CN115279476A

CN115279476A - 用于接收滤芯的凹部

Info

Publication number: CN115279476A
Application number: CN202080092986.3A
Authority: CN
Inventors: 迪乌夫·谢赫; 罗曼·雅克
Original assignee: Action Blue Europe Co ltd
Current assignee: Action Blue Europe Co ltd
Priority date: 2019-11-14
Filing date: 2020-11-10
Publication date: 2022-11-01
Also published as: FR3103116B1; WO2021094281A1; FR3103116A1; US20230001337A1; EP4058173A1

Abstract

本公开涉及一种轴向延伸部件，可以使用轴向尺寸比标准滤芯更大的滤芯(25)，选择性催化还原(SCR)设备的外壳(10)的凹部(11)的轴向深度被提供用于该滤芯。这使得滤芯可以具有不同的过滤特性，而不必修改外壳。当部件安装在外壳(10)的凹部(11)中时，更大尺寸的滤芯(25)能够被插入到延伸部件中。当密封帽(21)到位以关闭部件的后端处的开口时，该滤芯以密封的方式封闭在其中。

Description

用于接收滤芯的凹部

技术领域

本发明通常涉及液体添加剂的分配，该液体添加剂用于例如机动车辆的用于处理废气的设备(诸如用于通过选择性催化还原(SCR)处理的设备)中，并且更具体地，涉及在这样的设备的外壳中的中空壳体的旨在接收滤芯的轴向延伸部件。

本发明具体地应用于机动车辆、特定地但非排他地配备有柴油发动机的机动车辆中，例如在包括这样的发动机的轻型车辆、多用途车辆或卡车(或重型货车)中。

背景技术

由具有压燃式发动机(被称为柴油发动机)的车辆或者由具有火花点火式发动机(被称为汽油发动机)的车辆产生的废气，具体地，由气态大气污染物，诸如碳氧化物(被称为“CO_x”用于CO和CO₂)和氮氧化物(被称为“NO_x”用于NO和NO₂)组成。具体地，柴油发动机被调节以减少其排放的污染气体的量。限制氮氧化物的排放水平的标准是这个实例，并且趋向于更加限制。

在配备有柴油发动机的车辆的具体情况下，发动机废气的去污染能够借助于实施去污染方法诸如选择性催化还原方法(或SCR方法)的气体处理设备来执行。SCR方法使用液体去污染添加剂以选择性地还原包含在废气中的氮氧化物(NO_x)。去污染液体添加剂指的是一种去污染产品，在废气被排放到大气中之前，该去污染产品能够注入到发动机的废气处理设备中用于将废气去污染的目的。

SCR方法中常用的液体添加剂是柴油机废气流体(DEF)，它是32.5％(按重量计)的尿素的水溶液，也在

商标下销售。尿素的水溶液是氨气(NH₃)的前体。氨气与废气的氮氧化物(NO_x)反应以产生更少污染的物质，即氮气(N₂)、水以及二氧化碳(CO₂)。由此，SCR方法中使用的氨气是还原剂，作为液体添加剂供应。

在车辆中，液体添加剂被储存在专用储液器中，该专用储液器配备有计量模块，也称为液体添加剂分配设备。液体添加剂分配设备适用于抽出液体添加剂、计量其确定的量并且将其注入到废气处理设备中为了将废气去污染。为了这个目的，液体添加剂分配设备包括外壳，在其中布置为功能部件，诸如具体地用于泵送、用于过滤和/或用于计量液体添加剂的装置、用于测量存在于储液器中的液体添加剂的量的装置、用于存在于储箱中的传感器(诸如温度传感器)、用于加热适配于如果必要解冻液体添加剂的装置等。

该专用储箱代表用于车辆的额外体积。由此，有利地，计量模块能够被放置在液体添加剂储液器内部，使得它的外壳占据储液器中的空间的一部分。

文件DE 102006040411A1以及DE 102012003156A1公开用于SCR设备的滤芯。这样的滤芯通常是可移除的，使得它们在SCR设备的寿命期间能够被替换。

看起来期望的是，能够使用提供不同过滤能力的滤芯，而不必修改现有计量模块的设计。确实，取决于车辆，某些应用要求使用具有比其他应用更好的容尘能力和/或更低的压降的过滤器。获得这样的改进的特性可以要求使用比标准尺寸的滤芯更大的滤芯，计量模块可以被设计用于该滤芯。

