CN115439977A - 单车车锁使用方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种单车车锁使用方法、装置、设备及存储介质，该方法响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据；若所述余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号；根据所述开锁信号控制单车开锁，能更全面更有力地促进共享经济单车的发展，提升适老产品的智能水平，使共享单车的使用场景推广到广大人群，简化了使用共享单车的步骤，提高了共享单车的开关锁方式的智能化。

Description

单车车锁使用方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种单车车锁使用方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

公共交通工具的"最后一公里"是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。共享单车通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块"拼图"，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。

现阶段的共享单车通常是需要用户通过手机扫描单车上的二维码，在手机上进行较为复杂的交押金、开锁、停放和结算等操作，来实现共享单车的使用和退还。

然而现有技术中共享单车的使用场景单一、使用共享单车的步骤复杂，共享单车的开关锁方式不够智能。

发明内容

本申请提供一种单车车锁使用方法、装置、设备及存储介质，从而解决现有技术中共享单车的使用场景单一、使用共享单车的步骤复杂，共享单车的开关锁方式不够智能的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种单车车锁使用方法，包括：

响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据；

若所述余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号；

根据所述开锁信号控制单车开锁。

这里，本申请实施例在用户刷卡时，首先读取用户集成电路卡(IntegratedCircuit Card，IC)中的余额数据，根据IC卡中的余额数据来判断是否执行对共享单车的开锁操作，若卡内余额能够满足用车所需费用，即大于等于第一预设阈值，那么控制单车开锁，方便了用户对安装有该自行车智能锁的控制装置的共享单车的使用，尤其提高了年长者的用户群体的用户体验，无需用户打开手机执行复杂的交押金、开锁、停放和结算等操作，即可实现共享单车的使用，能更全面更有力地促进共享经济单车的发展，提升适老产品的智能水平，使共享单车的使用场景推广到广大人群，简化了使用共享单车的步骤，提高了共享单车的开关锁方式的智能化。

可选地，若所述余额数据小于第一预设阈值，则提示余额不足。

这里，本申请实施例在判断IC卡中的余额不足之后，可以提示用户余额不足，以使用户了解不能开锁的原因，提醒用户及时进行充值，提高了用户体验。

可选地，在所述根据所述开锁信号控制单车开锁之后，还包括：

响应用户的关锁操作，根据所述关锁操作生成关锁信号。

这里，本申请实施例在确定用户关锁之后，可以生成关锁信号，此信号可用于提示用户成功关锁，也可用于上位机及服务器等根据此关锁信号确定用户用车过程中产生的费用，进一步地提高了共享单车的智能化。

可选地，所述开锁信号包括开锁时间，所述关锁信号包括关锁时间；

在所述响应用户的关锁操作，根据所述关锁操作生成关锁信号之后，还包括：

根据所述开锁时间和所述关锁时间，确定所述单车的使用时间；

根据所述使用时间，确定所述单车的用车费用；

根据所述用车费用，向上位机发送扣费请求，以使所述上位机扣除所述集成电路卡中的余额。

这里，本申请实施例中的开锁信号包括开锁时间，关锁信号包括关锁时间，可以根据开锁信号中的开锁时间和关锁信号中的关锁时间，确定用户使用共享单车的使用时间，根据使用时间可以确定用车费用，从而向上位机发送扣费请求，智能化地扣除IC卡中的余额，无需用户进行其他操作，只要刷卡、关锁就实现了共享单车的使用，进一步地提高了用户体验。

可选地，在所述根据所述开锁信号控制单车开锁之后，还包括：

向上位机发送扣除预定押金信号；

在接收到所述上位机发送的预定押金扣除成功信号之后，锁定所述集成电路卡；

相应的，在所述根据所述用车费用，向上位机发送扣费请求之后，还包括：

在接收到所述上位机发送的用车费用扣除成功信号之后，解除锁定所述集成电路卡。

这里，本申请实施例可以在刷卡成功之后，锁定用户的IC卡，以防止用户重复刷卡、多车刷一次卡导致无法扣费、无法关锁的情况以及盗刷等现象的发生，进一步地提高了共享单车IC卡的智能化，提高了用户体验，保护了用户及共享单车商家的合法权益。

