CN115198584A - 一种用于冻胀土的路基铺设方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于冻胀土的路基铺设方法，包括S1路基的整理、S2路基的加固、S3路基的填高、S4片块石的铺设、S5土工布的铺设、S6xps板的铺设以及S7板上填料。该种用于冻胀土的路基铺设方法，通过铺设的碎石块，既可以起到对路基的加固作用，防止路基的松散，且具有良好的疏水作用，能够对顶部的填高层进行疏水，避免在温度较低的情况下容易发生结冰，降低形成冻土的概率，提高路基的使用寿命，且通过铺设的片块石，既可以增加该路基的结构强度，更加抗碾压，且具有良好的吸收细碎震动的功能，避免当车辆行驶在路基顶部时，震动传导入路基内部，容易引起路基的共振，进而使路基共振开裂，提高路基的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及路基铺设技术领域，具体为一种用于冻胀土的路基铺设方法。
背景技术
冻胀土在我国分布十分广泛，贺兰山至哀牢山一线以西的广大地区，以及此线以东，秦岭-淮河线以北地区是季节冻胀土区，约为我国国土面积的55％。据统计，我国约75％的交通路线处于季节性冻胀土区，季节性冻胀土地区公路修成运营后，随着气候的交替变化，季节性冻胀土反复的冻结与融化，严重影响公路路基的强度，因而亟需一种应对冻胀土的路基铺设方法，以提高路基的结构强度。
传统的应对冻胀土的路基铺设方法多种多样，但在使用过程中仍存在以下缺陷：
1、传统冻胀土的路基铺设方法在路基最底部没有铺设疏水结构，在路基填高层内部含有水的情况下水分不容易快速分离，并在温度较低的情况下容易发生结冰，增加形成冻土的概率，当温度上升时，路基填高层受热融化膨胀，引起路面的膨胀开裂，进而影响路基的使用寿命；
2、传统冻胀土的路基铺设方法在填高层顶部没有设置减震层，当车辆行驶在路基顶部时，震动传导入路基内部，容易引起路基的共振，进而使路基共振开裂，降低路基的使用寿命；
因此我们对此做出改进，提出一种用于冻胀土的路基铺设方法。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种用于冻胀土的路基铺设方法，包括以下步骤：
S1路基的整理：通过铣刨、破碎分离出老旧路基的原始层，使原始层呈细碎松散的土壤结构，并利用平地机和压路机进行整平压实；
S2路基的加固：将碎石块平铺在经过整平和压实的原始层上，并利用压路机再次进行压实，使加固的路基顶部呈平整结构，并在路基两侧护坡处开设排水沟；
S3路基的填高：将粗颗粒土或者沙土填铺在加固后的路基上，两边设置呈梯形的斜坡，路基高度大于等于0.5m，并利用平地机和压路机进行平整压实；
S4片块石的铺设：将片块石铺设在经过填高的路基上，片块石铺设厚度大于等于0.3m，并利用平底机和液压高速夯实机进行平整夯实；
S5土工布的铺设：将土工布铺设在片块石路基上，并使土工布两侧皆超出片块石路基外缘，使土工布对片块石路基外缘两侧进行包裹；
S6xps板的铺设：将预制的xps板以铆接的形式错位拼接在土工布上，使拼接的路面呈衔接自然的平面结构；
S7板上填料：将碎石块中加入沥青原料制成沥青填料层，并将沥青填料层平铺在xps板上。
进一步地，步骤S1路基的整理中，在原始层进行铣刨、破碎分离出老旧路基的原始层时，应当去除分离的原始层中的杂草或垃圾。
进一步地，步骤S2路基的加固中，碎石块的粒径应为15mm-30mm，且碎石块的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的碎石，路基加固后的高度不低于原始层的平面。
进一步地，步骤S3路基的填高中，填铺的粗颗粒土或者沙土的底部宽度因不超过路基两侧护坡处开设的排水沟，防止堵塞排水沟。
进一步地，步骤S4片块石的铺设中，片块石的粒径应为10mm-20mm，且片块石的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的片块石。
进一步地，步骤S5土工布的铺设中，在铺设土工布的过程中应观察铺设的基面是否平整，对于不平整的地方应利用片块石及时人工找平。
