CN115209378A - 车辆的服务资源动态分配方法、系统、管理服务器及介质 - Google Patents

车辆的服务资源动态分配方法、系统、管理服务器及介质 Download PDF

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CN115209378A CN202210880114.4A CN202210880114A CN115209378A CN 115209378 A CN115209378 A CN 115209378A CN 202210880114 A CN202210880114 A CN 202210880114A CN 115209378 A CN115209378 A CN 115209378A
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Abstract

本发明公开了一种车辆的服务资源动态分配方法、系统、管理服务器及介质。该方法包括：若接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，则控制当前车辆接入移动车联网；根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器；根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。通过本发明的技术方案，能够实现车辆服务资源的灵活动态分配，提高了服务资源动态分配的效率。

Description

车辆的服务资源动态分配方法、系统、管理服务器及介质
技术领域
本发明涉及以太网通信技术领域，尤其涉及车辆的服务资源动态分配方法、系统、管理服务器及介质。
背景技术
随着无线设备的不断普及，车辆逐渐被接入至移动车联网中进行统一管理，但由于不同车辆需要访问不同类型的数据资源，因此，如何保证各车辆能够在移动车联网中及时地访问所需的数据资源十分重要。
现有技术通常利用交换机将车辆与包含对应类型数据资源的服务器划分至同一虚拟局域网(Virtual Local Area Network，VLAN)中，使得不同车辆接入不同的服务器。然而，现有技术所使用的方法，在车辆切换至其他无线访问节点(Access Point，AP)时，车辆无法继续访问包含所需数据资源的服务器。
因此，如何能够实现车辆服务资源的灵活动态分配，提高服务资源动态分配的效率，是目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种车辆的服务资源动态分配方法、系统、管理服务器及介质，以解决车辆服务资源无法灵活动态分配的问题。
根据本发明的一方面，提供了一种车辆的服务资源动态分配方法，由基于软件定义网络SDN实现的移动车联网中的管理服务器执行，移动车联网中还包括无线访问节点AP、SDN交换机和资源服务器，该方法包括：
若接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，则控制当前车辆接入移动车联网；
根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器，不同资源服务器用于存储不同数据类型的数据资源；
根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；
将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
根据本发明的另一方面，提供了一种车辆的服务资源动态分配系统，该系统包括：
管理服务器，用于执行本发明任一实施例所述的车辆的服务资源动态分配方法；
SDN交换机，用于建立各AP与目标资源服务器的连接，以实现车辆对目标资源服务器中数据资源的访问；
资源服务器，用于存储不同数据类型的数据资源；
无线访问节点AP，用于建立车辆与移动车联网的连接。
根据本发明的另一方面，提供了一种管理服务器，所述管理服务器包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的车辆的服务资源动态分配方法。
根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的车辆的服务资源动态分配方法。
本发明实施例的技术方案，通过在接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件时，控制当前车辆接入移动车联网，之后，根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器；根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；最终，将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问，解决了车辆服务资源动态分配效率低的问题，能够实现车辆服务资源的灵活动态分配，提高了服务资源动态分配的效率。
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据现有技术提供的一种车辆的服务资源分配方法的结构示意图；
