CN115520055A - 一种电池充电管理系统及其管理方法 - Google Patents

一种电池充电管理系统及其管理方法 Download PDF

Info

Publication number
CN115520055A
CN115520055A CN202211298070.0A CN202211298070A CN115520055A CN 115520055 A CN115520055 A CN 115520055A CN 202211298070 A CN202211298070 A CN 202211298070A CN 115520055 A CN115520055 A CN 115520055A
Authority
CN
China
Prior art keywords
information
battery
voltage
charging
current
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211298070.0A
Other languages
English (en)
Inventor
蒋立峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Quanzhou Beiwa Electronic Technology Co ltd
Original Assignee
Quanzhou Beiwa Electronic Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Quanzhou Beiwa Electronic Technology Co ltd filed Critical Quanzhou Beiwa Electronic Technology Co ltd
Priority to CN202211298070.0A priority Critical patent/CN115520055A/zh
Publication of CN115520055A publication Critical patent/CN115520055A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/15—Preventing overcharging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]

Abstract

本申请涉及一种电池充电管理系统及其管理方法，其包括移动设备、检测机构和服务器，所述检测机构和移动设备均与服务器无线连接，所述移动设备用于向服务发送电池类型，所述电池类型包括电池容量、标称电压、充电终止电流和充电终止电压，所述服务器录入有每种电池的充电电压与电量的关系曲线，所述服务器根据电池类型设置电池的充电终止电压，所述检测机构用于检测电池的充电电压和充电电流并发送至服务器，所述服务器还用于根据电池的充电终止电压和充电电压通断电池和充电设备之间的连接。本申请具有降低电池过充的情况出现的效果。

Description

一种电池充电管理系统及其管理方法
技术领域
本申请涉及电池充电的领域，尤其是涉及一种电池充电管理系统及其管理方法。
背景技术
两轮电动车一般作为短途出行的交通工具，而两轮电动车一般采用铅酸电池进行供电。铅酸电池的标称电压一般有36V、48V、60V和72V等。
现有的电池在充电时，将充电设备与电池连接进行充电。而充电设备的标称电压一般也分为36V、48V、60V和72V等。充电设备的标称电压与电池的标称电压需要相等，电池正常充电。
而现在电动车的数量多，每家每户可能会有多台电动车，甚至市面上购买的充电设备的种类也多，从而使用户拿错充电设备对电池进行充电时。若充电设备的标称电压大于电池的标称电压，电池在充电电压达到充电终止电压时，充电设备继续对电池进行充电，从而使电池过充，进而出现膨胀损坏，甚至发生爆炸。
发明内容
为了降低电池过充的情况出现，本申请提供一种电池充电管理系统及其管理方法。