然后出现的技术问题是用于给定的计量模块的过滤能力的灵活性的缺失，计量模块具有外壳，外壳具有特定的尺寸和特定的形状。

发明内容

本发明旨在消除或至少减弱现有技术的上述缺点中的全部或部分。

为了这个目的，本发明的第一方面提出一种设置在外壳中以接收第一滤芯的中空壳体的延伸部件，壳体沿着在第一轴向端与相对的第二轴向端之间的特定的纵向轴线延伸，并且具有在第一轴向端处的用于平行于壳体的纵向轴线的方向将第一滤芯插入到壳体中的开口，以及在第二轴向端处的底部，壳体在开口与底部之间具有特定的轴向深度，并且具有至少一个基本上平行于方向延伸并且形成特定的形状的封套的周向壁，延伸部件具有纵向轴线并且包括：

a)第一轴向端，部件通过第一轴向端能够被插入到外壳的壳体中，以及设置有开口的第二轴向端，当部件安装在外壳的壳体中时，第二滤芯的轴向长度比壳体的轴向深度更大，通过开口能够被插入并且密封在部件中；

b)第一轴向区段，第一轴向区段的轴向长度通过更低的值基本上等于外壳的壳体的轴向深度，第一轴向区段具有在部件的第一轴向端的水平处的穿孔底部，并且具有至少一个周向壁，周向壁形成穿孔封套，基本上匹配外壳的壳体的封套，以便能够被放置在壳体中；

c)第二轴向区段，第二轴向区段在轴向方向上沿着与部件的第一轴向区段相对的一侧的第一轴向区段的延伸部延伸，并且直到部件的第二轴向端，并且第二轴向区段具有至少一个周向壁，周向壁形成未穿孔封套，该未穿孔封套轴向地延伸第一区段的穿孔封套；

d)第一连接区域，第一连接区域在部件的第一轴向区段与第二轴向区段之间的轴向位置处，并且具有与外壳的互补连接装置配合的第一连接装置，互补连接装置在外壳的壳体的开口的水平处，用于将部件防漏地紧固到外壳；以及，

e)第二连接区域，第二连接区域在部件的第二轴向端的水平处，并且具有第二连接装置，用于防漏地紧固能够确保部件的防漏的密封的帽。

由于本发明，可以使用轴向长度比标准滤芯更大的滤芯，外壳的壳体的轴向深度被提供用于该滤芯，而不必修改外壳。

单独或组合采取的实施方式进一步提供：

第一区段的周向壁可以包括第一外部环形凹槽，第一外部环形凹槽周向地围绕第一区段在垂直于纵向轴线的平面中邻近第一区段的第一轴向端延伸，以及第一环形密封件，第一环形密封件沿着第一环形凹槽延伸并且当部件安装在壳体中时，适于在部件的第一区段的周向壁与壳体的周向壁之间提供密封；

第一区段的周向壁可以包括第二外部环形凹槽，第二外部环形凹槽周向地围绕第一区段在垂直于纵向轴线的平面、邻近部件的第一连接区域、在部件的相对于连接区域的部件的第一区段的第一轴向端的一侧上延伸，以及第二环形密封件，第二环形密封件沿着环形凹槽延伸并且当部件通过其第一远端被插入到壳体中时，能够确保在第一区段的周向壁与壳体的周向壁之间的密封；

外壳的壳体是圆柱形的并且在外壳的壳体的开口处的外壳的连接装置包括内螺纹，用于通过拧紧壳体的密封帽紧固，部件的第一连接装置可以包括与内螺纹互补的螺纹；

部件的第二连接装置可以包括螺纹，该螺纹与在外壳的壳体的开口的水平处的外壳的内螺纹相同；

当部件安装在外壳的壳体中时，部件可以包括适用于加热部件中的和/或外壳的壳体中的流体的主动加热元件；以及，

第二区段可以包括朝向部件的外部可变形的至少一个部分，当部件安装在外壳的壳体中时，该部分适于补偿由于流体的冻结引起的部件中和/或外壳的壳体中的流体的体积的增加。

在第二方面，本发明还涉及一种组件，该组件包括：

a)定量给送模块，该模块用于机动车辆的废气处理设备，该模块具有外壳，外壳具有适配于接收可移除的滤芯的壳体，并且具有用于将滤芯插入的入口以及用于将滤芯插入到壳体中的与入口相对的沿着轴线的方向的底部，并且壳体通过具有基本上平行于方向延伸并且形成特定的形状的封套的周向壁沿着方向在入口与底部之间具有特定的长度；以及