图2是根据本发明实施例一提供的一种车辆的服务资源动态分配方法的流程图；
图3是根据本发明实施例二提供的一种车辆的服务资源动态分配方法的流程图；
图4a是根据本发明实施例三提供的一种车辆的服务资源动态分配系统的结构示意图；
图4b是根据本发明实施例三提供的一种可选的车辆的服务资源动态分配系统的结构示意图；
图5a是实现本发明实施例的车辆的服务资源动态分配方法的管理服务器的结构示意图；
图5b是根据本发明实施例四提供的一种可选的管理服务器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。本申请技术方案中对数据的获取、存储、使用、处理等均符合国家法律法规的相关规定。
随着无线设备的不断普及，当车辆通过AP接入移动车联网时，通常不同的车辆需要接入不同的服务器。如图1所示为现有技术提供的一种车辆的服务资源分配方法的结构示意图。具体的，通过传统交换机把车辆和对应服务器划分在同一VLAN中，如，将A车与服务器1划分至VLAN1中，将B车与服务器2划分至VLAN2中。
但是，当车辆切换至其他AP时，无法继续访问包含所需数据资源的服务器，例如，A车从AP1切换至AP2时则不能继续访问服务器1。并且，现有技术中不能同时为不同车辆划分不同的服务资源。因此，为解决现有技术中车辆服务资源无法灵活动态分配的问题，本发明实施例提供了一种车辆的服务资源动态分配方法。
实施例一
图2为本发明实施例一提供了一种车辆的服务资源动态分配方法的流程图，本实施例可适用于对车辆的服务资源进行动态分配的情况，该方法可以由基于软件定义网络SDN实现的移动车联网中的管理服务器执行，所述移动车联网中还包括无线访问节点AP、SDN交换机和资源服务器。
如图2所示，该方法包括：
S110、若接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，则控制当前车辆接入移动车联网。
其中，当前车辆可以指正在接入移动车联网的车辆，需要进行资源访问的车辆。当前AP可以指移动车联网中与当前车辆连接的无线访问节点。
动态服务资源分配条件可以指判定当前车辆是否能够进行动态服务资源分配的条件；例如，可以为对当前车辆的录入信息进行判定，也可以为对当前车辆访问的数据资源类型进行判定，本发明实施例对此不进行限制。
具体的，若与当前AP连接的当前车辆满足动态服务资源分配条件，则判定可以为该当前车辆分配对应的数据资源，并控制当前车辆接入移动车联网。
S120、根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器，不同资源服务器用于存储不同数据类型的数据资源。
其中，当前车辆授权访问的数据类型可以指当前车辆预先设定访问的数据类型。资源服务器可以指存储不同数据类型的数据资源的服务器；示例性的，可以为存储图片类型数据资源的资源服务器，可以为存储文字类型数据资源的资源服务器，也可以为存储视频类型数据资源的资源服务器等。目标资源服务器可以指存储当前车辆授权访问的数据类型的数据资源的服务器。值得注意的是，各资源服务器中均存储单一数据类型的数据资源。
具体的，在当前车辆接入移动车联网后，获取当前车辆需要访问的数据资源的数据类型，之后，在各资源服务器中识别出与当前车辆需要访问的数据资源的数据类型一致的资源服务器，作为目标资源服务器。由此，可以根据当前车辆授权访问的数据类型为当前车辆确定对应的目标资源服务器，提高了服务资源动态分配的效率。
S130、根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息。
其中，网络识别信息可以指当前车辆在移动车联网中的识别信息，示例性的，可以为当前车辆的媒体存取控制位址(Media Access Control，MAC)信息或者当前车辆在移动车联网中的编号信息。
当前网络拓扑可以指由移动车联网中各SDN交换机以及各SDN交换机之间的连接关系组成的拓扑结果。示例性的，还可以包括移动车联网中各个车辆终端的MAC地址所接入的AP。
目标SDN交换机可以指移动车联网中与当前车辆关联的SDN交换机。其中，SDN是一种逻辑集中控制的新网络架构，其关键属性包括数据平面和控制平面分离；控制平面和数据平面之间有统一的开放接口OpenFlow。OpenFlow交换机是基本的转发单元，可以通过OpenFlow协议和接口对它进行访问。是诸如OpenFlow一类的基于流的SDN体系结构要求额外的转发表记录、缓存空间和统计计数器。在OpenFlow网络中，有两种类型的交换机：混合型的(可启用OpenFlow)和纯粹型的(只支持OpenFlow)，混合型的交换机除了传统的操作和协议(二层、三层交换机)，还支持OpenFlow。纯粹型的OpenFlow交换机不具有传统性或板级的控制，完全依赖控制器的转发决策。
路由转发信息可以指当前车辆与目标资源服务器之间的路由连接信息。可选的，路由转发信息，可以包括：目标SDN交换机编号及目标资源服务器编号。
在一个可选的实施方式中，根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，包括：获取移动车联网中与当前车辆的网络识别信息对应的当前AP编号；在当前网络拓扑中获取与当前AP编号连接的SDN交换机，作为目标SDN交换机。
