CN115140575A - 用于大水位差的全天候作业码头及其装卸作业方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于大水位差的全天候作业码头及其装卸作业方法，包括：浮体机构，其平行于岸线离岸设置，包括浮体和钢架棚，所述浮体具有垂直连接的浮体底座和两侧浮体坞墙，浮体底座没于水位以下，所述钢架棚具有垂直连接的棚体顶板和多个支架，两个浮体坞墙支撑设置在多个支架的底部；浮箱，其设置在所述浮体机构的近岸侧，且所述浮箱与一浮体坞墙的外侧壁固定刚性连接，所述浮箱的顶部安装有钢桥架；活动钢引桥，其近岸侧铰接陆域基础，离岸侧与钢桥架的顶部铰接，所述活动钢引桥的离岸端部穿过支架伸入至浮体机构内。本发明所述浮体的高程随水位变化而变化，提高码头可作业时间，浮体上加盖顶棚，避免运输过程受风浪和雨水的影响。

Description

用于大水位差的全天候作业码头及其装卸作业方法

技术领域

本发明涉及港口码头技术领域。更具体地说，本发明涉及一种用于大水位差的全天候作业码头及其装卸作业方法。

背景技术

传统直立式码头在内河水运中，常会因为河流水位变化较大使码头作业时间受限，因此水位变化较大的流域通常采用斜坡码头或浮码头来满足正常运营。斜坡码头主要由趸船和斜坡道组成，斜坡道为基础结构，趸船沿着斜坡道上下前后移动以适应水位的变化，供船舶靠离码头以及临时堆货。浮码头主要由趸船和活动钢引桥组成，趸船不做前后移动，只做上下浮动，引桥坡度变化随趸船浮动而变化。

适应大水位变化的斜坡码头和浮码头具有结构简单，对水位适应能力强等特点，但趸船移驳作业麻烦，装卸工艺环节多，通常在码头前沿配置起重机装卸，再通过流动机械实现与后方堆场转运，因此需要流动机械频繁进出码头，码头通过能力较小，同时流动机械进出码头的过程也容易受到风浪雨水等自然条件的影响。因此，结合码头装卸工艺对适应水位变化的码头结构型式进行改进势在必行。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于大水位差的全天候作业码头及其装卸作业方法，其结构简单、可作业时间长、环境适应力强、生产效率高。

为了实现这些目的和其它优点，本发明提供了用于大水位差的全天候作业码头，其包括：

浮体机构，其平行于岸线离岸设置，包括浮体和钢架棚，所述浮体具有垂直连接的浮体底座和两侧浮体坞墙，所述浮体底座没入水位以下，所述钢架棚具有垂直连接的棚体顶板和多个支架，两个浮体坞墙支撑设置在多个支架的底部；

浮箱，其设置在所述浮体机构的近岸侧，且所述浮箱与一浮体坞墙的外侧壁固定刚性连接，所述浮箱的顶部安装有钢桥架；

活动钢引桥，其近岸侧铰接陆域基础，离岸侧与钢桥架的顶部铰接，所述活动钢引桥的离岸端部穿过支架伸入至浮体机构内。

优选的是，所述浮体的两侧设置有驳船护舷、系缆和锚泊设备。

优选的是，所述活动钢引桥和浮体均为遮蔽式。

优选的是，所述活动钢引桥、钢桥架与浮箱上设置有人行通道。

优选的是，所述活动钢引桥上平行设置有输送机，所述输送机为皮带输送机。

优选的是，所述皮带输送机的尾部设置有伸缩溜筒，所述伸缩溜筒竖直设置在所述浮体机构内。

优选的是，所述伸缩溜筒包括：

支撑组件，其包括与所述活动钢引桥的离岸端部连接的口字形的支撑架，所述支撑架的底部相对设置有两个L形的连接架；

溜筒主体，其包括相互套接的第一筒体和多个第二筒体、以及第三筒体，所述第一筒体设置连接在两个连接架之间；

多组伸缩组件，每组伸缩组件包括套件、插杆和螺杆，所述套件的横截面为“匚”字形结构，其顶部固定设置有隔板，所述隔板上开设有通孔，所述插杆上开设有螺纹孔，所述螺杆活动穿过所述通孔与套件平行设置，所述螺杆的底部活动旋接入螺纹孔内，使所述插杆平行容纳入套件内上下滑动，多组伸缩组件的套件对称设置在第一筒体的外周，多组伸缩组件的插杆的底部均通过连接件与第三筒体连接，多组伸缩组件的螺杆均连接有电机。