本申请提供的一种电池充电管理系统及其管理方法，采用如下的技术方案：
一种电池充电管理系统，包括移动设备、检测机构和服务器，所述检测机构和移动设备均与服务器无线连接，所述移动设备用于向服务发送电池类型，所述电池类型包括电池容量、标称电压、充电终止电流和充电终止电压，所述服务器录入有每种电池的充电电压与电量的关系曲线，所述服务器根据电池类型设置电池的充电终止电压，所述检测机构用于检测电池的充电电压和充电电流并发送至服务器，所述服务器还用于根据电池的充电终止电压和充电电压通断电池和充电设备之间的连接。
通过采用上述技术方案，用户将电池类型通过移动设备发送至服务器，服务器根据电池类型查找对应的关系曲线。之后根据电池类型设置电池的充电终止电压和充电终止电流。检测机构检测电池的充电电压和充电电流，并发送至服务器。在电池的充电电压达到充电终止电压，服务器控制检测设备，让检测设备断开电池和充电设备之间的连接，从而使电池停止充电。通过电池的充电电压达到充电终止电压后自动停止充电，从而降低因拿错充电设备而使电池过充的情况出现。
一种电池充电管理方法，包括以下步骤：
获取第一电池信息，所述第一电池信息为预先设置的电池类型，所述电池类型包括电池容量、标称电压、充电终止电流和充电终止电压；
根据第一电池信息设置第一阀值信息，所述第一阀值信息为电池的充电终止电压；
获取第一电压信息，所述第一电压信息为电池当前的充电电压；
判断所述第一电压信息是否小于第一阀值信息；若是，则返回获取第一电压信息；若不是，则控制检测机构断开充电设备与电池的连接。
通过采用上述技术方案，用户通过移动设备向服务器发送电池类型，服务器根据电池类型设置电池的充电终止电压。在电池的充电电压达到充电终止电压后，服务器控制检测机构断开充电设备与电池的连接，从而降低电池过充的情况出现。
可选的，在获取第一电压信息之前，获取第二电压信息和增加信息，所述增加信息为第一电压信息需要提高的电压值，所述第二电压信息为电池开始充电的充电电压；
在判断所述第一电压信息是否小于第一阀值信息时，还判断所述第一电压信息是否小于第二电压信息和增加信息之和；若是，则返回获取第一电压信息；若不是，则获取第一电量信息，所述第一电量信息为第一电压信息升高到第二电压信息和增加信息之和后充入的实际电量；
根据第一电压信息、第二电压信息和第一电量信息，还有每种电池对应的充电电压与电量的关系曲线计算正在充电的电池类型，并更新第一电池信息和第一阀值信息，然后将第一电池信息发送至移动设备。
通过采用上述技术方案，电池充电时，电池的充电电压不断升高。服务器计算电池升高增加信息对应的电压需要的电量，从而确定每种电池的关系曲线中与正在充电的电池对应的曲线，根据关系曲线更新第一电池信息和第一阀值信息，从而降低用户输入移动设备的电池类型错误，进而出现电池过充的情况出现。在更新第一电池信息和第一阀值信息后，服务器将更新后的第一电池信息发送至移动设备，从而方便用户了解电池类型设置错误。
可选的，在判断所述第一电压信息小于第二电压信息和增加信息之和后，获取第二阀值信息，所述第二阀值信息为电池的充电终止电压；
判断所述第一电压信息是否小于第二阀值信息；若是，则执行获取第一电量信息；若不是，则执行返回获取第一电压信息。
通过采用上述技术方案，电池在充电时，电池的剩余电量可能剩余量多，甚至第二电压信息和增加信息之和大于充电终止电压，从而使第一电压信息一直低于第二电压信息和增加信息之和。在第一电压信息低于第二电压信息和增加信息之和的时间达到第一时间阀值信息时，直接执行获取第一电流信息，从而方便服务器及时识别电池类型。
可选的，根据第一电压信息、第二电压信息和第一电量信息，还有每种电池对应的充电电压与电量的关系曲线计算正在充电的电池类型，并更新第一电池信息和第一阀值信息，然后将第一电池信息发送至移动设备，包括以下步骤：
调取每种电池的关系曲线，在每种电池的关系曲线中查找具有第一电压信息和第二电压信息的关系曲线，并形成第一曲线信息；
在第一曲线信息对应的关系曲线中，计算每个关系曲线中的第一电压信息对应的电量减去第二电压信息对应的电量之间的差值，并形成第二电量信息；
计算每个第一电量信息减去第二电量信息的差值，并形成差值信息；
