CN115295950A - 一种电动物流车的动力电池系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电池技术领域，且公开了一种电动物流车的动力电池系统，包括壳体和中央处理器，所述壳体内部放置有模组，所述模组与壳体内部螺栓连接，所述壳体顶面设置有密封圈，所述密封圈顶面设置有箱盖，所述箱盖通过螺丝与与壳体顶面螺栓连接，所述壳体左侧面与MSD右侧面螺栓连接。通过箱盖可以对壳体内部的模块进行保护，通过螺丝，可以使箱盖与壳体之间连接更加稳固，通过密封圈，使得箱盖与壳体内部气密性更好，防止气体进行电池包内部，对模组造成损坏，通过电池包管理单元，可以对电池包内部电压、电流以及温度进行监测，使电池包在使用过程中，更加安全，通过显示器可以清楚直观的对电池包内部各项数据进行监测。

Description

一种电动物流车的动力电池系统
技术领域
本发明涉及电池技术领域，具体为一种电动物流车的动力电池系统。
背景技术
目前在车用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到广泛的应用，而铝空气电池尚处于实验室研究阶段。能源补给方面，锂离子电池、超级电容适用于纯电动汽车，但是需要外部充电，而氢燃料电池汽车则需要外部氢气加注，铝空气电池则需要补充铝板和电解液。就目前来看，锂离子电池在未来相当长的一段时间内还是要占据主要发展空间的。
现有的锂离子电池一般安装在壳体内部，模组在壳体内部一般通过粘接与壳体底部连接，长时间情况下，模组与壳体之间会出现脱落的情况，导致模组在壳体内部晃动，导致模组损坏，从而造成危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动物流车的动力电池系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动物流车的动力电池系统，包括壳体和中央处理器，所述壳体内部放置有模组，所述模组与壳体内部螺栓连接，所述壳体顶面设置有密封圈，所述密封圈顶面设置有箱盖，所述箱盖通过螺丝与与壳体顶面螺栓连接，所述壳体左侧面与MSD右侧面螺栓连接，所述MSD输出端与模组接受端电信号连接，所述壳体内部底面粘接设置有导热垫，所述导热垫顶面与模组底面接触。
所述中央处理器接收端与总数据库发射端信号连接，所述中央处理器接收端与电池包管理单元发射端信号连接，所述中央处理器接收端与电池包组成单元发射端信号连接。
优选的，所述总数据库接收端与电池包管理单元发射端信号连接，所述总数据库接收端与电池包组成单元发射端信号连接，所述电池包管理单元接收端与监控模块发射端信号连接，所述监控模块接收端与控制器模块发射端信号连接，所述控制器模块接收端与电压传感器模块发射端信号连接，所述控制器模块接收端与电流传感器模块发射端信号连接，所述控制器模块接收端与温度传感器模块发射端信号连接，所述电压传感器模块接收端与显示器发射端信号连接，所述电流传感器模块接收端与显示器发射端信号连接，所述温度传感器模块接收端与显示器发射端信号连接，通过电池包管理单元，可以对电池包内部电压、电流以及温度进行监测，从而对电池包内部电压、电流以及温度进行控制，使电池包在使用过程中，更加安全，通过显示器可以清楚直观的对电池包内部各项数据进行监测，防止因内部数据改变导致安全事故的发生。
优选的，所述显示器接收端与电压计发射端信号连接，所述显示器接收端与电流计发射端信号连接，所述显示器接收端与电子温度计发射端信号连接，通过电压计可以对电池包内部电芯模块内部的电压进行测量，继而在显示器上表现出来，通过电流计可以对电池包内部电芯模块内部的电流进行测量，继而在显示器上表现出来，通过电子温度计可以对电池包内部的温度进行测量，继而在显示器上表现出来，防止电池包因内部过热使电池包内部电芯模块发生自燃，发生意外。
优选的，所述控制器模块接收端与烟雾传感器模块发射端信号连接，所述烟雾传感器模块接收端与烟雾检测器发射端信号连接，所述烟雾检测器接收端与报警器发射端信号连接，所述控制器模块接收端与化学分析模块发射端信号连接，所述化学分析模块接收端与化学成分检测器发射端信号连接，通过烟雾监测器，可以对电池包内部的电芯模块自燃产生的烟雾进行监测，再通过报警器提示，从而使人员进行撤离，防止因电池包自燃造成对人员的伤害。
优选的，所述电池包管理单元接收端与温度调节模块发射端信号连接，所述温度调节模块包括水冷管、阀门、水泵、风扇与电阻丝，通过温度调节模块，可以对电池包内部的温度进行调节，可以使电池包内部的温度控制在一定范围之内，从而可以防止电池包因内部过热造成电芯模块损坏，提高电池包使用寿命，更加节约资源，水冷管可以有效的对电芯模块进行降温。
