CN115323873B - 一种透水混凝土市政道路施工方法 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及透水混凝土道路施工的技术领域，针对传统的透水混凝土道路排水速率有限的问题，通过在透水混凝土层内设置排水管并将排水管两端分别与路基两侧的蓄水箱连通，排水管上开设有透水孔，蓄水箱连通有弃流管且弃流管与污水管网连通，雨天时，部分雨水通过透水混凝土层渗入地下，另一部分雨水通过透水孔流入至的排水管内，再经由排水管流入蓄水箱内，最后经由弃流管流入污水管网。本申请具有提升透水混凝土排水效率的效果。
Description
技术领域
本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种透水混凝土市政道路施工方法。
背景技术
透水混凝土是指与相比传统混凝土，透水混凝土在制作过程中去除细骨料、主要由大颗粒骨料、水泥、外加剂以及水混合而成的一种多孔混凝土。随着我国海绵城市建设的的不断推进，透水混凝土在市政道路建设中的应用也随之不断提升加强。
相关技术中，施工透水混凝土道路时，需要在现有路基上依次铺设素土，碎石垫层，再在碎石垫层上铺设透水混凝土层。雨天时，落在透水混凝土层上的雨水依次经由透水混凝土层、碎石垫层以及素土层渗入地下，可有效补充地下水，缓解城市地下水位下降等情况。
针对上述相关技术，发明人认为，目前雨水透过透水混凝土路面渗入地下的速度有限，当雨量较大时，透水混凝土道路依旧容易出现积水等情况，因此存在改进空间。
发明内容
为了使提升透水混凝土路面的排水效率，本申请提供了一种透水混凝土市政道路施工方法。
本申请提供的一种透水混凝土市政道路施工方法，采用如下的技术方案：
一种透水混凝土市政道路施工方法，包括以下步骤：
步骤一：预制排水管，排水管顶部外壁开设有若干透水孔；预制蓄水箱，所述蓄水箱连通有弃流管；
步骤二：将蓄水箱分别埋设在路基两侧的土体内，并将弃流管与污水管网相连通；
步骤三：清除路基表面杂物并对路基表面进行夯实处理；
步骤四：在路基上铺设素土层并进行碾压夯实处理；
步骤五：在素土层上铺设碎石垫层并进行夯实处理；
步骤六：将排水管依次铺设在碎石垫层上，并将排水管两端分别与路基两侧的蓄水箱连通；
步骤七：在碎石垫层上铺设透水混凝土层并对透水混凝土层进行养护；
步骤八：在透水混凝土层表面喷涂罩面剂；
所述的排水管内还同轴架设有连接杆件，所述连接杆件对应若干透水孔同轴固定有若干环形板，所述环形板外周与排水管内周抵接，所述环形板均匀开设有若干渗水孔。
通过采用上述技术方案，雨天时，雨水通过透水混凝土层、碎石层以及素土层渗入地下的同时，还可通过排水管顶部的透水孔流入排水管内并经由排水管流入蓄水箱内，最后经由弃流管排入地下污水管网，有利于提升了透水混凝土道路的排水速度，使得透水混凝土道路更加不易发生积水。通过排水管内设置有连接杆件，连接杆件对应若干透水孔设置有若干环形板；浇筑透水混凝土层前，移动连接杆件，使得环形板与对应的透水孔相对，进而使得透水孔可以被环形板暂时封堵，有利于减少浇筑透水混凝土层时，透水混凝土通过透水孔落入排水管内，造成排水管堵塞的情况。后续透水混凝土层养护完成后，移动连接杆件，使得环形板与对应的透水孔错开，便可实现透水口被打开，雨天时一部分雨水通过透水口流入排水管内，再经由环形板上的渗水孔在排水管内流动，最后排入蓄水箱内；再经由蓄水箱的弃流管排入地下污水管网。同时，通过连接杆件以及环形板的设置，后续可通过将连接杆件从排水管件内抽出，利用连接杆件移动过程中，带动若干环形板将的排水管内壁上的污泥刮落并带出排水管外，实现对排水管的清理，使得排水管的清淤更加简单方便。
