CN115201721A - 列车低频磁场干扰检测方法及装置 - Google Patents

列车低频磁场干扰检测方法及装置 Download PDF

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CN115201721A CN202210709211.7A CN202210709211A CN115201721A CN 115201721 A CN115201721 A CN 115201721A CN 202210709211 A CN202210709211 A CN 202210709211A CN 115201721 A CN115201721 A CN 115201721A
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王洪智
贾琛
杨鹏
焦凤霞
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Abstract

本发明提供一种列车低频磁场干扰检测方法及装置，该方法包括：获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。本发明提高列车低频磁场干扰检测的准确性，降低检测成本，操作简单。

Description

列车低频磁场干扰检测方法及装置
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车低频磁场干扰检测方法及装置。
背景技术
随着科学技术的发展，电子和电气设备的密度急剧增加，系统设备的电磁兼容性能越来越重要。地铁作为现代化交通工具，其通信系统的安全运行直接关系到人们的人身安全。
经测试发现，地铁中所有电器设备与自然界中的雷电都可能成为干扰源，它们以不同频段、不同途径对地铁通信设备造成电磁干扰，导致电子元器件受到损坏，低频磁场的干扰就是其中一种。
目前，检测低频磁场常用的方法有两种：一种是高斯计，其利用磁场传感器与电压表组合的方式，通过霍尔效应将磁场转化为电压；另一种是利用线圈与频谱仪组合的方式，以达到有效获得磁场频谱的目的。
高斯计是点测试，其测试结果受探头影响较大，不同厂家高斯计测量的值不一样，测试数据有很大的发散性；频谱仪成本非常高，操作较复杂，需要配合信号发生器使用，且在低频段无法精确测量。
发明内容
本发明提供一种列车低频磁场干扰检测方法及装置，用以解决现有技术中列车低频磁场干扰检测不准确，检测成本高，操作复杂的缺陷，实现提高列车低频磁场干扰检测的准确性，降低检测成本，操作简单。
本发明提供一种列车低频磁场干扰检测方法，包括：
获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；
从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；
根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
根据本发明提供的一种列车低频磁场干扰检测方法，所述从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
将所述第一线圈的感应电压输入到不同频率对应的关系曲线中，获得所述关系曲线输出的磁场强度；
获取所述关系曲线输出的磁场强度与所述区域的磁场强度之间的差值；
若所述差值小于第一预设阈值，则将所述关系曲线作为与所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压匹配的关系曲线。
根据本发明提供的一种列车低频磁场干扰检测方法，所述从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线的步骤，包括：
使用信号发生器产生不同频率的电流信号，并使用功率放大器对所述电流信号进行放大；
将放大后的电流信号通入第二线圈中产生磁场，获取所述磁场的磁场强度；
测量所述第二线圈内的第三线圈在转动时产生的感应电压；
根据不同频率下所述磁场的磁场强度和所述第三线圈的感应电压，确定通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线；
根据通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
根据本发明提供的一种列车低频磁场干扰检测方法，所述根据通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
采用仿真软件对所述信号发生器、功率放大器、第二线圈和第三线圈进行仿真；
根据仿真中所述不同频率下所述磁场的磁场强度和所述第三线圈的感应电压，确定通过仿真得到的不同频率下的所述关系曲线；
根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
根据本发明提供的一种列车低频磁场干扰检测方法，所述根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
从通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线中选择小于第二预设阈值的频率下的关系曲线；
从通过仿真得到的不同频率下的所述关系曲线中选择大于第三预设阈值的频率下的关系曲线；所述第二预设阈值小于所述第三预设阈值；
从选择的通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
根据本发明提供的一种列车低频磁场干扰检测方法，所述根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
将通过实验和仿真得到的同一频率下的关系曲线上，同一感应电压对应的磁场强度取平均值，得到每个频率下的新关系曲线；其中，所述频率大于等于所述第二预设阈值且小于等于第三预设阈值；
