CN115516246A - 光源装置和平视显示器装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够提高制造成品率的光源装置等。光源装置包括：光源；准直器(140)，其与光源相对地配置，包括调节从光源入射到准直器(140)的光的聚焦距离的反射部(142)；和配置在准直器(140)的出射侧的导光体。准直器(140)的反射部(142)包括通常焦距区域(142a)、长焦距区域(142c)和短焦距区域(142b)，通常焦距区域(142a)将从光源出射并入射到准直器(140)的光变换成大致平行光，长焦距区域(142c)将入射到准直器(142)的光变换成与大致平行光相比稍微发散的光，短焦距区域(142b)将入射到准直器(140)的光变换成与平行光相比稍微会聚的光。

Description

光源装置和平视显示器装置

技术领域

本发明涉及光源装置和平视显示器装置。

背景技术

专利文献1公开了一种小型轻量且光利用率高的、被模组化从而能够容易地用作面状光源的光源装置。专利文献1的光源装置包括光源部、准直器、偏振变换元件和导光体，其中，光源部包括多个半导体光源元件，准直器包括各自配置在多个半导体光源元件各自的发光轴上的多个准直元件，偏振变换元件被配置在准直器的出射侧，导光体被配置在偏振变换元件的出射侧。

另外，多个半导体光源元件和多个准直元件在与发光轴正交的第一方向(X方向)上排列，偏振变换元件包括在第一方向上延伸且被配置在关于由第一方向和与发光轴对应的第二方向形成的平面对称的位置上的偏振分束器以及相位片。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2018/229961号

发明内容

发明要解决的技术问题

专利文献1的光源装置例如在车载用的平视显示器(Head Up Display，以下有时也记载为“HUD”)中使用。HUD将车速或发动机转速等行驶信息或导航信息等各种信息投射在挡风玻璃(前窗玻璃)等上进行显示。当使用HUD时，驾驶员无需将视线移动到组装在仪表板上的仪表即所谓的中控板(instrument panel)等上，就能够获得驾驶所需要的信息。因此，HUD能够有助于汽车等的安全驾驶。

但是，当光源与准直器的相对位置偏离规定位置时，存在显示图像的亮度或显示图像的亮度不均偏离规定的设计值的情况。这里所谓的显示图像的亮度不均指的是，将显示图像内的最小亮度除以显示图像的中心亮度得到的值。换言之，所谓亮度不均是由显示图像内的最小亮度相对于显示图像的中心亮度的比例定义的。

显示图像的亮度或显示图像的亮度不均偏离设计值的产品是不合格产品。因为对光源和准直器的对位要求很高的精度，因此难以提高制造的成品率。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的之一是，提供一种能够提高制造成品率的光源装置等。

本发明的上述以及其他的目的和新的特征，可根据本说明书的记载和附图而明确。

解决问题的技术手段

对本申请公开的发明中的有代表性者之概要简单说明如下。有代表性的光源装置包括：光源；准直器，其与光源相对地配置，包括调节从光源入射到准直器的光的聚焦距离的反射部；和配置在准直器的出射侧的导光体。准直器的反射部包括通常焦距区域、长焦距区域和短焦距区域，通常焦距区域将从光源出射并入射到准直器的光变换成大致平行光，长焦距区域将入射到准直器的光变换成与大致平行光相比稍微发散的光，短焦距区域将入射到准直器的光变换成与平行光相比稍微会聚的光。

