀系统,其特征在于,所述防护机构(4)包括安装于车厢顶部两侧的一防护罩(401),所述第二支管(106)和第一支管(104)分别位于两个防护罩(401)的内腔,所述防护罩(401)上铰接有第二检修门(402),所述外壳(301)的两侧分别与两个防护罩(401)的表面固定连接,所述防护罩(401)的底部开设有供雾化喷头(107)穿过的通孔(403)。
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