CN115339291B - 一种房车顶置换气扇结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种房车顶置换气扇结构，包括房车本体，房车本体上设置有换气扇总成，所述换气扇总成包括框架、风扇装置、滑动装置、转动装置和扰风装置，框架上设置有进气口，风扇装置设置在框架上，且位于进气口下方，其能将外界的空气吸入，所述扰风装置位于风扇装置下方。本发明提供了一种房车顶置换气扇结构，其在雨天也能进行换气作业，同时在进风口被遮挡时，能自动触发进行清扫，使进风口保持畅通，从而解决车顶进风口难以清理的问题，且使吸入的空气更加柔和，提升使用者的使用感受。

Description

一种房车顶置换气扇结构

技术领域

本发明涉及房车换风技术领域，尤其是一种房车顶置换气扇结构。

背景技术

随着人们生活水平的提升，越来越多的人们开始享受生活，和家人一起出游越来越受欢迎，而房车满足了出行的所有需求，因此房车越来越受欢迎；

但是房车的空间相对较小，长期生活在房车内，内部空气十分浑浊，同时一般房车的换气装置安装在房车车顶，而在雨天的时候往往无法打开换气装置进行换风，因为雨水会进入至房车内部；

同时由于房车的换气装置安装在车顶上，在房车长期停在一个位置上后，其换气装置的进风口往往会被杂物覆盖住，而进气口又位于车顶，因此清理极其不便。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种房车顶置换气扇结构。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种房车顶置换气扇结构，包括房车本体，房车本体上设置有换气扇总成，所述换气扇总成包括框架、风扇装置、滑动装置、转动装置和扰风装置，框架上设置有进气口，风扇装置设置在框架上，且位于进气口下方，其能将外界的空气吸入，所述扰风装置位于风扇装置下方，且其包括有第二风扇，风扇装置将风吹在第二风扇上能使第二风扇转动，滑动装置包括滑动块和转动轴，转动轴上设置有线盘，滑动块滑动设置在框架上，且位于遮挡件上方，所述滑动块与线盘之间通过绳索连接，且滑动块后方设置有第一弹性件的一端，另一端顶触在框架上，线盘转动收紧绳索，带动滑动块滑动，转动装置包括转动盘，转动盘转动设置在框架上，且与第二风扇通过皮带连接，风扇装置转动带动转动盘转动，转动盘上开设有导向槽，导向槽由圆心向外衍生，导向槽上导向滑动设置有磁性件，且磁性件上顶触设置有第二弹性件的一端，另一端顶触在导向槽的后端上，转动盘上社会中有第一齿轮，所述转动轴上导向滑动设置有第二齿轮，其向上滑动能与第一齿轮啮合，所述转动盘转动，在离心力的作用下，磁性件向外滑动，其能将第二齿轮向上吸附，使其与第一齿轮啮合，从而带动线盘转动，使滑动块向后移动。

其有益效果在于，在进风口被遮挡时，能自动将遮挡物推开，使进风口恢复畅通。

上述方案中，优选的，进气口上设置有多组水槽，每两组水槽之间留有间槽，间槽上方设置有遮挡件，且遮挡件与水槽之间留有间隙，能使空气通过，下雨时，雨水直接落入水槽内，不会被风扇装置吸入。

其有益效果在于，进风口在雨天的时候也能使用，且使雨水不会进入到换风系统内，直接将雨水收集起来，用于房车内的冲洗。

上述方案中，优选的，还包括滑压触装置，其包括压触杆和软轴，所述顶触杆导向转动设置在框架上，且其下端顶触在第二齿轮的平面上，所述框架上还贯穿设置有导向孔，导向孔为弯曲状，一端对准滑动块，另一端对准压触杆，所述软轴滑动在导向孔内，线盘转动，带动滑动块向后移动，能顶触在软轴上，从而使软轴得另一端顶触压触杆，使压触杆顶触第二齿轮，从而使第二齿轮向下移动，与第一齿轮脱离啮合。