本发明还提供了用于大水位差的全天候作业码头的装卸作业方法，其包括：

当处于低水位时，浮体机构处于较低高程，活动钢引桥向下倾斜，在该状态下，驳船停泊于浮体内，货物转运至皮带输送机上，皮带输送机进行下运作业，货物被水平运输至伸缩溜筒，完成货物至驳船的垂直运输；

当水位由低水位上升至高水位时，驳船随着水位上升，浮体机构的高程也随着水位上升，活动钢引桥与皮带输送机倾斜的角度逐渐变化，皮带输送机的端部距驳船竖直方向距离随之缩短，电机驱动多个螺杆转动使插杆向上或向下滑动，伸缩溜筒伸长或缩短至合适长度，完成货物至驳船的垂直运输；

当处于高水位时，浮体机构和浮箱处于较高高程，活动钢引桥向上倾斜，在该状态下，驳船停泊于浮体内，货物转运至皮带输送机上，皮带输送机进行上运作业，货物被水平运输至伸缩溜筒，伸缩溜筒调整至合适长度，完成货物至驳船的垂直运输。

本发明至少包括以下有益效果：

第一、本发明设置所述浮体机构和浮箱，使码头设计为浮码头，码头高程随着水位高度的变化而变化，而不受水位变化的影响，在高水位和低水位时均可作业，故相比于普通码头，可作业时间得到显著提高；

第二、本发明设置皮带输送机于活动钢引桥之上，活动钢引桥与输送机随着码头高程变化而摆动，但控制在皮带输送机的上下运行倾角范围内，相比传统浮码头采用流动机械进行水平运输的方式，有效提高了码头的装卸效率和运输的安全性；

第三、本发明设置活动钢引桥和浮体均为遮蔽式，能够实现货物输送以及驳船装卸的全过程覆盖，使得在恶劣天气情况下，依然具备完成装卸船作业的条件。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明一种技术方案的平面布置图；

图2为本发明一种技术方案中浮体机构的侧视图；

图3为本发明一种技术方案中浮体机构的左视图；

图4为本发明一种技术方案中处于高水位情况下的结构示意图；

图5为本发明一种技术方案中处于低水位情况下的结构示意图；

图6为本发明一种技术方案中浮体机构的系缆锚链示意图；

图7为本发明一种技术方案中活动钢引桥的断面图；

图8为本发明一种技术方案的三维结构示意图；

图9为本发明一种技术方案中伸缩溜筒的结构示意图；

图10为本发明另一种技术方案中伸缩溜筒的结构示意图；

图11为本发明另一种技术方案中伸缩组件的结构示意图；

图12为本发明另一种技术方案中转动环的结构示意图；

图13为本发明另一种技术方案中连接架的结构示意图；

图中，100-浮体、101-钢架棚、102-浮体底座、103-浮体坞墙、200-浮箱、201-钢桥架、300-活动钢引桥、301-皮带输送机、302-伸缩溜筒、310-支撑架、311-连接架、312-第一筒体、313-第二筒体、314-第三筒体、315-伸缩组件、316-套件、317-插杆、318-螺杆、319-隔板、320-转杆、321-第一齿轮、322-第二齿轮、323-滚轴、324-转动环、325-第一齿条、326-第二齿条、327-第三齿轮、400-驳船、401-船锚、402-系缆绳、403-系缆墩、500-陆域基础。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在其中一种技术方案中，如图1～8所示，本发明提供了用于大水位差的全天候作业码头，其包括：

浮体机构，其平行于岸线离岸设置，包括浮体100和钢架棚101，所述浮体100具有垂直连接的浮体底座102和两侧浮体坞墙103，所述浮体底座102没入水位以下，所述钢架棚101具有垂直连接的棚体顶板和多个支架，两个浮体坞墙103支撑设置在多个支架的底部；

