CN115228032B - 一种消防设备、换电站消防系统及其灭火方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种消防设备、换电站消防系统及其灭火方法，消防设备包括：水箱、喷淋部、水池和支撑板。喷淋部通过喷淋管道连接于所述水箱，所述喷淋管道上设置第一水泵。所述水池位于所述喷淋部的喷淋范围内，所述水池通过回水管道连接于所述水箱，所述回水管道上设置第二水泵。支撑板覆盖于所述水池上，所述支撑板具有连通所述水池的透孔。本申请的消防设备中喷淋管道、回水管道和水箱形成了循环式自动喷淋系统，使得消防用水循环使用，节约了水源。

Description

一种消防设备、换电站消防系统及其灭火方法

技术领域

本发明涉及消防技术领域，尤其涉及一种消防设备、换电站消防系统及其灭火方法。

背景技术

换电站的电池箱在发生自燃故障时，通常可以向电池箱喷淋液体达到灭火的效果。在灭火过程中需要消耗大量的水资源，这些水没有被重复利用，浪费较多。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明提供一种消防设备、换电站消防系统及其灭火方法。

本申请提供如下技术方案：

本申请第一目的在于提供一种消防设备，包括：

水箱；

喷淋部，所述喷淋部通过喷淋管道连接于所述水箱，所述喷淋管道上设置第一水泵；

水池，所述水池位于所述喷淋部的喷淋范围内，所述水池通过回水管道连接于所述水箱，所述回水管道上设置第二水泵；

支撑板，所述支撑板覆盖于所述水池上，所述支撑板具有连通所述水池的透孔。

可选的，所述喷淋部位于所述水池的顶部，所述喷淋部和所述水池之间形成可容纳防水运输小车的喷淋空间；

喷淋部喷出的水经过所述喷淋空间后流入所述水池。

可选的，消防设备包括溢流管道，所述溢流管道两端分别连接于所述喷淋管道，所述溢流管道上设置溢流阀。

可选的，所述喷淋管道上设置有第一过滤器，所述回水管道上设置第二过滤器。

可选的，所述喷淋管道具有位于所述水池顶部的上部管道，所述喷淋部包括多个喷淋头，各所述喷淋头均连接于所述上部管道，各所述喷淋头沿所述上部管道的长度方向依次设置。

可选的，所述水池内设置有第一液位传感器，所述第一液位传感器和所述第二水泵数据连接或通信连接，所述第二水泵用于根据所述第一液位传感器的检测信息开启或关闭。

可选的，所述水箱底部设置有排污口。

本申请第二目的在于提供一种换电站消防系统，包括：

换电站，所述换电站内装有多个电池箱；

上述的消防设备；

防水运输小车，所述防水运输小车能携带电池箱行进至所述消防设备的支撑板上。

可选的，所述换电站具有换电机器人，所述换电机器人用于将待换电车上的亏电的电池箱装入所述换电站，并将换电站内的满电的电池箱装入所述待换电车上；所述电机器人还能将故障电池箱装入所述防水运输小车。

可选的，所述换电站具有充电机和电控柜，所述充电机电连接于所述电控柜；

所述充电机和所述电控柜均设置有气溶胶灭火器。

本申请第三目的在于提供换电站消防系统的灭火方法，包括：

步骤S1:防水运输小车装载故障电池箱；

步骤S2：防水运输小车携带故障电池箱行进至消防设备的支撑板；

步骤S3:喷淋部对故障电池箱进行喷淋处理。

可选的，所述换电站具有换电机器人，所述换电站具有充电腔和行车通道，各所述电池箱均位于所述充电腔内；

步骤S1包括：

步骤S11、防水运输小车行进至所述行车通道；

步骤S12、换电机器人抓取故障电池箱由所述充电腔行进至所述行车通道；

步骤S13、换电机器人将故障电池箱装入所述防水运输小车。

可选的，所述换电站具有充电机和电控柜，所述充电机和所述电控柜均设置有气溶胶灭火器；

在检测到某一电池箱自燃故障时，靠近该电池箱的若干气溶胶灭火器自动开启灭火。

通过采用上述技术方案，使得本申请具有如下有益效果：

本申请的消防设备中喷淋管道、回水管道和水箱形成了循环式自动喷淋系统，使得消防用水循环使用，节约了水源。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1示出本申请实施例提供的消防设备的结构示意图；