其中，当前AP编号可以指移动车辆联网中与当前车辆连接的AP的编号，通常各AP编号均有其对应的交换机编号，示例性的，AP1对应连接SDN交换机1，AP2对应连接SDN交换机2。由此，当获取到当前车辆的网络识别信息时，即可得到当前车辆所连接的当前AP编号，进一步的，根据当前AP编号可以得到与当前AP编号连接的SDN交换机，作为目标SDN交换机。
S140、将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
具体的，根据路由转发信息中的目标SDN交换机编号，将路由转发信息下发至目标SDN交换机，由此，目标SDN交换机即可按照路由转发信息中的目标资源服务器编号与目标资源服务器建立连接，实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
在一个可选的实施方式中，将路由转发信息下发至目标SDN交换机包括：根据路由转发信息中目标SDN交换机编号确定目标SDN交换机；根据路由转发信息中的各目标资源服务器编号，建立目标SDN交换机与各目标资源服务器的连接。值得注意的是，路由转发信息中的目标SDN交换机数量可以为一个，也可以为多个。具体的，在生成路由转发信息之后，可以根据路由转发信息中的目标SDN交换机编号确定目标SDN交换机，之后，根据路由转发信息中的各目标资源服务器编号确定各各目标资源服务器，由此，可以使得目标SDN交换机根据各目标资源服务器编号与各各目标资源服务器建立连接，进一步地实现当前车辆对多个目标资源服务器中数据资源的访问。本发明实施例的技术方案，通过在接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件时，控制当前车辆接入移动车联网，之后，根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器；根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；最终，将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问，解决了车辆服务资源动态分配效率低的问题，能够实现车辆服务资源的灵活动态分配，提高了服务资源动态分配的效率。
值得注意的是，为保证当前车辆最终访问的数据资源为当前车辆目前想要访问的数据资源，而非当前车辆授权访问的所有数据资源，本发明实施例还可以包括：获取各目标资源服务器中数据资源的数据类型标识，并将所述各目标资源服务器中数据资源的数据类型标识下发至当前车辆；根据当前车辆选定的目标数据类型标识，得到路由转发信息中目标数据类型标识对应的目标资源服务器编号；根所述目标资源服务器编号，建立目标SDN交换机与所述目标资源服务器编号对应的目标资源服务器的连接。其中，目标数据类型标识可以指当前车辆想要访问的目标资源服务器中数据资源的数据类型标识。具体的，在获取与当前车辆对应的目标资源服务器之后，还可以将目标资源服务器中数据资源的数据类型标识下发至当前车辆；使得当前车辆可以再次进行选择，在当前车辆选定目标数据类型标识之后，可以根据目标数据类型标识将原有路由转发信息中目标数据类型标识对应的目标资源服务器编号发送给管理服务器，以便以根据路由转发信息中的目标数据类型标识对应的目标资源服务器编号，建立目标SDN交换机与当前车辆当前需要访问的目标资源服务器的连接，其余的目标资源服务器编号预留备用，在当前车辆需要访问其他数据类型标识的目标资源服务器时，从预留备用的目标资源服务器中选择相应的目标资源服务器编号，实现新的连接。由此，可以实现各目标资源服务器的的按需访问，避免了资源的浪费。
实施例二
图3为本发明实施例二提供的一种车辆的服务资源动态分配方法的流程图，本实施例以上述实施例为基础，对判断接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件的操作进行细化，具体可以为：若当前车辆为首次接入至移动车联网中当前AP或切换至移动车联网中当前AP，响应于当前车辆所属用户触发认证的操作，获取当前车辆的数据信息；利用预先设定的车辆信息库数据对当前车辆的数据信息进行认证，若预先设定的车辆信息库中存在当前车辆的数据信息，则接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件。如图3所示，该方法包括：
S210、若当前车辆为首次接入至移动车联网中当前AP或切换至移动车联网中当前AP，响应于当前车辆所属用户触发认证的操作，获取当前车辆的数据信息。
其中，当前车辆的数据信息可以指用于对当前车辆进行认证的信息，示例性的，可以为当前车辆所属用户预先设定的用户名、密码或访问的数据类型等。
具体的，当检测到当前车辆为首次接入至移动车联网中当前AP或切换至移动车联网中当前AP时，向当前车辆发起认证请求，在接收到当前车辆所属用户同意认证的指示后，获取当前车辆的数据信息，由此，可以获取当前车辆的数据信息，为后续服务资源动态分配提供有效的基础。
S220、利用预先设定的车辆信息库数据对当前车辆的数据信息进行认证，若预先设定的车辆信息库中存在当前车辆的数据信息，则接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件。
