CN115325475A - 一种自动升降工作灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自动升降工作灯，其包括：车架本体、发电机、升降气杆以及灯盘装置，发电机安装于车架本体上，升降气杆铰接于车架本体上，灯盘装置设于升降气杆的末端。其中，灯盘装置包括：总成定位盘、照明灯头组件以及灯头调节组件，照明灯头组件通过灯头调节组件安装于总成定位盘上。灯头调节组件包括：压盖、灯头连接柱、卡座以及灯头转动座；灯头连接柱通过压盖固定安装于总成定位盘上，卡座通过压力弹簧滑动设于灯头连接柱内，灯头转动座转动设于灯头连接柱上，卡座上设有凸齿，灯头转动座上设有与凸齿配合的轮齿，卡座压持于轮齿。该自动升降工作灯能够快速便捷地调节灯具的光照角度，便于操作人员操作，从而提高工作效率。

Description

一种自动升降工作灯

技术领域

本发明涉及应急照明设备技术领域，特别是涉及一种自动升降工作灯。

背景技术

自动升降工作灯应用于应急抢险救援工作，其主要解决夜晚救援，或者光线不充足时的照明问题。为了增强光照的强度和光照范围，工作灯通常采用了大功率LED灯具，现有技术的LED灯具通常采用旋钮或者螺栓实现连接固定，当需要调节LED灯具的光照角度时，操作人员需要借助扳手等工具，先拧紧螺栓后，再调节灯具角度，再拧紧螺栓，调节过程繁琐，无法满足使用快捷需求。而且，旋钮或者螺栓的方式在每一次调节过程中都会磨损相应零件，使用一段时间后，零件之间的连接会变得松弛，从而导致不能稳定连接。

为此，如何设计一种自动升降工作灯，使其能够快速便捷地调节灯具的光照角度，便于操作人员操作，从而提高工作效率；并且零件之间的能够长期稳定连接，不容易发生松动，这是该领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种自动升降工作灯，使其能够快速便捷地调节灯具的光照角度，便于操作人员操作，从而提高工作效率；并且零件之间的能够长期稳定连接，不容易发生松动。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种自动升降工作灯，其包括：车架本体、发电机、升降气杆以及灯盘装置，所述发电机安装于所述车架本体上，所述升降气杆铰接于所述车架本体上，所述灯盘装置设于所述升降气杆的末端；

所述灯盘装置包括：总成定位盘、照明灯头组件以及灯头调节组件，所述照明灯头组件通过所述灯头调节组件安装于所述总成定位盘上；

所述灯头调节组件包括：压盖、灯头连接柱、卡座以及灯头转动座；所述灯头连接柱通过所述压盖固定安装于所述总成定位盘上，所述卡座通过压力弹簧滑动设于所述灯头连接柱内，所述灯头转动座转动设于所述灯头连接柱上，所述灯头转动座连接所述照明灯头组件，所述卡座上设有凸齿，所述灯头转动座上设有与所述凸齿配合的轮齿，所述卡座压持于所述轮齿。

在其中一个实施例中，所述压盖上设有螺钉，所述螺钉连接所述总成定位盘、所述压盖与所述灯头连接柱，所述压盖与所述总成定位盘之间设有波浪弹簧垫片。

在其中一个实施例中，所述总成定位盘上设有连接组件，所述总成定位盘通过所述连接组件与所述升降气杆可拆卸连接。

在其中一个实施例中，所述连接组件包括：双端连接套、衬垫以及压扣，所述双端连接套上开设有两个不同方向的插接孔，所述升降气杆插接于所述插接孔中，所述衬垫通过复位弹簧设于所述双端连接套上，所述衬垫可滑动至所述插接孔内，所述压扣转动设于所述双端连接套上，所述压扣上设有抵持于所述衬垫的偏心压持部。

在其中一个实施例中，所述总成定位盘上设有两个握持提手，两个所述握持提手对称设置。

在其中一个实施例中，所述连接组件包括：连接座、固定基座以及活动限位件，所述连接座安装于所述总成定位盘上，所述连接座与所述升降气杆铰接，所述固定基座安装于所述升降气杆上，且所述固定基座收容于所述连接座内，所述活动限位件通过复位弹簧可滑动地设于所述固定基座内；