优选的，所述电池包组成单元包括电芯模块、线束模块、机构组件模块、辅助材料模块，通过电池包组成单元，可以使得电池包安装过程中更加方便，通过线束模块，可以对电池包内部各组电芯模块之间进行连接，从而使得电池包供能更高，提高对能量的利用率，更加节约资源，通过机构组件模块，可以使电池包安装过程中更加稳固，通过辅助材料模块，对电池包内部的线束模块与电芯模块进行保护，同时，使得电池包内部的气密性更加优异。
优选的，所述线束模块包括高压线束、低压线束与连接器，高压线束具有良好的高耐压性，耐电流性以及耐温性能，可以使电池包在充电贯穿中，速度更块，安全性更优异，通过连接器，可以对线束之间连接处进行防水，从而防止电池包内部发生短路，使电池包损坏以及发生自燃。
优选的，所述机构组件模块包括壳体、支架、托盘、泄压阀与紧固件，通过泄压阀，可以使电池包内部气压与外部大气压相同，防止电池包因内外气压不同，导致损坏，通过紧固件可以使壳体以及箱盖之间连接更加稳固，防止脱离。
优选的，所述辅助材料模块包括卡扣、扎带、垫片、密封膜与密封胶，通过扎带，可以对线束进行固定，防止电池包内部线束移动，从而导致电池包内部发生短路，造成损坏，通过密封膜以及密封胶，可以使电池包内部气密性更佳。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动物流车的动力电池系统，通过箱盖可以对壳体内部的模块进行保护，通过螺丝，可以使箱盖与壳体之间连接更加稳固，通过密封圈，使得箱盖与壳体内部气密性更好，防止气体进行电池包内部，对模组造成损坏；
通过电池包管理单元，可以对电池包内部电压、电流以及温度进行监测，使电池包在使用过程中，更加安全，通过显示器可以清楚直观的对电池包内部各项数据进行监测，防止因内部数据改变导致安全事故的发生，通过电压计可以对电池包内部电芯模块内部的电压进行测量，继而在显示器上表现出来，通过电流计可以对电池包内部电芯模块内部的电流进行测量，继而在显示器上表现出来，通过电子温度计可以对电池包内部的温度进行测量，继而在显示器上表现出来，防止电池包因内部过热使电池包内部电芯模块发生自燃，发生意外，通过烟雾监测器，可以对电池包内部的电芯模块自燃产生的烟雾进行监测，再通过报警器提示，从而使人员进行撤离，防止因电池包自燃造成对人员的伤害，
通过线束模块，可以对电池包内部各组电芯模块之间进行连接，从而使得电池包供能更高，提高对能量的利用率，更加节约资源，通过机构组件模块，可以使电池包安装过程中更加稳固，通过辅助材料模块，对电池包内部的线束模块与电芯模块进行保护，同时，使得电池包内部的气密性更加优异；
通过高压线束具有良好的高耐压性，耐电流性以及耐温性能，可以使电池包在充电贯穿中，速度更块，安全性更优异，通过连接器，可以对线束之间连接处进行防水，从而防止电池包内部发生短路，使电池包损坏以及发生自燃，通过泄压阀，可以使电池包内部气压与外部大气压相同，防止电池包因内外气压不同，导致损坏，通过紧固件可以使壳体以及箱盖之间连接更加稳固，防止脱离，通过扎带，可以对线束进行固定，防止电池包内部线束移动，从而导致电池包内部发生短路，造成损坏，通过密封膜以及密封胶，可以使电池包内部气密性更佳。
附图说明
图1为本发明电池包爆炸结构示意图；
图2为本发明整体结构连接示意图；
图3为本发明电池包组成单元结构连接示意图；
图4为本发明电池包管理单元结构连接示意图；
图5为本发明线束模块结构连接示意图；
图6为本发明机构组件模块结构连接示意图；
图7为本发明辅助材料模块结构连接示意图。
图中：1箱盖、2螺丝、3密封圈、4模组、6壳体、7导热垫、8MSD、9中央处理器、10电池包组成单元、11电池包管理单元、12总数据库、13电芯模块、14线束模块、15机构组件模块、16辅助材料模块、17高压线束、18低压线束、19连接器、20壳体、21支架、22托盘、23泄压阀、24紧固件、25卡扣、26扎带、27垫片、28密封圈、29密封胶、30监控模块、31控制器模块、32电压传感器模块、33电流传感器模块、34温度传感器模块、35显示器、36电压计、37电流计、38电子温度计、39烟雾传感器模块、40烟雾检测器、41报警器、42化学分析模块、43化学成分检测器、44温度调节模块、45水冷管、46阀门、47水泵、48风扇、49电阻丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种电动物流车的动力电池系统，包括壳体6和中央处理器9，壳体6内部放置有模组4，模组4与壳体1内部螺栓连接，壳体1顶面设置有密封圈3，密封圈3顶面设置有箱盖1，箱盖1通过螺丝2与与壳体1顶面螺栓连接，壳体6左侧面与MSD右侧面螺栓连接，MSD输出端与模组4接受端电信号连接，壳体6内部底面粘接设置有导热垫7，导热垫7顶面与模组4底面接触，通过箱盖1可以对壳体6内部的模块进行保护，通过螺丝2，可以使箱盖1与壳体6之间连接更加稳固，通过密封圈3，使得箱盖1与壳体6内部气密性更好，防止气体进行电池包内部，对模组4造成损坏。