b)根据上文第一方面的延伸部件，延伸部件适于轴向地延伸外壳的壳体，以便允许使用轴向尺寸比第一滤芯更大的另一种滤芯。

在第三方面，本发明还涉及一种用于处理机动车辆的废气的设备，该设备包括根据第二方面的组件。

附图说明

通过阅读以下详细描述，本发明进一步的特征和优点将变得清楚。这仅仅是说明性的并且必须结合附图阅读，附图中：

[图1]图1是具有用于NO_x还原的废气处理设备的机动车辆发动机的框图解；

[图2]图2是流体收集器的简化图解，其中，中空壳体被提供用于可移除的滤芯的布置；

[图3]图3是图2的流体收集器的图解，其中，标准尺寸的滤芯布置在壳体中，其中，帽以密封的方式关闭壳体，并且流体收集器具有加压流体；

[图4]图4是根据实施方式的图2的流体收集器的壳体的延伸部件的简化截面图解；

[图5]图5是图2的流体收集器的图解，其中，图4的部件安装在壳体中，并且具有轴向长度比图3的布置在部件中的滤芯更大的滤芯；

[图6]图6是根据一个实施方式的延伸部件的透视图；以及，

[图7]图7是图6的延伸部件的纵向截面图，延伸部件安装在适配于接收标准滤芯的流体收集器的壳体中。

具体实施方式

在以下实施方式的描述中并且在附图的图中，相同或相似的元件具有与附图中相同的参考标号。

图1示意性地示出具有内燃发动机110(例如柴油发动机)的机动车辆100。机动车辆100是例如客车、多用途车辆、卡车或客车。机动车辆100还包括使用用于实施被称为SCR方法的污染控制方法的模块130，用于处理废气的设备120。车辆100还包括用于液体添加剂150的储液器140，该储液器借助于液体添加剂计量模块160耦接到注入器170，用于将液体添加剂150引入到气体处理设备120中。

计量模块160，或者液体添加剂分配设备包括在其中具体地布置为功能部件的外壳，用于抽出液体添加剂并且将其朝向注入器170发送，如果必要对其进行加热，并且将其过滤，以及传递关于存在于储液器140中的液体添加剂的数量和质量的各种信息的传感器。由此布置在壳体中的元件中，存在例如：用于从储液器中抽出液体添加剂的泵、用于将由泵抽出的液体添加剂发送到注入器170的导管、至少一个阀、各种传感器(诸如液位传感器、压力传感器、温度传感器和/或流量传感器)、电子控制单元、至少一个过滤器、用于加热液体添加剂的设备等。

液体添加剂能够是32.5％的尿素水溶液，诸如在

商标下已知的溶液。当发动机110产生废气时，这些气体被引导到废气处理设备120。由于液体添加剂分配设备、或者计量模块160、以及注入器170，废气处理设备120供应有液体添加剂150。计量模块160计量待注入的液体添加剂的量。然后，由于连接到导管180的模块160，液体添加剂被发送到注入器170。注入器170将去污染溶液引入到设备120中，为了允许根据设备120的气体处理区域130中的SCR方法选择性地催化还原NO_x。废气由此被去污染。

有利地，计量模块160的外壳部分地被放置在储液器的内部空间中。外壳的被放置在储液器140中的一部分提供与存在于储液器中的液体添加剂150接触的表面。例如，壳体能够由铝制成，并且能够涂有非技术聚合物材料，诸如高密度乙烯聚合物(HDPE)，其提供不与

反应的优点，

是一种腐蚀性溶液。由此，加热设备能够连接到铝外壳的一部分，该部分与储液器中的液体添加剂接触，为了通过传导将热量传输到液体添加剂。这使得可以具体地更易于解冻液体添加剂，如果必要。

作为变型，外壳能够由HDPE制成。聚乙烯是机械结构的基本聚合物，并且是最便宜的一种。它是惰性塑料，即当其与化学试剂溶液(诸如尿素溶液)接触时不会化学反应和/或不会劣化的材料。此外，易于处理并且耐寒。