其中，车辆信息库可以指包含各个车辆对应数据信息的数据库，示例性的，可以包含各个车辆对应的用户名、密码以及访问的数据类型。
具体的，将获取的当前车辆的数据信息与车辆信息库中的数据进行认证，判断当前车辆的用户名、密码和数据类型是否与车辆信息库中预先存储的该车辆的用户名、密码和数据类型是否一致，若获取的当前车辆的数据信息与车辆信息库中的数据均一致，则判定当前车辆满足动态服务资源分配条件。
在一个可选的实施方式中，利用预先设定的车辆信息库数据对当前车辆的数据信息进行认证，包括：利用802.1X协议在预先设定的车辆信息库数据中对当前车辆的数据信息进行认证。其中，802.1X协议可以指一种基于端口的网络接入控制协议。“基于端口的网络接入控制”可以指在局域网接入设备的端口这一级对所接入的用户设备进行认证和控制。连接在端口上的用户设备如果能通过认证，就可以访问局域网中的资源；如果不能通过认证，则无法访问局域网中的资源。
值得注意的是，若当前车辆的数据信息通过802.1X协议认证，即可通过802.1X协议记录当前车辆的MAC地址。
S230、控制当前车辆接入移动车联网。
S240、根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器，不同资源服务器用于存储不同数据类型的数据资源。
S250、根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息。
在一个可选的实施方式中，所述移动车联网中还包括：SDN控制器；相应的，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机之前，还包括：从SDN控制器的北向接口获取移动车联网的当前网络拓扑；其中，SDN控制器用于管理移动车联网中的各SDN交换机，并根据各SDN交换机的连接关系建立移动车联网的当前网络拓扑。
其中，北向接口可以指提供接入和管理的接口，即向上提供的接口；北向接口可以负责处理来自上层网管的请求报文，也可以支持上级网管通过对应的协议接入。由此，通过SDN控制器可以及时地对移动车联网的网络拓扑进行更新，使得可以准确地定位当前车辆对应的目标SDN交换机，提高了服务资源动态分配的效率。S260、将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
在一个可选的实施方式中，在将路由转发信息下发至目标SDN交换机之前，还可以包括：将路由转发信息下发至SDN控制器的北向接口，以指示SDN控制器通过南向接口将所述路由转发信息下发至目标SDN交换机。
其中，南向接口可以指向下提供的接口。具体的，将路由转发信息下发至SDN控制器的北向接口，再经SDN控制器通过南向接口将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
本发明实施例的技术方案，通过在当前车辆为首次接入至移动车联网中当前AP或切换至移动车联网中当前AP时，响应于当前车辆所属用户触发认证的操作，获取当前车辆的数据信息，进一步的，利用预先设定的车辆信息库数据对当前车辆的数据信息进行认证，若预先设定的车辆信息库中存在当前车辆的数据信息，则接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，控制当前车辆接入移动车联网，之后，根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器；根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；最终，将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问，解决了车辆服务资源动态分配效率低的问题，能够实现车辆服务资源的灵活动态分配，提高了服务资源动态分配的效率。
实施例三
图4a为本发明实施例三提供的一种车辆的服务资源动态分配系统的结构示意图。如图4a所示，该系统包括：
管理服务器310，用于执行本发明任一实施例所述的车辆的服务资源动态分配方法；
SDN交换机320，用于建立各无线访问节点AP与目标资源服务器的连接，以实现车辆对目标资源服务器中数据资源的访问；
资源服务器330，用于存储不同数据类型的数据资源；
无线访问节点AP340，用于建立车辆与移动车联网的连接。
本发明实施例的技术方案，通过在接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件时，控制当前车辆接入移动车联网，之后，根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器；根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；最终，将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问，解决了车辆服务资源动态分配效率低的问题，能够实现车辆服务资源的灵活动态分配，提高了服务资源动态分配的效率。
