CN115166157A - 基于mems氢气传感器的新能源车载报警排风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源车载报警技术领域，具体涉及基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。本发明提供一种便于对灰尘进行阻挡的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。本发明提供了这样基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，包括有抽风机构、延升机构和开合机构等；外壳内部设有用于排出空气的抽风机构，外壳后部设有用于辅助抽风机构排出空气的延升机构，外壳前部设有用于阻挡灰尘的开合机构。通过盖板能够在本装置不使用的过程中，防止灰尘堆积在传感器上，从而影响传感器对空气中的氢气含量检测的结果。
Description
技术领域
本发明涉及新能源车载报警技术领域，具体涉及基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。
背景技术
氢气是一种清洁能源，当氢气体积占比大于空气体积的预定范围时，遇火会发生爆炸，因此需要使用氢气传感器实时监控空气中的氢气浓度。
专利授权公告号为CN205334696U的专利，公布了一种氢气报警装置，其特征在于：它包括：一氢气传感器，用于检测被监测场所是否有氢气；一处理器，与所述氢气传感器电连接，接收氢气传感器传输的测量信息，当接收到被监测场所中有氢气存在的信息时生成报警信号和控制信号；一音频报警器，与所述处理器电连接，所述音频报警器接收来自所述处理器的报警信号并进行音频播放，以发出警报；一排风扇，安装在被监测场所的墙体中；一电控开关，分别与所述排风扇、处理器电连接，所述电控开关接收来自所述处理器的控制信号时开启所述排风扇。该专利虽然可进行报警和排风，但是该氢气报警装置并不便于对灰尘进行阻挡，可能使灰尘堆积在氢气传感器上，从而影响氢气传感器对氢气检测的结果。
因此需设计一种便于对灰尘进行阻挡的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。
发明内容
为了克服现有技术并不便于对灰尘进行阻挡的缺点，技术问题为：提供一种便于对灰尘进行阻挡的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置。
本发明的技术方案是：基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，包括有外壳、连接器、传感器、进气管、第一保护壳、支撑架和警报器，外壳内部安装有连接器，连接器上部安装有传感器，传感器与连接器电性连接，外壳前部连接有进气管并连通，外壳上部连接有第一保护壳，第一保护壳内部连接有支撑架，支撑架上安装有警报器，还包括有抽风机构、延升机构和开合机构，外壳内部设有用于排出空气的抽风机构，外壳后部设有用于辅助抽风机构排出空气的延升机构，外壳前部设有用于阻挡灰尘的开合机构。
进一步的，抽风机构包括有固定环和风扇，外壳内部连接有固定环，固定环位于连接器的下侧，固定环上均匀间隔安装有至少两个风扇，风扇与连接器电性连接。
进一步的，延升机构包括有电动推杆、通气管、连接块和出气管，外壳后部安装有电动推杆，电动推杆与连接器电性连接，外壳下部滑动式连接有通气管，电动推杆的伸缩杆上连接有连接块，连接块上连接有出气管，出气管与通气管下部固定连接。
进一步的，开合机构包括有顶杆、固定架、盖板和扭力弹簧，外壳前部连接有至少两根顶杆，出气管下部连接有至少两个固定架，固定架之间转动式连接有盖板，盖板转动式贯穿于出气管下部，盖板左右两侧均套设有扭力弹簧，扭力弹簧两端分别与相近的固定架和出气管相连接。
进一步的，还包括有用于阻挡灰尘的保护机构，保护机构包括有滑动杆和保护框，第一保护壳上部开有至少两个滑槽，滑槽内滑动式连接有滑动杆，滑动杆上部之间连接有保护框，保护框用于对阻挡灰尘。
进一步的，还包括有用于释放光照的警示机构，警示机构包括有第二保护壳和警示灯，第一保护壳左部连接有第二保护壳，第二保护壳内部安装有警示灯，警示灯与警报器电性连接。
有益效果是：1、通过盖板能够在本装置不使用的过程中，防止灰尘堆积在传感器上，从而影响传感器对空气中的氢气含量检测的结果。
2、传感器通过连接器控制电动推杆和风扇启动，使风扇与延长的通气管和出气管配合，方便将检测完成的空气排出外壳内；传感器通过连接器控制警报器启动，方便提醒工作人员空气中的氢气浓度含量较高。
3、通过保护框能够对灰尘进行阻挡，防止灰尘影响警报器发出声响的大小；通过警报器控制警示灯启动，使警示灯释放光照与警报器配合，能够更好地提醒工作人员空气中氢气浓度含量较高。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的第一种部分立体剖视结构示意图。