优选的，所述透水混凝土层内设置有钢筋网，所述钢筋网包括若干纵向环形钢筋，若干所述纵向环形钢筋均匀套设在若干排水管上，所述钢筋网还包括若干横向环形钢筋，若干所述横向环形钢筋均匀套设若干纵向环形钢筋外周。
通过采用上述技术方案，通过横向环形钢筋以及纵向环形钢筋的设置，有利于通过横向环形钢筋与纵向环形钢筋形成钢筋网包裹在若干排水管外周，有利于减少后期作用在透水混凝土层上的载荷直接作用在排水管上，使得排水管不易受压损坏；同时，还可通过钢筋网提升透水混凝土层的整体强度，使得透水混凝土层更加耐用。
优选的，所述路基相对两侧设置有绿化带；所述蓄水箱背离路基的一侧连通有出水管，所述出水管安装有抽水泵，所述出水管远离蓄水箱的一端伸出绿化带表面土体,所述出水管远离蓄水箱的一端还设置有喷头。
通过采用上述技术方案，雨天时，雨水通过排水管流入蓄水箱内进行存贮，当需要对绿化带上的植物进行喷灌时，抽水泵将蓄水箱内的雨水抽入至出水管并经由喷头喷出，便可实现对绿化带上植物的浇灌，使得蓄水箱内存贮的雨水可以得到最大化利用，有利于更好地节约水资源。
优选的，所述蓄水箱顶部开口设置，所述蓄水箱顶部还架设有主盖板，所述主盖板开设有若干主通孔；所述主盖板上表面滑动连接有副盖板，所述副盖板对应若干主通孔开设有若干副通孔，当所述副盖板滑动至副通孔与对应的主通孔相互错开时，所述主盖板与副盖板两者配合并封闭蓄水箱顶部开口；当副盖板滑动至副通孔与对应的主通孔相对时，所述蓄水箱与外界相连通。
通过采用上述技术方案，雨天时，便于雨水通过相对正对的主通孔于副通孔流入蓄水箱内，实现对雨水的收集，夏季晴天时，可通过滑动副盖板，使得副盖板上的副通孔与主盖板上对应的主通孔相互错开，实现通过主盖板与副盖板两者配合封堵蓄水箱底部开口，有利于减少蓄水箱内雨水的蒸发导致浪费的情况。
优选的，所述连接杆件包括若干同轴设置的支撑杆，相邻所述支撑杆相互靠近的一端相互铰接设置；若干环形板均匀分布在若干支撑杆上。
通过采用上述技术方案，当需要将连接杆件移出排水管外时，每将一截支撑杆移入蓄水箱内后便摆动支撑杆，使得支撑杆朝向蓄水箱顶部开口，便于将连接杆件从蓄水箱内拆除，有利于减少因排水箱内空间限制连接杆件从排水管外的移出的情况，便于通过排水箱将连接杆件拆装于蓄水箱，进而便于通过滑动连接杆件以驱使环形板将排水管内的淤泥刮出排水管外。
优选的，所述蓄水箱内架设有滤板，所述出水管与蓄水箱的连通处以及弃流管与蓄水箱内的连通处均位于滤板下方。
通过采用上述技术方案，通过滤板的设置，从蓄水箱顶部落入雨水中的树叶等杂物可以被滤板等滤除，有利于减少垃圾杂物等堆积在蓄水箱底部导致弃流管与出水管被堵塞的情况。
优选的，所述蓄水箱底部还设置有刮泥板，所述刮泥板开设有若干滤水孔，所述的刮泥板与滤板之间通过竖直杆相连接；所述滤板与刮泥板两者外周均与蓄水箱内周壁抵接。
通过采用上述技术方案，一方面，实现将滤板稳固地架设在蓄水箱内。另一方面，当需要清理滤板时，将滤板从顶部开口移出便可清理滤板上滤除的杂物；同时滤板移动过程中通过竖直杆将刮泥板一同带起，通过刮泥板与滤板外周侧均与蓄水箱内周抵接，滤板与滤板上移过程中可将蓄水箱内壁上的污泥一同刮除，并一同带出蓄水箱外。
优选的，所述蓄水箱对应若干排水管开设有若干进水口，所述排水管端部与对应进水口连通；位于所述连接杆件端部的支撑杆外周开设有标识槽，当所述连接杆件移动至标识槽与进水口相对时，所述环形板与对应的透水孔相对设置。
