CN115153192A - 折叠的食物服务的运载车具 - Google Patents

Abstract

一种用于食物服务的运载车具的一实施例具有一折叠的框架及/或多个可移动搁板。可选地，框架包括枢转地连接到一后框架构件的多个相对侧部的多个侧壁。一可选的带轮的基部可以枢转地连接到后框架构件的一底部。在一些实施例中，多个可移动搁板由多个侧壁支撑，例如，在多个平行轨道上的多个壁之间滑动。可选地，根据所携带的盘子的深度及/或数量，搁板的数量可以改变。运载车具在四个轮子上具有稳定、锁定、展开的配置，并且大约与一人的宽度相等。框架可选地折叠成一扁平形状，扁平形状支撑在两个轮子上，及/或搁板固定在框架上，例如在一贮藏器中。可选地，多个搁板及/或壁由铝制成，及/或轮子及/或基部由不锈钢制成。

Description

折叠的食物服务的运载车具

技术领域

在本发明的一些实施例中，本发明涉及一种折叠的服务的运载车具，并且更具体地但非排他性地涉及一种用于在宴会厅中运送食物的易于存储的弹性的运载车具。

背景技术

韩国专利公开KR20160131235似乎公开了“一种可折叠的运输推车。根据本发明的一个实施例，本发明减小了运输推车的宽度，以确保在飞机或火车的狭窄通道中分发食物或运输产品时，当乘客通过通道时，有可用空间允许乘客通过通道”。

美国专利第US5730452号似乎公开了“一种基本上用于提供食物的可折叠的运载车具。一地面支撑构件包括在每一端具有一轮子的一轴；以及一脚轮横杆，垂直于在每一端具有一脚轮的所述轴，这提供了极大的稳定性。两组三个平行垂直杆通过所述轴枢转地被支撑。一组靠近所述轴的外端，另一组位于所述轴的另一端。多个搁板通过每个立杆上的枢轴以一定间隔支撑在所述两组之间，使得每个搁板在立杆绕其枢轴旋转的整个范围内处于一水平位置。”。

美国专利公开第US2016286955号似乎公开了“一种可折叠的服务运载车具，它的四个脚配置成两个剪刀配置。所述两个剪刀配置通过一手柄、一横杆及两个轴连接在一起。所述横杆及第一轴穿过第一脚及第二脚。第二轴延伸穿过第三脚及第四脚。两个轴均支撑轮子。提供了一第一平台，枢转地连接到所述第三脚及所述第四脚。所述第一平台具有可以选择性地容纳及接合所述横杆的一扣件。提供了一第二平台，所述第二平台枢转地连接到所述第一轴。多个滑动件通过多个枢轴接头连接到所述第二平台。当服务运载车具在其打开配置与折叠配置之间切换时，所述多个滑动件沿着所述第一脚及所述第二脚行进。”。

美国专利第US3782746号似乎公开了一种四轮运载车具，它具有一狭窄的水平延伸的框架，并连接运行装置(running gear)，并用作铰接在末端框架上的分体式搁板的一支撑物。一垂直间隔件设置在所述运行装置与所述水平的框架之间，以在搁板处于一直立位置时，允许两个或多个运载车具的嵌套。”。

美国专利第4917392号显然公开了一种折叠式行李车，包括：“一手柄，在其下端附近具有用于在一第一平面中为一物品提供支撑的多个部分；以及一基座，连接到所述手柄，以在一延伸位置与一折叠位置之间铰接，在所述延伸位置中，所述基座的各部分在基本上垂直于第一平面设置的一第二平面中为一物品提供支撑，在所述折叠位置中，所述第二平面与所述第一平面基本重合。多个横向间隔的轮式车架，容纳在手柄部分的下端上，并在它们被延伸至以使轮子的旋转的轴平行于所述第一平面的位置与它们缩回以使轮子的旋转的轴垂直于所述第一平面的位置之间枢转。一凸轮装置响应于所述基座在其延伸位置与折叠位置之间的运动自动地使所述轮式车架在延伸位置与缩回位置之间移动。”。

美国专利第US4478428号显然公开了一种运载车具，包括：“包括第一立柱及第二立柱的一框架，所述第一立柱及第二立柱在其顶端枢转，以绕基本上垂直于其纵向的轴相互旋转，并支撑一下层板，所述下层板在其一中部枢转地连接，靠近所述第二立柱的底端，并在其一端与所述第一立柱滑动接合；以及一上层板，其一端枢接至所述第一立柱，而其一中部枢接至一杆状体的一端，所述杆状体的另一端枢接至所述第二立柱的一中部。”。

美国专利第US4478428号显然公开了：一种可折叠的服务运载车具，包括一主支撑构件、两个第二支撑构件、多个支撑板、定位部件及多个轮子。所述主支撑件呈倒“U”形，并且有多个横杆穿过。每个第二支撑构件呈倒“L”形，并且从一顶端及所述顶端下方的多个支撑杆枢转至所述多个横杆。所述多个支撑板分别布置在所述第二支撑构件的顶端以及多个支撑杆上。每个所述支撑杆具有两个分离的板，并且通过枢转至主支撑构件的所述多个定位部件而枢转至所述主支撑构件。每个支撑板中的两个板可以向上枢转，并且所述两个第二支撑构件可以向所述运载车具的内部枢转，以便将所述运载车具折叠到一不使用的位置，以节省存储空间。”。

