CN115467341A - 深水高强度裸岩的开槽施工系统和方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及水下施工的技术领域，本申请所提供的深水高强度裸岩的开槽施工系统和方法。该深水高强度裸岩的开槽施工系统，包括：驳船、旋挖钻机和锚固装置；所述旋挖钻机固定在所述驳船甲板的作业区域，所述锚固装置包括定位锚杆及相连接的提升装置；所述定位锚杆位于所述驳船侧向位置，并延伸至目标水域的河床。本申请所提供的方案能够提升深水高强度裸岩的水下环境的施工效率。

Description

深水高强度裸岩的开槽施工系统和方法

技术领域

本申请涉及水下施工的技术领域，具体而言，本申请涉及一种深水高强度裸岩的开槽施工系统和方法。

背景技术

考虑长期冲刷或地质本身破碎影响、或为减少对水域的侵占、或通航需要等，部分建筑需要埋置在了裸岩面河床以下，且埋置较深，因而施工时需深入建筑底部，嵌入岩层一定深度，方能止水，因此需要对深水裸岩进行开槽，然而有些岩层强度较高，常规工艺无法凑效。该建筑如桥梁施工中的施工承台的围堰。

目前针对一定深度的河床以下的裸岩施工，主要采取水下开挖、吸砂等方法，该方法主要用于河床为淤泥层、砂层或卵石层的情况，然而有些建筑埋置在岩层中较浅的深度位置，约1m左右。一般采用冲击钻对待开槽的河床进行冲击破碎，再采用长臂挖机进行河床清理，以降低整个河床。当水较深、承台埋置较深时，可能因机械臂长度问题无法开挖到位，或虽能开挖，但因臂长过长，开挖及破碎效率过于低下，也无法用于施工当中。

对于河床为高强度裸岩、水深较深、承台埋置深度达5m以上甚至更深时，一般考虑爆破施工，爆破一般有静态爆破或常规的乳化炸药爆破。但是，该施工方式不能满足水域环保要求。

