CN115416816A - 新型游轮的使用方法和游轮 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种新型邮轮的使用方法和具有大面积升降式亲水甲板的新型邮轮，使乘客在乘用游轮的期间可以体验天然水体的亲水活动，包括不限于游泳、冲浪、浮潜、划艇、海钓和张网捕鱼等，尤其是可以大量乘客同时地体验亲水活动。本发明节约了乘客的休假时间，降低了游轮建造及出行的能源及物资消耗，节约了游轮出行的费用，扩大了游轮出行的市场，增强了游轮出行的品质并使游轮出行更加环保和低碳。

Description

新型游轮的使用方法和游轮

技术领域

本发明涉及一种新型游轮，尤其是一种水上度假用游轮的使用方法和游轮本体。

背景技术

本发明所述的游轮，一般被称作邮轮。

邮轮原指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船，过去跨洋邮件总是由这种大型客轮运载，故此得名。二战后民用航空业出现并发展，航空运输取代了邮轮的运输作用。邮轮这一名称现在所指的实际上是在海洋中航行的旅游客轮。

目前的邮轮提供的服务内容和流程主要为：登船、入住客房、海上航行、海上航行期间体验邮轮上的各种餐饮和娱乐设施、到达目的地离船或前往景点休闲观光后再登船。

现有技术的邮轮及其出行方式存在的主要问题是，虽然邮轮在海上航行，但由于其自身不具备相关的功能，使乘客在航行中不能体验亲水活动，尤其是大量游客同时地亲近自然水体。由以上原因带来的结果是：第一，海上航行期间乘客无法亲近海水，浪费了乘客的休假时间；第二，现有技术的邮轮需要设置了额外的娱乐设施和人员帮助乘客打发航行时间以克服不良体验，但增加了乘客本来不必要的费用负担；第三，乘客为了体验自然水体的亲水活动，需要邮轮停靠在码头，并下船到具有沙滩的海岸体验亲水娱乐活动，这对目的地的基础设施提出了一定的要求，即设施不足的景点无法成为邮轮出行的目的地，更多的具有良好观光和娱乐条件的海岸、岛礁被排除在外；第四，由于依赖基础设施，邮轮乘客的离船亲水活动局限在有限的海滩，而这些地方由于过度地承担了人类活动，其原始生态环境遭到更多破坏。

为了克服以上缺陷，CN106275328B号专利公布了一种邮轮升降潜水仓，可以供多名邮轮乘客乘坐潜水仓观赏水下景色。在一艘名为Celebrity Apex的邮轮上，使用了一种安装在船侧的升降平台，可以携带数十名邮轮乘客从几十米高处的游轮甲板下降到接近海面的地方使其获得亲近海水的体验。还有一些中小型探险邮轮，具有像游艇一样的船尾局部亲水甲板。这些邮轮的共同特点是，亲水设施的面积小，仅能提供有限的服务，对大量乘客亲水活动的满足，仍需要依赖目的地的基础设施，比如拥有沙滩的酒店或景点等。

对于如何满足大量乘客同时地体验亲水活动，并且不增加海岸对原始生态的破坏，现有的邮轮技术和出行方式以及其它相关的现有技术和方法均未提供有效的解决方案。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种使用方法和具有相应功能的新型邮轮本体，使乘客在乘用游轮的期间就可以体验天然水体的亲水娱乐活动，包括不限于游泳、冲浪、浮潜、划艇、海钓和张网捕鱼等，尤其是可以大量乘客同时地体验亲水活动。

本发明采用的技术方案包括，一种新型游轮的使用方法。即：

S1.新型游轮按约定时段停靠在带有停车场和度假酒店大堂的码头，调节甲板高度使其始终与码头等高，乘客通过网络订购的生活物资配送到游轮上所预定的居住单元，乘客娱乐使用的其他物资装载到位，比如皮划艇、摩托艇、快艇等装载并固定到甲板上，居住单元清洁消杀和补充物资到位，游轮上设施逐项检查并补充能源和饮用水，以及其它物资准备到位；

