CN115539281A - 一种势能发电并自充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了新能源装备技术领域的一种发电并自充电装置，包括：上水箱组件，所述上水箱组件包括上水箱，所述上水箱包括上水箱箱体，所述上水箱箱体的顶部进气口上安装有自然通气孔以及安装在所述上水箱箱体顶部临近所述自然通气孔一侧的压力传感器，所述上水箱箱体的侧壁上安装有第一液位传感器，本发明利用介质下落的落差，形成的自由能转化为势能发电的科学原理，并对蓄电池进行不间断充电，实现了车辆的自由能转化为势能发电并自充电，减少充电桩或充电场所的建设，降低了充电桩或充电场所投资，节省了电能，使新能源车辆、船只及其它用电驱动的器械，真正实现了绿色环保出行或运行。

Description

一种势能发电并自充电装置

技术领域

本发明涉及新能源装备技术领域，具体为一种发电并自充电装置。

背景技术

为了早日实现“碳达峰、碳中和”和“两高”的政策，我国同国际上各国一道，积极开展、开发可再生、可循环的清洁、绿色新能源，因此，社会上出现了很多采用蓄电池为动力源的新能源公交车辆、工程车辆、搬运车辆及汽艇、船只等运动式或固定式工作形式的车辆工具或器械。

在世界上，再好的蓄电池，充一次电的蓄电量也是有限的，这就出现了新能源车辆的续航里程短的瓶颈问题，需要在家庭、工厂、公司、服务区及其它公共场所，投资建设大量的充电桩或充电场所，具有投资大，占用大量公共场所的弊端。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发电并自充电装置，以解决上述背景技术中提出的投资建设大量的充电桩或充电场所，具有投资大，占用大量公共场所的弊端的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发电并自充电装置，包括：

上水箱组件，所述上水箱组件包括上水箱，所述上水箱包括上水箱箱体，所述上水箱箱体的顶部进气口上安装有自然通气孔，所述上水箱箱体的侧壁上安装有第一液位传感器；

下水管组件，所述下水管组件包括安装在所述上水箱箱体底部排水口上的下水管以及安装在所述下水管外侧壁上临近中端位置的第一管式发电机以及安装在所述下水管排水端上的第二管式发电机；

下水箱组件，所述下水箱组件包括安装在所述第二管式发电机排水端上的下水箱以及安装在所述下水箱顶部进水口上的加水管组件，所述下水箱包括下水箱箱体，所述加水管组件包括安装在所述下水箱箱体进水口上的加水管以及设置在所述加水管顶部进水端上的加水斗，所述下水箱箱体的侧壁上安装有第二液位传感器；

上水管组件，所述上水管组件包括安装在所述下水箱箱体排水端上的上水管以及安装在上水管排水端并与所述上水箱箱体进水端相连接的第三管式发电机。

优选的，所述上水箱还包括设置在所述上水箱箱体顶部的上水箱上水泡以及设置在所述上水箱箱体底部的上水箱下水泡。

优选的，所述上水箱组件还包括上水箱隔板组件，所述上水箱隔板组件包括设置在所述上水箱箱体内腔的上水箱隔板以及开设在所述上水箱隔板侧壁底部并贯穿所述上水箱隔板另一侧的下水箱隔板网孔。

优选的，所述下水管包括设置在所述上水箱箱体排水端上的第一下水管管体、设置在所述第一下水管管体排水端上的第一波纹管、通过管道与所述第一波纹管排水端相连接的下水管电磁阀、设置在所述下水管电磁阀排水端上并与所述第一管式发电机进水端相连接的第二下水管管体以及设置在所述第一管式发电机排水端上并与所述第二管式发电机进水端相连接的第三下水管管体。

优选的，所述下水箱还包括设置在所述下水箱箱体顶部的下水箱上水泡以及设置在所述下水箱箱体底部的下水箱下水泡。

优选的，所述下水箱组件还包括设置在所述下水箱箱体内腔的下水箱隔板组件以及安装在所述下水箱箱体底部并贯穿所述下水箱箱体内腔底部的电加热管，所述下水箱隔板组件包括设置在所述下水箱箱体内腔的下水箱隔板以及开设在所述下水箱隔板侧面底部并贯穿所述下水箱隔板另一侧的下水箱隔板网孔。

