CN115142974A - 一种发动机运行控制方法及控制系统 - Google Patents

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CN115142974A CN202111009644.3A CN202111009644A CN115142974A CN 115142974 A CN115142974 A CN 115142974A CN 202111009644 A CN202111009644 A CN 202111009644A CN 115142974 A CN115142974 A CN 115142974A
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刘洋
王青海
周建涛
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Xuzhou Hankai Automotive Technology Co ltd
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Xuzhou Hankai Automotive Technology Co ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及F02N11/00技术领域，具体涉及一种发动机运行控制方法及控制系统。一种发动机运行控制方法，包括以下步骤：S1.获取发动机运行数据和发动机温度数据；S2.将获取的数据通过数据传输模块发送到检测模块中；S3.将检测模块中检测出现异常的数据传输到故障问题模块中对发动机进行异常运行检测判断是否出现了故障；S4.出现故障时将将故障信息通过数据传输模块传输到预警模块中，预警模块发出预警信息；S5.接收预警信息后通过控制模块控制发动机的运行。通过本发明方法可以对发动机的温度进行控制，降低发动机的磨损，提升发动机的使用寿命，提升对发动机运行的智能化控制。

Description

一种发动机运行控制方法及控制系统
技术领域
本发明涉及F02N11/00技术领域，具体涉及一种发动机运行控制方法及控制系统。
背景技术
专利申请号为CN202110164844.X的中国专利公开了汽车发动机温度控制系统，解决了当发动机温度过高时产生的发动机磨损的问题，提升了发动机的使用寿命，但没有对发动机出现的异常信息进行进一步的判断，并将有故障的事项发出预警信息。
专利申请号为CN202110036935.5的中国专利公开了一种发动机控制系统、方法及发动机，解决了通过对发动机气缸的运行参数的调整，使发动机可以正常进行运行，但没有对发动机出现的异常信息进行进一步的判断，并将有故障的事项发出预警信息。
发明内容
为了解决上面问题，本发明提供了一种发动机运行控制方法，包括以下步骤：
S1.获取发动机运行数据和发动机温度数据；
S2.将获取的数据通过数据传输模块发送到检测模块中；
S3.将检测模块中检测出现异常的数据传输到故障问题模块中对发动机进行异常运行检测判断是否出现了故障；
S4.出现故障时将将故障信息通过数据传输模块传输到预警模块中，预警模块发出预警信息；
S5.接收预警信息后通过控制模块控制发动机的运行。
优选地，所述S1中发动机运行数据通过运行模块进行获取。
优选地，所述S1中发动机运行数据包括燃油量、发动机运行速度及发动机点火运行声音。
优选地，所述S1中发动机温度数据通过温度模块进行获取。
优选地，所述S3中检测模块检测燃油或燃气量、发动机运行速度、发动机点火运行声音及发动机温度。
优选地，所述控制模块实现对发动机运行温度的控制。
优选地，所述控制模块还实现对发动机运行速度及发动机进油量或进气量的控制。
优选地，所述发动机点火运行出现震动声音时，通过数据传输模块将震动声音信息传输到预警模块中，预警模块发出预警信息。
通过检测模块、故障问题模块及预警模块可以有效的监测发动机的运行是否出现故障，并可以及时的接收到预警信息。
一种发动机运行控制方法的控制系统，包括运行模块、检测模块、故障问题模块、预警模块、控制模块、温度模块、数据传输模块。
优选地，所述运行模块、检测模块、故障问题模块、温度模块、预警模块及控制模块通过数据传输模块进行连接传输数据。
通过本发明系统可以有效的监测汽车发动机的运行数据是否在正常的运行范围内，当检测到汽车发动机的运行数据有异常时，会进行进一步的检测，判断汽车发动机是否出现故障，并可以及时的接收到预警信息，并且可以对汽车发动机的温度进行控制。
有益效果
通过本发明方法可以有效的监测汽车发动机的运行数据是否在正常的运行范围内，当检测到汽车发动机的运行数据有异常时，会进行进一步的检测，判断汽车发动机是否出现故障，并可以及时的接收到预警信息，并且可以对汽车发动机的温度进行控制，降低发动机的磨损，提升汽车发动机的使用寿命，提升对汽车发动机运行的智能化控制。
附图说明
图1为本发明系统的结构示意图。
具体实施方式
一种发动机运行控制方法，包括以下步骤：
S1.获取发动机运行数据和发动机温度数据；
S2.将获取的数据通过数据传输模块发送到检测模块中；
S3.将检测模块中检测出现异常的数据传输到故障问题模块中对发动机进行异常运行检测判断是否出现了故障；
S4.出现故障时将将故障信息通过数据传输模块传输到预警模块中，预警模块发出预警信息；
S5.接收预警信息后通过控制模块控制发动机的运行。
在一种实施方式中，所述发动机为汽车上的发动机。
在一种实施方式中，所述S1中发动机运行数据通过运行模块进行获取。
在一种实施方式中，所述S1中发动机运行数据包括燃油量、发动机运行速度及发动机点火运行声音。
在一种实施方式中，所述S1中发动机温度数据通过温度模块进行获取。
在一种实施方式中，所述S3中检测模块检测燃油或燃气量、发动机运行速度、发动机点火运行声音及发动机温度。
通过检测模块检测燃油或燃气量、发动机运行速度、发动机点火运行声音及发动机温度，将检测数据与发动机正常运行数据值进行对比，判断出汽车发动机当前运行的数据是否在正常运行的数据范围内，不在正常的数据范围内会将异常数据传输到预警模块中发出预警信息。
在一种实施方式中，所述控制模块实现对发动机运行温度的控制。
在一种实施方式中，所述温度模块测量到发动机的运行温度数据值高时，会通过控制模块中的温度控制单元进行发动机温度的调整。
在一种实施方式中，所述温度控制单元包括散热单元和冷却单元。
在一种实施方式中，所述散热单元通过散热装置实现降低发动机的温度。
在一种实施方式中，所述冷却单元通过冷却装置实现降低发动机的温度。
在一种实施方式中，所述散热单元和冷却单元之间相互连接。
在一种实施方式中，所述冷却装置内部存储有冷却水。
通过对汽车发动机的温度进行控制，降低高温时对发动机产生的磨损，提升汽车发动机的使用寿命，提升对汽车发动机运行的智能化控制。
在一种实施方式中，所述控制模块还实现对发动机运行速度及发动机进油量或进气量的控制。
在一种实施方式中，所述控制模块通过对发动机进油量或进气量的控制，进而调整燃油量或燃气量，从而控制发动机的运行速度。
在一种实施方式中，所述发动机点火运行出现震动声音时，通过数据传输模块将震动声音信息传输到预警模块中，预警模块发出预警信息。
通过检测模块、故障问题模块及预警模块可以有效的监测发动机的运行是否出现故障，并可以及时的接收到预警信息。
在一种实施方式中，所述发动机点火时发出的声音与发动机内部的压力有关系，当发动机内部的压力较高时，发动机点火会出现强烈的敲击声，而且发动机内部的高压会增加发动机部件的负荷，降低使用寿命。
图1提供了一种发动机运行控制方法的控制系统，包括运行模块、检测模块、故障问题模块、预警模块、控制模块、温度模块、数据传输模块。
在一种实施方式中，所述运行模块、检测模块、故障问题模块、温度模块、预警模块及控制模块通过数据传输模块进行连接传输数据。