S2.乘客到达码头，经过度假酒店大堂登船并入住预定的居住单元后游轮起锚出港，游轮出港期间调节甲板高度以减少浪涌对游轮的影响；

S3.游轮行驶至指定位置后调节甲板高度，使甲板部分或全部没入水中，乘客在甲板和甲板上方的水域体验水上运动或其他娱乐活动；

S4.游轮接近目的地岛礁或海岸并停泊，乘客浮潜、游泳或乘坐游轮携带的舟、艇前往岛礁或海岸娱乐和观光；

S5.当所述游轮收到台风、地震和战争预警时，乘客进入其水下船体避难，当所述游轮遭遇的台风、地震和战争的破坏力达到一定值时，所述的上层建筑的居住单元模块首先和核心筒分离，游轮卸除荷载后获得强度冗余，其水下船体还可以补充压载水，进入更深的水下以躲避水面的风浪，当所述游轮遭遇的台风、地震和战争破坏力再增大达到一定值时，所述的核心筒和水下船体分离，所述水下船体携带乘员逃生。

本发明采用的技术方案还包括一种新型游轮本体：包括水下船体、核心筒、主框架、甲板和上层建筑。所述水下船体是一种潜水艇，所述的水下船体和核心筒连接，所述的核心筒和主框架连接，所述的主框架和甲板连接，所述的核心筒还和上层建筑连接，所述的上层建筑包括居住单元及其配套设施，所述的配套设施包括服务于居住单元的供电、供水、排水、送风、排烟、排风设施和提供给居住服务和人员使用的楼、电梯和走廊、前室及居住单元外门厅等。所述的水下船体通过调节船体内压载水的数量控制其在水中或水面的高度，通过调节水下船体的潜浮高度控制游轮甲板与水面的相对位置，实现甲板在海面以下到海面以上的自由升降变化，所述甲板包括主甲板和活动甲板，所述甲板至少有一部分是镂空甲板，所述活动甲板可以做相对于主甲板的位移运动，所述位移运动可以是旋转运动也可以是平移运动，所述核心筒包括筒壁和筒体中空部分，所述中空部分可以安装电梯、楼梯、给水管、排水管、供暖管、电缆、风道等。所述水下船体和核心筒的连接处是可分离结构，所述可分离结构是整体结构或机械连接，所述整体结构的分离是爆破分离或材料受力超过预设值的断裂分离，所述的爆破分离是手动分离或自动分离，所述机械连接的分离也是手动分离或自动分离，所述的船体带有密封舱盖，在和核心筒分离后可以独自航行，所述水下船体可以作为所述邮轮的救生艇。

与现有技术和方法相比，本发明的有益效果为：第一.由于游轮本身具备了充足的亲水活动设施和空间，使乘客在航行期间就可以体验自然水体的亲水娱乐活动，乘客不需要在船上等待然后再专门赶赴目的地体验亲水娱乐活动，节约了乘客休假的时间；第二.由于乘客在船期间的休闲娱乐得到充分满足，免去额外的娱乐空间、设施及人员，而船体代替了救生艇及救生艇的保存和投放设施，从而节约了建造和运营成本，更加节能低碳且降低了游轮度假的费用；第三.费用的下探，使新型游轮出行被更多人接受，刺激了消费，扩大了游轮出行的市场；第四.由于游轮出行不再受配套设施的限制，游轮可以前往更多未做旅游开发的海岸和岛礁，使游客可以体验到更原生态的自然水体和更多的原生态岛礁，增强了游轮度假的品质；第五.由于游轮游客不再集中在有限的地方活动，减轻了游轮度假旅游活动对海岸的生态影响，所以更加环保。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的一些具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种实施例的透视图；

图2为图1中实施例的剖面图；

图3为一种居住单元的平面图；

图4为一种上层建筑的标准层透视图；

图5为一种上层建筑的标准层平面图；

图6为另一种实施例的透视图；

图7为图6中实施例的剖面图；

图示中数字符号的说明：

1-水下船体；2-核心筒；3-主框架；4-上层建筑；

11-水下推进系统、21-（核心筒与船体）连接处、31-甲板、32-活动甲板、33-浮筒、41-居住单元、42-观景平台、43-舰桥、44-疏散楼梯、45-小型货梯、46-乘客电梯、47-风井、48-水、暖井、49-强、弱电井。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通过附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