优选的，所述下水箱箱体的底部临近所述电加热管处安装有排水电磁阀。

优选的，所述上水管包括设置在所述下水箱箱体排水端上的第一上水管管体、设置在所述第一上水管管体排水端上的第一单向止回阀、通过管道设置在所述第一单向止回阀排水端上的第二单向止回阀、设置在所述第二单向止回阀排水端上的第二上水管管体、设置在所述第二上水管管体排水端上的第二波纹管、设置在所述第二波纹管排水端上并与所述第三管式发电机进水端相连接的第三上水管管体以及通过管道设置在所述第一单向止回阀两端的小型卧式压缩机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种发电并充电装置，利用介质下落的落差，形成的自由能转化为势能再发电的科学原理并直接对蓄电池进行不间断充电，实现了车辆自充电，减少充电桩或充电场所的建设，降低了充电桩或充电场所投资。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明上水箱组件结构示意图；

图3为本发明上水箱箱体、自然通气孔、压力传感器和第一液位传感器安装示意图；

图4为本发明下水管组件结构示意图；

图5为本发明下水箱组件结构示意图；

图6为本发明下水箱箱体、第二液位传感器和排水电磁阀安装示意图；

图7为本发明上水管组件结构示意图；

图8为本发明应用示意图。

图中：100上水箱组件、110上水箱、111上水箱箱体、112上水箱上水泡、113上水箱下水泡、120上水箱隔板组件、121上水箱隔板、122下水箱隔板网孔、130自然通气孔、140第一液位传感器、200下水管组件、210下水管、211第一下水管管体、212第一波纹管、213下水管电磁阀、214第二下水管管体、215第三下水管管体、220第一管式发电机、230第二管式发电机、300下水箱组件、310下水箱、311下水箱箱体、312下水箱上水泡、313下水箱下水泡、320加水管组件、321加水管、322加水斗、330下水箱隔板组件、331下水箱隔板、332下水箱隔板网孔、340电加热管、350第二液位传感器、360排水电磁阀、400上水管组件、410上水管、411第一上水管管体、412单向止回阀、413第二上水管管体、414第二波纹管、415第三上水管管体、420第三管式发电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种发电并自充电装置，利用介质自由能下落的落差，形成的势能发电的科学原理对蓄电池进行不间断充电，实现了车辆自充电，减少充电桩或充电场所的建设，降低了充电桩或充电场所投资，请参阅图1，包括：上水箱组件100、下水管组件200、下水箱组件300和上水管组件400；

请参阅图1-3，上水箱组件100包括上水箱110，上水箱110包括上水箱箱体111，上水箱箱体111的顶部进气口上安装有自然通气孔130，上水箱箱体111的侧壁上安装有第一液位传感器140，上水箱110还包括设置在上水箱箱体111顶部的上水箱上水泡112以及设置在上水箱箱体111底部的上水箱下水泡113，上水箱组件100还包括上水箱隔板组件120，上水箱隔板组件120包括设置在上水箱箱体111内腔的上水箱隔板121以及开设在上水箱隔板121侧壁底部并贯穿上水箱隔板121另一侧的下水箱隔板网孔122，，上水箱箱体111的内腔装满了水，水位高度不超过140，在重力的作用下111内腔的水自然落入到211的内腔；

请参阅图1-4，下水管组件200包括安装在上水箱箱体111底部排水口上的下水管210以及安装在下水管210外侧壁上临近中端位置的第一管式发电机220以及安装在下水管210排水端上的第二管式发电机230，下水管210包括设置在上水箱箱体111排水端上的第一下水管管体211、设置在第一下水管管体211排水端上的第一波纹管212、通过管道与第一波纹管212排水端相连接的下水管电磁阀213、设置在下水管电磁阀213排水端上并与第一管式发电机220进水端相连接的第二下水管管体214以及设置在第一管式发电机220排水端上并与第二管式发电机230进水端相连接的第三下水管管体215，上水箱箱体111内腔的液体介质进入到下水管210的内腔，通过液体介质的下落产生的势能带动第一管式发电机220和第二管式发电机230运动，通过第一管式发电机220和第二管式发电机230进行发电，第一管式发电机220和第二管式发电机230分别用与蓄电池连接，通过第一管式发电机220和第二管式发电机230对蓄电池进行充电；