所述连接座的内壁上设有突出的弧形单向齿条，所述活动限位件上设有单向卡钉以及限速摩擦片，所述单向卡钉与所述弧形单向齿条相互配合，所述限速摩擦片抵持或脱离于所述弧形单向齿条，所述活动限位件上设有拨杆。

在其中一个实施例中，所述固定基座上开设有避让孔，所述连接座上开设有避让通槽，所述避让通槽为弧形结构，所述活动限位件的拨杆穿设于所述避让孔以及所述避让通槽。

在其中一个实施例中，所述照明灯头组件的数量为多个，所述灯头调节组件的数量与所述照明灯头组件的数量相同。

在其中一个实施例中，所述照明灯头组件包括：灯壳、LED发光板、透镜、防尘罩以及风扇，所述灯壳与所述灯头转动座连接，所述透镜安装于所述灯壳上，所述LED发光板收容于所述透镜与所述灯壳之间，所述灯壳上设有一体成型的散热片，所述风扇贴合于所述散热片，所述防尘罩盖设于所述风扇上。

在其中一个实施例中，所述车架本体上设有：第一卡箍、第二卡箍以及卡扣结构，所述升降气杆通过所述第一卡箍可转动地铰接在所述车架本体上，所述升降气杆交替连接所述第二卡箍或者所述卡扣结构。

综上，本发明的自动升降工作灯能够快速便捷地调节灯具的光照角度，便于操作人员操作，从而提高工作效率，并且零件之间的能够长期稳定连接，不容易发生松动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的自动升降工作灯的结构示意图；

图2为图1所示的升降气杆与灯盘装置的结构示意图；

图3为图1所示的灯盘装置的结构示意图；

图4为图1所示的灯盘装置的局部分解示意图；

图5为图4所示的照明灯头组件及灯头调节组件的结构分解示意图；

图6为图5所示的灯头调节组件的部分结构示意图；

图7为实施例一中连接组件与总成定位盘的结构示意图；

图8为图7所示的连接组件的分解示意图；

图9为图7所示的连接组件剖视图；

图10为图8所示的衬垫以及压扣的配合关系示意图；

图11为实施例二中连接组件与总成定位盘的结构示意图；

图12为图11所示的连接组件的结构分解示意图；

图13为图12所示的连接座的结构示意图；

图14为图12所示的固定基座与活动限位件的结构示意图；

图15为初始状态下连接组件的状态示意图；

图16为角度调节后连接组件的状态示意图；

图17为复位过程中连接组件的状态示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明提供一种自动升降工作灯10，如图1所示，其包括：车架本体100、发电机200、升降气杆300以及灯盘装置400，发电机200安装于车架本体100上，升降气杆300铰接于车架本体100上，灯盘装置400设于升降气杆300的末端。

其中，如图2、图3及图4所示，灯盘装置400包括：总成定位盘410、照明灯头组件420以及灯头调节组件430，照明灯头组件420通过灯头调节组件430安装于总成定位盘410上。

如图4及图5所示，灯头调节组件430包括：压盖431、灯头连接柱432、卡座433以及灯头转动座434。灯头连接柱432通过压盖431固定安装于总成定位盘410上，卡座433通过压力弹簧435滑动设于灯头连接柱432内，灯头转动座434转动设于灯头连接柱432上，灯头转动座434连接照明灯头组件420。如图6所示，卡座433上设有凸齿433a，灯头转动座434上设有与凸齿433a配合的轮齿434b，卡座433压持于轮齿434b。

在本实施例中，照明灯头组件420的数量为多个，灯头调节组件430的数量与照明灯头组件420的数量相同。照明灯头组件420均匀分布在总成定位盘410上。多个照明灯头组件420能够提供更充足的照明强度和更广泛的照明范围。

优选的，如图5所示，压盖431上设有螺钉431a，螺钉431a连接总成定位盘410、压盖431与灯头连接柱432，压盖431与总成定位盘410之间设有波浪弹簧垫片436，波浪弹簧垫片436有利于防止连接松动。