水下船体1的一端是驾驶舱，另一端安装有水下推进系统11。水下船体1是一种潜水艇，提供游轮漂浮在水上的全部浮力，水下船体1可以通过控制其内部压载水的多少来调节浮力的大小，由此可以任意调节游轮甲板与水面的相对位置，比如：在舾装前，使水下船体1内部装入与其最大载重量等重量的压载水，随着上层建筑4的安装，相应地排出与上方所增加的荷载同等重量的压载水，使甲板31与舾装码头在同一相对高度或平齐，在游轮出港时，调节压压载水量，使主框架3的下沿高出水面2到5米，在主框架3下形成充分的过浪空间，减少浪涌对游轮的影响；在水面平静时，调节压载水量，使主框架3最低处与水面平齐，使甲板31尽可能接近水面，乘客可以在甲板31上较好地体验亲水娱乐活动；进一步地调节压载水量，使主框架3沉没到水中，使甲板31保持在水面以下2米左右的位置，同时释放甲板31四周带有浮球的防鲨网，甲板31上方的水域形成安全的天然泳池，乘客在所述的水域体验游泳、水球、浮潜等水上运动，当游轮同时在向前行驶时，在甲板31上纵、横双向每10米设置滑水绳，滑水绳的一端连接在甲板31或主框架3上，另一端是浮在水面上的抓手，乘客可以使用滑水绳体验滑水冲浪运动，与快艇滑水冲浪不同的是，本实施例可以供数十名乘客同时地体验滑水冲浪运动。水下船体1还是游轮的救生艇和避难所。水下船体1和核心筒2的连接处21是一种可自动分离的连接，所述连接可以承受游轮正常航行时所受的力，当游轮遭遇地震、风暴、海啸或外部爆炸袭击，所述连接处21受到的力达到一定值时，连接处21断开，比如，当核心筒2倾斜度大于45度时，核心筒2倾斜时巨大的扭力使水下船体1和核心筒2在连接处21分离，水下船体1携带乘客逃生。水下船体1的外壁和出入口的密闭性以及抗冲击强度满足一定的抗暴要求，使其可以抵抗一定等级的爆炸波袭击，当采用相应的指标设计建造时，水下船体1可以作为相应等级的避难掩蔽所。

核心筒2，通过连接处21连接在水下船体1上，核心筒2连接在水下船体1的上方，水下船体1上有1个以上的核心筒2，核心筒2连接和支撑上层建筑4，核心筒2是中空的，具有外壁的支撑体，核心筒2的中空部分可以用做上层建筑4的配套设施的安装和设置，核心筒2内部可以安装所有的上层建筑4的配套设施，包括走廊，也可以只安装部分配套设施，比如乘客电梯。上层建筑4的配套设施包括不限于、走廊、前室、楼梯、电梯、给排水井、强弱电井、风井等。核心筒2与水下船体1的连接处21，是一种固接，此连接可以承受整个上部建筑4的压力，也可以承受一定程度的拉力和剪切力，但不能承受扭力，当连接21受到扭力或者拉力和剪力达到一定值时，连接21的固接自动断开，在一些实施例中，连接21是机械结构，此连接可以在机械控制下自动或手动断开，在另一些实施例中，连接21是一体结构，比如一种整体的纤维混凝土结构，当所述的一体结构是钢筋或钢板混凝土结构时，连接处21的受拉钢材是一种韧性低、易断裂的钢材，并且钢材用量少于其他部位，当游轮受到较大的外力时，水下船体1和核心筒2在连接处21断开，水下船体1不再受到核心筒2传递的破坏力，此时卸掉常规荷载的水下船体1具有足够多的冗余强度来抵御自身在非常规状态下受到的外力破坏。

主框架3是一种金属桁架结构，主框架3和核心筒2连接，通过固定核心筒2使游轮形成一个整体，主框架3上部设置有甲板31。主框架3是一种开放结构，可以浸入水中。在一些实施例中，主框架3没有蒙皮，在另一些实施例中，主框架3具有镂空的蒙皮，具有更加美观和行进时阻力更小的特点。主框架3的桁架内部部分空间也被用来安装游轮或上层建筑4的一部分辅助设备。

上层建筑4是一种由核心筒2支撑和连接的单元式居住建筑。在一些实施例中，上层建筑4是一种塔楼结构，楼、电梯、走廊和水、暖、电设备间或井等居住单元的配套设施安装在核心筒2上，可以是一部分围绕核心筒2一部分在核心筒2内部，也可以是全部在核心筒2内或全部围绕核心筒2；在另一些实施例中，上层建筑4把不少于个核心筒2连接在一起，在核心筒2之间形成板式上层建筑4，此时走廊、楼、电梯、水、暖、电设备间或井等居住单元配套设施连接在核心筒2的内部、周围和两个核心筒2之间。新型游轮与常规游轮的不同之处在于，上层建筑4包括居住单元41。