可选的，车辆的服务资源动态分配系统还可以包括：SDN控制器，用于管理移动车联网中的各SDN交换机，并根据各SDN交换机的连接关系建立移动车联网的网络拓扑。
可选的，SDN控制器具体可以用于，接收路由转发信息并通过南向接口将所述路由转发信息下发至目标SDN交换机。
本发明实施例所提供的车辆的服务资源动态分配系统可执行本发明任意实施例所提供的车辆的服务资源动态分配方法，具备执行方法相应的功能和有益效果。
图4b所示为本发明实施例提供的一种可选的车辆的服务资源动态分配系统的结构示意图；具体的，车辆的服务资源动态分配系统分为核心层、汇聚层以及接入层。其中，核心层包括管理服务器、SDN交换机以及SDN控制器组成；汇聚层由各SDN交换机组成；接入层由无线访问节点AP、资源服务器以及交换机组成。若A车为首次与AP1连接或由其他AP切换至AP1，AP1响应于当前车辆所属用户触发认证的操作，将当前车辆的数据信息通过802.1X协议打包，经汇聚层的SDN1交换机和核心层的SDN交换机转发至管理服务器进行认证，若管理服务器中预先设定的车辆信息库中存在当前车辆的数据信息，则接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，并且，若认证通过，该802.1X协议记录当前车辆的MAC地址。进一步的，SDN控制器对移动车联网中的各SDN交换机进行管理，并根据各SDN交换机的连接关系建立移动车联网的当前网络拓扑，其中，当前网络拓扑中还包括各车辆终端的MAC地址所接入的AP；进而，根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器；根据当前车辆的MAC地址在当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机；进一步的，将目标SDN交换机编号及目标资源服务器编号组合，生成路由转发信息。最终，将路由转发信息下发至SDN控制器的北向接口，以指示SDN控制器通过南向接口将路由转发信息下发至目标SDN交换机，实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
实施例四
图5a为本发明实施例四提供的一种管理服务器的结构示意图，如图5a所示，该管理服务器包括处理器410、存储器420、输入装置430和输出装置440；管理服务器中处理器410的数量可以是一个或多个，图5a中以一个处理器410为例；管理服务器中的处理器410、存储器420、输入装置430和输出装置440可以通过总线或其他方式连接，图5a中以通过总线连接为例。
存储器420作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的车辆的服务资源动态分配方法对应的程序指令/模块。处理器410通过运行存储在存储器420中的软件程序、指令以及模块，从而执行管理服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的车辆的服务资源动态分配方法。
该方法包括：
若接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，则控制当前车辆接入移动车联网；
根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器，不同资源服务器用于存储不同数据类型的数据资源；
根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；
将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
存储器420可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器420可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器420可进一步包括相对于处理器410远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至管理服务器。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置430可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与管理服务器的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置440可包括显示屏等显示设备。
实施例五
本发明实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种车辆的服务资源动态分配方法，该方法包括：
若接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，则控制当前车辆接入移动车联网；
根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器，不同资源服务器用于存储不同数据类型的数据资源；
根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；