下面结合上述结构，对本发明的灯头调节组件430的工作原理进行阐述说明：

初始状态下，卡座433受到压力弹簧435的推力而紧紧压持在灯头转动座434上，并且，卡座433上的凸齿433a与灯头转动座434上的轮齿434b相互卡持配合，使得灯头转动座434及照明灯头组件420保持在当前位置。调节角度时，总成定位盘410固定不动，灯头连接柱432也保持不动，操作人员转动照明灯头组件420，灯头转动座434随之相对灯头连接柱432发生偏转。偏转过程中，灯头转动座434在外力作用下克服卡座433的压持力而转动，其上的轮齿434b与卡座433的凸齿433a发生相对运动，凸齿433a会被不断顶起和回落，即卡座433不断“跳动”以做出避让动作。待调节到合适角度后，操作人员撤去外力，此时，卡座433在压力弹簧435的作用下重新压持在灯头转动座434上，凸齿433a与轮齿434b相互卡持，照明灯头组件420在重力作用下具有偏转的趋势。但是，重力作用下的灯头转动座434的扭矩不足以克服轮齿434b受到的卡持力，即照明灯头组件420的重力无法克服压力弹簧435的弹性力，使卡座433做出避让动作。这样，照明灯头组件420便可以稳定保持在当前的角度位置。

与传统采用旋钮或者螺栓实现连接的连接方式相比，灯头调节组件430依靠压力弹簧435的弹性力，使凸齿433a与轮齿434b之间卡持配合，进而克服照明灯头组件420的重力扭矩，其操作简便，使得照明灯头组件420的角度能够被快速调节，且不需要外部工具配合操作。同时，调节过程中，卡座433克服压力弹簧435的弹性力而做出避让动作，相比于传统的连接方式，这样可以减小零件之间相互磨损，从而防止零件之间的配合变得松弛，即不容易发生松动，实现长期稳定连接。

进一步地，为了使得总成定位盘410与升降气杆300之间的角度可调节，满足灯盘装置400随心调节光照角度的需要，在本实施例中，总成定位盘410上设有连接组件500，总成定位盘410通过连接组件500与升降气杆300可拆卸连接。

连接组件500的主要作用是实现总成定位盘410与升降气杆300之间角度可调节，且调节操作方便快捷。连接组件500的结构方案有多种，接下来本发明的自动升降工作灯10给出两个具体实施例，并对其详细说明。

实施例一：

如图7及图8所示，连接组件500包括：双端连接套510、衬垫520以及压扣530，双端连接套510上开设有两个不同方向的插接孔511，升降气杆200插接于插接孔511中，衬垫520通过复位弹簧521设于双端连接套510上，衬垫520可滑动至插接孔511内，压扣530转动设于双端连接套510上，压扣530上设有抵持于衬垫520的偏心压持部531(如图10所示)。偏心压持部531转动时将会推动衬垫520靠近插接孔511，从而压持升降气杆300。

优选的，如图7所示，总成定位盘410上设有两个握持提手411，两个握持提手411对称设置。握持提手411的设计可以方便操作人员将总成定位盘410举起，从而使总成定位盘410与连接组件500脱离升降气杆300。

使用时，连接组件500固定在总成定位盘410上，升降气杆200的末端插接在其中一个插接孔511中，压扣530与衬垫520配合对升降气杆200进行压持，使得升降气杆200无法脱离插接孔511。调节角度时，操作人员先拨动压扣530，使得压扣530的偏心压持部531转动至不再抵持衬垫520，衬垫520在复位弹簧521的作用下远离插接孔511，升降气杆300不再受到衬垫520的压持；然后，操作人员通过握持提手411将总成定位盘410提起，双端连接套510与升降气杆300分离。接着，操作人员将总成定位盘410转动一个角度，并使升降气杆300插接到另一个方向的插接孔511中，这样，总成定位盘410及其上的照明灯头组件420便调节了一个角度方向。最后，工作人员拨动对应的压扣530，使其偏心压持部531转动并推动衬垫520，衬垫520克服复位弹簧521的弹性力，并压持在升降气杆300上；衬垫520与插接孔511的内壁配合对升降气杆30进行夹持，使得升降气杆300无法脱离插接孔511。

实施例二：

如图11及图12所示，连接组件500包括：连接座510、固定基座520以及活动限位件530，连接座510安装于总成定位盘410上，连接座510与升降气杆300铰接，固定基座520安装于升降气杆300上，且固定基座520收容于连接座510内，活动限位件530通过复位弹簧531可滑动地设于固定基座520内(如图14所示)。