选取差值信息中大于零且最小的值对应的关系曲线，并形成第二曲线信息；
根据第二曲线信息更新第一电池信息和第一阀值信息，然后将第一电池信息发送至移动设备。
通过采用上述技术方案，服务器查找具有第一电压信息和第二电压信息的关系曲线。然后服务器根据关系曲线计算第一电压信息升高到第二电压信息需要的电量。然后将正在充电的电池对应的充入电量减去关系曲线中显示的电量。服务器选取差值信息中大于零的值，之后再选取大于零的值中最小的值。大于零且最小的值对应的关系曲线即为正在充电的电池对应的电池类型，从而使服务器识别出电池类型。
可选的，在根据第二曲线信息更新第一电池信息和第一阀值信息后，计算健康度信息，所述健康度信息为第一电量信息与第二电量信息的比值；
获取健康度阀值，所述健康度阀值为预先设置的电池报废的标准；判断所述健康度信息是否大于健康度阀值；若是，则向移动设备发送损坏信息；若不是向移动设备发送健康信息。
通过采用上述技术方案，第一电量信息为电池实际充入的电量，而第二电量信息为关系曲线中计算出的电池需要充入的电流。通过计算第一电量信息和第二电量信息的比值获取健康度信息。在健康度信息大于健康度阀值时，说明电池不健康需要更换，充入的电量浪费。在健康度信息小于健康度阀值时，说明电池健康可以继续使用。
1.可选的，在判断第一电压信息大于第一阀值信息后，获取第一电流信息，所述第一电流信息为第一电压信息大于第一阀值信息时电池的充电电流；
获取第二电流信息和电流阀值信息，所述电流阀值信息为充电终止电流，所述第二电流信息为电池当前的充电电流；
判断所述第二电流信息是否小于电流阀值信息；若是，则执行控制检测机构断开充电设备与电池的连接；若不是，则获取第二时间阀值信息和第一计时信息，所述第二时间阀值信息为预设的时间，所述第一计时信息为判断第一电压信息大于第一阀值信息时开始计时的时间；
判断所述第一计时信息是否小于第二时间阀值信息；若是，则返回获取第二电流信息和电流阀值信息；若不是，则获取减少信息，所述减少信息为预设的第一电流信息需要减少的值；
判断所述第一电流信息减去第二电流信息是否大于减少信息；若是，则向移动设备发送充电设备的充电电压过高；若不是，则返回获取第二电流信息和电流阀值信息。
通过采用上述技术方案，在第二电流信息达到充电终止电流时，服务器控制检测机构断开充电设备与电池的连接，从而使电池停止充电。在充电设备的标准电压和电池的标称电压相等时，通过充电电流达到充电终止电流，还有充电电压达到充电终止电压，之后停止对电池进行充电，从而方便将电池充满电。
在第二电流信息未达到充电终止电流时，服务器查看电池经过第二时间阀值信息的时间充电后，电池的充电电流下降是否大于预设的减少信息对应的值。在电池的充电电流下降超过减少信息时，说明电池的标称电压与充电设备的标称电压相等，电池正常充电。而电池的充电电流下降低于减少信息时，说明电池的标称电压小于充电设备的标称电压，从而判断电池与充电设备是否匹配。
可选的，在判断第一电压信息小于第一阀值信息后，获取第三时间阀值信息和第二计时信息，所述第三时间阀值信息为第二电压信息升高到电池的充电终止电压的需要的时间，所述第二计时信息为获取第二电压信息时开始计时；判断所述第二计时信息是否小于第三时间阀值；若是，则执行则返回获取第一电压信息；若不是，则向移动设备发送充电设备的充电电压低于电池。
通过采用上述技术方案，在电池进行充电时，第一电压信息经过第三时间阀值对应的时间充电后，第一电压信息依然低于第一阀值信息时，说明充电设备的标称电压低于电池，从而使电池无法继续充电。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.服务器通过检测机构检测电池的充电电压和充电电流，之后从每种电池的关系曲线中确定正在充电的电池对应的关系曲线。关系曲线确定后，从而使服务器获取电池的类型，进而降低用于输入电池类型错误后。服务器以错误的电池类型设置电池的充电终止电压的情况出现，之后服务器根据电池类型设置充电终止电压和充电终止电流，在电池的充电电压达到充电终止电压后，且充电电流低于充电终止电流后，电池充满。服务器控制检测机构断开电池与充电设备的连接，从而使电池停止充电。若使用的充电设备的标称电压高于电池的标称电压，电池的充电电压在达到充电终止电压后，充电电流并不会下降到低于充电终止电流，从而使服务器继续控制检测机构断开电池与充电设备的连接，进而起到降低电池过充的情况出现。