浮箱200，其设置在所述浮体机构的近岸侧，且所述浮箱200与一浮体坞墙103的外侧壁固定刚性连接，所述浮箱200的顶部安装有钢桥架201；

活动钢引桥300，其近岸侧铰接陆域基础500，离岸侧与钢桥架201的顶部铰接，所述活动钢引桥300的离岸端部穿过支架伸入至浮体机构内。

本技术方案中码头的高程随水位的变化而变化，由浮体机构、浮箱200和活动钢引桥300组成，浮体机构包括浮体100和钢架棚101，浮体100为半包围结构，设置由浮体底座102和两侧浮体坞墙103，两个浮体坞墙103垂直设置在底座的上方两侧，钢架棚101设置在浮体100上方，包括排列安装在两个浮体坞墙103上的多个支架和棚体顶板，所述浮体机构的两侧开敞供驳船驶入，另外两侧设置有驳船系缆和护舷，周围设有浮体系缆与锚泊设备，所述浮箱200与浮体100的一侧刚性连接且可直接通行，且浮箱200为开敞结构，相对高度与浮体机构保持一致，浮箱200上设置钢桥架201，活动钢引桥300设置在浮体机构与陆域之间，活动钢引桥300的近岸一侧与陆域基础500铰接，离岸一侧与钢桥架201铰接，活动钢引桥300的端部伸入浮体100上的钢架棚101内。浮体坞墙103的宽度至少为2.5m，长度可根据驳船400的长度确定，一般不小于船长，两个浮体坞墙103的内侧宽度一般比驳船400宽2～4m，浮体100的吃水深度需大于设计船型2.5～4m。使用时货物被装载至陆域基础500上，通过活动钢引桥300上的皮带输送机301运输至位于浮体100上方的驳船400货舱内，完成码头装卸作业。所述浮体100的长度方向平行于岸线布置，且具有一定的吃水深度，两侧开口保证驳船400顺利驶入，同时可作为钢架棚101的支撑结构，所述浮箱200为活动钢桥架201提供支撑基础，同时为浮体100提供人行进出通道；所述浮体机构的高程随水位变化而变化，提高了大水位差条件下的码头可作业时间，以此实现码头运量的提升。

在另一种技术方案中，如图1～8所示，所述浮体100的两侧设置有驳船护舷、系缆和锚泊设备，同时为钢架棚101提供支撑结构。本技术方案中设置驳船护舷、系缆和锚泊设备，对浮体100的活动进行控制，具体包括系缆绳402、系缆墩403、船锚401等，浮体100依靠两种方式结合系泊，其一是将系缆绳402系于系缆墩403上，其次是在浮体100周围设置多个船锚401，系缆绳402在浮体100处于平均水位时最短，从平均水位变化为高水位或低水位时需略微伸长，船锚401在浮码头处于低水位时最短，水位上升时逐渐伸长。

在另一种技术方案中，如图1～8所示，所述活动钢引桥300和浮体100均为遮蔽式。本技术方案中活动钢引桥300和浮体100设计为有顶的遮蔽式，避免运输过程收到风浪和雨水的影响，实现全天候作业。

在另一种技术方案中，如图1～8所示，所述活动钢引桥300、钢桥架201与浮箱200上设置有人行通道。本技术方案中活动钢引桥300连接浮体100与陆域，一方面作为输送机的承载基础，另一方面也为进出浮码头提供人行和维修通道，行人进出浮体100首先沿着活动钢引桥300前进，随后通过钢桥架201的楼梯下到浮箱200，再通过浮箱200旁的连接平台达到浮体100，为保证人行通道及作业宽度足够，活动钢引桥300的宽度至少在输送机的宽度基础上增加2m，活动钢引桥300的内部净高至少为3.5m。

在另一种技术方案中，如图1～8所示，所述活动钢引桥300上平行设置有输送机，所述输送机为皮带输送机301。本技术方案中，采用皮带输送机301实现水平运输作业，当码头处于高水位时，输送机为上运作业，当码头处于低水位时，输送机为下运作业，皮带输送机301最大运输倾角根据运输物料确定，通常上下运的倾角均不超过20°，皮带输送机301的长度可根据设计船型吃水以及水位变化确定。