发明内容

针对现有深水河床中的高强度裸岩的开槽施工，施工效率低或不满足环保要求的技术问题，本申请提供一种深水高强度裸岩的开槽施工系统和方法。

一方面，本申请所提供的一种深水高强度裸岩的开槽施工系统，包括：

驳船、旋挖钻机和锚固装置；

所述旋挖钻机固定在所述驳船甲板的作业区域，所述锚固装置包括定位锚杆及相连接的提升装置；

所述定位锚杆位于所述驳船侧向位置，并延伸至目标水域的河床。

在可选实施例中，所述定位锚杆对称设置于所述驳船的两侧位置。

在可选实施例中，所述锚固装置，还包括：若干锚链；

所述锚链分布于所述驳船甲板的多个侧边区域，分别连接于地锚和河床。

在可选实施例中，所述的开槽施工系统，还包括：

配重块；

所述配重块位于与所述作业区域相对应的配重区域。

在可选实施例中，所述的开槽施工系统，还包括：

渣箱；

所述渣箱设置在所述驳船甲板上。

在可选实施例中，所述旋挖钻机通过分布于其履带内圈钢构件周围的若干根钢条固定在所作业区域上，所述若干根钢条均与所述驳船甲板成45°角设置。

另一方面，基于上述任一实施例所提供的一种深水高强度裸岩的开槽施工系统的基础上，本申请还提供了一种深水高强度裸岩的开槽施工方法，该方法至少包括以下步骤：

搭建上述任一实施例所述的深水裸岩面河床的开槽施工系统；

根据待开槽的设计槽宽所得到的钻头直径，确定桩体之间的咬合宽度；其中，钻进得到的每个钻孔对应一个桩体；

根据所述咬合宽度，采取隔桩跳打的方式开槽。

在可选实施例中，所述根据所述咬合宽度，采取隔桩跳打的方式开槽位的步骤，包括：

根据所述咬合宽度，得到相邻两个第一桩体的距离，并逐桩钻进，形成包含所述第一桩体的孔槽；

然后在两个第一桩体之间再进行钻进，得到第二桩体对应的钻孔，形成包含第一桩体和第二桩体的连通的成槽。

在可选实施例中，所述搭建如上述任一实施例所述的深水裸岩面河床的开槽施工系统的步骤，包括：

在所述驳船的侧向安装两根定位锚杆；

将所述驳船靠岸后，将连接于所述驳船甲板上的若干锚链对应与所述地锚或河床进行连接；

待所述驳船稳定后，将所述配重块就位并固定于所述配重区域上，将所述旋挖钻机就位并固定于所述作业区域上。

在可选实施例中，所述将所述旋挖钻机就位并固定于所述作业区域上的步骤，包括：

在所述驳船和预埋钢板之间临时搭设并固定过船板，将所述旋挖钻机倒退至所述驳船的作业区域上；其中，所述预埋钢板固定在驳船对应岸堤的位置上；

利用所述若干根钢条将所述旋挖钻机的履带内圈钢构件固定所述驳船甲板上。

本申请提供的深水高强度裸岩的开槽施工方案，其有益效果为：

本申请所提供的深水高强度裸岩的开槽施工系统，将驳船作为开槽施工的平台，无需为了水域施工而另行搭设水上平台。并且，设置在驳船上的旋挖钻机，代替冲击钻和长臂挖机，或者爆破施工方式，使得该开槽施工系统即使在高强度裸岩、水深度较大的河床进行施工，也能够正常且高效完成。而位于驳船侧向位置且垂直延伸至目标水域的河床的定位锚杆，将整个驳船锚固于目标水域，保证位于驳船上的定位锚杆能够始终垂直于河床，不会受到水流影响，较好地控制钻孔的垂直度及偏位，确保实现精确开槽，保证施工质量。

进一步地，本申请所提供的深水高强度裸岩的开槽施工方法，基于上述任一实施例的发明构思所提供的开槽施工系统作为水下开槽施工的平台，并根据待开槽的设计槽宽选择对应的钻头直径，结合设计槽和钻头直径，得到对应的钻孔直径以及相邻两个钻孔之间的重叠宽度等数据，从而确定每个钻孔对应的桩体之间的咬合宽度。基于该咬合欢度，采取隔桩跳打和补充钻进的方式，形成连通的成槽。该开槽施工方法运用了能够确保钻孔的偏位及垂直度的开槽施工系统，形成连通的水下成槽。该开槽施工方法能够适用水深度较大以及强度较大的河床开槽施工，因此能够避免原来运用冲击钻和长臂挖机的结合难以无法开挖到位的问题，也能克服爆破施工所造成的环境污染；并且，所提供的开槽施工方法使用了确保钻孔的偏位及垂直度的开槽施工系统，因此能够确保水下的施工精准度，很大程度地提高水下的开槽施工质量。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过实践了解到。

附图说明

上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请的一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工系统的结构示意图；

图2为本申请的一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工系统在岸堤时的状态示意图；

图3为本申请的一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工方法的流程示意图；

图4为本申请的另一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工方法的流程示意图；

图5为本申请的一个实施例所提供的待开槽的施工状态示意图；

图6为本申请的一个实施例所提供的桩体之间的咬合示意图；

图7为本申请的一个实施例所提供的成槽和围堰的构件之间的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和示例性实施例对本申请作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本申请的特征是不必要的，则将其省略。

针对现有深水河床中的高强度裸岩的开槽施工，施工效率低或不满足环保要求的技术问题，本申请提供一种深水高强度裸岩的开槽施工系统10。在进行开槽施工时根据施工的不同节段，将该开槽施工系统10转移至对应的水域，并进行施工或物资运转，从而能够灵活适应不同水域环境和施工节段的要求。

参考图1，图1为本申请的一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工系统10的结构示意图；图2为本申请的一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工系统10在岸堤时的状态示意图。

本申请所提供的深水高强度裸岩的开槽施工系统10，包括：驳船11、旋挖钻机12和锚固装置13。

该旋挖钻机12和锚固装置13均固定在该驳船11上。在进行开槽施工时，旋挖钻机12固定在驳船甲板110的作业区域111上，利用其钻头121随着机械臂延伸至河床钻进开槽。在本实施例中，替换冲击钻和长臂挖机，使得该开槽施工系统10能够适应高强度裸岩、水深较深的河床施工区域，并且也避免适应爆破的施工方式，从而造成的环境污染。