请参阅图1-6，下水箱组件300包括安装在第二管式发电机230排水端上的下水箱310以及安装在下水箱310顶部进水口上的加水管组件320，下水箱310包括下水箱箱体311，加水管组件320包括安装在下水箱箱体311进水口上的加水管321以及设置在加水管321顶部进水端上的加水斗322，下水箱箱体311的侧壁上安装有第二液位传感器350，下水箱310还包括设置在下水箱箱体311顶部的下水箱上水泡312以及设置在下水箱箱体311底部的下水箱下水泡313，下水箱组件300还包括设置在下水箱箱体311内腔的下水箱隔板组件330以及安装在下水箱箱体311底部并贯穿下水箱箱体311内腔底部的电加热管340，下水箱隔板组件330包括设置在下水箱箱体311内腔的下水箱隔板331以及开设在下水箱隔板331侧面底部并贯穿下水箱隔板331另一侧的下水箱隔板网孔332，下水箱箱体311的底部临近电加热管340处安装有排水电磁阀360，液体介质通过加水斗322进入到321的内腔并通过加水管321进入到下水箱箱体311的内腔，液体介质可以为水，优选1.2～1.5t/m³较高密度，无毒、无腐蚀、不挥发、流动性较好的液态介质，可采用市场购进的工业聚合硫酸铁或工业碳酸钠产品，自行调配饱和或不饱和的聚合硫酸铁水溶液、碳酸钠水溶液、甲酸钾水溶液，液体介质充满下水箱箱体311的内腔，其转化的势能会更大，发电功率更高；

请参阅图1-7，上水管组件400包括安装在下水箱箱体311排水端上的上水管410以及安装在上水管410排水端并与上水箱箱体111进水端相连接的第三管式发电机420，上水管410包括设置在下水箱箱体311排水端上的第一上水管管体411、设置在第一上水管管体411排水端上的第一单向止回阀412、通过管道设置在第一单向止回阀412排水端上的第二单向止回阀413、设置在第二单向止回阀413排水端上的第二上水管管体414、设置在第二上水管管体414排水端上的第二波纹管415、设置在第二波纹管415排水端上并与第三管式发电机420进水端相连接的第三上水管管体416以及通过管道设置在第一单向止回阀412两端的小型卧式压缩机417，小型卧式压缩机417电源采用蓄电池电能，可将第一上水管管体411内的少部分水介质，经小型卧式压缩机再打入两个单向止回阀的之间，使其组成一个简易的扬水水泵，使第二上水管管体413内的水介质，增加更大的压力，打入上水箱组件100，使第三管式发电机420的发电效率更高，下水箱箱体311内腔的介质在小型卧式压缩机的作用下，下水箱箱体311的排水端进入到第一上水管管体411的内腔并经过单向止回阀412进入到第二上水管管体413的内腔，且依次通过第一上水管管体411、第三上水管管体415和第三管式发电机420进入到上水箱箱体111的内腔，通过介质的势能带动第三管式发电机420运动产生电能，第三管式发电机420与蓄电池相连接，以此对蓄电池进行充电，下水箱箱体311内腔的介质进入到上水箱箱体111的内腔后，再继续通过加水管组件320对下水箱箱体311的内内腔补充介质，通过第二液位传感器350监测下水箱箱体311内腔的液位，保持下水箱箱体311内腔的液位高度为下水箱箱体311高度的85～90％，下水箱箱体311内腔的气压为常压，然后，完全打开下水管电磁阀213，上水箱箱体111中的介质通过上水箱箱体111上排水端进入到第一下水管管体211的内腔并依次通过第一波纹管212、下水管电磁阀213、第二下水管管体214、第一管式发电机220、第三下水管管体215和第二管式发电机230进入到下水箱箱体311的内腔，通过介质下落的势能带动第一管式发电机220和第二管式发电机230运动产生电能，第一管式发电机220和第二管式发电机230和第三管式发电机420均为直流发电机，电流通过正极电源线和负极电源线分别与蓄电池的正负极连接，为车辆等工具和器械的蓄电池，进行充电，整体的装置系统没有漏气的地方，整个系统中的介质，就会昼夜24h不停、不间断的做循环往复运动，管式发电机也就会不停的旋转运动并发电，同时直接为蓄电池充电，波纹管的长度为50～70mm，用于减震作用，防止上水管中的水，在车辆出现一刹那剧烈颠簸时，出现断流现象，再一次起到防止一刹那断流的保险作用，所有的发电机均装有增速器或涡轮增速器，以增加其发电效率；