其他背景技术包括美国专利第US3074734号及中国实用新型第CN207940485号。

发明内容

根据本发明的一些实施例的一方面，提供了一种用于运送食物的折叠的运载车具，所述折叠的运载车具包括：一刚性的后框架构件；两个刚性的侧部，沿着一垂直轴枢转地连接到所述后框架构件的多个相对侧部，以从所述后框架构件向前对外打开；两个后轮，固定地连接在所述后框架构件的一下部的所述多个相对侧部；两个前轮，于一打开配置，支撑到所述运载车具的一前部，并且于一折叠配置，配置为朝向所述后框架构件折叠；以及多个可移动搁板，装配而配置为支撑在所述两个刚性的侧部上。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具以及所述刚性的后框架构件的一高度在1至2米之间。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具以及所述刚性的后框架构件的一宽度在30至80厘米之间。

根据本发明的一些实施例，所述刚性的后框架构件的一宽度在30至80厘米之间。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具的一深度以及所述两个刚性的侧部的一宽度在30至80厘米之间。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具还包含一折叠的基部，并且其中所述两个前轮连接到所述基部。

根据本发明的一些实施例，所述基部具有一前部，所述前部在所述运载车具的一下后部处绕一横轴枢转。

根据本发明的一些实施例，当所述运载车具展开时，所述前部向下枢转，而当所述运载车具折叠时，所述前部向上枢转。

根据本发明的一些实施例，当所述运载车具处于一打开配置时，所述两个刚性的侧部的各者的一前下部靠在所述基部的所述前部上。

根据本发明的一些实施例，所述基部的所述前部向上偏置。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具还包含一弹簧，执行所述偏置。

根据本发明的一些实施例，所述刚性的后框架构件包括一铝片。

根据本发明的一些实施例，所述两个刚性的侧部的各者包括一铝片。

根据本发明的一些实施例，所述基部由钢制成。

根据本发明的一些实施例，所述基部由多个钢筋制成。

根据本发明的一些实施例，所述多个可移动搁板在所述两个刚性的侧部之间滑动，并由所述两个刚性的侧部支撑。

根据本发明的一些实施例，所述多个可移动搁板的各者包括一铝板。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具还包含一容器，用于所述多个可移动搁板。

根据本发明的一些实施例，当所述运载车具打开时以及当所述运载车具折叠时，所述容器是可使用的。

根据本发明的一些实施例，所述容器包括在所述后框架构件的一后表面上的一贮藏器。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具配置为当所述运载车具折叠时，在所述两个后轮上滚动。

根据本发明的一些实施例，所述两个刚性的侧部的至少一个的一顶部形成为一手柄，一使用者可以在所述手柄周围闭合他的手指以握住所述运载车具。

根据本发明的一些实施例，所述运载车具还包含一盖子，并且其中所述盖子包括多个孔，装配在所述手柄上方，以将所述盖子的一顶部保持到所述运载车具的顶部。

除非另有定义，否则本文中使用的所有技术及/或科学术语具有与本发明所属领域的普通技术人员通常所理解的相同含义。尽管与本文描述的那些类似或等同的方法及材料可以用于本发明的实施例的实践或测试中，但是下面描述了示例性的方法及/或材料。如有抵触，以专利说明书及其定义为准。另外，材料、方法及示例仅是说明性的，并非意图是限制性的。

附图说明

本文仅通过示例，参考附图描述了本发明的一些实施例。现在详细并具体地参考附图，要强调的是，示出的细节是作为示例，并且出于对本发明的实施例的说明性讨论的目的。就此而言，结合附图进行的描述对于本领域技术人员而言显而易见的是可以如何实践本发明的实施例。

