CN115425331A - 一种极寒环境动力电池智能加热方法 - Google Patents

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赵万忠
昌诚程
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Abstract

本发明公开了一种极寒环境动力电池智能加热方法，步骤如下：判断动力电池的充电状态；若为无充放电动作状态，则进入电池加热系统自唤醒，给电池管理系统供电，电池管理系统检测电池温度；若为充电状态，则进入电池管理系统检测动力电池温度。本发明的方法建立更加适应于极寒环境电池系统加热方法，可极大缩短充电时间，提升客户直观感受。

Description

一种极寒环境动力电池智能加热方法
技术领域
本发明属于动力电池管理技术领域，具体涉及一种极寒环境动力电池智能加热方法。
背景技术
目前新能源汽车的充电存在诸多问题，大多数车载交流充电器和直流大功率充电桩采用传统的充电策略，并不适用于一些气候较寒冷的国家或地区。在极寒环境中，低温会影响电池内部的电化学反应，动力电池无法进行正常工作，需要靠加热电池到合适温度才可进行充电工作，但电池充电时间较长。虽然一些新能源汽车在低温环境下会在充电之前对电池包进行预热，但是仍存在充电时间长等问题。
因此，为了使电池系统更加适应于极寒环境，提高动力电芯充电性能，缩短充电时间，提出一种极寒环境动力电池智能加热方法。
发明内容
针对于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种极寒环境动力电池智能加热方法，以解决现有技术中动力电池加热时间长问题。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：
本发明的一种极寒环境动力电池智能加热方法，步骤如下：
1)判断动力电池的充电状态；若为无充放电动作状态，则进入步骤2)；若为充电状态，则进入步骤5)；
2)电池加热系统自唤醒，给电池管理系统(BMS)供电，电池管理系统检测电池温度；当动力电池最低监测温度Tmin＜0℃时，则进入步骤3)；当动力电池最低监测温度Tmin≥0℃后，则进入步骤4)；
3)电池管理系统闭合加热正继电器、加热负继电器，电池放电加热；加热到Tmin≥20℃，则停止加热；电池加热系统休眠，电池管理系统关闭；
4)电池加热系统再次休眠重新计时，等待下个时间周期后继续唤醒电池管理系统；
5)电池管理系统检测动力电池温度；动力电池最低监测温度Tmin＜5℃时，进入纯加热模式，闭合充电继电器、加热继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压、加热电流；动力电池最低温度Tmin≥15℃时，进入步骤6)；
6)动力电池最低温度5℃≤Tmin＜15℃时，进入加热充电模式，闭合充电继电器、加热继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压及充电电流；当动力电池包最低温度Tmin≥15℃时，断开加热继电器；进入步骤7)；
7)动力电池最低温度Tmin≥15℃时，进入纯充电模式，闭合充电继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压、充电电流。
进一步地，所述方法中自唤醒时间设置为3小时。
本发明方法仅限于动力电池包加热膜或PTC加热方式。
本发明的有益效果：
本发明建立更加适应于极寒环境电池系统加热方法，可极大缩短充电时间，提升客户直观感受。
(1)车辆无充放电动作状态，每3h加热系统自检电池包温度，当温度低于设定温度阈值，则开启加热，在极寒环境下可智能管控电池包温度。
(2)车辆充电状态，加入边加热边充电状态，在加热的同时，可实现快速充电，进一步缩短充电时间。
附图说明
图1为本发明方法的原理图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
参照图1所示，本发明的一种极寒环境动力电池智能加热方法，步骤如下：
1)判断动力电池的充电状态；若为无充放电动作状态，则进入步骤2)；若为充电状态，则进入步骤5)；
2)电池加热系统自唤醒(示例中，自唤醒时间设置为3小时)，给电池管理系统(BMS)供电，电池管理系统检测电池温度；当动力电池最低监测温度Tmin＜0℃时，则进入步骤3)；当动力电池最低监测温度Tmin≥0℃后，则进入步骤4)；
3)电池管理系统闭合加热正继电器、加热负继电器，电池放电加热；加热到Tmin≥20℃，则停止加热；电池加热系统休眠，电池管理系统关闭；
4)电池加热系统再次休眠重新计时，等待下个时间周期后继续唤醒电池管理系统；
5)电池管理系统检测动力电池温度；动力电池最低监测温度Tmin＜5℃时，进入纯加热模式，闭合充电继电器、加热继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压、加热电流；动力电池最低温度Tmin≥15℃时，进入步骤6)；
6)动力电池最低温度5℃≤Tmin＜15℃时，进入加热充电模式，闭合充电继电器、加热继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压及充电电流；当动力电池包最低温度Tmin≥15℃时，断开加热继电器；进入步骤7)；
7)动力电池最低温度Tmin≥15℃时，进入纯充电模式，闭合充电继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压、充电电流。
本发明具体应用途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种极寒环境动力电池智能加热方法，其特征在于，步骤如下：
1)判断动力电池的充电状态；若为无充放电动作状态，则进入步骤2)；若为充电状态，则进入步骤5)；
2)电池加热系统自唤醒，给电池管理系统供电，电池管理系统检测电池温度；当动力电池最低监测温度Tmin＜0℃时，则进入步骤3)；当动力电池最低监测温度Tmin≥0℃后，则进入步骤4)；
3)电池管理系统闭合加热正继电器、加热负继电器，电池放电加热；加热到Tmin≥20℃，则停止加热；电池加热系统休眠，电池管理系统关闭；
4)电池加热系统再次休眠重新计时，等待下个时间周期后继续唤醒电池管理系统；
5)电池管理系统检测动力电池温度；动力电池最低监测温度Tmin＜5℃时，进入纯加热模式，闭合充电继电器、加热继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压、加热电流；动力电池最低温度Tmin≥15℃时，进入步骤6)；
6)动力电池最低温度5℃≤Tmin＜15℃时，进入加热充电模式，闭合充电继电器、加热继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压及充电电流；当动力电池包最低温度Tmin≥15℃时，断开加热继电器；进入步骤7)；
7)动力电池最低温度Tmin≥15℃时，进入纯充电模式，闭合充电继电器、总负继电器，进一步电池管理系统请求电压、充电电流。
2.根据权利要求1所述的极寒环境动力电池智能加热方法，其特征在于，所述自唤醒时间设置为3小时。
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