可选地，所述第一预设阈值为预定押金和一次最长用车时长的用车费用之和。

其中，本申请实施例将第一预设阈值确定为预定押金和一次最长用车时长的用车费用之和，以保证用户IC卡中的费用满足用车需求，也防止了共享单车被损坏以及被盗用，进一步地提高了共享单车的智能化，提高了用户体验，保证了用户及共享单车提供方的权益。

第二方面，本申请实施例提供了一种单车车锁使用装置，包括：

读取模块，用于响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据；

第一生成模块，用于若所述余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号；

控制模块，用于根据所述开锁信号控制单车开锁。

可选地，上述装置还包括提示模块，用于若所述余额数据小于第一预设阈值，则提示余额不足。

可选地，在所述控制模块根据所述开锁信号控制单车开锁之后，上述装置还包括：

第二生成模块，用于响应用户的关锁操作，根据所述关锁操作生成关锁信号。

可选地，所述开锁信号包括开锁时间，所述关锁信号包括关锁时间；

在所述第二生成模块响应用户的关锁操作，根据所述关锁操作生成关锁信号之后，上述装置还包括：

确定模块，用于根据所述开锁时间和所述关锁时间，确定所述单车的使用时间；

所述确定模块还用于，根据所述使用时间，确定所述单车的用车费用；

第一发送模块，用于根据所述用车费用，向上位机发送扣费请求，以使所述上位机扣除所述集成电路卡中的余额。

可选地，在所述控制模块根据所述开锁信号控制单车开锁之后，上述装置还包括：

第二发送模块，用于向上位机发送扣除预定押金信号；

锁定模块，用于在接收到所述上位机发送的预定押金扣除成功信号之后，锁定所述集成电路卡；

相应的，在所述第一发送模块根据所述用车费用，向上位机发送扣费请求之后，上述装置还包括：

解除锁定模块，用于在接收到所述上位机发送的用车费用扣除成功信号之后，解除锁定所述集成电路卡。

可选地，所述第一预设阈值为预定押金和一次最长用车时长的用车费用之和。

第三方面，本申请实施例提供一种单车车锁使用设备，包括：至少一个处理器和存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；

所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如上第一方面以及第一方面各种可能的设计所述的单车车锁使用方法。

第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如上第一方面以及第一方面各种可能的设计所述的单车车锁使用方法。

第五方面，本发明实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上第一方面以及第一方面各种可能的设计所述的单车车锁使用方法。

本申请实施例提供的单车车锁使用方法、装置、设备及存储介质，其中该方法在用户刷卡时，首先读取用户IC卡中的余额数据，根据IC卡中的余额数据来判断是否执行对共享单车的开锁操作，若卡内余额能够满足用车所需费用，即大于等于第一预设阈值，那么控制单车开锁，方便了用户对安装有该自行车智能锁的控制装置的共享单车的使用，尤其提高了年长者的用户群体的用户体验，无需用户打开手机执行复杂的交押金、开锁、停放和结算等操作，即可实现共享单车的使用，能更全面更有力地促进共享经济单车的发展，提升适老产品的智能水平，使共享单车的使用场景推广到广大人群，简化了使用共享单车的步骤，提高了共享单车的开关锁方式的智能化。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种单车车锁使用系统架构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种单车车锁使用方法的流程示意图；

图3为本申请实施例提供的另一种单车车锁使用方法的流程示意图；

图4为本申请实施例提供的一种单车车锁使用装置的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种单车车锁使用设备的结构示意图。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”及“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

共享单车是当今互联网经济的重要热点之一，已经快速形成了一个行业。现阶段的共享单车解决方案都需要客户在手机上进行较为复杂的交押金、开锁、停放、结算等操作，使用不方便不快捷，主要目标客户是年轻人，然而很多中老年人不会使用智能手机，但他们是骑自行车长大的，对单车的接受度远大于年轻人，因此需要推广适用于广大中老年人的智能锁，其推广能更全面更有力地促进共享经济单车的发展，提升适老产品的智能水平，响应互联网应用适老化的专项行动。现有的共享单车一般采用扫描二维码开锁或密码锁，都需要在智能手机上进行较为复杂的操作，同时开锁成功率低、耗时长。现有技术中存在共享单车的使用场景单一、使用共享单车的步骤复杂，共享单车的开关锁方式不够智能的技术问题。