连接座510的内壁上设有突出的弧形单向齿条511(如图13所示)，活动限位件530上设有单向卡钉532以及限速摩擦片533(如图14所示)，单向卡钉532与弧形单向齿条511相互配合，限速摩擦片533抵持或脱离于弧形单向齿条511，并且活动限位件530上设有拨杆534(如图14所示)。

优选的，固定基座520上开设有避让孔521(如图14所示)，连接座510上开设有避让通槽512(如图13所示)，避让通槽512为弧形结构，活动限位件530的拨杆534穿设于避让孔521以及避让通槽512。

下面对该连接组件500的工作原理进行阐述说明：

使用时，初始状态下，如图15所示，总成定位盘410在自身重力作用下保持“水平”状态；调节总成定位盘410的倾斜角度时，操作人员朝指定方向转动总成定位盘410及连接座510，此时连接座510的运动方向与单向卡钉532的朝向相同，则单向卡钉532可以“跳动”越过弧形单向齿条511，即单向卡钉532做出避让动作，总成定位盘410可以顺畅转动；

调节到合适角度后，如图16所示，操作人员撤去外力，总成定位盘410及连接座510在重力作用下具有复位偏转的趋势，但是，其转动趋势的方向与单向卡钉532的朝向不同，则单向卡钉532将与弧形单向齿条511相互卡止，从而使得连接座510无法复位，总成定位盘410保持在当前角度；

需要复位时，如图17所示，操作人员推动活动限位件530的拨杆534，使得活动限位件530克服复位弹簧531并上滑脱离弧形单向齿条511，此时，弧形单向齿条511不再与单向卡钉532卡止，总成定位盘410具有了复位偏转的条件。要注意的是，与此同时，活动限位件530上滑，其上的限速摩擦片533会抵持在弧形单向齿条511的背面(如图17所示)；当总成定位盘410及连接座510复位偏转时，限速摩擦片533与弧形单向齿条511之间发生滑动摩擦，从而减缓了连接座510偏转的速度。待复位完成后，操作人员撤去外力，活动限位件530受复位弹簧531推动下滑，限速摩擦片533脱离弧形单向齿条511的背面，单向卡钉532重新接触弧形单向齿条511，为下一次调节做好准备。

要强调说明的是，本实施例的连接组件500不仅可以实现总成定位盘410的角度调节，还可以防止总成定位盘410复位速度过快而导致发生危险。当总成定位盘410复位时，操作人员推动活动限位件530上移，在单向卡钉532脱离弧形单向齿条511的同时，其上的限速摩擦片533会压持在弧形单向齿条511的背面，两接触面之间产生摩擦力，从而减缓总成定位盘410的复位速度。

更进一步地，现有技术的灯具采用自然对流和热辐射散热降温，为了实现快速降温，现有的灯具通常将壳体表面尺寸做到足够大，使其充分有效与空气接触，最终导致灯具尺寸变大，且变得更重，从而导致自动升降工作灯10携带不便。为了解决上述问题，本发明的照明灯头组件420还做出了特别改进。

具体地，如图4及图5所示，照明灯头组件420包括：灯壳421、LED发光板422、透镜423、防尘罩424以及风扇425，灯壳421与灯头转动座434连接，透镜423安装于灯壳421上，LED发光板422收容于透镜423与灯壳421之间，灯壳421上设有一体成型的散热片4211，风扇425贴合于散热片4211，防尘罩424盖设于风扇425上。

使用时，LED发光板422产生的热量会传递到灯壳421及其散热片4211上，启动风扇425，风扇425向着散热片4211方向吹风并产生气流，气流经过多个散热片4211之间的间隙后排出到照明灯头组件420外部。也就是说，风扇425加速了散热片4211周围的空气流动，从而实现快速降温。如此，便可以在不增加灯具尺寸的情况下，加速LED发光板422的散热，从而兼顾了散热和便捷携带的问题。