图2示出本申请实施例提供的防水运输小车的结构示意图；

图3示出本申请实施例提供的防水运输小车上转载电池箱的结构示意图；

图4示出本申请实施例提供的换电站的侧视图；

图5示出本申请实施例提供的换电站的另一结构图；

图6示出本申请实施例提供的换电站的侧视透视图；

图7示出本申请实施例提供的换电站的俯视透视图；

图8示出本申请实施例提供的换电站的剖视示意图。

图中：a、换电站；1、箱罩；11、充电腔；12、行车通道；13、主侧壁；14、通风口；2、充电设备；21、第一电连接器；3、电池箱；31、第二电连接器；4、第一温度传感器；5、第二温度传感器；6、温控模块。b、消防设备；101、水箱；102、喷淋部；103、喷淋管道；104、第一水泵；105、水池；106、回水管道；107、水箱；108、第二水泵；109、支撑板；110、溢流管道；111、溢流阀；112、第一过滤器；113、第二过滤器；114、第一液位传感器；115、第二液位传感器；116、第三液位传感器；117、呼吸阀；118、进水口；119、排污口；120、阀门；c、防水运输小车；201、底盘；202、车架。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

参见图1所示，本申请实施例一提供一种消防设备b，包括：水箱107、喷淋部102、水池105和支撑板109。喷淋部102通过喷淋管道103连接于所述水箱107，所述喷淋管道103上设置第一水泵104。水池105位于所述喷淋部102的喷淋范围内，所述水池通过回水管道106连接于所述水箱107，所述回水管道106上设置第二水泵108。支撑板109覆盖于所述水池105上，所述支撑板109具有连通所述水池的透孔。在需要对电池箱进行灭火时，防水运输小车c可携带电池箱3行进至支撑板109上，喷淋部喷淋的液体接触电池箱3达到灭火的效果。同时水会进入水池105，并被回水管道106抽入水箱107。本申请的消防设备b中喷淋管道、回水管道和水箱107形成了循环式自动喷淋系统，使得消防用水循环使用，节约了水源。

在一种可能的实施方案中，所述喷淋部102位于所述水池的顶部，所述喷淋部和所述水池之间形成可容纳防水运输小车c的喷淋空间。喷淋部102喷出的水经过所述喷淋空间后流入所述水池105。

在一种可能的实施方案中，消防设备b包括溢流管道110，所述溢流管道110两端分别连接于所述喷淋管道，所述溢流管道110上设置溢流阀111。通过设置溢流管道110可在水压过大时间，通过溢流管道110上的溢流阀111进行泄压，确保安全。

所述喷淋管道103上设置有第一过滤器112，所述回水管道106上设置第二过滤器113。过滤器能够对水进行过滤防止堵塞。

其中，溢流管道110、喷淋管道和回水管道上还设置有阀门120，所述喷淋管道具有与所述溢流管道110并联的管段，该并联的管段上设置第一水泵104、第一过滤器112和位于第一水泵两侧的阀门120。

喷淋管道具有位于所述水池顶部的上部管道，所述喷淋部102包括多个喷淋头，各所述喷淋头均连接于所述上部管道，各所述喷淋头沿所述上部管道的长度方向依次设置。

所述水池105内设置有第一液位传感器114，所述第一液位传感器114和所述第二水泵108数据连接或通信连接，所述第二水泵108用于根据所述第一液位传感器114的检测信息开启或关闭。在水池内水位高于该第一液位传感器后，第一液位传感器将信号传输给第二水泵108，控制第二水泵108开启。

所述水箱107底部设置有排污口119，在污垢沉淀较多时，可导通该排污口119将杂质污垢排放。

所述水箱107顶部设置有呼吸阀117，用于平衡大气压。水箱107顶部还设置有进水口118，方便补水。所述水箱107上设置第二液位传感器115和第三液位传感器116，第二液位传感器115位置高，第三液位传感器116位置底，水箱107的进水口118连接有进水管，进水管上设置进水泵，进水泵和第二液位传感器115和第三液位传感器116电连接或通信连接，根据第二液位传感器115和第三液位传感器116的检测信息控制进水和停水，当液位低于第三液位传感器116时，进水泵开启向水箱107内补水。在液位高于第二液位传感器115时，进水泵关闭。