发明效果

对通过本申请公开的技术方案中的有代表性者所能获得的效果简单说明如下。即，在平视显示器装置中能够提高制造成品率。

附图说明

图1是表示搭载有本发明一个实施方式的平视显示器装置的车辆的结构例的概略图。

图2是表示图1的影像显示单元周围的结构例的概略图。

图3是表示图2中的影像显示单元周围的更详细的结构例和动作例的图。

图4是表示包含图3的影像显示单元的HUD装置的外形例的立体图。

图5是表示光源装置的结构之一例的截面图。

图6是表示准直器的结构之一例的截面图。

图7是表示图1的平视显示器装置中包含的控制系统的主要部分的结构例的框图。

图8是表示图6中与车辆信息的取得相关的部位的结构例的框图。

图9是说明实施例的准直器的结构的图。

图10是表示实施例的显示图像的亮度的分布的图。

图11是表示实施例的显示图像的亮度不均的分布的图。

图12是现有的准直器的截面图。

图13是说明比较例的准直器的结构的图。

具体实施方式

下面基于附图对本发明的实施方式进行详细说明。在用于说明实施方式的全部附图中，对于相同的部件原则上标注相同的附图标记，省略其重复的说明。

《HUD装置的概要》

图1是表示搭载有本发明一个实施方式的平视显示器装置的车辆的结构例的概略图。图1的平视显示器(HUD)装置1被搭载在车辆2。车辆2有代表性地是汽车，但不一定限定于此，根据情况也可以是轨道车辆等。HUD装置1从设置于车辆2各部的各种传感器等取得车辆信息4。各种传感器例如检测车辆2中产生的各种事件，或者定期地检测涉及行驶状况的各种参数的值。

车辆信息4中例如包括车辆2的速度信息或挡位信息、方向盘转向角信息、车灯点亮信息、环境光信息、距离信息、红外线信息、发动机ON/OFF信息、车内外的摄像机影像信息、加速度陀螺仪信息、GPS(Global Positioning System)信息、导航信息、车车间通信信息和路车间通信信息等。GPS信息中还包括当前时刻的信息。HUD装置1基于这样的车辆信息4，利用影像显示单元12将投影影像投影到挡风玻璃3的显示区域5上。由此，HUD装置1使车辆2的驾驶员观看叠加了投影影像的风景。

图2是表示图1的影像显示单元周围的结构例的概略图。图2所示的影像显示单元12具有影像显示装置35和反射镜M1、M2。反射镜M1例如为凹面镜(放大镜)。影像显示装置35例如是利用从光源装置100(详情后述)出射的投射光来投射形成在LCD(Liquid CrystalDisplay)上的影像的投影仪。LCD基于从控制部指示的影像数据生成并显示影像。反射镜M1、M2例如是自由曲面反射镜或具有关于光轴不对称的形状的反射镜。反射镜M2将由影像显示装置35生成(显示)的影像向反射镜M1反射。反射镜M1将由反射镜M2反射来的影像向挡风玻璃3反射和放大，经由开口部7投影到显示区域5。

由此，驾驶员6将投射在显示区域5的投影影像作为位于透明的挡风玻璃3前方的虚像，以叠加在车外的风景(道路或建筑物、人等)上的方式观看。在投影影像(虚像)中，例如包括道路标识、本车的当前速度、对风景中的对象物附加的各种信息(AR信息)等各种影像。此外，在图2中，例如通过调节反射镜M1的设置角度，能够调节挡风玻璃3上的显示区域5的位置，能够在上下方向上调节驾驶员6观看的虚像的位置。另外，例如通过进一步扩大反射镜M1的面积，能够扩大显示区域5的面积，能够向显示区域5投影更多的信息。由此，能够实现对风景中的对象物附加显示各种信息的AR功能。

图3是表示图2的影像显示单元周围的更详细的结构例和动作例的图。图4是表示包括图3的影像显示单元的HUD装置的外形例的立体图。如图3所示，图2的影像显示装置35详细而言包括出射投射光的光源装置100，和通过对来自光源装置100的投射光进行调制来生成(显示)用于投影到显示区域5的影像的显示面板64。光源装置100有代表性地包括LED(Light Emitting Diode)光源。显示面板64有代表性地是液晶面板(LCD)，其根据输入的影像数据，按每一像素调制来自光源装置100的光的透射率，形成与影像数据对应的影像。

在显示面板64与反射镜M2之间设置有聚光透镜63。在反射镜M1安装有用于改变反射镜M1的设置角度的驱动机构62。驱动机构62包括步进电机等。驱动机构62通过改变反射镜M1的设置角度来调节虚像的位置。