通过采用上述技术方案，当需要通过封堵透水口时，通过移动连接杆件，直至标识槽与进水口相对便可实现通过连接杆件上的若干环形板封堵透水口，使得透水口通闭更加简单方便。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过在蓄水层内铺设排水管并将排水管两端分别与路基两侧的蓄水箱连通的设置，雨天时，雨水通过透水混凝土层渗入地下的同时，还可通过透水孔渗入至排水管内，有利于提升透水混凝土层的排水效率，使得透水混凝土层不易积水；
2.通过排水管内设置有连接杆件，连接杆件对应若干透水孔同轴固定有若干环形板，浇筑透水混凝土层前，通过移动连接杆件使得环形板与对应的透水孔相对，使得透水孔可以被暂时封堵，减少透水混凝土通过透水孔进入排水管内堵塞排水管的情况，后续透水混凝土层养护完成后，移动连接杆件，使得环形板与对应的透水孔错开，后期雨水便可通过透水孔流入至排水管内，再经由环形板上的渗水孔流入蓄水箱，同时，将连接杆件从排水管内移出时，还可带动环形板将排水管内的污泥等刮除，使得排水管的清理更加简答方便；
3.通过连接杆件包括若干同轴设置的支撑杆，相邻支撑杆相互靠近一端相互铰接设置，当需要将连接杆件从排水管内移出时，每将一节支撑杆从排水管移入蓄水箱内，便转动支撑杆使其竖直朝上，直至将所有支撑杆从排水管内移出，便于将排水管内连接杆件的从蓄水箱内拆除，使得连接杆件的拆装更加简单方便。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是图1中A部的放大示意图。
图3是本申请实施用于示意蓄水箱以及排水管的内部结构示意图。
图4是图3中B部的放大示意图。
图5是图1中C部的放大示意图。
图6是本申请实施例用于示意连接杆件从排水管内拆除时的状态时示意图。
附图标记说明：
1、路基；11、素土层；12、碎石垫层；13、透水混凝土层；2、排水管；20、透水孔；21、连接杆件；210、支撑杆；211、标识槽；22、环形板；221、渗水孔；23、法兰盘；3、蓄水箱；30、进水口；31、弃流管；32、滤板；33、刮泥板；330、滤水孔；331、竖直杆；34、出水管；341、抽水泵；342、喷头；35、主盖板；350、主通孔；351、凸块；36、副盖板；360、副通孔；361、通槽；4、绿化带；5、钢筋网；51、纵向环形钢筋；52、横向环形钢筋。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种透水混凝土市政道路施工方法，参照图1及图2，包括以下步骤：
步骤一：预制排水管2，排水管2顶部外壁开设有若干透水孔20；预制蓄水箱3，所述蓄水箱3连通有弃流管31；
步骤二：将蓄水箱3分别埋设在路基1两侧的土体内，并将弃流管31与污水管网相连通。
步骤三：清除路基1表面杂物并对路基1表面进行夯实处理。
步骤四：在路基1上铺设素土层11并进行碾压夯实处理；素土应采用砂性土，素土层11夯实完成后应及时进行洒水湿润。
步骤五：在素土层11上铺设碎石垫层12并进行夯实处理；碎石垫层12铺设完成后同样需要进行洒水保持湿润。
步骤六：将排水管2依次铺设在碎石垫层12上，并将排水管2两端分别与路基1两侧的蓄水箱3连通。
步骤七：在碎石垫层12上铺设透水混凝土层13并对透水混凝土层13进行养护，透水混凝土层13混凝土垫层铺设后先通过人工采用刮平尺进行刮平夯实，再通过混凝土磨光机对透水混凝土层13表面进行磨平收边，养护时采用塑料薄膜覆盖透水混凝土层13表面的方式，养护时间应不少于一周。
步骤八：在透水混凝土层13表面喷涂罩面剂。
参照图1及图2，通过排水管2的设置，后期雨水通过透水混凝土层13渗入地下的同时，还可通过排水管2上的渗水孔221进入排水管2内，再经由排水管2流入至蓄水箱3内，最后经由蓄水箱3上的弃流管31流入城市污水管道，有利于提升透水混凝土道路的排水效率。通过在路基1两侧埋设蓄水箱3，一方面便于排水管2中的雨水流入蓄水箱3内，同时，还可通过路基1两侧的蓄水箱3形成浇筑透水混凝土层13的模腔，使得透水混凝土层13的浇筑更加简单方便。