在附图中：

图1是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的方框图；

图2是根据本发明的一替代实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的方框图；

图3是根据本发明的一实施例的打开一种多个搁板的折叠的运载车具的流程图；

图4是根据本发明的一实施例的一种打开的多个搁板的折叠的运载车具的立体正视图；

图5A是根据本发明的一实施例的一种折叠的多个搁板的折叠的运载车具的立体正视图；

图5B是根据本发明的一实施例的一种折叠的多个搁板的折叠的运载车具的立体后视图；

图6是根据本发明的一实施例的一种打开的多个搁板的折叠的运载车具的俯视图；

图7是根据本发明的一实施例的一种折叠的多个搁板的折叠的运载车具的俯视图；

图8是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一后框架构件的立体图；

图9是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一搁板存储贮藏器的立体图；

图10是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一右壁的立体图；

图11是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一左壁的立体图；

图12是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一搁板的立体图；

图13是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一带轮的基部的立体图；

图14是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具及盖子的立体正视图；以及

图15是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的盖子的立体正视图。

具体实施方式

在本发明的一些实施例中，本发明涉及一种折叠的服务的运载车具，并且更具体地但非排他性地涉及一种用于在宴会厅中运送食物的易于存储的弹性的运载车具。

概述：

本发明的一些实施例的一方面涉及一种具有多个可灵活放置的搁板的服务的运载车具，所述多个搁板可以被折叠以易于存放。在一些实施例中，所述运载车具具有一折叠的框架以及多个可调节的搁板。可选地，在一打开配置中，带轮的所述运载车具的宽度在25至50厘米之间，深度在25至50厘米之间，高度在75至150厘米之间。它可以包括5到20个可以移动及/或移除的搁板(例如，较多的搁板，可以用于承载大量的平板；及/或较少的搁板，其之间有更大的空间用于承载高的器皿)。可选地，在闭合配置中，所述运载车具折叠成易于运送及/或存储的一平坦的两轮配置。例如，在折叠形式中，高度及/或宽度可以保持大致相同，但是深度可以减少到10至40厘米之间，及/或是打开的运载车具的深度的50至75％之间、及/或25至50％之间、及/或10％到25％、及/或2％到10％。例如，所述运载车具可以像一折叠行李车一样折叠起来。例如，当打开时，所述框架的侧部可以包括用于所述多个搁板的多个支撑件。可选地，所述侧部枢转以平行于所述运载车具的框架的后部。可选地，在打开及折叠配置中，所述运载车具都可以带有轮子。例如，所述运载车具的前轮可以向内及/或向上折叠。可选地，所述运载车具的后轮可用于在两种折叠配置中将所述运载车具在地板上推动。

在详细解释本发明的至少一个实施例之前，应当理解，本发明的应用并不一定限于在以下描述中阐述及/或在附图或示例中示出的结构的细节以及部件及/或方法的布置。本发明能够具有其他实施方式，或是能够以各种方式被实践或执行。

现在参考附图，图1是根据本发明的一实施例的多个搁板的折叠的运载车具的方框图。在一些实施例中，一后框架构件102通过多个铰链108枢转地附接到一对运载车具的侧部104a、104b。例如，所述多个侧部104a、104b的各者的一侧向边缘可以通过一铰链112a附接到所述后框架构件102的一侧向边缘。可选地，所述后框架构件102及/或所述多个侧部104a、104b可以包括一板(例如，一铝板)及/或一金属框架(例如，由多个金属杆及/或类似一折叠行李推车的把手的多个伸缩杆制成)。在一些实施例中，多个可移动搁板106可选地由所述多个侧部104a、104b及/或所述后框架构件102支撑。

在一些实施例中，一对后轮110a连接到所述后框架构件。可选地，所述一对后轮110a可以包括固定到所述后框架构件102的底部的脚轮。替代地或另外地，连接到所述后框架构件的一杆可以固定所述一对后轮110a。

在一些实施例中，一对前轮110b连接至折叠的基部114。可选地，所述一对前轮110b可以包括脚轮。例如，所述折叠的基部可以枢转地连接到所述后框架构件102的底部。例如，所述基部114可以靠着所述后框架构件垂直折叠，例如，就像一折叠行李推车的一趾板(toe plate)(例如，一基部构件)。在一些实施例中，一铰链112b将所述基部114连接到所述后框架构件102。可选地，所述基部114通过一弹簧116朝着一直立及/或折叠位置偏置。例如，当所述运载车具打开时，所述多个侧部104a、104b可靠在所述基部上，使所述基部114保持打开。例如，当所述运载车具打开时，所述多个侧部104a、104b的底部可以固定到所述基部114，同时保持所述多个侧部104a、104b打开。替代地或附加地，当所述搁板106插入在所述多个侧部104a、104b之间时，可以保持所述多个侧部打开。

图2是根据本发明的一替代实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的方框图。例如，图2的实施例的所述一对前轮210可以连接到所述多个侧部104a、104b，例如，靠近其下前角。

图3是根据本发明的一实施例的打开一种多个搁板的折叠的运载车具的流程图。在一些实施例中，首先通过将所述一对前轮从其折叠位置展开310，使所述运载车具从一折叠配置展开到一打开配置。例如，在所述折叠配置中，所述基部可以通过一弹簧及/或一锁定机构折叠及/或支撑。可选地，用户解除一局部锁及/或拉下所述基部的前部。例如，可以使用来自用户及/或来自重力的向下压力来降低轮子。替代地或附加地，所述一对前轮可以例如在一伸缩杆上延伸(例如，向下及/或向前)。可选地，所述一对前轮可以包括一锁，所述锁将轮子锁定在所述打开配置中。可选地，当，所述多个侧部展开时，可以将所述基部保持在所述打开配置。

在一些实施例中，所述运载车具的所述多个侧部可以打开304。所述一对前轮及/或所述基部可以通过所述运载车具的所述多个侧部保持316在延伸位置。例如，所述运载车具的一基部可以被展开310及/或延伸超过所述打开位置。可选地，当所述基部延伸超过所述打开配置时，所述运载车具的所述多个侧部可以被打开304。然后，所述基部可选地从完全延伸位置返回到所述打开位置，其中所述基部与所述多个侧部的底部接触。所述多个侧部与所述基部之间的接触及/或一连接器可以保持316所述基部向下，及/或防止所述基部向上折叠，及/或保持316所述多个侧部避免向内重新折叠。例如，可以使所述基部向上偏置在所述多个侧部(例如，通过一弹簧)，以保持所述基部与所述多个侧部之间的接触。替代地或附加地，所述多个侧部、所述多个搁板及/或它们的容纳物的重量可以将所述多个壁向下推靠在所述基部保持316上及/或保持所述基部与所述多个壁之间的接触。替代地或附加地，可以存在将所述基部保持在所述多个壁的一连接件，例如一夹子及/或一干涉元件及/或一销。