进一步地，步骤S6xps板的铺设中，xps板应抽检，检查是否有断裂或破损，并在拼接的过程中采用粘合剂对拼接面进行加固或密封。
进一步地，步骤S7板上填料中，机械不能直接碾压xps板，应采用递进卸料的形式，并通过平地机和压路机进行整平碾压。
本发明的有益效果是：
1、该种用于冻胀土的路基铺设方法，通过铺设的碎石块，且碎石块的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的碎石，碎石块既可以起到对路基的加固作用，防止路基的松散，且由于碎石块之间存在有间隙，具有良好的疏水作用，能够对顶部的填高层进行疏水，避免水分残留在填高层内部，避免在温度较低的情况下容易发生结冰，降低形成冻土的概率，避免当温度上升时，路基填高层受热融化膨胀，引起路面的膨胀开裂，提高路基的使用寿命；
2、该种用于冻胀土的路基铺设方法，通过铺设的片块石，且片块石的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的片块石，既可以增加该路基的结构强度，更加抗碾压，且具有良好的吸收细碎震动的功能，避免传统冻胀土的路基铺设方法在填高层顶部没有设置减震层，当车辆行驶在路基顶部时，震动传导入路基内部，容易引起路基的共振，进而使路基共振开裂，提高路基的使用寿命；
3、该种用于冻胀土的路基铺设方法，通过铺设的xps板，并在拼接的过程中采用粘合剂对拼接面进行加固或密封，xps板能够增加车辆与片块石的接触面积，将车辆的震动由xps板均匀的分散到片块石上，降低震动对路基产生的危害。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种用于冻胀土的路基铺设方法的流程示意图；
图2是本发明一种用于冻胀土的路基铺设方法的路基截面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步说明：
一种用于冻胀土的路基铺设方法，包括以下步骤：
S1路基的整理：通过铣刨、破碎分离出老旧路基1的原始层2，使原始层2呈细碎松散的土壤结构，并利用平地机和压路机进行整平压实；
在原始层2进行铣刨、破碎分离出老旧路基1的原始层2时，应当去除分离的原始层2中的杂草或垃圾，防止残有的杂草或垃圾在原始层2内部时，对原始层2的整平和压实造成影响。
S2路基的加固：将碎石块3平铺在经过整平和压实的原始层2上，并利用压路机再次进行压实，使加固的路基顶部呈平整结构，并在路基两侧护坡处开设排水沟4；
碎石块3的粒径应为15mm-30mm，且碎石块3的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的碎石，路基加固后的高度不低于原始层的平面，碎石块3既可以起到对路基的加固作用，防止路基的松散，且由于碎石块3之间存在有间隙，具有良好的疏水作用，能够对顶部的填高层进行疏水，避免水分残留在填高层内部，避免在温度较低的情况下容易发生结冰，降低形成冻土的概率，避免当温度上升时，路基填高层受热融化膨胀，引起路面的膨胀开裂，提高路基的使用寿命。
S3路基的填高：将粗颗粒土或者沙土5填铺在加固后的路基上，两边设置呈梯形的斜坡，路基高度大于等于0.5m，并利用平地机和压路机进行平整压实；
填铺的粗颗粒土或者沙土5的底部宽度因不超过路基两侧护坡处开设的排水沟4，防止堵塞排水沟，且排水沟4能够起到良好的排水效果，防止雨水排水不畅损坏路基。
S4片块石的铺设：将片块石6铺设在经过填高的路基上，片块石铺6设厚度大于等于0.3m，并利用平底机和液压高速夯实机进行平整夯实；
片块石6的粒径应为10mm-20mm，且片块石6的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的片块石6，通过设置的片块石6既可以增加该路基的结构强度，更加抗碾压，且具有良好的吸收细碎震动的功能，避免传统冻胀土的路基铺设方法在填高层顶部没有设置减震层，当车辆行驶在路基顶部时，震动传导入路基内部，容易引起路基的共振，进而使路基共振开裂，提高路基的使用寿命。
S5土工布的铺设：将土工布7铺设在片块石6路基上，并使土工布7两侧皆超出片块石6路基外缘，使土工布7对片块石6路基外缘两侧进行包裹；
