CN115199982A - 一种具有良好的散热性能的led汽车大灯 - Google Patents

一种具有良好的散热性能的led汽车大灯 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车零配件领域，具体是涉及一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，包括壳体、散热风扇、LED灯片基板、定位套筒和固定螺栓，壳体包括灯体外壳和固定圆盘，固定圆盘上设置有第一弹性卡扣，灯体外壳上开设有第一固定槽，定位套筒包括第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件上均设置有半圆形凸起，第一固定件弧边的两端均设置有第二弹性卡扣，第二固定件上开设有第二固定槽，灯体外壳上开设有半圆环凹槽。本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过灯体外壳、固定圆盘、第一固定件和第二固定件实现了工作人员可以在不将整个LED汽车大灯拆下的前提下快速的对其内部的零部件进行更换和维修的功能。

Description

一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯
技术领域
本发明涉及汽车零配件领域，具体是涉及一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯。
背景技术
随着汽车行业的不断发展和我国经济水平的提高，汽车已经在各家各户中进行了普及，随着而来的是汽车零配件行业的大力发展，其中LED灯被广泛应用于汽车尾灯、日行灯、指示灯等，其使用数量颇为巨大，但是LED汽车大灯在具体使用过程中，散热问题不能得到很好解决。
中国专利CN202122458101.1公开了一种LED汽车大灯，通过基板上的铜棒、散热风扇和散热筋配合提高灯体周围的空气流动，从而增强散热效果，但是该方案在使用过程中由于较高的使用频率和较差的工作环境导致LED汽车大灯中的零件容易出现问题，若是每次进行更换都将其从汽车上拆下后进行拆解将较为麻烦和浪费时间，并且后续再次安装也需要花费时间。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯。
为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：
提供一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，包括壳体、散热风扇、LED灯片基板、定位套筒和固定螺栓，壳体包括灯体外壳和固定圆盘，灯体外壳的数量为两个，灯体外壳整体呈半圆柱状，LED灯片基板设置在两个灯体外壳之间，两个灯体外壳上分别设置有相互配合工作的定位柱和定位孔，LED灯片基板上开设有配合定位柱工作的通孔，固定圆盘上开设有若干个均匀分布的通气孔，固定圆盘的侧壁上设置有第一弹性卡扣，灯体外壳上开设有配合第一弹性卡扣的第一固定槽，散热风扇与固定圆盘通过固定螺栓旋转配合，散热风扇的旋转轴与固定圆盘的轴线同轴设置，散热风扇设置在固定圆盘靠近灯体外壳的一面，定位套筒包括第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件均呈半圆弧状，第一固定件和第二固定件远离轴心的一面中心处均设置有定位凸起，定位凸起的轴线与定位套筒的轴线同轴设置，第一固定件弧边的两端均设置有第二弹性卡扣，第二弹性卡扣朝向远离第一固定件的方向延伸，第二固定件上开设有配合弹性卡扣的第二固定槽，灯体外壳的侧壁上均开设有半圆环凹槽，半圆环凹槽的轴线与固定圆盘的轴线同轴设置，第一固定件和第二固定件上均设置有配合半圆环凹槽工作的半圆环凸起。
优选的，定位套筒中的半圆环凸起的数量为若干个，所有的半圆环凸起沿定位套筒的轴线长度方向均匀设置，半圆环凹槽的数量与半圆环凸起的数量相等且位置一一对应。
优选的，半圆环凹槽的两端均不与灯体外壳侧壁相通。
优选的，第二弹性卡扣的末端设置有与第二弹性卡扣平行的第三弹性卡扣，第三弹性卡扣与第二固定槽配合工作，第二固定件上开设有配合第三弹性卡扣工作的长条滑槽，长条滑槽的长度方向与第三弹性卡扣的长度方向平行。
优选的，第二弹性卡扣和第三弹性卡扣的凸起端无法延伸至长条滑槽外部。
优选的，定位套筒还包括第一弹簧，第一弹簧设置在长条滑槽中，第一弹簧的轴线与长条滑槽的长度方向平行。
优选的，第一弹性凸起的数量为两个，所有的第一弹性凸起围绕固定圆盘的轴心均匀设置。