在另一种技术方案中，如图1～8所示，所述皮带输送机301的尾部设置有伸缩溜筒302，所述伸缩溜筒302竖直设置在所述浮体机构内。本技术方案中，伸缩溜筒302用于实现垂直装船作业。

在另一种技术方案中，如图9所示，所述伸缩溜筒302包括：

支撑组件，其包括与所述活动钢引桥300的离岸端部连接的口字形的支撑架310，所述支撑架310的底部相对设置有两个L形的连接架311；

溜筒主体，其包括相互套接的第一筒体312和多个第二筒体313、以及第三筒体314，所述第一筒体312设置连接在两个连接架311之间；

多组伸缩组件315，每组伸缩组件315包括套件316、插杆317和螺杆318，所述套件316的横截面为“匚”字形结构，其顶部固定设置有隔板319，所述隔板319上开设有通孔，所述插杆317上开设有螺纹孔，所述螺杆318活动穿过所述通孔与套件316平行设置，所述螺杆318的底部活动旋接入螺纹孔内，使所述插杆317平行容纳入套件316内上下滑动，多组伸缩组件315的套件316对称设置在第一筒体312的外周，多组伸缩组件315的插杆317的底部均通过连接件与第三筒体314连接，多组伸缩组件315的螺杆318均连接有电机。

本技术方案中，所述伸缩溜筒302设置有溜筒主体、用于固定溜筒主体的支撑组件、以及多组伸缩组件315，所述溜筒主体包括由上至下依次套接的第一筒体312、多个第二筒体313和第三筒体314，所述第一筒体312通过支撑组件与活动钢引桥300连接，多组伸缩组件315分别连接第一筒体312与第三筒体314，用于带动溜筒主体伸缩；所述支撑组件包括与活动钢引桥300固定连接的口字形支撑架310，支撑架310的底部设置有两个L形连接架311，两个连接架311相对设置，其竖直部与支撑架310的底部固定连接，水平部相互靠近并连接到第一筒体312的外侧壁，可以固定连接，也可以转动连接；每组伸缩组件315包括套件316、插杆317和螺杆318，所述套件316为半包围结构，其一侧壁开口，所述插杆317平行插接入套件316内，插杆317上开设有与套件316平行的螺纹孔，套件316的内部上端设置有隔板319，隔板319上开设有通孔，所述螺杆318与套件316平行，并穿过通孔匹配旋接入螺纹孔内，多个套件316对称扣接在第一筒体312的外侧壁，多个插杆317的底部通过连接件与第三筒体314的外侧壁底端连接。使用时，多个电机控制多组伸缩组件315的螺杆318正反方向转动，带动插杆317沿套件316上下滑动，进而带动第三筒体314与第一筒体312相互靠近或远离，实现伸缩溜筒302的自动伸缩，以适应水位的变化。本技术方案中设置所述支撑组件，用于支撑所述溜筒主体，溜筒主体由多个相互套接的筒体组成，方便伸缩，多组伸缩组件315对称设置在溜筒主体的外周，便于多个筒体的稳定伸缩，提高运动流畅性，多组伸缩组件315的螺杆318同步转动，进而带动多个筒体折叠或伸展，实现伸缩溜筒302的自动伸缩，适应不同的水位变化，省时省力，提高物料的装卸效率。