在一些实施例中，一旦所述框架(例如，所述基部及多个壁)打开，则插入306多个搁板。例如，搁板可以通过所述运载车具的一开放正面插入，及/或通过所述运载车具的多个侧部支撑在两侧上，及/或通过所述运载车具的后框架构件支撑在后侧上。例如，所述多个侧部可具有多个水平轨道、及/或多个支撑销、及/或多个突起部，所述多个搁板被支撑在其上。可选地，根据所运送的负载，所述多个搁板的数量及间距可以进行调节。例如，当运送食物的浅盘时，大量的搁板可以放置在所述运载车具中，彼此紧密间隔，以容纳大量的浅盘。例如，当运送较深的碗时，可以插入较少的搁板，从而为较高的碗之间留出较多的空间。例如，当运送较高的杯子时，可以在多个搁板之间为较高的杯子留出较多的空间。可选地，搁板可以可变地布置。例如，一些搁板可以靠近放置，而其他的搁板的距离可以较远(例如，一个搁板可以容纳杯子及/或在下一个搁板之前在其上方具有较大的空间，接下来的几个搁板可以容纳盘子及/或靠近放置)。

图4是根据本发明的一实施例的一种打开的多个搁板的折叠的运载车具的立体正视图。在一些实施例中，一运载车具可包括一后框架构件402。例如，后框架构件402可包括一板(例如，由铝制成)。替代地或附加地，所述后框架构件402可以具有多个开口及/或可以是一打开的框架(例如，多个板可以像前部一样从后部插入及/或移除)。

在一些实施例中，所述后框架构件的每个侧边枢转地连接至(例如，通过铰链412a)至所述运载车具的一侧部404a、404b。例如，每个侧部404a、404b可以是板的形式(例如，由铝制成)。替代地或附加地，所述侧部404a、404b可以具有多个开口及/或可以是一开放的框架。可选地，所述运载车具的一个或两个侧部404a、404b的顶部包括一手柄408。

在一些实施例中，多个可移动搁板406水平插入并由多个支撑件420支撑。例如，多个支撑件420从侧部404a、404b的一内表面向内突出到所述运载车具中。可选地，多个支撑件420也可以从后框架构件402突出。可选地，所述多个搁板406还被设计成将所述运载车具的所述多个侧部404b、404a保持打开。可选地，一用户可以在所述运载车具中放置最大数量的搁板(例如，用于运送大量的短的物品(例如，平盘)。可选地，一些搁板406可被省去，从而在其余搁板之间留出更多的空间用于放置更大的物品。可选地，当多个侧部404a及404b打开时，它们在运载车具的相对侧部上彼此平行。例如，每一个侧部可被定向为垂直于后框架构件402。

在一些实施例中，在所述打开配置中，所述运载车具站立在四个脚轮410a、410b上，例如以容易地操纵及/或在宴会厅的地板上滚动。可选地，后脚轮410a可以固定地连接到后框架构件402的下部。例如，一固定构件438(例如可以是一杆，例如参见图13)可以连接到所述后框架构件402的一底部，及/或所述脚轮410a可以旋转地连接到所述杆。可选地，一对前脚轮410b可以连接到一折叠的基部414。例如，基部414可以通过绕附到所述后框架构件402的下部的铰链412b旋转而向上折叠到后框架构件402(例如，及/或构件438)。替代地或附加地，一运载车具的前轮可以附接到多个侧部404a、404b的一下部。

在一些实施例中，当多个搁板插入在多个侧部404a、404b之间时，防止了多个壁折叠在一起。在一些实施例中，当一运载车具打开时(例如，多个侧部404a、404b打开)，多个侧部404a、404b的一下部前部靠在基部414的一前部上。所述多个侧部404a、404b及/或基部414可选地承受多个搁板406及/或其内容物的重量。例如，这可以防止在所述多个搁板就位时，基部414向上折叠。替代地或附加地，一连接件可以连接在多个侧部404a、404b及/或基部414之间，以防止它们断开及/或折叠。替代地或附加地，多个侧部104a、104b、搁板106的一部分重量可以支撑在所述后框架构件102及/或后轮上。