实施例二

参见图1至图8所示，本申请实施例二提供一种换电站消防系统，包括：换电站a、防水运输小车c和上述实施例一中的消防设备b。所述换电站a内装有多个电池箱3。防水运输小车c能携带电池箱3行进至所述消防设备b的支撑板109上。

该实施方案中，防水运输小车c能够将故障电池箱3快速地运输到支撑板109，位于喷淋部的喷淋范围内。

该消防设备b设置于换电站a外部，不影响换电站a内部其他电池箱，且不占用换电站a内部空间。防水运输小车c可以为AGV小车。

所述换电站a具有换电机器人，所述换电机器人用于将待换电车上的亏电的电池箱装入所述换电站a，并将换电站a内的满电的电池箱装入所述待换电车上；所述电机器人还能将故障电池箱装入所述防水运输小车c。

所述换电站a具有充电机和电控柜，所述充电机电连接于所述电控柜，充电机用于给电池箱充电，电池箱可以支撑于充电机(或成充电设备)的顶部位置。现有换电站a的消防主要采用站房顶部的二氧化碳灭火器和干粉灭火器进行灭火，二氧化碳灭火器和干粉灭火器触发后会覆盖在电池、充电机、电连接器、电控系统上，导致这些设备报废，完好的设备连同着火的设备一起报废，会造成重大损失。本申请中，充电机和所述电控柜均设置有气溶胶灭火器，在灭火后，不会对周边设备造成损伤。便携式气溶胶灭火器在相同灭火性能的灭火器中，具有：体积最小、有效喷射时间最长、使用温度范围最广、安全性最高、无压存贮免维护等优点。

在检测到某一电池箱3自燃故障时，靠近该电池箱3的若干气溶胶灭火器自动开启灭火，防止火势延伸到其他电池箱、充电机或电控柜上。提高了安全性。

可以在换电站a内设置多个温度传感器，分别检测各电池箱的温度信息，判断电池箱是否存在自燃的风险，或者直接检测到自然的电池箱。

换电站a包括：箱罩1、多个充电设备2、多个温度传感器和控制系统。箱罩1内部具有充电腔11和行车通道12，所述充电腔11的延伸方向和所述行车通道12的延伸方向具有夹角(例如，夹角可以为九十度)。各所述充电设备2均设置于所述充电腔11内，所述充电设备2用于支撑电池箱3并为电池箱3充电。各所述温度传感器均设置于所述充电腔11内，各所述温度传感器分别用于监测相应充电设备2和/或电池箱3的温度。控制系统和各所述温度传感器数据连接或通信连接，所述控制系统用于根据各温度传感器检测的温度控制所述充电腔11内的温度。当温度传感器检测到高度高于设定温度时，控制系统向防水运输小车c发送指令，防水运输车行进至换电站a的行车通道内，等待换电机器人抓取故障电池箱并装入换电机器人，在装配完毕后，换电机器人携带电池箱运行至消防设备b。

本申请的换电站a内设置多个温度传感器分别检测各充电设备2和/或电池箱3的温度，使得控制系统能够根据温度传感器检测的温度信息控制防水运输小车c和消防设备b协同作业，对故障电池箱进行降温灭火处理。换电站a还能在检测到电池箱温度高时，调整和控制换电站a内部电池箱3的温度，使各电池箱3能够处于相对适宜的存储及充电环境。

例如，所述控制系统包括多个温控模块，各所述温控模块和各电池箱(或充电设备)一一对应，控制系统分别与各温控模块数据连接，控制系统能根据检测的各电池箱处的温度分别控制各温控模块加热或制冷，达到分别控制各电池箱温度的目的。

在一种可能的实施方案中，换电站a包括多个第一温度传感器4，各所述第一温度传感器4均设置于所述箱罩1上，各所述第一温度传感器4分别位于箱罩1上靠近相应充电设备2安装电池箱3的一侧，各所述第一温度传感器均和所述控制系统数据连接或通信连接。控制系统可以包括PLC控制系统。充电站上对应每一所述充电设备2均设置有相应的第一温度传感器4，各一温度传感器分别检测各充电机和相应电池箱3的温度，并将检测数据发送给控制系统，控制系统则根据这些数据执行相应的控温过程。需要注意的是，文中限定的“数据连接”可以理解为通过线缆连接，而文中限定的“通信连接”可以理解为通过加装无线模块，实现无线通信连接。

