CN115287967A - 永久路面结构模型 - Google Patents

Abstract

本发明公开了永久路面结构模型，路基模型，其由上至下依次包括路基表层、路基基层和路基稳定层；排水机构，其包括多个铺设在所述路基基层内的横向管道、以及倾斜设置在路基基层和路基稳定层内的多个泄水管道；其中，每个横向管道包括外筒体和内筒体，所述外筒体和内筒体的侧壁均设置有多个渗透孔，所述外筒体内旋转设置有旋转件，所述旋装件包括多个旋转环，相邻两个旋转环之间通过多个连接杆连接，旋转环的曲面外侧壁固定设置有多个滑块，使多个旋转环在外筒体内旋转，所述内筒体为设置有内壁和外壁的双层壁结构，内壁和外壁之间具有腔隙，所述外壁开设有多个通孔。本发明设计合理，能够促进路基模型内部的空气流通，达到快速除湿的目的。

Description

永久路面结构模型

技术领域

本发明涉及公路修建技术领域。更具体地说，本发明涉及一种永久路面结构模型。

背景技术

永久路面是指路面设计寿命超过40年，相对于现有的路面其日常养护要求总费用更低的路面结构。传统的沥青路面设计寿命为15年，适度增加路面强度及沥青混合料基层厚度的永久路面，可以获得50年或50年以上使用寿命。水损破坏(如冻胀、融沉和翻浆)是导致沥青路面早期损坏的主要原因之一，而进入路面的自由水是造成路面损坏的首要因素。因此，如何排出永久路面内的自由水，提高除湿效率，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种永久路面结构模型，其排水能力强，除湿效率高，能够有效提高永久路面的使用寿命。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，根据本发明的一个方面，本发明提供了一种永久路面结构模型，包括：

路基模型，其由上至下依次包括路基表层、路基基层和路基稳定层；

排水机构，其包括多个铺设在所述路基基层内的横向管道、以及倾斜设置在路基基层和路基稳定层内的多个泄水管道；

其中，每个横向管道包括外筒体和内筒体，所述外筒体和内筒体的侧壁均设置有多个渗透孔，所述外筒体内旋转设置有旋转件，所述旋装件包括多个旋转环，相邻两个旋转环之间通过多个连接杆连接，每个旋转环与所述外筒体同轴设置，且旋转环的曲面外侧壁固定设置有多个滑块，每个滑块的端部设置有滚轮，多个滑块的滚轮抵接外筒体的内壁，使多个旋转环在外筒体内旋转，所述内筒体为设置有内壁和外壁的双层壁结构，内壁和外壁之间具有腔隙，所述外壁开设有多个通孔，多个通孔均与所述腔隙连通，所述内筒体穿设入外筒体内，多个旋转环匹配卡嵌入腔隙内，同时多个滑块分别由多个通孔穿出。

优选的是，每个横向管道的内筒体内同轴穿设有支撑筒体，所述支撑筒体内同轴穿设有转轴，所述支撑筒体的外壁与内筒体的内壁之间固定环绕设置有第一螺旋叶片，所述支撑筒体的内壁与转轴的外壁之间固定环绕设置有第二螺旋叶片，所述第一螺旋叶片与第二螺旋叶片的螺旋方向相反。

优选的是，每个转轴的两端均设置有驱动件，每个驱动件包括与转轴固定连接的连接环，所述连接环与转轴同轴设置，所述连接环的曲面外侧壁上对称设置有多个弧形扇叶。

优选的是，每个横向管道的旋转环上的多个滑块对称设置，且多个旋转环上的滑块分别排列成多排，与内筒体上的多个通孔一一对应。

优选的是，每个横向管道的内筒体上的多个通孔均为矩形结构，每个通孔的延伸方向与内筒体的轴向一致。

优选的是，每个横向管道的内筒体上的腔隙与多个通孔的同一侧端部均开口，且每个横向管道的外筒体的内壁同轴设置有多个环状滑槽，任一旋转环上的多个滑块的端部匹配嵌入任一环状滑槽内滑动。

优选的是，多个泄水管道分为两组，对称设置在路基模型两侧，每个泄水管道的顶部穿入路基基层内与任一横向管道连通，每个泄水管道的底部穿出所述路基稳定层外。

优选的是，每两个泄水管道的顶部分别与任一横向管道的三分之一处和三分之二处连通。

本发明至少包括以下有益效果：本发明在路基模型内设置多个横向管道和泄水管道，及时排出路基内存留的水，达到快速除湿的目的；每个横向管道内设置旋转的外筒体，外筒体内穿设内筒体，支撑管道的同时，方便旋转拆卸，易于拆卸更换，有效提高永久路面的使用寿命。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的一种技术方案的结构示意图；

图2为本发明的一种技术方案中外筒体的结构示意图；

图3为本发明的一种技术方案中内筒体的结构示意图；

图4为本发明另一种技术方案中内筒体的结构示意图；

图5为本发明另一种技术方案中内筒体的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1～5所示，本发明提供了永久路面结构模型，包括：