为了解决上述问题，本申请实施例提供一种单车车锁使用方法、装置、设备及存储介质，其中该方法能够读取IC卡，然后根据IC卡的余额数据控制开锁，这种控制方法方便了用户对安装有该自行车智能锁的控制装置的共享单车的使用。

可选地，图1为本申请实施例提供的一种单车车锁使用系统架构示意图。在图1中，上述架构包括单车车锁处理器101、上位机102和IC卡103。

其中，上位机102可以为服务器，上位机102可以实现与单车车锁处理器101和IC卡103的交互，上位机102可以控制IC卡103的扣费。

其中，单车车锁处理器101可以响应IC卡103的刷卡操作，也可以实现对IC卡的解锁等功能。

可以理解的是，本申请实施例示意的结构并不构成对单车车锁使用系统架构的具体限定。在本申请另一些可行的实施方式中，上述架构可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者拆分某些部件，或者不同的部件布置，具体可根据实际应用场景确定，在此不做限制。图1所示的部件可以以硬件，软件，或软件与硬件的组合实现。

应理解，上述处理器可以通过处理器读取存储器中的指令并执行指令的方式实现，也可以通过芯片电路实现。

另外，本申请实施例描述的网络架构以及业务场景是为了更加清楚的说明本申请实施例的技术方案，并不构成对于本申请实施例提供的技术方案的限定，本领域普通技术人员可知，随着网络架构的演变和新业务场景的出现，本申请实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。

下面结合具体的实施例对本申请的技术方案进行详细的说明：

可选地，图2为本申请实施例提供的一种单车车锁使用方法的流程示意图。本申请实施例的执行主体可以为图1中的单车车锁处理器101，具体执行主体可以根据实际应用场景确定。如图2所示，该方法包括如下步骤：

S201：响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据。

S202：若余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号。

可选地，第一预设阈值为预定押金和一次最长用车时长的用车费用之和。

其中，本申请实施例将第一预设阈值确定为预定押金和一次最长用车时长的用车费用之和，以保证用户IC卡中的费用满足用车需求，也防止了共享单车被损坏以及被盗用，进一步地提高了共享单车的智能化，提高了用户体验，保证了用户及共享单车提供方的权益。

S203：根据开锁信号控制单车开锁。

可选地，在控制单车开锁之后，可以向用户提示已开锁，这里的提示信息可以是语音提示、报警音提示等，也可以是显示在IC卡或者单车车锁的显示界面上。

可选地，在刷卡之后，还可以接收上位机发送的余额信息，将余额信息显示在IC卡或者单车车锁的显示界面上，以便用户及时掌握IC卡中的余额信息，提高用户体验。

可选地，若余额数据小于第一预设阈值，则提示余额不足。

可选地，这里的余额不足提示信息可以是语音提示、报警音提示等，也可以是显示在IC卡或者单车车锁的显示界面上。

这里，本申请实施例在判断IC卡中的余额不足之后，可以提示用户余额不足，以使用户了解不能开锁的原因，提醒用户及时进行充值，提高了用户体验。

可选地，在根据开锁信号控制单车开锁之后，还包括：

响应用户的关锁操作，根据关锁操作生成关锁信号。

这里，本申请实施例在确定用户关锁之后，可以生成关锁信号，此信号可用于提示用户成功关锁，也可用于上位机及服务器等根据此关锁信号确定用户用车过程中产生的费用，进一步地提高了共享单车的智能化。

