CN115573904A - 回油结构和压缩机以及空调器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种回油结构和压缩机以及空调器，包括壳体，壳体上具有中空通道，中空通道形成回油通道；回油通道连通储油结构和回油腔，回油腔能够承接使用后的油液，储油结构能够储存油液；回油腔内的油能够通过回油通道回流至储油结构内。根据本申请的回油结构和压缩机以及空调器，能够降低压缩机吐油率。

Description

回油结构和压缩机以及空调器

技术领域

本申请为空调器技术领域，具体涉及一种回油结构和压缩机以及空调器。

背景技术

目前，涡旋回油结构效率高、体积小、低噪低振、质量轻、运行平稳等特点被广泛运用于制冷空调和热泵等领域。一般来说，涡旋回油结构由密闭壳体、静涡盘、动涡盘、支架、曲轴、防自转机构和电机构成。动、静涡盘的型线均是螺旋形，动涡盘相对静涡盘偏心并相差180°安装，于是在动、静涡盘间形成了多个月牙形空间。动涡盘以静涡盘的中心为旋转中心并以一定的旋转偏心半径作无自转的回转平动，外圈月牙形空间不断向中心移动，此时，冷媒被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压冷媒被排出泵体，完成压缩过程。回油结构运行需要对给各摩擦副、滚动副进行供油，实现润滑，带走摩擦热热量，同时在密封面形成油膜保证密封。润滑系统包括供油油路结构和回油油路结构，其中回油结构是润滑油完成润滑后返回储油池的主要通道。

但是，现有技术中的回油结构，多是通过在壳体内部的钣金件或支撑件上设置回油孔或者间隙，润滑油通过该回油孔或间隙在重力的作用下回流至储油池，这种回油结构会导致润滑油与壳体内的冷媒混合，使得冷媒含油量增加，吐油率大，润滑油杯大量带出回油结构，回油结构内部油量减少。

因此，如何提供一种能够降低压缩机吐油率的回油结构和压缩机以及空调器成为本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种回油结构和压缩机以及空调器，能够降低吐油率。

为了解决上述问题，本申请提供一种回油结构，包括壳体，壳体上具有中空通道，中空通道形成回油通道；回油通道连通储油结构和回油腔，回油腔能够承接使用后的油液，储油结构能够储存油液；回油腔内的油能够通过回油通道回流至储油结构内。

进一步地，壳体内部形成容纳腔；回油结构包括支撑结构，支撑结构设置于容纳腔内；支撑结构用于支撑用油部，回油腔设置于支撑结构上，回油腔能够承接用油部使用后的油液，回油腔连通回油通道。

进一步地，支撑结构设置于储油结构的上方，回油通道在竖直方向上延伸，回油通道的第一端连通回油腔，回油通道的第二端连通储油结构。

进一步地，容纳腔的底部形成储油结构，回油通道的第二端延伸至储油结构内。

进一步地，支撑结构上设置有连通通道，连通通道连通回油通道和回油腔。

进一步地，壳体上设置回油孔，回油孔连通回油通道与连通通道。

进一步地，支撑结构上开设有安装孔，安装孔内能够安装曲轴；安装孔包括本体段和扩孔段，扩孔段的孔径大于本体段的孔径，动涡盘的轴承套套设于曲轴上，且轴承套位于扩孔段内，扩孔段处形成回油腔。

进一步地，支撑结构上还设置有安装槽，安装槽内能够安装十字滑环，安装槽与回油腔连通；用油部为压缩结构，曲轴具有中心油孔，中心油孔能够驱动储油结构内的油液进入压缩结构，压缩结构使用后的油液能够依次进入安装槽、回油腔和回油通道内，再回油至储油结构内。

根据本申请的再一方面，提供了一种压缩机，包括回油结构，回油结构为上述的回油结构。

根据本申请的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

本申请提供的回油结构和压缩机以及空调器。本申请能够降低压缩机吐油率。

附图说明

图1为本申请实施例中的压缩机的剖面图；

图2为本申请实施例中的回油结构的结构示意图；

图3为本申请实施例中的壳体的结构示意图；

图4为本申请实施例中的支撑结构的结构示意图。

1、壳体；11、回油通道；2、储油结构；3、支撑结构；31、回油腔；32、安装槽；33、连通通道；34、十字滑环；4、压缩结构；41、静涡盘；42、动涡盘；5、驱动结构；6、曲轴；61、中心油孔；71、定位销；72、动涡盘的轴承套；73、止推片；74、主滑动轴承；75、主平衡块；76、副平衡块；77、副滚动轴承；78、副轴承盖板；8、下支架；81、支撑环；9、油泵。