附图说明
图1是本申请实施例的管理系统的原理框图；
图2是本申请实施例的管理方法的步骤S1-S17的流程图；
图3是本申请实施例的管理方法的步骤S1-S4和步骤S18-S24的流程图；
图4是本申请实施例的管理方法的步骤S24-S31的流程图；
图5是本申请实施例的管理方法的步骤S32-S39的流程图。
附图标记说明：1、移动设备；2、服务器；3、检测机构；31、通断模块；32、电流检测模块；33、电压检测模块；34、MCU模块；35、无线模块。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种电池充电管理系统及其管理方法。
参照图1，一种电池充电管理系统，包括移动设备1、检测机构3和服务器2，检测机构3包括通断模块31、电流检测模块32、电压检测模块33、MCU模块34和无线模块35，通断模块31、无线模块35、电流检测模块32和电压检测模块33均与MCU模块34电连接。电流检测模块32用于检测电池的充电电流并发送至MCU模块34，电压检测模块33用于检测电池的充电电压并发送至MCU模块34。MCU模块34控制通断模块31，从而使电池与充电设备相互连接或断开，进而实现控制电池充电或停止充电。
无线模块35和移动设备1均与服务器2无线连接。移动设备1为手机和平板电脑等设备。用户将需要充电的电池的电池类型输入移动设备1，移动设备1将电池类型发送至服务器2。电池类型包括电池容量、标称电压、充电终止电流和充电终止电压。服务器2根据电池类型向MCU模块34发送充电终止电压，MCU根据终止电压启动通断模块31。服务器2还录入有每种电池的充电电压与电量的关系曲线
参照图2、图3，一种电池充电管理方法，采用本实施例的一种电池管理系统，包括以下步骤：
S1、获取第一电池信息。之后执行步骤S2。
用户根据正在充电的电池类型，通过移动设备1向服务器2发送电池类型，从而使服务器2获取第一电池信息。电池类型包括电池容量、标称电压、充电终止电流和充电终止电压。
S2、根据第一电池信息设置第一阀值信息。之后执行步骤S3。
服务器2从第一电池信息中提取充电终止电压，从而形成第一阀值信息。也就是第一阀值信息为第一电池信息中的充电终止电压。
S3、获取第二电压信息和增加信息。之后执行步骤S4。
增加信息是服务器2中预先录入的每次检测时，第一电压信息需要提高的电压值。第二电压信息为电池开始充电的充电电压。在电池开始充电时，检测机构3检测电池的充电电压并发送至服务器2，从而使服务器2获取第二电压信息。
S4、获取第一电压信息。之后执行步骤S5和步骤S18。
第一电压信息是电池当前的充电电压。在需要获取第一电压信息时，服务器2接收检测机构3检测到的电池的充电电压，从而形成第一电压信息。
S5、判断第一电压信息是否小于第一阀值信息；若是，则执行步骤S15；若不是，则执行步骤S6。
S6、获取第一电流信息。之后开始执行步骤S7。
在第一电压信息大于第一阀值信息时，服务器2通过检测机构3检测电池的充电电流，从而使服务器2获取第一电流信息。
S7、获取第二电流信息和电流阀值信息。之后执行步骤S8。
电流阀值信息为电池的充电终止电流。第二电流信息为服务器2通过检测机构3检测电池的当前充电电流，从而形成第二电流信息。
S8、判断第二电流信息是否小于电流阀值信息；若是，则执行步骤S9；若不是，则执行步骤S10。
S9、控制检测机构3断开充电设备与电池的连接。之后服务器2进行待机。
电池一般先恒流充电直到充电电压达到充电终止电压后，电池进行恒压充电，在充电电流达到充电终止电流后，电池充满电。通过第一电压信息大于第一阀值信息，且第二电流信息小于电流阀值信息时，表示电池已经充满电了。服务器2通过检测机构3断开充电设备与电池之间的连接，从而使电池停止充电。电池停止充电后，服务器2进入待机模式。