可替代地，再次，外壳还能够由技术聚合物材料制成，诸如例如聚甲醛(POM)、聚酰胺、聚酰亚胺或者它们的混合物。这样的技术材料具有更好的机械性能，该性能允许以相对低的容差(即尺寸不确定性，例如，±0.05毫米(mm)的数量级)在外壳的主体上产生复杂形状的界面。

在所有情况下，液体添加剂储液器和计量模块的外壳有利地形成紧凑的组件，由此节省机动车辆中的空间。在图1所示的配置中，例如，外壳不从储液器140向外突出。

图2以截面示出液体添加剂计量模块的外壳10的一部分诸如图1的模块160。外壳10的该部分是流体歧管的一部分。它更具体地包括设置在外壳中以接收滤芯的中空壳体11，该滤芯可以是可移除的。在图2中未示出的这样的滤芯具有过滤流体中的杂质的功能并且适用于过滤流体中的杂质。在所设想的应用中，流体是

液体添加剂，其被泵送到储箱140中，并且在通过注入器170将其注入到图1的废气处理设备120中之前必须被过滤。

为了本说明书的目的，所涉及的滤芯将被认为是标准滤芯，即具有标准尺寸的滤芯。

参考图2，壳体11沿着在第一轴向端与相对的第二轴向端之间的特定的纵向轴线X延伸。它具有在第一轴向端处的用于插入标准滤芯(在图2中未示出)的开口14。滤芯经由开口14平行于壳体的纵向轴线X的方向被插入到壳体11中。壳体11还具有在第二轴向端处的底部15。在下文中并且除非另有明确规定，否则术语“前”、“后”、“在…前方”、“在…后方”以及“深度”是指从壳体的开口14朝向壳体11的底部15的根据纵向轴线X的方向插入到壳体中的方向。

壳体11具有特定的轴向深度。轴向深度是指沿着纵向轴线X的方向的深度。该轴向深度能够例如在壳体11的开口14与壳体的底部15之间被测量。

此外，壳体11具有至少一个周向壁16。周向壁是指基本上平行于纵向轴线X的方向围绕轴线延伸并且形成壳体11的封套的壁。封套具有特定的形状，例如圆柱体的形状。换句话说，根据本实例，壳体11的封套的截面是圆。在其他实例中，当壳体具有成对相邻并且平行于纵向轴线X的方向延伸的若干平坦壁时，壳体能够是多边形的。复杂形状的封套显然是可能的，取决于应用的需要。然而，圆柱形封套是最通常的情况，因为旨在被放置在壳体中的这种滤芯通常是圆柱形的。

壳体11具有在开口14处的连接区域，在该连接区域中，区域连接装置19被提供用于与用于关闭壳体的帽21密封连接。在圆柱形的壳体的所示实例中，壳体11的连接装置19包括内螺纹，该连接装置适配于与包括螺纹22的帽21的互补连接装置配合。通过帽21经由这些连接装置关闭壳体11的紧密性通过O形环18(在图2中未示出，但在图3中可见)能够被确保，O形环被放置在包括内螺纹19的壳体11的连接区域中，或者被放置在包括螺纹22的帽21的的端的连接区域中，例如在插入滤芯之后并且在组装帽之前。作为变型，具体地如果壳体具有非圆柱形的封套，则壳体11和帽21的互补连接装置能够包括例如卡扣连接装置，或者本领域技术人员能达到的范围内的任何其他等效装置。

图2中所示的流体收集器包括通向壳体11的用于使未过滤的流体进入到壳体中的入口导管12，以及用于使过滤的流体从壳体11排出的排放导管13。通过导管12的流体的接纳、通过壳体11中的滤芯的流体通道、以及通过导管13的流体的排放是通过包括导管12的接纳回路与包括导管13的排放回路之间的压力差来执行的。该压力差是由于布置在导管12的上游或导管13的下游的流体抽吸泵获得的，即相对于过滤器分别地在液体添加剂储箱140的一侧或者在图1的废气处理设备120的一侧。