居住单元41是一种在正常供水供电条件下能满足两个成年人至少7天足不出户舒适地居住生活的最小建筑单位，其包含有带有干湿分离的马桶间、淋浴间、浴缸、盥洗区、睡眠区、梳妆台、不小于300升的冰箱、储物壁柜、烹饪和用餐一体的岛台、带有沙发和茶几的休闲区、洗、烘衣机、晾衣区、入口玄关等。

观景台42，与核心筒连接并设置在上层建筑4的屋顶以上。

甲板31安装在主框架上方，在实施例中的甲板一部分是镂空的金属网或金属穿孔板，一部分是有缝隙的木或竹条板，在一些实施例中，甲板上还可以设置通向水面的尺寸超过1米的孔洞，孔洞内安装有弹性织物网，甲板31可以供乘客在其上进行水面或水中的娱乐活动和体育运动。

活动甲板32设置在甲板31的侧边，活动甲板32具有独立的支撑结构，活动甲板32和主框架3的连接是铰接，活动甲板32可以相对于甲板31独立运动，当甲板31在水面以上时，活动甲板32可以在水面上，也可以升起距离水面一定高度，也可以部分地在水下，活动甲板32可以作为甲板31和码头、浅滩之间的连接，也可以作为甲板31活动空间的补充和延申，比如，当甲板31沉入水中时，活动甲板32可以部分地在水面以上供乘客休息。

浮筒33连接在活动甲板32的另一侧，浮筒33和活动甲板32之间的连接是铰接，当活动甲板32的一部分或全部在水面以上时，浮筒33在活动甲板32的侧面或者下方；当活动甲板32全部或部分地在水面以下时，浮筒33在活动甲板32的侧面或者上方。

在一些实施例中，当上层建筑4是塔楼时，上层建筑4之间在顶层设有联系各塔楼之间舰桥43。

附图1、2的实施例具有两个水下船体1，每个水下船体1上有两个核心筒2，每个核心筒2上有一组上层建筑4。本实施例的四个核心筒2分别和主框架3连接并被主框架3固定，主框架3上铺设的甲板31是游轮的乘客的主要公共活动空间。

附图5、6是另一种实施例，与附图1、2实施例不同的是，其两侧的活动甲板32和浮筒33是不能离开水面的，其浮筒33和活动甲板32还有支撑实施例游轮使其核心筒2与水面保持竖直的作用。

一些实施例的游轮具有一种建造方法：第一步在船坞建造水下船体1和核心筒2与水下船体1的连接处21，上述部分建造完成后，拖行至舾装码头；第二步，在舾装码头从连接处21向上安装和建造核心筒2的一部分，并完成主框架3的安装和甲板31的铺设；第三步，建造甲板31上部核心筒2；第四步，自下而上逐层装配上层建筑4的组成模块，上层建筑4以建筑构件或使用单元为模块在工厂预制；第五步，舾装动力系统及水电设备并从局部到总体地调试运行。

在一些实施例中，所述游轮还可以作为水上居住建筑，为了节约造价和降低使用成本，当作为水上居住建筑时，水下船体1和核心筒2可以用钢筋混凝土结构或钢板混凝土结构建造，上层建筑4的建筑材料可以是纤维混凝土、复合材料、金属或木材，还可以取消水下推进器11，改用拖船拖动，或在主框架3上安装吊舱式水下推进系统11，待其自行运行到达目的地后再拆除所述水下推进系统11。

在一些实施例中，所述游轮核心筒2的顶端可以安装风力发电机和通信天线，由于游轮可以多个成组定时定航线地在海上巡游，以游轮作为海上通信中继站，若干游轮轮番在航线上运行时，可以组成稳定的通信网络。

在一些实施例中，游轮的核心筒2之间、核心筒2与甲板31和活动甲板32的外边沿张拉有绳索或网，绳索或网上具有自动折叠的太阳能帆，所述太阳能帆包括多对叶片，叶片是一种薄片太阳能电池，叶片间的连接是双金属片或记忆金属，所述双金属片或记忆金属是折叠状态，仅在光照或表面温度达到一定值时展开。比如当气温超过28摄氏度时，所述叶片张开，可以吸收太阳能，将其转化为电能并通过绳索上的电线传送到游轮的蓄电池，还可以为甲板31上活动的乘客遮挡阳光。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的一些实施技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的范围。