图3为本发明的第二种部分立体剖视结构示意图。
图4为本发明抽风机构的立体剖视结构示意图。
图5为本发明延升机构的立体剖视结构示意图。
图6为本发明开合机构的部分立体结构示意图。
图7为本发明开合机构的部分立体剖视结构示意图。
图8为本发明保护机构的第一种部分立体结构示意图。
图9为本发明保护机构的第二种部分立体结构示意图。
图10为本发明警示机构的立体剖视结构示意图。
附图标记中：1_外壳，2_连接器，3_传感器，4_进气管，5_第一保护壳，6_支撑架，7_警报器，8_抽风机构，81_固定环，82_风扇，9_延升机构，91_电动推杆，92_通气管，93_连接块，94_出气管，10_开合机构，101_顶杆，102_固定架，103_盖板，104_扭力弹簧，11_保护机构，111_滑槽，112_滑动杆，113_保护框，12_警示机构，121_第二保护壳，122_警示灯。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
实施例1
如图1-7所示，基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，包括有外壳1、连接器2、传感器3、进气管4、第一保护壳5、支撑架6、警报器7、抽风机构8、延升机构9和开合机构10，外壳1内下部通过螺栓安装有连接器2，连接器2上部通过螺栓安装有传感器3，传感器3与连接器2电性连接，外壳1前部通过螺栓固接有进气管4并连通，外壳1上部连接有第一保护壳5，第一保护壳5内部焊接有支撑架6，支撑架6上通过螺栓安装有警报器7，外壳1内部设有抽风机构8，外壳1后部设有延升机构9，外壳1前部设有开合机构10。
如图3和图4所示，抽风机构8包括有固定环81和风扇82，外壳1内下部通过螺栓固接有固定环81，固定环81位于连接器2的下侧，固定环81上均匀间隔通过螺栓安装有四个风扇82，风扇82与连接器2电性连接。
如图1和图5所示，延升机构9包括有电动推杆91、通气管92、连接块93和出气管94，外壳1后部通过螺栓安装有电动推杆91，电动推杆91与连接器2电性连接，外壳1下部滑动式连接有通气管92，电动推杆91的伸缩杆上连接有连接块93，连接块93上通过螺栓固接有出气管94，出气管94与通气管92下部固定连接。
如图1、图6和图7所示，开合机构10包括有顶杆101、固定架102、盖板103和扭力弹簧104，外壳1前部下侧焊接有两根顶杆101，出气管94下部左右两侧均焊接有固定架102，两个固定架102之间转动式连接有盖板103，盖板103转动式贯穿于出气管94下部，盖板103左右两侧均套设有扭力弹簧104，扭力弹簧104两端分别与相近的固定架102和出气管94相连接。
当需要使用本装置时，可将连接空气的管子与进气管4连接，在新能源车使用时，能够使空气排入外壳1内，在空气排入外壳1的同时，传感器3能够对空气中的氢气进行检测，在传感器3对空气中的氢气进行检测的同时，传感器3通过连接器2控制风扇82和电动推杆91启动，在电动推杆91启动的同时通过伸缩杆带动通气管92、连接块93和出气管94向下移动，当通气管92和出气管94向下延长到预定长度时，电动推杆91自动进行关闭，在风扇82启动的同时，能够将检测完成的空气排出外壳1内，当传感器3检测出空气中的氢气含量较高时，传感器3通过连接器2控制警报器7启动，进而使警报器7发出声响，提醒工作人员空气中的氢气浓度含量较高，当空气中的氢气浓度含量恢复正常时，传感器3通过连接器2控制警报器7关闭，进而使警报器7停止发出声响，当新能源车不需要使用时，空气不再排入外壳1内，使得传感器3自动关闭，在传感器3关闭的同时通过连接器2控制电动推杆91带动通气管92、连接块93和出气管94向上移动复位，当通气管92、连接块93和出气管94复位后，电动推杆91自动进行关闭，且在传感器3关闭的同时通过连接器2控制风扇82关闭，进而使风扇82停止运行，在出气管94向下移动的同时带动固定架102、盖板103和扭力弹簧104移动，当盖板103与顶杆101接触时，盖板103向后进行转动，使扭力弹簧104发生形变，当盖板103向后进行转动后，能够使外壳1内的空气排出，在出气管94向上移动的同时带动固定架102、盖板103和扭力弹簧104移动，使盖板103与顶杆101分离，进而在扭力弹簧104的作用下带动盖板103向前转动复位，使盖板103对出气管94进行密封，防止本装置在不使用的过程中，灰尘堆积在传感器3上，从而影响传感器3对空气中的氢气浓度含量检测的结果，如此，传感器3通过连接器2控制电动推杆91和风扇82启动，使风扇82与延长的通气管92和出气管94配合，方便将检测完成的空气排出外壳1内；传感器3通过连接器2控制警报器7启动，方便提醒工作人员空气中的氢气浓度含量较高；通过盖板103能够在本装置不使用的过程中，防止灰尘堆积在传感器3上，从而影响传感器3对空气中的氢气含量检测的结果。
实施例2