在图3中，当滤芯20在壳体11中就位并且壳体被帽21关闭时，箭头示出通过滤芯的流体从入口导管12的可见入口到排放导管13的可见出口的流动。如在图中能够看出，O形环16略微地被放置在外壳的壳体11的底部15的前方，并且滤芯20的前端抵靠O形环。由此，在标准滤芯20的前端与壳体11的底部15之间形成排放腔室17，在该排放腔室中，过滤的流体离开通过滤芯20的前部。排放导管13将过滤的流体从腔室17中排出。此外，上文已经提到的O形环18参考图2被放置在壳体11的连接区域的水平处，壳体具有内螺纹19，当螺纹22与内螺纹19接合时，帽21的前端抵靠内螺纹。由此，在滤芯的圆柱形的主体与壳体11的封套之间产生进气腔室17a。入口导管12通向腔室17a。流体通过滤芯的周向封套进入滤芯20并且被过滤出来通过芯20的上述前端。

最后，外壳10包括围绕壳体11布置在壳体的主体中的加热装置31、32，加热装置适配为选择性地加热壳体中的流体，例如当流体的温度或环境温度被测量为低于某些阈值时。这些加热装置能够例如是加热电阻器。具体地，当

液体添加剂被冷冻时，它们使得可以解冻

液体添加剂。

由液体添加剂储箱140和计量模块160形成的上文已经参考图1的组件提到的所寻求的紧凑性使得设计具有最小尺寸的计量模块，即刚好足以满足标准应用的需要。这具体地涉及设置在定量给送模块的外壳10中以接收标准滤芯20的壳体11。

然而，某些应用要求使用具有例如更好的容尘能力和/或更低压降的过滤器。获得这样的改进的特性可以要求使用比标准尺寸的滤芯更大的滤芯，计量模块被设计用于该过滤芯。在这样的情况下，不受益于本发明的教导内容的本领域技术人员将必须修改外壳的设计，以便提供能够接收更大尺寸的滤芯的更大壳体。

为了允许使用比标准滤芯的尺寸更大的尺寸的另一种滤芯，图2的外壳10中的壳体11已经被设计用于该滤芯，本发明的实施方式提出使用壳体11延伸部件。更具体地，这是壳体11的轴向延伸部，即沿着纵向轴线X的方向的延伸部。该延伸部使得可以将旨在接收另一种滤芯的空间的轴向深度(在上述意义中)扩大超过壳体11的开口14与壳体11的底部15之间的距离。在这个意义中，延伸部件是适配器，因为它允许将更大轴向尺寸的滤芯适配用于更小轴向尺寸的壳体11。

图4和图5的简化图解分别地以截面示出单独的延伸部件40和图2的外壳10的壳体11中的延伸部件40。此外，在图5的配置中，更大的滤芯25装配到适配器40中。图6示出延伸部件40的实施方式的立体三维图，并且图7示出图6的部件40和外壳10中的壳体11的截面图。在这些图中，与已经描述的参考图2和图3的那些元件相同的元件具有相同的参考标号并且它们的描述将不重复。

延伸部件40适于接收更大滤芯25的中空部件。延伸部件40具有纵向轴线，当部件40安装在壳体中时，纵向轴线与外壳10中的壳体11的纵向轴线X重合。为了简单起见，将参考纵向轴线X一方面指定外壳10的壳体11的纵向轴线，另一方面指定部件40的纵向轴线。

部件40包括第一轴向端，部件通过第一轴向端能够被插入到外壳10的壳体11中，第一轴向端在下文中被称为“前端”。其还包括第二轴向端，第二轴向端与前端相对，并且在下文中被称为“后端”。部件40在其后端处设置有开口44，当部件40通过其前端接合在壳体11中时，滤芯25还能够通过开口被插入到部件40中。

如具体地在图4和图6中所示，部件40包括沿着彼此的轴向延伸部延伸的两个轴向区段41、42。

在前端的一侧，部件由此包括第一轴向区段41或前区段，第一轴向区段或前区段的轴向长度通过更低的值基本上等于外壳10的壳体11的轴向深度。前区段41具有穿孔底部，以在部件40的前端处产生开口47。前区段41具有形成基本上匹配外壳的壳体11的封套的至少一个周向壁，以便能够被放置在壳体11中。由于侧开口45、46的存在，该封套被穿孔。优选地，开口45、46平行于纵向轴线X的方向延伸，并且具有基本上等于前区段41的轴向长度的长度，为了提供流体的最大可能的通道，而不对部件40的刚性产生太多的影响。