另外，在图3中，影像显示装置35、带驱动机构62的反射镜M1、反射镜M2和聚光透镜63与未图示的各种控制部一起被收纳在壳体61内。

在图4中，在壳体61形成开口部7，在该开口部7设置有被称作眩光陷阱(glaretrap)等的透明色的覆盖部件71。在壳体61内，如图3所示，以将来自反射镜M2的光向覆盖部件71(开口部7)反射的方式设置反射镜M1。

《光源装置的结构》

接着，对光源装置100的结构进行说明。图5是表示光源装置的结构之一例的截面图。如图5所示，光源装置具有设置在基板上的LED元件(光源)120、准直器140、偏振变换元件150、导光体160等。此外，图5中虽然仅表示了1个LED元件，但基板110上设置有多个(例如8个)LED元件120。

准直器140按每一个LED元件设置，各准直器相对于对应的LED元件120设置在规定的位置(相对位置)。即，准直器140的个数与LED元件120的个数为相同数量。准直器140是对从LED元件120出射并入射到准直器140的光的行进方向进行调节的光学部件。具体而言，准直器140通过在反射部142中适当地优化反射部的形状，将入射的光变换成大致平行光。

在准直器140的出射侧即与LED元件120相反的一侧设置有偏振变换元件150。准直器140使从LED元件120出射的光以去往偏振变换元件150的方式变换成大致平行光。

图6是表示准直器的结构之一例的截面图。如图6所示，准直器140的入射部141与LED元件120相对，形成为相对于LED元件120凹陷的形状。

此处，以下在准直器140的反射部142中定义通常焦距区域、长焦距区域和短焦距区域，其中，通常焦距区域是将从LED元件120的中央出射的光变换成大致平行光的区域，长焦距区域是将该出射的光相对于上述大致平行光变换成相对发散光的区域，短焦距区域是将该出射的光相对于上述大致平行光变换成相对会聚光的区域。

准直器140的反射部142如图6所示，包括通常焦距区域142a、长焦距区域142c和短焦距区域142b，其中，通常焦距区域142a将从LED元件120出射并入射到准直器140的光变换成大致平行光，长焦距区域142c将入射的光变换成与上述大致平行光相比稍微发散的光，短焦距区域142b将入射的光变换成与上述平行光相比稍微会聚的光。

通常焦距区域142a、短焦距区域142b和长焦距区域142c各自的外侧的反射面的曲率不同。短焦距区域142b的反射面的曲率比通常焦距区域142a大。另一方面，长焦距区域142c的反射面的曲率比通常焦距区域142a小。在图6中，从LED元件120侧看来，多个长焦距区域142c与短焦距区域142c交替地形成。另外，在离LED元件120最远的位置形成有通常焦距区域142a。此外，各焦距区域的配置并不限定于此，例如也可以按照通常焦距区域142a、短焦距区域142b和长焦距区域142c来交替地设置。另外，也可以在离LED元件120最远的位置设置短焦距区域142b或者长焦距区域142c。

像这样，通过在准直器140的反射部142设置通常焦距区域142a、短焦距区域142b和长焦距区域142c，即使在准直器140相对于LED元件120的相对位置发生了偏移的情况下，也能够抑制显示图像的亮度或显示图像的亮度不均的变动。

反射部142的形状也可以按每一个准直器140而不同。例如，在多个准直器140配置成一排的情况下，可以在中央侧的准直器140和端部侧的准直器140中使反射部142的形状彼此不同。由此，能够优化光学系统，提高光学性能，提高光的利用效率。

另外，相邻的焦距区域被平滑地连接。在图6的例子中，短焦距区域142b和长焦距区域142c被平滑地连接。另外，长焦距区域142c和通常焦距区域142a被平滑地连接。此外，除图6以外，短焦距区域142b和通常焦距区域142a也被平滑地连接。即，通常焦距区域142a、短焦距区域142b和长焦距区域142c彼此被平滑地连接。

具体而言，各焦距区域的曲率不一样，但在焦距区域相连接的部位，双方焦距区域的曲率几乎相同。例如，短焦距区域142b与长焦距区域142c连接的部位的曲率，例如是与通常焦距区域142a相同的曲率。因此，短焦距区域142b和长焦距区域142c局部地包含与通常焦距区域142a等同的功能。因此，如图6所示，即使通常焦距区域142a的个数较少，也能够抑制光源装置100的性能降低。