路基模型，其由上至下依次包括路基表层100、路基基层101和路基稳定层102；

排水机构，其包括多个铺设在所述路基基层101内的横向管道103、以及倾斜设置在路基基层101和路基稳定层102内的多个泄水管道104；

其中，每个横向管道103包括外筒体110和内筒体120，所述外筒体110和内筒体120的侧壁均设置有多个渗透孔，所述外筒体110内旋转设置有旋转件，所述旋装件包括多个旋转环111，相邻两个旋转环111之间通过多个连接杆112连接，每个旋转环111与所述外筒体110同轴设置，且旋转环111的曲面外侧壁固定设置有多个滑块113，每个滑块113的端部设置有滚轮，多个滑块113的滚轮抵接外筒体110的内壁，使多个旋转环111在外筒体110内旋转，所述内筒体120为设置有内壁和外壁的双层壁结构，内壁和外壁之间具有腔隙121，所述外壁开设有多个矩形的通孔122，多个通孔122均与所述腔隙121连通，所述内筒体120穿设入外筒体110内，多个旋转环111匹配卡嵌入腔隙121内，同时多个滑块113分别由多个通孔122穿出。

本技术方案中，所述永久路面结构模型设置有路基模型，所述路基模型设置有路基表层100、路基基层101和路基稳定层102，所述路基基层101内横向铺设有多个横向管道103，由路基基层101向路基稳定层102倾斜设置有多个泄水管道104，所述横向管道103用于提高路基内的通风率，提高排水和除湿速率，所述泄水管道104用于快速排出路基基层101内的流动水，提高排水速率。每个横向管道103均设置有外筒体110和内筒体120，所述外筒体110内设置可绕轴转动的旋转件，所述旋转件包括多个旋转环111，多个旋转环111由多个连接杆112串联在一起，所述内筒体120具有双层壁，双层壁之间具有腔隙121，外壁上设置有多个通孔122，通孔122与腔隙121连通，所述外筒体110套设在内筒体120外周，使多个旋转环111和连接杆112容纳入腔隙121内，多个滑块113由通孔122处穿出，腔隙121的宽度略大于旋转环111和连接杆112的厚度，通孔122的宽度略大于滑块113的宽度，旋转件与内筒体120可一同转动。使用施工的同时，将多个泄水管道104、以及多个横向管道103铺设在路基中，施工完成后，水流可由泄水管道104排出，同时横向管道103内流通自然风，可促进路基内的自由水排出，当横向管道103内发生堵塞或损坏时，可将内筒体120连同旋转件旋转拉出，进行维修或更换，再次将维修后或新的内筒体120连同旋转件旋转装入外筒体110内，完成更换。本技术方案中设置所述内筒体120，对外筒体110进行支撑，保持管内通风的同时，提高横向管道103的耐压性；滑块113端部设置滚轮，提高旋转移动的顺滑性；多个旋转环111由连接杆112串联，提高旋转件的稳定性；旋转环111容纳入腔隙121内，滑块113穿出通孔122，使内筒体120可由旋转件带动移动，方便对其进行拆卸维修，提高使用寿命。

在另一些技术方案中，如图4～5所示，每个横向管道103的内筒体120内同轴穿设有支撑筒体123，所述支撑筒体123内同轴穿设有转轴124，所述支撑筒体123的外壁与内筒体120的内壁之间固定环绕设置有第一螺旋叶片125，所述支撑筒体123的内壁与转轴124的外壁之间固定环绕设置有第二螺旋叶片126，所述第一螺旋叶片125与第二螺旋叶片126的螺旋方向相反，所述支撑筒体123的侧壁也开设有多个渗透孔。本技术方案中，每个横向管道103的内筒体120内由四周向中心依次设置有支撑筒体123和转轴124，所述横向管道103、内筒体120、支撑筒体123和转轴124均同轴设置，且转轴124与支撑筒体123之间环绕设置有第二螺旋叶片126，支撑筒体123与内筒体120之间环绕设置有第一螺旋叶片125，两个螺旋叶片的螺旋方向相反，推动转轴124转动，将带动内筒体120连同旋转件绕轴转动，便于将内筒体120内的水和杂质排出，同时两种螺旋叶片带动支撑筒体123内外的水和杂质向相反的方向移动，提高排出速率和排出效果。

在另一些技术方案中，如图4～5所示，每个转轴124的两端均设置有驱动件，每个驱动件包括与转轴124固定连接的连接环127，所述连接环127与转轴124同轴设置，所述连接环127的曲面外侧壁上对称设置有多个弧形扇叶128。本技术方案中每个横线管道的内筒内设置的转轴124的两端伸出横向管道103外均设置有驱动件，驱动件上安装多个弧形扇叶128，在在出现大降雨或大风时时，雨水或自然风会推动弧形扇叶128转动，进而带动内筒体120转动，结合内筒体120内的螺旋叶片，推动横向管道103内的积水或灰尘杂质等向两端排出，达到尽快排水除湿的目的，同时便于将横向管道103内堆积的杂质排出，保持空气流通。