中央处理器9接收端与总数据库12发射端信号连接，中央处理器9接收端与电池包管理单元11发射端信号连接，中央处理器9接收端与电池包组成单元10发射端信号连接，总数据库12接收端与电池包管理单元11发射端信号连接，总数据库12接收端与电池包组成单元10发射端信号连接，电池包管理单元11接收端与监控模块30发射端信号连接，监控模块30接收端与控制器模块31发射端信号连接，控制器模块31接收端与电压传感器模块32发射端信号连接，控制器模块31接收端与电流传感器模块33发射端信号连接，控制器模块31接收端与温度传感器模块34发射端信号连接，电压传感器模块32接收端与显示器35发射端信号连接，电流传感器模块33接收端与显示器35发射端信号连接，温度传感器模块34接收端与显示器35发射端信号连接，显示器35接收端与电压计36发射端信号连接，显示器35接收端与电流计37发射端信号连接，显示器35接收端与电子温度计38发射端信号连接，通过电池包管理单元11，可以对电池包内部电压、电流以及温度进行监测，从而对电池包内部电压、电流以及温度进行控制，使电池包在使用过程中，更加安全，通过显示器35可以清楚直观的对电池包内部各项数据进行监测，防止因内部数据改变导致安全事故的发生，通过电压计36可以对电池包内部电芯模块13内部的电压进行测量，继而在显示器35上表现出来，通过电流计37可以对电池包内部电芯模块13内部的电流进行测量，继而在显示器35上表现出来，通过电子温度计38可以对电池包内部的温度进行测量，继而在显示器35上表现出来，防止电池包因内部过热使电池包内部电芯模块13发生自燃，发生意外，通过烟雾监测器40，可以对电池包内部的电芯模块13自燃产生的烟雾进行监测，再通过报警器41提示，从而使人员进行撤离，防止因电池包自燃造成对人员的伤害，控制器模块31接收端与烟雾传感器模块39发射端信号连接，烟雾传感器模块39接收端与烟雾检测器40发射端信号连接，烟雾检测器40接收端与报警器41发射端信号连接，控制器模块31接收端与化学分析模块42发射端信号连接，化学分析模块42接收端与化学成分检测器43发射端信号连接，电池包管理单元11接收端与温度调节模块44发射端信号连接，温度调节模块44包括水冷管45、阀门46、水泵47、风扇48与电阻丝49。电池包组成单元10包括电芯模块13、线束模块14、机构组件模块15、辅助材料模块16，线束模块14包括高压线束17、低压线束18与连接器19，通过线束模块14，可以对电池包内部各组电芯模块13之间进行连接，从而使得电池包供能更高，提高对能量的利用率，更加节约资源，通过机构组件模块15，可以使电池包安装过程中更加稳固，通过辅助材料模块16，对电池包内部的线束模块与电芯模块进行保护，同时，使得电池包内部的气密性更加优异，机构组件模块15包括壳体20、支架21、托盘22、泄压阀23与紧固件24，辅助材料模块16包括卡扣25、扎带26、垫片27、密封膜28与密封胶29，通过高压线束17具有良好的高耐压性，耐电流性以及耐温性能，可以使电池包在充电贯穿中，速度更块，安全性更优异，通过连接器19，可以对线束之间连接处进行防水，从而防止电池包内部发生短路，使电池包损坏以及发生自燃，通过泄压阀，可以使电池包内部气压与外部大气压相同，防止电池包因内外气压不同，导致损坏，通过紧固件24可以使壳体6以及箱盖1之间连接更加稳固，防止脱离，通过扎带26，可以对线束进行固定，防止电池包内部线束移动，从而导致电池包内部发生短路，造成损坏，通过密封膜28以及密封胶29，可以使电池包内部气密性更佳。