在一种可能的实施方案中，所述箱罩1沿宽度方向的两侧分别设置有两个主侧壁13，所述充电腔11内设置有两列充电设备2，每一列的各充电设备2沿相应的主侧壁13的长度方向依次设置。两列充电设备2之间具有间隙，可供应换电机器人行走。换电机器人可抓取或释放电池箱3，换电机器人能在充电腔11和行车通道12之间行走，进行电池箱3的转运。例如，需要换电的车辆行进至行车通道12内，换电机器人取下车辆上的电池箱3并装入换电站a内空位的充电设备2上，然后换电机器人抓取充满电的电池箱3并装入车辆上。所述主侧壁13上对应每一所述充电设备2安装电池箱3的一侧分别设置有相应第一温度传感器4。主侧壁13提供了各第一温度传感器4安装位置，方便了各第一温度传感器4安装设置。

在一种可能的实施方案中，所述第一温度传感器4包括红外热像仪，所述红外热像仪的感应端朝向相应充电设备2安装电池箱3的一侧。

在换电站a内设置红外热像仪精准检测对象的温度，实时获取电池包和充电机的温度分布并输出图像分布及数据，并上传控制系统及云平台进行分析监测。

可选的，所述箱罩1对应各所述充电设备2安装电池箱3的一侧均开设有通风口14，所述控制系统包括多个温控模块6，各所述温控模块6分别设置于相应的通风口14上。优选的，所述主侧壁13上对应每一所述充电设备2分别设置有通风口14。各温控模块均安装于主侧壁13上。控制系统在接收到各电池箱3位置处的温度数据，当某一电池箱3位置处的温度过热或过冷时，控制系统可控制相应的温控模块6工作，加热或冷却相应部位的电池箱。从而达到对各电池箱3和充电机进行温度控制的效果。

在一种可能的实施方案中，换电站a包括多个第二温度传感器5，各所述第二温度传感均设置于所述充电设备2上安装所述电池箱3的一侧，各所述第二温度传感器均和所述控制系统数据连接或通信连接。

示例性的，所述充电设备2具有第一电连接器21，在所述电池箱3安装于所述充电设备2的状态下，所述电池箱3电连接于所述第一电连接器21。各所述第二温度传感器5分别设置于相应充电设备2的第一电连接器21上或靠近所述第二电连接器的位置。充电设备2和电池箱3连接的一侧温度较高，通过检测电池箱3与充电设备2充放电连接器处的温度，能识别连接器处的过热或异常起火问题，若此处温度高于预设值，则控制系统控制相应位置的充电设备2立刻断电停止工作，并启动对应温控模块进行制冷。

温控模块6可以包括风机和电热丝，在需要制冷时，可以控制风机启动，将外界空气鼓入达到冷却的效果。而在需要加热时，则控制电热丝通道，风机启动，将外界空气加热后鼓入相应部位进行加热。另外，温控模块6也可以采用空调，本申请对其控温原理不做限定。

在一种可能的实施方案中，所述电池箱3内部设置有BMS电池系统，所述BMS电池系统具有第三温度传感器。在电池箱3安装于充电设备2的状态下，所述电池箱3的BMS电池系统数据连接于所述控制系统。

每块电池箱3内的第三温度传感器均能够在BMS电池系统与充电设备2内充电机电连接时，实时监控并上报内部的温度，并同步传送至控制系统。

电池箱3自带第三温度传感器，检测电池箱3内部温度情况，若此处温度高于高温限值，换电站a内部启动对应温控模块6制冷并报警。若此处温度低于低温限值，控制系统控制相应温控模块6启动加热。

在一种可能的实施方案中，所述充电设备2具有第一电连接器21，所述第一电连接器21具有第一数据传输线，所述第一数据传输线连接于所述控制系统。所述电池箱3具有第二电连接器31，所述第二电连接器31具有第二数据传输线，所述第二数据传输线电连接于所述BMS电池系统。在所述电池箱3安装于充电设备2的状态下，所述第一数据传输线和所述第二数据传输线电连接或通信连接，实现温度数据的传输。