如图1、图8和图9所示，在实施例1的基础之上，还包括有保护机构11，保护机构11包括有滑动杆112和保护框113，第一保护壳5上部左右两侧均开有滑槽111，两个滑槽111内均滑动式连接有滑动杆112，两根滑动杆112上部之间通过螺栓固接有保护框113，保护框113用于对阻挡灰尘。
如图1和图10所示，还包括有警示机构12，警示机构12包括有第二保护壳121和警示灯122，第一保护壳5左部通过螺栓固接有第二保护壳121，第二保护壳121内部通过螺栓安装有警示灯122，警示灯122与警报器7电性连接。
在本装置使用的同时，通过保护框113能够对灰尘进行阻挡，防止灰尘进入警报器7内，进而影响警报器7发出声响的大小，当需要对保护框113上的灰尘进行清理时，可向后转动保护框113和滑动杆112，然后再向上移动保护框113和滑动杆112，进而使滑动杆112与滑槽111分离，随后即可对保护框113清理后重新安装在初始位置，在警报器7进行警报的同时，警报器7控制警示灯122启动，使警示灯122释放光照与警报器7配合，能够更好地提醒工作人员空气中氢气浓度含量较高，从而方便工作人员及时解决空气中氢气浓度含量较高的问题，当警报器7关闭的同时，警报器7不再控制警示灯122启动，进而使警示灯122停止释放光照，如此，通过保护框113能够对灰尘进行阻挡，防止灰尘影响警报器7发出声响的大小；通过警报器7控制警示灯122启动，使警示灯122释放光照与警报器7配合，能够更好地提醒工作人员空气中氢气浓度含量较高。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，包括有外壳(1)、连接器(2)、传感器(3)、进气管(4)、第一保护壳(5)、支撑架(6)和警报器(7)，外壳(1)内部安装有连接器(2)，连接器(2)上部安装有传感器(3)，传感器(3)与连接器(2)电性连接，外壳(1)前部连接有进气管(4)并连通，外壳(1)上部连接有第一保护壳(5)，第一保护壳(5)内部连接有支撑架(6)，支撑架(6)上安装有警报器(7)，其特征在于：还包括有抽风机构(8)、延升机构(9)和开合机构(10)，外壳(1)内部设有用于排出空气的抽风机构(8)，外壳(1)后部设有用于辅助抽风机构排出空气的延升机构(9)，外壳(1)前部设有用于阻挡灰尘的开合机构(10)。
2.根据权利要求1所述的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，其特征在于：抽风机构(8)包括有固定环(81)和风扇(82)，外壳(1)内部连接有固定环(81)，固定环(81)位于连接器(2)的下侧，固定环(81)上均匀间隔安装有至少两个风扇(82)，风扇(82)与连接器(2)电性连接。
3.根据权利要求2所述的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，其特征在于：延升机构(9)包括有电动推杆(91)、通气管(92)、连接块(93)和出气管(94)，外壳(1)后部安装有电动推杆(91)，电动推杆(91)与连接器(2)电性连接，外壳(1)下部滑动式连接有通气管(92)，电动推杆(91)的伸缩杆上连接有连接块(93)，连接块(93)上连接有出气管(94)，出气管(94)与通气管(92)下部固定连接。
4.根据权利要求3所述的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，其特征在于：开合机构(10)包括有顶杆(101)、固定架(102)、盖板(103)和扭力弹簧(104)，外壳(1)前部连接有至少两根顶杆(101)，出气管(94)下部连接有至少两个固定架(102)，固定架(102)之间转动式连接有盖板(103)，盖板(103)转动式贯穿于出气管(94)下部，盖板(103)左右两侧均套设有扭力弹簧(104)，扭力弹簧(104)两端分别与相近的固定架(102)和出气管(94)相连接。
5.根据权利要求4所述的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，其特征在于：还包括有用于阻挡灰尘的保护机构(11)，保护机构(11)包括有滑动杆(112)和保护框(113)，第一保护壳(5)上部开有至少两个滑槽(111)，滑槽(111)内滑动式连接有滑动杆(112)，滑动杆(112)上部之间连接有保护框(113)，保护框(113)用于对阻挡灰尘。
6.根据权利要求5所述的基于MEMS氢气传感器的新能源车载报警排风装置，其特征在于：还包括有用于释放光照的警示机构(12)，警示机构(12)包括有第二保护壳(121)和警示灯(122)，第一保护壳(5)左部连接有第二保护壳(121)，第二保护壳(121)内部安装有警示灯(122)，警示灯(122)与警报器(7)电性连接。
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