图12是现有的准直器的截面图。如图12所示，现有的准直器540的反射部542仅为通常焦距区域542a。因此，当准直器540相对于LED元件120的相对位置发生偏移时，显示图像的亮度或显示图像的亮度不均的变动较大。

偏振变换元件150如图5所示，包括偏振变换棱镜151和波片(相位差片)152。偏振变换棱镜151与准直器140相对配置。入射到偏振变换棱镜151的光的一部分保持原样透过偏振变换棱镜151。该光从偏振变换棱镜151的出射侧中央部出射，向导光体160入射。

另一方面，这之外的光在偏振变换棱镜151内反射，然后从偏振变换棱镜151的包围出射侧中央部的出射侧周边部出射。在偏振变换棱镜的出射侧周边部设置有波片152，从偏振变换棱镜151的出射侧周边部出射的光入射到波片152。入射到波片152的光在波片152中进行了规定的偏振变换后，向导光体160入射。

导光体160如图5所示，例如呈截面大致三角形的棱锥状。在导光体反射部162，如图5所示，大量的反射面162a与连接面162b交替地形成为锯齿状。从导光体入射部161入射的光由导光体反射部162的反射面162a反射，向着导光体出射部行进。

在与导光体出射部163相对的位置设置有扩散板170。另外，在扩散板170的出射侧设置有显示面板64。从导光体出射部163出射的光通过扩散板170使得强度变得均匀。从扩散板170出射的光作为影像的投射光向显示面板64入射。像这样，从准直器140出射的光在导光体160的作用下被引导至图示中配置于上方的显示面板64的入射面。

《HUD装置的控制系统的结构》

图7是表示图1的平视显示器装置中包含的控制系统的主要部分的结构例的框图。图8是表示图7中与车辆信息的取得相关的部位的结构例的框图。图7所示的平视显示器(HUD)装置1包括控制部(ECU：Electronic Control Unit(电子控制单元))10、扬声器11和影像显示单元12。影像显示单元12包括图3所示的影像显示装置35、带驱动机构62的反射镜M1等。

控制部10主要进行HUD装置1中的投影影像(虚像)的显示的控制、声音输出的控制等。控制部10例如由布线电路板等构成，该布线电路板例如搭载在图4的壳体61内。控制部10包括安装在布线电路板上的车辆信息取得部15、微控制器(MCU)16、非易失性存储器17、易失性存储器18、声音用驱动器19、显示用驱动器20和通信部21等。众所周知，MCU16除了CPU(Central Processing Unit)之外具有各种周边功能。因此，图7的控制部10内的除了MCU16以外的各模块也可以适当地搭载在MCU16内。

车辆信息取得部15例如是CAN(Controller Area Network：控制器局域网)接口或LIN(Local Interconnect Network：本地互联网络)接口等，基于CAN或LIN等通信协议取得车辆信息4。车辆信息4如图8所示由与车辆信息取得部15连接的各种传感器等信息取得设备生成。图8中表示了各种信息取得设备之一例。

例如，车速传感器41检测图1的车辆2的速度，生成作为检测结果的速度信息。挡位传感器42检测当前的挡位，生成作为检测结果的挡位信息。方向盘转向角传感器43检测当前的方向盘转向角，生成作为检测结果的方向盘转向角信息。前灯传感器44检测前灯的ON/OFF，生成作为检测结果的车灯点亮信息。

照度传感器45和色度传感器46检测环境光，生成作为检测结果的环境光信息。测距传感器47检测车辆2与外部的物体之间的距离，生成作为检测结果的距离信息。红外线传感器48检测在车辆2的近距离处有无物体以及其距离等，生成作为检测结果的红外线信息。发动机起动传感器49检测发动机的ON/OFF，生成作为检测结果的ON/OFF信息。

加速度传感器50和陀螺仪传感器51分别检测车辆2的加速度和角速度，作为检测结果生成表示车辆2的姿态和动作的加速度陀螺仪信息。温度传感器52检测车内外的温度，生成作为检测结果的温度信息。例如，利用温度传感器52能够检测HUD装置1的周围温度Ta。但是，如图4中所述，在HUD装置1内也可以另外搭载温度传感器。

