CN115263449A - 一种汽轮机组智能调速控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽轮机组智能调速控制系统，包括汽轮机组和智能调速控制器，所述智能调速控制器控制连接于所述汽轮机组。利用本发明，可以实现汽轮机组一键开机、自动暖机、负荷调节、调速参数自适应调整、智能控制等功能，替代目前复杂的各个独立控制器，降低故障率，降低设备维护成本，从而实现全自动智能控制模式，提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机组控制技术领域，具体涉及一种汽轮机组智能调速控制系统。
背景技术
国内进口KKK、SIEMENS、Elliott的汽轮机出厂都配置了现场独立超速保护器、独立调速控制器和安全仪表联锁系统，这三种设备各自工作，通过硬回路(继电器)等方式连接到一起，实现汽轮机的调速控制。存在维护复杂，故障率偏高，给工厂生产带来一定的隐患，不能够实现远程一键启动汽轮机组及负荷控制。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种汽轮机组智能调速控制系统。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽轮机组智能调速控制系统，包括汽轮机组和智能调速控制器，所述智能调速控制器控制连接于所述汽轮机组；
所述智能调速控制器用于在触发联锁停机时，向汽轮机组输出联锁停机信号，汽轮机组的主汽门关闭，联锁电磁阀失电；用于在触发联锁复位时，向汽轮机组输出联锁复位信号，联锁电磁阀带电；用于当汽轮机组的启动条件满足时，建立速关油，打开速关阀，准备启机；用于触发一段暖机模式时，控制汽轮机由0转速逐渐升速到一阶目标转速，开始自动暖机，并启动主汽门的开度大于设定值、速度低于设定值时自动触发联锁保护的功能；用于触发二段暖机模式时，控制汽轮机进入二阶目标转速，开始自动暖机；用于在触发加速模式时，控制汽轮机快速通过临界转速进入到最小工作转速，并启动汽轮机组在临界转速停留时间保护功能，防止汽轮机组不能够脱离临界区，一旦在临界转速停留超过设定时长，触发联锁停机；用于在启动正常停机时，控制汽轮机开始自动降负荷到一阶目标转速，等待设定的时长后触发联锁停机。
进一步地，所述智能调速控制器还用于在启动正常运行模式时，允许操作人员手动设定汽轮机的目标转速或者允许第三方目标值自动调节汽轮机负荷。
进一步地，所述智能调速控制器还用于在启动超速试验模式时，允许汽轮机的目标转速设定超过正常调速最大值，以供试验在超速时是否能够在正常触发汽轮机组的安全停机功能。
进一步地，所述智能调速控制器还用于在启动静态试验模式时，在汽轮机组联锁状态下调校主汽门是否满足线性控制指标。
本发明的有益效果在于：利用本发明，可以实现汽轮机组一键开机、自动暖机、负荷调节、调速参数自适应调整、智能控制等功能，替代目前复杂的各个独立控制器，降低故障率，降低设备维护成本，从而实现全自动智能控制模式，提高生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例系统的框架示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围并不限于本实施例。
本实施例提供一种汽轮机组智能调速控制系统，如图1所示，包括汽轮机组和智能调速控制器，所述智能调速控制器控制连接于所述汽轮机组；
所述智能调速控制器用于在触发联锁停机时，向汽轮机组输出联锁停机信号，汽轮机组的主汽门关闭，联锁电磁阀失电；用于在触发联锁复位时，向汽轮机组输出联锁复位信号，联锁电磁阀带电；用于当汽轮机组的启动条件满足时，建立速关油，打开速关阀，准备启机；用于触发一段暖机模式时，控制汽轮机由0转速逐渐升速到一阶目标转速，开始自动暖机，并启动主汽门的开度大于设定值、速度低于设定值时自动触发联锁保护的功能；用于触发二段暖机模式时，控制汽轮机进入二阶目标转速，开始自动暖机；用于在触发加速模式时，控制汽轮机快速通过临界转速进入到最小工作转速，并启动汽轮机组在临界转速停留时间保护功能，防止汽轮机组不能够脱离临界区，一旦在临界转速停留超过设定时长，触发联锁停机；用于在启动正常停机时，控制汽轮机开始自动降负荷到一阶目标转速，等待设定的时长后触发联锁停机。
需要说明的是，汽轮机的工作转速通过转速探头获得并反馈至智能调速控制器。如图1所示，可以设置多个转速探头，并通过设置一个速度探头信号选择控制器切换接收不同转速探头的信号。
在本实施例中，所述智能调速控制器还用于在启动正常运行模式时，允许操作人员手动设定汽轮机的目标转速或者允许第三方目标值自动调节汽轮机负荷。
在本实施例中，所述智能调速控制器还用于在启动超速试验模式时，允许汽轮机的目标转速设定超过正常调速最大值，以供试验在超速时是否能够在正常触发汽轮机组的安全停机功能。
在本实施例中，所述智能调速控制器还用于在启动静态试验模式时，在汽轮机组联锁状态下调校主汽门是否满足线性控制指标。
需要说明的是，如图1所示，各种启动信号和参数设定均可通过现场操作盘或DCS系统输入至智能调速控制器中。
对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽轮机组智能调速控制系统，其特征在于，包括汽轮机组和智能调速控制器，所述智能调速控制器控制连接于所述汽轮机组；
所述智能调速控制器用于在触发联锁停机时，向汽轮机组输出联锁停机信号，汽轮机组的主汽门关闭，联锁电磁阀失电；用于在触发联锁复位时，向汽轮机组输出联锁复位信号，联锁电磁阀带电；用于当汽轮机组的启动条件满足时，建立速关油，打开速关阀，准备启机；用于触发一段暖机模式时，控制汽轮机由0转速逐渐升速到一阶目标转速，开始自动暖机，并启动主汽门的开度大于设定值、速度低于设定值时自动触发联锁保护的功能；用于触发二段暖机模式时，控制汽轮机进入二阶目标转速，开始自动暖机；用于在触发加速模式时，控制汽轮机快速通过临界转速进入到最小工作转速，并启动汽轮机组在临界转速停留时间保护功能，防止汽轮机组不能够脱离临界区，一旦在临界转速停留超过设定时长，触发联锁停机；用于在启动正常停机时，控制汽轮机开始自动降负荷到一阶目标转速，等待设定的时长后触发联锁停机。
2.根据权利要求1所述的汽轮机组智能调速控制系统，其特征在于，所述智能调速控制器还用于在启动正常运行模式时，允许操作人员手动设定汽轮机的目标转速或者允许第三方目标值自动调节汽轮机负荷。
3.根据权利要求1所述的汽轮机组智能调速控制系统，其特征在于，所述智能调速控制器还用于在启动超速试验模式时，允许汽轮机的目标转速设定超过正常调速最大值，以供试验在超速时是否能够在正常触发汽轮机组的安全停机功能。
4.根据权利要求1所述的汽轮机组智能调速控制系统，其特征在于，所述智能调速控制器还用于在启动静态试验模式时，在汽轮机组联锁状态下调校主汽门是否满足线性控制指标。
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2022
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