在另一些技术方案中，如图1～5所示，每个横向管道103的旋转环111上的多个滑块113对称设置，且多个旋转环111上的滑块113分别排列成多排，与内筒体120上的多个通孔122一一对应。本技术方案中多个滑块113对称且均匀设置在旋转环111外周，多个旋转环111上的滑块113排成多排，方便穿入通孔122内。

在另一些技术方案中，如图1～5所示，每个横向管道103的内筒体120上的多个通孔122均为矩形结构，每个通孔122的延伸方向与内筒体120的轴向一致。本技术方案中多个通孔122环绕对称设置在内筒体120的外壁上，且延伸方向与内筒体120轴线方向一致，方便多个旋转环111上的滑块113穿出。

在另一些技术方案中，如图4所示，每个横向管道103的内筒体120上的腔隙121与多个通孔122的同一侧端部均开口，且每个横向管道103的外筒体110的内壁同轴设置有多个环状滑槽，任一旋转环111上的多个滑块113的端部匹配嵌入任一环状滑槽内滑动。本技术方案中，多个滑块113卡嵌在环状滑槽内绕轴旋转，多个腔隙121和通孔122的一端开口，便于旋转环111、连接杆112和滑块113顺利穿进穿出，方便安装和拆卸。

在另一些技术方案中，如图1～5所示，多个泄水管道104分为两组，对称设置在路基模型两侧，每个泄水管道104的顶部穿入路基基层101内与任一横向管道103连通，每个泄水管道104的底部穿出所述路基稳定层102外。本技术方案中多个泄水管道104对称设置，用于快速排出路基模型内的流动水。

在另一些技术方案中，如图1～5所示，每两个泄水管道104的顶部分别与任一横向管道103的三分之一处和三分之二处连通。本技术方案中多个泄水管道104对称设置在横向管道103的两侧，并与横向管道103的中间三分之一和三分之二处连通，便于快速排出路基模型中部的水分。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.永久路面结构模型，其特征在于，包括：

路基模型，其由上至下依次包括路基表层、路基基层和路基稳定层；

排水机构，其包括多个铺设在所述路基基层内的横向管道、以及倾斜设置在路基基层和路基稳定层内的多个泄水管道；

其中，每个横向管道包括外筒体和内筒体，所述外筒体和内筒体的侧壁均设置有多个渗透孔，所述外筒体内旋转设置有旋转件，所述旋装件包括多个旋转环，相邻两个旋转环之间通过多个连接杆连接，每个旋转环与所述外筒体同轴设置，且旋转环的曲面外侧壁固定设置有多个滑块，每个滑块的端部设置有滚轮，多个滑块的滚轮抵接外筒体的内壁，使多个旋转环在外筒体内旋转，所述内筒体为设置有内壁和外壁的双层壁结构，内壁和外壁之间具有腔隙，所述外壁开设有多个通孔，多个通孔均与所述腔隙连通，所述内筒体穿设入外筒体内，多个旋转环匹配卡嵌入腔隙内，同时多个滑块分别由多个通孔穿出。

2.如权利要求1所述的永久路面结构模型，其特征在于，每个横向管道的内筒体内同轴穿设有支撑筒体，所述支撑筒体内同轴穿设有转轴，所述支撑筒体的外壁与内筒体的内壁之间固定环绕设置有第一螺旋叶片，所述支撑筒体的内壁与转轴的外壁之间固定环绕设置有第二螺旋叶片，所述第一螺旋叶片与第二螺旋叶片的螺旋方向相反。

3.如权利要求2所述的永久路面结构模型，其特征在于，每个转轴的两端均设置有驱动件，每个驱动件包括与转轴固定连接的连接环，所述连接环与转轴同轴设置，所述连接环的曲面外侧壁上对称设置有多个弧形扇叶。

4.如权利要求1所述的永久路面结构模型，其特征在于，每个横向管道的旋转环上的多个滑块对称设置，且多个旋转环上的滑块分别排列成多排，与内筒体上的多个通孔一一对应。

5.如权利要求1所述的永久路面结构模型，其特征在于，每个横向管道的内筒体上的多个通孔均为矩形结构，每个通孔的延伸方向与内筒体的轴向一致。

6.如权利要求5所述的永久路面结构模型，其特征在于，每个横向管道的内筒体上的腔隙与多个通孔的同一侧端部均开口，且每个横向管道的外筒体的内壁同轴设置有多个环状滑槽，任一旋转环上的多个滑块的端部匹配嵌入任一环状滑槽内滑动。

7.如权利要求1所述的永久路面结构模型，其特征在于，多个泄水管道分为两组，对称设置在路基模型两侧，每个泄水管道的顶部穿入路基基层内与任一横向管道连通，每个泄水管道的底部穿出所述路基稳定层外。

8.如权利要求7所述的永久路面结构模型，其特征在于，每两个泄水管道的顶部分别与任一横向管道的三分之一处和三分之二处连通。

Images