优选的，壳体还包括第二弹簧和固定环，固定环活动设置在固定圆盘与散热风扇之间，固定环与固定圆盘同轴设置，第二弹簧设置在固定环与固定圆盘之间，第二弹簧的轴线与固定圆盘的轴线平行。
优选的，固定环的侧壁上开设有限位长槽，限位长槽的长度方向与固定环的轴线平行，固定圆盘上设置有配合限位长槽工作的限位凸起。
优选的，固定圆盘上设置有两个导向柱，所有的导向柱围绕固定圆盘的轴心均匀设置，导向柱与固定圆盘的轴线平行，第二弹簧套设在导向柱上，固定环上开设有配合导向柱工作的导向孔。
本申请相比较于现有技术的有益效果是：
1.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过灯体外壳、固定圆盘、第一固定件和第二固定件实现了工作人员可以在不将整个LED汽车大灯拆下的前提下快速的对其内部的零部件进行更换和维修的功能，解决了在使用过程中由于较高的使用频率和较差的工作环境导致LED汽车大灯中的零件容易出现问题，若是每次进行更换都将其从汽车上拆下后进行拆解将较为麻烦和浪费时间，并且后续再次安装也需要花费时间的缺陷。
2.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过限定半圆环凸起的数量和位置实现了移动第一固定件时灯体外壳稳定的处于第一固定件上的功能，解决了取走第一固定件时灯体外壳可能会沿轴线方向掉落的缺陷。
3.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过限定半圆环凹槽的形状实现了对灯体外壳的状态进行限定的功能，解决了第一固定件可能两个灯体外壳均与第一固定件接触从而导致两个灯体外壳均掉落的缺陷。
4.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过第三弹性卡扣、第二固定槽和长条滑槽实现了取下灯体外壳的同时不用解除第一固定件与第二固定件的连接的功能，解决了直接取下第一固定件后再次控制其与第二固定件进行连接较为麻烦的缺陷。
5.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过限定长条滑槽的厚度实现了保护第二弹性卡扣和第三弹性卡扣的功能，解决了容易误触第二弹性卡扣和第三弹性卡扣从而使得第一固定件与第二固定件解除连接的缺陷。
6.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过第一弹簧实现了第一弹性卡扣解除固定后可以第一固定件可以自动移动的功能，解决了长时间不解除第一固定件和第二固定件的连接后不易移动第一固定件的缺陷。
7.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过限定第一弹性凸起的数量和位置实现了工作人员方便抓取固定圆盘。的功能，解决了解除第一弹性凸起的连接后不方便控制固定圆盘移动的缺陷。
8.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过第二弹簧和固定环实现了散热风扇被固定时压力适中的功能，解决了散热风扇被固定螺栓固定过紧从而影响正常工作的缺陷。
9.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过限位长槽和限位凸起实现了对固定环的状态进行限定的功能，解决了固定环可能会旋转从而影响散热风扇的工作的缺陷。
10.本发明提供的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其通过导向柱和导向孔实现了对第二弹簧的弹力方向进行限定的功能，解决了第二弹簧可能会偏折影响固定环的正常工作的缺陷。
附图说明
图1是本申请的整体的立体示意图一；
图2是本申请的整体的立体示意图二；
图3是本申请的整体的剖视示意图；
图4是本申请的整体的立体分解示意图；
图5是本申请的壳体的立体分解示意图；
图6是本申请的灯体外壳的立体示意图；
图7是本申请的固定圆盘的立体分解示意图一；
图8是本申请的固定圆盘的立体分解示意图二；
图9是本申请的第一固定件的立体示意图；
图10是本申请的二固定件的立体示意图。
图中标号为：
1-壳体；1a-灯体外壳；1a1-定位柱；1a2-定位孔；1a3-第一固定槽；1a4-半圆环凹槽；1b-固定圆盘；1b1-第一弹性卡扣；1b2-限位凸起；1b3-导向柱；1c-第二弹簧；1d-固定环；1d1-限位长槽；1d2-导向孔；
2-散热风扇；