在一些实施例中，一运载车具的高度可以在50厘米到1米之间、及/或在1米到1.5米之间、及/或在1.5米到2米之间的范围内。宽度(例如，在多个侧部404a、404b之间)可以在例如10至25厘米之间、及/或25至45厘米之间、及/或45至80厘米之间的范围内。深度(例如，从所述多个搁板406的前部到所述后框架构件402的深度)可以在10到25厘米之间、及/或在25到45厘米之间、及/或在45到80厘米之间的范围内。可选地，相邻搁板之间的距离可以在2至4厘米之间、及/或4至10厘米之间、及/或10至15厘米之间。多个搁板之间的较大间距可以通过省略一搁板来创建。可选地，当使用时，所述多个搁板406是平行的及/或搁板是水平的。替代地或附加地，所述多个搁板可以稍微倾斜(例如，向后倾斜以防止盘子从所述运载车具的前开口滑出)。所述多个搁板可以是平的。替代地或附加地，所述多个搁板可以包括例如一唇缘及/或一凹口，以稳定物体及/或防止物体滑离所述搁板。

图5A是根据本发明的一实施例的一种折叠的多个搁板的折叠的运载车具的立体正视图。可选地，通过折叠多个侧部404a、404b平靠在(例如，大致平行)后框架构件402，来将处于一打开配置(例如，图4中所示)的一运载车具折叠起来。例如，这可以通过首先释放所述多个侧部404a、404b以使其折叠来完成，例如通过移除所述多个搁板406及/或使基部414的前部远离多个侧部404a、404b的底部延伸(例如，通过将基部414保持平坦及/或使后框架构件402及/或多个侧部404a、404b围绕铰链412a向后倾斜)。可选地，基部414的前部向上折叠(例如，围绕铰链412b枢转)，以平直地抵靠后框架构件402及/或被折叠的多个侧部404a、404b。可选地，在折叠配置中，所述运载车具可以例如以其两个后轮410a而被推动，所述两个后轮410a可选择地留在地面上。

图5B是根据本发明的一实施例的一种折叠的多个搁板的折叠的运载车具的立体后视图。在一些实施例中，为所述多个搁板406提供一储藏隔间422。例如，所述隔间422可用于容纳在所述打开配置中当前未使用的搁板，及/或整套搁板可被存储在所述储藏隔间422。储藏隔间422可以从所述运载车具的后框架构件402的后部突出。可选地，提供一稳定脚424以使折叠配置中的所述运载车具竖立。

在一些实施例中，在折叠配置中，所述运载车具具有类似于其打开配置的一宽度及高度，但是深度减少了。可选地，处于折叠配置中的折叠的运载车具的从前轮到后框架构件的深度可以在5至15厘米及/或15至30厘米之间的范围内。可选地，在折叠配置中，折叠的运载车具从前轮到脚的深度可以在15至25厘米之间及/或25至40厘米之间的范围内。

图6是根据本发明的一实施例的一种打开的多个搁板的折叠的运载车具的俯视图。在一些实施例中，在一开放配置中，多个侧部404a及404b垂直于后框架构件402向前突出及/或形成用于支撑多个搁板406的一平行框架。在一些实施例中，所述后部隔间422在所述开放配置中可用。例如，用于存储未使用的搁板。

图7是根据本发明的一实施例的一种折叠的多个搁板的折叠的运载车具的俯视图。可选地，多个侧部404a、404b向内紧靠后框架构件402、及/或在后框架构件402之前、及/或平行于后框架构件402折叠。可选地，基部414在后框架构件402及/或多个侧部404a、404b之前向上折叠。可选地，在折叠配置中，所述基部抵靠及/或平行于后框架构件402及/或多个侧部404a、404b。例如，多个前轮410b可以从现在竖直的基部414的底表面向前突出。可选地，侧部404b的后边缘被弄皱，例如，边缘的弯曲使得侧部404b可以在两个侧部404a向内折叠时，平行于侧部404a折叠。在图7中，示出了多个搁板406插入及/或堆叠到储藏隔间422中。例如，所述运载车具的所有搁板406可以堆叠到隔间422中，以便在折叠所述运载车具时方便地进行存储及/或运送。

图8是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一后框架构件的立体图。后框架构件402可选地由具有多个弯曲边缘的铝制平板制成，所述弯曲边缘配置成连接至基部414及/或多个侧部404a、404b。替代地或附加地，后框架构件可以是波纹状的、及/或包括多个加强肋状物、及/或由塑料及/或钢制成。铝的厚度可以在1至2毫米之间、及/或2至4毫米之间、及/或4至8毫米之间。

在一些实施例中，后框架构件402包括多个开口432。多个开口可有助于使构件402更轻。可选地，所述多个开口432允许气流在所述多个搁板之间。可选地，开口432可以足够大以使一盘子通过其中(例如，允许一人通过所述运载车具的后部装载及/或从一搁板上取走物品)。在一些实施例中，所述后框架构件的一高度可以在30至60厘米之间、及/或60至120厘米之间、及/或120至200厘米之间的范围内。在一些实施例中，所述后框架构件的一宽度可以在25至32厘米之间、及/或32至50厘米之间、及/或50至75厘米之间的范围内。在一些实施例中，所述后框架构件402可以不具有一手柄。替代地或附加地，所述后框架构件402可以包括一手柄。例如，所述后框架构件可以在顶部具有类似于侧部构件404a、404b的把手408的一手柄。可选地，所述手柄为所述后框架构件的高度增加了3至8厘米。在一些实施例中，一后框架构件402包括用于固定所述运载车具的一盖子的多个钩子433。