可选地，在根据开锁信号控制单车开锁之后，还包括：

向上位机发送扣除预定押金信号；

在接收到上位机发送的预定押金扣除成功信号之后，锁定集成电路卡；

相应的，在根据用车费用，向上位机发送扣费请求之后，还包括：

在接收到上位机发送的用车费用扣除成功信号之后，解除锁定集成电路卡。

这里，本申请实施例可以在刷卡成功之后，锁定用户的IC卡，以防止用户重复刷卡、多车刷一次卡导致无法扣费、无法关锁的情况以及盗刷等现象的发生，进一步地提高了共享单车IC卡的智能化，提高了用户体验，保护了用户及共享单车商家的合法权益。

本申请实施例在用户刷卡时，首先读取用户IC卡中的余额数据，根据IC卡中的余额数据来判断是否执行对共享单车的开锁操作，若卡内余额能够满足用车所需费用，即大于等于第一预设阈值，那么控制单车开锁，方便了用户对安装有该自行车智能锁的控制装置的共享单车的使用，尤其提高了年长者的用户群体的用户体验，无需用户打开手机执行复杂的交押金、开锁、停放和结算等操作，即可实现共享单车的使用，能更全面更有力地促进共享经济单车的发展，提升适老产品的智能水平，使共享单车的使用场景推广到广大人群，简化了使用共享单车的步骤，提高了共享单车的开关锁方式的智能化。

在一种可能的实现方式中，本申请实施例还可以实现智能扣费，相应的，图3为本申请实施例提供的另一种单车车锁使用方法的流程示意图，如图3所示，该方法包括：

S301：响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据。

S302：若余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号。

S303：根据开锁信号控制单车开锁。

其中，步骤S301-步骤S303的实现方式与步骤S201-步骤S203的实现方式类似，在此不作赘述。

S304：响应用户的关锁操作，根据关锁操作生成关锁信号。

开锁信号包括开锁时间，关锁信号包括关锁时间。

S305：根据开锁时间和关锁时间，确定单车的使用时间。

其中，关锁时间和开锁时间之差为单车的使用时间。

S306：根据使用时间，确定单车的用车费用。

S307：根据用车费用，向上位机发送扣费请求，以使上位机扣除集成电路卡中的余额。

可选地，在扣除余额之后，可以将押金退回至用户的IC卡。

可选地，在扣除余额之后，还可以向用户提示已扣费，还可以提示给用户实际扣费金额，该提示可以与语音或者文字等方式展示给用户，提高了用户体验。

本申请实施例中的开锁信号包括开锁时间，关锁信号包括关锁时间，可以根据开锁信号中的开锁时间和关锁信号中的关锁时间，确定用户使用共享单车的使用时间，根据使用时间可以确定用车费用，从而向上位机发送扣费请求，智能化地扣除IC卡中的余额，无需用户进行其他操作，只要刷卡、关锁就实现了共享单车的使用，进一步地提高了用户体验。

图4为本申请实施例提供的一种单车车锁使用装置的结构示意图，如图4所示，本申请实施例的装置包括：读取模块401、第一生成模块402和控制模块403。这里的单车车锁使用装置可以是上述信息监管服务器102本身，或者是实现信息监管服务器102的功能的芯片或者集成电路。这里需要说明的是，读取模块401、第一生成模块402和控制模块403的划分只是一种逻辑功能的划分，物理上两者可以是集成的，也可以是独立的。