S10、获取第二时间阀值信息和第一计时信息。之后执行步骤S11。
第二时间阀值信息为服务器2中预设的时间，第一计时信息为判断第一电压信息大于第一阀值信息时开始计时的时间。
S11、判断第一计时信息是否小于第二时间阀值信息；若是，则返回执行步骤S7；若不是，则执行步骤S12。
S12、获取减少信息。之后执行步骤S13
减少信息为第一电流需要需要下降的电流，通过在服务器2中预先设置一个值作为减少信息。
S13、判断第一电流信息减去第二电流信息是否大于减少信息；若是，则执行步骤S14；若不是，则执行步骤S7。
S14、向移动设备1发送充电设备的充电电压过高。之后服务器2进入待机。
电池一般先恒流充电直到充电电压达到充电终止电压后，电池进行恒压充电，在充电电流达到充电终止电流后，电池充满电。所以在第一电压信息大于第一阀值信息后，继续对电池充电，电池的充电电流会逐渐减小。服务器2在电池的充电电压达到充电终止电压后开始计时形成第一计时信息。在第一计时信息达到第二时间阀值信息后，若第二电流信息与第一电流信息之间的差值小减少信息，则表示充电设备的标称电压高于电池的标称电压，从而使电池的充电电压达到充电终止电压后继续恒流充电。通过服务器2向移动设备1发送充电设备的标准电压高于电池的标称电压，从而提醒用户更换充电设备，进而降低电池过充的情况出现。
S15、获取第三时间阀值信息和第二计时信息。之后执行步骤S16。
服务器2在执行步骤S3之后开始计时，从而使服务器2获取第二计时信息。服务器2根据电池对应的关系曲线，计算第二电压信息升高到电池的充电终止电压的需要的时间，从而使服务器2获取第三时间阀值信息。
S16、判断第二计时信息是否小于第三时间阀值；若是，则执行步骤S4；若不是，则执行步骤S17。
S17、向移动设备1发送充电设备的充电电压低于电池。然后服务器2进行待机。
电池一般先恒流充电直到充电电压达到充电终止电压后，电池进行恒压充电，在充电电流达到充电终止电流后，电池充满电。在充电设备的标称电压低于电池的标称电压时，充电设备对电池充电一般难以达到电池的充电终止电压。在电池充电时间达到第三时间阀值后，电池未达到充电终止电压时，说明充电设备的标称电压低于电池的标称电压。服务器2将充电设备的标称电压低于电池的标称电压发送至移动设备1，从而方便用户及时更换电池，进而方便将电池充满电。
参照图3、图4，S18、判断第一电压信息是否小于第二电压信息和增加信息之和；若是，则执行步骤S19；若不是，则执行步骤S21。
S19、获取第二阀值信。之后执行步骤S20。
服务器2根据电池的电池类型确定第二阀值信息，第二阀值信息为电池的充电终止电压。
S20、判断第一电压信息是否小于第二阀值信息；若是，则执行步骤S21；若不是，则执行步骤S4。
S21、获取第一电量信息。之后执行步骤S22。
服务器2通过检测机构3检测电池的充电电流，之后通过第一电压信息升高到第二电压信息和增加信息之和需要的时间，从而计算出电池实际充入的电量，从而使服务器2获取第一电量信息。
S22、调取每种电池的关系曲线，在每种电池的关系曲线中查找具有第一电压信息和第二电压信息的关系曲线，并形成第一曲线信息。之后执行步骤S23。
S23、在第一曲线信息对应的关系曲线中，计算每个关系曲线中的第一电压信息对应的电量减去第二电压信息对应的电量之间的差值，并形成第二电量信息。之后执行步骤S24。
S24、计算每个第一电量信息减去第二电量信息的差值，并形成差值信息。之后执行步骤S25。
S25、选取差值信息中大于零且最小的值对应的关系曲线，并形成第二曲线信息。之后执行步骤S26。
S26、根据第二曲线信息更新第一电池信息和第一阀值信息，然后将第一电池信息发送至移动设备1。之后执行步骤S27。
S27、计算健康度信息。之后执行步骤S28。
服务器2将第一电量信息除于第二电量信息得到健康度信息，健康度信息越大，电池越不健康；健康度越小，电池充电效率越高。
S28、获取健康度阀值。之后执行步骤S29。
服务器2预先设置有健康度阀值。健康度阀值为电池老化需要报废的标准。
S29、判断健康度信息是否大于健康度阀值；若是，则执行步骤S30；若不是，则执行步骤S31。