在铺设土工布7的过程中应观察铺设的基面是否平整，对于不平整的地方应利用片块石6及时人工找平，铺设的土工布7能够对片块石6起到良好的稳定作用，防止发生移位，提高稳定性。
S6xps板的铺设：将预制的xps板8以铆接的形式错位拼接在土工布7上，使拼接的路面呈衔接自然的平面结构；
xps板8应抽检，检查是否有断裂或破损，并在拼接的过程中采用粘合剂对拼接面进行加固或密封，xps板8能够增加车辆与片块石6的接触面积，将车辆的震动由xps板8均匀的分散到片块石6上，降低震动对路基产生的危害。
S7板上填料：将碎石块中加入沥青原料制成沥青填料层9，并将沥青填料层9平铺在xps板8上；
机械不能直接碾压xps板8，应采用递进卸料的形式，并通过平地机和压路机进行整平碾压，避免机械直接与xps板8进行接触，将xps板8的连接处碾压损坏。
最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1路基的整理：通过铣刨、破碎分离出老旧路基的原始层，使原始层呈细碎松散的土壤结构，并利用平地机和压路机进行整平压实；
S2路基的加固：将碎石块平铺在经过整平和压实的原始层上，并利用压路机再次进行压实，使加固的路基顶部呈平整结构，并在路基两侧护坡处开设排水沟；
S3路基的填高：将粗颗粒土或者沙土填铺在加固后的路基上，两边设置呈梯形的斜坡，路基高度大于等于0.5m，并利用平地机和压路机进行平整压实；
S4片块石的铺设：将片块石铺设在经过填高的路基上，片块石铺设厚度大于等于0.3m，并利用平底机和液压高速夯实机进行平整夯实；
S5土工布的铺设：将土工布铺设在片块石路基上，并使土工布两侧皆超出片块石路基外缘，使土工布对片块石路基外缘两侧进行包裹；
S6xps板的铺设：将预制的xps板以铆接的形式错位拼接在土工布上，使拼接的路面呈衔接自然的平面结构；
S7板上填料：将碎石块中加入沥青原料制成沥青填料层，并将沥青填料层平铺在xps板上。
2.根据权利要求1所述的一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，步骤S1路基的整理中，在原始层进行铣刨、破碎分离出老旧路基的原始层时，应当去除分离的原始层中的杂草或垃圾。
3.根据权利要求1所述的一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，步骤S2路基的加固中，碎石块的粒径应为15mm-30mm，且碎石块的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的碎石，路基加固后的高度不低于原始层的平面。
4.根据权利要求1所述的一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，步骤S3路基的填高中，填铺的粗颗粒土或者沙土的底部宽度因不超过路基两侧护坡处开设的排水沟，防止堵塞排水沟。
5.根据权利要求1所述的一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，步骤S4片块石的铺设中，片块石的粒径应为10mm-20mm，且片块石的空隙之间不得填充细沙或粒径更小的片块石。
6.根据权利要求1所述的一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，步骤S5土工布的铺设中，在铺设土工布的过程中应观察铺设的基面是否平整，对于不平整的地方应利用片块石及时人工找平。
7.根据权利要求1所述的一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，步骤S6xps板的铺设中，xps板应抽检，检查是否有断裂或破损，并在拼接的过程中采用粘合剂对拼接面进行加固或密封。
8.根据权利要求1所述的一种用于冻胀土的路基铺设方法，其特征在于，步骤S7板上填料中，机械不能直接碾压xps板，应采用递进卸料的形式，并通过平地机和压路机进行整平碾压。
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