参照图3及图4，蓄水箱3对应若干排水管2开设有若干进水口30，排水管2管口与对应的进水口30相对设置，排水管2沿长度方向两端均同轴设置有法兰盘23，法兰盘23通过螺栓固定在蓄水箱3外壁上，实现排水管2与蓄水箱3的连通，同时使得排水管2不易产生位移。
参照图3及图4，路基1相对两侧均设置有绿化带4。蓄水箱3背离路基1的一侧还连通有出水管34，出水管34与蓄水箱3的连通处位于弃流管31与蓄水箱3的连通处下方，出水管34上安装有抽水泵341，出水管34远离蓄水箱3的一端伸出绿化带4表面土体，出水管34伸出绿化带4表面土体的一端还安装有喷头342，通过以上设置，当需要浇灌绿化带4时，通过抽水泵341将蓄水箱3内雨水抽入出水管34内并经由喷头342喷出，便可实现对绿化带4浇灌，实现了雨水的利用，无需外接水源便可实现绿化带4的浇灌，有利于更好地节约水资源。
参照图3及图5，蓄水箱3顶部开口设置，蓄水箱3顶部还架设有主盖板35，蓄水箱3顶部开口边缘开设有环形阶梯槽，主盖板35嵌入至环形阶梯槽内，主盖板35开设有若干主通孔350，便于雨水通过主盖板35上的主通孔350流入至蓄水箱3内储存。主盖板35上滑动连接有副盖板36，副盖板36对应若干主通孔350开设有若干副通孔360，主盖板35上表面固定有凸块351，副盖板36对应凸块351开设有供凸块351滑移的通槽361，凸块351插接于通槽361内，实现副盖板36滑动连接于主盖板35。当副盖板36滑动至副通孔360与对应的主通孔350相对时，蓄水箱3与外界连通，当副盖板36滑动至副筒孔与对应的主通孔350相互错开时，主盖板35与副盖板36两者配合形成封闭板件封闭蓄水箱3顶部开口。雨天时，通过滑动副盖板36，使得主通孔350与副通孔360相互正对，便于雨水通过蓄水箱3顶部开口流入蓄水箱3内。夏季晴天时，通过滑动副盖板36，使得主通孔350与对应的副通孔360相互错开，实现蓄水箱3顶部开口的封闭，有利于减少雨水蒸发导致流失。
参照图3及图4，排水管2内还同轴架设有连接杆件21，所述连接杆件21对应若干透水孔20同轴固定有若干环形板22，环形板22外周与排水管2内周抵接，环形板22表面还均匀开设有若干渗水孔221。通过连接杆件21与环形板22的设置，浇筑透水混凝土层13前，通过移动连接杆件21使得环形板22与对应的透水孔20相对，利用环形板22暂时封堵透水孔20，有利于降水铺设透水混凝土层13时，透水混凝土通过透水孔20进入排水管2内造成排水管2堵塞的情况，后续透水混凝土层13养护完成后，移动连接杆件21，使得连接杆件21上环形板22与对应的透水孔20错开，后期雨水便可通过透水孔20流入至排水管2内，再经由环形板22上的渗水孔221在排水管2内流动再经由排水管2流入蓄水箱3内。
参照图3及图4，连接杆件21包括若干同轴设置的支撑杆210，相邻支撑杆210相互靠近的一端均铰接设置，若干支撑杆210的回转轴线方向均平行设置。后期需要清洁排水管2时，可将连接杆件21从排水管2内拉出，连接杆件21拉动过程中带动环形板22将堆积在排水管2内的污泥等杂物刮下，当连接杆件21带动环形板22移出排水管2外时，污泥等杂物也随之被带出排水管2外，使得排水管2件的清淤更加简单方便，便于及时对排水管2件进行清淤，使得排水管2件不易因污泥堵塞而影响排水。