3-LED灯片基板；
4-定位套筒；4a-第一固定件；4a1-第二弹性卡扣；4a2-第三弹性卡扣；4b-第二固定件；4b1-第二固定槽；4b2-长条滑槽；4c-定位凸起；4d-半圆环凸起；4e-第一弹簧；
5-固定螺栓。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
如图1至图10所示，本申请提供：
一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，包括壳体1、散热风扇2、LED灯片基板3、定位套筒4和固定螺栓5，壳体1包括灯体外壳1a和固定圆盘1b，灯体外壳1a的数量为两个，灯体外壳1a整体呈半圆柱状，LED灯片基板3设置在两个灯体外壳1a之间，两个灯体外壳1a上分别设置有相互配合工作的定位柱1a1和定位孔1a2，LED灯片基板3上开设有配合定位柱1a1工作的通孔，固定圆盘1b上开设有若干个均匀分布的通气孔，固定圆盘1b的侧壁上设置有第一弹性卡扣1b1，灯体外壳1a上开设有配合第一弹性卡扣1b1的第一固定槽1a3，散热风扇2与固定圆盘1b通过固定螺栓5旋转配合，散热风扇2的旋转轴与固定圆盘1b的轴线同轴设置，散热风扇2设置在固定圆盘1b靠近灯体外壳1a的一面，定位套筒4包括第一固定件4a和第二固定件4b，第一固定件4a和第二固定件4b均呈半圆弧状，第一固定件4a和第二固定件4b远离轴心的一面中心处均设置有定位凸起4c，定位凸起4c的轴线与定位套筒4的轴线同轴设置，第一固定件4a弧边的两端均设置有第二弹性卡扣4a1，第二弹性卡扣4a1朝向远离第一固定件4a的方向延伸，第二固定件4b上开设有配合弹性卡扣的第二固定槽4b1，灯体外壳1a的侧壁上均开设有半圆环凹槽1a4，半圆环凹槽1a4的轴线与固定圆盘1b的轴线同轴设置，第一固定件4a和第二固定件4b上均设置有配合半圆环凹槽1a4工作的半圆环凸起4d。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是在使用过程中由于较高的使用频率和较差的工作环境导致LED汽车大灯中的零件容易出现问题，若是每次进行更换都将其从汽车上拆下后进行拆解将较为麻烦和浪费时间，并且后续再次安装也需要花费时间。为此，本申请通过按压固定圆盘1b上的第一弹性卡扣1b1使得固定圆盘1b接触与灯体外壳1a的连接，随后工作人员将固定圆盘1b抽出从而进行散热风扇2的更换和维修工作，工作人员通过接触第一固定件4a与汽车的连接后按压第二弹性卡扣4a1，此时工作人员便可以取下第一固定件4a和LED灯片基板3进行更换和维修，相比较于现有技术，本申请的灯体外壳1a、固定圆盘1b、第一固定件4a和第二固定件4b相互配合使得工作人员可以在不将整个LED汽车大灯拆下的前提下快速的对其内部的零部件进行更换和维修。
进一步的，如图6和图9所示：
定位套筒4中的半圆环凸起4d的数量为若干个，所有的半圆环凸起4d沿定位套筒4的轴线长度方向均匀设置，半圆环凹槽1a4的数量与半圆环凸起4d的数量相等且位置一一对应。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是取走第一固定件4a时灯体外壳1a可能会沿轴线方向掉落。为此，本申请通过多个半圆环凸起4d与半圆环凹槽1a4配合提供多个支撑点使得第一固定件4a和灯体外壳1a充分接触，相比较于现有技术，本申请的定位套筒4通过限定半圆环凸起4d的数量和位置使得移动第一固定件4a时灯体外壳1a稳定的处于第一固定件4a上。
进一步的，如图5和图6所示：
半圆环凹槽1a4的两端均不与灯体外壳1a侧壁相通。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是取走第一固定件4a可能两个灯体外壳1a均与第一固定件4a接触从而导致两个灯体外壳1a均掉落。为此，本申请通过限位半圆环凹槽1a4的形状使其不会在与第一固定件4a接触时发生旋转，相比较于现有技术，本申请的灯体外壳1a通过限定半圆环凹槽1a4的形状对灯体外壳1a的状态进行限定。
进一步的，如图9和图10所示：
第二弹性卡扣4a1的末端设置有与第二弹性卡扣4a1平行的第三弹性卡扣4a2，第三弹性卡扣4a2与第二固定槽4b1配合工作，第二固定件4b上开设有配合第三弹性卡扣4a2工作的长条滑槽4b2，长条滑槽4b2的长度方向与第三弹性卡扣4a2的长度方向平行。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是直接取下第一固定件4a后再次控制其与第二固定件4b进行连接较为麻烦。为此，本申请通过接触第二弹性卡扣4a1与第二固定槽4b1的连接后滑动第一固定件4a使得第三弹性卡扣4a2与第二固定槽4b1配合固定住第一固定件4a的位置，相比较于现有技术，本申请的第一固定件4a通过第三弹性卡扣4a2、第二固定槽4b1和长条滑槽4b2配合使得方便取下灯体外壳1a的同时不用解除第一固定件4a与第二固定件4b的连接。