所述控制系统包括恒温空调，所述恒温空调部分位于所述充电腔11内，用于对充电腔11进行制冷或加热。

充电腔11内设置恒温空调，可接受控制系统控制，控制换电站a充电腔11内整体温度恒定。各充电工位独立设置温控模块，且对着电池箱，可根据单块电池箱3的温度情况，提供冷风或暖风，以实现对某块温度过低或过高的电池包进行温度的调控。

可选的，所述箱罩1对应各所述充电设备2安装电池箱3的一侧均开设有通风口14，所述控制系统包括多个温控模块，各所述温控模块分别设置于相应的通风口14上。所述温控模块6可以包括风机和加热丝。在需要制冷时，可以控制风机启动，将外界空气鼓入达到冷却的效果。而在需要加热时，则控制电热丝通道，风机启动，将外界空气加热后鼓入相应部位进行加热。

第一温度传感器4检测的温度与第三温度传感器可互相验证，控制系统优先参考第三温度传感器的异常温度报警，第一温度传感器4可作为第三温度传感器的补充。第三温度传感器只能检测电池相内部的pack包内的温度，无法对其他部位的异常温度进行检测，第一温度传感器4可作为检测盲区的补充，检测电池箱3内部其他部位的异常温度情况。

需要注意的是，第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器可以择一使用也可以搭配使用。优先的，可以同时设置第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器。当第一温度传感器4和第三温度温度传感器检测的温度差距较大时，控制系统可生成提示信息，提示操作人员检查传感器是否损坏。第二传感器则主要用于识别连接器处的过热或异常起火问题。第二传感器不用于和其他传感器进行互相验证。当第二温度传感器检测的温度高于设定温度时，则控制系统判断电池箱起火，控制相应电池箱附近的多个灭火器启动，并给防水运输车发送指令，控制换电机器人抓取故障电池箱装入防水运输小车c。

防水运输小车c包括底座和车架202，底盘201上安装车轮，车架202连接于底板，车架202具有底架和位于底架两侧的侧架，所述底架和两个侧架之间形成电池箱存放空间。电池箱能够安装于该存放空间内。

实施例三

本申请第三目的在于提供上述换电站消防系统的灭火方法，包括：

步骤S1:防水运输小车c装载故障电池箱；

步骤S2：防水运输小车c携带故障电池箱行进至消防设备b的支撑板109；

步骤S3:喷淋部对故障电池箱进行喷淋处理。

可选的，所述换电站a具有换电机器人，所述换电站a具有充电腔和行车通道，各所述电池箱均位于所述充电腔内；

步骤S1包括：

步骤S11、防水运输小车c行进至所述行车通道；

步骤S12、换电机器人抓取故障电池箱由所述充电腔行进至所述行车通道；

步骤S13、换电机器人将故障电池箱装入所述防水运输小车c。

可选的，所述换电站a具有充电机和电控柜，所述充电机和所述电控柜均设置有气溶胶灭火器；

在检测到某一电池箱自燃故障时，靠近该电池箱的若干气溶胶灭火器自动开启灭火，防止火势延伸到其他电池箱、充电机或电控柜上。提高了安全性。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (9)

1.一种换电站消防系统，其特征在于，包括：

换电站，包括箱罩、多个充电设备、多个第二温度传感器和控制系统，所述控制系统包括多个温控模块，所述箱罩沿宽度方向的两侧分别设置有两个主侧壁，所述箱罩的充电腔内设置有两列充电设备，每一列的各充电设备沿相应的主侧壁的长度方向依次设置，所述主侧壁上对应每一所述充电设备安装电池箱的一侧分别设置有相应第一温度传感器，所述第一温度传感器包括红外热像仪，所述红外热像仪的感应端朝向相应充电设备安装电池箱的一侧，红外热像仪精准检测对象的温度，控制系统实时获取电池包和充电机的温度分布输出图像分布及数据，并上传控制系统及云平台进行分析监测，各所述第二温度传感器分别设置于相应充电设备的第一电连接器上或靠近所述电池箱的第二电连接器的位置，电池箱内设置第三温度传感器，第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器均连接所述控制系统，主侧壁上对应每一所述充电设备分别设置有通风口，各温控模块均安装于主侧壁上，控制系统在接收到各电池箱位置处的温度数据，当某一电池箱位置处的温度过热或过冷时，控制系统可控制相应的温控模块工作，加热或冷却相应部位的电池箱；其中，当第一温度传感器和第三温度温度传感器检测的温度差距较大时，控制系统可生成提示信息，提示操作人员检查传感器是否损坏，第二传感器用于识别第一电连接器和第二电连接器处的过热或异常起火问题，当第二温度传感器检测的温度高于设定温度时，则控制系统判断电池箱起火，控制相应电池箱附近的多个灭火器启动，并给防水运输车发送指令，控制换电机器人抓取故障电池箱装入防水运输小车；