路车间通信用无线收发器53通过车辆2与道路、标识、信号灯等之间的路车间通信来生成路车间通信信息。车车间通信用无线收发器54通过车辆2与周边的其他车辆之间的车车间通信来生成车车间通信信息。车内用摄像机55和车外用摄像机56分别拍摄车内和车外而生成车内的摄像机影像信息和车外的摄像机影像信息。具体而言，车内用摄像机55例如是拍摄图2的驾驶员6的姿态或眼睛的位置、活动等的DMS(Driver Monitoring System)用摄像机等。在该情况下，通过分析所拍摄的影像，能够掌握驾驶员6的疲劳状况或视线的位置等。

另一方面，车外用摄像机56例如拍摄车辆2的前方或后方等周围的状况。在该情况下，通过分析所拍摄的影像，能够掌握存在于周边的其他车辆或人等障碍物的有无、建筑物或地形、雨或积雪、冰冻、凹凸等路面状况以及道路标识等。另外，车外用摄像机56例如也包括利用影像记录行驶中的状况的行车记录仪等。

GPS接收器57生成通过接收GPS信号而得到的GPS信息。例如，通过GPS接收器57能够取得当前时刻。VICS(Vehicle Information and Communication System(车辆信息与通信系统)，注册商标)接收器58生成通过接收VICS信号而得到的VICS信息。GPS接收器57或VICS接收器58也可以作为导航系统的一部分设置。此外，关于图8的各种信息取得设备，能够适当地进行删除、或追加其他种类的设备、或置换为其他种类的设备。

在图7中，MCU16经由车辆信息取得部15接收这样的车辆信息4，基于该车辆信息4等生成面向扬声器11的声音数据、面向影像显示装置35的影像数据等。具体而言，MCU16包括声音数据生成部27、影像数据生成部28、畸变校正部29、光源调节部30、反射镜调节部31和保护处理部75。这些各部主要通过CPU执行保存在非易失性存储器17或者易失性存储器18中的程序来实现。

声音数据生成部27根据需要生成基于车辆信息4等的声音数据。声音数据例如在进行导航系统的语音指引的情况下，或通过AR功能对驾驶员6发出警告等情况下生成。声音用驱动器19基于该声音数据驱动扬声器11，使扬声器11输出声音。

影像数据生成部28基于车辆信息4等，生成用于决定在图2等的显示区域5中投影的投影影像的显示内容的影像数据。畸变校正部29生成对来自影像数据生成部28的影像数据实施畸变校正而得到的校正后的影像数据。具体而言，畸变校正部29在如图2所示将来自影像显示装置35的影像投影到显示区域5的情况下，对因挡风玻璃3的曲率而产生的影像的畸变进行校正。

显示用驱动器20基于来自畸变校正部29的校正后的影像数据，对影像显示装置35内的显示面板64中包含的各显示元件(像素)进行驱动。由此，影像显示装置35基于校正后的影像数据生成(显示)用于向显示区域5投影的影像。光源调节部30控制影像显示装置35内的光源65的亮度。反射镜调节部31在需要调节挡风玻璃3上的显示区域5的位置的情况下，经由驱动机构62改变影像显示单元12内的反射镜M1的设置角度。

非易失性存储器17主要预先存储要由MCU16内的CPU执行的程序、在MCU16内的各部的处理中使用的设定参数、规定的声音数据和影像数据等。

易失性存储器18主要适当地保持所取得的车辆信息4、在MCU16内的各部的处理过程中使用的各种数据。通信部21在其与HUD装置1的外部之间基于CAN或LIN等通信协议进行通信。通信部21也可以与车辆信息取得部15构成为一体。此外，图4的控制部(ECU)10内的各部也可以适当地由FPGA(Field Programmable Gate Array)等实现。

[实施例]

接着，对使用了包含本实施方式的准直器140的光源装置的HUD的实施例进行说明。图9是说明实施例的准直器的结构的图。在本实施例中，使用了将8个准直器140配置成一排的结构。