在有冬季地区和工作环境在-0℃的环境下，介质中需要配加一定量的防冻液，如果其工作环境温度更低，下水箱内装有电加热管，可自动加热控制介质的温度，使介质温度保持在0℃以上，防止冻结，始终保持介质的正常循环工作，同时，再加热另外的一个换热水箱或保暖器，为蓄电池进行加热保温，使蓄电池的工作环境温度保持在15℃以上；

车辆在运动工作时，由于路面不平整或紧急刹车或爬坡、下坡等原因，车辆经常会发生不匀速运动的现象，会经常产生惯性，造成车辆晃动、颠簸及倾斜等现象，因此，也会造成上水箱和下水箱里的介质晃动，甚至是激烈晃动、颠簸，影响车辆的稳定性，或是车辆在爬坡、下坡时，上水箱和下水箱的介质发生倾斜，同时，也为了确保上水管和下水管不能进入一点空气，在上水箱和下水箱中分别设置了多个田字形状的上水箱隔板和下水箱隔板，其下面分别由下水箱隔板网孔和下水箱隔板网孔联通的，水箱隔板还起到对上水箱壳体的支承作用，不因上水箱负压在自然大气压的压力，造成上水箱壳体不被大气压压瘪，下水箱的下水箱气室内的压力为大气压，不会造成下水箱的壳体会被大气压压瘪的现象，但下水箱隔板对下水箱的壳体也有支承作用，田字形状的网格，一般在100～160mm间距左右；

本装置在车辆等工具、器械处于静止状态，介质实现循环往复运动不难，但车辆等在运动、在工作的情况下，实现24h昼夜不停、不间断循环往复运动、发电，必须保证上水管和下水管不能进入空气，否则，上水管和下水管就会发生断流、停流趋势和现象，上水箱的负压也会发生变动，压值增大，因此，就需要重新调整上水箱的负压，会影响发电和充电工作，上水箱和下水箱即便设置了上水箱隔板和下水箱隔板，也还是无法完全保证在车辆激烈晃动、颠簸、倾斜时，上水管不会发生进气现象，因此，本装置还在上水箱的最高位置，设置了上水箱的上水泡，使其出水方便，而且，在最低位置设置了上水箱的下水泡，由于上水箱的下水泡在上水箱的最低位置，而且其直径比下水管粗大2～3倍，足以确保车辆在发生激烈摇晃、颠簸或倾斜时，仍存有在0.5～1s内的下水管需要下落的水量，确保车辆在晃动、颠簸时，下水管也不会进入气体，本装置还在下水箱的最低位置，也设置了下水箱的下水泡，同样的原理，也保证了车辆在有任何惯性的条件下，发生摇晃、颠簸时，上水管也不会进入气体，同时，还在上水管的下部，设置了简易的单向止回阀，一旦车辆运行时，发生了剧烈的颠簸，上水管内的介质，因其只身重量和惯性的作用，可能会发生一瞬间的向下串流的趋势和现象，单向止回阀就会有效防止了上水管内的介质，在一瞬间向下逆流的趋势和现象，再进一步说，即便是车辆发生了摇晃、颠簸、倾斜的现象，造成了上水管出现了一瞬间的断流或停流的一瞬间情况了，只要上水箱负压室内的负压，仍然保持在自然大气压的范围内，上水管、下水管与上水箱、下水箱内的介质，即可会自动恢复循环往复运动了，下水管中的管式发电机也会立刻继续做功发电了，上述的几种措施，彻底保证了车辆在有任何惯性的条件下，发生激烈摇晃、颠簸时，而上水箱和下水箱内的介质，也不会发生激烈的晃动；或是车辆在爬坡或下坡时，下水箱的介质发生倾斜，同时，确保了上水管不会出现断流或停流的趋势和现象，以保证本装置系统，始终处于正常循环往复的进行发电和充电工作；

根据交通车辆工具或器械的蓄电池能力不同，本装置的上水箱和下水箱的容积也是可以调整的，因此，上水管和下水管的高度、数量、直径也是可以变化的，整个装置系统的管式发电机数量和功率也是可以调整的，管式发电机的功率，可根据下水管在直径大小以及上水箱高度和介质的密度等因素，进行调整，最终以满足蓄电池的工作需要的电量而定；