该锚固装置13则是根据驳船11的施工需求和需要设置的设备或材料进行设置的。在本实施例中，该锚固装置13包括定位锚杆131及相连接的提升装置(图未示)，其中，该定位锚杆131设置在驳船11侧向位置，并延伸至目标水域的河床，使得驳船11不会随着水流而进行大幅度移动，从而提升整个开槽施工系统10的稳定性。当驳船11需要离开在目标施工水域的位置时，启动该提升装置对其控制连接的定位锚杆131进行提升，解除对河床的锚固。当驳船11需要固定在目标施工水域的位置时，启动该提升装置对其控制连接的定位锚杆131进行下放，该定位锚杆131锚固在目标水域下方的河床，以固定该驳船11的位置。其中，该目标水域可以是开槽施工区域，也可以是物资转移区域，例如岸堤。该提升装置可以为卷扬机。在本实施例中，该定位锚杆垂直延伸至目标水域的河床，有助于提升锚固的稳定性。

基于该开槽施工系统10，将驳船11作为开槽施工的平台，无需为了水域施工而另行搭设水上平台。并且，设置在驳船11上的旋挖钻机12，代替冲击钻和长臂挖机，或者爆破施工方式，使得该开槽施工系统10即使在高强度裸岩、水深度较大的河床进行施工，也能够正常且高效完成。而位于驳船11侧向位置且垂直延伸至目标水域的河床的定位锚杆131，将整个驳船11锚固于目标水域，保证位于驳船11上的定位锚杆131能够始终垂直于河床，不会受到水流影响，较好地控制钻孔的垂直度及偏位，确保实现精确开槽，保证施工质量。

在上述实施例的基础上，该定位锚杆131对称设置于所述驳船11的两侧位置。该开槽施工系统10包括两根定位锚杆131对称，并分别设置在相互平行的驳船11两侧边位置。该两根定位锚杆131的连线与驳船11的长度方向垂直，使得驳船11的左右两侧能够受到来自该两根定位锚杆131的基本相等的作用力，从而有助于进一步提升整个开槽施工系统10的稳定性。

进一步地，该锚固装置13，还可以包括：若干锚链132。所述锚链132分布于所述驳船甲板110的多个侧边区域，分别连接于地锚20和河床。

驳船11的多个侧边区域，包括在停泊时靠近岸堤侧边区域和远离岸堤侧边区域。如图2所示，当驳船11靠岸停泊时，设置在靠近岸堤侧区域的锚链132的自由端与岸堤的地锚20进行连接，将驳船11停靠在岸堤；设置在远离岸堤侧区域的锚链132的自由端下落至河床，以加固驳船11在岸堤的停泊位置。

另外一方面，该驳船11的多个侧边区域，也可以包括位于靠近作业区域111侧边区域和远离作业区域111侧边区域。如图1所示，当处于开槽施工时，设置在作业区域111上的旋挖钻机12将其钻头121下降至河床进行钻孔，设置在靠近作业区域111侧边区域的锚链132的自由端收起至所述驳船甲板110上；设置在远离作业区域111侧边区域的锚链132的自由端下落至河床，以平衡驳船11在相互平行的靠近作业区域111侧边区域和远离作业区域111侧边区域的受力，使得驳船11能够平稳地停在施工的水域，以减少水流对驳船11的影响。

在本实施例中，该开槽施工系统10，还包括：配重块14。

位于作业区域111相对于的一侧驳船11区域，还设置了配重区域112。该配重块14根据驳船11的尺寸、配重区域112与作业区域111之间的距离等要素，确定配重块14的数量和尺寸。在进行开槽施工之前，可以通过调整各个配重块14在配重区域112的摆放位置和方式实现驳船11的平衡性。

另外，旋挖钻机12是利用其下部的履带内圈钢构件122进行移动的。当该旋挖钻机12移至驳船甲板110预定的作业区域111。在本实施例中，旋挖钻机12在履带内圈钢构件122的底部焊接与设定的作业区域111。在本实施例中，该焊接的焊缝厚度为6mm。另外，该履带内圈钢构件122的每一侧边各设置了4根钢条，从而进一步加固旋挖钻机12与驳船甲板110的固定连接关系。在本实施例中，履带内圈钢构件122与驳船甲板110呈45°角进行固定连接，以最短的钢条在履带内圈钢构件122与驳船甲板110之间形成最大的作用力，从而为安全施工提供了基础。