上述方案中，优选的，所述第二齿轮向上移动与第一齿轮啮合时，软轴上端超出导向孔，在滑动块顶触在导向孔的洞口时，第二齿轮与第一齿轮脱离啮合。

其有益效果在于，在滑动块到位后，能自动解除对其的拉动。

上述方案中，优选的，所述滑动块上设置有锁定扣，框架上还导向滑动设置有锁定杆，锁定杆上端设置有锁舌，锁定杆向上滑动，其上的锁舌能将锁定口锁定。

上述方案中，优选的，所述锁定杆下端设置有第二磁性块，且所述第二磁性块位于导向槽外端的上方，且第二磁性块与磁性件的磁极相同，在进风口被阻挡时，风量减小，第二风扇转动减慢，转动盘转动减慢，第二磁性块向转动盘圆心滑动，锁定杆的下方的斥力消失，自动向下滑动，解锁锁定扣。

上述方案中，优选的，所述线盘上设置有两个线轮槽，且绳索也设置有两根，一端均设置在滑动块上，另一端分别设置在两个线轮槽上。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种房车顶置换气扇结构，其在雨天也能进行换气作业，同时在进风口被遮挡时，能自动触发进行清扫，使进风口保持畅通，从而解决车顶进风口难以清理的问题，且使吸入的空气更加柔和，提升使用者的使用感受。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为本发明换气扇总成示意图。

图3为本发明进气口剖视图。

图4为本发明换气扇总成内部示意图。

图5为本发明滑动装置和转动装置示意图。

图6为本发明内部部分剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1-图6，

一种房车顶置换气扇结构，包括房车本体，房车本体上设置有换气扇总成，所述换气扇总成包括框架1、风扇装置2、滑动装置3、转动装置4、滑压触装置5和扰风装置6，所述框架1上设置有进气口11，进气口11上设置有多组水槽12，每两组水槽12之间留有间槽13，间槽13上方设置有遮挡件14，水槽12和遮挡件14均为C形设计，遮挡件14的C边进入到水槽12内， 且遮挡件14与水槽12之间留有间隙，能使空气通过，从而在下雨时，雨水直接落入水槽12内，不会被风扇装置2吸入，而空气能从水槽12与遮挡件14的间隙间通过，进入到间槽13内，从而进入到房车内部，而雨水落在水槽12内后，经过水槽12的导流，进入到房车内部，进而进行补充作为生活冲洗用水，从而有效利用水资源。

所述风扇装置2包括第一风扇21、冷凝泵22和冷凝管23，所述第一风扇21和冷凝泵22设置在框架1上，第一风扇21位于进风口11下方，冷凝泵22与第一风扇21连接，第一风扇21转动能将外界的空气吸入，同时带动冷凝泵22转动，而冷凝管23连接在冷凝泵上，且冷凝管23位于第一风扇21的下方，从而使吸入的风自动进行冷凝，使吹入房车内的空气湿度降低。

所述扰风装置6包括第二风扇61，其转动设置在框架1上，且位于第一风扇21的下方，第一风扇21转动的时候，将风吹在第二风扇61上，从而带动使第二风扇61转动，而第二风扇61转动则将风扰乱，将直向吹送的风变成向四周吹送，从而使得进入到房车内的风不会变的很急，提升使用者的舒适性。

转动装置4包括转动盘41，转动盘41转动设置在框架1上，且与第二风扇61通过皮带连接，实现转动盘41与第二风扇61同步转动，在进风口畅通时第二风扇61转动最快，从而转动盘41也随之转动最快，在进风口11被遮挡时，进入的风量减小，从而使得吹动第二风扇61的风力也减小，使得第二风扇61转动速度减慢，而转动盘41的转速也随之减慢。

所述转动盘41上开设有导向槽411，且导向槽411由圆心向外衍生，且在转动盘41上均匀设置有多个，而在所有导向槽411内均导向滑动设置有磁性件42，且磁性件42上顶触有第二弹性件43的一端，另一端顶触在导向槽411外端的端壁上。

其中在初始状态时，磁性件42在第二弹性件43的作用下顶触在导向槽411靠近圆心的端壁上，在转动盘41转动时，在离心力的作用下，向外滑动。

所述滑动装置3包括滑动块31和转动轴32，转动轴32上设置有线盘33，滑动块31滑动设置在框架1上，且位于遮挡件14上方，所述滑动块31与线盘33之间通过绳索34连接，且滑动块31后方设置有第一弹性件35的一端，另一端顶触在框架1上，线盘33转动收紧绳索34，带动滑动块31滑动。