下水箱需要安装在车辆工具和器械的最底部，具有一定的重量，还起到底盘增加配重作用，增加了车辆行驶的稳定性，同时，在二轮电动摩托车、三轮摩托车、叉车、微型轿车等交通、运输、搬运车辆，下水箱还可作为座椅功能，一组发电装置系统，除了1个上水箱和1个下水箱外，分别由一个上水管和一根下水管系统组成的；两组发电装置系统，上下水箱数量不变，各为1个，可由二根上水管和二根下水管系统分别组成的，因此，下水箱兼做座椅使用时，两根或四根或六根的上水管和下水管系统，还可作为座椅的靠背使用，并且，上水箱还可做成流线型，兼做挡雨棚、遮阳棚等功能进行使用；

本装置特别适合以蓄电池为动力源的新能源公交车辆、工程车辆、搬运车辆及汽艇、船只等运动式交通工具，进行24h不停的发电和充电，终生无需再进行车外充电，也同样适合单个家庭及小电量用电单位的发电、储电应用，也适合野外等地，处于固定式工作模式的器械用电，比如：野外充电空调制冷，野外蓄电池动力水泵抽水，野外蓄电池动力的风机，野外工地蓄电采暖等处的应用，应用广泛；

本装置还可利用自身发出的电能，为压缩空气新能源动力车辆配套使用，彻底放弃了蓄电池动力源，本装置系统发出的电能，直接驱动小型卧式空气压缩机，提供最高3.5MPa的压缩空气，为空压瓶充入压缩空气，空压瓶可陆续释放0.3～0.8MPa(国标0.63MPa)的压缩气体，驱动气动马达，促使车辆工具或器械进行运动和工作。本装置系统的方法，可彻底放弃了蓄电池，不再会造成因蓄电池寿终报废后，给社会造成二次污染，彻底实现了自发电、充电，为新能源车辆工具及器械，提供清洁、绿色新能源，彻底实现了新能源化；

本装置24h昼夜不间断、不停的发电，并持续为蓄电池充电蓄电或给空压瓶空蓄气，不采用任何外力进行辅助，也不受天气好坏、不受风力大小及阳光强弱等因素影响，进行稳定的工作，也可将车辆工具或器械的表面，安装上光伏板发电装置，还可在车顶盖或车棚上，安装1台或几台微型微风发电机并刻印上本车辆品牌的徽标，与本发明装置系统共同组成风光水电多能互补发电并充电的形式，本装置发电稳定，清洁、绿色环保，实现终生免费充电或充气，属典型的可再生、可循环的清洁、绿色新能源车辆工具和器械。

本装置还可利用自身发出的电能，为压缩空气新能源动力车辆配套使用，本装置系统发出的电能，直接驱动为各个车辆工具或器械单独配加的小型卧式空气压缩机，提供最高3.0MPa的压缩空气，为空压瓶充入压缩空气，空压瓶再陆续释放0.6～1.0MPa的压缩气体，驱动气动马达，促使车辆工具或器械运动和工作，驾驶室内配备气体电磁流量阀开关系统，类似于油门，以控制钢瓶压缩气体释放的流量大小，进行控制车速及停车或开启及前进或后退等动作，本发明装置的压缩机采用家庭冰箱用的卧式空气压缩机即可，最大压缩压力为3.5MPa，再采用增压器(也称为倍增器)，将其增压到30～35MPa的压力，存储于储气瓶，储气瓶采用钢瓶或碳纤维与铝镁合金复合材质制作，最高承受压力70.0MPa，可使气体实现30～35MPa的存储压力，应用时，储气瓶可减压释放出压力为0.6～1.0MPa的气体，直接驱动气动马达及行走机构。

本装置系统的方法，可彻底放弃了蓄电池，不再会造成因蓄电池寿终报废后，给社会造成二次污染，彻底实现了自发电、充电，为新能源车辆、船只交通工具及器械，提供清洁、绿色新能源，真正、彻底的实现了绿色环保新能源化，也可将车辆、船只或器械的表面，安装上光伏板发电装置，还可在车顶盖或车棚上，安装1～2台微型微风发电机并在其外壳上铸印上本车辆品牌的徽标，与本发明装置系统共同组成风光水电多能互补发电并充电的形式。

虽然在上文中已经参考实施例对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.一种发电和自充电装置，其特征在于：包括：