在其中一个实施例中，为了方便自动升降工作灯10进行携带和搬运，升降气杆300被设计为可折叠的。具体的，如图1所示，车架本体100上设有：第一卡箍110、第二卡箍120以及卡扣结构130，升降气杆300通过第一卡箍110可转动地铰接在车架本体100上，升降气杆300交替连接第二卡箍120或者卡扣结构130。当抢险救援时，操作人员将升降气杆300立起来，升降气杆300的一端通过卡扣结构130与车架本体100连接，这样，第一卡箍110与卡扣结构130共同配合，对升降气杆300进行支撑；当携带运输时，操作人员将升降气杆300折叠，升降气杆300与第二卡箍120扣接，这样，第一卡箍110与第二卡箍120配合，使得升降气杆300贴合车架本体100，从而减小整体占用的体积，便于携带运输。

综上所述，本发明的自动升降工作灯10能够快速便捷地调节灯具的光照角度，便于操作人员操作，从而提高工作效率，并且零件之间的能够长期稳定连接，不容易发生松动。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种自动升降工作灯，其特征在于，包括：车架本体、发电机、升降气杆以及灯盘装置，所述发电机安装于所述车架本体上，所述升降气杆铰接于所述车架本体上，所述灯盘装置设于所述升降气杆的末端；

所述灯盘装置包括：总成定位盘、照明灯头组件以及灯头调节组件，所述照明灯头组件通过所述灯头调节组件安装于所述总成定位盘上；

所述灯头调节组件包括：压盖、灯头连接柱、卡座以及灯头转动座；所述灯头连接柱通过所述压盖固定安装于所述总成定位盘上，所述卡座通过压力弹簧滑动设于所述灯头连接柱内，所述灯头转动座转动设于所述灯头连接柱上，所述灯头转动座连接所述照明灯头组件，所述卡座上设有凸齿，所述灯头转动座上设有与所述凸齿配合的轮齿，所述卡座压持于所述轮齿。

2.根据权利要求1所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述压盖上设有螺钉，所述螺钉连接所述总成定位盘、所述压盖与所述灯头连接柱，所述压盖与所述总成定位盘之间设有波浪弹簧垫片。

3.根据权利要求1所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述总成定位盘上设有连接组件，所述总成定位盘通过所述连接组件与所述升降气杆可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述连接组件包括：双端连接套、衬垫以及压扣，所述双端连接套上开设有两个不同方向的插接孔，所述升降气杆插接于所述插接孔中，所述衬垫通过复位弹簧设于所述双端连接套上，所述衬垫可滑动至所述插接孔内，所述压扣转动设于所述双端连接套上，所述压扣上设有抵持于所述衬垫的偏心压持部。

5.根据权利要求4所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述总成定位盘上设有两个握持提手，两个所述握持提手对称设置。

6.根据权利要求3所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述连接组件包括：连接座、固定基座以及活动限位件，所述连接座安装于所述总成定位盘上，所述连接座与所述升降气杆铰接，所述固定基座安装于所述升降气杆上，且所述固定基座收容于所述连接座内，所述活动限位件通过复位弹簧可滑动地设于所述固定基座内；

所述连接座的内壁上设有突出的弧形单向齿条，所述活动限位件上设有单向卡钉以及限速摩擦片，所述单向卡钉与所述弧形单向齿条相互配合，所述限速摩擦片抵持或脱离于所述弧形单向齿条，所述活动限位件上设有拨杆。

7.根据权利要求6所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述固定基座上开设有避让孔，所述连接座上开设有避让通槽，所述避让通槽为弧形结构，所述活动限位件的拨杆穿设于所述避让孔以及所述避让通槽。

8.根据权利要求1所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述照明灯头组件的数量为多个，所述灯头调节组件的数量与所述照明灯头组件的数量相同。

9.根据权利要求1所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述照明灯头组件包括：灯壳、LED发光板、透镜、防尘罩以及风扇，所述灯壳与所述灯头转动座连接，所述透镜安装于所述灯壳上，所述LED发光板收容于所述透镜与所述灯壳之间，所述灯壳上设有一体成型的散热片，所述风扇贴合于所述散热片，所述防尘罩盖设于所述风扇上。

10.根据权利要求1所述的自动升降工作灯，其特征在于，所述车架本体上设有：第一卡箍、第二卡箍以及卡扣结构，所述升降气杆通过所述第一卡箍可转动地铰接在所述车架本体上，所述升降气杆交替连接所述第二卡箍或者所述卡扣结构。

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