S30、向移动设备1发送损坏信息。之后服务器2进行待机。
在健康度信息大于健康度阀值时，说明电池老化，需要更换。服务器2向移动设备1发送损坏信息，从而提醒用户电池不健康需要更换。
S31、向移动设备1发送健康信息。之后服务器2进行待机。
在健康度信息小于健康度阀值时，说明电池还可以继续实用。服务器2向移动设备1发送健康信息，从而方便用于了解电池的健康度。
参照图5，在电池开始充电时，还包括一下管理方法：
S32、获取第三电压信息。之后执行步骤S33。
服务器2通过检测机构3检测电池的当前充电电压，从而获取第三电压信息。
S33、根据第二电压信息和第三电压信息获取第三电量信息和第三计时信息。之后执行步骤S34。
第三电量信息为电池从第二电压信息升高到第三电压信息充入的电量。服务器2通过检测机构3检测电池的充电电流，然后计算电流的平均值。之后统计电池从第二电压信息升高到第三电压信息需要的充电时间，平均电流乘以充电时间，从而计算出电池实际充入的电量，进而使服务器2获取第三电量信息。第三计时信息为电池进行充电的时间。
S34、根据第二电压信息和第三电压信息从关系曲线中计算电池充入的电量，从而获取第四电量信息。之后执行步骤S35。
关系曲线中第三电压信息对应的电量减去第二电压信息对应的电量，从而计算出电池充入的电量，进而时服务器2获取第四电量信息。
S35、计算第三电量信息减去第四电量信息的差值后除于第三计时信息，从而获取温度信息。之后执行步骤S36。
第三电量信息减去第四电量信息所得的差值为无用的电量，无用电量会使电池发热。之后将无用电量除于第三计时信息，从而可以得到单位时间产生的无用电量，进而使服务器2获取温度信息。
S36、获取温度阀值。之后执行步骤S37。
温度阀值为服务器2中预设的一个值。
S37、判断温度信息是否大于温度阀值；若是，则执行步骤S38；若不是。则执行步骤S39。
S38、向移动设备1发送电池温度高的预警。之后执行步骤S32。
在温度信息大于温度阀值时，说明单位时间内无用的电量产生的多，电池发热，从而使服务器2向移动设备1发送温度过高的预警。
S39、向移动设备1发送电池温度正常的提示。之后执行步骤S32。
在温度信息低于温度阀值时，说明单位时间内无用的电量产生的少，电池的温度低，从而使服务器2向移动设备1发送温度正常的信息。
现有的两轮电动车大部分使用铅酸蓄电池进行供电，而锂电池也逐步在开始流行。可能出现铅酸电池的充电设备和锂电池的充电设备混用的情况出现。将锂电池的关系曲线导入服务器2中，从而降低锂电池的充电设备与铅酸电池的充电设备混用而造成过冲爆炸的情况出现。
本申请实施例一种电池充电管理系统及其管理方法的实施原理为：在电池进行充电时，将检测设备接入充电设备与电池之间。之后用户通过移动设备1向服务器2发送电池类型。同时服务器2检测电池的充电电流和充电电压之后，调取关系曲线再次确认电池类型，从而降低用于输入错误的电池类型后，服务器2根据电池类型设置错误的充电终止电压的情况出现。进而降低电池过冲的情况出现。
在电池充电时，服务器2在电池的充电电压达到充电终止电压后，服务器2继续判断充电电流是否开始下降。若充电电流可以下降到低于充电终止电流时，电池充满，充电设备的标称电压与电池的标称电压相等。
若充电电流经过一定的时间无法下降，说明充电设备的标称电压高于电池的标称电压。服务器2通过检测机构3直接断开充电设备和电池的连接，从而降低电池过冲的情况出现。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电池充电管理系统，其特征在于：包括移动设备（1）、检测机构（3）和服务器（2），所述检测机构（3）和移动设备（1）均与服务器（2）无线连接，所述移动设备（1）用于向服务发送电池类型，所述电池类型包括电池容量、标称电压、充电终止电流和充电终止电压，所述服务器（2）录入有每种电池的充电电压与电量的关系曲线，所述服务器（2）根据电池类型设置电池的充电终止电压，所述检测机构（3）用于检测电池的充电电压和充电电流并发送至服务器（2），所述服务器（2）还用于根据电池的充电终止电压和充电电压通断电池和充电设备之间的连接。