上水箱组件(100)，所述上水箱组件(100)包括上水箱(110)，所述上水箱(110)包括上水箱箱体(111)，所述上水箱箱体(111)的顶部进气口上安装有自然通气孔(130)，所述上水箱箱体(111)的侧壁上安装有第一液位传感器(140)；

下水管组件(200)，所述下水管组件(200)包括安装在所述上水箱箱体(111)底部排水口上的下水管(210)以及安装在所述下水管(210)外侧壁上临近中端位置的第一管式发电机(220)以及安装在所述下水管(210)排水端上的第二管式发电机(230)；

下水箱组件(300)，所述下水箱组件(300)包括安装在所述第二管式发电机(230)排水端上的下水箱(310)以及安装在所述下水箱(310)顶部进水口上的加水管组件(320)，所述下水箱(310)包括下水箱箱体(311)，所述加水管组件(320)包括安装在所述下水箱箱体(311)进水口上的加水管(321)以及设置在所述加水管(321)顶部进水端上的加水斗(322)，所述下水箱箱体(311)的侧壁上安装有第二液位传感器(350)；

上水管组件(400)，所述上水管组件(400)包括安装在所述下水箱箱体(311)排水端上的上水管(410)以及安装在上水管(410)排水端并与所述上水箱箱体(111)进水端相连接的第三管式发电机(420)。

2.根据权利要求1所述的一种发电并自充电装置，其特征在于：所述上水箱(110)还包括设置在所述上水箱箱体(111)顶部的上水箱上水泡(112)以及设置在所述上水箱箱体(111)底部的上水箱下水泡(113)。

3.根据权利要求2所述的一种发电并自充电装置，其特征在于：所述上水箱组件(100)还包括上水箱隔板组件(120)，所述上水箱隔板组件(120)包括设置在所述上水箱箱体(111)内腔的上水箱隔板(121)以及开设在所述上水箱隔板(121)侧壁底部并贯穿所述上水箱隔板(121)另一侧的下水箱隔板网孔(122)。

4.根据权利要求3所述的一种发电并自充电装置，其特征在于：所述下水管(210)包括设置在所述上水箱箱体(111)排水端上的第一下水管管体(211)、设置在所述第一下水管管体(211)排水端上的第一波纹管(212)、通过管道与所述第一波纹管(212)排水端相连接的下水管电磁阀(213)、设置在所述下水管电磁阀(213)排水端上并与所述第一管式发电机(220)进水端相连接的第二下水管管体(214)以及设置在所述第一管式发电机(220)排水端上并与所述第二管式发电机(230)进水端相连接的第三下水管管体(215)。

5.根据权利要求4所述的一种自充电装置，其特征在于：所述下水箱(310)还包括设置在所述下水箱箱体(311)顶部的下水箱上水泡(312)以及设置在所述下水箱箱体(311)底部的下水箱下水泡(313)。

6.根据权利要求5所述的一种发电并自充电装置，其特征在于：所述下水箱组件(300)还包括设置在所述下水箱箱体(311)内腔的下水箱隔板组件(330)以及安装在所述下水箱箱体(311)底部并贯穿所述下水箱箱体(311)内腔底部的电加热管(340)，所述下水箱隔板组件(330)包括设置在所述下水箱箱体(311)内腔的下水箱隔板(331)以及开设在所述下水箱隔板(331)侧面底部并贯穿所述下水箱隔板(331)另一侧的下水箱隔板网孔(332)。

7.根据权利要求6所述的一种发电并自充电装置，其特征在于：所述下水箱箱体(311)的底部临近所述电加热管(340)处安装有排水电磁阀(360)。

8.根据权利要求7所述的一种发电并自充电装置，其特征在于：所述上水管(410)包括设置在所述下水箱箱体(311)排水端上的第一上水管管体(411)、设置在所述第一上水管管体(411)排水端上的第一单向止回阀(412)、通过管道设置在所述第一单向止回阀(412)排水端上的第二单向止回阀(413)、设置在所述第二单向止回阀(413)排水端上的第二上水管管体(414)、设置在所述第二上水管管体(414)排水端上的第二波纹管(415)、设置在所述第二波纹管(415)排水端上并与所述第三管式发电机(420)进水端相连接的第三上水管管体(416)以及通过管道设置在所述第一单向止回阀(412)两端的小型卧式压缩机(417)。

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