其中，读取模块，用于响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据；

第一生成模块，用于若余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号；

控制模块，用于根据开锁信号控制单车开锁。

可选地，上述装置还包括提示模块，用于若余额数据小于第一预设阈值，则提示余额不足。

可选地，在控制模块根据开锁信号控制单车开锁之后，上述装置还包括：

第二生成模块，用于响应用户的关锁操作，根据关锁操作生成关锁信号。

可选地，开锁信号包括开锁时间，关锁信号包括关锁时间；

在第二生成模块响应用户的关锁操作，根据关锁操作生成关锁信号之后，上述装置还包括：

确定模块，用于根据开锁时间和关锁时间，确定单车的使用时间；

确定模块还用于，根据使用时间，确定单车的用车费用；

第一发送模块，用于根据用车费用，向上位机发送扣费请求，以使上位机扣除集成电路卡中的余额。

可选地，在控制模块根据开锁信号控制单车开锁之后，上述装置还包括：

第二发送模块，用于向上位机发送扣除预定押金信号；

锁定模块，用于在接收到上位机发送的预定押金扣除成功信号之后，锁定集成电路卡；

相应的，在第一发送模块根据用车费用，向上位机发送扣费请求之后，上述装置还包括：

解除锁定模块，用于在接收到上位机发送的用车费用扣除成功信号之后，解除锁定集成电路卡。

可选地，第一预设阈值为预定押金和一次最长用车时长的用车费用之和。

图5为本申请实施例提供的一种单车车锁使用设备的结构示意图，该单车车锁使用设备可以为单车车锁处理器101。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图5所示，该单车车锁使用设备包括：处理器501和存储器502，各个部件利用不同的总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。处理器501可以对在单车车锁使用设备内执行的指令进行处理，包括存储在存储器中或者存储器上以在外部输入/输出装置(诸如，耦合至接口的显示设备)上显示的图形信息的指令。在其它实施方式中，若需要，可以将多个处理器和/或多条总线与多个存储器和多个存储器一起使用。图5中以一个处理器501为例。

存储器502作为一种非瞬时计算机可读存储介质，可用于存储非瞬时软件程序、非瞬时计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的单车车锁使用设备的方法对应的程序指令/模块(例如，附图4所示的，读取模块401、第一生成模块402和控制模块403)。处理器501通过运行存储在存储器502中的非瞬时软件程序、指令以及模块，从而执行认证平台的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的单车车锁使用设备的方法。

单车车锁使用设备还可以包括：输入装置503和输出装置504。处理器501、存储器502、输入装置503和输出装置504可以通过总线或者其他方式连接，图5中以通过总线连接为例。

输入装置503可接收输入的数字或字符信息，以及产生与单车车锁使用设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入，例如触摸屏、小键盘、鼠标、或者多个鼠标按钮、轨迹球、操纵杆等输入装置。输出装置504可以是单车车锁使用设备的显示设备等输出设备。该显示设备可以包括但不限于，液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)显示器和等离子体显示器。在一些实施方式中，显示设备可以是触摸屏。

本申请实施例的单车车锁使用设备，可以用于执行本申请上述各方法实施例中的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，计算机执行指令被处理器执行时用于实现上述任一项所述的单车车锁使用方法。

本申请实施例还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序被处理器执行时，用于实现上述任一项所述的单车车锁使用方法。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种单车车锁使用方法，其特征在于，包括：

响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据；

若所述余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号；

根据所述开锁信号控制单车开锁。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述余额数据小于第一预设阈值，则提示余额不足。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述开锁信号控制单车开锁之后，还包括：

响应用户的关锁操作，根据所述关锁操作生成关锁信号。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述开锁信号包括开锁时间，所述关锁信号包括关锁时间；

在所述响应用户的关锁操作，根据所述关锁操作生成关锁信号之后，还包括：

根据所述开锁时间和所述关锁时间，确定所述单车的使用时间；

根据所述使用时间，确定所述单车的用车费用；

根据所述用车费用，向上位机发送扣费请求，以使所述上位机扣除所述集成电路卡中的余额。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述根据所述开锁信号控制单车开锁之后，还包括：

向上位机发送扣除预定押金信号；

在接收到所述上位机发送的预定押金扣除成功信号之后，锁定所述集成电路卡；

相应的，在所述根据所述用车费用，向上位机发送扣费请求之后，还包括：

在接收到所述上位机发送的用车费用扣除成功信号之后，解除锁定所述集成电路卡。

6.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，所述第一预设阈值为预定押金和一次最长用车时长的用车费用之和。

7.一种单车车锁使用装置，其特征在于，包括：

读取模块，用于响应用户的刷卡操作，读取集成电路卡中的余额数据；

第一生成模块，用于若所述余额数据大于等于第一预设阈值，则生成开锁信号；

控制模块，用于根据所述开锁信号控制单车开锁。

8.一种单车车锁使用设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1至6中任一项所述的单车车锁使用方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至6中任一项所述的单车车锁使用方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的单车车锁使用方法。

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