图9是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一搁板存储贮藏器的立体图。存储贮藏器421可选地由具有多个弯曲边缘的铝制平板制成，所述多个弯曲边缘被折叠成当连接到一表面时形成一储藏隔间(例如，一顶部打开的中空空间)。例如，贮藏器421连接到后框架构件402的后表面以形成储藏隔间422。替代地或附加地，贮藏器421可以是波纹状的、及/或包括多个加强肋状物、及/或由塑料及/或钢制成。铝的厚度可以在0.5至2毫米之间、及/或2至4毫米之间、及/或4至8毫米之间。

在一些实施例中，贮藏器421可以是完整的。替代地或附加地，贮藏器421的材料可以包括多个孔。多个孔可有助于使贮藏器421更轻。可选地，所述多个孔可以使清洁储藏隔间及/或插入或取出物品变得更容易。在一些实施例中，贮藏器421的高度可以在2至5厘米之间、及/或5至15厘米之间、及/或51至30厘米之间的范围内。例如，贮藏器421的高度被选择为足够大以使得插入其中的一搁板不会掉出，及/或足够短以使得容易抓住插入其中的一搁板，以将所述搁板拉出。例如，所述贮藏器的高度可以是一搁板的宽度的大约一半(例如在30％至50％之间及/或在50％至75％之间)，并且所述贮藏器的宽度等于或略大于一搁板的长度。例如，所述贮藏器的高度可以是一搁板的长度的大约一半(例如在30％至50％之间及/或在50％至75％之间)，并且所述贮藏器的宽度等于或略大于一搁板的宽度。在一些实施例中，储藏隔间的深度(所述贮藏器421的边缘上的折叠部的宽度)可以在0.5至2.5厘米之间、及/或2.5至5厘米之间、及/或5至15厘米之间的范围内。例如，储藏隔间的深度可以比所述运载车具的所有搁板的总厚度稍大一些(在1％至5％之间、及/或在5％至20％之间、及/或在20％至50％之间)。例如，对于图4中所示的具有10个搁板的一运载车具(可选地，所述运载车具可以使用较少的搁板，但可能没有更多的支撑架)，若每个搁板的一厚度为3毫米，那么隔间的深度大约为30到40毫米。

图10及图11是根据本发明的实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一右侧部404a及一左侧部404b的立体图。多个侧部404a、404b可选地由具有多个弯曲边缘的一铝平板制成，所述多个弯曲边缘配置为连接到基部414及/或后框架构件402。替代地或另外地，多个侧部可以是波纹状的、及/或包括多个加强肋状物、及/或由塑料及/或钢制成。铝的厚度可以在1至2厘米之间、及/或2至4厘米之间、及/或4至8厘米之间。

在一些实施例中，多个侧部404a、404b包括多个开口432。多个开口可有助于使构件402更轻。可选地，所述多个开口431允许空气进入所述多个搁板之间。可选地，多个开口431可以足够大以使一盘子通过其中(例如，允许人通过所述运载车具的侧部从一搁板上装载及/或取出物品)。在一些实施例中，所述多个侧部404a、404b的一高度可以在35至65厘米之间、及/或65至125厘米之间、及/或125至205厘米之间的范围内。在一些实施例中，所述侧部404a、404b的一宽度可以在20至30厘米之间、及/或30至50厘米之间、及/或50至75厘米之间的范围内。在一些实施例中，所述侧部404a、404b可具有一手柄408。替代地或另外地，所述侧部404a、404b可不包括一手柄。例如，顶部没有手柄的一侧可能会稍短一些，例如3至8厘米。在一些实施例中，一侧部包括用于固定所述运载车具的一盖子的一钩子。

在一些实施例中，一侧部404a、404b包括用于多个搁板406的多个支撑件420。例如，多个支撑件可以包括在侧部404a、404b中的一弯曲部及/或用于支撑所述搁板406的一突起部。替代地，可以在所述侧部404a、404b中形成一凹槽，及/或所述搁板406可以在所述凹槽中滑动。替代地或另外，所述侧部404a、404b可包括一孔，及/或一钩子及/或一钉子可装配到所述孔，及/或支撑所述搁板406。

图12是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一搁板的立体图。搁板406可选地由配置为在所述打开的运载车具的多个侧部404a、404b之间滑动的一铝平板制成。例如，所述搁板406的宽度大约是在所述打开配置(例如，如图4所示)中的多个侧部404a、404b之间的距离，及/或搁板406的长度大约是从所述运载车具的前部到内后壁402的距离。替代地或附加地，一搁板可以是波纹状的，及/或包括多个加强肋状物、及/或由塑料及/或钢制成。铝的厚度可以在1至2厘米之间、及/或2至4厘米之间、及/或4至8厘米之间。