具体实施方式

结合参见图1-4所示，一种回油结构，包括壳体1，壳体1上具有中空通道，中空通道形成回油通道11；回油通道11连通储油结构2和回油腔31，回油腔31能够承接使用后的油液，储油结构2能够储存油液；回油腔31内的油能够通过回油通道11回流至储油结构2内；本申请将回油通道11设置在壳体1的中空腔内，可以形成独立的回油通道11，且无需辅助其他结构；该回油通道11的流通路径级别密闭，可将回油的油路与气路隔离开，润滑油不与壳体1内部高速流动的冷媒接触，可以有效的防止润滑油混入冷媒中，造成压缩机吐油率高的问题。本申请能够解决油循环率大导致的压缩机内部缺油导致的可靠性降低问题；能够满足回油同时，简化回油结构，且避免了回油结构振动到导致的噪声问题。

本申请还公开了一些实施例，壳体1内部形成容纳腔；回油结构包括支撑结构3，支撑结构3设置于容纳腔内；支撑结构3用于支撑用油部，回油腔31设置于支撑结构3上，回油腔31能够承接用油部使用后的油液，回油腔31连通回油通道11。支撑结构3为上支架，本申请的回油通道11能够将上支架内部的润滑油直接回到下部的储油结构2的储油空间内，能够有效回油，减小压缩机油循环率，提升压缩机的可靠性。并且本申请回油结构不会产生振动，降低了压缩机噪音。

本申请还公开了一些实施例，支撑结构3设置于储油结构2的上方，回油通道11在竖直方向上延伸，回油通道11的第一端连通回油腔31，回油通道11的第二端连通储油结构2。压缩机的外壳包括壳体1和上端盖和下端盖，所述上端盖和下端盖盖设于壳体1的两端；回油通道11设置于壳体1上，在回油通道11在竖直方向上延伸，可以自回油腔31延伸至储油结构2处。润滑油通过壳体1壁内的回油通道11，直接回到下部的储油结构2的储油池，能够避免回油通道11内的润滑油和压缩机壳体1内部的高速流动的冷媒气流接触，避免了气流对润滑油的冲击，减小润滑油与其混合的几率，从而降低吐油率。

本申请还公开了一些实施例，容纳腔的底部形成储油结构2，回油通道11的第二端延伸至储油结构2内。

本申请还公开了一些实施例，支撑结构3上设置有连通通道33，连通通道33连通回油通道11和回油腔31。

本申请还公开了一些实施例，壳体1上设置回油孔，回油孔连通回油通道11与连通通道33。该回油孔为回油通道11的入口；该通道入口即回油孔连通上支架油池即回油腔31，回油通道11的出口与压缩机的下部的储油结构2的储油空间连通，形成完整回油通路循环。

本申请还公开了一些实施例，支撑结构3上开设有安装孔，安装孔内能够安装曲轴6；安装孔包括本体段和扩孔段，扩孔段的孔径大于本体段的孔径，动涡盘的轴承套72套设于曲轴6上，且轴承套位于扩孔段内，扩孔段处形成回油腔31。

本申请还公开了一些实施例，支撑结构3上还设置有安装槽32，安装槽32内能够安装十字滑环34，安装槽32与回油腔31连通；用油部为压缩结构4，曲轴6具有中心油孔61，中心油孔61能够驱动储油结构2内的油液进入压缩结构4，压缩结构4使用后的油液能够依次进入安装槽32、回油腔31和回油通道11内，再回油至储油结构2内。

本申请还提供了一种根据本申请的再一方面，提供了一种压缩机，包括回油结构，回油结构为上述的回油结构。

本申请压缩机为涡旋压缩机，其在外壳内的容纳腔容纳有压缩结构4和驱动结构5，容纳腔是由封闭容器上盖、壳体1和下盖组成。压缩结构4由静涡盘41、动涡盘42、十字滑环34构成。驱动结构5主要由电机与曲轴6构成。涡旋压缩机工作过程中，由驱动结构5驱动动涡盘42运转，与静涡盘41相互啮合从而形成月牙形压缩腔。随着曲轴6的旋转，制冷剂进入压缩结构4，动涡盘42作继续回转平动并始终保持良好的啮合状态，吸气腔不断向中心推移，容积不断缩小，腔体内压力不断上升；当压缩达预定压缩比时，制冷剂由静涡盘41的中心排气口排出，进入密封容器上盖空间，经过静涡盘41与上支架排气通道进入电机4空间，对电机4进行冷却，然后排出压缩机外，进入空调系统完成制冷/制热循环。