从所述新关系曲线中匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
本发明还提供一种列车低频磁场干扰检测装置，包括：
获取模块，用于获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；
匹配模块，用于从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；
检测模块，用于根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述列车低频磁场干扰检测方法。
本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车低频磁场干扰检测方法。
本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车低频磁场干扰检测方法。
本发明提供的列车低频磁场干扰检测方法及装置，通过将线圈作为磁场感应器，放在列车所在区域中测量感应电压，将列车所在区域中的磁场强度和感应电压同不同低频下磁场强度与感应电压的关系曲线进行匹配，确定列车所在区域内是否存在低频磁场，提高列车低频磁场干扰检测的准确性，设备简单，测量方便，成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的列车低频磁场干扰检测方法的流程示意图之一；
图2是本发明提供的列车低频磁场干扰检测方法中实验测量的场景示意图；
图3是本发明提供的列车低频磁场干扰检测方法的流程示意图之二；
图4是本发明提供的列车低频磁场干扰检测装置的结构示意图；
图5是本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合图1描述本发明的一种列车低频磁场干扰检测方法，包括：步骤101，获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；
本实施例需要检测列车周围环境是否对列车造成低频磁场干扰。列车所在区域为列车所在位置处，或以列车为中心圈定的区域。
可选地，通过毕奥-萨伐尔定律计算列车所在区域的磁场强度，或者通过磁场强度测试仪测试列车所在区域的磁场强度。
通过在列车所在的区域放置第一线圈，通过电机驱动第一线圈转动。第一线圈转动时对列车所在区域产生的磁场进行切割，产生感应电压。通过在第一线圈上接入万用表测量线圈产生的感应电压。
步骤102，从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；
预设低频频段根据需要检测的低频磁场的频率范围确定。可选地，预设低频频段为50Hz至50kHz的频段。
不同磁场频率下的磁场强度和感应电压不同。预先根据预设低频频段中每个频率下测得的磁场强度和感应电压，拟合得到每个频率对应的关系曲线。不同频率对应的关系曲线不同。
判断列车所在区域的磁场强度和第一线圈的感应电压之间的关联关系符合哪一条关系曲线，从而进行关系曲线匹配。
步骤103，根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
如果匹配到关系曲线，说明列车所在区域的磁场频率在预设低频频段范围内，列车存在低频磁场干扰。
如果没有匹配到关系曲线，说明列车所在区域的磁场频率不在预设低频频段范围内，列车不存在低频磁场干扰。
本实施例通过将线圈作为磁场感应器，放在列车所在区域中测量感应电压，将列车所在区域中的磁场强度和感应电压同不同低频下磁场强度与感应电压的关系曲线进行匹配，确定列车所在区域内是否存在低频磁场，提高列车低频磁场干扰检测的准确性，设备简单，测量方便，成本低。
在上述实施例的基础上，本实施例中所述从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：将所述第一线圈的感应电压输入到不同频率对应的关系曲线中，获得所述关系曲线输出的磁场强度；
由于在低频下拟合得到的磁场强度和感应电压之间的关系曲线近似为直线，因此不同频率对应的关系曲线的斜率不同。将第一线圈的感应电压输入到不同频率对应的关系曲线中得到的磁场强度不同。
获取所述关系曲线输出的磁场强度与所述区域的磁场强度之间的差值；若所述差值小于第一预设阈值，则将所述关系曲线作为与所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压匹配的关系曲线。
将不同频率下第一线圈的感应电压对应的磁场强度与列车所在区域的实际磁场强度进行比较。如果两者的差别较小，则说明列车所在区域的磁场强度和第一线圈的感应电压之间的关系符合相应频率下的关系曲线，从而获得匹配的关系曲线。
在上述各实施例的基础上，如图2所示，本实施例中所述从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线的步骤，包括：
使用信号发生器产生不同频率的电流信号，并使用功率放大器对所述电流信号进行放大；
本实施例通过实验测量得到不同频率下的关系曲线。首先，通过对信号发生器进行调节，使得信号发生器产生特定频率的电流信号。然后由功率放大器进行放大。信号发生器调节的电流信号频率位于预设低频频段内。
将放大后的电流信号通入第二线圈中产生磁场，获取所述磁场的磁场强度；
将经过功率放大器放大的电流信号通入线圈中产生磁场。可选地，使用毕奥-萨伐尔定律计算第二线圈的中心点处的磁场强度。
测量所述第二线圈内的第三线圈在转动时产生的感应电压；
第三线圈的直径小于第二线圈的直径，第三线圈位于第二线圈内。可选地，第三线圈位于第二线圈的中心点处，即第三线圈和第二线圈的中心重合。第三线圈在转动时对第二线圈产生的磁场进行切割，产生感应电压。利用万用表可测量第三线圈产生的感应电压。