基于针对该旋挖钻机12的位置固定的结构，使得该旋挖钻机12的各个侧边位置，均受到了驳船甲板110通过各自钢条的固定连接力，从而为安全施工提供了基础。

该开槽施工系统10，还包括：渣箱15。该渣箱15设置在驳船甲板110上。具体地，该渣箱15课可以设置在旋挖钻机12的出渣口处。在施工过程中，该渣箱15将从出渣口收集到由钻头121钻取产生的渣土，并清运出场。该清运出场可以通过转移渣箱15中的渣土至运输船转移至岸堤，或者当驳船11返回岸堤时一同携带该渣箱15进行渣土清理。

参考图3，图3是本申请的一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工方法的流程示意图。

在上述任一实施例所提供的开槽施工系统10的基础上，本申请还提供一种深水高强度裸岩的开槽施工方法。

该开槽施工方法，至少包括以下步骤：

S110、搭建如上述任一项所述的深水裸岩面河床的开槽施工系统10；

S120、根据待开槽的设计槽宽所得到的钻头121直径，确定桩体之间的咬合宽度；其中，钻进得到的每个钻孔对应一个桩体；

S130、根据所述咬合宽度，采取隔桩跳打的方式开槽。

在步骤S110-S130中，在执行开槽施工方法之前，先搭建依照上述实施例所提供的发明构思所提供的开槽施工系统10。并且，根据待开槽的设计槽宽，得到对应的钻头121直径。钻头121施工时，针对一个位置进行钻进得到一钻孔，钻头121直径确定钻孔直径。在待开槽的位置形成若干个钻孔能够形成对应的槽。在施工时，针对每个钻孔灌注混凝土，形成对应的桩体。相邻两个钻孔所对应的桩体相互咬合，所有钻孔对应的各个桩体呈咬合的形式时，形成地基。所以，在本实施例中，结合设计槽宽和钻头121直径，确定相邻两个钻孔的重叠宽度，从而得到相应的相邻两个桩体之间的咬合宽度。

根据该咬合宽度，采取隔桩跳打的方式进行开槽。

更具体地，针对应每个桩体的位置逐一进行钻进，在待开槽的位置形成相互隔开的点状的钻孔，若干个点状的钻孔形成一孔槽。

然后在该孔槽的每个相互隔开设置的钻孔之间补充钻进，当针对该孔槽所有钻孔的隔开设置之间补充钻进完毕后，在该待开槽的位置上形成一连通的成槽。在本实施例中，即在施工的河床位置形成一连通的水下成槽。

基于本申请所提供的深水高强度裸岩的开槽施工方法，基于上述任一实施例的发明构思所提供的开槽施工系统10作为水下开槽施工的平台，并根据待开槽的设计槽宽选择对应的钻头121直径，结合设计槽和钻头121直径，得到对应的钻孔直径以及相邻两个钻孔之间的重叠宽度等数据，从而确定每个钻孔对应的桩体之间的咬合宽度。基于该咬合欢度，采取隔桩跳打和补充钻进的方式，形成连通的成槽。该开槽施工方法运用了能够确保钻孔的偏位及垂直度的开槽施工系统10，形成连通的水下成槽。该开槽施工方法能够适用水深度较大以及强度较大的河床开槽施工，因此能够避免原来运用冲击钻和长臂挖机的结合难以无法开挖到位的问题，也能克服爆破施工所造成的环境污染；并且，所提供的开槽施工方法使用了确保钻孔的偏位及垂直度的开槽施工系统10，因此能够确保水下的施工精准度，很大程度地提高水下的开槽施工质量。