在一些实施例中，搁板406包括多个开口1232。多个开口可有助于使构件402更轻。可选地，所述多个开口1232使抓握所述搁板更容易(例如，使搁板从所述运载车具中拉出，例如，当折叠所述运载车具时，及/或将所述搁板406降低到储藏隔间422中时，及/或将所述搁板406从储藏隔间422中拉出时)。可选地，多个开口1232可以足够大以稳定放置在搁板406上的一盘子(例如，一孔及/或一凹口的形状及大小可以设置成使得一盘子及/或杯的底部位于凹口中，及/或稳定在其中)。在一些实施例中，一搁板的一长度可以在5至20厘米、及/或20至50厘米、及/或50至120厘米之间的范围内。在一些实施例中，一搁板的一宽度可以在5至20厘米、及/或20至50厘米、及/或50至120厘米之间的范围内。在一些实施例中，所述搁板406可以不具有一手柄。替代地或附加地，所述搁板可以包括一手柄。例如，所述手柄可以使所述搁板更容易从所述运载车具中拉出，及/或在插入所述搁板时，有助于正确地定位所述搁板。可选地，所述多个孔1232可以不同地分布在所述搁板的前、后及/或多个侧部，使得在将所述搁板插入所述运载车具时，更容易定向所述搁板。可选地，所述手柄增加了所述搁板的长度上1到6厘米。在一些实施例中，一搁板包括例如钩子，用于固定所述运载车具的盖子，及/或用于悬挂物品。

图13是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的一带轮的基部的立体图。在一些实施例中，一基部414的一固定构件438包括一杆，所述杆配置为连接到所述运载车具的后框架构件402的一下部。可选地，后脚轮410a可旋转地连接到所述固定构件438的底部。在一些实施例中，所述基部414的一折叠部439包括运载车具的多个前轮410b。例如，所述折叠部439可以与所述运载车具的后框架构件402向上折叠成几乎平坦(例如，以0至5度之间及/或5至30度之间的角度)折叠。例如，折叠部439绕在所述运载车具的底部后部附近的一横轴(例如，绕铰链412b)枢转。替代地或附加地，当所述运载车具被折叠时(例如，在伸缩杆上)，所述折叠部的前部可以向后缩回及/或可以是可移动的。

在一些实施例中，基部414包括一钢框架。例如，所述基部414的宽度略大于在所述打开配置(例如，如图4所示)中的多个侧部404a、404b之间的距离，及/或基部414的长度略大于从所述运载车具的前部到内侧后壁402的距离。替代地或附加地，所述基部可以由波纹材料制成，及/或包括多个加强肋状物，及/或由塑料及/或钢制成。所述基部414中的多个杆的横截面宽度及/或高度可以在1至2厘米之间、及/或2至5厘米之间、及/或5至15厘米之间的范围内。替代地或附加地，一基部可以是波纹状的，及/或包括多个加强肋状物，及/或由塑料及/或铝制成。

图14是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具及盖子的立体正视图。在一些实施例中，一运载车具包括一盖子442。可选地，盖子442覆盖所述运载车具的前部及/或顶部。例如，所述盖子可以防止物体从所述运载车具掉下、及/或保持一运载车具上的物品的温度，及/或保护物品免受外部攻击(例如，受到动物(猫、老鼠、昆虫)的攻击)。可选地，所述盖子由柔软及/或易于清洁的材料(例如：乙烯基)制成。例如，所述盖子可以具有一顶部444及/或一个或多个前部446、448。

图15是根据本发明的一实施例的一种多个搁板的折叠的运载车具的盖子的立体正视图。在一些实施例中，一铰链452、456可以连接在所述盖子442的多个部分之间。可选地，在所述下部448的底部附近，有一配重及/或一连接件452。例如，所述配重及/或所述连接件452连接到所述运载车具的一下部可以保持所述盖子的底部向下覆盖住所述运载车具的下前部。替代地或另外地，所述盖子的底部可被向上折叠(例如，围绕铰链452枢转及/或折叠)，以例如露出所述运载车具的一下部，而一上部仍然被遮盖。当所述下部448被向上折叠时，可以通过将连接件452连接到所述运载车具的一较高部分来支撑它。替代地或附加地，所述盖子的下部448及顶部446都可以被向上折叠，以露出所述运载车具的整个前部。

在一些实施例中，所述盖子的一顶部可以连接(可逆地及/或永久地)到所述运载车具的顶部。例如，所述盖子中的多个孔458可以装配在所述运载车具上的把手408上，及/或一连接件460可以连接到所述运载车具上的一配合连接件(例如，一钩子)。

可以预期，在本申请到期的专利有效期内，将开发许多相关的材料及/或技术(例如，车轮、铰链、支撑件、连接件的类型)，并且这些术语的范围旨在先验地包括所有这些新技术。

如本文所用，术语“约”是指约±10％。

术语“包含”(comprises)、“包含”(comprising)、“包括”(includes)、“包括”(including)、“具有”(having)及其词形变化是指“包括但不限于”。

术语“由......组成”(consisting of)意指“包括并且限于”。

术语“基本上由...组成”(consisting essentially of)是指组合物、方法或结构可包括另外的成分、步骤及/或部件，但前提是另外的成分、步骤及/或部件实质上不改变所要求保护的组合物、方法或结构的基本特征及新特征。

本文所使用的单数形式“一(a)”、“一(an)”及“所述(the)”包括复数引用，除非上下文另外明确指出。例如，术语“一化合物”或“至少一化合物”可以包括多个化合物，包括其混合物。