消防设备,包括水箱、喷淋部、水池、支撑板和溢流管道，所述水箱底部设置有排污口，所述水箱上设置第二液位传感器和第三液位传感器，第二液位传感器位置高，第三液位传感器位置底，水箱的进水口连接有进水管，进水管上设置进水泵，进水泵与第二液位传感器和第三液位传感器电连接或通信连接，根据第二液位传感器和第三液位传感器的检测信息控制进水和停水，喷淋部通过喷淋管道连接于所述水箱，所述喷淋管道上设置第一水泵和第一过滤器，所述水池位于所述喷淋部的喷淋范围内，所述水池通过回水管道连接于所述水箱，所述回水管道上设置第二水泵，所述水池内设置有第一液位传感器，所述第一液位传感器和所述第二水泵数据连接或通信连接，所述第二水泵用于根据所述第一液位传感器的检测信息开启或关闭，所述支撑板覆盖于所述水池上，所述支撑板具有连通所述水池的透孔，所述溢流管道两端分别连接于所述喷淋管道，所述溢流管道上设置溢流阀，其中，所述溢流管道、喷淋管道和回水管道上还设置有阀门，所述喷淋管道具有与所述溢流管道并联的管段，该并联的管段上设置所述第一水泵、第一过滤器和位于第一水泵两侧的阀门；

防水运输小车，所述防水运输小车能携带电池箱行进至所述消防设备的支撑板上，防水运输小车包括底座和车架，底盘上安装车轮，车架连接于底板，车架具有底架和位于底架两侧的侧架，所述底架和两个侧架之间形成电池箱存放空间，电池箱能够安装于该存放空间内。

2.根据权利要求1所述的换电站消防系统，其特征在于，所述喷淋部位于所述水池的顶部，所述喷淋部和所述水池之间形成可容纳防水运输小车的喷淋空间；

喷淋部喷出的水经过所述喷淋空间后流入所述水池。

3.根据权利要求1所述的换电站消防系统，其特征在于，所述回水管道上设置第二过滤器。

4.根据权利要求1所述的换电站消防系统，其特征在于，所述喷淋管道具有位于所述水池顶部的上部管道，所述喷淋部包括多个喷淋头，各所述喷淋头均连接于所述上部管道，各所述喷淋头沿所述上部管道的长度方向依次设置。

5.根据权利要求1所述的换电站消防系统，其特征在于，所述换电站具有换电机器人，所述换电机器人用于将待换电车上的亏电的电池箱装入所述换电站，并将换电站内的满电的电池箱装入所述待换电车上；所述电机器人还能将故障电池箱装入所述防水运输小车。

6.根据权利要求1所述的换电站消防系统，其特征在于，所述换电站具有充电机和电控柜，所述充电机电连接于所述电控柜；

所述充电机和所述电控柜均设置有气溶胶灭火器。

7.如权利要求1-6任一所述的换电站消防系统的灭火方法，其特征在于，包括：

步骤S1:防水运输小车装载故障电池箱；

步骤S2：防水运输小车携带故障电池箱行进至消防设备的支撑板；

步骤S3:喷淋部对故障电池箱进行喷淋处理。

8.根据权利要求7所述的灭火方法，其特征在于，所述换电站具有换电机器人，所述换电站具有充电腔和行车通道，各所述电池箱均位于所述充电腔内；

步骤S1包括：

步骤S11、防水运输小车行进至所述行车通道；

步骤S12、换电机器人抓取故障电池箱由所述充电腔行进至所述行车通道；

步骤S13、换电机器人将故障电池箱装入所述防水运输小车。

9.根据权利要求7所述的灭火方法，其特征在于，所述换电站具有充电机和电控柜，所述充电机和所述电控柜均设置有气溶胶灭火器；

在检测到某一电池箱自燃故障时，靠近该电池箱的若干气溶胶灭火器自动开启灭火。