本申请的压缩机回油通道11设置在涡旋压缩机的壳体1上设。

上支架设置中间油池即回油腔31，且与上支架回油孔即连通通道33连通。压缩运行时，曲轴6驱动油泵9从储油油池中吸取润滑油，在通过曲轴6中心孔输送到、动盘滑动轴承和主滑动轴承74进行润滑，最后汇集到上支架中间油池即回油腔31，在通过上支架回油孔即连通通道33排出。回油通道11设置在壳体1上。从上支架回油孔即连通通道33排出的润滑油，与壳体1的回油通道11的入口即回油孔连通，润滑油进入回油通道11，不会与壳体1内部的高温高压气流接触，直接回到压缩机底部的储油油池即储油结构2内。

本申请能够实现润滑封闭循环，有效避免了压缩机内部的高速气流与回油通路上的润滑油接触，降低了压缩机的油循环率，最大限度的把润滑油保留在压缩机内部，避免运行时出现缺油情况，提升压缩机可靠性。另外，该回油结构不会产生异常振动，可以降低整机噪声。该发明的结构简单，无需配置管路或者其他流通连接件，成本可有效降低。

通过本申请的回油结构，达到压缩机各种状态稳定油路循环的效果，防止压缩机缺油，提高可靠性及空调器噪音性能。

本申请压缩机内部还具有定位销71、止推片73、主滑动轴承74、主平衡块75、副平衡块76、副滚动轴承77、副轴承盖板78、下支架8、和支撑环81。

根据本申请的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种回油结构，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)上具有中空通道，所述中空通道形成回油通道(11)；所述回油通道(11)连通储油结构(2)和回油腔(31)，所述回油腔(31)能够承接使用后的油液，所述储油结构(2)能够储存油液；所述回油腔(31)内的油能够通过所述回油通道(11)回流至所述储油结构(2)内。

2.根据权利要求1中所述的回油结构，其特征在于，所述壳体(1)内部形成容纳腔；所述回油结构包括支撑结构(3)，所述支撑结构(3)设置于所述容纳腔内；所述支撑结构(3)用于支撑用油部，所述回油腔(31)设置于所述支撑结构(3)上，所述回油腔(31)能够承接所述用油部使用后的油液，所述回油腔(31)连通所述回油通道(11)。

3.根据权利要求2中所述的回油结构，其特征在于，所述支撑结构(3)设置于所述储油结构(2)的上方，所述回油通道(11)在竖直方向上延伸，所述回油通道(11)的第一端连通所述回油腔(31)，所述回油通道(11)的第二端连通所述储油结构(2)。

4.根据权利要求3中所述的回油结构，其特征在于，所述容纳腔的底部形成所述储油结构(2)，所述回油通道(11)的第二端延伸至所述储油结构(2)内。

5.根据权利要求2中所述的回油结构，其特征在于，所述支撑结构(3)上设置有连通通道(33)，所述连通通道(33)连通所述回油通道(11)和所述回油腔(31)。

6.根据权利要求5中所述的回油结构，其特征在于，所述壳体(1)上设置回油孔，所述回油孔连通所述回油通道(11)与所述连通通道(33)。

7.根据权利要求2中所述的回油结构，其特征在于，所述支撑结构(3)上开设有安装孔，所述安装孔内能够安装曲轴(6)；所述安装孔包括本体段和扩孔段，所述扩孔段的孔径大于所述本体段的孔径，动涡盘(42)的轴承套套设于所述曲轴(6)上，且所述轴承套位于所述扩孔段内，所述扩孔段处形成所述回油腔(31)。

8.根据权利要求7中所述的回油结构，其特征在于，所述支撑结构(3)上还设置有安装槽(32)，所述安装槽(32)内能够安装十字滑环(34)，所述安装槽(32)与所述回油腔(31)连通；所述用油部为压缩结构(4)，所述曲轴(6)具有中心油孔(61)，所述中心油孔(61)能够驱动所述储油结构(2)内的油液进入所述压缩结构(4)，所述压缩结构(4)使用后的油液能够依次进入所述安装槽(32)、所述回油腔(31)和所述回油通道(11)内，再回油至所述储油结构(2)内。

9.一种压缩机，其特征在于，所述回油结构为权利要求1-8中任一项所述的回油结构。

10.一种空调器，其特征在于，所述压缩机为权利要求9中所述的压缩机。

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