接着，改变信号发生器输出电流信号的频率，继续测量预设低频频段内其他频率下的磁场强度和感应电压。
根据不同频率下所述磁场的磁场强度和所述第三线圈的感应电压，确定通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线；
根据实验测量得到的每个频率下的磁场强度和感觉电压进行拟合，得到每个频率下的关系曲线。
根据通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
通过匹配得到适用于列车所在区域的磁场强度和第一线圈的感应电压之间关联关系的关系曲线。
本实施例通过采用线圈作为磁场传感器，线圈作为无源器件，在实际应用中更加方便，且具有更大的测量范围；采用万用表来测量电压，成本较低，测量方便，其测量结果直观准确。
在上述实施例的基础上，本实施例中所述根据通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：采用仿真软件对所述信号发生器、功率放大器、第二线圈和第三线圈进行仿真；
由于第二线圈和第三线圈之间存在互感，因此通过实验测量的磁场强度和感应电压可能不准确。本实施例通过仿真软件对上述实验测量的场景进行模型搭建。通入与实验测量中相同大小的电流进行仿真测量。
在仿真中可将第二线圈和第三线圈的互感设置为0，或者通过计算去除互感。
根据仿真中所述不同频率下所述磁场的磁场强度和所述第三线圈的感应电压，确定通过仿真得到的不同频率下的所述关系曲线；
根据仿真测量得到的每个频率下的磁场强度和感觉电压进行拟合，得到每个频率下的关系曲线。
根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
可选地，将实验和仿真得到的同一频率下的关系曲线进行融合，得到每个频率下的新关系曲线。从新关系曲线中匹配列车所在区域的磁场强度和第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
本实施例通过将实验测量和仿真测量进行结合，提高磁场强度与感应电压之间关系曲线的准确性，从而提高列车低频磁场干扰检测的精度。
在上述实施例的基础上，本实施例中所述根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
从通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线中选择小于第二预设阈值的频率下的关系曲线；
从通过仿真得到的不同频率下的所述关系曲线中选择大于第三预设阈值的频率下的关系曲线；所述第二预设阈值小于所述第三预设阈值；
从选择的通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
可选地，第二预设阈值与第三预设阈值可以相同，也可以不同。第二预设阈值和第三预设阈值根据实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线的平滑程度确定。例如，如果实验得到的关系曲线中频率在10kHz以上的关系曲线存在较大波动，则将第二预设阈值设置为10kHz。
将实验测量得到的关系曲线和仿真测量得到的关系曲线进行分频段拼接，得到最终的关系曲线。
例如，当第二预设阈值和第三预设阈值为25kHz时，选择50Hz至25kHz频率下实验测量得到的关系曲线和25kHz至50kHz频率下仿真测量得到的关系曲线作为最终关系曲线。列车低频磁场干扰检测的完整流程图如图3所示。
本实施例通过将实验测量和仿真测量进行结合，采用分段拼接的方式，提高磁场强度与感应电压之间关系曲线的准确性，从而提高列车低频磁场干扰检测的精度。
在上述实施例的基础上，本实施例中所述根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
将通过实验和仿真得到的同一频率下的关系曲线上，同一感应电压对应的磁场强度取平均值，得到每个频率下的新关系曲线；其中，所述频率大于等于所述第二预设阈值且小于等于第三预设阈值；
从所述新关系曲线中匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
对于实验和仿真得到关系曲线中频率位于第二预设阈值和第三预设阈值之间的关系曲线，将同一预设频率的实用和仿真得到的关系曲线进行融合，即将两条关系曲线中同一感应电压对应的磁场强度计算平均值，将平均值作为该感应电压对应的磁场强度，从而得到最终的关系曲线。将列车所在区域的磁场强度和第一线圈的感应电压与最终的关系曲线匹配。
下面对本发明提供的列车低频磁场干扰检测装置进行描述，下文描述的列车低频磁场干扰检测装置与上文描述的列车低频磁场干扰检测方法可相互对应参照。
如图4所示，该装置包括获取模块401、匹配模块402和检测模块403，其中：
获取模块401用于获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；
匹配模块402用于从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；
检测模块403用于根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
本实施例通过将线圈作为磁场感应器，放在列车所在区域中测量感应电压，将列车所在区域中的磁场强度和感应电压同不同低频下磁场强度与感应电压的关系曲线进行匹配，确定列车所在区域内是否存在低频磁场，提高列车低频磁场干扰检测的准确性，设备简单，测量方便，成本低。