在后端的一侧，部件40还包括第二轴向区段42或后区段。该区段在轴向方向沿着第一前区段41的延伸部延伸，在与部件40的前端相对的一侧延伸，并且直到部件40的后端。后区段42具有至少一个形成轴向地延伸前区段41的穿孔封套的非穿孔封套的周向壁。当前区段41被完全地插入外壳10的壳体11中时，如图5和图7所示，后区段42在与外壳10的壳体11的底部15相对的方向上轴向地突出到外壳10的外部。

区段41、42通过第一连接区域轴向地被界定在它们之间，第一连接区域包括用于将部件40连接到外壳10的装置。这些连接装置包括例如能够与外壳10的内螺纹19配合的部件40的螺纹48，内螺纹19在外壳10的壳体11的开口14的水平处。换句话说，用于将部件40连接到外壳10的装置布置在基本上对应于部件40的第一轴向区段41与第二轴向区段42之间的接合部的轴向位置处。上文提到的连接装置48、19能够生产部件40到外壳10的密封紧固。为了获得紧密性，连接装置能够包括密封件38并且与密封件38配合。在所示的实例中，密封件38是环形密封件，例如O形环。

换句话说，并且假设外壳的壳体11的形状是圆柱形的，用于将部件40连接到外壳10的装置设置在外壳10的壳体11的开口14的水平处，该装置包括一方面外壳10中的内螺纹19，当使用标准的滤芯20时(图3)，该内螺纹被提供用于通过拧紧壳体11的密封帽21来紧固；以及另一方面部件40的包括与内螺纹19互补的螺纹48的第一连接装置。

部件40包括在部件的后端的水平处的第二连接区域，第二连接区域具有第二连接装置，用于帽的能够确保部件的防漏密封的防漏紧固。当帽包含标准滤芯20时，帽能够有利地是用于关闭外壳10的壳体11、或者是还包括螺纹22的相同帽。由此，帽21的连接装置一方面包括帽21的螺纹22，并且另一方面包括部件40的第二连接装置，包括与部件40的后端处的螺纹22互补的内螺纹49。内螺纹49优选地与在外壳10的壳体11的开口14处的外壳10的内螺纹19相同，以允许重新使用帽21。部件40与帽21之间的连接的紧密性能够通过环形密封件(例如，O形环，诸如上文已经描述的参考图3的图解的密封件18)或者相同或者类似的密封件来确保。

换句话说，并且仍然假设外壳的壳体11是圆柱形的，部件40的第二连接装置包括在部分的后端处的与外壳10的内螺纹19相同的内螺纹49，内螺纹19在外壳10的壳体11的开口14的水平处。这允许重新使用与被提供用于在标准滤芯中使用的帽相同的帽21，如果必要，使用相同的密封件18。

在一个实施方式中，第一区段41的周向壁包括第一外部环形凹槽(即在与纵向轴线X相对的壁的一侧的开口)，第一外部环形凹槽周向地围绕第一区段在垂直于纵向轴线的平面中邻近第一区段的前端延伸，以及沿着第一环形凹槽延伸的第一环形密封件36。当部件40安装在具有完全容纳在壳体11的区段41的壳体中时，密封件36(例如所示的O形环)能够在部件40的第一区段41的周向壁与壳体11的周向壁16之间提供密封，基本上在壳体的底部15处。

在另一个实施方式中，第一区段41的周向壁还可以包括第二外部环形凹槽(即在与纵向轴线X相对的壁的一侧的开口)，第二外部环形凹槽周向地围绕第一区段41在垂直于纵向轴线的平面中、邻近第一连接区域(即具有螺纹48的连接区域)、在相对于连接区域在部件40的第一区段41的后端的一侧上延伸；以及沿着环形凹槽延伸的环形密封件38(上文已经存在)。由此布置，当部件40安装在具有完全容纳在壳体11的区段41的壳体中时，密封件38(例如所示的O形环)能够在部件的第一区段的周向壁与壳体11的周向壁之间提供密封，基本上在壳体的开口14处。