参照图4及图6，通过相邻支撑杆210相互靠近的一端相互铰接，拉动连接杆件21时，每将一节支撑杆210从排水管2拉入蓄水箱3内时便将其摆动至朝向蓄水箱3顶部开口，直至将连接杆件21完全移出排水管2外，有利于减少蓄水箱3内空间较小限制连接杆件21移出排水管2外的情况，便于通过蓄水箱3拆装连接杆件21，使得排水管2的清淤更加简单方便。
参照图4及图6，位于连接杆件21两端端部的支撑杆210上均开设有标识槽211，当支撑杆210件移动至标识槽211与进水口30相对时，环形板22位于对应的透水孔20正下方，便于通过滑动连接杆件21控制透水孔20的通闭。
参照图3及图4，蓄水箱3内还架设有滤板32，进水口30位于滤板32上方，弃流管31与蓄水箱3内的连通处位于滤板32下方。便于通过滤板32滤除落入蓄水箱3内的雨水中杂物，有利于减少杂物堵塞弃流管31与出水管34的情况。
参照图3及图4，蓄水箱3顶部还设置有刮泥板33，刮泥板33下表面与蓄水箱3底壁抵接，刮泥板33均匀开设有若干滤水孔330。刮泥板33与滤板32两者外周壁均匀蓄水箱3内周壁抵接设置，刮泥板33上表面垂直固定有若干竖直杆331，竖直杆331远离刮泥板33的一端与滤板32下表面固定，通过竖直杆331的设置，实现将滤板32稳固地架设在蓄水箱3内。当需要清理滤板32上滤除的垃圾杂物时，将滤板32移出滤板32顶部开口，便可清理滤板32上的垃圾。滤板32上移时通过竖直杆331带动刮泥板33一同上移，便可通过刮泥板33将蓄水箱3内周壁上的污泥等刮除，实现对蓄水箱3内周壁的清理。
参照图1及图2，透水混凝土层13内还设置有钢筋网5，钢筋网5包括纵横交错的若干横向环形钢筋52与若干纵向环形钢筋51，若干纵向环形钢筋51均匀套设在若干排水管2外周，若干横向环形钢筋52均匀套设固定在若干纵向环形钢筋51外周。通过钢筋网5的设置，一方面，提升透水混凝土层13的整体强度，使得透水混凝土层13不易损坏，另一方面，有利于减少施加在透水混凝土层13上的载荷直接作用在排水管2上，使得排水管2不易受压损坏。横向环形钢筋52与纵向环形钢筋51外均涂刷有防锈剂，使得横向环形钢筋52与纵向环形钢筋51不易发生锈蚀。
本申请实施例的实施原理为：雨天时，滑动副盖板36，使得副通孔360与对应的主通孔350相对，实现蓄水箱3与外界连通，部分雨水依次透过透水混凝土层13，碎石垫层12以及素土层11渗入地下，另一部分雨水通过渗水孔221通过透水孔20流入排水管2内，再经由环形板22上的渗水孔221流入蓄水箱3内，当蓄水箱3内雨水的水位上升至弃流管31与蓄水箱3的连通处时，便可通过弃流管31流入污水管网，有利于提升透水混凝土道路的排水速度，使得透水混凝土道路不易积水。
夏季晴天时，滑动连接杆件21，使得环形板22与透水孔20相对，使得透水孔20被暂时封闭，减少蓄水箱3内的雨水透过排水管2上的透水孔20蒸发；同时，滑动副盖板36，使得副盖板36上的副通孔360与对应的主通孔350错开，减少蓄水箱3内的雨水通过蓄水箱3顶部开口蒸发流失。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：预制排水管(2)，所述排水管(2)顶部外壁开设有若干透水孔(20)；预制蓄水箱(3)，所述蓄水箱(3)连通有弃流管(31)；
步骤二：将蓄水箱(3)分别埋设在路基(1)两侧的土体内，并将弃流管(31)与污水管网相连通；
步骤三：清除路基(1)表面杂物并对路基(1)表面进行夯实处理；
步骤四：在路基(1)上铺设素土层(11)并进行碾压夯实处理；
步骤五：在素土层(11)上铺设碎石垫层(12)并进行夯实处理；
步骤六：将排水管(2)依次铺设在碎石垫层(12)上，并将排水管(2)两端分别与路基(1)两侧的蓄水箱(3)连通；
步骤七：在碎石垫层(12)上铺设透水混凝土层(13)并对透水混凝土层(13)进行养护；