使用时，通过箱盖1可以对壳体6内部的模块进行保护，通过螺丝2，可以使箱盖1与壳体6之间连接更加稳固，通过密封圈3，使得箱盖1与壳体6内部气密性更好，通过电池包管理单元11，可以对电池包内部电压、电流以及温度进行监测，从而对电池包内部电压、电流以及温度进行控制，通过显示器35可以清楚直观的对电池包内部各项数据进行监测，通过电压计36可以对电池包内部电芯模块13内部的电压进行测量，通过电流计37可以对电池包内部电芯模块13内部的电流进行测量，通过电子温度计38可以对电池包内部的温度进行测量，通过烟雾监测器40，可以对电池包内部的电芯模块13自燃产生的烟雾进行监测，再通过报警器41提示，通过线束模块14，可以对电池包内部各组电芯模块13之间进行连接，通过紧固件24可以使壳体6以及箱盖1之间连接更加稳固，通过扎带26，可以对线束进行固定，防止电池包内部线束移动，
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电动物流车的动力电池系统，包括壳体（6）和中央处理器（9），其特征在于：所述壳体（6）内部放置有模组（4），所述模组（4）与壳体（1）内部螺栓连接，所述壳体（6）顶面设置有密封圈（3），所述密封圈（3）顶面设置有箱盖（1），所述箱盖（1）通过螺丝（2）与壳体（1）顶面螺栓连接，所述壳体（6）左侧面与MSD右侧面螺栓连接，所述MSD输出端与模组（4）接受端电信号连接，所述壳体（6）内部底面粘接设置有导热垫（7），所述导热垫（7）顶面与模组（4）底面接触；
所述中央处理器（9）接收端与总数据库（12）发射端信号连接，所述中央处理器（9）接收端与电池包管理单元（11）发射端信号连接，所述中央处理器（9）接收端与电池包组成单元（10）发射端信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述总数据库（12）接收端与电池包管理单元（11）发射端信号连接，所述总数据库（12）接收端与电池包组成单元（10）发射端信号连接，所述电池包管理单元（11）接收端与监控模块（30）发射端信号连接，所述监控模块（30）接收端与控制器模块（31）发射端信号连接，所述控制器模块（31）接收端与电压传感器模块（32）发射端信号连接，所述控制器模块（31）接收端与电流传感器模块（33）发射端信号连接，所述控制器模块（31）接收端与温度传感器模块（34）发射端信号连接，所述电压传感器模块（32）接收端与显示器（35）发射端信号连接，所述电流传感器模块（33）接收端与显示器（35）发射端信号连接，所述温度传感器模块（34）接收端与显示器（35）发射端信号连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述显示器（35）接收端与电压计（36）发射端信号连接，所述显示器（35）接收端与电流计（37）发射端信号连接，所述显示器（35）接收端与电子温度计（38）发射端信号连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述控制器模块（31）接收端与烟雾传感器模块（39）发射端信号连接，所述烟雾传感器模块（39）接收端与烟雾检测器（40）发射端信号连接，所述烟雾检测器（40）接收端与报警器（41）发射端信号连接，所述控制器模块（31）接收端与化学分析模块（42）发射端信号连接，所述化学分析模块（42）接收端与化学成分检测器（43）发射端信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述电池包管理单元（11）接收端与温度调节模块（44）发射端信号连接，所述温度调节模块（44）包括水冷管（45）、阀门（46）、水泵（47）、风扇（48）与电阻丝（49）。
6.根据权利要求1所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述电池包组成单元（10）包括电芯模块（13）、线束模块（14）、机构组件模块（15）、辅助材料模块（16）。
7.根据权利要求6所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述线束模块（14）包括高压线束（17）、低压线束（18）与连接器（19）。
8.根据权利要求6所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述机构组件模块（15）包括壳体（20）、支架（21）、托盘（22）、泄压阀（23）与紧固件（24）。
9.根据权利要求6所述的一种电动物流车的动力电池系统，其特征在于：所述辅助材料模块（16）包括卡扣（25）、扎带（26）、垫片（27）、密封膜（28）与密封胶（29）。
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