参考图5的简化图解，当更大的滤芯25与延伸部件或适配器40结合使用时，流体在收集器中的流动如下。如图5中的箭头所示，流体被准许进入壳体11中并且经由在前区段41中形成的侧开口45、46进入部件40。由于O形环36防止其直接进入排放腔室17。在压力的作用下，然后它穿过滤芯25的周向封套，并且其不仅在前区段41的水平处而且在部件40的后区段42的水平处。因此，与图3的标准滤芯20的使用相比，流体与滤芯25的封套之间的交换表面增大。因此，具体地，即使当滤芯25包括比标准芯20的这些孔更小的孔时，由于该过滤器的压降能够被减小、和/或能够被补偿或限制，为了提供更好的容尘能力。流体然后离开在部件40的前端处的滤芯25，朝向外壳10的壳体11的底部15。

在一些实施方式中，部件40能够包括布置在例如第二区段42的壁中的主动加热元件33、34。当部件40安装在外壳10的壳体11中时，图5中可见的这些装置33、34适配于加热部件40中和/或壳体11中的流体。这是具体地有用的，因为与标准滤芯20(图3)的使用相比，由于部件40的第二区段42从外壳10向外突出，

液体添加剂在冬季冻结的风险增大。这些元件33、34能够由与控制外壳10的加热元件31、32的装置相同的装置来控制。为了这个目的，连接线(未示出)能够将部件40连接到外壳10的连接器(未示出)。

在另一个实施方式中，部件40的后区段42能够包括能够朝向部件40的外部(即远离纵向轴线X)可变形的部分50。当部件40安装在外壳10的壳体11中时，这样的部分50适用于补偿由于流体的冻结引起的部件4和/或壳体11中的流体的体积的任何增加。为了这个目的，与部件40的后区段42的其他部分不同，这样的部分50可以具有更小的厚度，和/或不具有带肋的增强件，例如在图6和图7中可见的，在可变形部分50与部件40的后端处的开口44之间。

如已经理解的，延伸部件40使得可以使用轴向尺寸比标准滤芯20更大的滤芯25，同时将外壳10与壳体11保持在一起，壳体的轴向深度已经被设计成用于接收标准滤芯20。当部件安装在外壳10的壳体11中时，更大的滤芯25能够被插入延伸部件40中。当密封帽21到位以封闭部件40的后端处的开口44时，其以防漏的方式封闭在其中。

部件40能够由铝制成，用于强度，并且然后用高密度乙烯聚合物(HDPE)覆盖。可替代地，它能够由HDPE制成。它还能够由聚甲醛(POM)、聚酰胺、聚酰亚胺或它们的一种混合物制成。

在可能的实施方式中，在详细描述和附图的图中已经描述并且说明本发明。然而，本发明不限于所示出的实施方式。通过阅读本说明书和附图，本领域技术人员能够推导出并且实现其他变型和实施方式。

在本公开中，术语“包括”或“包含”不排除其他元件或其他步骤。所呈现的各种特征能够有利地组合。它们在本专利申请的不同部分中的存在不排除这种可能性。对附图的参考不能理解为限制本发明的范围。

Claims

1.一种中空壳体(11)的延伸部件(40)，设置在外壳(10)中，以接收第一滤芯(20)，所述壳体沿着纵向轴线(X)延伸，在第一轴向端与相对的第二轴向端之间确定所述纵向轴线，并且所述壳体具有：在所述第一轴向端处的开口(14)，用于平行于所述壳体的所述纵向轴线的方向将所述第一滤芯插入到所述壳体中；以及在所述第二轴向端处的底部(15)，所述壳体在所述开口与所述底部之间具有特定的轴向深度，并且具有至少一个周向壁(16)，所述周向壁基本上平行于所述方向延伸并且形成特定形状的封套，所述延伸部件具有纵向轴线并且包括：

a)第一轴向端，所述部件通过所述第一轴向端能够被插入到所述外壳的所述壳体中，以及设置有开口(44)的第二轴向端，当所述部件安装在所述外壳的所述壳体中时，第二滤芯(25)通过所述开口能够被插入并且密封在所述部件中，所述第二滤芯轴向长度比所述壳体的所述轴向深度更大；

b)第一轴向区段(41)，所述第一轴向区段的轴向长度通过更低的值基本上等于所述外壳的所述壳体的所述轴向深度，所述第一轴向区段在所述部件的所述第一轴向端的水平处具有穿孔底部(47)，并且所述第一轴向区段具有至少一个周向壁，所述周向壁形成穿孔封套(45、46)，基本上匹配所述外壳的所述壳体的封套，以便能够放置在所述壳体中；