2.一种电池充电管理方法，其特征在于：应用权利要求1所述的一种电池充电管理系统，包括以下步骤：
获取第一电池信息，所述第一电池信息为预先设置的电池类型，所述电池类型包括电池容量、标称电压、充电终止电流和充电终止电压；
根据第一电池信息设置第一阀值信息，所述第一阀值信息为电池的充电终止电压；
获取第一电压信息，所述第一电压信息为电池当前的充电电压；
判断所述第一电压信息是否小于第一阀值信息；若是，则返回获取第一电压信息；若不是，则控制检测机构（3）断开充电设备与电池的连接。
3.根据权利要求2所述的一种电池充电管理方法，其特征在于：在获取第一电压信息之前，获取第二电压信息和增加信息，所述增加信息为第一电压信息需要提高的电压值，所述第二电压信息为电池开始充电的充电电压；
在判断所述第一电压信息是否小于第一阀值信息时，还判断所述第一电压信息是否小于第二电压信息和增加信息之和；若是，则返回获取第一电压信息；若不是，则获取第一电量信息，所述第一电量信息为第一电压信息升高到第二电压信息和增加信息之和后充入的实际电量；
根据第一电压信息、第二电压信息和第一电量信息，还有每种电池对应的充电电压与电量的关系曲线计算正在充电的电池类型，并更新第一电池信息和第一阀值信息，然后将第一电池信息发送至移动设备（1）。
4.根据权利要求3所述的一种电池充电管理方法，其特征在于：在判断所述第一电压信息小于第二电压信息和增加信息之和后，获取第二阀值信息，所述第二阀值信息为电池的充电终止电压；
判断所述第一电压信息是否小于第二阀值信息；若是，则执行获取第一电量信息；若不是，则执行返回获取第一电压信息。
5.根据权利要求3所述的一种电池充电管理方法，其特征在于：根据第一电压信息、第二电压信息和第一电量信息，还有每种电池对应的充电电压与电量的关系曲线计算正在充电的电池类型，并更新第一电池信息和第一阀值信息，然后将第一电池信息发送至移动设备（1），包括以下步骤：
调取每种电池的关系曲线，在每种电池的关系曲线中查找具有第一电压信息和第二电压信息的关系曲线，并形成第一曲线信息；
在第一曲线信息对应的关系曲线中，计算每个关系曲线中的第一电压信息对应的电量减去第二电压信息对应的电量之间的差值，并形成第二电量信息；
计算每个第一电量信息减去第二电量信息的差值，并形成差值信息；
选取差值信息中大于零且最小的值对应的关系曲线，并形成第二曲线信息；
根据第二曲线信息更新第一电池信息和第一阀值信息，然后将第一电池信息发送至移动设备（1）。
6.根据权利要求3所述的一种电池充电管理方法，其特征在于：在根据第二曲线信息更新第一电池信息和第一阀值信息后，计算健康度信息，所述健康度信息为第一电量信息与第二电量信息的比值；
获取健康度阀值，所述健康度阀值为预先设置的电池报废的标准；判断所述健康度信息是否大于健康度阀值；若是，则向移动设备（1）发送损坏信息；若不是向移动设备（1）发送健康信息。
7.根据权利要求6所述的一种电池充电管理方法，其特征在于：在判断第一电压信息大于第一阀值信息后，获取第一电流信息，所述第一电流信息为第一电压信息大于第一阀值信息时电池的充电电流；
获取第二电流信息和电流阀值信息，所述电流阀值信息为充电终止电流，所述第二电流信息为电池当前的充电电流；
判断所述第二电流信息是否小于电流阀值信息；若是，则执行控制检测机构（3）断开充电设备与电池的连接；若不是，则获取第二时间阀值信息和第一计时信息，所述第二时间阀值信息为预设的时间，所述第一计时信息为判断第一电压信息大于第一阀值信息时开始计时的时间；
判断所述第一计时信息是否小于第二时间阀值信息；若是，则返回获取第二电流信息和电流阀值信息；若不是，则获取减少信息，所述减少信息为预设的第一电流信息需要减少的值；
判断所述第一电流信息减去第二电流信息是否大于减少信息；若是，则向移动设备（1）发送充电设备的充电电压过高；若不是，则返回获取第二电流信息和电流阀值信息。