将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
当然，本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作，还可以执行本发明任意实施例所提供的车辆的服务资源动态分配方法中的相关操作。
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (11)

1.一种车辆的服务资源动态分配方法，其特征在于，由基于软件定义网络SDN实现的移动车联网中的管理服务器执行，所述移动车联网中还包括无线访问节点AP、SDN交换机和资源服务器，所述方法包括：
若接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，则控制当前车辆接入移动车联网；
根据当前车辆授权访问的数据类型，获取与当前车辆对应的目标资源服务器，不同资源服务器用于存储不同数据类型的数据资源；
根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，并根据定位结果生成当前车辆与目标资源服务器之间的路由转发信息；
将路由转发信息下发至目标SDN交换机，以实现当前车辆对目标资源服务器中数据资源的访问。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件，包括：
若当前车辆为首次接入至移动车联网中当前AP或切换至移动车联网中当前AP，响应于当前车辆所属用户触发认证的操作，获取当前车辆的数据信息；
利用预先设定的车辆信息库数据对当前车辆的数据信息进行认证，若预先设定的车辆信息库中存在当前车辆的数据信息，则接入至移动车联网中当前AP的当前车辆满足动态服务资源分配条件。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动车联网中还包括：SDN控制器；
相应的，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机之前，还包括：
从SDN控制器的北向接口获取移动车联网的当前网络拓扑；其中，SDN控制器用于管理移动车联网中的各SDN交换机，并根据各SDN交换机的连接关系建立移动车联网的当前网络拓扑。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据当前车辆在移动车联网中的网络识别信息，在移动车联网的当前网络拓扑中定位当前车辆对应的目标SDN交换机，包括：
获取移动车联网中与当前车辆的网络识别信息对应的当前AP编号；
在当前网络拓扑中获取与当前AP编号连接的SDN交换机，作为目标SDN交换机。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将路由转发信息下发至目标SDN交换机之前，还包括：
将路由转发信息下发至SDN控制器的北向接口，以指示SDN控制器通过南向接口将所述路由转发信息下发至目标SDN交换机。
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，利用预先设定的车辆信息库数据对当前车辆的数据信息进行认证，包括：
利用802.1X协议在预先设定的车辆信息库数据中对当前车辆的数据信息进行认证。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路由转发信息，包括：目标SDN交换机编号及目标资源服务器编号；
所述将路由转发信息下发至目标SDN交换机包括：
根据路由转发信息中目标SDN交换机编号确定目标SDN交换机；
根据路由转发信息中的各目标资源服务器编号，建立目标SDN交换机与各目标资源服务器的连接。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取各目标资源服务器中数据资源的数据类型标识，并将所述各目标资源服务器中数据资源的数据类型标识下发至当前车辆；
根据当前车辆选定的目标数据类型标识，得到路由转发信息中目标数据类型标识对应的目标资源服务器编号；
根所述目标资源服务器编号，建立目标SDN交换机与所述目标资源服务器编号对应的目标资源服务器的连接。
9.一种车辆的服务资源动态分配系统，其特征在于，包括：
管理服务器，用于执行权利要求1-8中任一所述的车辆的服务资源动态分配方法；
SDN交换机，用于建立各无线访问节点AP与目标资源服务器的连接，以实现车辆对目标资源服务器中数据资源的访问；
资源服务器，用于存储不同数据类型的数据资源；
无线访问节点AP，用于建立车辆与移动车联网的连接。
10.一种管理服务器，其特征在于，所述管理服务器包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-8中任一项所述的车辆的服务资源动态分配方法。
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-8中任一项所述的车辆的服务资源动态分配方法。
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