在整个申请中，本发明的各种实施例可以以范围形式呈现。应当理解是，范围形式的描述仅仅是为了方便及简洁，不应被解释为对本发明的范围的强行限制。因此，范围的描述应当被认为已经具体公开了所有可能的子范围以及范围内的单个数值。例如，对从1到6的一范围的描述应视为已明确公开了例如从1至3、从1至4、从1至5、从2至4、从2至6、从3至6等子范围，以及在所述范围内的单个数值，例如1、2、3、4、5及6。无论范围的宽度皆适用。

每当在本文中指示一数值范围时，其意在包括在指示的范围内的任何引用数字(分数或整数)。短语“在一第一指示数字与一第二指示数字之间的范围”以及“自一第一指示数字至一第二指示数字的范围”在本文中可互换使用，并且意在包括第一及第二指示数字以及它们之间的所有分数及整数。当为单个变量列出多个范围时，还包括范围的组合(例如，从1至2及/或从2至4的范围也包括从1至4的组合范围)。

应当理解，为了清楚起见，在分开的实施例的上下文中描述的本发明的某些特征也可以在单个实施例中组合提供。相反地，为了简洁起见，在单个实施例的上下文中描述的本发明的各种特征也可以单独地、或以任何合适的子组合、或适当地在本发明的任何其他描述的实施例中提供。在各种实施例的上下文中描述的某些特征不被认为是那些实施例的必要特征，除非所述实施例在没有那些元素的情况下不起作用。

尽管已经结合本发明的特定实施例描述了本发明，但是显然地，对于本领域技术人员而言，许多替代、修改及变化是显而易见的。因此，旨在涵盖落入所附权利要求书的精神及广泛范围内的所有这样的替代、修改及变化。

本说明书中提及的所有出版物、专利及专利申请均在本文中通过引用整体并入本说明书中，达到如同每个单独的出版物、专利或专利申请被具体及单独地指出通过引用并入本文的相同程度。另外，本申请中任何参考文献的引用或识别不应被解释为承认这样的参考文献可作为本发明的现有技术。在使用章节标题的范围内，不应将其解释为必然的限制。

Claims (23)

1.一种用于运送食物的折叠的运载车具，其特征在于，所述运载车具包含：一刚性的后框架构件；

两个刚性的侧部，沿着一垂直轴枢转地连接到所述后框架构件的多个相对侧部，以从所述后框架构件向前对外打开；

两个后轮，固定地连接在所述后框架构件的一下部的所述多个相对侧部；

两个前轮，于一打开配置，支撑到所述运载车具的一前部，并且于一折叠配置，配置为朝向所述后框架构件折叠；以及

多个可移动搁板，装配而配置为支撑在所述两个刚性的侧部上。

2.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具以及所述刚性的后框架构件的一高度在1至2米之间。

3.如权利要求2所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具以及所述刚性的后框架构件的一宽度在30至80厘米之间。

4.如权利要求3所述的运载车具，其特征在于：所述刚性的后框架构件的一宽度在30至80厘米之间。

5.如权利要求4所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具的一深度以及所述两个刚性的侧部的一宽度在30至80厘米之间。

6.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具还包含一折叠的基部，并且其中所述两个前轮连接到所述基部。

7.如权利要求6所述的运载车具，其特征在于：所述基部具有一前部，所述前部在所述运载车具的一下后部处绕一横轴枢转。

8.如权利要求7所述的运载车具，其特征在于：当所述运载车具展开时，所述前部向下枢转，而当所述运载车具折叠时，所述前部向上枢转。

9.如权利要求8所述的运载车具，其特征在于：当所述运载车具处于一打开配置时，所述两个刚性的侧部的各者的一前下部靠在所述基部的所述前部上。

10.如权利要求9所述的运载车具，其特征在于：所述基部的所述前部向上偏置。

11.如权利要求10所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具还包含一弹簧，执行所述偏置。

12.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述刚性的后框架构件包括一铝片。

13.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述两个刚性的侧部的各者包括一铝片。

14.如权利要求6所述的运载车具，其特征在于：所述基部由钢制成。

15.如权利要求6所述的运载车具，其特征在于：所述基部由多个钢筋制成。

16.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述多个可移动搁板在所述两个刚性的侧部之间滑动，并由所述两个刚性的侧部支撑。

17.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述多个可移动搁板的各者包括一铝板。

18.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具还包含一容器，用于所述多个可移动搁板。

19.如权利要求18所述的运载车具，其特征在于：当所述运载车具打开时以及当所述运载车具折叠时，所述容器是可使用的。

20.如权利要求19所述的运载车具，其特征在于：所述容器包括在所述后框架构件的一后表面上的一贮藏器。

21.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具配置为当所述运载车具折叠时，在所述两个后轮上滚动。

22.如权利要求1所述的运载车具，其特征在于：所述两个刚性的侧部的至少一个的一顶部形成为一手柄，一使用者可以在所述手柄周围闭合他的手指以握住所述运载车具。

23.如权利要求22所述的运载车具，其特征在于：所述运载车具还包含一盖子，并且其中所述盖子包括多个孔，装配在所述手柄上方，以将所述盖子的一顶部保持到所述运载车具的顶部。

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