Claims (10)

1.一种新型游轮的使用方法，其特征在于：

S1.所述新型游轮停靠在码头，调节甲板高度使其始终与码头的地面等高，乘客订购的生活物资被配送到其在游轮上预定的居住单元，乘客度假使用的其他物资装载到甲板并固定到位，其它事项和物资准备到位；

S2.乘客到达码头登船并入住居住单元，所述新型游轮起锚出港，游轮出港期间调节甲板高度以减少浪涌对其影响；

S3.所述新型游轮行驶至指定位置后调节甲板高度，使甲板部分或全部地没入水中，乘客在甲板和甲板上方的水域体验水面或水中的体育运动或娱乐活动；

S4.所述新型游轮接近目的地的岛礁或海岸并停泊，乘客前往岛礁或海岸娱乐和观光；

S5.当所述新型游轮收到预警时，其乘客进入游轮的水下船体避难，当游轮遭遇外力破坏达到一定值时，其水下船体携带乘客和物资作为救生艇和避难所与游轮主体脱离并独自漂浮或航行至乘客获救。

2.一种新型游轮，其特征在于：包括水下船体、水下推进系统、核心筒、主框架、甲板、上层建筑，所述的水下船体和核心筒连接，所述的核心筒和主框架连接，所述的甲板和主框架连接，所述的上层建筑和核心筒连接，所述的核心筒和水下船体的连接是可分离的，所述的核心筒和上层建筑的连接是可分离的，所述新型游轮在其上层建筑的居住单元模块从其核心筒上依次脱离后，所述的水下船体可以作为救生艇和避难所携带人员和给养最后和所述新型游轮的核心筒脱离并独自漂浮或航行。

3.如权利要求2所述的游轮，具有一种建造方法，其特征在于：

S1. 在船坞建造水下船体和核心筒与水下船体的连接处，上述部分建造完成后，拖行至舾装码头；

S2. 在舾装码头从连接处向上安装和建造核心筒的一部分，并完成主框架的安装和甲板的铺设；

S4.建造甲板上部核心筒并自下而上逐层装配上层建筑的组成模块，上层建筑以建筑构件或使用单元为模块在工厂预制；

S5.舾装动力系统及水电设备并调试运行。

4.根据权利要求2所述的游轮，其特征在于：所述甲板是镂空的，所述的镂空包括部分镂空和全部镂空。

5.根据权利要求2所述的游轮，其特征在于：所述核心筒是中空的，所述核心筒的筒壁为支撑体，其筒内中空部分是全部或部分贯通的，其筒内中空部分是用于安装上层建筑的一部分或全部的辅助设施的，所述辅助设施包括楼、电梯和给排水、强弱电、供暖、通风井或设备间。

6.根据权利要求2所述的游轮，其上层建筑包括一种居住单元，所述的居住单元有睡眠空间、寝具、盥洗空间和盥洗设备，其特征在于：所述的居住单元还有冰箱、烹饪设备和餐饮制作操作台。

7.根据权利要求2所述的游轮，具有水下推进系统，其特征在于：所述的水下推进系统的安装位置包括水下船体的末端和主框架。

8.根据权利要求2所述的游轮，其特征在于：所述的上层建筑是以建筑构件或使用单元为模块先预制再装配再安装到核心筒上的。

9.根据权利要求2所述的游轮，其特征在于：所述的游轮可以作为一种水上居住建筑，当其作为水上居住建筑时，其建造材料包括一种纤维混凝土和一种钢板混凝土，其上层建筑的建造材料还包括一种木材和一种复合材料，当其作为水上居住建筑在舾装码头建造安装完成后，用拖船拖至目的地或者自行至目的地后再拆除其水下推进系统，当其作为水上居住建筑时，所述水下船体可以作为人员避难所，当其外壁、出入口及其内部功能和设施满足相应技术规范的要求时可抵御相应程度的破坏力。

10.根据权利要求2所述的游轮，具有一种太阳能帆，其特征在于：在游轮的核心筒之间、核心筒与甲板的外边沿张拉有绳索或网，绳索或网上连接有自动折叠的太阳能帆，所述太阳能帆包括叶片，所述叶片是一种薄片太阳能电池，叶片间的连接是双金属片或记忆金属，所述双金属片或记忆金属是折叠状态，在光照或表面温度达到一定值时展开。

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