其中线盘33上设置有两个线轮槽，且绳索34也设置有两根，绳索34一端均设置在滑动块31上，另一端分别设置在两个线轮槽上，所述框架1上端两侧的边框上开设有滑动槽17，所述滑动块31两端下方设置有滑块312，滑动块31通过滑块312导向滑动设置在滑动槽17上，且滑动块31底面与所有遮挡件14的上表面接触，因此在遮挡件14上有杂物时，滑动块31前后滑动，能将杂物顶触开，从而起到清理的作用。

所述滑动块31上设置有锁定扣311，框架1上还导向滑动设置有锁定杆16，锁定杆16上端设置有锁舌161，下端设置有第二磁性块162，锁定杆16向上滑动，其上的锁舌161能将锁定口311锁定，所述第二磁性块162位于导向槽411外端的上方，且第二磁性块162与磁性件42的磁极相同。

其中进风口11畅通时，转动盘41转动最快，此时磁性件42在离心力的作用下向外甩出，顶触在导向槽411外端壁上，同时位于第二磁性块162的下方，由于此时转动盘41在快速转动，而转动盘41上均匀设置有多个磁性件42，因此在转动盘41快速转动的时候，多个磁性件42形成一个磁环，而第二磁性块162位于磁环上方，同时由于两者磁极相同，因此磁环给第二磁性块162一个向上的斥力，从而使其能锁定滑动块31。

而在进风口被阻挡时，风量减小，第二风扇61转动减慢，转动盘41转动减慢，磁性件42受到的离心力减小，在第二弹性件43的作用下，向圆心滑动，从而使磁环缩小，离开第二磁性块162的下方，使得锁定杆16受到的斥力减小，从而使锁定杆16在重力的作用下下落，从而解锁滑动块31。

所述转动轴32上导向滑动设置有第二齿轮36，转动盘41下端设置有第一齿轮44，其中在转动盘41快速转动的时候，磁性件42向外滑动，其能将第二齿轮36向上吸附，使其与第一齿轮44啮合，从而带动转动轴32转动，使线盘33转动，绕紧绳索34，从而拉动滑动块31向前滑动。

所述滑压触装置5包括压触杆51和软轴52，所述顶触杆51导向转动设置在框架1上，且其下端顶触在第二齿轮36的平面上，所述框架1上还贯穿设置有导向孔15，导向孔15为弯曲状，一端对准滑动块31，另一端对准压触杆51，所述软轴52滑动在导向孔15内，所述软轴52可进行弯曲，在软轴一端受到向前的推力时，另一端能向前顶出。

其中第一齿轮44为非磁性材质，第二齿轮36为磁性材质，其能被磁性件42吸附，转动盘41转动的时候，磁性件42向外滑动，其所形成的磁环位于第二齿轮36的上方，因此在转动盘41转动的时候，能将第二齿轮36向上吸附，从而使第一齿轮44与第二齿轮36啮合，使线盘33开始转动，将滑动块31向前拉动，而在第二齿轮36向上滑动的过程中，其顶触压触杆51向上一起向上滑动，同时压触杆51顶触软轴52的一端向上移动，从而使软轴52的另一端超出导向孔15，而在滑动块31向前滑动的时候，在接近框架11前端的时候，顶触到软轴52的一端，从而使软轴52的另一端向下压触，带动压触杆51向下滑动，从而压触第二齿轮36向下滑动，使其与第一齿轮44脱离连接，而在第二齿轮36与第一齿轮44脱离连接的同时，滑动块31刚好顶触在框架11的边界上。

而转动盘41一直在转动，因此锁定杆16一直处于锁定位置，锁定杆16上还设置有限位块，在锁定杆16将锁定扣311锁定时，限位块上平面刚好顶触在框架1上，在滑动块31接近框架11的时候，滑动块31上的锁定扣311前端的斜面顶触在锁舌161后端的斜面上，使锁定杆16向下滑动，从而使锁定扣311经过锁舌161，在经过后，在斥力的作用下将锁定扣311锁定，而此时第二齿轮36刚好与第一齿轮44脱离啮合，从而使得线盘33不再转动，而滑动块31被锁定在框架1的前端，同时滑动块31前端的第一弹性件35处于被压缩状态。