如图10～13所示，本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：每个连接架311的水平端同轴转动连接有转杆320，所述转杆320的侧壁沿周向固定环绕设置有第一齿轮321和第二齿轮322，所述活动钢引桥300的底部安装有一滚轴323，所述滚轴323连接有一驱动电机，两个连接架311上的第一齿轮321通过链条与滚轴323链接，所述第一筒体312的侧壁沿周向转动环324绕设置有转动环324，所述转动环324的顶部设置有圆环形的第一齿条325，所述转动环324的底部设置有圆台形的缺口，缺口的侧壁环绕设置有第二齿条326，所述第一齿条325与两个连接架311上的第二齿轮322啮合，每个螺杆318的顶部设置有圆台形的第三齿轮327，多组伸缩组件315的螺杆318上的第三齿轮327均与第二齿条326啮合转动。本技术方案中，活动钢引桥300的底部安装有一滚轴323，滚轴323链接有一驱动电机，所述连接架311的水平端上转动套接有转杆320，转杆320的侧壁上同轴设置有第一齿轮321和第二齿轮322两个齿轮，其中第一齿轮321与滚轴323通过链条链接；第一筒体312的侧壁沿周向环绕设置有一转动环324，所述转动环324与第一筒体312的侧壁转动连接，所述转动环324的顶部设置有一圈垂直于顶壁向上延伸的第一齿条325，底部设置有圆台形的缺口，缺口的直径由上至下逐渐增加，缺口的侧壁设置有一圈垂直于缺口侧壁向转动环324内部延伸的第二齿条326，所述连接架311上的第二齿轮322与转动环324顶部的第一齿条325啮合；多组伸缩组件315的螺杆318顶部均设置有圆台形的第三齿轮327，第三齿轮327由上至下直径逐渐增加，多个螺杆318的第三齿轮327与转动环324底部的第二齿条326啮合，环绕设置在第二齿条326的内侧。使用时驱动电机驱动滚轴323转动，带动转杆320转动，进而转动环324绕第一筒体312转动，带动多个螺杆318在多个套件316内转动，多个插杆317沿套件316上下滑动，带动第三筒体314向第一筒体312逐渐靠近或远离，实现伸缩溜筒302的自动伸缩。本技术方案设置相互配合转动的滚轴323、转杆320、转动环324和螺杆318，多个螺杆318带动第三筒体314稳定上下滑动，使伸缩溜筒302的电动伸缩更加流畅稳定；设置滚轴323带动多个螺杆318转动，仅需将滚轴323与一电机连接，无需将多个螺杆318均与电机连接，可有效防止电路复杂，方便维修和检查。

本发明还提供了用于大水位差的全天候作业码头的装卸作业方法，其包括：

当处于低水位时，浮体机构处于较低高程，活动钢引桥300向下倾斜，在该状态下，驳船400停泊于浮体100内，货物转运至皮带输送机301上，皮带输送机301进行下运作业，货物被水平运输至伸缩溜筒302，完成货物至驳船400的垂直运输；

当水位由低水位上升至高水位时，驳船400随着水位上升，浮体机构的高程也随着水位上升，活动钢引桥300与皮带输送机301倾斜的角度逐渐变化，皮带输送机301的端部距驳船400竖直方向距离随之缩短，电机驱动多个螺杆318转动使插杆317向上或向下滑动，伸缩溜筒302伸长或缩短至合适长度，完成货物至驳船400的垂直运输；

当处于高水位时，浮体机构和浮箱200处于较高高程，活动钢引桥300向上倾斜，在该状态下，驳船400停泊于浮体100内，货物转运至皮带输送机301上，皮带输送机301进行上运作业，货物被水平运输至伸缩溜筒302，伸缩溜筒302调整至合适长度，完成货物至驳船400的垂直运输。

本技术方案中，当水位由低水位上升至平均水位时，驳船400随着水位上升，浮码头的高程也随着水位上升，活动钢引桥300与皮带输送机301向下倾斜的角度变小，皮带机头部距驳船400距离缩小，伸缩溜筒302相应缩短，系缆绳402缩短，船锚401伸长。当水位由平均水位下降至低水位时的变化对应相反。当水位由平均水位上升至高水位时，驳船400随着水位上升，浮码头的高程也随着水位上升，活动钢引桥300与皮带输送机301向上倾斜的角度变大，皮带机头部距驳船400距离增加，伸缩溜筒302相应伸长，系缆绳402伸长，船锚401伸长。当水位由平高水位下降至平均水位时的变化对应相反。系缆绳402在浮码头处于平均水位时最短，从平均水位变化为高水位或低水位时需略微伸长。船锚401在浮码头处于低水位时最短，水位上升时逐渐伸长。本技术方案中浮体机构的高程能够随水位变化而变化，有效提高了码头可作业时间，活动钢引桥300随着浮体机构高程变化而摆动，散货运输系统布置于活动钢引桥300之上，当浮体机构处于低水位时，皮带输送机301下运，当浮体机构处于高水位时，皮带输送机301上运，活动钢引桥300摆动引起的货物装船高差通过伸缩溜筒302调节；活动钢引桥300和浮体机构均为遮蔽式，货物被装载至位于陆域的皮带机尾部给料漏斗后，经过皮带输送机301以及伸缩溜筒302，直接装载至位于浮体100上的驳船400货舱内，避免运输过程受风浪和雨水影响，适应大水位差变化，实现全天候作业。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.用于大水位差的全天候作业码头，其特征在于，包括：