进一步的，如图2所示：
第二弹性卡扣4a1和第三弹性卡扣4a2的凸起端无法延伸至长条滑槽4b2外部。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是容易误触第二弹性卡扣4a1和第三弹性卡扣4a2从而使得第一固定件4a与第二固定件4b解除连接。为此，本申请通过限定长条滑槽4b2的厚度使需要在长条滑槽4b2中才能按压第二弹性卡扣4a1和第三弹性卡扣4a2，相比较于现有技术，本申请的第二固定件4b通过限定长条滑槽4b2的厚度从而起到保护第二弹性卡扣4a1和第三弹性卡扣4a2的作用。
进一步的，如图2和图10所示：
定位套筒4还包括第一弹簧4e，第一弹簧4e设置在长条滑槽4b2中，第一弹簧4e的轴线与长条滑槽4b2的长度方向平行。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是长时间不解除第一固定件4a和第二固定件4b的连接后不易移动第一固定件4a。为此，本申请通过第一弹簧4e提供推力使得第一固定件4a解除连接后自动进行移动，相比较于现有技术，本申请的第一弹簧4e使得第一弹性卡扣1b1解除固定后可以第一固定件4a可以自动移动。
进一步的，如图7和图8所示：
第一弹性凸起的数量为两个，所有的第一弹性凸起围绕固定圆盘1b的轴心均匀设置。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是解除第一弹性凸起的连接后不方便控制固定圆盘1b移动。为此，本申请通过设置两个第一弹性凸起提供抓取的支撑点，相比较于现有技术，本申请的固定圆盘1b通过限定第一弹性凸起的数量和位置使得工作人员方便抓取固定圆盘1b。
进一步的，如图7和图8所示：
壳体1还包括第二弹簧1c和固定环1d，固定环1d活动设置在固定圆盘1b与散热风扇2之间，固定环1d与固定圆盘1b同轴设置，第二弹簧1c设置在固定环1d与固定圆盘1b之间，第二弹簧1c的轴线与固定圆盘1b的轴线平行。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是散热风扇2被固定螺栓5固定过紧从而影响正常工作。为此，本申请通过第二弹簧1c和固定环1d配合使得散热风扇2的固定不会过度，相比较于现有技术，本申请的第二弹簧1c和固定环1d使得散热风扇2被固定时压力适中。
进一步的，如图7和图8所示：
固定环1d的侧壁上开设有限位长槽1d1，限位长槽1d1的长度方向与固定环1d的轴线平行，固定圆盘1b上设置有配合限位长槽1d1工作的限位凸起1b2。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是固定环1d可能会旋转从而影响散热风扇2的工作。为此，本申请通过限位长槽1d1和限位凸起1b2配合使固定环1d不进行旋转，相比较于现有技术，本申请的限位长槽1d1和限位凸起1b2配合对固定环1d的状态进行限定。
进一步的，如图7和图8所示：
固定圆盘1b上设置有两个导向柱1b3，所有的导向柱1b3围绕固定圆盘1b的轴心均匀设置，导向柱1b3与固定圆盘1b的轴线平行，第二弹簧1c套设在导向柱1b3上，固定环1d上开设有配合导向柱1b3工作的导向孔1d2。
基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是第二弹簧1c可能会偏折影响固定环1d的正常工作。为此，本申请通过导向柱1b3和导向孔1d2分别与第二弹簧1c的两端解除从而保证第二弹簧1c的伸缩状态，相比较于现有技术，本申请的导向柱1b3和导向孔1d2配合对第二弹簧1c的弹力方向进行限定。
以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，包括壳体(1)、散热风扇(2)、LED灯片基板(3)、定位套筒(4)和固定螺栓(5)，其特征在于，