同时滑动槽17上设置有电动锁定件，其在设备断电的时候向上顶触，将滑动块31锁定在框架1的前端，在通电时，电动锁定件向下滑落，接触对滑动块31的锁定。

其工作原理或使用方法如下：

在初始状态时，滑动块31位于框架1的前端，此时被电动锁定件锁定，此时设备通电，电动锁定件落下，解除对滑动块31的锁定，使滑动块31在第一弹性件35的作用下向后滑动，将进风口上的杂物推开，从而完成在设备开启时完成一次清扫。

设备通电后，第一风扇21转动将外界的空气吸入，同时带动冷凝泵22转动，从而使吸入的风自动进行冷凝，使吹入房车内的空气湿度降低，而吸入的风吹在第二风扇61上，从而使第二风扇61转动，而第二风扇61转动则将风扰乱，将直向吹送的风变成向四周吹送，从而使得进入到房车内的风不会变的很急，提升使用者的舒适性。

第二风扇61转动带动转动盘41转动，磁性件42向外滑动，其所形成的磁环位于第二齿轮36的上方，因此将第二齿轮36向上吸附，从而使第一齿轮44与第二齿轮36啮合，使线盘33开始转动，将滑动块31向前拉动，而在第二齿轮36向上滑动的过程中，其顶触压触杆51向上一起向上滑动，同时压触杆51顶触软轴52的一端向上移动，从而使软轴52的另一端超出导向孔15，而在滑动块31向前滑动的时候，在接近框架11前端的时候，顶触到软轴52的一端，从而使软轴52的另一端向下压触，带动压触杆51向下滑动，从而压触第二齿轮36向下滑动，使其与第一齿轮44脱离连接，而在第二齿轮36与第一齿轮44脱离连接的同时，滑动块31刚好顶触在框架11的边界上。

而转动盘41一直在转动，因此锁定杆16一直处于锁定位置，在滑动块31接近框架11的时候，滑动块31上的锁定扣311前端的斜面顶触在锁舌161后端的斜面上，使锁定杆16向下滑动，从而使锁定扣311经过锁舌161，在经过后，在斥力的作用下将锁定扣311锁定，而此时第二齿轮36刚好与第一齿轮44脱离啮合，从而使得线盘33不再转动，而滑动块31被锁定在框架1的前端，同时滑动块31前端的第一弹性件35处于被压缩状态。

此时进风口被杂物阻挡时，进入的风量减小，第二风扇61转动减慢，转动盘41转动减慢，磁性件42受到的离心力减小，在第二弹性件43的作用下，向圆心滑动，从而使磁环缩小，离开第二磁性块162的下方，使得锁定杆16受到的斥力减小，从而使锁定杆16在重力的作用下下落，从而解锁滑动块31。

滑动块31解锁后，在第一弹性件35的作用下向后滑动，将进风口上的杂物推开，从而完成清扫。

而在滑动块31离开框架1的前端使，其对软轴52顶触力消失，从而使第二齿轮36向下的压触力消失，而此时杂物被推开，转动盘41转动速度恢复，因此重新向上吸附第二齿轮36，使其与第一齿轮44啮合，进而再完成一次拉动滑动块31向前滑动，到位后停止拉动，同时自动锁定滑动块31的步骤。

而在断电时，电动锁定件向上伸出，锁定滑动块31，而锁定杆16由于转动盘41停止转动，磁性件42受到的离心力消失，在第二弹性件43的作用下，向圆心滑动，顶触在导向槽411的端壁上，因此离开第二磁性块162的下方，使得锁定杆16受到的斥力消失，锁定杆16在重力的作用下下落，解除对滑动块31的锁定，至此一切恢复到初始状态。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种房车顶置换气扇结构，包括房车本体，房车本体上设置有换气扇总成，其特征在于：所述换气扇总成包括框架（1）、风扇装置（2）、滑动装置（3）、转动装置（4）和扰风装置（6），框架（1）上设置有进气口（11）；