浮体机构，其平行于岸线离岸设置，包括浮体和钢架棚，所述浮体具有垂直连接的浮体底座和两侧浮体坞墙，所述浮体底座没入水位以下，所述钢架棚具有垂直连接的棚体顶板和多个支架，两个浮体坞墙支撑设置在多个支架的底部；

浮箱，其设置在所述浮体机构的近岸侧，且所述浮箱与一浮体坞墙的外侧壁固定刚性连接，所述浮箱的顶部安装有钢桥架；

活动钢引桥，其近岸侧铰接陆域基础，离岸侧与钢桥架的顶部铰接，所述活动钢引桥的离岸端部穿过支架伸入至浮体机构内。

2.如权利要求1所述的用于大水位差的全天候作业码头，其特征在于，所述浮体的两侧设置有驳船护舷、系缆和锚泊设备。

3.如权利要求1所述的用于大水位差的全天候作业码头，其特征在于，所述活动钢引桥和浮体均为遮蔽式。

4.如权利要求1所述的用于大水位差的全天候作业码头，其特征在于，所述活动钢引桥、钢桥架与浮箱上设置有人行通道。

5.如权利要求1所述的用于大水位差的全天候作业码头，其特征在于，所述活动钢引桥上平行设置有输送机，所述输送机为皮带输送机。

6.如权利要求5所述的用于大水位差的全天候作业码头，其特征在于，所述皮带输送机的尾部设置有伸缩溜筒，所述伸缩溜筒竖直设置在所述浮体机构内。

7.如权利要求6所述的用于大水位差的全天候作业码头，其特征在于，所述伸缩溜筒包括：

支撑组件，其包括与所述活动钢引桥的离岸端部连接的口字形的支撑架，所述支撑架的底部相对设置有两个L形的连接架；

溜筒主体，其包括相互套接的第一筒体和多个第二筒体、以及第三筒体，所述第一筒体设置连接在两个连接架之间；

多组伸缩组件，每组伸缩组件包括套件、插杆和螺杆，所述套件的横截面为“匚”字形结构，其顶部固定设置有隔板，所述隔板上开设有通孔，所述插杆上开设有螺纹孔，所述螺杆活动穿过所述通孔与套件平行设置，所述螺杆的底部活动旋接入螺纹孔内，使所述插杆平行容纳入套件内上下滑动，多组伸缩组件的套件对称设置在第一筒体的外周，多组伸缩组件的插杆的底部均通过连接件与第三筒体连接，多组伸缩组件的螺杆均连接有电机。

8.基于如权利要求1-7任一项所述用于大水位差的全天候作业码头的装卸作业方法，其特征在于，包括：

当处于低水位时，浮体机构处于较低高程，活动钢引桥向下倾斜，在该状态下，驳船停泊于浮体内，货物转运至皮带输送机上，皮带输送机进行下运作业，货物被水平运输至伸缩溜筒，完成货物至驳船的垂直运输；

当水位由低水位上升至高水位时，驳船随着水位上升，浮体机构的高程也随着水位上升，活动钢引桥与皮带输送机倾斜的角度逐渐变化，皮带输送机的端部距驳船竖直方向距离随之缩短，电机驱动多个螺杆转动使插杆向上或向下滑动，伸缩溜筒伸长或缩短至合适长度，完成货物至驳船的垂直运输；

当处于高水位时，浮体机构和浮箱处于较高高程，活动钢引桥向上倾斜，在该状态下，驳船停泊于浮体内，货物转运至皮带输送机上，皮带输送机进行上运作业，货物被水平运输至伸缩溜筒，伸缩溜筒调整至合适长度，完成货物至驳船的垂直运输。

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