c)第二轴向区段(42)，所述第二轴向区段在轴向方向上沿着与所述部件的所述第一轴向区段相对的一侧的所述第一轴向区段的延伸部延伸，并且直到所述部件的所述第二轴向端，并且所述第二轴向区段具有至少一个周向壁，所述周向壁形成未穿孔封套，所述未穿孔封套轴向地延伸所述第一区段的所述穿孔封套；

d)第一连接区域，所述第一连接区域在所述部件的所述第一轴向区段与所述第二轴向区段之间的轴向位置处，并且具有与所述外壳的互补连接装置(19)配合的第一连接装置(48)，所述互补连接装置在所述外壳的所述壳体的所述开口的水平处，用于将所述部件密封地附接到所述外壳；以及

e)第二连接区域，所述第二连接区域在所述部件的所述第二轴向端的水平处，并且具有第二连接装置(22)，用于防漏地固定帽(21)，能够确保所述部件的防漏密封。

2.根据权利要求1所述的部件，其中，所述第一区段的所述周向壁包括：第一外部环形凹槽，所述第一外部环形凹槽周向地围绕所述第一区段在垂直于所述纵向轴线的平面中邻近所述第一区段的第一轴向端延伸；以及第一环形密封件(36)，所述第一环形密封件沿着所述第一环形凹槽延伸并且当所述部件安装在所述壳体中时，能够在所述部件的所述第一区段的周向壁与所述壳体的周向壁之间提供密封。

3.根据权利要求1或2所述的部件，其中，所述第一区段的所述周向壁包括：第二外部环形凹槽，所述第二外部环形凹槽周向地围绕所述第一区段在垂直于所述纵向轴线的平面中、邻近所述部件的所述第一连接区域、在所述部件的相对于所述连接区域的所述第一区段的所述第一轴向端的一侧上延伸；以及第二环形密封件(38)，所述第二环形密封件沿着所述环形凹槽延伸并且当所述部件通过第一远端被插入到所述壳体中时，能够在所述第一区段的周向壁与所述壳体的周向壁之间提供密封。

4.根据前述权利要求中任一项所述的部件，其中，所述外壳的所述壳体是圆柱形的，并且在所述外壳的所述壳体的所述开口处的连接所述外壳的所述装置包括内螺纹(19)，用于通过拧紧所述壳体的密封帽而固定，用于连接所述部件的第一装置包括与所述内螺纹互补的螺纹(48)。

5.根据权利要求4所述的部件，其中，用于连接所述部件的第二装置包括内螺纹(49)，所述内螺纹与在所述外壳的所述壳体的所述开口的水平处的所述外壳的所述内螺纹(19)相同。

6.根据前述权利要求中任一项所述的部件，当所述部件安装在所述外壳的所述壳体中时，所述部件包括主动加热元件(33、34)，适于加热所述部件中的和/或所述外壳的所述壳体中的流体。

7.根据前述权利要求中任一项所述的部件，其中，所述第二区段包括朝向所述部件的外部可变形的至少一个部分(50)，当所述部件安装在所述外壳的所述壳体中时，所述部分适于补偿由于流体的冻结引起的所述部件中和/或所述外壳的所述壳体中的流体的体积的增加。

8.一种组件，包括：

a)模块(160)，用于为机动车辆(100)的废气处理设备(120)定量给送液体添加剂(150)，所述模块具有外壳(10)，所述外壳具有适于接收可移除的滤芯(20)的壳体(11)，并且具有用于将所述滤芯插入的入口(14)以及用于将所述滤芯插入到所述壳体中的与所述入口相对的沿着轴线的方向的底部(15)，并且所述壳体在所述方向上在所述入口与所述底部之间具有特定的长度，并且具有周向壁(16)，所述周向壁基本上平行于所述方向延伸并且形成特定的形状的封套；以及

b)根据前述权利要求中任一项所述的延伸部件，所述延伸部件适于轴向地延伸所述外壳的所述壳体，以便允许使用轴向尺寸比所述第一滤芯更大的另一种滤芯(25)。

9.一种用于处理机动车辆的废气的设备，包括根据权利要求8所述的组件。