壳体(1)包括灯体外壳(1a)和固定圆盘(1b)，灯体外壳(1a)的数量为两个，灯体外壳(1a)整体呈半圆柱状，LED灯片基板(3)设置在两个灯体外壳(1a)之间，两个灯体外壳(1a)上分别设置有相互配合工作的定位柱(1a1)和定位孔(1a2)，LED灯片基板(3)上开设有配合定位柱(1a1)工作的通孔，固定圆盘(1b)上开设有若干个均匀分布的通气孔，固定圆盘(1b)的侧壁上设置有第一弹性卡扣(1b1)，灯体外壳(1a)上开设有配合第一弹性卡扣(1b1)的第一固定槽(1a3)，散热风扇(2)与固定圆盘(1b)通过固定螺栓(5)旋转配合，散热风扇(2)的旋转轴与固定圆盘(1b)的轴线同轴设置，散热风扇(2)设置在固定圆盘(1b)靠近灯体外壳(1a)的一面；
定位套筒(4)包括第一固定件(4a)和第二固定件(4b)，第一固定件(4a)和第二固定件(4b)均呈半圆弧状，第一固定件(4a)和第二固定件(4b)远离轴心的一面中心处均设置有定位凸起(4c)，定位凸起(4c)的轴线与定位套筒(4)的轴线同轴设置，第一固定件(4a)弧边的两端均设置有第二弹性卡扣(4a1)，第二弹性卡扣(4a1)朝向远离第一固定件(4a)的方向延伸，第二固定件(4b)上开设有配合弹性卡扣的第二固定槽(4b1)，灯体外壳(1a)的侧壁上均开设有半圆环凹槽(1a4)，半圆环凹槽(1a4)的轴线与固定圆盘(1b)的轴线同轴设置，第一固定件(4a)和第二固定件(4b)上均设置有配合半圆环凹槽(1a4)工作的半圆环凸起(4d)。
2.根据权利要求1所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，定位套筒(4)中的半圆环凸起(4d)的数量为若干个，所有的半圆环凸起(4d)沿定位套筒(4)的轴线长度方向均匀设置，半圆环凹槽(1a4)的数量与半圆环凸起(4d)的数量相等且位置一一对应。
3.根据权利要求2所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，半圆环凹槽(1a4)的两端均不与灯体外壳(1a)侧壁相通。
4.根据权利要求3所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，第二弹性卡扣(4a1)的末端设置有与第二弹性卡扣(4a1)平行的第三弹性卡扣(4a2)，第三弹性卡扣(4a2)与第二固定槽(4b1)配合工作，第二固定件(4b)上开设有配合第三弹性卡扣(4a2)工作的长条滑槽(4b2)，长条滑槽(4b2)的长度方向与第三弹性卡扣(4a2)的长度方向平行。
5.根据权利要求4所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，第二弹性卡扣(4a1)和第三弹性卡扣(4a2)的凸起端无法延伸至长条滑槽(4b2)外部。
6.根据权利要求5所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，定位套筒(4)还包括第一弹簧(4e)；
第一弹簧(4e)设置在长条滑槽(4b2)中，第一弹簧(4e)的轴线与长条滑槽(4b2)的长度方向平行。
7.根据权利要求1所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，第一弹性凸起的数量为两个，所有的第一弹性凸起围绕固定圆盘(1b)的轴心均匀设置。
8.根据权利要求7所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，壳体(1)还包括第二弹簧(1c)和固定环(1d)；
固定环(1d)活动设置在固定圆盘(1b)与散热风扇(2)之间，固定环(1d)与固定圆盘(1b)同轴设置，第二弹簧(1c)设置在固定环(1d)与固定圆盘(1b)之间，第二弹簧(1c)的轴线与固定圆盘(1b)的轴线平行。
9.根据权利要求8所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，固定环(1d)的侧壁上开设有限位长槽(1d1)；
限位长槽(1d1)的长度方向与固定环(1d)的轴线平行，固定圆盘(1b)上设置有配合限位长槽(1d1)工作的限位凸起(1b2)。
10.根据权利要求9所述的一种具有良好的散热性能的LED汽车大灯，其特征在于，固定圆盘(1b)上设置有两个导向柱(1b3)；
所有的导向柱(1b3)围绕固定圆盘(1b)的轴心均匀设置，导向柱(1b3)与固定圆盘(1b)的轴线平行，第二弹簧(1c)套设在导向柱(1b3)上，固定环(1d)上开设有配合导向柱(1b3)工作的导向孔(1d2)。
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