步骤八：在透水混凝土层(13)表面喷涂罩面剂；
所述的排水管(2)内还同轴架设有连接杆件(21)，所述连接杆件(21)对应若干透水孔(20)同轴固定有若干环形板(22)，所述环形板(22)外周与排水管(2)内周抵接，所述环形板(22)均匀开设有若干渗水孔(221)。
2.根据权利要求1所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：所述透水混凝土层(13)内设置有钢筋网(5)，所述钢筋网(5)包括若干纵向环形钢筋(51)，若干所述纵向环形钢筋(51)均匀套设在若干排水管(2)上，所述钢筋网(5)还包括若干横向环形钢筋(52)，若干所述横向环形钢筋(52)均匀套设若干纵向环形钢筋(51)外周。
3.根据权利要求1所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：所述路基(1)相对两侧设置有绿化带(4)；所述蓄水箱(3)背离路基(1)的一侧连通有出水管(34)，所述出水管(34)安装有抽水泵(341)，所述出水管(34)远离蓄水箱(3)的一端伸出绿化带(4)表面土体,所述出水管(34)远离蓄水箱(3)的一端还设置有喷头(342)。
4.根据权利要求3所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：所述蓄水箱(3)顶部开口设置，所述蓄水箱(3)顶部还架设有主盖板(35)，所述主盖板(35)开设有若干主通孔(350)；所述主盖板(35)上表面滑动连接有副盖板(36)，所述副盖板(36)对应若干主通孔(350)开设有若干副通孔(360)，当所述副盖板(36)滑动至副通孔(360)与对应的主通孔(350)相互错开时，所述主盖板(35)与副盖板(36)两者配合并封闭蓄水箱(3)顶部开口；当副盖板(36)滑动至副通孔(360)与对应的主通孔(350)相对时，所述蓄水箱(3)与外界相连通。
5.根据权利要求4所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：所述连接杆件(21)包括若干同轴设置的支撑杆(210)，相邻所述支撑杆(210)相互靠近的一端相互铰接设置；若干环形板(22)均匀分布在若干支撑杆(210)上。
6.根据权利要求4所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：所述蓄水箱(3)内架设有滤板(32)，所述出水管(34)与蓄水箱(3)的连通处以及弃流管(31)与蓄水箱(3)内的连通处均位于滤板(32)下方。
7.根据权利要求6所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：所述蓄水箱(3)底部还设置有刮泥板(33)，所述刮泥板(33)开设有若干滤水孔(330)，所述的刮泥板(33)与滤板(32)之间通过竖直杆(331)相连接；所述滤板(32)与刮泥板(33)两者外周均与蓄水箱(3)内周壁抵接。
8.根据权利要求5所述的一种透水混凝土市政道路施工方法，其特征在于：所述蓄水箱(3)对应若干排水管(2)开设有若干进水口(30)，所述排水管(2)端部与对应进水口(30)连通；位于所述连接杆件(21)端部的支撑杆(210)外周开设有标识槽(211)，当所述连接杆件(21)移动至标识槽(211)与进水口(30)相对时，所述环形板(22)与对应的透水孔(20)相对设置。
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