图9的Z轴是通过LED元件120的中心和准直器140的中心的轴，例如是LED基板的垂直方向。图示中铅垂方向的R轴是准直器的径向的轴。Z轴与R轴的交点是基准点O。排成一排的准直器之中的中央4个反射部142的结构由图9的式1表示。另一方面，排成一排的准直器140之中的两端4个反射部142的结构由图9的式2表示。

在此，反射部142中的反射面的形状(即外形的形状)，由式1和式2中R>0、以Z轴为旋转中心的同心圆形状定义。

图13是说明比较例的准直器的结构的图。图13所示的Z轴和R轴与图9相同。比较例的准直器540的反射部542的结构由图13的式3表示。

图10是表示实施例的显示图像的亮度的分布的图。此外，图10中还表示了使用图12中说明的比较例的准直器540得到的结果。图10的横轴表示准直器相对于LED元件的位置偏移量。横轴的“0”是准直器相对于LED元件的理想安装位置。图10的纵轴表示显示图像的亮度相对于准直器处于理想位置时的显示图像的亮度(以下，也称为理想显示图像的亮度)的比例(相对亮度)。

根据图10可知，在本实施例的准直器140相比理想位置向与LED元件120相反的一侧(图示中正侧)偏移时，显示图像的亮度的降低量小于比较例。尤其是，随着准直器140远离LED元件120，与比较例间的显示图像的亮度的差变大，能够看到显示图像的亮度得到改善。

此外，在本实施例的准直器140相比理想位置向LED元件120一侧(图示中负侧)偏移时，显示图像的亮度小于使用现有的准直器540的情况。不过，该区域的显示图像的亮度达到了理想显示图像的亮度的90％以上。因此，该情况下也能够确保使用上足够的显示图像的亮度，该区域的显示图像的亮度的降低不会成为问题。像这样，采用本实施例，即使准直器140的位置发生了偏移，也能够抑制入射到显示面板64的投射光的光量的变动。

接着对显示图像的亮度不均进行说明。图11是表示实施例的显示图像的亮度不均的分布的图。此外，图11中也表示了使用比较例的准直器540得到的结果。图11的横轴表示准直器140相对于LED元件120的位置偏移量。横轴的“0”是准直器140相对于LED元件120的理想位置。图11的纵轴将显示图像内的最小亮度相对于显示图像的中心亮度的比例，表示为显示图像的亮度不均。详细而言，图11的纵轴所示的显示图像的亮度不均，是相对于准直器140处于理想位置时的显示图像的亮度不均而言的(相对亮度不均)。

如图11所示，在准直器140相比理想位置向LED元件120一侧(图示中负侧)发生了偏移的情况，和准直器140相比理想位置向与LED元件120相反的一侧(图示中正侧)发生了偏移的情况中的任一情况下，相对亮度不均都得到了改善。即，在本实施例中，显示图像的亮度不均变小。像这样，采用本实施例，即使准直器140的位置发生了偏移时，也能够抑制在显示面板64的各区域间存在投射光的光量的变动。

<本实施方式的主要效果>

根据本实施方式，准直器140的反射部142包括通常焦距区域142a、短焦距区域142b和长焦距区域142c。采用该结构，即使在准直器140相对于LED元件120的位置(相对位置)发生了偏移的情况下，也能够抑制显示图像的亮度降低，改善显示图像的亮度不均。由此，能够放宽作为光源的LED元件120与准直器140的对位精度要求，所以能够提高制造成品率。

另外，依据本实施方式，通常焦距区域142a、短焦距区域142b和长焦距区域142c中的反射面的曲率分别不同。具体而言，短焦距区域142b的反射面的曲率比通常焦距区域142a大，长焦距区域142c的反射面的曲率比通常焦距区域142a小。依据该结构，即使在发生了准直器140的位置偏移的情况下，也能够抑制向显示面板64供给的投射光的光量的降低，抑制在显示面板64的各区域间存在投射光的光量的变动。

另外，依据本实施方式，在准直器140中，多个长焦距区域142c与短焦距区域142b交替地形成。依据该结构，即使在发生了准直器140的位置偏移的情况下，也能够抑制向显示面板64供给的投射光的光量的降低，抑制在显示面板64的各区域间存在投射光的光量的变动。