图5示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图5所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)510、通信接口(Communications Interface)520、存储器(memory)530和通信总线540，其中，处理器510，通信接口520，存储器530通过通信总线540完成相互间的通信。处理器510可以调用存储器530中的逻辑指令，以执行列车低频磁场干扰检测方法，该方法包括：获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
此外，上述的存储器530中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，计算机程序可存储在非暂态计算机可读存储介质上，所述计算机程序被处理器执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的列车低频磁场干扰检测方法，该方法包括：获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法提供的列车低频磁场干扰检测方法，该方法包括：获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种列车低频磁场干扰检测方法，其特征在于，包括：
获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；
从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；
根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
2.根据权利要求1所述的列车低频磁场干扰检测方法，其特征在于，所述从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
将所述第一线圈的感应电压输入到不同频率对应的关系曲线中，获得所述关系曲线输出的磁场强度；
获取所述关系曲线输出的磁场强度与所述区域的磁场强度之间的差值；
若所述差值小于第一预设阈值，则将所述关系曲线作为与所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压匹配的关系曲线。
3.根据权利要求1或2所述的列车低频磁场干扰检测方法，其特征在于，所述从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线的步骤，包括：
使用信号发生器产生不同频率的电流信号，并使用功率放大器对所述电流信号进行放大；
将放大后的电流信号通入第二线圈中产生磁场，获取所述磁场的磁场强度；
测量所述第二线圈内的第三线圈在转动时产生的感应电压；
根据不同频率下所述磁场的磁场强度和所述第三线圈的感应电压，确定通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线；
根据通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
4.根据权利要求3所述的列车低频磁场干扰检测方法，其特征在于，所述根据通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
采用仿真软件对所述信号发生器、功率放大器、第二线圈和第三线圈进行仿真；
根据仿真中所述不同频率下所述磁场的磁场强度和所述第三线圈的感应电压，确定通过仿真得到的不同频率下的所述关系曲线；
根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
5.根据权利要求4所述的列车低频磁场干扰检测方法，其特征在于，所述根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
从通过实验得到的不同频率下的所述关系曲线中选择小于第二预设阈值的频率下的关系曲线；
从通过仿真得到的不同频率下的所述关系曲线中选择大于第三预设阈值的频率下的关系曲线；所述第二预设阈值小于所述第三预设阈值；
从选择的通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
6.根据权利要求5所述的列车低频磁场干扰检测方法，其特征在于，所述根据通过实验和仿真得到的不同频率下的所述关系曲线，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线，包括：
将通过实验和仿真得到的同一频率下的关系曲线上，同一感应电压对应的磁场强度取平均值，得到每个频率下的新关系曲线；其中，所述频率大于等于所述第二预设阈值且小于等于第三预设阈值；
从所述新关系曲线中匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线。
7.一种列车低频磁场干扰检测装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取列车所在区域的磁场强度和所述区域中的第一线圈在转动时产生的感应电压；
匹配模块，用于从磁场强度与感应电压的关系曲线中，匹配所述区域的磁场强度和所述第一线圈的感应电压对应的关系曲线；其中，所述关系曲线为预设低频频段中不同频率下的关系曲线；
检测模块，用于根据是否匹配到关系曲线，确定所述列车是否受到低频磁场干扰。
8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述列车低频磁场干扰检测方法。
9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述列车低频磁场干扰检测方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述列车低频磁场干扰检测方法。
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