8.根据权利要求6所述的一种电池充电管理方法，其特征在于：在判断第一电压信息小于第一阀值信息后，获取第三时间阀值信息和第二计时信息，所述第三时间阀值信息为第二电压信息升高到电池的充电终止电压的需要的时间，所述第二计时信息为获取第二电压信息时开始计时；判断所述第二计时信息是否小于第三时间阀值；若是，则执行则返回获取第一电压信息；若不是，则向移动设备（1）发送充电设备的充电电压低于电池。
CN202211298070.0A 2022-10-22 2022-10-22 一种电池充电管理系统及其管理方法 Pending CN115520055A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211298070.0A CN115520055A (zh) 2022-10-22 2022-10-22 一种电池充电管理系统及其管理方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211298070.0A CN115520055A (zh) 2022-10-22 2022-10-22 一种电池充电管理系统及其管理方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115520055A true CN115520055A (zh) 2022-12-27

Family

ID=84703609

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211298070.0A Pending CN115520055A (zh) 2022-10-22 2022-10-22 一种电池充电管理系统及其管理方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115520055A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101599651B (zh) 通用型快速智能充电器及充电方法
CN102593540B (zh) 一种电池激活方法、模块及终端
CN110943261B (zh) 针对动力锂离子电池组的热失控监控装置及其方法
JP3777022B2 (ja) バッテリ充電装置
US6172487B1 (en) Method and apparatus for charging batteries
CN103329394B (zh) 充电控制设备和充电控制方法
CN113410891B (zh) 一种锂电池包充放电方法、系统、存储介质及智能终端
CN201444589U (zh) 一种通用型快速智能充电器
EP1717926A2 (en) Battery charger
CN106042960B (zh) 依据电池特征值变化判断电池充电异常的装置及方法
CN107634555B (zh) 一种基于智能插座的充电保护方法、智能插座
CN107757408B (zh) 一种电动车辆电池充电间管理方法、装置及系统
CN115489356A (zh) 一种汽车电池充电方法、装置和计算机设备
CN111129659B (zh) 一种车辆电池的充电加热控制方法及系统
CN106786954A (zh) 一种充电适配器自适应调节充电时间装置、系统及方法
CN113525117A (zh) 一种智能反馈电池健康状态的系统和方法
CN109148986B (zh) 一种充电方法及装置
CN103078380B (zh) 电池充电装置和电池充电方法
CN115520055A (zh) 一种电池充电管理系统及其管理方法
CN103746423A (zh) 新型移动电源及其制备方法
CN106130093A (zh) 一种充电控制装置和方法
CN115712066A (zh) 一种用于铅酸电池组备电的在线核容方法及管理系统
CN101989760A (zh) 一种充电控制模块及其充电控制方法
CN115610278A (zh) 电池的充电控制方法和车辆
CN210092930U (zh) 一种用于测试单节电池内阻的充电器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination