CN115430247A - 一种无排烟风管梁板车库设计结构 - Google Patents

一种无排烟风管梁板车库设计结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种无排烟风管梁板车库设计结构,包括顶板,顶板内设有排烟管,排烟管的侧壁上设有多个内外连通的排烟口,顶板的底部上设有驱动机构,顶板的底部内设有第一腔室和第二腔室,第一腔室位于第二腔室的上方,第一腔室的顶面设有多个均与顶板相连通的第一通口,第二腔室的底部设有多个第二通口,顶板的下端固定连接有第一箱体、第二箱体和第三箱体,第一箱体的顶面设有与其中一个第二通口相连通的连接口,连接口内设有传动机构。本发明能有效的对排出的烟气进行过滤吸收处理,提高了环保性,并且所用的水还能循环利用,有效的提高了无排烟风管梁板车库设计结构的节能性。

Description

一种无排烟风管梁板车库设计结构
技术领域
本发明涉及排烟系统技术领域,尤其涉及一种无排烟风管梁板车库设计结构。
背景技术
地下汽车库作为解决停车需求的主要形式,已经成为城市不可或缺的配套设施。目前地下车库在修建和使用中通常面临着开挖工程量大、施工难度大以及阴暗潮湿、空气质量差、维护成本高、能源耗费大等众多问题当地下车库无条件进行自然排烟时,需要设置机械排烟系统。
现有的无排烟风管梁板车库在使用时,不能对排出的烟气进行过滤净化处理,使得排烟系统环保性较差,并且现有的净化处理结构不具有自身清理功能,并且节能性较差,为此,我们提出了一种无排烟风管梁板车库设计结构。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种无排烟风管梁板车库设计结构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种无排烟风管梁板车库设计结构,包括顶板,所述顶板内设有排烟管,所述排烟管的侧壁上设有多个内外连通的排烟口,所述顶板的底部上设有驱动机构,所述顶板的底部内设有第一腔室和第二腔室,所述第一腔室位于第二腔室的上方,所述第一腔室的顶面设有多个均与顶板相连通的第一通口,所述第二腔室的底部设有多个第二通口,所述顶板的下端固定连接有第一箱体、第二箱体和第三箱体,所述第一箱体的顶面设有与其中一个第二通口相连通的连接口,所述连接口内设有传动机构,所述传动机构的上端转动贯穿顶板的底部设置并与驱动机构传动连接,所述第一箱体内固定连接有过滤网板,所述第一箱体的内壁上设有用于清理过滤网板的清理机构,所述清理机构与传动机构传动连接,所述第一箱体和第二箱体之间连通设有第一导气管,所述第二箱体的顶面上贯穿设有吸气机构,所述吸气机构与第一腔室连通设置,所述吸气机构的上端转动贯穿第一腔室的顶面设置并与驱动机构传动连接,所述第二箱体内设有喷淋机构,所述第三箱体内设有水循环机构,所述第三箱体的顶面转动贯穿设有用于驱动水循环机构的凸轮机构,所述凸轮机构的上端转动贯穿顶板的底部设置并与驱动机构传动连接,所述水循环机构的运动端左右两端的第三箱体分别与喷淋机构的两个进水端连通设置,所述水循环机构的运动端左右两端的第三箱体均与第二箱体之间连通设有第一导管和第二导管,所述第一导管和第二导管上分别安装有第一单向压力阀和第二单向压力阀,所述第二箱体和第三箱体内均存储有水。
优选地,所述驱动机构包括固定设置于顶板底部上的驱动电机,所述驱动电机的输出轴上固定连接有第一旋转轴,所述第一旋转轴上同轴固定连接有第一锥齿轮、第二锥齿轮和第三锥齿轮,所述第一锥齿轮和传动机构传动连接,所述第二锥齿轮和吸气机构传动连接,所述第三锥齿轮和凸轮机构传动连接,所述第一旋转轴上转动套设有支撑板,所述支撑板固定设置于顶板的底部上。
优选地,所述传动机构包括设置于连接口内的第二旋转轴,所述第二旋转轴的上端转动贯穿顶板的底部设置并固定连接有第四锥齿轮,所述第四锥齿轮和第一锥齿轮相啮合,所述第二旋转轴位于第一箱体内的一端固定连接有第五锥齿轮,所述第五锥齿轮和清理机构传动连接。
优选地,所述清理机构包括转动设置于第一箱体内壁上的第三旋转轴,所述第三旋转轴上同轴固定连接有第六锥齿轮,所述第六锥齿轮和第五锥齿轮相啮合,所述第三旋转轴靠近过滤网板的一端上固定连接有刷板,所述刷板和过滤网板相抵接触。
优选地,所述吸气机构包括固定贯穿第二箱体顶面设置的第二导气管,所述第二导气管和第一腔室连通设置,所述第二导气管内固定连接有水平杆,所述水平杆上转动贯穿设有第四旋转轴,所述第四旋转轴位于第二导气管内的部分上同轴固定连接有风叶,所述第四旋转轴的上端转动贯穿第一腔室的顶面设置并固定连接有第七锥齿轮,所述第七锥齿轮和第二锥齿轮相啮合。
优选地,所述喷淋机构包括固定设置于第二箱体顶面上的第一喷淋箱和第二喷淋箱,所述第一喷淋箱和第二喷淋箱的底部均设有喷淋口,所述第一喷淋箱和第二喷淋箱上分别连通设有第三导管和第四导管,所述第三导管和第四导管分别与水循环机构运动端左右两侧的第三箱体连通设置,所述第三导管和第四导管上分别安装有第三单向压力阀和第四单向压力阀。
优选地,所述水循环机构包括滑动密封设置于第三箱体内的密封板,所述密封板和第三箱体内壁之间固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆上套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与密封板的侧壁和第三箱体的内壁固定连接,所述密封板和凸轮机构相抵接触,所述第一导管和第三导管均与密封板左侧的第三箱体相连通,所述第二导管和第四导管均与密封板右侧的第三箱体相连通。
优选地,所述凸轮机构包括转动密封贯穿第三箱体顶面设置的第五旋转轴,所述第五旋转轴的上端转动贯穿顶板的底部设置并固定连接有第八锥齿轮,所述第八锥齿轮和第三锥齿轮相啮合,所述第五旋转轴的下端固定连接有凸轮,所述凸轮和密封板相抵接触。
相比现有技术,本发明的有益效果为:
1、本发明通过设置的驱动机构、传动机构、清理机构、过滤网板和喷淋机构,能对烟气进行过滤处理和喷淋水吸收处理,能有效的对烟气中的杂质进行吸收处理,利于提高了车库设计结构使用的环保性,并且通过设置的吸气机构能有效的增加排烟的效率。
2、本发明通过设置的驱动机构、传动机构和清理机构,能对过滤网板进行清理,使得设计结构具有自清洁功能,此外,通过设置的驱动机构、凸轮机构、水循环机构和喷淋机构,能对用于烟气吸收的水进行循环使用,从而能有效的提高设计结构的节能性。
附图说明
图1为本发明提出的一种无排烟风管梁板车库设计结构的透视图;
图2为图1中的A处局部放大图;
图3为图1中的B处局部放大图;
图4为本发明提出的一种无排烟风管梁板车库设计结构中第一导管的管口结构示意图;
图5为本发明提出的一种无排烟风管梁板车库设计结构中第一喷淋箱的右侧透视图。
图中:1顶板、2排烟管、3排烟口、4第一腔室、5第二腔室、 6第一通口、7第二通口、8第一箱体、9第二箱体、10第三箱体、 11过滤网板、12第一导气管、13第一导管、14第二导管、15第一单向压力阀、16第二单向压力阀、17驱动电机、18第一旋转轴、19 第一锥齿轮、20第二锥齿轮、21第三锥齿轮、22支撑板、23第二旋转轴、24第四锥齿轮、25第五锥齿轮、26第三旋转轴、27第六锥齿轮、28刷板、29第二导气管、30水平杆、31第四旋转轴、32风叶、 33第七锥齿轮、34第一喷淋箱、35第二喷淋箱、36喷淋口、37第三导管、38第四导管、39第三单向压力阀、40第四单向压力阀、41 密封板、42伸缩杆、43弹簧、44第五旋转轴、45第八锥齿轮、46凸轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-5,一种无排烟风管梁板车库设计结构,包括顶板1,顶板1内设有排烟管2,排烟管2的侧壁上设有多个内外连通的排烟口3,顶板1的底部上设有驱动机构,顶板1的底部内设有第一腔室 4和第二腔室5,第一腔室4位于第二腔室5的上方,第一腔室4的顶面设有多个均与顶板1相连通的第一通口6,第二腔室5的底部设有多个第二通口7,顶板1的下端固定连接有第一箱体8、第二箱体 9和第三箱体10,第一箱体8的顶面设有与其中一个第二通口7相连通的连接口,连接口内设有传动机构,传动机构的上端转动贯穿顶板 1的底部设置并与驱动机构传动连接,第一箱体8内固定连接有过滤网板11,第一箱体8的内壁上设有用于清理过滤网板11的清理机构,清理机构与传动机构传动连接,第一箱体8和第二箱体9之间连通设有第一导气管12,第二箱体9的顶面上贯穿设有吸气机构,吸气机构与第一腔室4连通设置,吸气机构的上端转动贯穿第一腔室4的顶面设置并与驱动机构传动连接,第二箱体9内设有喷淋机构,第三箱体10内设有水循环机构,第三箱体10的顶面转动贯穿设有用于驱动水循环机构的凸轮机构,凸轮机构的上端转动贯穿顶板1的底部设置并与驱动机构传动连接,水循环机构的运动端左右两端的第三箱体 10分别与喷淋机构的两个进水端连通设置,水循环机构的运动端左右两端的第三箱体10均与第二箱体9之间连通设有第一导管13和第二导管14,第一导管13和第二导管14上分别安装有第一单向压力阀15和第二单向压力阀16,第二箱体9和第三箱体10内均存储有水,需要说明的是,经过第一单向压力阀15和第二单向压力阀16的水流方向均为第二箱体9流向第三箱体10,第一导管13和第二导管14的进水管口均安装有过滤网,第一箱体8、第二箱体9和第三箱体 10的侧壁上清理口,清理开口内填塞有密封块(清理口和密封块图中均未示出),便于对第一箱体8内过滤的灰尘进行清理,可对第二箱体9和第三箱体10的水进行更换。
其中,驱动机构包括固定设置于顶板1底部上的驱动电机17,驱动电机17的输出轴上固定连接有第一旋转轴18,第一旋转轴18 上同轴固定连接有第一锥齿轮19、第二锥齿轮20和第三锥齿轮21,第一锥齿轮19和传动机构传动连接,第二锥齿轮20和吸气机构传动连接,第三锥齿轮21和凸轮机构传动连接,第一旋转轴18上转动套设有支撑板22,支撑板22固定设置于顶板1的底部上,需要说明的是,驱动电机17的驱动结构及工作原理均为现有技术,在此不做赘述。
其中,传动机构包括设置于连接口内的第二旋转轴23,第二旋转轴23的上端转动贯穿顶板1的底部设置并固定连接有第四锥齿轮 24,第四锥齿轮24和第一锥齿轮19相啮合,第二旋转轴23位于第一箱体8内的一端固定连接有第五锥齿轮25,第五锥齿轮25和清理机构传动连接,需要说明的是第二旋转轴23与顶板1的底部转动连接处密封设置。
更具体的,清理机构包括转动设置于第一箱体8内壁上的第三旋转轴26,第三旋转轴26上同轴固定连接有第六锥齿轮27,第六锥齿轮27和第五锥齿轮25相啮合,第三旋转轴26靠近过滤网板11的一端上固定连接有刷板28,刷板28和过滤网板11相抵接触。
其中,吸气机构包括固定贯穿第二箱体9顶面设置的第二导气管 29,第二导气管29和第一腔室4连通设置,第二导气管29内固定连接有水平杆30,水平杆30上转动贯穿设有第四旋转轴31,第四旋转轴31位于第二导气管29内的部分上同轴固定连接有风叶32,第四旋转轴31的上端转动贯穿第一腔室4的顶面设置并固定连接有第七锥齿轮33,第七锥齿轮33和第二锥齿轮20相啮合。
其中,喷淋机构包括固定设置于第二箱体9顶面上的第一喷淋箱 34和第二喷淋箱35,第一喷淋箱34和第二喷淋箱35的底部均设有喷淋口36,第一喷淋箱34和第二喷淋箱35上分别连通设有第三导管37和第四导管38,第三导管37和第四导管38分别与水循环机构运动端左右两侧的第三箱体10连通设置,第三导管37和第四导管 38上分别安装有第三单向压力阀39和第四单向压力阀40,值得一提的是,经过第三单向压力阀39和第四单向压力阀40的水流方向均为第三箱体10流向第二箱体9。
其中,水循环机构包括滑动密封设置于第三箱体10内的密封板 41,密封板41和第三箱体10内壁之间固定连接有伸缩杆42,伸缩杆42上套设有弹簧43,弹簧43的两端分别与密封板41的侧壁和第三箱体10的内壁固定连接,密封板41和凸轮机构相抵接触,第一导管13和第三导管37均与密封板41左侧的第三箱体10相连通,第二导管14和第四导管38均与密封板41右侧的第三箱体10相连通。
更具体的,凸轮机构包括转动密封贯穿第三箱体10顶面设置的第五旋转轴44,第五旋转轴44的上端转动贯穿顶板1的底部设置并固定连接有第八锥齿轮45,第八锥齿轮45和第三锥齿轮21相啮合,第五旋转轴44的下端固定连接有凸轮46,凸轮46和密封板41相抵接触。
本发明中,通过启动驱动电机17,能使得第一旋转轴18、第一锥齿轮19、第二锥齿轮20和第三锥齿轮21同步旋转,由于第二锥齿轮20和第七锥齿轮33啮合,能驱动第四旋转轴31和风叶32快速旋转,风叶32的快速旋转能产生吸力,便于将外界的烟气通过第二通口7进入至第二腔室5内,然后通过连接口进入至第一箱体8内,经过过滤网板11过滤后通过第一导气管12进入至第二箱体9内,然后经过第一喷淋箱34和第二喷淋箱35喷淋吸收后通过第二导气管 29进入至第一腔室4内,经过第一通口6进入至顶板1内,通过排烟口3进入排烟管2排放至外界,在此过程中,第一锥齿轮19和第四锥齿轮24相啮合,则能驱动第二旋转轴23和第五锥齿轮25同步旋转,由于第五锥齿轮25和第六锥齿轮27啮合,能驱动第三旋转轴26带动刷板28旋转,便于刷板28对过滤网板11进行清理,第三锥齿轮21和第八锥齿轮45啮合,能驱动第五旋转轴44和凸轮46旋转,继而在弹簧43的作用下,能驱动密封板41在第三箱体10内往复运动,在密封板41向左运动时,第一单向压力阀15和第四单向压力阀 40关闭,第二单向压力阀16和第三单向压力阀39打开,将密封板 41左侧第三箱体10内的水通过第三导管37进入至第一喷淋箱34内,然后通过喷淋口36喷出形成水幕,利于对进入第二导气管29内的烟气进行水洗吸收,与此同时,可将第二箱体9内的部分水通过第一导管13吸至密封板41右侧的第三箱体10内,同理密封板41向右运动由上述可知,第一单向压力阀15和第四单向压力阀40打开,第二单向压力阀16和第三单向压力阀39关闭,第二喷淋箱35的喷淋口36 喷水,使得第二箱体9内始终形成的有水幕,第二箱体9内的水进入至密封板41左侧的第三箱体10内,继而能实现水循环使用。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种无排烟风管梁板车库设计结构,包括顶板(1),所述顶板(1)内设有排烟管(2),所述排烟管(2)的侧壁上设有多个内外连通的排烟口(3),其特征在于,所述顶板(1)的底部上设有驱动机构,所述顶板(1)的底部内设有第一腔室(4)和第二腔室(5),所述第一腔室(4)位于第二腔室(5)的上方,所述第一腔室(4)的顶面设有多个均与顶板(1)相连通的第一通口(6),所述第二腔室(5)的底部设有多个第二通口(7),所述顶板(1)的下端固定连接有第一箱体(8)、第二箱体(9)和第三箱体(10),所述第一箱体(8)的顶面设有与其中一个第二通口(7)相连通的连接口,所述连接口内设有传动机构,所述传动机构的上端转动贯穿顶板(1)的底部设置并与驱动机构传动连接,所述第一箱体(8)内固定连接有过滤网板(11),所述第一箱体(8)的内壁上设有用于清理过滤网板(11)的清理机构,所述清理机构与传动机构传动连接,所述第一箱体(8)和第二箱体(9)之间连通设有第一导气管(12),所述第二箱体(9)的顶面上贯穿设有吸气机构,所述吸气机构与第一腔室(4)连通设置,所述吸气机构的上端转动贯穿第一腔室(4)的顶面设置并与驱动机构传动连接,所述第二箱体(9)内设有喷淋机构,所述第三箱体(10)内设有水循环机构,所述第三箱体(10)的顶面转动贯穿设有用于驱动水循环机构的凸轮机构,所述凸轮机构的上端转动贯穿顶板(1)的底部设置并与驱动机构传动连接,所述水循环机构的运动端左右两端的第三箱体(10)分别与喷淋机构的两个进水端连通设置,所述水循环机构的运动端左右两端的第三箱体(10)均与第二箱体(9)之间连通设有第一导管(13)和第二导管(14),所述第一导管(13)和第二导管(14)上分别安装有第一单向压力阀(15)和第二单向压力阀(16),所述第二箱体(9)和第三箱体(10)内均存储有水。
2.根据权利要求1所述的一种无排烟风管梁板车库设计结构,其特征在于,所述驱动机构包括固定设置于顶板(1)底部上的驱动电机(17),所述驱动电机(17)的输出轴上固定连接有第一旋转轴(18),所述第一旋转轴(18)上同轴固定连接有第一锥齿轮(19)、第二锥齿轮(20)和第三锥齿轮(21),所述第一锥齿轮(19)和传动机构传动连接,所述第二锥齿轮(20)和吸气机构传动连接,所述第三锥齿轮(21)和凸轮机构传动连接,所述第一旋转轴(18)上转动套设有支撑板(22),所述支撑板(22)固定设置于顶板(1)的底部上。
3.根据权利要求2所述的一种无排烟风管梁板车库设计结构,其特征在于,所述传动机构包括设置于连接口内的第二旋转轴(23),所述第二旋转轴(23)的上端转动贯穿顶板(1)的底部设置并固定连接有第四锥齿轮(24),所述第四锥齿轮(24)和第一锥齿轮(19)相啮合,所述第二旋转轴(23)位于第一箱体(8)内的一端固定连接有第五锥齿轮(25),所述第五锥齿轮(25)和清理机构传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种无排烟风管梁板车库设计结构,其特征在于,所述清理机构包括转动设置于第一箱体(8)内壁上的第三旋转轴(26),所述第三旋转轴(26)上同轴固定连接有第六锥齿轮(27),所述第六锥齿轮(27)和第五锥齿轮(25)相啮合,所述第三旋转轴(26)靠近过滤网板(11)的一端上固定连接有刷板(28),所述刷板(28)和过滤网板(11)相抵接触。
5.根据权利要求4所述的一种无排烟风管梁板车库设计结构,其特征在于,所述吸气机构包括固定贯穿第二箱体(9)顶面设置的第二导气管(29),所述第二导气管(29)和第一腔室(4)连通设置,所述第二导气管(29)内固定连接有水平杆(30),所述水平杆(30)上转动贯穿设有第四旋转轴(31),所述第四旋转轴(31)位于第二导气管(29)内的部分上同轴固定连接有风叶(32),所述第四旋转轴(31)的上端转动贯穿第一腔室(4)的顶面设置并固定连接有第七锥齿轮(33),所述第七锥齿轮(33)和第二锥齿轮(20)相啮合。
6.根据权利要求5所述的一种无排烟风管梁板车库设计结构,其特征在于,所述喷淋机构包括固定设置于第二箱体(9)顶面上的第一喷淋箱(34)和第二喷淋箱(35),所述第一喷淋箱(34)和第二喷淋箱(35)的底部均设有喷淋口(36),所述第一喷淋箱(34)和第二喷淋箱(35)上分别连通设有第三导管(37)和第四导管(38),所述第三导管(37)和第四导管(38)分别与水循环机构运动端左右两侧的第三箱体(10)连通设置,所述第三导管(37)和第四导管(38)上分别安装有第三单向压力阀(39)和第四单向压力阀(40)。
7.根据权利要求6所述的一种无排烟风管梁板车库设计结构,其特征在于,所述水循环机构包括滑动密封设置于第三箱体(10)内的密封板(41),所述密封板(41)和第三箱体(10)内壁之间固定连接有伸缩杆(42),所述伸缩杆(42)上套设有弹簧(43),所述弹簧(43)的两端分别与密封板(41)的侧壁和第三箱体(10)的内壁固定连接,所述密封板(41)和凸轮机构相抵接触,所述第一导管(13)和第三导管(37)均与密封板(41)左侧的第三箱体(10)相连通,所述第二导管(14)和第四导管(38)均与密封板(41)右侧的第三箱体(10)相连通。
8.根据权利要求7所述的一种无排烟风管梁板车库设计结构,其特征在于,所述凸轮机构包括转动密封贯穿第三箱体(10)顶面设置的第五旋转轴(44),所述第五旋转轴(44)的上端转动贯穿顶板(1)的底部设置并固定连接有第八锥齿轮(45),所述第八锥齿轮(45)和第三锥齿轮(21)相啮合,所述第五旋转轴(44)的下端固定连接有凸轮(46),所述凸轮(46)和密封板(41)相抵接触。
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