另外，依据本实施方式，通常焦距区域142a、短焦距区域142b和长焦距区域142c彼此被平滑地连接。依据该结构，能够确保得到不存在位置偏移时的光量，并且能够抑制向显示面板64供给的投射光的光量的降低，抑制在显示面板64的各区域间存在投射光的光量的变动。

另外，依据本实施方式，反射部142的形状按每一个准直器140而不同。依据该结构，能够优化光源装置100的光学系统。

以上基于实施方式对本发明人完成的发明进行了具体说明，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离其主旨的范围内能够进行各种变更。例如，上述的实施方式是为了使本发明容易理解而进行的详细说明，本发明并不限定于必须具有所说明的全部的结构。另外，能够将某实施方式的结构的一部分置换为其他的实施方式的结构，也能够在某实施方式的结构上追加其他实施方式的结构。另外，对各实施方式的结构的一部分能够进行其他结构的追加、删除、置换。

附图标记说明

1…HUD装置，3…挡风玻璃，5…显示区域，10…控制部(ECU)，35…影像显示装置，64…显示面板，100…光源装置，140…准直器，142…反射部，142a…通常焦距区域，142b…短焦距区域，142c…长焦距区域，160…导光体。

Claims (8)

1.一种光源装置，其特征在于，包括：

光源；

准直器，其与所述光源相对地配置，包括调节从所述光源入射的光的聚焦距离的反射部；和

配置在所述准直器的出射侧的导光体，

所述准直器的反射部包括通常焦距区域、长焦距区域和短焦距区域，其中，所述通常焦距区域将从所述光源出射并入射到所述准直器的光变换成大致平行光，所述长焦距区域将入射到所述准直器的光变换成与所述大致平行光相比稍微发散的光，所述短焦距区域将入射到所述准直器的光变换成与所述平行光相比稍微会聚的光。

2.如权利要求1所述的光源装置，其特征在于：

所述通常焦距区域、所述短焦距区域和所述长焦距区域中的反射面的曲率分别不同。

3.如权利要求2所述的光源装置，其特征在于：

所述短焦距区域的所述反射面的曲率比所述通常焦距区域大，所述长焦距区域的所述反射面的曲率比所述通常焦距区域小。

4.如权利要求1所述的光源装置，其特征在于：

在所述准直器中，多个所述长焦距区域和所述短焦距区域被交替地形成。

5.如权利要求1所述的光源装置，其特征在于：

所述通常焦距区域、所述短焦距区域和所述长焦距区域彼此被平滑地连接。

6.如权利要求1所述的光源装置，其特征在于，包括：

多个所述光源；和

与各个所述光源对应的多个所述准直器，

所述反射部的形状按每个所述准直器而不同。

7.如权利要求1所述的光源装置，其特征在于，包括：

多个所述光源；和

与各个所述光源对应的多个所述准直器，

多个所述光源被配置成一排，

与中央侧的所述光源对应的所述准直器的所述反射部的形状，和与端部侧的所述光源对应的所述准直器的所述反射部的形状彼此不同。

8.一种平视显示器装置，通过向挡风玻璃的显示区域投影影像，使车辆的驾驶员观看叠加了所述影像的风景，其特征在于，包括：

光源装置；

显示面板，其通过调制来自所述光源的光，来生成用于向所述显示区域投影的影像；和

反射镜，其将由所述显示面板生成的所述影像反射而向所述显示区域投影，

所述光源装置包括：

光源；

准直器，其与所述光源相对地配置，包括调节从所述光源入射的光的聚焦距离的反射部；和

配置在所述准直器的出射侧的导光体，

所述准直器的反射部包括通常焦距区域、长焦距区域和短焦距区域，其中，所述通常焦距区域将从所述光源出射并入射到所述准直器的光变换成大致平行光，所述长焦距区域将入射到所述准直器的光变换成与所述大致平行光相比稍微发散的光，所述短焦距区域将入射到所述准直器的光变换成与所述平行光相比稍微会聚的光。

Images