Claims (10)

1.一种发动机运行控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1.获取发动机运行数据和发动机温度数据；
S2.将获取的数据通过数据传输模块发送到检测模块中；
S3.将检测模块中检测出现异常的数据传输到故障问题模块中对发动机进行异常运行检测判断是否出现了故障；
S4.出现故障时将将故障信息通过数据传输模块传输到预警模块中，预警模块发出预警信息；
S5.接收预警信息后通过控制模块控制发动机的运行。
2.如权利要求1所述的发动机运行控制方法，其特征在于，所述S1中发动机运行数据通过运行模块进行获取。
3.如权利要求2所述的发动机运行控制方法，其特征在于，所述S1中发动机运行数据包括燃油量、发动机运行速度及发动机点火运行声音。
4.如权利要求1所述的发动机运行控制方法，其特征在于，所述S1中发动机温度数据通过温度模块进行获取。
5.如权利要求1-4任一项所述的发动机运行控制方法，其特征在于，所述S3中检测模块检测燃油或燃气量、发动机运行速度、发动机点火运行声音及发动机温度。
6.如权利要求1所述的发动机运行控制方法，其特征在于，所述控制模块实现对发动机运行温度的控制。
7.如权利要求6所述的发动机运行控制方法，其特征在于，所述控制模块还实现对发动机运行速度及发动机进油量或进气量的控制。
8.如权利要求3所述的发动机运行控制方法，其特征在于，所述发动机点火运行出现震动声音时，通过数据传输模块将震动声音信息传输到预警模块中，预警模块发出预警信息。
9.如权利要求1-8任一项所述的一种发动机运行控制方法的控制系统，其特征在于，包括运行模块、检测模块、故障问题模块、预警模块、控制模块、温度模块、数据传输模块。
10.如权利要求9所述的发动机运行控制方法的控制系统，其特征在于，所述运行模块、检测模块、故障问题模块、温度模块、预警模块及控制模块通过数据传输模块进行连接传输数据。
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