其中，该步骤S110可以进一步包括：

在驳船11的侧向安装两根定位锚杆131；

将驳船11靠岸后，将连接于驳船甲板110上的若干锚链132对应与地锚20或河床进行连接；

待驳船11稳定后，将配重块14就位并固定于配重区域112上，将旋挖钻机12就位并固定于作业区域111上。

针对该将旋挖钻机12就位并固定于作业区域111上的步骤，可以进一步包括：

如图2所示，在驳船11和岸堤之间还可加设预埋钢板30。该预埋钢板30固定在驳船11对应岸堤的位置上。此时，该过船板40固定在该预埋钢板30和驳船11之间，旋挖钻机12沿着该预埋钢板30、过船板40和驳船11移至作业区域111上。此时，是收缩于旋挖钻机12上，直到如图1中的处于开槽施工阶段时，钻头121才垂直下放至河床处。

参考图4，图4是本申请的另一个实施例所提供的深水高强度裸岩的开槽施工方法的流程示意图。

基于上述实施例的步骤S130可以进一步包括：

S131、根据咬合宽度，得到相邻两个第一桩体的距离，并逐桩钻进，形成包含所述第一桩体的孔槽；

S132、然后在两个第一桩体之间再进行钻进，得到第二桩体对应的钻孔，形成包含第一桩体和第二桩体的连通的成槽。

在该步骤S131的具体实施例中，将采取隔桩跳打得到的钻孔对应的桩体定义为第一桩体。相邻两个第一桩体之间存在间隔。该间隔是根据相邻且相互重叠的桩体之间的咬合宽度，得到其与两侧的第一桩体的中心距离，从而得到相邻两个第一桩体之间存在距离，并在确定的施工河床上，利用钻头121进行逐桩钻进，在该河床上形成包含第一桩体的孔槽。该孔槽是不能连通的。

对在相邻两个第一桩体的钻孔之间补充钻进，将补充钻进后得到的钻孔对应的桩体定义为第二桩体。

在此基础上，根据该咬合宽度，得到选择第二桩体的钻头121直径。并且，参照相邻两个第一桩体的中心连线确定该第二桩体的中心点的位置。根据第二桩体的中心点的位置和钻头121直径，进行针对第二桩体的补充钻进，得到该第二桩体的钻孔，将其两侧的第一桩体的钻孔连接起来。当对待开槽的所有第二桩体完成补充钻进后，形成了能够容纳第一桩体和第二桩体，并且连接的成槽。

其中，上述实施例中，该咬合宽度为相邻的第一桩体和第二桩体之间的咬合宽度，与相邻的第一桩体和第二桩体各自对应的钻孔的重叠宽度相等。

进一步地，步骤S131中的根据咬合宽度，得到相邻两个第一桩体的距离，并逐桩钻进，可以进一步包括：

根据咬合宽度，得到相邻的两个第一桩体之间的距离，根据该距离间隔钻进相邻的两个第一桩体对应的钻孔。

具体地，根据相邻的第一桩体和第二桩体的咬合宽度，并且结合第一桩体和第二桩体的直径，得到第一桩体和第二桩体的中心点距离，从而得到相邻的两个第一桩体之间的距离，在待开槽的位置上采取隔桩跳打，对各个第一桩体对应的钻孔进行逐一钻进。

参照图5-6，图5为本申请的一个实施例所提供的待开槽的施工状态示意图；图6为本申请的一个实施例所提供的桩体之间的咬合示意图。

为了清楚说明开槽的执行过程，以下利用图4对上述步骤S130和S140进行举例说明。

如图5所示，根据钻头121直径确定相邻第一桩体和第二桩体之间的咬合宽度，进行第一桩体和第二桩体的钻孔位置的确定，并进行钻进，得到可以形成连通的成槽的多个钻孔。并根据其对应的第一桩体或第二桩体进行区别编号。

具体地，将单数作为第一桩体的编号，将双数作为第二桩体的编号，如编号为1、3、5、7、9等的桩体为第一桩体，编号为2、4、6、8、10等的桩体为第二桩体。

如图6所示，将编号为1、2、3的桩体作为具体例子进行说明。编号为2的第二桩体与编号为1、3的第一桩体咬合，咬合宽度为B。根据三角函数，得到第一桩体和第二桩体之间的中心点距离，从而得到位于该第二桩体两侧的两个第一桩体的距离D，并采取隔桩跳打的方式，进行逐桩钻进，形成由若干个第一桩体对应的点状钻孔组成的孔槽。在本实施例中，第一桩体的直径与第二桩体的直径相等，第二桩体的中心点的位置位于其两侧的两个第一桩体的中心连线的中点位置。