风扇装置（2）设置在框架（1）上，且位于进气口（11）下方，其能将外界的空气吸入，所述扰风装置（6）位于风扇装置（2）下方，且其包括有第二风扇（61），风扇装置（2）将风吹在第二风扇（61）上能使第二风扇（61）转动；

滑动装置（3）包括滑动块（31）和转动轴（32），转动轴（32）上设置有线盘（33），滑动块（31）滑动设置在框架（1）上，且位于遮挡件（14）上方，所述滑动块（31）与线盘（33）之间通过绳索（34）连接，且滑动块（31）后方设置有第一弹性件（35）的一端，另一端顶触在框架（1）上，线盘（33）转动收紧绳索（34），带动滑动块（31）滑动；

转动装置（4）包括转动盘（41），转动盘（41）转动设置在框架（1）上，且与第二风扇（61）通过皮带连接，风扇装置（2）转动带动转动盘（41）转动，转动盘（41）上开设有导向槽（411），导向槽（411）由圆心向外衍生，导向槽（411）上导向滑动设置有磁性件（42），且磁性件（42）上顶触设置有第二弹性件（43）的一端，另一端顶触在导向槽（411）的后端上，转动盘（41）上设置有第一齿轮（44），所述转动轴（32）上导向滑动设置有第二齿轮（36），其向上滑动能与第一齿轮（44）啮合；

所述转动盘（41）转动，在离心力的作用下，磁性件（42）向外滑动，其能将第二齿轮（36）向上吸附，使其与第一齿轮（44）啮合，从而带动线盘（33）转动，使滑动块（31）向前移动。

2.根据权利要求1所述的一种房车顶置换气扇结构，其特征在于：进气口（11）上设置有多组水槽（12），每两组水槽（12）之间留有间槽（13），间槽（13）上方设置有遮挡件（14），且遮挡件与水槽（12）之间留有间隙，能使空气通过，下雨时，雨水直接落入水槽（12）内，不会被风扇装置（2）吸入。

3.根据权利要求1所述的一种房车顶置换气扇结构，其特征在于：还包括滑压触装置（5），其包括压触杆（51）和软轴（52），所述压触杆（51）导向转动设置在框架（1）上，且其下端顶触在第二齿轮（36）的平面上，所述框架（1）上还贯穿设置有导向孔（15），导向孔（15）为弯曲状，一端对准滑动块（31），另一端对准压触杆（51），所述软轴（52）滑动在导向孔（15）内，线盘（33）转动，带动滑动块（31）向后移动，能顶触在软轴（52）上，从而使软轴（52）的另一端顶触压触杆（51），使压触杆（51）顶触第二齿轮（36），从而使第二齿轮（36）向下移动，与第一齿轮（44）脱离啮合。

4.根据权利要求3所述的一种房车顶置换气扇结构，其特征在于：所述第二齿轮（36）向上移动与第一齿轮（44）啮合时，软轴（52）上端超出导向孔（15），在滑动块（31）顶触在导向孔（15）的洞口时，第二齿轮（36）与第一齿轮（44）脱离啮合。

5.根据权利要求1所述的一种房车顶置换气扇结构，其特征在于：所述滑动块（31）上设置有锁定扣（311），框架（1）上还导向滑动设置有锁定杆（16），锁定杆（16）上端设置有锁舌（161），锁定杆（16）向上滑动，其上的锁舌（161）能将锁定扣（311）锁定。

6.根据权利要求5所述的一种房车顶置换气扇结构，其特征在于：所述锁定杆（16）下端设置有第二磁性块（162），且所述第二磁性块（162）位于导向槽（411）外端的上方，且第二磁性块（162）与磁性件（42）的磁极相同，在进风口被阻挡时，风量减小，第二风扇（61）转动减慢，转动盘（41）转动减慢，第二磁性块（162）向转动盘（41）圆心滑动，锁定杆（16）的下方的斥力消失，自动向下滑动，解锁锁定扣（311）。

7.根据权利要求1所述的一种房车顶置换气扇结构，其特征在于：所述线盘（33）上设置有两个线轮槽，且绳索（34）也设置有两根，一端均设置在滑动块（31）上，另一端分别设置在两个线轮槽上。

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