参考图7，图7为本申请的一个实施例所提供的成槽和围堰的构件之间的结构示意图。

在相邻的两个第一桩体的连线上确定位于中间的第二桩体的中心位置。结合咬合宽度B和第二桩体直径，在两个第一桩体的钻孔之间补充钻进，最终形成如图7中的呈“口”字的成槽200。

若该成槽是用于围堰的建设，在该成槽完工后，将围堰的构件至于该成槽中，并进行固定。在本实施例中，该围堰的构件包括若干个钢管桩C1和钢板桩C2，钢管桩C1和钢板桩C2交替连接形成围堰。该钢管桩C1的直径小于第一桩体的直径R1或第二桩体的直径R2。

综上所述，本申请所提供的深水高强度裸岩的开槽施工方法，能够适应深水区且水下岩石强度大的施工条件，与现有技术相比，具有开槽效率高，且对环境友好的特点，确保了开槽的施工质量，也能够为后期的围堰搭建提供质量保证。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种深水高强度裸岩的开槽施工系统，其特征在于，包括：

驳船、旋挖钻机和锚固装置；

所述旋挖钻机固定在所述驳船甲板的作业区域，所述锚固装置包括定位锚杆及相连接的提升装置；

所述定位锚杆位于所述驳船侧向位置，并延伸至目标水域的河床。

2.根据权利要求1所述的开槽施工系统，其特征在于，

所述定位锚杆对称设置于所述驳船的两侧位置。

3.根据权利要求2所述的开槽施工系统，其特征在于，

所述锚固装置，还包括：若干锚链；

所述锚链分布于所述驳船甲板的多个侧边区域，分别连接于地锚和河床。

4.根据权利要求3所述的开槽施工系统，其特征在于，还包括：

配重块；

所述配重块位于与所述作业区域相对应的配重区域。

5.根据权利要求1所述的开槽施工系统，其特征在于，还包括：

渣箱；

所述渣箱设置在所述驳船甲板上。

6.根据权利要求1所述的开槽施工系统，其特征在于，

所述旋挖钻机通过分布于其履带内圈钢构件周围的若干根钢条固定在所作业区域上，所述若干根钢条均与所述驳船甲板成45°角设置。

7.一种深水高强度裸岩的开槽施工方法，其特征在于，至少包括以下步骤：

搭建如权利要求1-6任一项所述的深水裸岩面河床的开槽施工系统；

根据待开槽的设计槽宽所得到的钻头直径，确定桩体之间的咬合宽度；其中，钻进得到的每个钻孔对应一个桩体；

根据所述咬合宽度，采取隔桩跳打的方式开槽。

8.根据权利要求7所述的深水高强度裸岩的开槽施工方法，其特征在于，

所述根据所述咬合宽度，采取隔桩跳打的方式开槽，包括：

根据所述咬合宽度，得到相邻两个第一桩体的距离，并逐桩钻进，形成包含所述第一桩体的孔槽；

然后在两个第一桩体之间再进行钻进，得到第二桩体对应的钻孔，形成包含第一桩体和第二桩体的连通的成槽。

9.根据权利要求7所述的深水高强度裸岩的开槽施工方法，其特征在于，

所述搭建如权利要求1-6任一项所述的深水裸岩面河床的开槽施工系统的步骤，包括：

在所述驳船的侧向安装两根定位锚杆；

将所述驳船靠岸后，将连接于所述驳船甲板上的若干锚链对应与所述地锚或河床进行连接；

待所述驳船稳定后，将所述配重块就位并固定于所述配重区域上，将所述旋挖钻机就位并固定于所述作业区域上。

10.根据权利要求9所述的深水高强度裸岩的开槽施工方法，其特征在于，

所述将所述旋挖钻机就位并固定于所述作业区域上的步骤，包括：

在所述驳船和预埋钢板之间临时搭设并固定过船板，将所述旋挖钻机倒退至所述驳船的作业区域上；其中，所述预埋钢板固定在驳船对应岸堤的位置上；

利用所述若干根钢条将所述旋挖钻机的履带内圈钢构件固定所述驳船甲板上。

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